1、第30卷增刊V0130SuppI廣西大學學報(哲學社會科學版)JournalofC,uang菇University(PhilosophyandSocialScience)2008年9月Sept。2008關于SBS改性瀝青路面的施工工藝鄧琦靖，周韋新(藤縣交通局公路管理所，廣西藤縣543300)摘要】SBS改性瀝青具有很好的耐高濕、抗低溫能力；較好的抗車擻能力，在固內高等級公路、城市干遭和機場跑道等的廣泛應用。本文從施工工藝角度對此進行了分析。關鍵詞施工工藝施工質量控制中圖分類號】可jr71文獻標識碼：A文章編號：100l-8182(2008)增-0248-02SBS改性瀝青具有很好的耐高溫、抗

2、低溫能力；較好的抗車轍能力。在國內高等級公路、城市千道和機場跑道等的廣泛應用，目前廣(八)在攤鋪現場應憑運料單收料，并檢查瀝青混合料的質量，檢查混合料的顏色是否一致，有無花白料，有無結團或嚴重離析現象，溫度是否在容許的范圍內。如混合料的溫度過高或過低，應該廢棄不用。已結塊或已遭雨淋的混合料也應廢棄不用。象區內很多工程就是因為雨天還繼續施工，廢料不舍得丟棄，造成質量問題，后期返工的費用比那點廢料要高的多，還影響工期。西也開始大量使用像玉林市城站路，桂林新機場跑道等工程。本文從施工工藝角度對此進行了分析。一、SBS改性瀝青混合料的運輸(一)根據拌和樓和攤鋪機生產能力以及運距計算車輛數，保證攤鋪機攤

3、鋪時前面常保存有45輛待卸車，運輸車輛采用大噸位運輸車。保證運力滿足要求。(二)運輸前對車輛性能進行檢修，應使用性能良好的運輸車，防止運料過程中車壞。(三)運輸車輛的車廂應清掃干凈，并洗刷油水混合物，嚴禁有泥沙或其它雜物殘留車廂；為防止瀝青混合料與車廂板粘結，在車廂側板和底部涂1：3的柴油水混合液。(四)裝料過程中，為減少瀝青混合料的粗細顆粒離析現象，應縮短出料口到車廂的裝料距離。往車廂內裝一斗料，車就移動一次位置。(九)卸料后。對殘余的混合料應及時清除，防止結硬。二、sBS改性瀝青混合料的攤鋪攤鋪和壓實是SBS道路施工的關鍵，做好了這2步就相當于控制好了旌工質量的大部分了。象桂林市的軍用機場

4、跑道，由于甲方嚴格要求質量。所以事先做了充分的準備，畫好詳細區域專人看管，物料攤鋪的順利使得后期的施工很輕松，質量也達到優良標準。(一)處理下承層，下承層的清掃、修補、處理是一項極其重要的工作，必須予以重視。該項工作應在攤鋪前1天完成，并驗收確認。具體要求如下：I徹底清掃、沖洗下承層的污染物。砂漿和其它浮渣應用鋼刷擦清。2下承層的坑槽、松散和其它病害應按規定用瀝青混合料修補。3對下承層的標高、橫坡、平整度要進行檢測，對影響質量且無法在上面層消除的缺陷地段進行調平。(二)灑布粘層油。由于本工程下承層已受到一定污染，為確保(五)不管是否刮風、下雨。運料車均應用完好的雙層蓬布覆蓋設施，以便保溫、防雨

5、或避免污染環境。(六)運料途中運料車不得隨意停駛。盡量勻速行進。避免突然加速和急剎車。(七)采用數字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度和運到現場的溫度。插入深度大于150m。在運料車側面中部設專用檢測孔，孔口距車廂底面約300m。上面層與下承層粘結完好，在攤鋪瀝青混合料前，應對下承層、橫縫善和發展，由此將會給社會經濟、科技事業帶來巨大的回報。中。進一步嚴格考核項目承擔單位的信譽狀況，建立包括項目承擔單位、項目負責人乃至項目評估專家的信用檔案，以作為科技立項的依據之一。(九)注重營造以“人”為本的組織環境。科研人員是科研機構最主要的資源，他們的智慧和創新能力是組織價值增值的源泉。長期

6、以來形成的科研機構層次的組織機構體系，嚴重束縛了研究人員的發展，挫傷了科研人員的積極性。所以，組織的管理也應打破傳統觀參考文獻1侯艷萍科技項目的特點及其管理的對策分析J中國科技信息。2005(21)：72石英，劉培云科技項目管理制度建設研究J】內蒙古科技與經濟，2004(8)：5念束縛，做一些變革和調整。應該構建適合當前科技管理需要的學習型組織。學習型組織強調信息的相互傳遞，成為一個相互學習、相互促進、相互提高的過程。同時建立一套與之相適應的組織制度，為3】王兆丁，李子和加入WT0對科技項目管理的挑戰及其應對J科技管理研究，2004(1)：35374王長峰，王化蘭基于現代項目管理理論的重大科技項目管理模式研究J】科學學與科學技術管理，2004(2)：7477科技工作者營造一個寬松、和諧的工作環境。四、結束語項目管理是一項復雜的系統工程。隨著社會經濟、科技的進步，項目管理也處于一個演化、發展的過程，新的管理學思想和管理控制技術會不斷地被引入。項目管理的內容、方法和手段也將會不斷地完5】廖政權科技項目質量管理體系研究J】科技管理研究，200S(5)：115118，1266