1、新建道路施工方案1.1新建道路范圍：在小武基路西段道路起點與終點各有一部分破損嚴重的道路路面需要掘除后重新做道路基層以及瀝青混凝土加鋪。面積分別為717m2和341nf。王四營道路路樁號0+7000+810路段道路北側現況為素土土質路面，根據設計要在此位置新建道路結構，與大修后的南側道路接順。1.2新建道路結構：1、小武基新做道路結構為：道路基層為35cm石灰粉煤灰碎石；之后用PC-2乳化瀝青封層；道路面層為7cm粗粒式校底層AC-25C（底層），5cm細粒式瀝青校（AC-13C）（面層）。2、王四營路新做道路結構為：道路基層為36cm石灰粉煤灰碎石，表面層為三層瀝青混凝土，分別是7cm粗粒式

2、瀝青混凝土AC-25C,5cm中粒式瀝青混凝土AC-20C,4cm細粒式瀝青混凝土AC-13C。1.3新建道路路床、路基結構施工工藝：新建道路路床施工：1、施工前，首先進行測量釘樁，根據設計道路工程在新建道路兩側按照10m一個的距離進行高程釘樁。釘樁要選擇在道路兩側位置明顯，不容易被碰毀的地方。2、根據測量釘樁放線出高程線，根據設計要求的道路結構厚度向下清挖，并清除表面的渣土。3、挖掘深度要達到設計路床高程以下3050cm。根據道路現場的實際情況，對于路床以下含有垃圾土、腐殖土等不能使用土質，要及時清除。對于含水量較大的土質，可以適當摻加石灰進行回填處理，待路床以下全部為較好的土質后，方可進行

3、路床施工。5、雨水施工期間，遇到下雨造成路床浸泡翻漿時，若短期內不易晾曬干時，宜換用干土、砂土、礦渣或石灰土進行回填。6、道路路床整平碾壓要分層進行，每層1015cm,碾壓時要注意道路兩側部分需要重疊碾壓，以防止攤鋪后道路邊緣發生不規則沉降。路床碾壓每完成一層，按照設計要求以及相關質量標準進行驗收，做到合格一層，施工一層。根據設計要求以及相關規范標準，每層的壓實度需達到90%以上。7、路床填土碾壓時應向兩側各加寬50cm,碾壓時，壓路機輪外側距路基填土邊緣宜為40cm50cm,碾壓成活后修整到設計寬度.路基邊緣處不易碾壓時,應用人工或振動夯實機等夯實。壓實應在回填土含水量接近最佳含水量時進行壓

4、實。8、路床整個施工完成后，約同監理對路床的高程、壓實度、彎沉值、路面寬度等各項指標進行驗收，驗收合格后,可以進入下一道工序。新建道路路基施工：1、道路的基層結構為石灰粉煤灰碎石，分兩層進行施工。施工之前對于道路兩側沒有路緣石的路段，要事前壘砌臨時路肩，并達到一頂的壓實度。以防止石灰粉煤灰碎石施工時路邊緣灰料遺撒至路邊排水邊溝，造成邊溝堵塞。2、混合料虛鋪厚度為設計厚度乘以壓實系數，壓實系數應在正式鋪設前的實驗段施工中計算取得。混合料按松鋪厚度攤鋪完畢后，立即用平地機械（局部區域可采用人工）按照設計要求的坡度、跨度進行平整。3、平展完成后，對混合料進行碾壓施工。混合料每層的壓實厚度最大宜為20cm,最小為10cm。碾壓前需要檢驗含水量，在碾壓的全過程中一直須保持最佳含水量狀態（誤差幅度在-1%1.5%）,如含水量低，則灑水增補，含水量過高需晾曬，待含水量適當時在進行碾壓4、基層碎石碾壓是要注意有慢到快，有兩邊向中間。以保證石灰粉煤灰碎石充分壓實。初壓時應先用68t壓路機穩壓一、二遍。其后立即對高處設計高程的部分進行找補,找平后用12-15t壓路機壓實直至無明顯痕跡。5、下層混合料攤鋪攤鋪完成后，需要對其壓實度、高程等指標進行測試驗收，合格后方可進行上一層石灰粉煤灰碎石施工。為使上下兩層結合好，下層碾壓密實后應灑水潤濕，在鋪上層混合料。分段施工時混合料層的縱橫接茬應挖松、灑