1、鋼管壁厚為14mm，鋼管及配件防腐形式為:內(nèi)壁為環(huán)氧無(wú)毒飲水艙防腐涂料一底二面；外壁刷環(huán)氧煤瀝青防腐涂料五油兩布（即：底漆-面漆-玻璃布-面漆-玻璃布-面漆-面漆），鋼板表面除銹應(yīng)達(dá)到St3級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)。由專(zhuān)門(mén)的開(kāi)挖船進(jìn)行水下開(kāi)挖和回填。 前一天下午，焊接并進(jìn)行了第一次試壓的DN1200鋼管已經(jīng)從三洪奇拖到了容奇大橋附近水域，由于管子比較長(zhǎng)（423米），用了5條船，其中兩條船負(fù)責(zé)開(kāi)路，避免影響航運(yùn)。為此次沉管，特向航道局申請(qǐng)了大半天的封航時(shí)間，沉管的具體時(shí)間為中午12點(diǎn)開(kāi)始。現(xiàn)在還沒(méi)到封航的時(shí)間，所以管子順著岸邊浮放著。鋼管是整體焊接好才拖下水的，所以需要很大的場(chǎng)地進(jìn)行焊接施工，在三洪奇水道的岸

2、邊正好有一塊場(chǎng)地可以利用，管道焊接好后就從那一直拖到沉管施工的現(xiàn)場(chǎng)容奇大橋邊。 大家留意一下，綁好的繩子的起吊點(diǎn)是在管子的側(cè)面的，這是因?yàn)樵诔凉艿倪^(guò)程中，管子會(huì)發(fā)生翻轉(zhuǎn)靠岸邊的兩頭會(huì)翹向上，吊繩為了加以輔助，所以在側(cè)面起吊，利用力矩幫助管子旋轉(zhuǎn)。 綁好后，先把管子稍微吊起一點(diǎn)，準(zhǔn)備清理一下灌水口和排氣口。 左邊的那個(gè)是排氣孔，等管子翻沉后，它位于管道截面的最上方，進(jìn)水口有兩個(gè)，還有一個(gè)被下面的泥土封住了，工人們正準(zhǔn)備清理 工人阿姨們正在清理（現(xiàn)場(chǎng)有很多阿姨，她們就在這個(gè)時(shí)候出場(chǎng)了一下）。 開(kāi)始接上潛水泵的出水管，潛水泵抽的是江里的水，電源由停在岸邊的發(fā)電車(chē)提供，做了一個(gè)臨時(shí)的電箱來(lái)控制。 灌水

3、是管道兩端同時(shí)進(jìn)行的，我們看到的是管道北邊的這一邊（大良方向） 兩個(gè)進(jìn)水口的直徑是DN100，排氣孔是DN80接好了潛水泵正從江里抽水（泵扔到江里了） 場(chǎng)面還算壯觀吧！ 這次沉管的規(guī)模比較大，作為一個(gè)比較大的民生工程，電視臺(tái)進(jìn)行了采訪(fǎng)，附近中山等地的供水部門(mén)也有很多人專(zhuān)程來(lái)觀看。 隨著灌水的逐漸進(jìn)行，管子也慢慢沉開(kāi)始下沉，圖片上可見(jiàn)，中間的部分已經(jīng)沉到水面以下。 中間部分是管道的最低點(diǎn)，所以水先灌滿(mǎn)那里，管子一邊慢慢下沉，由于力矩的作用，也就一邊慢慢翻轉(zhuǎn)，這個(gè)時(shí)候就需要吊車(chē)進(jìn)行牽引，讓管子不要偏位，翻轉(zhuǎn)下沉到水下已挖好的管槽內(nèi)。 按照計(jì)算，共有四臺(tái)潛水泵進(jìn)行灌水，每臺(tái)泵的流量是65m3/h，管

4、長(zhǎng)430米，容積大概486m3，灌滿(mǎn)大概需要2個(gè)小時(shí)。 可以看到，隨著中間的下沉，兩頭開(kāi)始往上翻翹。 沉了一個(gè)多小時(shí)的時(shí)候，突然靠岸邊的一條鋼繩斷了！ 這么粗的鋼繩也能斷，可見(jiàn)扭矩和重力都非常大（我算了一下，這個(gè)時(shí)候去掉沉到水里的那部分管子所受的浮力，整條管子的重力大概有200T，主要由兩頭的兩條船承擔(dān)，扭矩不好估），怪不得一定要進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，起吊點(diǎn)和鋼繩的規(guī)格都要進(jìn)行驗(yàn)算。 只好暫停，換一條更粗的鋼繩。耽誤了半個(gè)小時(shí)。 時(shí)間要抓緊，已經(jīng)是5點(diǎn)了，要在天黑之前進(jìn)行完畢，否則就很難進(jìn)行定位控制和施工，而且封航的時(shí)間也快到了，拖長(zhǎng)了，要造成很大的麻煩和經(jīng)濟(jì)損失。 回過(guò)頭來(lái)看看岸邊已預(yù)留好的接口。 上面是指揮和觀測(cè)定位的工作人員。 這條管穿過(guò)了堤圍，為了不破壞堤圍的結(jié)構(gòu)，基本上是從堤圍面上走的，為了不影響車(chē)輛通行，把堤圍在50米范圍內(nèi)適當(dāng)抬高了，形成一個(gè)拱形，象座橋一樣。 當(dāng)管子快沉下去的時(shí)候，需要把排氣管加長(zhǎng)，伸出水面以上