1、交底內容：1.工程概況孔孟旅游快線先期建設示范段，即孔孟旅游快線鄒城段，段落位于原憲站與孟廟站之間，線路長度為，北起原憲站，南至孟廟站，主要國道104、峰山路敷設，該段落自北向南分別設置有7座車站：原憲站、龍山站、中心站、鋼山站、體育公園站、太平站、孟廟站，平均 站間距約，該建設段落內線路全部采用高架路中敷設方式，車站均為 高架車站，高架墩柱 421個（含車站）蓋梁427架（其中太平上兩層蓋梁。構件尺寸如下：構件名稱型號長寬高備注蓋梁G170002200800-1400蓋梁G270002600800-1400蓋梁G3810026001000-2000太平車站蓋梁G42030024001800-

2、2400太平車站蓋梁G51478024001500-2400體育車站蓋梁G6165026001200-2202.模板制作及準備本工程蓋梁模板為定制鋼大模，在模板進場時或出廠時必須對模 進行試拼驗收，發現拼了縫不嚴，組拼不合理及加固措施不能滿足施工 要求時必須要求廠家進行修改，直到滿足施工要求為止。底模 6厚鋼板 加工型鋼加工成型底模，底模支撐由模板廠加工成定型桁架，加工成型 后經檢驗合格后方可使用。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿。在底模與側模、墩柱交界處施工時用雙面膠塞縫、擠緊，保證不 漏漿。線路蓋梁Gt G2、G3施工采用抱箍三角架支撐，36B工字鋼縱梁 承重，14A槽鋼作為橫梁給與碗

3、扣式腳手架搭設兩種支撐方式，蓋梁具 體支撐方式，根據現場具體情況和施工人員對兩種施工方法的熟練成度 進行選擇確定，側模為鋼模。鋼筋采用整體吊裝，混凝土采用汽車泵輸送澆筑。車站蓋梁模板，太平站蓋梁由于工程的特殊性采用木模配制，具 余車站采大鋼模配制。2、G1、G2 G3支撐施工方法1在墩柱澆筑后，線路的各墩柱頂蓋梁模板支撐采用抱箍桁架斜撐 止滑措施施工，詳見下圖：抱箍安裝：本工程采用抱箍由壁厚 18mm高50cmA3鋼帶對稱加工而成，抱 箍分左右兩個半圓，在圓弧兩端對稱焊接螺栓連接板，連接板與鋼帶焊 接加勁肋加強，每邊 9根M20高強螺栓連接，連接板螺栓孔位置呈對稱 布置，采用15mm厚鋼板于圓

4、弧中間位置焊接成工字形牛腿（詳見圖 二），依靠高強螺栓把兩片抱箍緊緊抱死立柱，產生摩擦力來支撐整個 蓋梁荷載，從而完成蓋梁的施工。圖二抱箍安裝時首先安裝承重抱箍，通過計算確定抱箍安裝位置，在抱 箍與墩柱之間加墊一層 10mm厚的橡膠皮，起到增加摩擦系數及保護墩 柱的作用。拆除時必須用吊車先拆拆除上部鋼梁再拆抱箍，拆除抱箍時應站 在腳手架或工作車上。G2G2 G3支撐施工方法23、車站蓋梁施工方法（除鋼山站路寬不具備施工條件外其余均按 此方法）碗扣立桿間距按主距按 600X600間距，步高為1200,但在距柱 邊算起3600mmz內的立桿間距調整為 300X 300進行加密。架體中間用抱箍與墩柱

5、連接確保架體的穩定性。4、GL4及鋼山等車站蓋梁支撐架施工方法GL4支撐立桿采用小219壁厚8mm螺旋鋼管制作，橫向連桿采用 10b槽鋼制作，每隔4米高架體與墩用抱箍聯結穩定，橫向鋼梁采用 20B槽鋼或工字鋼搭設。在蓋梁模板施工前，應將蓋梁上的對應尺寸標在承臺上，再通過 承臺定位點用線墜或經緯儀向蓋梁上投放，由于本工程蓋梁的斜面在投 測時必須注意投測點的兩面角，投測方向必須與軸線方位同軸，蓋梁控 制高程點的尾數應消除在基點以下，控制高程點到蓋梁頂高必須是整 數，以免在施工中的工人計算錯誤。立柱中心控制點測量采用全站儀進 行測量；高程測量是根據復測合格后測量導線的基準點用精密水準儀引 測到墩柱標

6、記臨時水準點，施工時再通過尺量傳到蓋梁頂部，再根據尺 量引測的標記點在蓋梁上用水準儀將蓋梁的各個標高調整至平設計標 高。為拆模方便及消除施工誤差，在工字鋼梁與模板橇架之間5-10cm空間，在桁架與橫梁或架之間用調節頂支座精確調整。太平站支撐體系立桿縱橫間距為600 x 600mm步高為900mm梁高大于處按300X 300加密搭設，碗扣架搭設。剪刀撐縱橫間距必須小 于6m,與地面夾角度以45度-60度為宜，底模以柱周采用鋼模拼制，具 它底模采用多層板拼制。底模的斜三角用型鋼制作分段拼裝。在模板安裝前必須用清潔透明的石油產品或動植物油作為模板的 脫模劑，脫模的油脂不得漏涂或殘留堆集在模板上，模板

7、內不得有污染 物，如粘泥或其它污染時必須進行次清理，鋼筋驗收合格后合模。模板吊裝時必須綁牢吊正，禁止斜接歪吊，吊裝時綁吊人和指揮人 員及吊車司機必須指令清晰，動作利落。模板吊裝就位時，人必須站立在架子空曠位置，隨時有撤退位置， 肢體不能位于模板下方，對位時必須用撬棍對位，禁止手接觸螺孔。模板安裝完后，檢驗其垂直度和頂面的標高，弁在模板上做好標 記，以控制混凝土澆筑高度?；炷翝沧⒑螅K凝后可拆除端模，混凝土強度達到設計強度的 后可拆除梁體外模，混凝土強度達到設計強度，梁體縱向預應力束全部 張拉灌漿完后方可拆除底模板。模板拆除采用人工配合吊車進行拆除。支架在混凝土抗壓強度達到設計強度且張拉灌漿完成后拆除。拆 除時先拆除懸臂部分，再從跨中向兩端對稱拆除。拆除時先逐步取出墊 梁，慢慢卸載，決不可驟然放松，以防沖擊過大。拆除時嚴禁拋扔。拆 除后各桿件、配件要及時維修保養，分類妥善存放。拆除模板時必須安排熟練工人進行拆除，堅持先拆上部后拆下部 模板的原則。在吊運模板時吊鉤必須垂直于需吊運的模板。禁止斜吊， 吊運時除留一名綁吊工在架上外綁吊模板，其余人員必須撤離到安