1、合福鐵路客運(yùn)專線代橋河特大橋跨S105省道1-128m 系桿拱橋混凝土澆筑專項方案編制:復(fù)核:審核:可編輯二0一二年十二月目錄一、編制依據(jù)及編制原則 11.1. 編制依據(jù) 11.2. 編制原則 1二、編制范圍 2三、工程概述 23.1 、工程概況 23.2 、施工工期及施工機(jī)具和勞動力配備23.2.1 、施工時間 33.2.2 、施工機(jī)具設(shè)備 33.3 、架子隊人員及勞動力安排3四、系梁混凝土澆筑施工方法44.1 澆筑前準(zhǔn)備工作 44.1.1 、施工準(zhǔn)備44.1.2 冬季施工 54.1.3 混凝土澆筑前的檢查工作 54.2 混凝土的配合比 1.0.4.3 混凝土的攪拌1.1.4.4 混凝土的運(yùn)

2、輸1.1.4.5 混凝土的澆筑.12.4.5.1 、端頭實(shí)體段澆筑 124.5.2 底、（內(nèi)）腹板混凝土灌注 1.34.5.3 頂板澆筑1.8.4.5.4 拱角混凝土澆筑 21.4.5.5 混凝土澆筑施工要點(diǎn) 2.24.5.6 混凝土澆筑原則22.4.5.7 澆筑頂板混凝土注意事項 1.84.5.8 混凝土振搗注意事項 2.34.5.9 天窗的設(shè)置及封閉2.3.五、混凝土澆筑過程中注意事項 24六、澆筑過程中的應(yīng)急措施26七、安全保證措施 27.附件128系桿拱橋監(jiān)控方案22可編輯代橋河特大橋跨S105 省道 1-128m 系桿拱橋混凝土澆筑方案一、編制依據(jù)及編制原則1.1. 編制依據(jù)、 高速

3、鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 （鐵建設(shè)【 2010 】 241 號） 。、 鐵路混凝土梁支架法現(xiàn)澆施工技術(shù)規(guī)程 TB10110-2011 。、 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10752-2010 。、 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10424-2010 。、 鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范 （TB10005-2010 ）。、 鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) （ TB10425-94 ） 。、 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 （鐵建設(shè)【 2010 】 241 號） 。、鐵路工程技術(shù)規(guī)范及國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)則、規(guī)程。、施工圖：合福施（橋）參751.2. 編制原則（ 1 ）安全第一的原則在施工組織設(shè)計

4、的編制中始終按照技術(shù)可靠、 措施得力、 確保安全的原則確定施工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。（ 2 ）優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)， 強(qiáng)化管理， 優(yōu)質(zhì)高效。 根據(jù)我們總體施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化管理(3)方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化方案是工程施工管理的行動指南， 在施工組織設(shè) 計編制中，對本工程施工進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，擇優(yōu)選用最佳方案。(4)科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程的工程量及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)化施工隊伍上場，投入高效、先進(jìn)適用的施工設(shè)備，確保流

5、動資金的周轉(zhuǎn)使用，建設(shè)資金做到專款專用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保 人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。(5)合理布置的原則根據(jù)本工程的任務(wù)量和管理目標(biāo)的要求，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置，滿足施工需要。二、編制范圍代橋河特大橋跨S105省道提籃系桿拱橋位于 A3#A4#墩，起訖里程為 DK47+259.88DK47+392.08 。為使此段混凝土澆筑時處于受控狀態(tài)， 確保施 工質(zhì)量和安全，特制定本施工方案。三、工程概述3.1、 工程概況代橋河特大橋提籃系桿拱橋起訖里程為 DK47+259.88DK047+392.08 , 橋跨布置為1-128m 下承式鋼管混凝土提籃系桿拱橋

6、，全長 132m (含兩側(cè)梁 端至邊支座中心各2m),橋梁全寬17.8m (梁端加寬至18.8m)，人行道內(nèi)側(cè)寬12.0m 0系梁按整體箱型梁布置，采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面，防撞墻內(nèi) 側(cè)凈寬9.4m，橋面板寬16.2m，橋面箱寬17.8m，梁高2.5m，底板厚度為30cm , 頂板厚度為30cm ,邊腹板厚度為35cm ,中腹板厚度為30cm ,底板在3.0m 范圍內(nèi)上抬0.5m以減小風(fēng)阻力（如下圖）。吊點(diǎn)處設(shè)置橫梁，橫梁厚度為0.4 0.6m,拱腳順橋向8.0m范圍內(nèi)設(shè)成實(shí)體段，橫橋向?qū)挾扔?7.8m增至18.8m , 截面漸變處設(shè)倒角或過渡段。圖：3-1箱型梁截面圖3.2、 施工工

7、期及施工機(jī)具和勞動力配備3.2.1、 施工時間本聯(lián)系梁計劃于2013年1月23日8: 00開始澆筑，至1月25日6:00 完成整個系梁混凝土澆筑工作，2588.4m3 （混凝土總量）/80（拌合站每小時拌合混凝土能力）/0.7（減去30%的混凝土澆筑、運(yùn)輸、澆筑中過程影響）X6小 時。澆筑期間混凝土需連續(xù)進(jìn)行，中間不停止，混凝土采取縱向分層，斜坡臺階 狀延伸澆筑方案。仍考慮實(shí)際天氣變化，例如前三天氣象預(yù)報，仍以晴天無雨天 氣進(jìn)行混凝土澆筑。3.2.2、 施工機(jī)具設(shè)備序號機(jī)具名稱單位數(shù)量備注150mm插入式振搗泵臺29含備用6臺230mm插入式振搗泵臺9含備用2臺337m汽車泵臺4含備用1臺4混

8、凝土運(yùn)輸罐車臺20含備用4臺5照明大燈盞10含備用3盞6照明小燈盞18含備用3盞725t汽車吊臺3含備用1臺8發(fā)電機(jī)臺2備用3.3、 架子隊人員及勞動力安排混凝土澆筑過程中，項目部技術(shù)管理人員進(jìn)行全程監(jiān)控，根據(jù)總澆筑時間，擬定兩班人員 輪流值班（分白班和夜班），具體分工如下：技術(shù)管理人員分工明細(xì)表混凝土澆筑時實(shí)行兩班倒，以 8小時一班交替換班，每班配混凝土振搗工36人，混凝土布料4人，卸料4人，領(lǐng)工員4人，管理人員1人，材料1人， 電工1人，移動泵管工6人，模板工6人，鋼筋工10人，鋼絞線工10人，其 它小工9人，以上合計92人/班。四、系梁混凝土澆筑施工工法該系梁混凝土設(shè)計總量為2588.4

9、m3 ,采用整體式一次澆筑。采用一個混凝 土攪拌站供應(yīng)系梁混凝土，共二臺攪拌機(jī)，復(fù)閣梁場2臺HZS-120 （即2000L ） 攪拌機(jī)，四分部巢湖梁場拌合站2臺HZS-120 （即2000L）攪拌機(jī)作為備用站。根據(jù)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TZ210-2010 ）規(guī)定，當(dāng)環(huán)境晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r間6時、14時及21時室外氣溫的平均值）連續(xù)三天低于5c或最低氣溫低于-3C時，混凝土工程進(jìn)入冬季施工 下圖為巢湖2012年1月份氣溫走勢圖，可推斷本橋系梁在澆筑時處于冬季施工時段。圖：4-1巢湖2013年1月份氣溫走勢圖4.1 澆筑前準(zhǔn)備工作4.1.1 施工準(zhǔn)備1、鋼筋需

10、全部綁扎完成，保護(hù)層墊塊位置、數(shù)量符合設(shè)計要求，以確保鋼 筋的混凝土保護(hù)層厚度滿足要求。 需布置的縱向預(yù)應(yīng)力管道、豎向預(yù)應(yīng)力筋及橫 向預(yù)應(yīng)力全部布置完畢，并滿足設(shè)計圖紙要求。各種預(yù)留孔、預(yù)埋件已埋設(shè)完成, 牢固、無遺漏。2、內(nèi)外模板加固完畢，包括拉桿、螺帽、墊片、錯臺、拼縫等，同時，質(zhì)檢部簽證完成。3、模板內(nèi)的雜物需徹底清理干凈，包括煙頭、電焊條頭子、焊渣、扎絲、 木屑等。模板上的下料孔、振搗孔和觀察孔已開設(shè)完畢，孔口恢復(fù)材料提前備好, 錨下墊板與端模間的間隙提前塞實(shí)，外隔墻處排渣孔封堵。4、各類管理人員和操作人員清點(diǎn)，所有在冊人員全部到位后方能開盤。5、各種機(jī)械設(shè)備提前檢查維修和保養(yǎng)，確保澆

11、筑過程中的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。振動 棒及鐵鍬準(zhǔn)備充足。配電箱、施工照明、觀察孔照明燈等準(zhǔn)備好。6、在系梁頂板上，橫橋向在坡度變截點(diǎn)，縱橋向每隔2米設(shè)置一個標(biāo)高控制點(diǎn)，采用短鋼筋焊接與梁體鋼筋上定位。7、監(jiān)理工程師對各項準(zhǔn)備工作予以確認(rèn)，并在混凝土澆筑申請單上簽字后方可開盤澆筑混凝土。8 .澆筑前的準(zhǔn)備工作：對模板、支架進(jìn)行全面檢查，若有松動，必須全部頂緊，特別是當(dāng)采取預(yù)壓措施后，支架將有回彈現(xiàn)象。確保波紋管、錨墊板、喇叭口、螺旋筋、預(yù)埋件等位置的準(zhǔn)確性，定位要牢固，進(jìn)行最后檢查、驗(yàn)收后，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理簽字確認(rèn)后，方可通知拌合站開盤，進(jìn)行混凝土拌制施工。9 .澆筑前在頂板鋼筋上用竹膠板鋪出部分平臺，便于擺放振

12、搗棒電機(jī)和電線。移動竹膠板時將灑落在上混凝土渣收集起來不準(zhǔn)亂倒，嚴(yán)禁直接倒在模板上。澆筑底、腹板過程中布料時注意不得將混凝土濺到翼板上，以免影響梁體外觀。10 .檢查振搗棒是否能正常使用，否則應(yīng)及時更換。4.1.2 冬季施工1 .冬季施工要求：澆筑前，用帆布把四周腳手架全部圍裹起來；在底部基礎(chǔ)上用三心煤爐進(jìn)行取熱， 在橫截面方向上排布2 個煤爐， 順橋向上每10m放置一個煤爐；橋面上，澆筑完混凝土后，用棉被進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。在系梁內(nèi)部， 4 個電暖風(fēng)平均排布，進(jìn)行吹暖保溫。其余冬季施工要求，根據(jù)夏閣制梁場冬季施工方案要求進(jìn)行施工。2 . 系梁梁體測溫：合理布置溫度測量點(diǎn)，在系梁內(nèi)箱、混凝土表層各布

13、置兩個點(diǎn)，混凝土芯部布置1 個點(diǎn)。4.1.3 混凝土澆筑前的檢查工作4.1.3.1 、預(yù)埋件的檢查3.1 接觸網(wǎng)支柱及下錨拉線預(yù)埋件 （ 1 ） 接觸網(wǎng)支柱模具共分三種類型： 長 840mm , 寬 630mm ， 高 700mm ，鋼板厚度 8mm ；下錨拉線拼裝模具結(jié)構(gòu)尺寸：長400mm ,寬 400mm ，高700mm ，鋼板厚度8mm 。（ 2 ）支柱位置限位板尺寸： 800 mm*600mm （分上中下三層對正放置） ，模具鋼板開孔孔徑為 40mm ，大于螺栓直徑（ 39mm ） ；下錨拉線位置限位板尺寸： 600mm*500mm （分上中下三層對正放置） ， 模具鋼板開孔孔徑為 2

14、6mm ，大于螺栓直徑（ 25mm ） ；保證了螺栓位置不偏移。3.2 接觸網(wǎng)支柱、下錨拉線預(yù)埋件拼裝工藝流程（ 1 ）將拼裝模具水平放置在操作平臺上，保證模具的水平度與垂直度滿足施工要求。（ 2 ）將預(yù)埋鋼板2 水平放置在拼裝模具上，預(yù)埋鋼板孔眼位置與模具開孔位置對正，穿入預(yù)埋螺栓。（ 3 ）拼裝后檢查預(yù)埋鋼板的水平度及螺栓垂直度，螺栓間距符合要求后才可進(jìn)行焊接。（ 4 ）檢測器具：采用 1m 游標(biāo)卡尺、 30cm 游標(biāo)卡尺、鋼卷尺、水平尺等。（ 5 ）檢測項目：螺栓長度、絲扣長度、垂直度、螺栓間距、對角線距離等。接觸網(wǎng)支柱、下錨拉線部件精度超標(biāo)無法校正合格的必須返廠退貨。3.3 接觸網(wǎng)支柱

15、及下錨拉線安裝（ 1 ）安裝前必須復(fù)查接觸網(wǎng)支柱（下錨拉線）方位、數(shù)量、規(guī)格、型號應(yīng)符合設(shè)計要求。 接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)面應(yīng)保持水平， 螺栓應(yīng)垂直， 全部螺栓頂部應(yīng)在同一個平面上，垂直度誤差不超過 1mm 。(2)在頂板鋼筋綁扎時定位，以箱梁橫向及縱向中心線為基準(zhǔn)線進(jìn)行精確 定位。(3)接觸網(wǎng)支柱、下錨拉線中心線距橋梁中心線為 5450mm ;其橫向中心 線位置、方向要根據(jù)圖紙中的接觸網(wǎng)支柱及下錨拉線位置表中的尺寸進(jìn)行確定。(4)預(yù)埋件的標(biāo)高、預(yù)埋鋼筋的布置應(yīng)嚴(yán)格按照合福施(橋)參 -75圖中 的尺寸進(jìn)行準(zhǔn)確定位。(5)安裝中采用拉線定位、水準(zhǔn)儀抄平的辦法，待檢驗(yàn)合格后方可焊接加 周。焊接工藝必須達(dá)

16、標(biāo)，與縱向接地線連通，并引出接地端子預(yù)留鋼筋。(6)支柱基礎(chǔ)頂面必須保持水平，預(yù)埋鋼板頂面與基礎(chǔ)頂面齊平，預(yù)埋錨 栓保持與基礎(chǔ)水平面垂直。(7)檢測器具：采用1m游標(biāo)卡尺、20cm游標(biāo)卡尺、鋼卷尺、水平尺、 水準(zhǔn)儀等。(8)施工中及施工完畢后均需對其進(jìn)行檢查和校正，施工前、完成后均應(yīng) 采取套塑料套的方式對錨栓外露部分進(jìn)行密封防護(hù)，以避免支柱螺紋損壞和污 染。3.3.4接觸網(wǎng)支柱、下錨拉線基礎(chǔ)預(yù)埋件檢驗(yàn)要求和檢驗(yàn)方法接觸網(wǎng)支柱、下錨拉線必須進(jìn)行下列檢驗(yàn)：部件入場后，外形、外觀檢驗(yàn)； 拼裝檢驗(yàn)；安裝檢驗(yàn)；具前道檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)行下道工序施工。 各種檢驗(yàn)要求 和檢驗(yàn)方法見小表。接觸網(wǎng)與下錨拉線基礎(chǔ)預(yù)

17、埋件檢驗(yàn)要求及檢驗(yàn)方法項次項目允許偏差檢驗(yàn)方法備注項次項目允許偏差檢驗(yàn)方法備注1鋼板邊緣高差<1mm1m水平尺、塞尺進(jìn)場檢驗(yàn)2鋼板平整度<1mm1m水平尺、塞尺3四周邊緣順直，無飛邊目測4螺孔中心位置偏差（對角線、長度、寬度）w2mm用大量程游標(biāo)卡尺5螺栓組中心距距線路中心線距離+50mm/-0mm鋼卷尺拼裝和安裝檢驗(yàn)6螺栓組中心線順線路方向偏移±50mm鋼卷尺7基礎(chǔ)預(yù)埋件應(yīng)牢固可靠，螺栓外漏長度及螺栓長度+5mm/-0mm鋼卷尺8螺栓相鄰間距±1mm大量程游標(biāo)卡尺9螺栓對角線間距±1.5mm大量程游標(biāo)卡尺10預(yù)埋鋼板應(yīng)與基礎(chǔ)面齊平+5mm/-0mm水

18、平儀11預(yù)埋鋼板中部預(yù)留孔中碎略局于預(yù)埋鋼板頂囿+5mm/-0mm水平儀12預(yù)埋鋼板應(yīng)水平，高低偏差< 5mm水平尺13螺栓應(yīng)垂直于水平面，每個螺栓中心偏醫(yī):在頂端偏移< 1mm大量程游標(biāo)卡尺項次項目允許偏差檢驗(yàn)方法備注14靠近線路側(cè)螺栓連線的法線應(yīng)垂直線路中心線，一組螺栓的整體扭轉(zhuǎn)±1.5m拉線、量角尺15基礎(chǔ)面至軌面距離、基礎(chǔ)面高出橋梁面距離、基礎(chǔ)平臺尺寸、預(yù)埋鋼板尺寸±5mm鋼卷尺3.4 綜合接地鋼筋(1)鋼筋班接到施工圖后安排具備資格的人員進(jìn)行電焊作業(yè)，并安排梁場質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)檢查。(2)綜合接地縱向和橫向鋼筋利用原位置附近不小于直徑16 mm的梁體非預(yù)應(yīng)

19、力結(jié)構(gòu)鋼筋，所有接地鋼筋之間的聯(lián)接均需采力16mm鋼筋L形焊接。(3)接地鋼筋應(yīng)采用搭接焊，焊縫應(yīng)滿焊，單面焊縫長200mm ,雙面焊縫長100mm ,焊接厚度至少4 mm且無焊瘤氣孔夾渣現(xiàn)象。(4)綜合接地鋼筋的位置、數(shù)量、長度、形式等要嚴(yán)格安設(shè)計圖要求預(yù)埋。(5)橋面板中預(yù)埋的防撞墻鋼筋 N1上端要用膠帶包裹做好不易滅失的標(biāo) 示。3.5 綜合接地端子(1)綜合接地端子采用不銹鋼材質(zhì)應(yīng)符合 GB00Cr17Ni14Mo2 要求，并 設(shè)有M16的內(nèi)螺紋。（ 2)每孔箱梁接地端子組設(shè)在橋梁小里程一端(距離武漢端)，底板2個, 頂板6個。與橋臺相連的簡直梁，其大里程端也需設(shè)接地鋼筋環(huán)路， 但接地端

20、子僅在梁底設(shè)2 個。（ 3 ）底板端子套筒表面應(yīng)于梁底齊平，橋面端子套筒最終表面應(yīng)高出混凝土面 40mm ，凸出高度誤差應(yīng)控制在2mm 以內(nèi)。每個接地端子頂部用橡膠塞進(jìn)行密封，以確保端子內(nèi)絲完好清潔。（ 4 ）砼澆筑前，接地端子與接地鋼筋要做貫通性檢查，使用低電阻測試儀進(jìn)行電氣回路測試， 合格后方可施工。 將儀器的兩個電源接頭分別連接底板及頂板上的接地端子進(jìn)行測試，測值小于 1 歐姆為合格。3.6 各種預(yù)留孔包括泄水孔、提梁孔、過軌預(yù)留孔、通風(fēng)孔等。在模板上定好位置，放上PVC 管后，插入定做的帶螺栓鐵棒進(jìn)行固定作為芯棒，確保各預(yù)留孔的位置偏差不大于± 10mm 。澆筑砼前用膠帶將管

21、頂部纏繞密封，防止漏漿。砼終凝后，要及時拆除芯棒以便提梁。3.7 防護(hù)墻與豎墻預(yù)埋鋼筋檢查3.8 防撞墻與豎墻預(yù)埋鋼筋綁扎時， 在胎具上依據(jù)橋面中心線及標(biāo)高拉線定出其位置，然后用通長鋼筋對防撞墻及豎墻預(yù)埋鋼筋進(jìn)行綁扎加固。3.9 待橋面鋼筋骨架吊裝后，要對防撞墻與豎墻預(yù)埋鋼筋進(jìn)行調(diào)整，確保其位置正確、線形順直。3.10 3.2 、安全檢查（ 1 ）輔助結(jié)構(gòu)如腳手架等，必須進(jìn)行安全檢查。施工中的特種作業(yè)人員，通過安全技術(shù)培訓(xùn)， 并經(jīng)考試取得合格證后， 方可上崗工作， 其他人員也要求進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)和考核。（ 2 ）鋼筋、模板安裝前，搭設(shè)腳手架平臺、欄桿及上下扶梯；人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時，互相配合，

22、同步操作。在已安裝的鋼筋上不得行走，并架設(shè)交通跳板，或搭腳手架。模板就位后，立即用撐木等固定位置，以防傾倒傷人。當(dāng)借助吊機(jī)吊模板合縫時， 模板底端用撬棍等工具拔移。 每節(jié)模板立好后， 上好連接器和上下兩道箍筋，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。在豎立模板過程中，上模板工作人員的安全帶拴于牢固地點(diǎn)，穿拉桿時，內(nèi)外呼應(yīng)。模板吊裝前，使模板連接牢固，內(nèi)撐、拉桿、箍筋上緊，吊點(diǎn)正確牢固。起吊時，拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。（ 3 ）使用混凝土振搗器時，須檢查振搗器的外殼接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與振搗器的連接情況； 振搗器的搬移地點(diǎn)及在間斷工作時電源開關(guān)關(guān)閉情況。檢查合格方準(zhǔn)使用。（

23、4 ）拆除模板之前，設(shè)立禁區(qū)，并按規(guī)定程序進(jìn)行拆模。（ 5 ）各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向操作。（ 6 ）安全用電檢查；（ 7 ）安全防火檢查等，嚴(yán)格按照整體施工方案進(jìn)行檢查。（ .1.3.3 、波紋管的檢查（ 1 ）波紋管安裝前要仔細(xì)檢查，查看管壁是否有油污，要進(jìn)行處理。（ 2 ）波紋管安裝完畢在混凝土澆筑前，若發(fā)現(xiàn)孔洞，立即用膠帶纏繞孔洞部位； 檢查波紋管的接頭部位是否處理妥當(dāng)， 在管內(nèi)插入與波紋管等粗的硬質(zhì)塑料管， 避免砂漿進(jìn)入波紋管內(nèi)堵塞管道； 在波紋管豎曲線的頂部預(yù)埋排氣孔， 排氣管道采用半硬質(zhì)塑料管。（ 3 ）根據(jù)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)隨時檢查波紋管、喇叭管、螺旋筋等位

24、置是否準(zhǔn)確。 鋼絞線應(yīng)先預(yù)留在管道內(nèi)。 在側(cè)、 底面都綁一定數(shù)量的墊塊以控制鋼筋的保護(hù)層。4.1.3.4 、其它方面的檢查1 、砼振搗時要避開鋼筋，以免預(yù)埋鋼筋移位。砼完成后要及時對預(yù)埋鋼筋進(jìn)行復(fù)位調(diào)整，確保預(yù)埋鋼筋位置正確、豎直、間距均勻、線形順直。2 、 鋼筋的檢查按照設(shè)計圖紙對鋼筋的間距、 數(shù)量、 焊接的要求等進(jìn)行檢查；3、混凝土澆筑橋混凝土的原材料、拌合機(jī)械等檢查。4、在澆筑中需要使用的小型設(shè)備、人員數(shù)量等全部檢查。4.2 混凝土的配合比1 、本工程采用低堿普通硅酸鹽水泥，質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥 ，摻和料采用常華電廠粉煤灰，其配合比為水泥352kg/m3 ，砂655

25、kg/m3，碎石 1085kg/m3，水 156kg/m3，粉煤灰 63kg/m3,礦粉73 kg/m3,外加劑5.86kg/m3 。2、本工程采用高性能混凝土，混凝土的配合比設(shè)計應(yīng)符合客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)規(guī)定及鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424 2010) 的規(guī)定。3、混凝土必須具有較好的和易性，坍落度在1620cm 范圍內(nèi)，1小時后坍落度應(yīng)大于 16cm 。4、為改善混凝土和易性，摻用高效緩凝減水劑(型號KSJS聚竣酸高性能減水劑) ，其摻量為 5.86kg/m3 ，初凝時間為 8 小時。4.3 混凝土的攪拌1 、開盤前試驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán)格測定粗細(xì)骨料的含水率，準(zhǔn)確測定因天氣

26、變化而引起的粗細(xì)骨料含水量變化， 以便及時調(diào)整施工配合比。 一般情況下， 含水量每班抽測 1 次，雨天應(yīng)增加抽測頻率，并按測定結(jié)果及時調(diào)整混凝土施工配合比。2、按施工配合比計算每盤混凝土實(shí)際需要的各種材料用量。水、膠凝材料及外加劑的用量應(yīng)準(zhǔn)確到± 1% ，粗細(xì)骨料的用量應(yīng)準(zhǔn)確到± 2% 。3、混凝土配料和計量：混凝土配料必須按試驗(yàn)通知單進(jìn)行，并應(yīng)有試驗(yàn)人員值班。4、開盤前應(yīng)檢查砂、石的質(zhì)量情況，核實(shí)所使用的原材料與配合比通知單是否相符、數(shù)量是否足夠生產(chǎn)混凝土量。考慮砂、碎石的含水率（砂按5%計，碎石按0.5%計）及材料損耗（2%）,計算出總材料用量為：水泥912t ,砂16

27、96t ,碎石 2809t ，粉煤灰 164t, 礦粉 189t, 外加劑 15.2t 。5、開盤前應(yīng)校核上料計量裝置，使誤差控制在規(guī)定允許的范圍內(nèi)，檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備是否完好，保證開盤后設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。6、開盤前應(yīng)準(zhǔn)確掌握天氣預(yù)報情況，對各種不利氣候有相應(yīng)的準(zhǔn)備措施，夏季的施工措施、砂石料降溫措施、雨天的防雨措施等。7、混凝土原材料計量后，先向攪拌機(jī)投入細(xì)骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿， 再向攪拌機(jī)投入粗骨料， 充分?jǐn)嚢韬笤偻度胪饧觿嚢杈鶆颉? 、混凝土采用夏閣梁場攪拌機(jī)拌和，最短攪拌時間不得小于2min 。9、根據(jù)設(shè)計配合比及現(xiàn)場測試的砂石含水率計算出施工配合比。

28、對前三車逐車測試混凝土的坍落度、溫度、含氣量，觀測其和易性。4.4 混凝土的運(yùn)輸1 、夏閣梁場安排20 臺混凝土罐車，巢湖梁場安排4 臺混凝土罐車作為備用罐車。2 、三臺混凝土泵車分別位于待澆孔跨的 A3# 、 A4# 墩兩側(cè)，混凝土由兩端（參照圖 4-3）3、混凝土用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中，攪拌運(yùn)輸車要慢速轉(zhuǎn)動（ 24r/min ） ，防止離析，并控制混凝土運(yùn)輸時間，當(dāng)攪拌車抵達(dá)澆筑現(xiàn)場時，應(yīng)高速旋轉(zhuǎn)2030s 后再將混凝土拌合物喂入泵車料斗。4、混凝土運(yùn)輸采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，高速旋轉(zhuǎn)2030s后再將混凝土卸入泵車受料斗中，通過混凝土汽車泵泵送布料入模。5、泵送混凝土前，應(yīng)先用

29、同水膠比的水泥砂漿通過管道。6 、混凝土汽車泵開始工作后，中途不得停機(jī)（工藝中要求臨時靜停除外） 。如非停機(jī)不可，炎熱氣候停機(jī)時間不能超過10min 。7 、 混凝土汽車泵布料管出口處采用一節(jié)軟管放料， 由二人掌握放料位置 （對準(zhǔn)下料孔位置放料） 。4.5 混凝土的澆筑系梁混凝土由夏閣梁場混凝土拌和站生產(chǎn)，由混凝土罐車運(yùn)至工地，經(jīng)施工泵車泵送至橋面。混凝土由兩端向中間分層灌筑，分層厚度30cm 左右，采用插入式振搗器振搗。 （ 內(nèi)） 腹板或橫梁混凝土從內(nèi)側(cè)模上預(yù)留窗口插入振動棒，待混凝土澆筑一定高度后再封好窗口模板，振搗時尤其要注意錨墊板和下倒角處混凝土的密實(shí)性。混凝土澆筑完畢后及時覆蓋薄膜，

30、并用棉被覆蓋養(yǎng)護(hù)混凝土。4.5.1 端頭實(shí)體段澆筑由于拱腳順橋向 8m 范圍內(nèi)為實(shí)體段， 因此將三臺混凝土泵車分別安放在主墩 A3# 、 A4# 墩身處， 從主墩開始由梁端向中間對稱進(jìn)行澆筑。 梁端使用兩臺泵車同時澆筑如圖 4-4 實(shí)體段， 兩端頭實(shí)體段的混凝土應(yīng)連續(xù)， 對稱的進(jìn)行。 混凝土每層澆筑不得超過40cm ,從端頭向中間靠攏澆筑，以插入式振搗器振搗， 使混凝土向底板流動；實(shí)體段處澆筑，在前層混凝土初凝之前將次層混凝土 澆筑完畢，保證無層間冷縫；在實(shí)體段處澆筑高度達(dá)到1.0m左右時，開始從橫梁處向下澆筑混凝土，以插入式振搗器振搗，使混凝土向底板流動，橫梁 處澆筑高度不得超過0.9m ,

31、橫梁向下澆筑時要兩端、兩側(cè)泵車同時對稱澆筑， 若底板處混凝土未能一次性封底，則打開內(nèi)模頂板上預(yù)留的天窗，通過天窗澆 筑區(qū)域內(nèi)的混凝土。在實(shí)體段處澆筑完成后，向中間靠攏澆筑，依次澆筑橫 梁。混凝土的振搗嚴(yán)格按振動棒的作用范圍進(jìn)行，嚴(yán)防漏搗、欠搗和過度振搗，在實(shí)體段處，由于預(yù)應(yīng)力管道密集，預(yù)埋件集中，空隙較小，配備小直徑 30 型的插入式振搗器，振搗時，先插入內(nèi)徑48mm鋼管，作為小型振搗棒振搗位置， 同時振搗時不可在鋼筋上平拖，不可碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板、鋼筋、輔 助設(shè)施（如定位架等）。圖：4-2泵車安放立面圖圖：4-3泵車安放平面圖圖：4-4順橋向（內(nèi)）腹板、橫梁及梁端混凝土澆筑順序示意

32、圖4.5.2 底、（內(nèi)）腹板混凝土灌注混凝土澆筑采用分段連續(xù)推移的方式進(jìn)行， 縱橋向應(yīng)按“斜向分段，水平分 層”的方法從低端往高端澆筑，斜向分段長度宜為45m ,不得隨意留置施工縫，混凝土每層的攤鋪厚度不大于 40cm。橫橋向應(yīng)按“先底板與腹板倒角，后 底板，再腹板，最后頂板”的順序澆筑，兩側(cè)（內(nèi)）腹板混凝土的高度應(yīng)保持基 本一致如圖4-5。澆筑過程中采用四臺汽車泵進(jìn)行泵送入模，分別為 A泵、B泵、C泵。澆筑 自底板開始，底板澆筑時先自外側(cè)腹板處下料，下料時泵管錯開波紋管處，禁止 直沖波紋管，下料量按照1.0立方每米控制，下料沿橋縱向均勻，在外側(cè)腹板處 下料時，采用腹板上口振搗方案，振搗工每臺

33、泵車2名，共計6人，移動泵管每臺泵車2人，共計6人，下料及振搗時，箱內(nèi)派專人進(jìn)行觀察，在下料涌出 箱底內(nèi)板口約20cm時，通知上方移動泵管，每臺泵1人，共計3人，振搗在 露出內(nèi)箱底板部分碎氣泡、水泥漿出來時，即通知上方停止振搗。泵車在一外側(cè)腹板處澆筑混凝土?xí)r每澆筑完成一車混凝土，即移動泵管至另一內(nèi)側(cè)腹板處澆筑，相對對稱澆筑底、腹板混凝土的橫斷面灌注過程如下圖所示。 首先從外腹板下混凝土依次 澆筑區(qū)域，以插入式振搗器振搗，使混凝土向底板流動；其次分別從內(nèi)腹板 處向下澆筑底板混凝土，這一區(qū)域的高度不超過 0.9m ,兩內(nèi)腹板向下澆筑要對 稱澆筑，若底板混凝土未能一次性封底， 則打開內(nèi)模頂板上預(yù)留的

34、天窗，通過天 窗澆筑區(qū)域內(nèi)的混凝土，澆筑完后，關(guān)閉天窗，待混凝土稍初凝，及時對底板 混凝土進(jìn)行第一次抹面。并適當(dāng)在底板上加蓋臨時模板，以保證在腹板混凝土澆 注時，混凝土基本不會流到底板上而導(dǎo)致底板厚度增；然后，再分層澆筑腹板區(qū)域，每層厚度控制在40cm ,區(qū)域振搗主要采用插入式振搗棒振搗。可編輯圖：4-6底、腹板混凝土的橫斷面圖腹板處澆筑完成后，進(jìn)行自頂板中部下料口進(jìn)行下料，下料按照每米1.4立方進(jìn)行下料，下料時內(nèi)箱人員根據(jù)預(yù)留孔洞間隔寬度合理控制好下料數(shù)量，并及時振搗及采用鐵鍬分料，將下料口處及時分散至底板處。此處澆筑時需安排22人，共計6人負(fù)責(zé)鏟運(yùn)混凝土，共計6人。內(nèi)箱人員在內(nèi)箱中施工需注

35、意安全， 防止碎自下 料口蹦傷工人。振搗完成后及時安排專人進(jìn)行收面，收面需安排人。底板澆筑在橫梁、錨墊板處及波紋管密集處，澆筑速度要減慢，分層要變薄, 采用30mm細(xì)振搗泵進(jìn)行振搗，振搗要密實(shí)，做到不漏振、過振。底板收面按照縱向坡度控制好底板頂面標(biāo)高，在底板泄水口位置做好坡度。實(shí) 心 段匚口ZIUnnZIO口o突 心 段口口口口ZI口O口口二nnrnn口1OOZInno圖4-9 下料口平面布置圖第2層腹板（橫梁）澆筑時，移泵人員要切實(shí)控制好澆筑厚度， 澆筑本著寧薄勿厚的原則，防止?jié)仓^厚，造成內(nèi)箱上浮。碎下料方量按照每米0.8立方控制。此層在澆筑完成后，不要急于振搗，在觀察下層底板碎狀況后進(jìn)行

36、振搗。振 搗時嚴(yán)格控制振搗高度，在振搗泵插入下層10cm左右即可，控制振搗深度，擾動腹板（橫梁）下半部分已接近初凝混凝土，避免產(chǎn)生冷縫。往后每層腹板（橫梁）澆筑均同于第 2層腹板，具振搗均要控制振搗深度，每層澆筑厚度不超過40cm。振搗時在每層深入長度處貼上白色膠帶條， 持泵人 員嚴(yán)格按照此條振搗。圖：4-7腹板混凝土澆筑振搗深度示意圖本次施工千萬注意每層混凝土澆注必須保證下層混凝土初凝前完成。要求兩層相差時間不大于 4 小時。 也就是要求腹板 （橫梁） 混凝土施工既要分段又要分層。特別要求防止漏振。同時保證對稱施工，確保模板不發(fā)生側(cè)移。澆筑底板區(qū)域混凝土?xí)r， 施工人員由模板天窗進(jìn)入內(nèi)模中對混

37、凝土進(jìn)行振搗， 在澆筑底板時，振搗人員應(yīng)嚴(yán)格注意底板與腹板（橫梁）接頭處倒角的振搗，底板震搗采用50mm振動棒進(jìn)行施工，待底板混凝土澆筑完畢后，再澆筑腹板。在腹板（橫梁）澆注時由于腹板（橫梁）內(nèi)空隙較小，為了保證現(xiàn)澆系梁的澆注質(zhì)量，因此腹板（橫梁）澆注采用30mm振動棒震搗。4.5.3 頂板澆筑底、腹板澆完之后，開始澆筑頂板混凝土混凝土 ,由于橋面較寬，混凝土面積較大，且收面較為困難，為方便收漿抹面，施工時頂板自合肥（福州）方向一側(cè)向福州（合肥）方向一側(cè)推進(jìn)，混凝土以 2 米一段從系梁一端往另一端澆筑；澆筑時要自外側(cè)腹板頂部向頂板中間澆筑，頂部混凝土澆筑時， 注意錨槽及側(cè)向擋塊處混凝土澆筑要放

38、慢速度，振搗要采用 30mm振搗泵振搗，同時嚴(yán)禁碰到預(yù)應(yīng)力管道，防止管道破裂或變形。最后一層頂板混凝土收面工作最為重要，施工人員要控制好橋面坡度， 嚴(yán)格按照技術(shù)人員的樁位標(biāo)高掛線收面。 在頂板混凝土澆筑前， 在頂板鋼筋上焊接立筋， 在橫橋向方向上， 在各個變截面變節(jié)點(diǎn)處焊接立筋； 順橋向上， 立筋焊接間距為 2m 一個， 在立筋頂部焊接順橋向連接筋，以控制標(biāo)高， 同時在澆筑頂板混凝土第一次收面前， 用刮尺對頂面混凝土進(jìn)行刮平，再進(jìn)行第一次收面。頂板混凝土應(yīng)進(jìn)行二次抹面,第二次抹面應(yīng)在混凝土近初凝前進(jìn)行，以防早期無水引起表面干裂,混凝土澆筑完畢后，覆蓋薄膜，然后全部用棉被進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。平面圖圖：

39、4-8混凝土澆筑順序及方向平面示意圖4.5.4 拱腳混凝土澆筑在實(shí)心段混凝土澆筑完成后，對拱腳進(jìn)行澆筑。因此將混凝土泵車安放在主 墩A3#、A4#墩身處，由2臺泵車對稱進(jìn)行澆筑。兩端頭的混凝土應(yīng)連續(xù)， 對稱的進(jìn)行。混凝土每層澆筑不得超過 40cm ,從端頭向中間靠攏澆筑，以插 入式振搗器振搗，使混凝土向底板流動；在前層混凝土初凝之前將次層混凝土 澆筑完畢，保證無層間冷縫；處混凝土未能到底，則打開內(nèi)模頂板上預(yù)留的天 窗，通過天窗澆筑區(qū)域底部的混凝土。由于預(yù)應(yīng)力管道密集，預(yù)埋件集中，空 隙較小，配備小直徑30型的插入式振搗器，振搗時，先插入內(nèi)徑48mm鋼管, 作為小型振搗棒振搗位置，同時振搗時不可

40、在鋼筋上平拖，不可碰撞預(yù)應(yīng)力管道、 預(yù)埋件、模板輔助設(shè)施。4.5.5 混凝土澆筑施工要點(diǎn)1）系梁設(shè)計為單箱三室箱型截面，混凝土由兩端向中間分層灌筑，分層厚 度30cm左右，采用插入式振搗器振搗。2）澆筑工作面為20m內(nèi)，根據(jù)混凝土拌合站的攪拌能力，運(yùn)輸方法的初 凝時間為6個小時（配合比增加緩凝減水劑）。3）系梁混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑，在系梁任何部分不允許出現(xiàn)垂直于梁中心線的施工縫。4）系梁混凝土澆筑前，確定開盤時間應(yīng)選擇較好的天氣和時間，避開雨雪天氣。5）由于系梁澆筑時間較長，因此在澆筑過程中要安排好施工人員的休息及工作，嚴(yán)禁在澆筑過程中停澆時間超過2.5h 。4.5.6 混凝土澆筑原則1 ）在進(jìn)行

41、混凝土振搗時，振搗人員必須按照一定的方向和順序進(jìn)行操作，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。 混凝土振搗時， 采用快插慢提的方式， 振搗器移動間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，并與側(cè)模保持5cm10cm的距離，插入下層混凝土 5cm10cm ,每處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒，并避免振動棒碰撞模板、 鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道等， 尤其是振動到預(yù)應(yīng)力管道位置時， 要注意避免碰撞管道而導(dǎo)致管道移位。2）在振搗過程中，對每一振搗部位，必須按照技術(shù)規(guī)范要求振搗到該部位混凝土密實(shí)為止，尤其是波紋管位置以及底板與腹板（橫梁）的倒角位置，由于能見度低、鋼筋密，因此更要注意振搗 （但要注意不要過振） 。混凝土密實(shí)的標(biāo)志是混

42、凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。4.5.7 澆筑頂板混凝土注意事項：1 ）由于橋面平整度及泄水坡度要求，混凝土澆筑后要認(rèn)真收面。2）在梁體混凝土澆筑過程中，指定專人檢查模板、鋼筋，發(fā)現(xiàn)螺栓、支撐等松動則及時擰緊。 發(fā)現(xiàn)漏漿應(yīng)及時堵嚴(yán)， 鋼筋和預(yù)埋件如有變化或移位及時調(diào)整保證位置正確。3）混凝土振動時間，每點(diǎn)振動時間約30s50s,直到表面平整泛光、沒有 氣泡逸出、不下沉為止。4）操作插入式振動器時快插慢拔，振動棒移動距離不超過振動棒作用半徑的 1.5 倍（約 30cm ） ，振動時振動棒上下略為抽動，振動棒插入深度以進(jìn)入前次澆筑的混凝土面層下 50mm100mm 為宜。5）橋面

43、混凝土振搗完成后及時收面，確保密實(shí)、平整、排水暢通，混凝土初凝前進(jìn)行二次收漿抹平并覆蓋塑料布飽水，以防混凝土龜裂。6）混凝土拌和物入模前含氣量控制在大于等于 5% 。7）采用快速、穩(wěn)定、連續(xù)、可靠的澆筑方式一次澆筑成型。8）梁面混凝土確保密實(shí)、平整、排水暢通，對梁面混凝土必須執(zhí)行二次收漿抹平。4.5.8 混凝土振搗注意事項1 ）混凝土振搗時避免碰撞模板、預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋和預(yù)埋件。2）混凝土澆筑過程中，隨時對混凝土進(jìn)行振搗并使其均勻密實(shí)。混凝土較粘稠時，需加密振點(diǎn)分布。混凝土振搗過程中，避免重復(fù)振搗，防止過振。加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過程中產(chǎn)生漏漿。3）采用插入

44、式振搗棒振搗混凝土?xí)r，使用的高頻振搗棒的作用范圍為：小50mm棒50 cm,插入式振搗器的移動間距不宜大于振搗棒作用半徑的1.5倍,且插入下層混凝土內(nèi)的深度宜為510cm ,與側(cè)模應(yīng)保持510cm的距離。4）當(dāng)振動完畢需變換振搗棒在混凝土拌和物中的位置時，邊振動邊緩慢豎向提出振搗棒，不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖。不得用振搗棒驅(qū)趕混凝土。5 ） 在張拉底座處、倒角處、錨墊板下要特別加強(qiáng)振搗。6）底板頂層及防護(hù)墻外側(cè)頂板混凝土振搗完成后，應(yīng)用人工進(jìn)行整平；除去表面浮漿后再進(jìn)行人工收抹。等待一定時間，定漿后抹第二遍并壓光。抹面時 嚴(yán)禁灑水，并應(yīng)防止過度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。7）混凝土面的平整度保證措施和底板厚度控制：由于底板頂面縱向存在坡度，為保證頂面的平整度小于 10mm ,在底板混凝土澆筑前縱向預(yù)埋三排標(biāo)高定位控制鋼筋，并以水平鋼筋將標(biāo)高控制鋼筋縱向連接， 鋼筋頂面同底板混凝土 頂面齊平，底板澆筑完成后用2m長水平尺橫向沿水平鋼筋頂面收平處理。另外, 為了保證底板厚度符合設(shè)計和技術(shù)規(guī)范要求， 采取在底板混凝土澆筑完后，在底 板上加蓋臨時模板，以保證在腹板混凝土澆筑時，混凝土基本不會流到底板上而 導(dǎo)致底板厚度增。4.5.9天窗的設(shè)置及封閉圖4-10 天窗平面布置圖天窗是由于拆除后期模板及箱內(nèi)清理等全部工作，天窗為