1、2019 年國家一級建造師 公路工程 職業資格考前練習一、單選題1. 橋墩鋼模板組裝后，用于整體吊裝的吊環應采用 ( )A、熱軋光圓鋼筋B、熱軋帶肋鋼筋C、冷軋帶肋鋼筋D、高強鋼絲>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：預制構件的吊環，必須采用未經冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時的計算拉應力應不大于50MPa。2. 土方路基實測項目中，屬于關鍵項目的是( ) 。A、壓實度B、縱斷高程C、中線偏位D、邊坡>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：土方路基實測項目有：壓實度 (A)、彎沉(A)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。對

2、結構安全、耐久性和主要使用功能起決定性作用的檢查項目為關鍵項目，以下敘述以?尷標識。3. 在鉆孔樁施工質量控制中，對于嵌巖樁與摩擦樁指標要求不同的是( ) 。A、護筒埋深B、泥漿指標控制C、清孔質量D、鋼筋籠接頭質量>>> 點擊展開答案與解析【答案】 ： C： 【解析】 在鉆孔樁施工質量控制中，對于嵌巖樁與摩擦樁指標要求不同的是清孔質量。4. 在對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查時，應重點審查( ) 。A、施工總工期的安排應符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經落實C、各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應D、所需主要材料和設備的運送日期已有保

3、證>>> 點擊展開答案與解析【答案】 ： A【解析】 ：對進度計劃進行工期和時間安排的合理性審查：(1)施工總工期的安排應符合合同工期。(2)各施工階段或單位工程(包括分部、 分項工程 ) 的施工順序和時間安排與材料和設備的進場計劃相協調。(3)易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應安排在適宜的時間，并應采取有效的預防和保護措施。(4)對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應充分考慮并留有余地。選項 BD 屬于施工準備的可靠性審查，選項 C 屬于計劃目標與施工能力的適應性審查。5. 滲溝的作用是( ) 。A、降低地下水位B、排除邊溝水C、減少冰凍深度D、連接排水溝與滲井&

4、gt;>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設置滲溝。6. 當材料、 設備已用于或安裝在永久工程之中時， 材料、 設備預付款應從進度付款證書中扣回，扣回期不超過( ) 個月。A、 1B、 2C、 3D、 4>>> 點擊展開答案與解析C： 【答案】 【解析】 ：當材料、設備已用于或安裝在永久工程之中時，材料、設備預付款應從進度付款證書中扣回， 扣回期不超過3 個月。7. 不是開工準備階段測量工作的是( )A、交接樁B、施工控制網建立C、地形地貌復核測量D、施工放樣測量>>> 點擊展開答案與解析【答案

5、】： D【解析】：施工測量工作分三個階段， 即開工準備階段測量、 施工階段測量和竣工階段測量。 開工準備階段測量包括：交接樁、設計控制樁貫通復測、施工控制網建立、地形地貌復核測量。施工階段測量包括：施工放樣測量、工序檢查測量、施工控制網復測、沉降位移變形觀測及安全監控測量。竣工階段測量包括：竣工貫通測量和工點竣工測量。8. 劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標是A、組成結構B、礦料級配C、礦料最大粒徑D、礦料最小粒徑>>> 點擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：粗粒式瀝青混合料：礦料最大粒徑為26.5mm或31.5mm(圓孔篩3040mm)的瀝青混合料。9. 關于

6、噴射混凝土護壁的說法，不正確的是( ) 。A、混凝土應用機械攪拌合專用機械噴射B、當基坑為不穩定的強風化巖質地基或淤泥質黏土時，可用錨桿掛網噴射混凝土護坡C、混凝土的回彈率不應大于10%D、基坑開挖深度小于10m的較完整風化基巖，可直接噴射素混凝土>>> 點擊展開答案與解析【答案】 ： C： 【解析】 當基坑為不穩定的強風化巖質地基或淤泥質黏土時， 可用錨桿掛網噴射混凝土護坡。 基坑開挖深度小于10m 的較完整風化基巖，可直接噴射素混凝土。噴射混凝土的強度、厚度應不小于設計值。混凝土的回彈率不應大于20% 。混凝土應用機械攪拌和專用機械噴射。10. 隧道洞口受塌方、落石、泥石

7、流等危害時，通常應設置( ) 。A、仰坡B、擋土墻C、攔水帶D、明洞>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。11. 橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、軟硬結合切縫和全部軟切縫三種，切縫方式的選用，應由 ( ) 確定。A、施工期間該地區路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差B、路面攤鋪完成的時間C、板厚D、攤鋪方法>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：橫向縮縫的切縫方式有全部硬切縫、 軟硬結合切縫和全部軟切縫三種， 切縫方

8、式的選用， 應由施工期間該地區路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定。12. 在中標通知書發出后合同規定的時間內，承包人應向 ( ) 書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。A、監理工程師B、業主C、質量監督站D、上級公司>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：一承包人應向監理工程師書面提交以下文件：在中標通知書發出后合同規定的時間內，份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃及必要的各項關鍵工程的進度計劃； 一份有關全部支付的現金流動估算；一份有關施工方案和施工方法的總說明 ( 即通過施工組織設計提出 ) 。13. 防治橋頭跳車的措施不包括( ) 。A、選擇砂石

9、材料作為臺后填料B、提高地基承載能力C、設置橋頭搭板D、采用重型振動壓路機碾壓>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：防治橋頭跳車的措施：1 .重視橋頭地基處理，采用先進的臺后填土施工工藝。 選用合適的壓實機具， 確保臺后及時回填，回填壓實度達到要求。2 .改善地基性能，提高地基承載力，減少差異沉降。保證足夠的臺前預壓長度。連續進行沉降觀測， 保證橋頭沉降速率達到規定范圍內再卸載。 確保橋頭軟基處理深度符合要求， 嚴格控制軟基處理質量。3 .有針對性地選擇臺后填料，提高橋頭路基壓實度。如采用砂石料等固結性好、變形小的填筑材料處理橋頭填土。4 .做好橋頭路堤的排水、防

10、水工程，設置橋頭搭板。5 .優化設計方案、采用新工藝加固路堤。14. 防治高填方路基沉降的措施不包括( ) 。A、采用水平分層填筑B、選用礫石類土填筑路基C、采用振動壓路機碾壓D、超寬填筑路堤>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：防治高填方路基沉降的措施：1 .做好施工組織設計，合理安排各施工段的先后順序，明確構造物和路基的銜接關系。2 .基底承載力應滿足設計要求。特殊地段或承載力不足的地基應按設計要求進行處理。3 .填筑路基前，疏通路基兩側縱橫向排水系統，避免路基受水浸泡。嚴格選取路基填料用土。宜優先采用強度高、水穩性好的材料，或采用輕質材料。 4.5 .路堤填

11、筑方式應采用水平分層填筑。6 .合理確定路基填筑厚度。7 .控制路基填料含水率。8 .選擇合適的壓實機具，重型輪胎壓路機和振動壓路機效果比較好。9 .做好壓實度的檢測工作15. 下列關于瀝青混凝土攪拌設備的說法，錯誤的是( )A、瀝青混凝土攪拌設備分間歇式和連續滾筒式B、強制式就是攪拌機的攪拌葉強制將物料拌合均勻C、自落式的攪拌機是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落，達到拌合的目的D、高等級公路建設應使用連續滾筒式攪拌設備，強制間歇式攪拌設備用于普通公路建設>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：瀝青混凝土攪拌設備分類。其分為間歇式和連續滾筒式。間歇式攪拌機又分為

12、強制式和自落式，強制式就是攪拌機的攪拌葉強制將物料拌合均勻； 自落式的攪拌機是將物料提升到一定高度然后讓他自由下落， 達到拌合的目的。 強制間歇式攪拌設備的特點是冷礦料的烘干、 加熱與熱瀝青的 拌合， 先后在不同的設備中進行； 連續滾筒式攪拌設備的特點是冷礦料的烘干、 加熱與熱瀝青的拌合在同一滾筒內連續進行。 按我同目前規范要求， 高等級公路建設應使用強制間歇式攪拌設備，連續滾筒式攪拌設備用于普通公路建設。16. 合同段中，具有獨立施工條件和結構功能的工程是( ) 。A、單位工程B、分部工程C、分項工程D、工序>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：1 .單位工程是

13、指合同段中，具有獨立施工條件和結構功能的工程。2 .分部工程指在單位工程中，按路段長度、結構部位及施工特點等劃分的工程。3 .分項工程指在分部工程中，根據工序、工藝或材料等劃分的工程。17. 工程進度款支付一般按月進行結算，但規定了每月工程量最低支付限額的百分數；竣工時進行竣工結算，這種結算方式是( ) 。A、按月結算、按工程量結算BC、竣工后一次結算D、雙方約定的其他結算方式>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：工程價款的主要結算方式：1 .按月結算。實行旬末或月中預支或不預支， 月終結算， 竣工后清算的辦法。 跨年度竣工的工程，在年終進行工程盤點，辦理年度結算

14、。2 .竣工后一次結算。建設項目或單項工程全部建筑安裝工程建設期在12 個月以內，或者工程承包價值在 100 萬元以下的，可以實行工程價款每月月中預支，竣工后一次結算。3 .分段結算。即當年開工，當年不能竣工的單項工程或單位工程按照工程進度，劃分不同階段進行結算，分段結算可以按月預支工程款。4 .目標結算方式。即在工程合同中，將承包工程的內容分解成不同的控制界面，以業18. 某項目部在設置了管生產的專職副經理的同時， 為了強調安全的重要性專門設置了管安全的副經理，這種做法實際上違背了 ( ) 原則。A、管生產經營必須管安全B、誰主管誰負責C、預防為主D、動態管理>>> 點擊展

15、開答案與解析【答案】： A【解析】：以安全生產責任制為核心，建立健全本單位安全生產規章制度， 落實一崗雙責、 黨政同責、 失職 追責和管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全的三個必須原則。19. 中央分隔帶施工中埋設橫向塑料排水管的進口用土工布包裹的作用是( ) 。A、增大強度B、增大透水性C、防止漏水D、防止碎石堵塞>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：另一端應伸一端應插入中央分隔帶范圍內的縱向排水盲溝位置，塑料排水管埋設要求：出路基邊坡外。橫向塑料排水管的進口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。20. 工程項目成本計劃應在( ) 的組織和主持下。A

16、、公司總經濟師B、公司造價師C、項目經理D、項目造價師>>> 點擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：工程項目施工成本計劃應在項目經理的組織和主持下， 根據合同文件、 企業下達的責任目標成本、企業施工定額、經優化選擇的施工方案以及生產要素成本預測信息等進行編制。21. 采用粒料樁處理軟土地基時，其施工工藝程序為 ( ) 。A、整平地面-振沖器就位對中-成孔-清孔-加料振密-關機停水-振沖器移位B、整平地面-振沖器移位-振沖器就位對中-成孔-清孔-加料振密-關機停水C、整平地面-振沖器就位對中-振沖器移位-成孔-清孔-加料振密-關機停水D、整平地面-振沖器就位對中-振沖器移位

17、-成孔-加料振密-清孔-關機停水>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：粒料樁采用振動沉管法施工規定：振動沉管法成樁可采用一次拔管成樁法、 逐步拔管成樁法和重復壓管成樁法三種工藝。 主要用振沖器、吊機或施工專用平車和水泵，將砂、碎石、砂礫、廢渣等粒料(粒徑宜為2050mm ，含 泥量不應大于10% )按整平地面-振沖器就位對中-成孔-清孔-加料振密-關機停水-振沖器移位的施工工藝程序進行施工。22. 排水溝或暗溝通過軟硬巖層分界處時應設置( ) 。A、滲水孔B、反濾層C、檢查井D、伸縮縫或沉降縫>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：排水

18、溝或暗溝沿溝槽每隔1015m 或當溝槽通過軟硬巖層分界處時應設置伸縮縫或沉 降縫。 23. 下列情況應灑布粘層的是( ) 。A、瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩定碎石基層之間B、瀝青混凝土面層與檢查井側面之間C、半剛性基層上鋪筑瀝青層D、多雨地區空隙較大的瀝青面層下部>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：根據規范要求， 符合下列情況， 必須噴灑粘層瀝青： 雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間； 水泥混凝土路面、 瀝青穩定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層； 路緣石、雨水進水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側面。24. 在對進度計劃進行計劃目標與施

19、工能力的適應性審查時，應重點審查( ) 。A、施工總工期的安排應符合合同工期B、主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經落實C、各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應D、所需主要材料和設備的運送日期已有保證>>> 點擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查：(1) 各階段或單位工程計劃完成的工程量及投資額應與設備和人力實際狀況相適應。(2) 各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應。(3) 關鍵線路上的施工力量安排應與非關鍵線路上的施工力量安排相適應。選項 A 屬于工期和時間安排的合理性審查，選項 BD 屬于施工準

20、備的可靠性審查。25. 洞門墻應根據實際需要設置泄水孔和 ( ) 。A、施工縫或伸縮縫B、施工縫或沉降縫C、施工縫或結構縫D、沉降縫和伸縮縫>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：洞門墻應根據實際需要設置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形;洞門墻的厚度。 0.5m 可按計算或結合其他工程類比確定，但墻身厚度最小不得小于26. 關于纜索吊裝施工的說法，錯誤的是( ) 。A、主索系統試吊分靜載試吊和吊重運行兩步B、試吊重物可以為構件、鋼筋混凝土預制件C、風纜應成對稱布置D、地錨應預先試拉>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：主索系統試吊

21、分跑車空載反復運轉、 靜載試吊和吊重運行三步。 每一步驟試吊完成后， 確定無異常現象才能進行下一個步驟。27. 下列粒料類基層中，屬于嵌鎖型的是( ) 。A、填隙碎石B、級配碎石C、級配礫石D、天然砂礫>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：嵌鎖型包括泥結碎石、泥灰結碎石、填隙碎石等。28. 轉體施工工藝是( ) 。A、脫架-轉動-轉盤封固-撤錨合龍B、轉動-轉盤封固-撤錨合龍-脫架C、脫架-轉動-撤錨合龍-轉盤封固D、撤錨合龍-轉動-脫架-轉盤封固>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：轉體施工工藝包括：脫架-轉動-轉盤封固-撤錨合龍。

22、29. 關于基底檢驗說法，錯誤的的是( )A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法B、特殊設計的小橋涵對地基沉陷有嚴格要求，且土質不良時，宜進行荷載試驗C、對經加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗、大、中橋地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗等方法，確定土D 質容許承載力是否符合設計要求>>> 點擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：基底檢驗根據橋涵大小、地基土質復雜情況(如溶洞、斷層、軟弱夾層、易熔巖等 )及結構對地基有無特殊要求等，按以下方法進行:1 .小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法，必要時進行土質試驗。特殊設計的小橋涵對地基沉陷有嚴格要求，且土質

23、不良時，宜進行荷載試驗。對經加固處理后的特殊地基， 一般采用觸探或作密實度檢驗等。2 .大中橋和填土12m 以上涵洞的地基，一般由檢驗人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探(鉆深至少4m) 試驗等方法，確定土質容許承載力是否符合設計要求。對地質特別復雜，或在設計文件中有特殊要求，或雖經加固處理又30 .某隧道是IVV級圍巖，其覆蓋層厚度為80250m,有關隧道量測內容和方法論述錯誤的是( ) 。A、該隧道開挖后應及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測B、該隧道初期支護完成后應進行噴層表面的觀察和記錄，并進行裂縫描述C、該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴格時，宜進行圍巖體內位移量測和其

24、他量測D、該隧道全線應進行地表沉降量測>>> 點擊展開答案與解析【答案】： D【解析】：隧道位于位于IV VI級圍巖中且覆蓋層厚度小于40m的隧道，應進行地表沉降量測。31 . 高速公路基層用的碎石，其碎石的加工工藝應采用 ( ) 。A、顆式破碎B、錘式破碎C、反擊式破碎D、沖擊式破碎>>> 點擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：高速公路基層用的碎石， 應采用反擊破碎的加工工藝。 顎式破碎主要用于粗碎和中碎加工。 錘式 破碎針片狀含量大。沖擊式破碎一般用于制砂。 ( ) 公路施工合同條款中規定，下列文件中優先級最高的是32.A、項目專用條款B、中標通知書

25、C、工程量清單D、公路專用條款>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優先順序如下:1 .合同協議書及各種合同附件( 含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料) 。2 .中標通知書。3 .投標函及投標函附錄。4 .項目專用合同條款。5 .公路工程專用合同條款。6 .通用合同條款。7 .工程量清單計量規則。8 .技術規范。9 .圖紙。10 . 已標價工程量清單。11 .承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。12 . 其他合同文件。33. 某公路山嶺隧隧穿越的巖層主要是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀

26、結構，該圍巖的初步分級應該是( ) 級。a、nb、mC、IVD、 V>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：n級圍巖或土體主要定性特征是堅硬巖，巖體較完整，塊狀或厚層狀結構。34. 關于基坑開挖邊坡失穩的預防及處理措施的說法，錯誤的是( ) 。A、基坑開挖之前，應先做好地面排水系統B、對地質情況發生變化的地層應在開挖結束后及時支護、基坑應盡量安排在少雨季節施工CD、坑頂邊緣應有一定的距離作護道，動載距坑緣不小于1.0m>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：邊坡失穩的預防及處理措施：1 .基坑開挖之前，應先做好地面排水系統，在基坑頂外緣四

27、周應向外設置排水坡或設置防水梁，并在適當距離設截水溝，且應防止水溝滲水，避免影響坑壁穩定。2 .坑頂邊緣應有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于1.0m ，動載 (包括機械及機械通道)距坑緣不小于 1.0m ，垂直坑壁坑緣邊的護道還應適當增寬，堆置棄土的高度不得超過 1.5m。3 . 挖基經過不同土層時，邊坡可分層而異，視情況留平臺。4 .在施工過程中注意觀察坑緣頂面有無裂縫，坑壁有無松散塌落現象。1.1. 地質情況發生變化的地層應及35. 某橋梁基礎，基坑土質較差且有嚴重流沙現象、地下水位較高、基坑不深但坑壁不易穩定，其基坑排水方法宜采用 ( ) 。A、集水坑排水法B、井點降水法C、板樁法D、

28、沉井法>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：集水坑排水法除嚴重流沙外， 一般情況下均可適用。 井點降水法適用土質較差且有嚴重流沙現象、細(粉 )砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩定的土質基坑，在無砂的黏質土中不宜使用。對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法。36. 適用于較大跨徑的高橋和寬橋的拱橋輕型橋臺是( ) 。A、八字形橋臺B、背撐式橋臺C、空腹式橋臺D、靠背式框架橋臺>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：拱橋輕型橋臺適用情況：八字形橋臺: 適合于橋下需要通車或過水的情況。適合于較小跨彳的橋梁。：

29、形橋臺U.背撐式橋臺: 適用于較大跨徑的高橋和寬橋。靠背式框架橋臺 : 適合于在非巖石地基上修建拱橋橋臺。37. 公路工程合同體系中的核心合同是( ) 。A、勘察合同B、設計合同C、施工合同D、供貨合同>>> 點擊展開答案與解析【答案】： C【解析】：業主和承包人簽訂的施工合同是“核心合同”。38. 下列不能適用于黏性土路基施工的機械是( ) 。A、靜力式壓路機B、振動壓路機C、輪胎壓路機D、羊腳碾>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B【解析】：39. 適用于各種鉆孔方法的灌注樁，并且清孔較為徹底的鉆孔方法是( ) 。A、抽漿法B、換漿法C、掏渣法D、噴射

30、清孔法>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A【解析】：清孔的方法：抽漿法、換漿法、掏渣法、噴射清孔法以及用砂漿置換鉆渣清孔法等，應據設計要求、鉆孔方法、機具設備和土質條件決定。其中抽漿法清孔較為徹底， 適用于各種鉆孔方法的灌注樁。對孔壁易坍塌的鉆孔，清孔時操作要細心，防止塌孔。40. 后張法預制梁板的施工過程中，鋼筋應按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂重合，兩端各項張拉操作必須一致。 ( ) 的作用線必須與A、鋼筋形心線B、預應力軸線C、梁截面軸線D、彎矩影響線>>> 點擊展開答案與解析【答案】 ： B【解析】 ：按設計要求在兩端同時對稱張拉， 張

31、拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合， 兩端各項張拉操作必須一致。二、多選題1. 采用纜索吊裝的預制拱肋，必須對 ( ) 等狀況下的拱肋強度進行驗算。A、吊裝B、擱置C、懸掛D、安裝E、臨時連接>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A,B,C,D【解析】：預制的拱肋(箱) ，一般均有起吊、安裝等過程，因此必須對吊裝、擱置、懸掛、安裝等狀況下的拱肋進行強度驗算，以保證拱肋(箱 )的安全施工。拱肋如采用臥式預制，還需驗算平臥運輸或平臥起吊時截面的側向應力。2. 鋼管混凝土拱橋拱肋安裝可采用 ( ) 。A、少支架法B、無支架纜索吊裝法C、轉體施工法D、斜拉扣掛懸拼法E、滿堂式支架

32、法>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A,B,C,D【解析】：鋼管混凝土拱肋施工中最重要的工序之一就是拱脅安裝，安裝的方法有:無支架纜索吊裝;少支架纜索吊裝 ;整片拱肋或少支架浮吊安裝;吊橋式纜索吊裝;轉體施工;支架上組裝 ;千 斤頂斜拉扣掛懸拼等。 3. 關于橋梁施工頂推方法適用條件說法，正確的有( ) 。A、單點頂推適用于橋臺剛度較大、梁體構件較重的施工條件B、多點頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的柔性墩的施工條件C、單點頂推適用于橋墩較高、梁體較輕的施工條件D、多點頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的墩的施工條件E、單點頂推適用于橋臺剛度較大、梁體較輕的施工條件>

33、>> 點擊展開答案與解析【答案】： B,E【解析】：頂推的方法可分為單點頂推和多點頂推，單點頂推適用于橋臺剛度較大、梁體較輕的施工條件，多點頂推適用于橋墩較高、截面尺寸較小的柔性墩的施工條件。4. 影響推土機開挖土質路塹作業效率的主要因素是( )。A、切土B、運土C、卸土D、折返E、空回>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A,B【解析】：推土機開挖土方作業由切土、運土、卸土、倒退(或折返) 、空回等過程組成一個循環。影響作業效率的主要因素是切土和運土兩個環節。5. 在薄壁墩與實心墩施工中，其控制要點不同之處有 ( ) 。A、墩身與承臺聯結處混凝土裂縫控制B、模板

34、接縫錯臺控制C、墩頂實心段混凝土裂縫控制D、墩頂支座預埋件位置、數量控制E、墩身錨固鋼筋預埋質量控制>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A,C【解析】：(1)實心墩質量控制關鍵點：墩身錨固鋼筋預埋質量控制。 墩身平面位置控制。墩身垂直度控制。模板接縫錯臺控制。墩頂支座預埋件位置、數量控制。(2)薄壁墩質量控制關鍵點：墩身錨固鋼筋預埋質量控制。墩身平面位置控制。墩身垂直度控制。模板接縫錯臺控制。墩頂支座預埋件位置、數量控制。墩身與承臺聯結處混凝土裂縫控制。墩頂實心段混凝土裂縫控制。6. 鉆孔灌注樁斷樁的原因有( ) 。A、混凝土坍落度小，石料粒徑過大，導管直徑較小，在混凝土灌

35、注過程中堵塞導管，且在混凝土初凝前未能疏通好B、由于測量及計算錯誤，致使導管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導管C、在導管提拔時，導管提拔過量，從而使導管拔出混凝土面D、導管埋置深度過深，無法提起或將導管拔斷E、導管滲漏致使空氣進入導管內，在混凝土內形成軟弱層>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A,B,C,D【解析】：斷樁的原因：混凝土坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，混凝土和易性差，致使導管堵塞，疏通堵管再澆筑混凝土時，中間就會形成夾泥層。計算導管埋管深度時出錯，或盲目提升導管，使導管脫離混凝土面，再澆筑混凝土時，中間就 會形成夾泥層。鋼筋籠將導管卡住，強

36、力拔管時，使泥漿混人混凝土中。導管接頭處滲漏，泥漿進入管內，混入混凝土中。混凝土供應中斷，不能連續澆筑，中斷時間過長，造成堵管事故。7. 可導致基坑開挖邊坡失穩的主要因素有( ) 。A、基坑深度過大，而坑壁坡度較陡B，地下水以下部分開挖，土質易坍塌卻沒有增設加固措施C、基坑四周沒有設置截水溝、排水溝攔截地表徑流、棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周 DE、施工延續時間比較短>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A,B,C,D【解析】：基坑開挖邊坡失穩一般由以下幾種情況引起：1 .基坑深度過大，而坑壁坡度較陡。2 .對于濕土而言，坑壁坡度陡于該濕度下的天然坡度。3 .地下水以下部

37、分開挖，土質易坍塌卻沒有增設加固措施。4 .基坑四周沒有設置截水溝、排水溝攔截地表徑流。5 .棄土位置距基坑太近甚至放在基坑四周。6 .在粗、細砂質土層中，水的滲流會挾帶細砂顆粒流動，破壞土體結構，引起基坑壁坍塌。7 .施工延續時間過長。8 .施工所用大型設備在坑周邊重復作業或振動較大等。8. 水泥混凝土面層實測項目中包含 ( ) 。A、中線平面偏位B、彎拉強度C、彎沉值D、抗滑構造深度E、抗剪強度>>> 點擊展開答案與解析【答案】： A,B,D【解析】：水泥混凝土面層實測項目有：彎拉強度(A)、板厚度(A卜平整度、抗滑構造深度、橫向力系數SFC、相鄰板高差、縱橫縫順直度、中

38、線平面偏位、路面寬度、縱斷高程、橫坡、斷板率。9. 工程價款價差調整的主要方法有( ) 幾種。A、調值公式B、調價文件計算C、預算價格調整D、實際價格調整E、工程造價指數調整>>> 點擊展開答案與解析【答案】 ： A,B,D,E： 【解析】 工程價款價差調整的主要方法：工程造價指數調整法；實際價格調整法； 調價文件計算法； 調值 公式法。10. 關于纜索吊裝施工的松索要求的說法，正確的是( )。A、應按起重索、次邊扣索、邊扣索三者的先后順序對稱均勻地進行松索B、每次松索量以控制各接頭標高變化不超過1cm為限C、調整拱軸線時，應觀測各接點標高、拱頂及 1/4跨徑處截面標高D、電焊各接頭部件，宜采用分層、間隔、交錯施焊的方法E、當第二片拱肋吊裝、合龍、松索調整后，應盡快與已合龍調整的第一片作橫向連接，兩片拱肋的風纜不要拆除>>> 點擊展開答案與解析【答案】： B,D,E【解析】：選項 A 錯誤，松索時應按邊扣索、次邊扣索