1、鋼結(jié)構(gòu)件運(yùn)輸方案-URRU Y-UOO Y-DBU YI-0128)4天津忠旺鋁業(yè)1#中厚板車(chē)間（二區(qū)）構(gòu)件運(yùn)輸方案一、編制說(shuō)明1 .編制目的：A.組織和指導(dǎo)鋼構(gòu)件運(yùn)輸2 .編制原則：A.保障構(gòu)件運(yùn)輸安全。B.科學(xué)合理的安排運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具的選擇。3 .編制依據(jù)：A.本工程的施工方案。（8） 合成品包裝，運(yùn)輸隊(duì)設(shè)備人員情況及運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。C.考慮運(yùn)輸及安裝現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。二、構(gòu)件形式及特點(diǎn)介紹我單位制作1#線中厚板車(chē)間二區(qū)鋼結(jié)構(gòu)，即2-D軸至2-G軸，2T線至 2-67線的鋼結(jié)構(gòu)，二區(qū)廠房長(zhǎng)米、寬102米、高米，占地面積82026平方 米。二區(qū)廠房分為三跨2-D至2-E跨寬33米，2-E至2-F跨

2、寬33米，2-F至 2-G跨寬36米，制作內(nèi)容為鋼柱及鋼梁、垂直支撐、吊車(chē)梁、輔助桁架、制 動(dòng)板、屋面梁、屋面及墻皮圍護(hù)系統(tǒng)等，總工程量約10000噸。鋼柱最大截面 為米米，長(zhǎng)米，重量約11噸。箱型吊車(chē)梁采用Q345c鋼制作，其中長(zhǎng)度為米 的吊車(chē)梁四臺(tái)，分布在2-64線至2-66線，2-D軸至2-G軸之間；長(zhǎng)度米的吊 車(chē)梁三臺(tái)，分布在2-D軸至2-F軸之間，箱型吊車(chē)梁分為三段，米吊車(chē)梁中間段長(zhǎng)度為12米，兩端長(zhǎng)度為米，箱體高度為3米；米吊車(chē)梁中間段長(zhǎng)度為14米，兩端長(zhǎng)度為米，箱體高度米。箱型吊車(chē)梁上蓋板寬度為米或米，下蓋板寬 度為米或米，最重的箱型吊車(chē)梁約106噸。三、構(gòu)件運(yùn)輸總體部署（9）

3、.根據(jù)工程進(jìn)度的需要，構(gòu)件原則上將按運(yùn)輸計(jì)劃，分批、分節(jié)地進(jìn)行， 對(duì)于超長(zhǎng)、超寬或者超重的構(gòu)件，應(yīng)進(jìn)行合理的分段劃分，滿足最大運(yùn)輸限 制，確保運(yùn)輸安全。如果現(xiàn)場(chǎng)安裝計(jì)劃變更，業(yè)主或者總包單位必須事先發(fā)出 書(shū)面通知，運(yùn)輸計(jì)劃根據(jù)實(shí)際情況作出相應(yīng)調(diào)整。（10） 在運(yùn)輸周期內(nèi)，根據(jù)每批發(fā)運(yùn)的構(gòu)件情況，將調(diào)度相應(yīng)的運(yùn)輸工具，確 保構(gòu)件的準(zhǔn)時(shí)發(fā)運(yùn)，并在運(yùn)輸計(jì)劃（含調(diào)整計(jì)劃）的指定時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地或者 現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地。（11） 我們將預(yù)先根據(jù)每批次的構(gòu)件特點(diǎn)和工程進(jìn)度，對(duì)于每批次的構(gòu)件都將 進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的統(tǒng)籌安排，對(duì)構(gòu)件的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸?shù)缆返茸龀隼_密的計(jì)劃，并安 排足夠的運(yùn)輸工具裝運(yùn)大型構(gòu)件，安排好構(gòu)件運(yùn)輸中所需

4、的相應(yīng)配套措施。另 外，對(duì)尺寸較大的構(gòu)件將制作專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸擱置件。（12） 運(yùn)輸操作之前，將責(zé)令承運(yùn)方對(duì)投入運(yùn)營(yíng)的每一輛車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的安全 檢查和正規(guī)的保養(yǎng)措施；并要求承運(yùn)方提交運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的準(zhǔn)運(yùn)報(bào)告，以保證車(chē)輛 能準(zhǔn)時(shí)、安全地到達(dá)目的地。（13） 對(duì)于汽車(chē)運(yùn)輸，我們將對(duì)每一輛車(chē)輛配備2名以上的駕駛員，保證車(chē)輛 在行駛途中24小時(shí)不停且安全的運(yùn)行。（14） 對(duì)于汽車(chē)運(yùn)輸，我們還將根據(jù)構(gòu)件運(yùn)輸計(jì)劃和路線情況，安排每天白天 和晚上的裝運(yùn)構(gòu)件工作。對(duì)于大型構(gòu)件運(yùn)輸應(yīng)盡量安排在車(chē)輛較少的夜間進(jìn)行。（15） 對(duì)裸露構(gòu)件將進(jìn)行加固包裝。每批裝運(yùn)前，須對(duì)發(fā)運(yùn)包裝進(jìn)行認(rèn)真檢 查，如不符合包裝技術(shù)要求的，應(yīng)立即退還重

5、新包裝。在運(yùn)輸規(guī)程中保證在交 貨時(shí)不松散、不破損。（16） 將在每批構(gòu)件、在每個(gè)構(gòu)件交接點(diǎn)上派專(zhuān)人負(fù)責(zé)，做好貨物的裝車(chē)、交 接等工作。（17） 對(duì)于本工程運(yùn)輸承運(yùn)商的考核、選用將嚴(yán)格按照“運(yùn)輸承運(yùn)商服務(wù)考核 控制程序”的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，做到優(yōu)勝劣汰，力爭(zhēng)選擇最優(yōu)秀的承運(yùn)商參與本 工程構(gòu)件的運(yùn)輸。四、構(gòu)件包裝要求和標(biāo)識(shí)要求.包裝的總體要求（1）包裝的產(chǎn)品需產(chǎn)品檢驗(yàn)合格，隨行文件齊全，漆膜干燥。（2）包裝是根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，運(yùn)輸，裝卸條件等要求進(jìn)行作業(yè)，做到包裝 緊湊，防護(hù)周密，安全可靠。（3） .產(chǎn)品包裝應(yīng)具有足夠強(qiáng)度，保證產(chǎn)品能經(jīng)受多次裝卸、運(yùn)輸無(wú)損傷、 變形、降低精度、銹蝕、殘失，能安全可靠地

6、運(yùn)抵目的地。（4） .包裝材料與構(gòu)件之間應(yīng)有隔離物，避免磨損與互溶；（5） .所有箱上應(yīng)有陵頭、重心與起吊標(biāo)志；（6） .裝箱清單中，構(gòu)件號(hào)要明顯標(biāo)出；（7） .大件制作托架，小件、易丟件采用捆裝和箱裝；（8） .包裝材料與構(gòu)件的顏色應(yīng)有顯著的區(qū)別；（9） .涂料等具有失效期的物品應(yīng)注明生產(chǎn)口期與有效期；（10） .分段運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件采取補(bǔ)強(qiáng)措施：（11） .打包時(shí)，突出的零件盡量朝向包裝箱內(nèi)側(cè)，避免運(yùn)輸過(guò)程中碰撞變形;(12)包裝依據(jù)安裝順序和土建結(jié)構(gòu)的流水分段，分單元配套進(jìn)行包裝； 裝箱構(gòu)件在箱內(nèi)應(yīng)排列整齊，緊湊，穩(wěn)妥牢固，不得串動(dòng)，必要時(shí)將構(gòu)件固 定于箱內(nèi)。以防在運(yùn)輸和裝卸時(shí)滑動(dòng)和沖撞，箱的

7、充滿度不得小于80機(jī)(13)高強(qiáng)螺栓連接板宜用工廠螺栓固定在在構(gòu)件上隨構(gòu)件一同發(fā)運(yùn)。包裝方式(1) .構(gòu)件單根重量N5噸時(shí)，采用單件裸裝運(yùn)輸。(2) .桿件單重V2噸且為不規(guī)則構(gòu)件也采用單件裸裝運(yùn)輸。(3) .構(gòu)件單根重量小于2噸時(shí)且為規(guī)則構(gòu)件，主要采用以下幾種包裝方式。 包裝標(biāo)識(shí)要求(1) .構(gòu)件發(fā)運(yùn)前須編制發(fā)運(yùn)清單，清單上必須明確項(xiàng)目名稱(chēng)，構(gòu)件號(hào)，構(gòu) 件數(shù)量，構(gòu)件重量。(2) .構(gòu)件單重大于10噸時(shí)，應(yīng)在構(gòu)件頂面、兩側(cè)面上用40mm寬的線，劃 150mm長(zhǎng)的“十”字標(biāo)記，代表重心點(diǎn)。在構(gòu)件側(cè)面上標(biāo)起吊位置及標(biāo)記。(3) .包裝應(yīng)將同一區(qū)域的小構(gòu)件打包在一起。不同單元的構(gòu)件不能混包。(4)

8、.包裝的最小尺寸及重量：不低于500公斤，或1立方米。(5) .包裝的最大重量：不超過(guò)20噸。.捆包后的發(fā)運(yùn)標(biāo)記(1) .木箱：箱子的頂面及側(cè)面用漏字板噴字(紅色，字體為50X40mm)或用 打印紙打印密封于防水透明材料固定于箱體外。(2) .鋼結(jié)構(gòu)捆包件或裸裝件：兩邊貼上唆頭。構(gòu)件 要求 法 裝載 固要五、裝載 及方 構(gòu)件 及加 求（1）構(gòu)件運(yùn)輸時(shí)，跟具構(gòu)件規(guī)格，重量和長(zhǎng)度選用相匹配的載重汽車(chē)。汽車(chē)裝載不得超過(guò)核定中的載重量；大型貨運(yùn)汽車(chē)載物高度從地面起宜控制在4m以 內(nèi)，寬度不超出車(chē)廂，后端不超出車(chē)身2m。（2）鋼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度未超出車(chē)廂后擋板時(shí)，不準(zhǔn)將欄板平方或放下；超出時(shí)，構(gòu) 件，欄板不準(zhǔn)遮

9、擋號(hào)牌.，轉(zhuǎn)向燈，制動(dòng)燈和尾燈。（3）鋼結(jié)構(gòu)的體積超過(guò)規(guī)定時(shí)，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后才能裝車(chē)。（4）封車(chē)加固的鐵線（或鋼絲繩）與其在車(chē)底板上的投影的夾角一般接近45 度。（5）通常使用的加固材料有：支架，墊木，三角木（包括剛才制作的），擋 木，方木，鐵線，鋼絲繩，鋼絲繩夾頭，緊線器，導(dǎo)鏈等；加固車(chē)時(shí)，用鐵線 （或鋼絲繩）拉牢。形式應(yīng)為八字形，倒八字形，交叉捆綁，或下壓式捆綁。（6）裝載時(shí)保證均衡平穩(wěn)，捆孔牢固，確保運(yùn)輸?shù)陌踩浴?gòu)件裝載方法管柱，箱型，H 型等體積較大構(gòu)件一般采取裸裝運(yùn)輸，長(zhǎng)度較長(zhǎng)但截面積不大的構(gòu)件采取捆扎方式，小構(gòu)件裝箱運(yùn)輸。大構(gòu)件典型裝載形式如下：1 .箱型吊車(chē)梁箱型吊車(chē)梁裝載

10、示意圖2 . H型鋼構(gòu)件梁運(yùn)輸轉(zhuǎn)載示意圖六，超常規(guī)尺寸構(gòu)件的運(yùn)輸措施.本工程的超常規(guī)構(gòu)件的說(shuō)明本工程的節(jié)點(diǎn)非常復(fù)雜，有些節(jié)點(diǎn)不可分割，造成了超常規(guī)構(gòu)件的出現(xiàn)， 如鋼管混凝土柱與其卡頭。因此，在運(yùn)輸過(guò)程中，必須采取專(zhuān)門(mén)的措施。.構(gòu)件運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性構(gòu)件制作必須滿足運(yùn)輸安全要求和現(xiàn)場(chǎng)安全進(jìn)度、質(zhì)量要求。構(gòu)件安裝順 序分成套供貨。本工程構(gòu)件主要為汽車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)輸時(shí)必須嚴(yán)格遵守公路超長(zhǎng)、 超寬運(yùn)輸規(guī)定。為保證運(yùn)輸?shù)膶?shí)效及合理性，我們采取工地現(xiàn)場(chǎng)人員與加工廠 發(fā)貨信息互動(dòng)的方式，通過(guò)之間的反饋信息，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃。超寬、超重構(gòu)件的運(yùn)輸方案(1) .在運(yùn)輸實(shí)施前，編制“超重、超寬”構(gòu)件專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸方案及“超重、超

11、 寬”構(gòu)件專(zhuān)項(xiàng)裝卸車(chē)方案，針對(duì)運(yùn)輸組織、人員、車(chē)輛安排、運(yùn)輸路線、成品 保護(hù)及應(yīng)急預(yù)案等方面作出精心布署和交底。(2) .對(duì)超寬構(gòu)件在加工廠與工地分別設(shè)置專(zhuān)人管理，負(fù)責(zé)公路運(yùn)輸過(guò)程中相 關(guān)手續(xù)的辦理，確保構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中不應(yīng)人為關(guān)系導(dǎo)致構(gòu)件的延期。(3) .超寬構(gòu)件采用公路運(yùn)輸，對(duì)超寬運(yùn)輸車(chē)輛所需要經(jīng)過(guò)的路線，實(shí)地考 察，并對(duì)所經(jīng)過(guò)的路段在整個(gè)運(yùn)輸期間的整修狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，確保車(chē)輛的順利 通過(guò)。(4) .對(duì)于超寬構(gòu)件的公路運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管理，除遵守交通管理部門(mén)審批的運(yùn)輸路線外，必要時(shí)將提請(qǐng)交通管理部門(mén)給予協(xié)助，對(duì)于較難行路段，將安排前后引導(dǎo)警示車(chē)進(jìn)行提醒，確保構(gòu)件順利運(yùn)輸。(5) .對(duì)于特種車(chē)

12、輛安排，則提前和運(yùn)輸公司簽定合同，確保運(yùn)輸車(chē)的及時(shí)到 位。(6) .對(duì)于超寬構(gòu)件，應(yīng)在構(gòu)件邊緣設(shè)置明顯警示燈，告知車(chē)寬，警示后面車(chē) 輛。(7) .由于超寬車(chē)輛有時(shí)需占用兩個(gè)車(chē)道，因此，進(jìn)城時(shí)間安排在凌晨2： 005： 00,到達(dá)交貨地點(diǎn)后，及時(shí)報(bào)驗(yàn)和卸車(chē)，運(yùn)輸車(chē)間盡快離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。(8) .對(duì)于構(gòu)件存在“超重、超寬”之一的運(yùn)輸，需要時(shí)須申請(qǐng)辦理特別通行 證，保證順利運(yùn)輸。七,構(gòu)件運(yùn)輸方式及安排(1)經(jīng)沿途勘察，根據(jù)橋梁承重，架空路線凈高及彎道半徑，根據(jù)以前類(lèi)似性 質(zhì)的工程運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)；故直接采用汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。采用公路運(yùn)輸具有機(jī)動(dòng)靈活，運(yùn) 輸周期短、減少中間倒運(yùn)裝卸時(shí)間，一般當(dāng)天就能從工廠到達(dá)工地等優(yōu)勢(shì)

13、。我公 司最大運(yùn)輸尺寸3600 (寬)X3600 (高)X 14000 (長(zhǎng))。(2)根據(jù)天津市交通管理規(guī)定，貨車(chē)進(jìn)入市區(qū)時(shí)間為每晚20點(diǎn)以后。前一 周提供出貨清單，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)出運(yùn)清單量安排車(chē)輛，一般在下午兩、三點(diǎn)鐘到達(dá) 裝貨地點(diǎn)裝車(chē)；當(dāng)構(gòu)件進(jìn)入天津市區(qū)時(shí)，執(zhí)行當(dāng)?shù)亟煌ü芾硪?guī)定，大構(gòu)件運(yùn)輸進(jìn) 入天津時(shí)，選擇晚上12點(diǎn)后入城。在進(jìn)城時(shí)，可采取前面車(chē)輛告知和構(gòu)件安裝 警示標(biāo)記裝置，以確保運(yùn)輸安全。本工程構(gòu)件運(yùn)輸采用公路運(yùn)輸。我司曾承接過(guò)各種大型超寬、超高、超長(zhǎng)和超重構(gòu)件的從加工廠至工地的運(yùn)輸。具有豐富的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。（3）運(yùn)輸具體行走路線具體行走路線由運(yùn)輸隊(duì)實(shí)際考察后確定八.運(yùn)輸過(guò)程中成品保護(hù)措施（1）吊運(yùn)大型，超長(zhǎng)型和重型構(gòu)件必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，使用合適的工夾具，索 具，嚴(yán)格遵守吊運(yùn)規(guī)則，以防止在吊運(yùn)過(guò)程中發(fā)生震動(dòng)，撞擊，變形，墜 落或其他損壞。（2）裝載時(shí)，必須有專(zhuān)人監(jiān)管，清點(diǎn)上車(chē)的箱號(hào)及打包號(hào)，車(chē)上堆放牢固穩(wěn) 妥，并增加