1、城市道路工程監理細則（全）（全面完整資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）第一節 工程概況及專業工程特點一、工程概況XX路是杭州市XX地段市政基礎設施項目重點道路工程之一，路面總寬XXM, 全長約XM本道路工程分別與XX路、XX路等相交.新路面的結構處理如下：道路橫斷面布置如下(示例，僅供參考) :4. 0M人行道+5。5M慢車道+ 3 .5M綠化道+14. 0M快車道+ 3. 5M綠化道+5。5 M慢車道+ 4.0 M人行道。本期實施橫斷面布置如下：14.0快車道。車行道采用三次拋物線型路拱，橫坡2。0%,向路兩邊排水，人行道橫坡1. 5%,向路中心方向排水，填方 邊坡1:1.5,河塘以下1:

2、 2,挖方邊坡1:1。本期道路結構：快車道結構為 4cm厚AC-1 3 II瀝青砼路面+ 8c m厚A C 25 I瀝 青砼路面+ 1 c m厚瀝青下封層+36cm厚二灰碎石層+2 0c m厚1 2 %灰土層。路基為耕地或松土時 ,必須清除原耕植土，先壓實后填筑.原則上采取自路槽以下 20cm 6%灰土處理， 局部按實際情況增加厚度。所有換土要分層碾壓，層厚不得大于2 0 cm.二、編制依據1、業主與監理單位簽訂的監理合同；2、業主與承包單位簽訂的施工合同；3、正式的工程項目施工圖紙、 地質勘察報告以及說明以及業主提供的其他文件和資料；4、承包單位提供的 *施工組織設計 ;5、國家和地方有關工

3、程建設監理的文件及規定。6、國家現行、地方現行的建筑工程質量評定標準及施工驗收規范， 主要為(不限于此)： (1 ) 市政道路工程質量檢驗評定標準 (C JJ1 -90)(2) 市政排水管管渠工程質量檢驗評定標準 ( CJJ390)(3) 城市道路路基工程施工及驗收規范(C JJ44 - 91)( 4) 給水排水管道工程施工及驗收規范 (GB5026897)(5) 瀝青路面施工及驗收規范(GB500 9 2 96)(6) 公路瀝青路面施工技術規范(JTJ 032 94)三、專業工程特點我監理單位根據建設單位提供的技術設計文件，并針對本工程特點進行了認真細致的分析，認為本工程的重點、難點有以下一

4、些方面 (僅供參考，根據實際情況編寫 ):1、道路全程、高程控制網的建立與控制 本項目工程路線較長、工程地形比較復雜、施工必須建立一個全程統一的平面和高 程控制網，對施工單位的正確放樣具有重要的作用 .2、管線基槽回填的質量控制 道路管線基槽回填質量缺陷是市政工程常見通病之一，如不認真控制則可能會造成 路面局部下沉現象，將影響工程的整體形象，嚴重的將影響道路的正常使用。3、對軟土段地基的處理必須綜合設計文件有關規范、技術標準要求，決不能留有 任何隱患及遺憾。4、安全與文明施工難度大 如前所述，在工程建設過程中，溝槽開挖、泥漿淤積、污水排水、噪音干擾、交通 限制、管線改造， 勢必對周圍居民生活帶

5、來影響 ;這就要求監理單位必須花費相當精力在 安全文明施工的建設上。5、監理協調工作內容多、難度大根據現場特點，在工程建設中可能會出現諸如：交通與施工場地相矛盾，遇到障礙 物、設計與實地不符、工程計量、簽證與進度款支付時間等方面的矛盾，這對監理的協 調工作提出了更高的要求。針對本工程特點及技術重點或難點問題，本監理單位擬采取以下應對措施（根據實 際情況編寫 ）：1、根據本工程的特點：本公司將督促審查施工單位劃分出合理的施工作業面，采 取分段、多點、多面同時施工的方法 ,要求其從時間分配、工程配合、工序搭接三方面精心組織、科 學安排 ,并及時協調水、電、氣、通等特種行業的作業順序和進退場作業安排

6、，采用日、 周、月統計分析手段和日碰頭會周例會形式，強化計劃管理和進度控制力度，協調解決 施工中遇到的問題和矛盾，以實行工程竣工交付的工期目標。2、根據工程質量目標高的特點：本公司將在日常監理工作中將精品意識貫徹到每 道工序質量的檢查中，并對施工單位加強操作工藝指導 ,從點、線、面、收邊收口抓起 做到點圓、線直、面光、形狀優美、做工精細、達到基實、路平、水通、燈亮的質量要 求.3、根據本工程的特點，本公司派駐的監理人員在現場必須做到工作認真、人員到 位、強化旁站，巡視和平行檢驗力度、嚴格施工程序、嚴格工序管理、嚴格技術標準、 嚴格試驗評定、嚴格材料檢測、堅決按照上道工序驗收不合格、下道工序不準

7、施工的要 求，認真履行監理工程師職責。4、根據工程組織工作難度大的特點，本公司將全力配合業主做好協調工作、處理 好各方面的關系，為施工現場場地提供方便；配合施工單位做好現場平面布置和文明工地管理、尊重各方面的規定，對該辦的手續，督促施工單位立即辦好從辦事態度、工作 作風、文明程度三方面樹好形象，為施工創造良好的環境，為業主當好參謀，做好服務 5、整個工程的測量控制網是本工程的控制重點，應建立統一的平面、高程控制網。 建立一個精度等級符合要求，點位密度滿足需要的控制網和高程控制網是必要的。(1) 平面控制網宜采用電磁波測距導線布設，其精度等級視高等級已知點分布密度 而定。若作為導線起始數據的已知

8、點密度能使導線分段分布設，則可以布設。一級或二 級導線作為測區的首級平面控制，否則，應布設四等導線。(2 )為滿足施工測量放樣和復檢等工程測量密度需要 ，平面控制網應加密，且點位標志 應長期保存。(3 )高程控制網宜采用水準測量，按閉合路線.(4) 水準點點位標志應能長期保存。(5) 用于導線、水準測量的儀器應有有效的檢定證書 測角儀器應不低于J2級，測 距儀器標稱精度應不低于I I級，水準儀應不低于D S 3型。(6) 施工前，監理將會同有關施工各方對設計線型控制樁以及高程基準點進行認真的 交底工作，并加以保護，要求施工單位增設標志樁引測至路基開挖影響范圍之外，現場監理要做好核對，復核及標志

9、點記錄等工作，以保證控制點的正確性，并加強工程測量的事 前，事中控制，以及事后復核檢查工作，為工程計量及中間檢查提供原始記錄依據。6道路路基填方地段。道路路基施工難度主要在溝槽的開挖時土方塌方。此項工作 的質量高低，直接關系到整個工程的質量、工期和費用，并對道路工程使用品質、整體強 度、使用期限產生深遠的影響。根據我公司以往的監理經驗，現場監理工作應緊緊抓住 以下要點：A 從施工方案入手，正確選擇施工方法，加強方案審核審查工作，做好事前控制；B。是嚴格按施工規程施工和檢查驗收，嚴格抓好事前、事中、事后控制；C .嚴格管理，控制回填及路基處理施工質量，符合各設計之規定，路基施工前，應對道路范圍內

10、的原地面進行全面清理。(1) 路基施工時應嚴格按照有關施工技術規范要求施工，徹底清除路基范圍內的淤泥、耕植土、腐質土，并進行碾壓后再填筑路基，路基碾壓時應做到分層壓實，嚴禁一次性填高，一次性壓實的方法。路基壓實后不得有翻漿、彈簧現象。(2) 施工時必須做好施工場地內的排水工作，必須將地面積水排出路幅范圍以外， 將路基土疏干，以確保路基的穩定，可根據現場情況確定排水方式 .(3) 填溝路基施工時應先筑圍堰抽水，并徹底清除淤泥后再進行路基施工，嚴禁在水 中填筑路基。(4) 為了保證路基邊坡壓實度，一般路段路基兩側各加寬50厘米的輾壓寬度。(5) 路基填土含水量較小時可以采用素土填土 ，含水量大時必

11、須采用灰土填土 ，控制 其最佳含水量，不得使用淤泥、腐植土、凍土、垃圾土、鹽漬土等。承包人選用的路基填料，必須事先經監理工程師認可同意，不合格填料禁止使用。（6）路基填土必須水平分層填筑，必須層層壓實。分層最大厚度根據壓實機具， 由監理工程師核定（不超過3 0 Omm）.路基填土應執行“先路中、后路邊”、先低后高” 的原則是，不同土料必須分層、分段施工，不應混雜.（7）路基工程結束后，承包商應對路基的標高、軸線、寬度、縱坡、橫坡、壓實度、 平整度、彎沉值、“彈簧”土、輪跡、干松度及結合部等，先進行全面自檢合格后報監 理驗收。（8）道路基層及面層施工之前應檢查修整路床，補測遺失或松動的測樁，重新

12、量測路 床范圍，以保證線型的正確性上石灰土之前，應對路基路床進行復壓和相關檢測，重點檢 測回彈模量、密實度、中線高程以滿足設計要求，從而為道路整體質量達標創造基礎條 件。石灰土應采取路拌，（拌和時，不要影響居民生活環境）二灰碎石應采用集中拌和， 機械攤鋪并要滿足規范和施工要求。 常用的結石基層材料為石灰、粉煤灰、碎石的混合料。要求配比正確、拌和 均勻、色澤一致、含水適中。二灰結石必須廠拌，其質量標準必須符合設計要 求和規范規定。 攤鋪前應清理下層表面，并灑水濕潤和設置各種放樣樁志（釘樁、插板、帶線、 灰線等）. 嚴格控制攤鋪厚度，攤鋪層不得有明顯的粗細離析現象，應先低后高、先填后 鏟。每個攤鋪

13、路段長度不宜超過 200 m，要隨鋪隨壓，當天攤鋪必須當天碾 壓完成。碾壓時先穩壓成整，后往返碾壓，并達到設計規定的壓實度要求 已 碾壓成型的路段，不得開放交通，并要做好灑水養生工作。 已碾壓完成的施工段落，承包人應對高程、厚度、密度、橫坡度、平整度、壓實度等進行嚴格的自檢，誤差不得超過規范規定。用12t以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm，并不得出現浮料、脫皮、松散等現象。質量 不合格應自覺返工或修補，并重新自檢。 自檢合格后，應遞交“二灰結石質量檢驗單”及有關施工、自檢資料。監理工程師復檢合格后，承包人應加強養護和保護，并盡快安排下道工序施工 二灰結石施工工藝及質量監理流程施工工藝監

14、理程序裝載機上料人工上料鏈條裝載機上料傳送自 卸 汽 車水車 灑水(9) 道路基層及面層施工前應對路基作全面檢查，壓實度、平整度、彎沉值等 指標應滿足設計及相關規范要求，如達不到設計值，應查出其范圍作進一步處理。(10) 瀝青砼面層必須集中拌和、機械攤鋪、熱碾密實、跟蹤檢測。承包人必須嚴格 控制瀝青砼配合比、攤鋪厚度和壓實度，應滿足路面設計要求。監理工程師在瀝青砼面 層施工中，應實行旁站監督，及時處理質量隱患。(11) 瀝青砼面層施工，一定要一次性碾壓成型。不得有明顯輪跡，必須減少施工 接茬、各層接茬位置必須錯開，接茬搭接部位應緊密、平順，碾壓后表面應光潔美觀。(1 2)應嚴格控制瀝青混合料的

15、初碾溫度及終碾溫度 ，其最低溫度應符合公路瀝青 路面施工技術規范(JT J032 9 4)表7.2 . 4之規定。(13 )監理工程師應加強實地監控，擴大抽檢頻率，上道工序不合格不得進行下道工 序的施工，實施監理工程師的否決權 .( 14)在基層、面層施工過程中，控制關鍵點在原材質量、灰土劑量、攤鋪厚度、 機械碾壓質量以及施工平整度和高程控制、路面施工時應重點關注現場材料質量、碾壓 溫度及道路邊腳的碾壓，及時控制到位。現場監理應針對上述關鍵部位，加強巡查檢查 力度，督促施工方的質量檢驗 ,同時，獨立自主地隨機抽檢 ,以數據說話，驗證施工質量 發現問題及時通知施工方整改處理 ,防患于未然，搞好事

16、前、事中控制，將施工偏差控制 在允許范圍之內路基結構成活后，應督促施工單位及時養護養生，灑水保濕 5d以上， 同時做好工程施工各層的驗收工作。7、管線綜合施工監理 管道施工對本工程工期質量及進度均會產生重要影響，所以監理組進場后，首先認 真熟悉并督促承包商充分熟悉管線圖紙 ,并做好以下工作 :( 1 )請業主提供原有各種管線資料 , 配合施工方摸請各類原有地下管線 ,充分了解原 有管道的用途、材質、規格情況。(2) 認真按圖驗收管線施工開槽前的測量放線工作。(3) 督促施工方遵循先深后淺、先大后小的施工順序 ,分段開挖施工。(4) 凡遇管道交叉情況，應認真審查批準施工方按具體情況制定的施工方案

17、，確保 下面管道安全又便于檢修，上面管道不致下沉破壞。(5 )無論與舊有管線交叉，還是與新建管線交叉，均須與原管線主管部門或新建專 業管線主管部門聯系，并取得協助。四、施工準備階段的質量控制1 、熟悉設計文件、施工操作規程、質量驗評標準、有關合同及協議。2、參加圖紙會審、設計技術交底會。3、審查承包單位報送的施工組織設計及重點部位、關鍵工序的施工工藝和確保工 程質量的措施 .4、審查施工單位現場項目管理機構的質量管理體系、技術管理體系和質量管理體 系。審查內容包括 :（1）質量管理、技術管理和質量保證的組織機構；（2）質量管理、技術管理制度；（3）專職管理人員和特種作業人員的資格證、上崗證。5

18、、審查施工單位報送的分包單位資格報審表和分包單位有關資格資料。6、審查承包單位報送的測量放線控制成果及保護措施。內容包括 :（1）檢查承包單位專職測量人員的崗位證書及測量設備檢定證書 ;（2 ）復核控制樁的校核成果 ,控制樁的保護措施以及平面控制網、 高程控制網和 臨時水準點的測量成果。7、審查承包單位報送的擬進場材料、構配件和設備的工程材料 /構配件 /設備報審表 及其質量證明材料。8、審查承包單位報送的工程開工報審表及相應資料 .第二章 工程質量的控制措施及目標值一、工程質量控制措施（ 一 ） 組織措施1、落實項目監理機構中質量控制部門的人員，包括道路、排水、測量、材料、信 息等各專業監理

19、人員，做到專業齊全配套，人員數量滿足監理工作需要 , 思想道德素質 和業務技術素質符合要求 ;2、明確各專業監理人員質量控制工作，任務和管理職責，授予相應職權 ;3、制定質量控制工作流程并貫徹實施 ;4、建立質量控制工作考核標準，以促進監理人員積極性和創造性。（ 二）技術措施 施工階段質量控制的技術措施主要是嚴格事前、事中、事后質量控制。1、質量的事前控制（1）掌握和熟悉質量控制的技術依據 , 主要包括： 地質、水文勘察報告； 設計圖紙和設計文件； 有關技術規范、規程、標準和強制性標準； 施工組織設計、技術交底及圖紙會審記錄； 工程質量檢驗評定標準，質量等級評審規定。（2）建立本項目的質量監理

20、控制體系。（3）施工場地的質檢驗收： 現場障礙物拆遷 : 測量控制點及測量放樣標樁、成果表的交接驗收和復測。(4) 做好對承包單位，分包單位和材料、設備供應單位的資質審查。(5) 促承包單位建立并完善質量保證體系 .(6) 查工程使用的原材料、半成品： 審核工程所用材料、半成品的出廠證、合格證、質量保證書； 抽檢材料、半成品質量； 對采用的新材料、新型制品進行技術鑒定文件的核查 ；,督 對重要原材料、制品、設備的生產工藝、質量控制、檢測手段進行實地考察 促生產廠家完善質量保證體系和質量保證措施； 核查結構構件生產廠家生產許可證，考察其生產工藝； 設備安裝前，按相應技術說明書的要求檢查其質量。(

21、7) 施工機械的質量控制： 對施工機械，按其技術說明書查驗其技術性能； 檢查測量、檢測儀器的合格證，使用前應進行檢驗校正。(8) 審查施工單位提交的施工組織設計或施工方案 ： 是否有保證工程質量的可靠技術、組織措施； 是否制定了重點部位、關鍵工序； 是否制定了針對工程質量通病的技術措施； 是否制定了保證工程質量的預控措施； 是否編制了標準施工工藝流程圖； 審核施工單位制定的材料試驗和土工試驗的取樣方法和試驗方案 ； 審核施工單位制定的成品保護的措施； 有無完善的質量報驗制度及質量事故報告制度。(9 )嚴格執行單位工程開工報告審批制度： 有無經有關專業監理工程師和總監批準的施工組織設計或施工方案

22、 ； 有無經有關專業監理工程師和總監簽署“同意”的材料、設備進場使用報驗單； 有無經有關專業監理工程師和總監簽署“同意”的施工用大型設備進場使用申報 表； 有無經有關專業監理工程師和總監批準的首道工序施工方案； 有無經有關專業監理工程師和總監核驗合格的施工放樣測量報驗單； 認真核查承包單位特殊技術工種的上崗證，無證人員不準上崗操作。(10) 完善生產環境、管理環境改善的措施： 協助施工單位完善質量保證工作體系與安全、文明施工組織保證體系及相應的崗位責任制度； 主動向當地質量監督站聯系 , 匯報在本項目開展質量監督的具體方法，爭取質量 監督站的指導和幫助。2、質量的事中控制(1) 嚴格執行復工報

23、告審批制度；(2 )行駛好質量否決權 ,為工程進度款的支付簽署質量認證意見 ,施工單位工程進度款 的支付申請 ,必須有質量監理方面的認證意見，這既是質量控制的需要 ,也是投資控制的 需要；(3) 得擅自采用未經認可或批準的材料；( 4) 得擅自變更設計圖紙；( 5) 得擅自將工程轉包；( 6) 得擅自讓未經同意的分包單位進場作業者 ；(7) 建立質量監理日記，現場質量監理工程師及質量檢驗人員應逐日記錄有關工程質量 動態及影響因素的情況 ；(8) 組織現場質量協調會，定期向建設單位報告有關工程質量方面的情況，重大質量事故及其它質量方面的重大事宜則應及時提出報告。3、質量的事后控制( 1 ) 工程

24、竣工后 , 在施工單位自行驗收合格 , 提出竣工報告及驗收申請后，監理進行預驗 收；(2 )通過預驗收對單位工程進行質量評定 ；(3)審查施工單位編制的竣工資料與竣工圖紙；(4 )編制監理竣工文件(含監理招投標文件、監理合同、規劃、細則、月報以及施工過 程中檢測、復檢、評定資料 , 監理單位與施工單位、設計單位、建設單位來往文件和工 程監理總結等)。二、施工放樣監理工作控制要點及目標值1、監理工作要點( 1)監理人員在熟悉設計文件和圖紙的基礎上， 會同承包人、 設計單位和勘測部門在 現場交接中線控制樁和水準點，進行有效的保護，直到工程竣工驗收結束。(2) 監理工程師對業主提供的圖紙獲得的資料

25、,或在設計單位現場交樁獲得的原始定線 資料，進行復合和校核 ,確定原始定線方位、水準點高程的數據準確無誤。若發現連續兩 個以上原始基準點或基準高程丟失、損壞時，應通過業主由設計勘測單位補定。(3) 監理工程師應審核和檢查承包人提交的施工測量放樣單及測量資料。對進行檢查驗收合格的，及時給予書面認可；發現有差錯 ,應及時通知承包人重測，合格后給予 書面認可。(4) 監理工程師應對承包人以加密控制點、輔助基線、臨時水準點和施工放樣為目的 的測量工作，進行現場監督、檢查、復核并認可。2、質量標準、檢查頻率與方法(1) 水準閉合差 質量標準：臨時水準點與設計水準點復測允許閉合差，快速路、主、次干路為&#

26、177;1 2 4Lmm支路為±2 oJT (L為水準線長度公里數)。 檢查頻率：沿路線往返各一次。 檢查方法：用水準儀具測量。(2) 導線方位角閉合差 質量標準：允許偏差為±4 0, n為測站數，單位為(”) 檢查頻率：1個測回 檢查方法：用J6經緯儀。(3 )道路中心樁恢復 質量標準：樁距在直線段宜為 15 2 0m；曲線地段為1 020m或適當的加密. 平、豎曲線起止點和地形變化點必須加樁。量距允許誤差，小于2 0 0m為±1 /5000; 200 5 00m 為 1 / 100 00;大于 500m 為 1 /2 0 000。 檢測頻率：丈量不少于2次。

27、檢測方法：用鋼尺量。(4) 道路橫斷面 質量標準：直線段為路中心垂直方向；曲線段為垂直于測點的切線方向，其寬度 不得小于設計圖紙的規定。 檢測頻率：沿路線長度方向，每 100m抽測1處。 檢測方法：用鋼尺量。三、瀝青混凝土路基工程質量監理工作控制要點及目標值道路路基是路面的基礎，也是道路結構層的重要組成部分.路基強度和穩定性的好壞，將直接影響道路的使用品質。為了確保道路路基強度和穩定性，在路基工程的施工過程中，監理工程師應按照工程 承包合同中有關條款規定要求承包人嚴格監督檢查各道工序的施工質量，切實做好上道 工序未經檢查或檢測不合格，承包人不得進入下道工序的施工.1、監理工作要點：(1) 在開

28、工之前，現場監理人員應認真熟悉設計文件和圖紙，查勘施工現場，掌握挖方路段和填方路段的土質情況，復查地下隱蔽設施的位置和標高，了解施工臨時排水的位 置等，對設計中不明的問題和修改意見，可在設計交底是提交設計部門解決，為開工后進行 質量監理，做好準備工作。(2) 根據工程承包合同、設計文件圖紙、技術規范及有關標準,監理工程師應編制本工程的土質路基質量監理細則和控制質量標準。審核承包人填寫的開工申請報告及施工 工藝、質量標準、措施等，檢查取土場的土質質量和含水量、最大干密度試驗資料。檢 查本工程所采用的機械設備型號、規格、及數量，是否與承包合同相符一致.檢查施工中臨時排水設施 .(3) 在施工中監理

29、人員應重點監督下列主要工序 路基挖土的開挖程序 ( 方法)、挖至路基頂面時的預留碾壓沉降高度、超挖或 土質松軟路段的處理、壓實的及外觀質量。 路基填土的基底處理要求、用土質量(控制最佳含水量、最大干密度) 、填 土松厚度、壓實度及外觀質量 . 不填不挖路段在遇地下水位較高或土質濕軟的情況下, 應控制處理措施 ( 可采用涼曬、換土、石灰處理、設置砂墊層、砂樁等措施) . 嚴格控制特殊路基及冬、雨季的施工質量，質量標準均按城市道路路基工 程施工及驗收規范(CJ J449 1)的有關規定執行。(4 )路基挖填土方在接近設計標高時，監理人員應按設計要求及時檢測路基寬度，對 有缺陷的，應指示承包人進行整

30、修。(5) 碾壓(夯實)完成以后，現場監理人員應立即測定含水量和濕密度,計算干密度和壓實度 ,并按重型擊實標準，判斷是否達到壓實度標準 .合格給予書面認可；不合格通 知承包人返工 ,待合格后再給予書面認可。( 6)工程結束時 ,必須檢查挖方路基土方標高、寬度、距離及中線位置，外型 .( 7)施工后 (指在土基驗收和鋪筑基層這段時間內 ),指示承包人要保持土基良好狀態 , 最可靠的辦法是禁止車輛在土基上通行。(一) 路基工程質量控制1、預控措施(1) 檢查施工單位的人員組織機構是否落實，督促施工單位按已審批的施工方案 進行施工 ;( 2)探明地下管線設施走向，并加以保護；( 3)對控制樁進行復測

31、和施工放樣工作予以抽查 ;(4) 清除路基范圍內的雜物和障礙物；( 5)排引處理影響施工的地面水和地下水；(6) 依據進場壓實機具性能進行實地壓實試驗，確定有效壓實厚度和壓實遍數等 施工參數 ;(7) 對填方土樣作擊實試驗，以得出最佳含水量和最大密實度的技術數據.2、施工階段的質量控制(1) 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土和淤泥；(2) 路基填土不得含草、樹根等雜物 ,粒徑超過 10cm 的土應打碎 ;(3) 新填路基地段，應將原地面翻松整平、壓實若原地面橫坡度陡于1:5時，應將原地區挖成臺階形，臺階寬度不小于lm,高度不宜大于30cm。；(4) 填筑路堤必須在整個寬度內分層填筑碾壓 ,逐

32、層檢驗壓實度，最大厚度必須與壓 實機具的功能相適應，一般不超過203 0 cm,具體厚度應由現場試驗確定。填筑時應 先填路中，逐漸填至路邊。原地面不平時 ,應從低處開始填筑；(5) 路堤填土寬度每側應寬于填層設計寬度，壓實寬度不得小于設計寬度,最后削坡；(6) 不同種類的土必須分段分層填筑，不應混雜。用不同土填筑的層數宜少。不因 潮濕及凍融而變更體積的優良土應填在上面。 如用透水性較差的土填筑地基下層 ,其工作 面宜作成 24的雙向橫坡，以利排水 .填筑上層時 ,不應包復在透水性較好的下層填土 的邊坡上。(7) 若填方分幾個工作段施工 ,兩段交接處不在同一時間填筑時， 則先填地段應按 1: 1

33、 坡度分層留臺階；若兩個地段同時填筑，則應分層相互交疊銜接。其搭接長度不小于lm；(8) 路基處于地下水位較高與濕軟地區，應設隔離層；(9) 路基挖土必須按設計斷面自上而下開挖，不得亂挖、超挖，嚴禁淘洞取土。如有 超挖 ,應按規定進行回填和分層壓實；(10 )開挖至路基頂面時應注意預留碾實沉降高度。其數值可通過試驗確定；(l 1)挖方路段路槽底面以下 30cm 范圍內應全部翻松后 ,回填壓實到規定壓實度 ；不 填不挖路段原地面以下30 cm范圍內土的壓實度也應達到規定的要求；(12 )舊路加寬應先清出舊路邊坡表面松土草皮，再順舊路邊坡稍向內傾斜 做成臺階，臺階高度應為一層填土的壓實厚度，其高寬

34、比應為l：1。5 ；(13)路基壓實標準遵照有關規定或設計要求 ；(14)路基壓實后不得有翻漿、 “彈簧”現象。局部翻漿、 “彈簧 "可用換土法進行處 理。3、分項驗收和質量控制 ,施工單位自檢合格后，向監理申報檢驗并確認簽證 .( 1)執行有關質量檢驗評定標準。 (見下表 )( 2)填土土樣試驗報告及全線壓實試驗報告；(3) 測量記錄、施工記錄 ；( 4)自檢記錄、檢測報告；( 5)質量評定記錄。(6 )督促施工單位提交以下資料并予以簽證： 土樣試驗報告 壓實度試驗報告 隱蔽工程檢查記錄 分項工程報審表 路基基底檢查表 路基完成情況檢查表 工序質量評定表(7)允許偏差應符合下表：序

35、 號項目壓實度及允許偏差土路床石路床1壓實度（030 ）CM快速路和主干路重型擊實為5%次干路輕型擊實為8%重型擊實為3%支干路輕型擊實為5%重型擊實為0%2中線高程± 20mm± 20m m3平整度<1 0mm30mm4寬度不小于設計規定+ 10 0mm5橫斷高程± 20mm且橫坡差不大于土 0.3%橫坡差土 0.5 %4、特殊情況的處理特殊情況：(1) 路堤沉陷；(2) 路基邊坡坍方；(3 )路基沿原地面坡滑動；(4)特殊地質水文情況的毀壞.產生以上病害的原因：(1) 不良的工程地質和水文地質條件；(2) 不利的水文與氣候因素；(3) 設計的不合理；(4

36、) 施工不合規范發生以上情況后應立即通知有關部門查找原因，制定合理的補救措施，確保路基質量 符合規定要求(二) 路面基層及底基層工程質量控制1、預控措施(1) 督促施工單位恢復和檢查道路中線、路基邊線，復核重要樁號及坡度變化處高程；(2) 審查原材料的質量證明資料、配合比設計及有關試驗報告；(3) 鋪筑試驗路。督促施工單位就混合料的拌和、攤鋪、壓實(不同厚度的不同碾壓遍數)等工藝過程和數據進行系統整理。2、施工中的質量控制(1) 混合料應配料準確，拌和均勻，攤鋪平整，碾壓密實。當天拌合的穩定類(半剛 性)混合料必須3 h前鋪完、碾壓成型;(2) 以路拌法施工的穩定土類 (半剛性)結構，若同時摻

37、以石灰、 粉煤灰等(俗稱二灰土) 應采用預先拌和法施工 ,即先將二灰按配合比在拌和機中拌勻 ,再運到現場攤鋪在已準備 好的土料或砂礫料上 ,然后進行路拌 ,先干拌后濕拌，均勻整平后立即進行碾實;(3) 廠拌法施工 :混合料在拌和站拌好后運往工地 ,。其材料配合比應予嚴格控制 ,必須保 證配料準確，拌和均勻 ;(4 )攤鋪成型后，先用輕型壓路機初壓，再以重型壓路機碾壓，先慢后快、先邊后中、先 低后高 ,直至全寬范圍內都達到規定的壓實度 ;(5) 壓實完成后應及時取樣檢驗，每10 0 0m2檢驗1處，路段壓實合格率的標準是：合格 率達1 0 0%者為合格，不足10 0%者為不合格.不合格者應及時處

38、理；(6) 碾壓成型后，必須在潮濕狀態下灑水養生，嚴禁用水管直接沖灑,養生期一般為 7 天。養生期內應封閉交通，必須通行的工程車，車速不得超過 15Km/h ;(7) 、石灰、粉煤灰類混合料基層 ,其混合料應拌合均勻，色澤調和一致，砂礫(碎石 ) 最大粒徑不大于50 mm,大于20m m的灰塊不得超過1 0%,石灰中嚴禁含有未消解顆 粒.無明顯的粗細顆粒離析現象。用1 2t以上壓路機碾實后，輪跡深度不得大于5mm，并 不得有浮料、脫皮、松散現象；( 8)、砂石基層表面應堅實、平整，不得有浮石、粗細料集中現象. 碎石基層表面應堅實、平整,嵌縫料不得浮于表面或聚集形成一層。 瀝青貫入式碎石基層的施

39、工除按碎石 基層要求外，還要求表面無積油、漏澆現象。以上各種基層用12 t以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm；(9) 石灰土類基層中灰土中粒徑大于 20mm 的土塊不得超過1 0%，但最大土塊粒徑 不得大于5 0mm.灰土應拌和均勻，色澤調和，石灰中嚴禁含有未消解顆粒.用1 2 t以上壓 路機碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm,并不得有浮土、脫皮、松散現象；(10) 塊石基層的塊石必須直立緊靠、大面朝下、嵌楔密實、不得有疊鋪現象。3、分項驗收及質量控制，施工單位自檢合格后，向監理申報檢驗并確認簽證 .( 1)執行有關質量驗評標準，主要內容有 ： 三線：左、右邊線、中線 ； 六度：厚度、壓

40、實度、平整度、中線兩側寬度、橫坡度、均勻度； 三量：含水量、含泥量、含灰量。(2) 審查原材料出廠合格證及試驗報告；(3 )審查混合料配合比試驗報告；( 4)審查施工記錄、自檢記錄、檢驗報告；( 5)審查質量評定記錄。(6)督促施工單位提交以下資料并予以簽證 ： 測量復核記錄 隱蔽工程檢查記錄 分項工程報審表 基（墊）層完成情況檢查表 工序質量評定表 道路彎沉值測量記錄表 壓實度試驗報告（7）塊石基層允許偏差如下表序號項目允許偏差檢驗頻率范圍點數1厚度10%21 000m12寬度不小于設計規疋40m13中線高程± 30 m m2 0 m14橫坡± 30且不大于 ±

41、1%20m路 寬（m）929154> 156石灰、粉煤灰類混合料基層允許偏差序號項目允許偏差及壓實度壓實度及允許偏差墊層穩疋基層1壓實度重型擊實95%重型擊實95%2平整度10mm1 5mm3 :厚度± 10mm+ 20mm,- 1 0 m m4寬度不小于設計規定不小于設計規定5中線高程± 2 0mm± 20mm6橫坡±20 mm且不大于土0. 3%± 2 0 mm且不大于±0。3%（三）瀝青混凝土路面工程質量控制1、施工前質量控制（1）原材料準備，包括： 瀝青材料的品種和標號須符合設計要求，其針入度、延度、軟化點等技術指標須符

42、合設計要求和施工規范規定 瀝青材料的加熱溫度不應超過140 1 70°C，加熱至施工溫度后的保溫時間不應超過 6小時，當天加熱的 瀝青應當天用完； 粗骨料:應具有足夠的強度和耐磨性，表面應潔凈，干燥、泥土含量應小于 1%;有良好的顆粒形狀，以接近立方體多棱角的碎石為好；扁平細長顆粒 不應超過15%;當采用礫石拌制混合料時，5mm以上顆粒中至少應有50% 碎石或扎制礫石；磨耗率小于 6%，吸水率小于3% ; 細骨料：石屑或砂應堅硬，有一定棱角，且有適當級配；砂最大粒徑小于5mm,含水量小于5%;石屑最大粒徑小于10mm，含0.0 7 4mm以下粉料 不超過5%; 礦粉:一般采用低標號水

43、泥或磨細石灰石粉，應具有足夠的細度，小于0。074mm的顆粒應不小于80%，且干燥，疏松，不結團，不含雜質，親水系 數不應大于1。0。(2) 施工機具的準備；(3) 測量放樣結果及控制措施；(4) 基層表面清理應平整、干燥、粗糙、無浮砂、雜物。2、施工中質量控制(1) 施工現場應根據混合料組成設計的配合比進行試拌，試鋪，并對碾壓12h后進行鉆芯取樣、報審；(2) 計量裝置必須良好，嚴格控制稱量誤差；(3) 瀝青混合料的出廠溫度應視地區和溫度而定，一般不宜超過13 016 0°C，改性瀝青可提高1 020° C ；(4) 出廠混合料應均勻一致，無花白石子和粗細料分離、結團等現

44、象，一般觀察：油 多發亮，油少發散，過火焦紅；(5) 抽檢攤鋪溫度1 1 0150° C，改性瀝青提高1020°C ；(6 )注意壓實順序：一般是先輕壓后重壓，先鋼輪壓路機后輪胎壓路機，先邊后中， 兩次碾壓時要使輪跡適當重合；(7)控制壓實溫度：初壓不高于 1001 20 °C，終壓不低于7050°C;(8) 碾壓成型后對壓實度進行檢查，不合格時應找出原因，予以調整；(9) 成型后的瀝青混凝土路面的性能(包括壓實度，平整度，瀝青用量等)和外形(包括 寬度，厚度，中線高程,路拱坡度等)的允許偏差應符合規范的規定。不得有脫落、掉渣、 裂縫、推擠、爛邊、粗細料

45、集中現象，接茬應緊密、平順、燙縫不應枯焦 .3、交工驗收質量控制，施工單位自檢合格后，向監理申報檢驗并確認簽證。(1) 執行有關質量驗評標準，包括： 表面平整、堅實，顆粒分布均勻，不得有脫落、掉渣、裂縫、擁動、爛邊、 搓板、粗細料集中、泛油等現象； 用12t以上壓路機碾壓，不得有明顯輪跡； 接茬應緊密、平順、燙縫不枯焦； 面層與平石、檢查井、雨水口等構筑物應接順，不得有積水現象； 瀝青砼面層允許偏差應符合下表：序號項目允許偏差序號項目允許偏差1?壓實度>95%5寬度玄設計規定2?厚度+ 10mm，5mm6中線高程± 10mm3彎沉值不小于設計規定7橫坡度± 10mm，

46、>±0o 3%4平整度< 5 mm8井面與路面咼差<5mm(2)督促施工單位提交以下資料并予以簽證 測量復核記錄 預檢工程檢查記錄 隱蔽工程檢查記錄 瀝青試驗報告 材料試驗報告 配合比設計 瀝青混凝土壓實度試驗記錄 瀝青混凝土壓實度、厚度匯總表4、特殊情況處理：(1) 未經壓實即遭受雨淋的瀝青砼,應全部刨除更換新料；(2) 到場溫度過低，應運回重新炒制.四、水泥混凝土路基工程質量監理工作控制要點及目標值(一) 、施工前質量控制1、施工單位應提交的文件(1) 基層檢驗合格資料，包括： 分項工程報驗申請表； 隱蔽工程記錄表一-基層分項； 基層頂面彎沉檢測合格報告；(2

47、)、原材料質量證明資料，包括： 水泥出廠合格證、化驗單； 鋼筋出廠合格證、試驗報告； 配合比設計。(3) 、機械、設備、構件質量證明資料，包括： 機械質檢證明； 設備檢驗證明，如測量儀器等； 構件出廠合格證，如井框、井蓋等。(4 )測量放線成果，包括恢復三線，即左右邊線、中線、預檢工程報審表。2、對材料的一般要求(1) 水泥：應優先用高標號、收縮小的硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥；(2) 碎石：一般觀察潔凈、堅硬、最大粒徑v5cm,針片狀含量15%，泥土粉塵含量5% ；(3) 砂:一般多用中砂，外觀潔凈、堅硬、含泥量v 2%;(4) 水：為潔凈的自來水。(二) 、施工中質量控制1、基層表面是否清理干凈

48、，淋水濕潤。2、模板是否支墊穩固，接縫嚴密，板面整潔、直順.要求施工單位提交模板測量預檢報告 并按板面標高，抽檢測量砼厚度3、拉桿,傳力桿，角隅鋼筋，砼面加強筋，脹縫預埋板材等，預留構件安裝是否準確。4、 混合料是否符合審批的配合比要求進行配制，運輸或搗制過程中有否離析，有否人為 亂加水，商品砼出廠到現場搗制成型時間由無超過水泥的初凝時間。5、施工單位按規定現場制作砼試件。6砼板搗制過程中，工藝流程操作方法是否正確7、高溫季節、雨季施工時有無使用防曬、防雨設施。8、 檢查施工單位在砼板成活后，有無按規定進行保護和養護 ，養護不少于14天。9、督促施工單位拆模時注意不碰傷砼邊角。1 0、督促施工

49、單位即時鋸縫，縫寬度、深度、直順度、間距應符合要求11、檢查填縫材料及工藝操作是否符合要求(三) 施工后質量控制1、砼板邊角整齊，無裂縫、露石、浮漿、脫皮、印痕、積水，污染。2、伸縮縫必須貫通，垂直，縫內無雜物。3、切縫直順，不得有瞎縫、跑鋸，灌縫飽滿、密實，縫面整齊，無漏灌。4、督促施工單位提交以下資料，并予以簽證(1 )砼試件有見證，試驗報告。?(2)預埋件等預檢工程檢查記錄.? (3)砼澆筑隱蔽工程檢查記錄.? (4)砼面分項工程申請表。? (5)板厚鉆芯取樣結果。(6) 工序質量評定表5、砼面層充許偏差應符合下表序號項目充許偏差(mm)1:抗壓強度設計規定2抗折強度設計規定3厚度

50、77;1 0,-54:平整度< 55:相鄰板交差< 36:寬度+ 2 0， 07中線交程± 108橫斷交程土 1 0橫坡±0。3%9縱縫直順< 1010:橫縫直順< 1011蜂窩麻面面積wi%1 2井框與路面交差<3(四)特殊情況處理1、斷板，按有關規定處理，方法一般有以下幾種:(1) 瀝青或環氧樹脂灌縫。(2) 鑿開V形槽瀝青或環氧樹脂修補。(3) 裂縫兩邊鋸直縫兩道。 鑿1015cm,掃凈，沖水后，掃水泥水，鋪鋼筋網上搗不低于原砼面強度的碎石砼。 鑿開，將混凝土全部打掉，按基層要求處理好基層后，用砼面同樣砼重澆。2、 露石、浮漿、脫皮、大塊

51、崩裂、多因操作不當，提早開放交通、搗制3、過程中受雨 水損傷等因素造成。一般按上述1中方法進行處理。3、混合料到場時已過初凝時間3h應拒絕使用。4、爆模，初凝前，按要求調好即可，拆模后，鋸齊、打掉多余部分即可 .五、管道排水工程質量監理工作控制要點及目標值(一) 施工前質量控制1、施工單位應提交以下資料(1) 測量放線成果。(2) 施工方案.(3) 配合比設計.(4) 、成品，半成品出廠合格證。(5) 水泥出廠合格證，化驗單。(6) 鋼筋出廠合格證，試驗報告。(7) 磚出廠合格證，試驗報告。(8) 機械設備年檢證明。(9) 現場組織機構及人員證明2、應督促施工單位完成以下工作(1)探明地下管線

52、、設施情況，并加以保護。(2) 探明地下水位、土質情況，并制定應對措施。如：坑槽支護、排水、降水。(3) 與有關單位部門協商，組織好現場交通，因開挖可能造成現場交通受阻。(4) 落實機械、設備、人員、材料的組織。落實安全、文明施工、環保的保證措施。(6 )落實與其它管線施工單位的協調、溝通。(二) 溝槽開挖，施工中質量控制(1)開挖斷面應符合下表槽底寬度(工作位)邊坡管徑(mm)每側工作寬度(mm)土質坡度槽深3m槽深3*5m200* 5000. 4砂土1:0。751:1600*10000。5亞砂土1 : 0。51 : 0. 671100* 1 5 000. 6亞粘土1 : 0.331： 0. 516 00*20000。8粘土1:0。251:0。33(2 )督促施工單位注意以下內容： 有地下管線、設施段避免使用機械開挖。 開挖可能影響附近建筑物，電桿等的安全時，應采取預防措施，重要措施應 合同設計單位共同研究確定 棄土應堆放在距槽邊1 m以外，溝槽兩側不能滿足堆土需要時，應即時清運。 機械挖土應即時測量槽底高程和寬度，并預留 2 0 cm不挖，待人工清挖以確 保槽底土壤結構不被擾動或破壞，嚴禁