1、電力機車自動過分相裝置地面磁性設備技術規格及安裝規程目 錄第一節工作原理11.1工作原理1（1）概述1（2）主要性能1（3）系統技術性能21.2 地面磁性設備組成及外形4（1）信號軌枕6（2）磁性感應裝置6（3）無碴設備防護罩及其它附件6第二節技術條件參數72.1 采用技術標準72.2 應用范圍72.3 工作和環境條件72.4主要技術性能參數8第三節地面磁性設備的安裝103.1 有碴軌道磁性設備的安裝103.1.1 安裝作業流程103.1.2 信號軌枕位置標示流程113.1.3 中性區段的確定123.1.4 安裝距離的確定133.1.5 抽換安裝15磁性裝置的安裝(現場組裝情況下)153.1.

2、7 注意事項163.2 無碴軌道磁性設備的安裝173.2.1 安裝作業流程173.2.2 地面磁性設備位置標示流程19地面磁性設備螺孔位置標示注意事項213.2.4 中性區段的確定213.2.5 安裝距離的確定223.2.6 高速和重載線路的安裝位置要求243.2.7 注意事項24第四節地面磁性設備的日常維護和定期檢修254.1 巡道檢查254.2 檢測地面磁性設備縱向位置254.3 檢測磁性裝置的磁場感應強度264.4 需要更換或修復情況264.5 避免隨意移動、抽除信號軌枕27第一節 工作原理1.1工作原理（1）概述電力機車自動過分相地面磁性設備是基于免維護地面定位技術的車載自動過分相控制

3、系統的地面磁性設備。機車通過感應地面定位信號確定機車與分相點的相對位置，地面定位和機車感應信號分別采用斜對稱埋設和備份接收，以保證自動過分相的安全和可靠。（2）主要性能電力機車通過時會發出相應信號給機車，通過車載感應接收器和過分相控制裝置自動完成電力機車斷電過分相。自動過分相地面磁鐵式感應裝置是嵌入到軌枕里的永久磁鐵，具有耐高溫、耐腐蝕、不會丟失、不會損壞等特點，適合安裝在室外。自動過分相地面裝置針對有碴軌道和無碴軌道分為兩種，有碴軌道為一端裝有磁性信號裝置的混凝土軌枕信號軌枕；無碴軌道安裝是將永久磁鐵安裝在特制盒子里。信號裝置在機車通過時會發出相應信號給機車。每個分相點需安裝四根信號軌枕（磁

4、性裝裝置）。由來車方向計起，第一根信號軌枕（磁性裝置）為預告(斷主斷)，第二根信號軌枕（磁性裝置）為強迫斷（斷主斷），第三根信號軌枕（磁性裝置）為恢復（合主斷），第四根信號軌枕（磁性裝置）為備用恢復或機車反向運行時預告（斷主斷）。4根軌枕（磁性裝置）依次稱為1號、2號、3號和4號軌枕。信號軌枕（磁性裝置）及磁性端位置示意圖見下圖：（3）系統技術性能電力機車過分相信號的感應、處理，由地面磁感應器、感應接收器和過分相控制裝置共同完成。機車過分相的控制，由微機柜及機車控制回路完成。微機柜對機車過分相的自動控制，與司機操作控制并聯，當司機操作控制過分相，自動控制起監視備份作用。地面磁感應器的埋設方式見

5、下圖：機車運行至G1(G4)點，自動過分相控制裝置接收到感應接收器感應的預告地面定位信號，控制裝置向微機柜發出過分相預告信號，微機柜根據此時機車運行速度，控制電機電流平穩下降到0，發出斷主斷信號給控制電路，控制電路控制機車斷劈相機、斷主斷（預告模式）；同時，司機室蜂鳴器響3s，提醒司機過分相區。當G1(G4)信號失效時，機車運行至G2(G3)點，自動過分相控制裝置接收到感應接收器感應的強迫地面定位信號，控制裝置向微機柜發出過分相強迫斷信號，微機柜立即封電機電流，發出斷主斷信號給控制電路控制機車斷劈相機、斷主斷。在正常接收到G1(G4)信號時G2(G3)信號不起作用（強迫斷模式）。機車通過無電區

6、后，根據接收G3(G2)點，自動過分相控制裝置接收到感應接收器感應的合閘地面定位信號，則通過預告信號通道向微機柜送出合主斷信號，司機室蜂鳴器響3s，提醒司機已通過分相區。微機柜發出合主斷給控制電路，控制電路控制機車合劈相機、合主斷。預備好后，微機柜控制電機電流緩慢恢復到過分相前工況。在正常接收G3(G2)信號時G4(G1)信號不起作用。1.2地面磁性設備組成及外形有碴軌道地面磁性設備是嵌入到軌枕里的永久磁鐵，有碴軌道是采用特殊裝配的磁性裝置，具有耐高溫、耐腐蝕、不會丟失、不會損壞等特點，適合安裝在室外。磁軌枕（適用有碴軌道）磁性裝置（適用無碴軌道）（1）信號軌枕采用特殊專用模具的鋼筋混凝土軌枕

7、，具有使用壽命長，穩定性高，養護工作量小等優異特性。（2）磁性感應裝置采用特殊工藝制造的磁體感應裝置，具有磁場穩定、抗震蕩、不易衰減、耐高溫、耐腐蝕等優異特性。磁鋼本體采用貫穿的鋼柱在軌底焊接固定，再灌注特殊填充物把磁鋼本體與枕體粘結。（3）無碴設備防護罩及其它附件無碴設備采用特殊工藝制造的磁體感應裝置，底部與鋼底板焊接成整體，罩內與磁體粘結填充，磁鋼本體采用燒結的矩陣磁組，與高強度鋼底板焊接，再灌注特殊填充物把磁鋼本體與不銹鋼防護罩粘結充實。抗沖擊，抗震動，耐磨損，耐腐蝕。每只磁性設備配備四顆特制不銹鋼膨脹螺栓，螺栓大小M10mm100mm。每個裝置都具有清楚明顯的銘牌標識，標識內容齊全：品

8、牌，型號，制造商，生產年份，編號等。第二節 技術條件參數2.1采用技術標準制造工藝符合TB/T2075要求，具有質量輕、強度高、耐腐蝕、耐振動疲勞的優異特性。所采用零部件滿足TB/T2073電氣化鐵道接觸網零部件技術條件的要求；均按照TB/T2074電氣化鐵道接觸網零部件試驗方法的要求進行試驗。嚴格滿足TB/T3197車載控制自動過分相系統技術條件的技術要求。采用螺紋連接緊固的零件，其緊固件有有效的防松措施，以確保在大修期內緊固件不松動。所有零件及不銹鋼螺栓進行應力腐蝕檢驗，以確保零件在使用期內不產生開裂和其它影響使用的缺陷。2.2 應用范圍適用的速度范圍：10250km/h。適用于單相50H

9、z、25kV交流電氣化鐵路接觸網工程。2.3 工作和環境條件環境溫度：4080風偏設計風速：優于30m/s結構風速：40m/s。覆冰厚度（承力索/接觸線）：10 mm/5 mm雷電日：多雷區海拔高度：5600m地震烈度：度2.4主要技術性能參數(1) 地面感應器磁性裝置的磁場強度：距離磁感應裝置正上方300mm條件下不低于40 高斯（出廠時檢測）；道路上安裝完成后，地面感應器磁性裝置磁場強度：水平方向距離鋼軌內側工作邊（335±15）mm，垂直方向距離鋼軌表面(110+10)mm處，不低于36高斯。（現場檢測）磁性裝置最大磁能積（BH）max 230kJ/m3剩余磁感應強度Br 1.

10、1T磁性裝置密度7.4g/cm3磁性裝置硬度 550HV磁性裝置抗壓強度 800Mpa(2) 磁性裝置磁感應強度的衰減量為8/年。(3) 地面感應器磁性裝置的工作環境溫度為80。(4) 地面磁性設備軌枕無斷裂、破損(5) 磁性裝置無碰傷、刮傷和松動。(6) 磁性裝置的防護罩表面清潔，無太多的鐵屑、礦粉等吸附物。(7) 地面磁性設備磁性裝置的中心距相鄰鋼軌內側工作邊的水平距離為335mm，允許最大偏差為：±15mm。(如下圖所示)有碴軌道無碴軌道(8) 地面磁性設備安裝位置應符合設計要求，允許最大偏差為：±2m，地面磁性設備的安裝位置及磁性端朝向如下圖所示：第三節 地面磁性設

11、備的安裝3.1 有碴軌道磁性設備的安裝3.1.1 安裝作業流程(1) 確定統計各分相點里程；(2) 確定分相點所處站段和領工區；(3) 確定所需軌枕型號或特殊分相點如橋梁隧道等特殊軌枕的型號；(4) 收集確定各材料庫收貨人的姓名、電話、地址、郵編，并通知生產制造商生產發貨；(5) 施工單位根據安裝圖紙在分相點前后對應更換軌枕的位置作好標記。并用油漆標示磁性信號對應端；(6) 在收到貨后，按照一般混凝土軌枕錨固螺栓；(7) 將磁性軌枕在線路旁按油漆標示位卸下，盡量對準油漆位，以減小換枕時搬運距離；(8) 信號軌枕位置及磁性端朝向示意圖3.1.2 信號軌枕位置標示流程(1) 按里程找到上行（或下行

12、）分相點；(2)即按機車通過分相點時方向向分相點步行尋找；(3)確定中性區段的垂直投影范圍（注意：中性區段不是中性區，確定方法參見后面“中性區段的確定”）；(4)以中性區段的垂直投影來車方向端向來車方向測量35米，±2米范圍內，確定任何一根軌枕作為強迫信號軌枕（2#信號軌枕）位置，并在背向來車方向軌枕左端用油漆標寫“磁鋼”字樣，以作為磁性裝置朝向端；(5)以標示的強迫信號軌枕（2#信號軌枕）位置向來車方向測量170米，±2米范圍內，確定任何一根軌枕作為預告信號軌枕（1#信號軌枕）位置，并在背向來車方向軌枕右端用油漆標寫“磁鋼”字樣，以作為磁性裝置朝向端；(6)返回中性區段，

13、找到中性區段的垂直投影去車方向端；(7)以中性區段的垂直投影去車方向端向去車方向測量35米，±2米范圍內，確定任何一根軌枕作為恢復信號軌枕（3#信號軌枕）位置，并在背向來車方向軌枕右端用油漆標寫“磁鋼”字樣，以作為磁性裝置朝向端；(8)以標示的恢復信號軌枕（3#信號軌枕）位置向去車方向測量170米，±2米范圍內，確定任何一根軌枕作為備用恢復信號軌枕（4#信號軌枕）位置，并在背向來車方向軌枕左端用油漆標寫“磁鋼”字樣，以作為磁性裝置朝向端；3.1.3 中性區段的確定根據分相區不同的結構形式（器件式電分相或錨段關節式電分相），中性區段依照以下方式確定： 以器件式電分相的中性區段

14、如下圖所示; 以錨段關節形式分相的中性區段如下圖所示;3.1.4安裝距離的確定以中性區段兩端垂直投射到鋼軌上向左右兩側分別測量35m，再以35m這個點向左右分別測量170m定下另一個點，即另一個點離中性區段為205m。注意：測量距離不進入中性區段（主要是中性區段而不是中性區），只在中性區段左、右端部向左、右分別測量35m、170m。如下圖：3.1.5抽換安裝 抽出離中性區段35m、205m處的左右各2根共4根軌枕，換上4根特制軌枕。特制軌枕的磁鐵位置一定要與圖中磁鐵位置一致。35m、205m處的距離如果剛好落在一根軌枕上，則取該根軌枕作為需要更換的軌枕，如果落在兩根軌枕之間，則取該兩根軌枕中的

15、任何一根軌枕作為需要更換的軌枕。 磁鐵磁性比較強，安裝時注意安全，盡量使手表、磁卡、呼機、手機等遠離磁鐵。注意鐵器在磁性裝置附近的使用，盡量不要靠近磁鐵，拿好拿穩鐵器，以免造成傷害。 磁鐵應盡量避開信號機，鋼軌接頭（無縫鋼軌除外）和其他一些軌道上的裝置，不要距離太近。如果特制軌枕的位置剛好在鋼軌接頭等處，可以將特制軌枕的安裝位置以35m±2m、170m±2m的位置作適當調整（即向左、右可以在2m以內作適當調整）。但盡最大努力以35m、170m為標準安裝。3.1.6磁性裝置的安裝(現場組裝情況下)(1) 安裝磁性裝置時注意磁性裝置的中心距鋼軌內側工作邊的水平距離。磁性裝置的中

16、心距相鄰鋼軌內側工作邊的水平距離為 335mm，允許最大偏差為：±15mm。如下圖所示：(2) 尺寸定位后將磁性裝置上的螺桿（軌枕下方）墊上平墊、彈墊，然后用螺母擰緊。(3) 將磁性裝置與軌枕接觸的地方用密封膠密封。現場組裝注意：檢查即將安裝的軌枕有無斷裂；磁性裝置有無碰傷和松動，有無太多的鐵屑、礦粉等吸附物。安裝磁性裝置時應特別注意將工具和其他鐵器等遠離磁性裝置，因磁性裝置的磁力超強，容易造成安全隱患。3.1.7注意事項（1） 4根信號軌枕必須嚴格按照圖的位置來放置。即不管是單線還是復線，不管是上行還是下行，安放的位置永遠是如圖中的位置。注意：4個信號軌枕成斜對稱布置，信號軌枕所在

17、位置一定不能錯。（2）一個分相點（即一個中性區段）附近安裝4根（1套）信號軌枕。這4根軌枕完全一樣，也不分編號，只有軌枕型號之分。（3）信號軌枕的磁性裝置一定要與圖中黑色標志一致。（4） 35m、170m處的距離如果剛好落在一根軌枕上，則取該根軌枕作為需要更換的軌枕，如果落在兩根軌枕之間，則取該兩根軌枕中的任何一根軌枕作為需要更換的軌枕。（5）磁性裝置磁性比較強，安裝時注意安全，盡量使手表、磁卡、呼機、手機等遠離磁性裝置。注意鐵器在磁性裝置附近的使用，盡量不靠近磁性裝置，拿好拿穩鐵器，以免造成傷害。（6） 信號軌枕應盡量避開信號機、鋼軌接頭（無縫鋼軌除外）和其他一些軌道上的裝置，不要離得太近。

18、如果信號軌枕的位置剛好在鋼軌接頭等處，可以將特制軌枕的安裝位置以35m±2m、170m±2m的位置作適當調整（即向左、右可以在2m以內作適當調整）。但盡最大努力以35m、170m為標準安裝。3.2 無碴軌道磁性設備的安裝3.2.1 安裝作業流程(1) 確定統計各分相點里程；(2) 確定分相點所處站段和領工區；(3) 確定所需地面磁性設備型號、數量等；(4) 收集確定各材料庫收貨人的姓名、電話、地址、郵編，并通知生產制造商生產發貨；(5) 施工單位根據安裝圖紙在分相點前后對應安裝的位置作好標記。并用油漆標示磁性信號對應端（見3.2.2地面磁性設備位置標示流程）；(6) 標記好

19、地面磁性設備位置后，再標識出每一只地面磁性設備的四個膨脹螺栓的孔位置（見3.2.3地面磁性設備螺孔位置標示注意事項）； (7) 用沖擊電鉆，14mm的鉆頭鉆孔，孔深為100mm±5mm；鉆孔時注意孔與軌道板平面垂直。 (8) 預裝螺栓：先將膨脹螺栓安裝在地面磁感應器上的四個孔位上，加螺帽；特別注意：地面磁性設備磁性極強，從包裝箱取出時做好防護，在安裝工作范圍用較厚的木板或其他不被磁吸合的材料把鋼軌擋住。去掉包裝的地面磁性設備嚴禁堆放在一起。在開通的線路上安裝時，安全防護員要做好安全防護，一旦出現意外地面磁性設備與鋼軌吸合了(一旦吸合，不能輕易分開，費時較長)，通知調度該區段封閉。 (

20、9) 安裝：從鋼軌外側并低于軌面水平方向將地面磁感應器放到已打好孔的指定位置，銘牌方向向軌道外側，將螺栓對齊四個孔。用木錘或橡膠錘平穩的向下敲螺栓至到位，地面磁性設備底板與軌道板平行接觸。用扳手或套筒將螺帽緊固旋緊。3.2.2地面磁性設備位置標示流程(1) 按里程找到上行（或下行）分相點；(2) 即按機車通過分相點時方向向分相點步行尋找；(3) 確定中性區段的垂直投影范圍（注意：中性區段不是中性區，確定方法參見后面“中性區段的確定”）；(4) 以中性區段的垂直投影來車方向端向來車方向測量35米，±2米范圍內，確定任何兩個相鄰承軌臺之間的位置作為強迫信號地面磁性設備（2#地面磁性設備）

21、位置，并在背向來車方向軌道左邊用油漆標寫“磁鋼”字樣，以作為磁性裝置朝向端；(5) 以標示的強迫信號地面磁性設備（2#地面磁性設備）位置向來車方向測量170米，±2米范圍內，確定任何兩個相鄰承軌臺之間的位置作為預告信號地面磁性設備（1#地面磁性設備）位置，并在背向來車方向軌道右邊用油漆標寫“磁鋼”字樣，以作為磁性裝置朝向端；(6) 返回中性區段，找到中性區段的垂直投影去車方向端；(7) 以中性區段的垂直投影去車方向端向去車方向測量35米，±2米范圍內，確定任何兩個相鄰承軌臺之間的位置作為恢復信號地面磁性設備（3#信號地面磁性設備）位置，并在背向來車方向軌道右邊用油漆標寫“磁

22、鋼”字樣，以作為磁性裝置朝向端；(8) 以標示的恢復信號地面磁性設備（3#地面磁性設備）位置向去車方向測量170米，±2米范圍內，確定任何兩個相鄰承軌臺之間的位置作為備用恢復信號地面磁性設備（4#地面磁性設備）位置，并在背向來車方向軌道左邊用油漆標寫“磁鋼”字樣，以作為磁性裝置朝向端；3.2.3地面磁性設備螺孔位置標示注意事項(1) 地面磁性設備螺栓孔位置的確定是保障地面磁性設備安裝完成后，地面磁性設備中心距離鋼軌內側工作邊為(335±15)mm的關鍵。(2) 為了方便確定螺孔位置，安裝前可制作一個與地面磁性設備底板大小一樣木板或者其他板材做為模板，也打一樣的孔，保證制作的

23、模板中心與鋼軌內側工作邊為(335±15)mm。以便標示螺孔位置時方便操作。(3) 確定螺孔位置時從軌道板側面可以觀察，注意避開軌道板內部鋼筋。如遇鋼筋可調整安裝位置，在±2m范圍內調整。3.2.4 中性區段的確定根據分相區不同的結構形式（器件式電分相或錨段關節式電分相），中性區段依照以下方式確定： 以器件式電分相的中性區段如下圖所示; 以錨段關節形式分相的中性區段如下圖所示;3.2.5 安裝距離的確定以中性區段兩端垂直投射到鋼軌上向左右兩側分別測量35m，再以35m這個點向左右分別測量170m定下另一個點，即另一個點離中性區段為205m。注意：測量距離不進入中性區段（主要

24、是中性區段而不是中性區），只在中性區段左、右端部向左、右分別測量35m、170m。如下圖：3.2.6高速和重載線路的安裝位置要求由于不同速度的機車跨線運行，在設計時速超過250km/h的線路以及重載線路的地面磁性設備安裝距離視設計技術方案而定。一般是把35m加大到60m，170m加大到265m。具體安裝距離應與設計部門溝通。3.2.7 注意事項（1） 4只地面磁性設備必須嚴格按照圖的位置來放置。即不管是單線還是復線，不管是上行還是下行，安放的位置永遠是如圖中的位置。注意：4只地面磁性設備成斜對稱布置，地面磁性設備所在位置一定不能錯。（2） 一個分相點（即一個中性區段）附近安裝4只（1套）地面磁性設備。這4只地面磁性設備完全一樣，也不分編號。（3）地面磁性設備一定要與圖中黑色標志位置一致。（4） 磁性裝置磁性比較強，安裝時注意安全，盡量使手表、磁卡、呼機、手機等遠離磁性裝置。注意鐵器在磁性裝置附近的使用，盡量不靠近磁性裝置，拿好拿穩鐵器，以免造成傷害。（5）地面磁性設備應盡量避開信號機、鋼軌接頭（無縫鋼軌除外）和其他一些軌道上的裝置，不要離得太近。如果地面磁性設備的位置剛好在鋼軌接頭等處，可以將地面磁性設備的安裝位置以35m±2m、170m±