1、煤礦固定抱索器架空乘人裝置產(chǎn)品使用說明書目錄1、 產(chǎn)品概述12、 基本參數(shù)表23、 結(jié)構(gòu)特征與工作原理24、 機(jī)械系統(tǒng)安裝85、 電氣控制系統(tǒng)106、 技術(shù)要求167、 安全警示168、 常見故障及處理方法179、 安全操作規(guī)程1910、 乘坐人員須知2011、 日常維護(hù)保養(yǎng)21煤礦固定抱索器架空乘人裝置產(chǎn)品使用說明書1. 產(chǎn)品概述煤礦架空乘人裝置（以下簡稱乘人裝置）,是煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，主要是運(yùn)送人員上下斜井或平巷之用。它主要由驅(qū)動(dòng)裝置、托（壓）繩裝置、乘人器、尾輪裝置、張緊裝置、安全保護(hù)裝置及電控裝置等組成（見圖1）。乘人裝置鋼絲繩運(yùn)行速度低，乘人離地不高，具有運(yùn)行安全可靠、人員上下方

2、便、隨到隨行、不需等待、一次性投入低、動(dòng)力消耗小、操作簡單、便于維護(hù)、工作人員少和運(yùn)送效率高等特點(diǎn)，是一種新型的現(xiàn)代化煤礦井下人員輸送設(shè)備。1.1 產(chǎn)品分類產(chǎn)品按抱索器型式分：煤礦固定抱索器架空乘人裝置、煤礦活動(dòng)抱索器架空乘人裝置、煤礦大坡度可摘掛抱索器架空乘人裝置、煤礦單向活動(dòng)抱索器架空乘人裝置、煤礦單向大坡度可摘掛抱索器架空乘人裝置、煤礦單向固定抱索器架空乘人裝置。本說明書主要描述RJY系列煤礦固定抱索器架空乘人裝置。1.2 產(chǎn)品的規(guī)格型號如下：RJ/驅(qū)動(dòng)方式：變頻調(diào)速為巳直流調(diào)速為Z,液壓調(diào)速為U,開關(guān)磁阻為D,交流電機(jī)不注I張緊方式：液壓張緊（Y）,重錘張緊不注補(bǔ)充參數(shù)：最大適用傾角，

3、單位為度（。）/最大運(yùn)輸距離，單位為米（m）。主參數(shù)：驅(qū)動(dòng)功率，單位為千瓦（kW制動(dòng)方式：液壓站為Z,電液制動(dòng)器為Y,氣動(dòng)為Q乘人裝置類別：雙向活動(dòng)抱索器（H）,雙向大坡度可摘掛抱索器（K）,雙向固定抱索器不注，單向活動(dòng)抱索器（DH）,單向大坡度可摘掛抱索器（DK）,單向固定抱索器（D）產(chǎn)品類型：架空乘人裝置示例1:采用電液制動(dòng)器制動(dòng)和重錘張緊，最大適用傾角25。，最大運(yùn)輸距離1800ml功率為90kW勺交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，固定抱索器架空乘人裝置：RJY90-25/1800。示例2:采用電液制動(dòng)器制動(dòng)和重錘張緊，最大適用傾角35；最大運(yùn)輸距離600ml功率為55kW勺交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)，固定抱索器架空乘人

4、裝置：RJY55-35/600。1.3 使用環(huán)境條件1）煤礦巷道工作坡度見表1中各型號對應(yīng)的坡度。2）隔爆型乘人裝置工作時(shí)，周圍空氣中瓦斯、煤塵等不應(yīng)超過煤礦安全規(guī)程中規(guī)定的濃度。3）乘人裝置應(yīng)安裝在空氣溫度0c40C、相對濕度不大于85%環(huán)境溫度為20C±5c時(shí)），海拔高度不超過1000m的巷道內(nèi)，應(yīng)能防止液體浸入電器內(nèi)部，無劇烈震動(dòng)、顛簸,無腐蝕性氣體的環(huán)境中工作。4）當(dāng)海拔高度超過1000m時(shí)，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強(qiáng)度的下降，選用的電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)制造廠和用戶的協(xié)議進(jìn)行設(shè)計(jì)和使用。2. 基本參數(shù)表見表1：（固定抱索器）基本參數(shù)表.3. 結(jié)構(gòu)特征與工作原理（如圖1）乘人裝置

5、的工作原理是：將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托（壓）繩輪、和尾輪上，并經(jīng)設(shè)有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置的電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力帶動(dòng)減速機(jī)上的驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩作循環(huán)無極運(yùn)行，吊椅則通過抱索器與鋼絲繩鎖緊在運(yùn)行的鋼絲繩上，隨鋼絲繩上行或下行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的目的。其中鋼絲繩通過尾部張緊裝置張緊后，以維持鋼絲繩在托繩輪之間的撓度和張力。該設(shè)備主要由它主要由驅(qū)動(dòng)裝置、托（壓）繩裝置、乘人器、尾輪裝置、張緊裝置、安全保護(hù)裝置及電控裝置等組成。其結(jié)構(gòu)特征見圖1。圖1架空乘人置總裝示意圖表1（固定抱索器）基本參數(shù)表型號參數(shù)、RJY22-26/300RJY37-25/1500RJY55-30/1400RJY75-28/

6、1600RJY110-16/2000RJY30-28/460RJY37-19/650RJY45-16/800RJY55-14/1690電機(jī)型號YB2-200L2-6YB2-250M-6YB2-280M-6YB2-315S-6YB2-315L1-6YB2-225M-6YB2-280S-8YB2-280M-8YB2-280M-6減速器型號TPS250-63-3FTB3SV08-56TB3HV10-63TB3HV11-71TB3HV12-71TPS315-56-3FTPS315-50-3FCWS40050-1F-M3RVSF60推動(dòng)器型號YT90/8YT90/8YT90/8YT90/8YT90/8Y

7、T90/8YT90/8YT90/8YT90/8取大制動(dòng)力100010001000100010001000100010001000最大適應(yīng)坡度26°25°30°28°16°28°19°16°14°最大變坡角5°最大運(yùn)輸距離300m1500m1400m1600m2000m460m650m800m1690m驅(qū)動(dòng)裝置功率22kW37kw55kw75kw110kw30kw37kW45kW55kW最大運(yùn)行速度0.99m/s1.1m/s1.1m/s1.1m/s1.1m/s1.12m/s1.06m/s1.06m

8、/s1.13m/s同時(shí)乘座人數(shù)34人66人68人91人190人51人87人133人169人取人輸送效率197人/h89人/h98人/h116人/h194人/h224人/h255人/h318人/h203人/h托輪間距8m8m8m8m8m8m8m8m6m吊椅間距18m45m41m35m21m18m15m12m20m驅(qū)動(dòng)輪直徑1.25m1.25m1.4m1.6m1.6m1.25m1.4m1.4m1.6m尾輪直徑1.25m1.25m1.4m1.6m1.6m1.25m1.4m1.4m1.6m鋼絲繩直徑20mm20mm22mm26mm26mm20mm22mm22mm24mm鋼絲繩最大靜張力差7477N14

9、797N17658N22615N28832N12113N14756N19409N22634N鋼絲繩最大張緊力24747N39952N49344N67739N69379N31230N37654N42968N54019N鋼絲繩的最低安全系數(shù)6鋼絲繩最小破斷力246kN246KN298KN417KN417KN246kN298kN298kN355kN尾繩最大張緊力14565N14565N17636N24671N24671N14565N17636N17636N21005N尾繩最小張緊力14421N14421N17461N24426N24426N14421N17462N17462N20797N尾繩帶負(fù)載張

10、緊力14565N14565N17636N24671N24671N14565N17636N17636N21005N圍包角180°驅(qū)動(dòng)輪輪襯摩擦系數(shù)尾輪張緊行程7m15m15m17m21m7m9m11m20m張緊鋼絲繩直徑13mm驅(qū)動(dòng)裝置通常采用懸吊架空式安裝，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪較大時(shí)宜采取落地式安裝。它主要由電動(dòng)機(jī)2、減速器5、制動(dòng)器3、驅(qū)動(dòng)輪7和機(jī)架2組成。驅(qū)動(dòng)裝置中的電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器均由我公司提供設(shè)計(jì)要求，并由具備相應(yīng)資質(zhì)的廠家外協(xié)定購，橫梁由用戶自購配套，其他均為我公司自制件。圖2驅(qū)動(dòng)裝置1.1.1 電動(dòng)機(jī)煤礦井下使用的電動(dòng)機(jī)，應(yīng)選用隔爆型電動(dòng)機(jī)，并符合爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備的規(guī)定

11、。根據(jù)煤安標(biāo)字200313號文件規(guī)定，當(dāng)電動(dòng)機(jī)功率40KW以上時(shí)，應(yīng)采用隔爆型真空電磁起動(dòng)器進(jìn)行電動(dòng)機(jī)控制。1.1.2 減速器本公司乘人裝置選用具有體積小、扭矩大、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低等特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)緊湊的減速器，適于井下安裝。具體見表2.表2減速器基本參數(shù)表減速機(jī)型號公稱傳動(dòng)比額定輸入功率額定輸出扭矩架空乘人裝置型號TPS250-63-3F6322KWRJY22-26/300TB3SV08-565648KW25/1500TB3HV10-636354KWRJY55-30/1400TB3HV11-717189KWRJY75-28/1600TB3HV12-7171111KW75RJY110-16/2000

12、TPS315-56-3F5630KW50-3F5037KW-1F1.1.3 制動(dòng)器（圖3）制動(dòng)器選用電力液壓塊式制動(dòng)器，其推動(dòng)器為隔爆型并有防爆證和煤安證。制動(dòng)閘塊選用在制動(dòng)時(shí)不會引起爆炸和燃燒的材料制成，其材料性能符合MT113的規(guī)定。參數(shù)如下:電力液壓塊式制動(dòng)器型號：BYWZ3B315/90,防爆電液推動(dòng)器：YT90/8制動(dòng)力矩：圖3制動(dòng)器3.1.4 聯(lián)鈾器（圖4）聯(lián)軸器采用帶制動(dòng)輪彈性柱銷聯(lián)軸器,其結(jié)構(gòu)簡單,安全可靠;具有減振、緩沖以及補(bǔ)償?shù)刃阅堋Ｋ饕芍鲃?dòng)半聯(lián)軸器1、彈性件2、制動(dòng)輪3、從動(dòng)半聯(lián)軸器4等組成。其主要參數(shù)如下：型號：1QD-04-37-01,制動(dòng)輪外徑：315mm公稱扭

13、矩：圖4聯(lián)軸器3.2 被動(dòng)尾輪裝置及張緊裝置張緊裝置通常采用懸吊式安裝，它主要由尾輪（張緊輪）、張緊絞車和重錘等部分組成。3.2.1 尾輪（張緊輪）部分（圖5）該部分由尾輪（張緊輪）3、尾輪架2、滾輪5、尾輪軸承箱4和滑輪組1等組成。尾輪是對無極運(yùn)載鋼絲繩在張緊部分起導(dǎo)向作用，鋼絲繩在運(yùn)行過程中張力變化時(shí)，同滾輪一起在導(dǎo)軌上前后移動(dòng)，達(dá)到自動(dòng)調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力，以保證運(yùn)載鋼絲繩的張力和撓度以及驅(qū)動(dòng)輪的摩擦力的要求。圖5尾輪裝置3.2.2 張緊絞車部分（圖6）該部分由手輪1、減速器2、聯(lián)軸器3、卷筒4、軸承座5和雙滑輪6等組成。張緊小車隨時(shí)調(diào)節(jié)行程，防止重錘落地和沖頂。圖6張緊小車

14、3.2.3 重錘（圖7）該部分由配重塊1、配重吊架2、鋼絲繩3和單滑輪4組成。配重塊一般應(yīng)設(shè)置在線路張力較小的最低點(diǎn)，自然調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩運(yùn)行時(shí)的張力變化。配重塊重力應(yīng)按設(shè)計(jì)值安裝，其配重塊應(yīng)交錯(cuò)排列組裝，互相靠緊，避免松動(dòng)。當(dāng)配重塊上下移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)防止配重塊從吊架上脫出。圖7重錘3.2.4 張緊鋼絲繩張緊鋼絲繩應(yīng)選用線接觸，同向捻帶纖維芯撓性好，特別耐彎曲的股式結(jié)構(gòu)鋼絲繩，在有腐蝕環(huán)境中推薦選用鍍鋅鋼絲繩，在索道中常選用6X37和6X61鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6。3.3 乘人器乘人器（圖8）由固定抱索器和吊椅等組成。當(dāng)乘座人員后，吊桿（吊椅）處于垂直狀態(tài)。當(dāng)?shù)跻卧跈M向和縱向最大允許擺動(dòng)

15、情況下，抱索器和吊桿不得碰線路和站內(nèi)的設(shè)備。抱索器與吊椅的連接采用級的M20X50的螺栓連接。3.3.1 吊椅（圖9）吊椅造型結(jié)構(gòu)美觀大方、新穎，人員上下方便、乘座舒適和安全可靠。吊椅的吊桿采用鋼管冷彎模壓加工而成。圖8乘人器圖9吊椅圖10固定抱索器3.3.2 固定抱索器（圖10）主要由內(nèi)、外抱體3和連桿2及緊定螺釘1組成，適用于坡度w35。范圍內(nèi)的架空乘人裝置。3.4 托（壓）繩裝置（圖11）托繩裝置主要由托輪吊架和托（壓）繩輪等組成。圖11托繩裝置（單托輪和托壓輪）3.4.1 托（壓）繩輪（圖12）托（壓）繩輪由輪體1、輪蓋2、軸3、緊固件4等組成。由于托（壓）繩輪受力大小和角度不同，有單

16、、雙等不同托（壓）繩輪。為防止運(yùn)載索在運(yùn)行中發(fā)生向內(nèi)跳索而發(fā)生事故，其內(nèi)側(cè)輪緣要高于外側(cè)或在吊架上設(shè)置擋板。輪體是鑄鐵制造的，托輪輪襯應(yīng)是耐磨、防靜電、阻燃材料制造的可更換的輪襯。輪體內(nèi)安裝一對滾動(dòng)軸承。當(dāng)輪襯磨損三分之二（即余厚為三分之一厚度）厚度時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換輪襯。圖12托（壓）繩輪3.4.2 托輪吊架由方鋼管或槽鋼制作。并在變坡點(diǎn)全部做成上下可調(diào)式，這樣便于現(xiàn)場安裝和調(diào)試。3.5 鋼絲繩乘人裝置鋼絲繩應(yīng)選用線接觸，右同向捻帶纖維芯的股式結(jié)構(gòu)鋼絲繩（6X19S）,在有腐蝕環(huán)境中推薦選用鍍鋅鋼絲繩。在索道中常選用6X19鋼絲繩，其安全系數(shù)不得小于6。編接接頭的長度，不得小于鋼絲繩直徑的100

17、0倍。用戶使用或更換鋼絲繩，必須選擇在有效期內(nèi)有MA標(biāo)志的產(chǎn)品。3.6電氣控制裝置3.6.1電氣控制分為運(yùn)行控制和安全保護(hù)控制。1.6.2 電控裝置由PLC可編程自動(dòng)控制器內(nèi)集中控制。1.6.3 電控系統(tǒng)的配置和使用說明在本說明書的第5章中有專門介紹。4. 機(jī)械系統(tǒng)安裝設(shè)備在安裝前，應(yīng)對設(shè)備地基（見地基圖）和巷道的土建工程進(jìn)行驗(yàn)收，只有當(dāng)土建工程滿足設(shè)計(jì)圖紙要求時(shí)，才能進(jìn)行設(shè)備安裝工程。4.1 橫梁安裝4.1.1 橫梁安裝之前要放好巷道中線和腰線，以作為安裝的基準(zhǔn)線。4.1.2 按圖紙要求預(yù)埋托輪橫梁、驅(qū)動(dòng)裝置橫梁、尾輪和導(dǎo)軌橫梁及重錘橫梁（見圖13）。4.1.3 機(jī)頭機(jī)尾橫梁標(biāo)高尺寸偏差不大

18、于土10mm4.1.4 托輪橫梁標(biāo)高尺寸偏差不大于土15mm4.1.5 全部橫梁水平度為千分之三。圖13橫梁安裝4.2 驅(qū)動(dòng)裝置安裝4.2.1 驅(qū)動(dòng)輪的縱橫向中心線對設(shè)計(jì)中心的偏差，不得大于5mm繩槽中心線必須與出入側(cè)的牽引索的中心線吻合，偏移量不得大于鋼絲繩直徑的1/20,偏斜不得大于1/1000。驅(qū)動(dòng)輪的水平度不得大于3/1000。4.2.2 變坡點(diǎn)與驅(qū)動(dòng)輪出繩處的有效距離要大于3s4.2.3 本產(chǎn)品減速器一般采用浸油潤滑，油面高度以油面指示為準(zhǔn)。潤滑油牌號等具體詳情請見減速器產(chǎn)品使用說明書。4.2.4 新減速器第一次使用時(shí)，經(jīng)運(yùn)轉(zhuǎn)7-14天后必須換新油，以后每6-8個(gè)月?lián)Q油一次。4.2.

19、5 制動(dòng)器的推動(dòng)器用推動(dòng)油按表5選用。表5電力液壓推動(dòng)器型號工作環(huán)境溫度推薦選項(xiàng)用油液YT90/845C-30C4632或4613磷酸脂抗燃油4.3 尾輪、導(dǎo)軌、張緊裝置的安裝4.3.1 尾輪安裝的要求與4.2.1條款相同。4.3.2 兩側(cè)導(dǎo)軌安裝的中心線直線度不大于1/1000,兩中心線的平行度不大于5/1000,兩中心線的高度差為±3mm4.3.3 重錘安裝重量應(yīng)按設(shè)計(jì)值，其重錘塊應(yīng)交錯(cuò)排列組裝，防止松動(dòng)，當(dāng)上下調(diào)節(jié)重錘高度時(shí)，應(yīng)防止重錘從吊架上滑出傷人。4.4 托繩輪和壓繩輪安裝4.4.1 安裝后在同側(cè)的托繩輪和壓繩輪，在非拐彎位置其繩槽全線中心線應(yīng)在同一線上，其偏差應(yīng)

20、7;2mm4.4.2 在非變坡位置連續(xù)安裝的同側(cè)的托繩輪和壓繩輪，其連線輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm4.5 鋼絲繩安裝4.5.1 鋼絲繩的插接長度為鋼絲繩直徑的1000倍，插接后的接頭處直徑增粗量不超過10%4.5.2 鋼絲繩安裝后應(yīng)空轉(zhuǎn)4小時(shí)，以消除鋼絲繩的內(nèi)應(yīng)力，使其扭力基本平衡后，才能安裝固定抱索器和吊椅。4.6 乘人器安裝4.6.1 吊椅的安裝：吊椅與固定抱索器用螺栓連接堅(jiān)固，抱索器通過調(diào)節(jié)緊定螺釘來夾緊運(yùn)載索，不允許產(chǎn)生任何情況下的滑動(dòng)，抱索器的抗滑力不得小于重車總載荷（110kg）在最大坡度時(shí)下滑力的2倍。4.6.2 抱索器的安裝間距按照設(shè)計(jì)的間距均勻布置。4.6.3 為延長運(yùn)載索的

21、使用壽命，應(yīng)不定期地移動(dòng)抱索器的夾緊位置（向運(yùn)行下方移動(dòng)），其移動(dòng)距離不小于300mm移動(dòng)時(shí)間間隔按下式計(jì)算：二v式中：移動(dòng)夾緊位置的時(shí)間間隔，h;L線路斜長，m;v運(yùn)行速度，m/s。4.7 調(diào)試4.7.1 人工試車：在斷電狀態(tài)下，打開電力液壓制動(dòng)器，對驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試車，首先人工盤動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪數(shù)圈，無異常情況后，再進(jìn)行電動(dòng)試車。4.7.2 空載試運(yùn)行：從上站和下站各安裝一個(gè)空吊椅進(jìn)行空載試運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)間不得少于4ho以上述相同的方式，以設(shè)計(jì)4倍、2倍和設(shè)計(jì)吊椅間距布滿全線試運(yùn)行，其運(yùn)行時(shí)間總和不得少于4ho4.7.3 重載試運(yùn)行：必須采用模擬人員有效載荷的重物進(jìn)行重載試運(yùn)行。試運(yùn)行載荷按設(shè)計(jì)的1/2、

22、2/3和有效載荷分別進(jìn)行，步驟和方法參照4.7.2項(xiàng)要求進(jìn)行。4.7.4 鋼絲繩在運(yùn)行了一段時(shí)間后，直徑會減小，長度會伸長。因此，應(yīng)及時(shí)調(diào)整重錘高度，使其時(shí)刻保持懸掛狀態(tài)。（一般在試車運(yùn)行8小時(shí)調(diào)整一次，此后一周后應(yīng)重新檢查和調(diào)整）。4.7.5 裝置在運(yùn)行了一段時(shí)間后，驅(qū)動(dòng)輪、尾輪襯塊，托繩輪輪襯磨損到一定程度，必須及時(shí)更換，否則，抱索器及吊椅在經(jīng)過時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)和擺動(dòng)甚至掉繩。5. 電氣控制系統(tǒng)5.1 電器安裝使用環(huán)境條件（使用的所有電器應(yīng)同時(shí)滿足以下條件）5.1.1 隔爆型乘人裝置工作時(shí)，周圍空氣中瓦斯、煤塵等不應(yīng)超過煤礦安全規(guī)程中規(guī)定的濃度。5.1.2 應(yīng)安裝在環(huán)境溫度-5C40C、相對濕度

23、不大于90%±3%杯境溫度為20c±5C時(shí)）,海拔高度不超過1000m的巷道內(nèi)。5.1.3 當(dāng)海拔高度超過1000m時(shí)，需要考慮到空氣冷卻作用和介電強(qiáng)度的下降，選用的電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)制造廠和用戶的協(xié)議進(jìn)行設(shè)計(jì)和使用。5.1.4 安裝場所無強(qiáng)磁場干擾源存在。5.1.5 安裝場所無顯著搖動(dòng)和沖擊振動(dòng)。5.1.6 無滴水的地方、無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體和蒸汽的場所。5.1.7 污染等級不大于3級，安裝類別為出類。5.1.8 所有電器的“MA證、防爆合格證應(yīng)在有效期內(nèi)。5.2 概述5.2.1 乘人裝置的電控系統(tǒng)，由隔爆兼本安型電源箱、礦用PLC提升信號操作臺、信號檢測元件、控制

24、元件以及相應(yīng)的控制線路組成。其主要特點(diǎn)是乘人裝置運(yùn)行和各種安全保護(hù)均實(shí)現(xiàn)程序自動(dòng)化控制，具有乘人裝置啟動(dòng)、停止及越位保護(hù)、欠速保護(hù)、過速保護(hù)、重錘下限位保護(hù)、上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)、全程急停保護(hù)、電機(jī)缺相、短路、過載保護(hù)、電氣互鎖等功能。功能齊全、性能可靠、使用方便，是煤礦架空乘人裝置的理想控制系統(tǒng)（安標(biāo)配套件明細(xì)表另見附表）。5.2.2 礦用提升信號操作臺（見圖14）操作臺由PLC控制按鈕和顯示窗組成。5.2.3 控制按鈕功能a） “開車預(yù)警”按鈕用于運(yùn)行前的警示，按下按鈕，系統(tǒng)發(fā)出數(shù)秒鐘預(yù)警信號。b） “啟動(dòng)”按鈕用于設(shè)備運(yùn)行的啟動(dòng)，預(yù)警后8秒內(nèi)（否則將復(fù)位后才能再啟動(dòng)）,按下啟動(dòng)按鈕制動(dòng)器，電

25、機(jī)啟動(dòng)。c） “停止”按鈕用于設(shè)備運(yùn)行時(shí)的停止，按下停止按鈕，主電機(jī)停止運(yùn)行索道停車，延時(shí)數(shù)秒鐘后制動(dòng)器抱閘。d） “故障復(fù)位”當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，控制系統(tǒng)將會閉鎖，此時(shí)按“故障復(fù)位”解除閉鎖。e） “報(bào)警復(fù)位”當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)將發(fā)出報(bào)警聲，按此按鈕可以復(fù)位報(bào)警聲。圖14f） “程控/脫機(jī)”選擇控制系統(tǒng)的控制方式，程控為PLC程序控制，脫機(jī)為手動(dòng)控制。g） “連續(xù)/間斷/檢修”選擇設(shè)備的運(yùn)行模式：連續(xù)運(yùn)行模式為長期連續(xù)運(yùn)行，間斷方式為根據(jù)設(shè)定的運(yùn)行時(shí)間運(yùn)行。檢修方式是按下啟動(dòng)設(shè)備運(yùn)行，松開啟動(dòng)設(shè)備停止。h） “強(qiáng)制解鎖”當(dāng)速度傳感器損壞出現(xiàn)過速或欠速成保護(hù)時(shí)，按下強(qiáng)制解鎖可以不受過速或欠速保護(hù)而正常

26、運(yùn)行。i） “急停/禁啟”按下此按鈕可以緊急停車和禁止啟動(dòng)。j） “備用”作其它功能備用。5.2.4 顯示窗功能a) “機(jī)頭越位”、“機(jī)尾越位”、“過速保護(hù)”、“欠速保護(hù)”、“斷繩保護(hù)”、“掉繩保護(hù)”、“重錘下限”、“全程急停”八個(gè)故障顯示，顯示相應(yīng)的故障。b) “連續(xù)方式”、“連續(xù)運(yùn)行”、“間斷方式”、“間斷運(yùn)行”、“檢修方式”、“急停/禁啟”、“強(qiáng)制解鎖”、“運(yùn)行速度”、“運(yùn)行剩余時(shí)間”九個(gè)功能顯示，顯示相應(yīng)的運(yùn)行狀態(tài)。c) 二個(gè)備用顯示。d) 在“全程急停”指示燈下有二個(gè)數(shù)碼管顯示急停區(qū)域。e) 在“運(yùn)行速度”指示燈下有二個(gè)數(shù)碼管顯示設(shè)備運(yùn)行速度。f) 在“運(yùn)行剩余時(shí)間”指示燈下有六個(gè)數(shù)

27、碼管顯示間斷運(yùn)行剩余時(shí)間。g) 在顯示窗的中部有一組由48個(gè)發(fā)光二極管組成的模擬索道運(yùn)行的指示燈，當(dāng)設(shè)備啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)該指示燈閃爍發(fā)光。5.3 控制系統(tǒng)原理和使用說明5.3.1 “程控”分為三種運(yùn)行方式，即“連續(xù)”、“斷續(xù)”、“檢修”，并在顯示窗上顯示所選擇的運(yùn)行方式。5.3.2 連續(xù)運(yùn)行方式1 )當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)切換到“連續(xù)”檔位時(shí)，系統(tǒng)在啟動(dòng)后，將24小時(shí)不停地運(yùn)行，此狀態(tài)適用于人員流動(dòng)較大的礦井。2 )先按下“開車預(yù)警”按鈕，再按下“啟動(dòng)”按鈕，制動(dòng)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，8s后乘人裝置電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，窗口顯示“連續(xù)運(yùn)行”，系統(tǒng)運(yùn)行指示燈閃爍。5.3.3 斷續(xù)運(yùn)行方式1 )此運(yùn)行方式是一種節(jié)能的運(yùn)行方式，將以

28、程序內(nèi)部設(shè)定的時(shí)間(如10分鐘)限時(shí)運(yùn)行(此時(shí)間根據(jù)裝置運(yùn)行一周的50%的時(shí)間設(shè)定，可將乘坐人員從機(jī)頭送到機(jī)尾或從機(jī)尾送到機(jī)頭，再延時(shí)10秒鐘后自動(dòng)停機(jī))。且窗口顯示“間斷運(yùn)行”，系統(tǒng)運(yùn)行指示燈閃爍。2)先按下“開車預(yù)警”按鈕，再按下“啟動(dòng)”啟動(dòng)過程與連續(xù)啟動(dòng)相同，啟動(dòng)后計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，當(dāng)有上人檢測信號時(shí)，時(shí)間將返回到原來的數(shù)值并重新計(jì)時(shí)，即時(shí)間記憶刷新，當(dāng)剩余時(shí)間為0時(shí)系統(tǒng)將自動(dòng)停機(jī)。5.3.4 檢修方式當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到檢修檔時(shí)，顯示窗口顯示“檢修方式”，此時(shí)“啟動(dòng)”變?yōu)辄c(diǎn)動(dòng)啟動(dòng)，即按下“啟動(dòng)”不松開，乘人裝置電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)且窗口系統(tǒng)運(yùn)行指示燈閃爍，松開“啟動(dòng)”后系統(tǒng)將馬上停止運(yùn)行。5.3.5

29、 停止在系統(tǒng)運(yùn)行的任何狀態(tài)下，按下“停止”按鈕，系統(tǒng)將停止運(yùn)行。5.3.6 急停、禁啟1）此按鈕具有電控閉鎖功能，在系統(tǒng)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)時(shí)，按下此按鈕后，按鈕自鎖，此時(shí)不管是機(jī)頭還是機(jī)尾的啟動(dòng)按鈕都將不能啟動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行，即系統(tǒng)處于“禁啟”狀態(tài)，同時(shí)窗口顯示“急停、禁啟”，將此按鈕往順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，按鈕將自動(dòng)回位，回位并按下一次“故障復(fù)位”按鈕后，“禁啟”消除。2）當(dāng)系統(tǒng)在運(yùn)行狀態(tài)并發(fā)生意外情況時(shí)，按下此按鈕后，系統(tǒng)將馬上停止運(yùn)行，并發(fā)出急停報(bào)警，同時(shí)窗口顯示“急停、禁啟”，按照上述方法回位后并按下“故障復(fù)位”按鈕，“急停”報(bào)警消除。5.3.7 故障復(fù)位當(dāng)故障處理后，按下此按鈕，將程控機(jī)內(nèi)的故障閉鎖清

30、除，系統(tǒng)回到待機(jī)狀態(tài)。5.3.8 強(qiáng)制解鎖當(dāng)速度檢測部分出現(xiàn)故障而暫時(shí)無法修復(fù)時(shí)，可按下此按鈕強(qiáng)制解鎖，作為拋開因速度保護(hù)的故障而停機(jī)的系統(tǒng)運(yùn)行。注意此方式只能在制動(dòng)器完好時(shí)短時(shí)運(yùn)行，絕不允許長期運(yùn)行，必須盡快更換速度傳感器，以免發(fā)生意外。5.3.9 安全保護(hù)該系統(tǒng)具有機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)、過速、欠速保護(hù)、變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)、斷繩急停、重錘下限位保護(hù)、全程急停保護(hù)等緊急停車功能。在任意一種保護(hù)動(dòng)作發(fā)生后系統(tǒng)都將停止運(yùn)行，同時(shí)因故障而將電控系統(tǒng)閉鎖并發(fā)出警報(bào)聲。在出現(xiàn)故障報(bào)警時(shí)，只有在維修人員到現(xiàn)場查清故障原因且處理故障，并確保設(shè)備正常后，才能按下“故障復(fù)位”，再重新啟動(dòng)設(shè)備。5.4 頭、機(jī)尾越位保護(hù)

31、由GEJ20型礦用跑偏傳感器和吊架組成，當(dāng)?shù)V工乘坐吊椅上井或下井進(jìn)入機(jī)頭或機(jī)尾的禁止越位點(diǎn)時(shí)，由越位保護(hù)裝置給控制系統(tǒng)一個(gè)越位的信號，控制系統(tǒng)停機(jī)并發(fā)出故障報(bào)警聲并停機(jī)，同時(shí)顯示窗口相應(yīng)的“機(jī)頭越位”或“機(jī)尾越位”，從而避免礦工乘車通過驅(qū)動(dòng)輪或尾輪時(shí)越位而造成的人身傷害。按復(fù)位扭系統(tǒng)復(fù)位后才能重新啟動(dòng)。2）過速、欠速保護(hù)由KGSS-M2專速傳感器和支架組成，當(dāng)系統(tǒng)運(yùn)行中速度傳感器檢測到的運(yùn)行速度低于或超過設(shè)定的速度的10%寸，控制系統(tǒng)接受信號，自動(dòng)將控制系統(tǒng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警聲，同時(shí)顯示窗口顯示相應(yīng)的“欠速保護(hù)”或“過速保護(hù)”，從而避免飛車時(shí)對乘坐人員造成的傷害和打滑時(shí)對設(shè)備造成的損壞。

32、3）重錘下限位保護(hù)由GUJ15型礦用堆煤傳感器和吊架組成，當(dāng)重錘因牽引鋼絲繩的伸長而下降，當(dāng)下降到離地面200mm寸，此限位保護(hù)裝置將給控制系統(tǒng)一個(gè)限位信號，控制系統(tǒng)將會自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警。同時(shí)顯示窗口將顯示相應(yīng)的“重錘下限位”，從而避免了因重錘落地而造成的牽引鋼絲繩無張緊力而打滑的現(xiàn)象。4）上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)由GUJ15型礦用堆煤傳感器和吊架組成，由于牽引索的張緊力不夠或托壓繩輪的安裝的中心偏移，以及托壓繩輪的輪襯磨損未及時(shí)調(diào)整時(shí)，都會導(dǎo)致牽引索從托繩輪上往下掉落，此時(shí)，安裝在上變坡點(diǎn)的捕繩器會自動(dòng)捕繩，從而避免了乘坐人員經(jīng)過此處而造成的人身傷害，同時(shí)掉繩保護(hù)開關(guān)給控制系統(tǒng)一個(gè)信號,

33、乘人裝置自動(dòng)停機(jī)。5）全程急停保護(hù)由KHJ礦用本安型急停開關(guān)和鋼絲繩及吊架組成，在乘人裝置沿線的兩鋼絲繩中間距地面1.2m高的地方，緊急停車的開關(guān)裝置安裝間距應(yīng)不大于50m,并與直徑為。3mm勺塑套鋼絲繩相聯(lián)，在沿線的任意一個(gè)地方只要拉動(dòng)該鋼絲繩，相應(yīng)的急停拉線開關(guān)將給系統(tǒng)一個(gè)急停信號，控制系統(tǒng)將自動(dòng)停止運(yùn)行，并發(fā)出故障報(bào)警，同時(shí)顯示窗將顯示“急停故障”。5.3.10警示系統(tǒng)在每個(gè)操作程序中的任一安全保護(hù)的動(dòng)作時(shí)，均伴有警示聲。5.3.11 電氣原理圖（見附圖）5.3.12 注意事項(xiàng)1 ）可編程控制器的基本單元內(nèi)裝有FX-40BL型鋰電池。其目的是為了在停電時(shí)進(jìn)行存儲的保留和讓時(shí)鐘繼續(xù)工作。2

34、 ）電池壽命約5年（任何情況下保證壽命1年）。當(dāng)電池電壓降低時(shí)，在可編程控制器電源ON時(shí)，面板上的LED亮燈。3） LED亮燈后，約在1個(gè)月內(nèi)有效。但是，若過期沒有更換電池，將會因停電而導(dǎo)致程序丟失。4）電池更換方法（見圖15）a. 關(guān)閉可編程控制器的電源；b. 用手指握住面板蓋左角，抬起右側(cè)，卸下面板蓋；c. 從電池架取出舊電池，撥出插座；d. 在插座撥出后的20秒內(nèi)，插入新電池的插座；e. 把電池插入電池架，裝上面板蓋。f. 使用功能擴(kuò)展板時(shí)，請注意，電池的簧片不要接觸功能擴(kuò)展板15電池更換方法5.4安裝5.4.1 安裝前應(yīng)注意以下內(nèi)容1） 檢查由外購供應(yīng)廠家配套提供的磁力啟動(dòng)器的型號、規(guī)

35、格、參數(shù)和功能是否與本公司提供的系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖相符，并是否具有煤安證和防爆合格證，并在有效期內(nèi)。2） 檢查磁力啟動(dòng)器內(nèi)部接線是否與供電電網(wǎng)電壓相符，其零部件及結(jié)構(gòu)是否完好。3） 檢查各輔助配件的型號和主要參數(shù)是否與安裝設(shè)計(jì)圖的型號和參數(shù)相符。5.4.2 設(shè)備安裝1 ）操作臺應(yīng)安裝垂直，傾斜角度不得大于50，安裝在防雨、防水、防潮及無腐蝕性氣體的地點(diǎn)，還應(yīng)考慮便于操作和維修。2）全程急停開關(guān)及拉線全程急停開關(guān)安裝在橫梁中間,每隔50m裝一個(gè)急停保護(hù)開關(guān)，距地面1.2m左右;急停鋼絲拉線吊架全線安裝,高度同上,急停拉線全線穿過急停拉線吊架和急停開關(guān)的安裝孔,必須保證在到全線任意地方拉動(dòng)急停拉線都能使架

36、空乘人裝置停止運(yùn)行。3）機(jī)頭、機(jī)尾越位保護(hù)裝置該裝置安裝在距驅(qū)動(dòng)輪中心或尾輪導(dǎo)軌第一根橫梁大于5m并在下車點(diǎn)一方的地點(diǎn)，使用限位式傳感器，利用吊椅乘人與不乘人的寬度差來觸發(fā)該裝置。4）速度保護(hù)裝置該裝置安裝在靠近控制室的非變坡點(diǎn)的托輪的側(cè)面，10片N極向外磁鋼均勻貼在一個(gè)圓周上，在托輪的軸上裝有一個(gè)“Z”字形傳感器支架，用于固定速度傳感器，調(diào)整傳感器的磁感應(yīng)面對準(zhǔn)該圓周，其間隙不大于6m利可，傳感器的前端距磁鋼為58mm通電后使每個(gè)磁鋼在經(jīng)過傳感器時(shí)，傳感器都會發(fā)光。5）重錘下限位保護(hù)裝置該裝置安裝在重錘上部，單滑輪支架上，當(dāng)重錘因鋼絲繩的伸長而下落離地平面200mm左右，將與重錘下限位保護(hù)開

37、關(guān)相連的鋼絲繩拉直并拉動(dòng)開關(guān)，使電控箱保護(hù)停車。6）上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)裝置該裝置安裝在上變坡點(diǎn)兩組雙托輪的中間、鋼絲繩的下方，當(dāng)鋼絲繩從托輪上掉下來時(shí)觸動(dòng)此裝置。7）保護(hù)接地所有帶電設(shè)備的外殼必須根據(jù)煤礦安全規(guī)程的第482條487條的要求接好接地裝置。8）電機(jī)的安裝請參照“4.2”部分。9）導(dǎo)線的連接各控制線必須在分線盒中分接，各導(dǎo)線連接點(diǎn)必須用接線端子連接，并根據(jù)圖紙的要求套上號碼管，各設(shè)備引出線的密封裝置應(yīng)符合隔爆規(guī)范要求。具體接線見相應(yīng)規(guī)格的電氣原理圖。5.5設(shè)備聯(lián)機(jī)調(diào)試5.5.1 開車1 ）系統(tǒng)安裝完成后要認(rèn)真檢查各設(shè)備的接線是否正確，確認(rèn)無誤后方可通電試車；2 ）檢查各保護(hù)開關(guān)是否起作

38、用,測試方法:人為使其動(dòng)作在PLC的輸入點(diǎn)上有指示燈點(diǎn)亮視為正確;3 ）檢查速度傳感器是否起作用,測試方法:人為使其動(dòng)作在PLC的輸入點(diǎn)上有指示燈點(diǎn)亮視為正確;4）具備安全運(yùn)行條件后，按下按鈕站上的啟動(dòng)按鈕，系統(tǒng)將會按設(shè)定啟動(dòng)程序“警信號-制動(dòng)油泵松閘-絞車起動(dòng)”開車運(yùn)行。5.5.2 停車1 ）正常停車，按下按鈕站上的停車按鈕可讓系統(tǒng)正常停車。2）拉停車，沿線安裝有拉點(diǎn)器，拉撥能讓系統(tǒng)停車。3）緊急停車，如遇意外情況，按下控制臺上的急停按鈕，使整個(gè)系統(tǒng)斷電讓系統(tǒng)緊急停車。5.5.3 復(fù)位系統(tǒng)出現(xiàn)保護(hù)停車時(shí)，在解除故障后，先要按下按鈕站上的復(fù)位按鈕，系統(tǒng)復(fù)位后才能重新啟動(dòng)。6. 技術(shù)要求6.1

39、機(jī)械設(shè)備搬運(yùn)、儲存和安裝應(yīng)遵循的國家規(guī)范及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：6.2 鋼絲繩的搬運(yùn)、儲存、檢查、安裝和報(bào)廢規(guī)定：6.3 電控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和安裝規(guī)范：6.4 架空乘人裝置站房和線路上的主要設(shè)備的安全系數(shù)不得小于5。7. 安全警示7.1 開車前先發(fā)預(yù)警信號,確認(rèn)沿線路無人施工作業(yè)時(shí),方可開車。7.2 嚴(yán)禁帶電開啟或維修礦用提升信號裝置控制臺和PLC控制箱。7.3 乘人裝置在運(yùn)行時(shí)，要設(shè)有專職司機(jī)，上下乘車點(diǎn)應(yīng)設(shè)置上下車站臺，并有明顯的警示標(biāo)志。7.4 上車時(shí)先雙手握住吊椅桿，乘人必須小跑且方向、速度與吊椅的方向、速度一致，跨上吊椅坐上，然后雙腳置于腳踏桿上（必須按此順序乘座），運(yùn)行時(shí)保持正確坐姿集中精力注意前

40、方，下車時(shí)先雙足觸地，臀部離開座位，然后雙手松開吊桿慢行，以保持身體平衡以免摔倒。7.5 乘車人員乘車到達(dá)下車地點(diǎn)時(shí)必須及時(shí)下車，不得越位乘車。否則，將導(dǎo)致乘人下墜、落地致重傷。7.6 乘人在乘坐時(shí)不允許有故意前后、左右擺晃吊椅，上下乘人互相嘻鬧、握手、玩打。否則，會造成鋼絲繩掉下托繩輪或抱索器卡住托繩輪而發(fā)生安全事故。一旦發(fā)生緊急情況就立即拉停緊急停車?yán)€，待停車后檢查處理。7.7 當(dāng)更換鋼絲繩或松掉重錘時(shí),在重新啟動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí),應(yīng)按照“4.5.2"條、“4.7.2”條規(guī)定，將鋼絲純空載運(yùn)行48小時(shí)，使鋼絲純產(chǎn)生的新的扭力重新平衡，并對每個(gè)托繩輪和壓繩輪的中心與繩索中心偏差重新調(diào)整

41、在規(guī)定值內(nèi)。否則，將會掉繩而傷及乘人身體安全。7.8 驅(qū)動(dòng)輪、尾輪和托繩輪的輪襯磨損到總厚度的1/3時(shí)，須及時(shí)更換。否則，會損壞抱索器甚至掉繩。7.9 制動(dòng)閘瓦厚度磨損到3mmW,須更換新的制動(dòng)閘瓦。7.10 乘座人員隨身攜帶的物品重量不得超過200N,長度不得超過1.2m長，所帶物品不得拖地或橫行，且嚴(yán)禁隨身攜帶易燃易爆、有毒等危險(xiǎn)物品乘車。7.11 當(dāng)電控設(shè)備和部件的使用環(huán)境相對濕度超過85%寸，應(yīng)對電氣設(shè)備和元件進(jìn)行特殊處理。如加外箱隔離潮濕，并在箱內(nèi)放置干燥劑，并做到一周更換一次。7.12 減速機(jī)最高溫度超過75C,工作中出現(xiàn)聲音異常，油溫突然升高，應(yīng)立即停車檢查，排除故障。7.13

42、牽引鋼絲繩的使用期限、斷絲、直徑縮小和銹蝕程度，應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第403、405、406、408條的規(guī)定，否則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。8. 常見故障及處理方法常見機(jī)械故障分析與處理方法（表6）No.故障現(xiàn)象原因處理方法1制動(dòng)運(yùn)行時(shí)牽引鋼絲繩速度加快1掉繩2鋼絲繩結(jié)頭松散3張緊力松懈1調(diào)整托壓輪2重新接好鋼絲繩3調(diào)整重錘張緊機(jī)構(gòu)No.故障現(xiàn)象原因處理方法2動(dòng)力運(yùn)行時(shí)牽引鋼絲繩速度變慢1打滑2鋼絲繩結(jié)頭松散3過成1調(diào)整重錘張緊力（加配重塊）2重新接好鋼絲繩單人載物不應(yīng)超過200N調(diào)長吊椅間距（新?lián)Q輪襯時(shí)常見）3掉繩1托輪安裝偏離鋼絲繩中心2壓輪/、到位1調(diào)整托輪2調(diào)整壓輪4吊椅滑動(dòng)1抱索器抱緊力不夠2抱

43、索器損壞1擰緊緊定螺釘2更換抱索器5減速機(jī)噪音增大1油量不足2使用時(shí)間過長，油質(zhì)已壞3緊固螺絲松動(dòng)4蝸輪蝸桿裝配間隙過大5未按規(guī)定的油號加油6軸承松動(dòng)7制動(dòng)器半制動(dòng)1加足液壓油2更換潤滑油3鎖緊螺栓4通知廠家維修5按規(guī)定的油號加油6更換軸承7調(diào)整制動(dòng)器或更換制動(dòng)瓦塊6尾輪出現(xiàn)異常1潤滑油不夠2軸承磨損3輪襯磨損1加足潤滑黃油2更換軸承3更換輪襯7制動(dòng)器鎖不緊1油量不足2間隙過大1加足液壓油2調(diào)整抱緊間隙不超過2mm8卡繩1托輪輪襯磨損2抱索器損壞1更換托輪輪襯2更換抱索器9驅(qū)動(dòng)裝置振動(dòng)大1電動(dòng)機(jī)與減速器軸小同心2驅(qū)動(dòng)輪裝配/、平衡3驅(qū)動(dòng)裝置機(jī)架剛度不夠1調(diào)整同心度2調(diào)整使其平衡3增強(qiáng)剛度10坐

44、人過托繩輪時(shí)振動(dòng)大輪襯磨損太人更換托繩輪輪襯常見電控故障分析與處理方法（表7）No.故障現(xiàn)象原因處理方法11牽引鋼絲繩本身速度加快1見機(jī)械部分2感應(yīng)磁塊位置移動(dòng)2將磁塊安裝均勻1過速保護(hù)動(dòng)作3速度傳感器接線端子上的電容斷開3接好電容或更換電容4人為的增加了感應(yīng)磁塊4正常數(shù)量為10塊將多余的取消No.故障現(xiàn)象原因處理方法5速度傳感器損壞5測試更換同型號傳感器2欠速保護(hù)動(dòng)作1牽引鋼絲繩本身速度減小1見機(jī)械部分2感應(yīng)磁塊脫落2將數(shù)量補(bǔ)足10塊3裝有感應(yīng)磁塊的托輪過緊使其與鋼絲繩之間打滑3更換托輪4速度傳感器的接線脫落4重新連接電纜5速度傳感器損壞5測試更換傳感器6裝后感應(yīng)磁塊的托輪輪襯磨損6更換輪襯

45、備注以上各項(xiàng)在非機(jī)械部分原因?qū)е逻^速、欠速或零速時(shí)可應(yīng)急使用“強(qiáng)制解鎖”按鈕使系統(tǒng)正常運(yùn)行，但操作人員不得離開現(xiàn)場，并密切注視裝置運(yùn)行情況，一旦發(fā)現(xiàn)牽引鋼絲繩速度加快或變慢時(shí)應(yīng)及時(shí)按下“停止”按鈕，并查明原因。3機(jī)頭越位機(jī)尾越位吊椅坐人越位越位開關(guān)觸動(dòng)后/、回位連接導(dǎo)線扎斷后短路人員卜車后按卜故障復(fù)位更換越位開關(guān)重新連接導(dǎo)線4重錘下限位重錘觸及限位開關(guān)限位開關(guān)觸動(dòng)后/、回位連接導(dǎo)線扎斷后短路利用張緊小車將重錘往上拉更換限位開關(guān)重新連接導(dǎo)線5上變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)1上變坡點(diǎn)掉繩開關(guān)動(dòng)作2人為的或其他物件碰擊了保護(hù)開關(guān)碰桿3保護(hù)開關(guān)動(dòng)作后/、回位4連接導(dǎo)線扎斷后短路1將牽引鋼絲繩掛上托繩輪2檢查保護(hù)開關(guān)

46、是否松動(dòng)，位置是否止確3更換保護(hù)開關(guān)4重新連接導(dǎo)線6各保護(hù)開關(guān)在檢修時(shí)人為動(dòng)作后不起保護(hù)作用1該保護(hù)開關(guān)的觸頭損壞2連接導(dǎo)線斷開1更換同型號的保護(hù)開關(guān)2重新連接導(dǎo)線7不能啟動(dòng)1有故障報(bào)警而未復(fù)位2程控/脫機(jī)選擇開關(guān)和連續(xù)/斷續(xù)/檢修選擇開關(guān)未在相應(yīng)的檔位3"急停、禁啟”已按卜1確認(rèn)無故障后按下故障復(fù)位2在“程控”“連續(xù)”時(shí)只有“連續(xù)啟動(dòng)”有效，“程控”“斷續(xù)”時(shí)只有“間斷啟動(dòng)”有效，“程控”、“檢修”時(shí)只有“間斷啟動(dòng)”有效，“脫機(jī)”時(shí)只有“連續(xù)啟動(dòng)”有效。3確認(rèn)按卜原因后將其回位。9. 安全操作規(guī)程9.1 操作人員必須經(jīng)過相關(guān)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)且持有由安全監(jiān)察部門簽發(fā)的特種設(shè)備操作人員資格

47、證書，否則不能從事架空乘人裝置的操作管理工作。9.2 開車前的準(zhǔn)備9.2.1 每次開車前必須進(jìn)行一次常規(guī)檢查，具體檢查內(nèi)容：1 ）各部位連接螺栓是否松動(dòng)，防爆設(shè)備是否能可靠防爆。2）減速機(jī)潤滑油、制動(dòng)器液壓油是否足量，有無漏油和滲油等現(xiàn)象。3）制動(dòng)器的制動(dòng)閘瓦是否在正常位置上，摩擦表面是否完好、有無油污，制動(dòng)襯墊厚度是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。4）啟動(dòng)系統(tǒng)，檢查制動(dòng)器、電動(dòng)機(jī)及減速機(jī)等設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的響聲是否正常，各種安全保護(hù)措施及信號報(bào)警系統(tǒng)是否安全可靠。9.2.2 開車前，應(yīng)確認(rèn)乘人裝置運(yùn)行區(qū)內(nèi)無任何影響乘人裝置正常運(yùn)行的不安全因素，如無行人或其它障礙物等。9.2.3 選擇乘人裝置的運(yùn)行方式，即連續(xù)運(yùn)行

48、、斷續(xù)運(yùn)行。9.2.4 以上準(zhǔn)備工作就緒后，等待開車指令，準(zhǔn)備開車運(yùn)行。9.3 開車時(shí)的操作9.3.1 接到開車指令后，首先按下“開車預(yù)警”按鈕，電鈴警示準(zhǔn)備開車。9.3.2 按下“啟動(dòng)”按鈕，喇叭預(yù)警準(zhǔn)備開車，預(yù)警8s后制動(dòng)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，制動(dòng)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)3s后乘人裝置電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，此時(shí)預(yù)警鈴聲停止，同時(shí)顯示窗口顯示乘人裝置運(yùn)行方式及相應(yīng)的參數(shù)。9.3.3 操作人員必須提醒準(zhǔn)備乘坐的人員，要等乘人裝置運(yùn)行平穩(wěn)后方可乘坐。9.4 裝置運(yùn)行中9.4.1 在乘人裝置運(yùn)行的過程中，若要短時(shí)停止乘人裝置運(yùn)行，可按下“停止”按鈕，乘人裝置停止運(yùn)行。9.4.2 在乘人裝置運(yùn)行的過程中，要隨時(shí)注意乘人裝置的運(yùn)

49、行狀況，若發(fā)現(xiàn)乘人裝置運(yùn)行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時(shí)，必須立即停止乘人裝置運(yùn)行，待查明原因并使其恢復(fù)正常后，方可繼續(xù)啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行。9.5 操作人員須離開崗位查找故障時(shí)，必須按下控制臺上的“急停、禁啟”按鈕，并掛上“故障檢修，禁止啟動(dòng)”的警示牌，并向上級主管部門報(bào)告。當(dāng)對系統(tǒng)進(jìn)行全面檢修時(shí)必須斷開總電源開關(guān)，掛上“設(shè)備檢修，禁止合閘”的警示牌，并派專人監(jiān)護(hù)。值班人員應(yīng)及時(shí)作好乘人裝置運(yùn)行記錄，交班時(shí)向接班人員交底，并作好交接班記錄。10. 乘坐人員須知10.1 必須遵守安全規(guī)程，服從調(diào)度和值班人員的指揮，不得擅自啟動(dòng)乘人裝置運(yùn)行。10.2 聽到開車預(yù)警鈴聲后，乘人裝置即將啟動(dòng)運(yùn)行，請作好乘坐準(zhǔn)備：上車時(shí)先雙手握住吊椅桿，乘人必須小跑且方向、速度與吊椅的方向、速