1、1.目的和適用范圍本作業指導書適用于汽輪機本體安裝的全過程，汽輪機本體安裝是整個汽輪機組安裝的重要工作環節，本體安裝質量的好壞直接影響今后機組安全、高效、穩定地運行，同時也為安裝前能統籌規劃、準備充分，施工過程中有組織、有計劃地進行，特編制本作業指導書。2.編制依據2.1電力建設施工及驗收技術規范汽機篇 DL5011-922.2火電施工質量檢驗及評定標準汽機篇 1998年版2.3電力建設安全工作規程火力發電廠部分 DL5009.1-20022.4電力建設安全健康與環境管理工作規定國電公司2002年1月2日實施2.5電力勘測設計院及廠家圖紙2.6汽輪機安裝手冊廠家圖紙2.4火電機組達標投產考核標

2、準 2001年版3.工程概況3.1工程簡介內蒙古烏斯太熱電廠2×300MW機組工程，本工程為烏斯太熱電廠一期新建工程2機。汽機房A、B列跨距為32m，軸為9m、12m兩種，機組縱向布置。3.2設備結構特征CZK300-16.7/0.4/538/538型汽輪機為亞臨界、單軸、中間再熱、雙缸雙排汽、空冷抽汽式凝汽式汽輪機；前、中、后軸承座為落地結構。低壓缸端汽封，采用波形管結構。高中壓外缸采用下貓爪支承結構。高中壓轉子及低壓轉子均由整段合金鋼鍛件加工而成，強度及剛度好，有利于快速啟動，全自動盤車。低壓外缸及中軸承座、后軸承座采用貓固板定位，低壓外缸左、右側臺板之橫向貓固板中心線與機組縱向

3、貓固板中心線之交點形成機組之死點。高中壓外缸與前、中軸承座間，采用H型定中心梁結構連接。汽輪發電機組由高中壓轉子、低壓轉子、發電機轉子、碳刷架轉子及一段延伸軸組成，軸系均采用剛性連接，聯軸器螺栓與聯軸器法蘭螺孔間采用間隙配合。機組型號、參數、形式型 式：亞臨界中間再熱凝汽式，雙缸雙排汽 型 號：CZK300-16.7/0.4/538/538高壓主汽門前蒸汽溫度： 538再熱蒸汽閥前壓力： 3.325MPa高壓缸排汽壓力： 3.695MPa最終給水溫度： 271.5額定轉速： 3000r/min進汽量為： 933.891t/h中壓主汽門前蒸汽溫度： 538再熱蒸汽流量： 772.311t/h熱損

4、率： 8157.6KJ/KW.h廠家：上海汽輪機股份有限公司4.作業前應做的準備和必須具備的條件4.1汽輪機基礎交付安裝，驗收合格；4.2進入主廠房的道路要暢通；4.3主廠房75/20t天車能正常投入使用；4.4主廠房正式照明投入使用；4.5運轉層平臺孔洞要加臨時蓋板，邊緣要加正式或臨時欄桿。4.6汽輪機本體檢修安裝施工人員經過安全教育并考試合格。4.7汽輪機本體施工所用的專用工具準備齊全，各種量具準備齊全，所有量具必須經技術監督部門校驗合格，且在其校驗有效使用期內。4.8汽輪機12.6m平臺的臨時步道安裝完畢，且經安全檢驗合格后能投入使用。4.9汽輪機12.6m平臺上臨時用電源已集中布置完畢

5、，各類機具及設備堆放點劃分合理，且應擺放有序，確保施工作業面暢通無阻。4.10在汽輪機12.6m層上應布置一個垃極箱，及時將施工產生的廢料垃圾放入指定位置，定期及時清理，確保施工場地潔凈衛生，創造文明施工的良好環境，做到“工完、料盡、場地清”。4.11加熱器平臺已完工。4.12吊裝汽缸及轉子所用索具準備齊全并經檢驗合格。4.13低壓外缸正式就位前，排汽裝置的喉部、7低加、排汽裝置內部加固板、加強支撐安裝完畢并經驗收合格。5.參加施工人員資格及所需技術素質參加作業人員要有較強的責任心，施工前要認真熟悉圖紙，施工當中班組人員要積極主動，認真完成所承擔任務，同時要保證施工質量，特殊工種作業人員必須有

6、資格證書。5.1勞動力配置班 長：1人 副班長：1人 技術員：1人安 裝 工：9人 輔 工：6人 起重工：5人天車司機：2人 安全員：1人 質量員：1人總計：27人5.2施工人員素質5.2.1 班長：熟練掌握汽輪機檢修安裝工藝程序，掌握有關汽輪機的結構及安裝知識，能組織協調好本班的施工生產并確保任務的正常完成。5.2.2 安裝工：協助班長搞好施工生產及有關安裝質量活動。5.2.3 輔工聽從調遣，能在班長和安裝工的領導下獨立工作。5.2.4 專職安全員：協助班組搞好安全工作。5.2.5 技術員：精通汽輪機安裝知識，及時指導施工中的技術問題，并予以解決。5.2.6 天車司機，電工，架子工，起重工，

7、電焊工要持證上崗。6.作業所需工、機具及量具6.1廠供專用工具表6.1序號名 稱圖號單位數量備注1吊轉子工具（高中壓轉子用）A155.93.03G01套12吊汽缸工具（高中壓外缸用）A155.93.04G01套13吊汽缸工具（低壓外缸用）A155.93.16G01套14吊汽缸工具（低壓轉子用）A155.93.23G01套15吊汽缸工具（低壓內缸用）A155.93.26G01套16.2自備工、機具、量具 表6.2序號名 稱規格型號單 位數 量備 注1精密水準儀Wild N3臺12水準儀S32臺13鐵水平200mm件44框式水平200mm（0.02mm/m）件25合像水平150mm（0.01mm/

8、m）件26內徑量缸表0260mm套27外徑手分尺25mm475mm套18百分表及表座05mm套259百分表及表座010mm套210百分表及表座05mm套211游標卡尺0500mm把112游標卡尺0400mm把113游標卡尺0300mm把114游標卡尺0200mm把415塞 尺100mm把2016塞 尺200mm把2017塞 尺300mm把518塞 尺400mm把519楔形塞尺300mm把220套筒扳手32件套121重型套筒扳手32件套122梅花扳手27件套123三角刮刀250mm把224平刮刀自制把825空壓機1.0m3/mm臺17.作業指導7.1作業程序汽機本體安裝前的設備檢查基礎部分安裝臺

9、板研刮軸承箱就位及找平、找正低壓外缸清理組合低壓外缸就位及找平、找正低壓內缸就位及找平、找正軸承檢修研刮、修刮軸承調整墊塊接觸面高中壓缸就位高中壓及低壓轉子檢查測量高、中壓缸及低壓缸對轉子找中心推力瓦研刮，推力間隙確定聯軸器找中高、中壓缸負荷分配隔板找中心汽封安裝及間隙調整通流間隙調整隔板膨脹間隙調整汽缸扣蓋 二次灌漿連缸連通管安裝導汽管道安裝對輪復查及連接盤車檢修安裝7.2作業內容和方法汽機本體安裝前的設備檢查.1設備到達現場后，在合同規定時間內會同有關部門開箱清點，對設備的名稱、規格、數量和完好情況進行外觀檢查，對于常有缺陷的設備和有懷疑的部件應重點檢查，作出記錄。.2開箱應使用合適的工具

10、，不得猛烈敲擊，以防止損壞設備，對于裝有精密設備的箱件，更應注意，對加工面妥善保護。.3清點并檢查隨機附件、備件、專用工具及技術文件是否齊全。.4裝箱設備開箱檢查后不能立即安裝者，應將箱體封閉好；對長時間露天放置的箱件，應加防雨罩。.5檢查臺板與各臺板接觸面之間接觸情況；檢查軸承座、臺板與相配鍵之配合情況；試裝臺板，檢查臺板上各地腳螺孔與基礎地腳螺釘位置是否一致。若不符圖紙要求，需修正。.6內缸及各靜葉持環除組合面間隙外，還檢查各靜葉等是否有機械損傷或加工、裝配質量問題。.7各級隔板汽封、持環汽封及平衡活塞汽封之清點。.8各軸承及軸承座之檢查。檢查：材料是否有缺陷；各進出油管是否暢通等。.9轉

11、子一般僅作外觀檢查。必要時，可對有疑問處進行局部著色或磁粉探傷。.10對本體在高溫條件下使用的合金鋼重要部件材料應進行光譜復查，對高溫高壓的大直徑螺栓做硬度復查。基礎部分安裝基礎部分的結構包括：基礎驗收、基礎畫線、墊鐵布置。.1基礎驗收：(1)基礎混凝土表面應平整，無裂紋、孔洞、蜂窩、麻面和露筋等缺陷。(2)基礎的縱向中心線對低壓排汽和發電機基座的橫向中心線應垂直，誤差<1mm/m。(3)設備下的混凝土承力面頂部等處標高應與圖紙相符，偏差為+0mm-10mm。(4)當基礎不均勻沉陷至使汽輪機找平、找正和找中心工作隔日測量有明顯變化時，不得進行設備安裝。(5)預埋地腳螺栓孔內必須清理干凈，

12、螺栓孔中心線對基礎中心線偏差不大于±2mm，垂直方向偏差-0+4 mm，螺栓孔壁的鉛垂度偏差<L/200 且小于10mm（L為預埋鋼套管或地腳螺栓長度），螺栓孔內應暢通，無橫筋和雜物。.2基礎劃線(1)按照廠家圖紙用墨線將汽輪機縱向中心線、低壓排汽橫向中心線及各軸瓦橫向中心線清晰地彈在基礎上。(2)校核低壓排汽及各軸瓦橫向中心線與汽輪機機組縱向中心線垂直，要求誤差<2mm/m。(3)按照廠家圖紙，在基礎上畫出各安裝墊鐵的位置。(4)對安裝墊鐵位置逐個進行編號，并用墨筆作明顯標記。.2墊鐵布置：(1)基礎驗收合格后，對汽機機座安裝墊鐵的位置進行鑿毛處理，按圖紙要求鑿毛到設計

13、標高且露出石子。該機組安裝墊鐵的平鐵需實際測完標高后，現場配制加工，各墊鐵標高比計算值略低12，以利調整。可調水平墊鐵由上海汽輪機廠供貨。(2)墊鐵應平整，無毛刺，平面四周邊緣應有2×45°倒角，平面加工后的表面粗糙度一般應為8，相互接觸的兩塊接觸面應密實無翹動。接觸面積為75%以上，每平方厘米有35點接觸。(3)對于平墊鐵要求兩平面的不平行度0.04mm，同時斜鐵與平鐵間用0.05mm塞尺塞不入，每疊墊鐵不宜超過3塊(斜墊鐵按2塊計)。臺板研刮.1本機組前軸承箱臺板1件，中軸承箱臺板1件，后軸承箱臺板1件，低壓缸臺板共12件。.2在臺板研刮過程中，應先用平板找出臺板上的高

14、點，去除高點后再對研。.3臺板外觀檢查其滑動面應平整、光潔、無毛刺、臺板與二次灌漿砼結合的部位應清潔無油漆、污垢。.4臺板與軸承座，臺板與汽缸的接觸面應光潔無毛刺，并接觸嚴密、均勻，汽缸和軸承箱自由的放在臺板上時，0.03mm塞尺檢查接觸面四周，應不能塞入。前箱、中箱、后箱與臺板的接觸面積應大于80%，低壓缸與臺板的接觸面積應大于75%。軸承箱就位及找平、找正.1在安裝落地式軸承座，先將各軸承座吊裝就位，使軸承座的縱向和橫向的中心位置與預先在基礎畫出的縱橫中心線重合。前箱正式就位前應將油管預留孔的內擋板裝好，前箱下的套裝油管路焊接完畢并做滲煤油試驗合格。.2設定標高，臺板上平面應比設定標高約高

15、出1。.3在調整臺板水平及標高的同時，應按預埋定位板的中心標記，以基礎縱向、橫向基礎中心線為基準，采用拉鋼絲方法，找正各臺板中心。清理各臺板，注意：檢查各臺板之間潤滑油注油管孔應暢通，然后，加裝螺塞封口。.4找平即是將軸承座中分面的橫向和縱向水平揚度調整至符合制造廠的設計要求，同時前、中和后軸承座的標高應根據軸承的揚度來調整。一般前軸承座提3.46mm，將中軸承座提高0.456mm，后軸承座提0.659mm，以滿足轉子揚度的要求。（廠家值）.5在軸承洼窩上放一平尺，在測量時，應分別將平尺和精密水平調頭180°，求其平均值，以消除水平儀底座及平尺只因平面的不平行度造成的誤差。軸承座的縱

16、向揚度，應根據轉子揚度來確定。各軸承座橫向水平用精度不小于0.02mm/m的精密水平測量，各段揚度方向應一致，測量方法如下圖： 低壓外缸清理組合.1汽缸在運輸和存放過程中要平穩，支墊恰當，防止變形，并應對加工面及螺栓妥善保護，防止碰傷及銹蝕。.2汽缸外觀檢查應無裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷，各結合面、滑動承力面、法蘭、洼窩等加工面應光潔無銹蝕和污垢，蒸汽室內部應徹底清理，無任何附著物。.3檢查、修正低壓外缸下半排汽口與排汽連接之平面及倒角，應符合設計要求。在低壓外缸裝上外缸接地裝置。將下半汽缸按定位銷定位、拼合。裝上垂直結合面處各零件，緊固。.4低壓外缸汽缸中分面修刮在未加涂料時，

17、應達到以下標準：自由狀態下，汽缸水平中分面間隙小于0.3mm，把緊1/3螺栓時汽缸水平中分面間隙小于0.05mm，低壓缸外缸垂直法蘭面張口允許值，上半缸允許上張口01.05mm，下半缸允許下張口00.38mm。.5汽缸螺栓、螺母及汽缸栽絲孔絲扣都應光滑無毛刺，螺栓與螺母配合不宜松曠或過緊，用手能將螺母自由擰到底。汽缸的栽絲螺栓的絲扣部分，應全部都擰入汽缸法蘭內，絲扣應低于法蘭平面，栽絲螺栓與法蘭平面的垂直度不大于0.5，否則應進行處理。當螺母在螺栓上試緊到安裝位置時，螺栓絲扣應在螺母露出23扣。.6若螺栓的絲扣有損傷，應進行修刮，最后還需用三角油石磨光修刮處。如需修理栽絲孔內的絲扣，應用專用絲

18、錐進行處理。暫不使用的螺栓，用浸油紙或塑料布包好以防灰塵和磕碰。低壓外缸就位及找平、找正.1低壓缸是汽輪機組的基準，低壓缸一旦正式就位，發電機和高中壓缸的中心線就隨之確定。.2低壓缸組合完畢后，預先在前后排汽缸下部將前后汽封管、排污管做好標記，焊接后引出，且將管口妥善封閉好。.3按照廠家技術要求，按照已畫出的汽輪機縱向中心線和排汽裝置的橫向中心線就位，復查汽缸橫、縱向中心線。.4低壓缸正式就位前，應安裝好二次灌漿擋板，擋板與基礎上預埋件焊接連接，擋板與基礎間用灌漿料灰漿密封。.5就位后調整低壓缸中心時，由于低壓缸體積大，用千斤頂橫向頂動汽缸時，容易使低壓缸發生變形，在調整中應要引起足夠重視，同

19、時要采取加固措施。.6低壓缸找平時，首先用精密水準儀調整汽缸中分面標高，使其在設計要求之內，然后用合像水平儀放在低壓缸指定的四角位置進行測量，在安放合象水平儀的位置應仔細擦凈并輕輕刮去毛刺，做好記號，且以后每次測量時，應放在該位置上，將上半汽缸調整至接近水平狀態使汽缸無扭曲變形。.7汽缸橫向水平偏差不應超過0.10mm/m，應以廠家產品證明書要求為準，縱向水平以轉子根據洼窩找好中心后的軸頸揚度為準，對汽缸不作特殊規定，測量時汽缸的臨時支撐必須全部拆除，使汽缸處于自由狀態。.8汽缸和軸承座找中采用拉鋼絲的方法，鋼絲直徑0.5mm，重塊重20Kg，可計算得鋼絲垂弧Fx0.0385825（LX），其

20、中L為鋼絲到支點距離，X為測量點到固定點距離。低壓內缸就位及找平、找正.1汽缸內外缸找正，在制造廠總裝時，一般均調整好，在安裝時，須進行檢查，汽輪機外缸找正、找平結束后，將內缸吊入。.2找中心時必須使內缸處于自由狀態，即不因橫銷和縱銷的存在而產生彈性變形，或暫取橫銷和縱銷找中心，以外缸前后軸封洼窩中心為基準。.3將找中專用工具安裝好，調整鋼絲左右和高低，使鋼絲與軸封洼窩同心，然后在內缸的前后軸汽封洼窩處，分別用內徑千分尺在左右和下部三個方向測量，若三個數值相同則內外缸同心。如發現不同心，可將內缸全部隔板的下半裝入，用鋼絲對隔板洼窩找中心，若全部隔板中心基本相符，則對內缸不做調整，若全部隔板中心

21、基本偏向于內缸中心的同一側，即必須對內缸進行調整，可修正內外缸間縱銷和立銷來調整內外缸左右中心位置。.4內缸平面高出外缸平面的一側取正號，內缸平面低于外缸平面一側取負號，內外缸找正后，要求不同心度小于0.10mm。 軸承座檢修，軸承修刮、修刮調整墊塊接觸面。.1軸承座的油室及油路應徹底清理，吹干，確保其清潔、暢通，無任何雜物，內表面所涂油漆無起皮和不牢現象，如油漆能溶于汽油中則應予除掉。.2軸承座與軸承蓋的水平結合面在自由狀態下0.05mm塞尺塞不入，通壓力油的油口，四周用涂色法檢查，應連續接觸，無間斷。軸承座進出油管法蘭，法蘭的栽絲孔不得穿透座壁。.3軸承座油室作灌油試驗，灌油前軸承座內外必

22、須清理干凈，灌油高度應不低于回油管的上口外壁，灌油經24小時檢測應無滲漏。.4軸承座中分面標高應符合設計要求，且軸承座與臺板的相對位置滿足機組運行時熱膨脹的要求，汽缸或軸承座各滑動面應伸出臺板邊緣并有一定余量，各滑動面應按制造廠規定涂擦耐高溫的粉劑涂料。.5在汽輪機安裝過程中，應保護好汽缸軸承座各滑動面接縫，防止塵土或雜物進入。.6軸承安裝時，應檢查軸承各部件的鋼印標記，以確保安裝位置和方向的正確。.7鎢金應無夾渣、氣孔、凹坑、裂紋等缺陷，承力面部位不得有粘合不良現象，用著色法檢查，在檢查時，有可疑情況可用超聲波檢查有無脫胎現象，如出現粘合不良，應通知制造廠家處理。.8各軸瓦的進油孔應清理暢通

23、，并應與軸承座上的供油口對正，四周應與其洼窩有整圈接觸。進油孔上的節流孔板，應測量節流孔直徑后作好記錄，孔板的厚度不得妨礙墊塊與洼窩的緊密接觸。.9軸瓦兩側墊塊的中心線與垂線間夾角小于90°時，轉子壓在下瓦上，兩處墊塊與其洼窩均應接觸良好。.10軸瓦墊塊下的調整墊片應采用整張鋼質墊片，每塊墊塊的墊片總數不超過三層，墊片應平整，無毛刺和卷邊，其尺寸比墊塊稍窄，墊片上的螺栓孔或油孔的孔徑應比原孔稍大，且要對正，最終定位后記錄每迭墊片的張數及每張的厚度。.11用涂色法檢查下瓦墊塊接觸情況時，應將轉子稍壓在下瓦上，檢查軸承綜合墊塊接觸情況時，還應將推力軸承軸向位置固定位后對研，墊塊與洼窩的接

24、觸面積在每2接觸點的面積應占墊塊面積的70%以上，并均勻分布。.12本機組1#、2#、3#、4#可傾瓦，單獨設推力軸承。.13頂部間隙用壓保險絲法測量，保險絲直徑約為測量間隙的1.5 倍。軸瓦的水平結合面緊螺栓后應無間隙，測量應多于兩次，取兩個接近數值的平均值。.14推力瓦塊逐個編號，測量其厚度差應不大于0.02mm，將推力盤壓向瓦塊，視磨痕情況再進行修正。修刮量大時，應修刮瓦塊背面，必要時定位環可加墊片，并做出記錄。.15推力瓦間隙應按圖紙要求調整，推力軸承總間隙為0.250.38mm（廠家值），測量推力軸承間隙時，必須裝好上下兩半推力瓦、定位環和上下兩半瓦套。往復頂動汽輪機轉子，測取轉子位

25、移值和推力軸承位移值，取兩位移值差作為推力瓦間隙值，頂動轉子的推力為6t，不能超過或低于此值。推力軸承用百分表監視應無顯著軸向位移，否則應設法固定重測，如幾次頂動測量，誤差大時，應找出原因，消除后再測。高中壓缸就位.1高中壓缸通過貓爪搭擱在軸承座上，因此下缸就位前應將軸承座找平、找正，并將出廠組裝的貓爪安裝墊片按編號裝復，并把貓爪橫銷取下，待下汽缸吊裝至接近安裝位置而鋼絲繩尚吃力時，再將貓爪銷裝上。.2下半汽缸就位后，對汽缸縱橫向水平進行調整，這時可將精密水平儀放在汽缸水平接合位置進行測量。.3汽缸橫向水平也可用大平尺放在汽缸的前、后軸封洼窩位置，然后用測量誤差在0.02mm/m之內的精密水平

26、進行測量，汽缸的縱向水平應根據轉子揚度，以軸封洼窩中心為主，即在轉子的揚度調整后，在汽缸兩軸封洼窩處對轉子找中心，這樣汽缸的縱向水平自然確定了。高中壓及低壓轉子的檢查測量.1轉子安裝前應進行下列各項檢查，通流部分應無油脂、汽封、軸頸、推力盤、齒輪螺母和聯軸器的部件應無銹污或油漆。.2轉子軸頸推力盤和聯軸器應光潔無毛刺，輪轂上的平衡重塊及其它鎖緊零件均應緊固并鎖緊。.3套裝葉輪的相鄰輪轂間的縫隙應清潔無雜物。.4轉子軸頸的橢圓度和不柱度0.02mm。.5推力盤外緣端面瓢偏應不大于其半徑的0.01/100，推力盤的徑向跳動值應小于0.03mm。.6轉子葉片及復環應無松動和損傷，鑲裝應平整，無凸出部

27、分。.7軸上的汽封片無歪斜和損傷情況。.8不允許在轉子表面進行光譜分析。.9通知有關單位作葉片靜頻試驗。高、中壓缸及低壓缸對低壓轉子找中心.1汽輪機轉子的軸頸揚度按制造廠的出廠證明書要求確定。.2轉子在汽缸內找中心應符合下列要求：(1)轉子在汽缸內找中心應在制造廠指定的洼窩位置測量，一般以汽缸前后汽封或油檔洼窩為準，測量部位應光潔，每次測量時應在同一位置（此位置一般為制造廠指定）。(2)軸承各部件應安放正確，接觸良好，保證盤動轉子后、中心不發生徑向變化。(3)盤動轉子應先檢查轉子轉動部分和靜止部分間無雜物阻礙轉子轉動。用工具盤動轉子時嚴禁損傷轉子及汽缸和軸承座的平面。(4)盤動轉子前向軸承中倒

28、入少量透平油，以保證軸承和軸頸不被拉毛。.3如下圖，用拉鋼絲的方法初找轉子中心后，在轉子上安裝找中專用工具，用塞尺測取數據，測量時以水平面為0，每隔90°測量一次，每次測量一圈。推力瓦研刮，推力間隙確定。.1在檢查時，將推力軸承組裝好，打入中分面定位銷，中分面不允許有錯口，定位銷接觸均勻，中分面接觸達到75%以上，且均勻分布，在自由狀態下0.03mm塞尺塞不入。.2安裝環與球面座接觸應達到75%以上，均勻分布，同時檢查承力面是否光滑，沿安裝環周長各點厚度是否一致，任意兩點厚度差不超過0.02mm。.2清理檢查進出油孔應暢通，復裝前檢查推力瓦安裝環的支托銷子，徑向間隙為0.50mm。.

29、3用放大鏡檢查推力瓦烏金表面，應無裂紋、密集砂眼和氣孔，同時用著色法檢查其是否脫胎。.4將推力瓦塊逐個編號，測量瓦塊的厚度，依次將瓦塊的烏金面與平板貼合，來回移動推力瓦塊，測量每塊推力瓦的厚度，作好記錄，其誤差不大于0.02mm。.5將推力瓦塊組裝在安裝環上，檢查每塊推力瓦均能在一定范圍內擺動。檢查瓦塊后部，承力面與工作環接觸情況應達75%面積，測量定位銷高度是否高于瓦塊銷孔。.6推力間隙調整在0.250.38mm（廠家值）范圍內某一數值。聯軸器找中心.1聯軸器找中心，使轉子在運行狀況下，各轉子的中心線在勻滑的軸線上，各軸承承受荷載符合要求。分別測量出中低壓轉子中壓對輪端面至中軸承箱后端面的軸

30、向尺寸L1，及低壓轉子前對輪端面至中軸承箱后端面的軸向尺寸L2，L1與L2應相等，并測出中箱橫鍵與鍵槽兩側間隙值。.2聯軸器找中心時，分別測出轉子聯軸器的晃度、瓢偏差。找中心時，聯軸器兩個法蘭的相對位置應按制造廠的記號對正。.3每次測量應在兩個聯軸器各自沿相同的方向旋轉90°進行，每次盤動轉子后測量時，兩半聯軸器的測點位置，應對準不變，盤動角度也應一致。.4端面測量，必須每次都在互成180°的兩個對應點進行，還應注意在測量過程中保持轉子中心在軸承油檔洼窩的中心不變。.5油檔、汽封與轉子間都應有足夠的間隙，放入轉子時確保轉子未壓在油檔或汽封上。.6在進行測量時，兩個轉子間不允

31、許有剛性連接，各自處于自由狀態。.7聯軸器的找中心的工具應有足夠剛度，安裝必須牢固可靠，使用百分表進行聯軸器找中心時，表架應裝牢，避免碰動，以保證測量數值的準確性，聯軸器盤動一周返回到原來位置后，圓周方向的百分表讀數值應回到原來的數值。.8在聯軸器找中心的同時，應保持油檔洼窩和定位轉子軸頸揚度均在規定范圍之內，墊鐵與臺板，臺板與軸承箱間用0.05mm塞尺塞不進。.9聯軸器找中心與轉子揚度有誤差時，應以聯軸器中心為準，各轉子中心標高的設計值如下圖：(1)各軸承參數 表7.1軸承號軸承尺寸軸承載荷KN軸承比壓MPa理想標高冷態安裝標高軸承預調量1304.8×216132.92.023.4

32、63.460.02381×267156.91.540.4510.4510.03431.8×305204.81.560.00.00.04431.8×305212.01.580.00.00.05450×364275.21.680.6520.6520.06450×364259.81.5910.7110.710.07228.6×1028.70.3714.714.70.0(2)各跨度參數表7.2跨度號122334455667跨度代號HPIPS23LPS45GENEXC跨距6030.819435650259496402103跨內質量2780040

33、41373005416500002197跨內最大靜撓度0.2950.0120.2520.0261.540.047高中壓缸負荷分配.1高中壓缸負荷分配采用貓爪垂弧法，由于兩端支承的汽缸屬于靜定結構，其前端左右貓爪負荷分配合理，則后端左右貓爪荷載也自然合理。.2由于上缸和其它部套對基礎的作用力都是靜止固定的，因而僅需在全空缸時測量汽缸前端左右貓爪垂弧。測量時在貓爪上部架設百分表監視，再用天車或千斤頂將下汽缸前端稍稍抬起，抽出任何一個貓爪橫銷和墊片，然后松下行車吊鉤或千斤頂，使汽缸自由下垂。此時測量貓爪承力面的距離B及安裝墊片厚度A，（AB）值即為貓爪垂弧數值。該數值與百分表測量出的讀數差相符合。前

34、端左貓爪垂弧測量好后，再用同法測量右端貓爪垂弧，左右允許差值為0.075mm，左右垂弧值之差，應小于左右平均值的5%。.3在進行負荷分配時，應檢查貓爪橫銷承力面、滑動面及臺板的滑動面等，均應接觸良好，用0.03mm塞尺檢查，應與試裝時基本相符，特殊情況下，允許在貓爪橫銷不滑動的接觸面加一層整張的鋼質調整墊片，其厚度不應小于0.10mm。隔板找中心.1隔板安裝前應檢查下列項目符合要求：(1)靜葉片應無砂眼、焊瘤，外觀檢查無裂紋，邊緣平整，無卷邊或卷曲或尖出且不得松動。(2)隔板各部應無油脂，其水平結合面、隔板、汽缸間的接觸面及安裝汽封塊的洼窩部位，應無損傷、油漆、銹污，并應清理出金屬光澤。(3)

35、隔板、阻汽片應完整無短缺、無卷曲，邊緣應尖薄，鑄鐵隔板應無裂紋、鑄砂、氣孔等缺陷。(4)隔板的水平結合面在裝入汽缸的自由狀態下，檢查水平面間隙應符合圖紙要求。(5)固定上下兩半隔板的銷子、定位鍵和相對應的槽孔的配合不應過緊或過松曠。(6)下隔板應按制造廠圖紙檢查，有疏水通路的隔板正式就位后不妨礙疏水流通。(7)所有靜葉持環、隔板、汽封與汽封套均應按汽輪機本體部件編號做出鋼印標記，標明其安裝位置。.2隔板找中心應符合下列要求(1)隔板找中心工具的定位洼窩應與轉子在汽缸的定位洼窩相同，找中心工具與轉子對洼窩中心位置偏差不大于0.05mm。(2)用鋼絲找中心時，應由一個人完成，以減少測量誤差。(3)

36、找中心的測點可用下隔板的汽封洼窩為準，如隔板洼窩不呈正圓時，可對汽封間隙綜合考慮進行調整。(4)隔板中心水平方向偏差低壓缸部分不大于0.08mm，高壓缸部分不大于0.05mm，隔板中心的上下偏差，允許偏不大于0.05mm。汽封安裝及間隙調整.1汽封套外觀檢查應無缺陷、損傷、油污，汽封套的水平和垂直結合面銷釘不應松曠。.2汽封套的水平結合面、汽封套與汽缸的垂直結合面應緊密，在螺栓緊固的情況下0.05mm塞尺檢查應塞不入。.3汽封套在其洼窩上不得松曠，其各部膨脹間隙，應按圖紙規定調整。.4全部汽封間隙（包括轉子端部汽封，隔板汽封等徑向和軸向間隙，調整好后，必須逐個進行測量，記入安裝記錄，不得只作抽

37、查）。.5汽封的軸向間隙，可用楔形塞尺在下汽封兩側進行測量。.6汽封間隙過小時，可修刮汽封邊緣，使其尖薄平滑；間隙過大時，可修刮汽封塊在洼窩中承力部位，使整個汽封向轉子中心方向偏移。.7在測量汽封中分面兩側汽封間隙時，用塞尺在轉子左右兩側逐片測量，測量時，應用力均勻一致，不得過大，以免彈簧汽封環位置走動；每次塞入間隙的塞尺片數，不得超過三片。.8對于汽封下半和上半徑向間隙調整好后，用貼膠布法測量汽封間隙，在軸端汽封和隔板汽封齒上，沿縱向按汽封齒的高低形狀各塊汽封環貼兩條白膠布，厚度分別按規定取最大和最小間隙值，寬約10mm，要貼得很緊密；然后在轉子相對應的部分抹上薄薄一層紅丹粉，再將轉子吊入汽

38、缸盤動轉子一周后，將轉子吊開，仔細觀察橡皮膏布的磨痕，厚的白膠布上應基本都有磨痕，薄的應無磨痕，或僅有很輕的磨痕。汽封間隙做好后，測量各上下汽封塊水平高差，并進行調整，防止壓縮彈簧片造成汽封間隙過大。.9汽封間隙做好后，測量各上下汽封塊水平高差，并進行調整，防止壓縮彈簧片造成間隙過大，用同樣的方法在上半軸汽封齒和上半隔板汽封齒上貼白膠布，然后將上半軸封套和下半軸封套用螺栓緊固，并把上半隔板吊裝在相應的位置上，盤動轉子一圈。吊出上半軸封套和上半隔板檢查白膠布上的磨痕，不符合要求時應進行修整。.10低壓缸汽封圈弧段組裝時，間隙0.05mm，上下半接觸面的總間隙不大于0.2mm，彈簧片配準以便使每一

39、汽封弧段用手以4050N的力便能壓動。通流間隙測定.1按圖檢查分流環的各部組裝間隙，并記入安裝記錄。.2分流環安裝時注意不得裝反，并應有安裝位置標記。.3分流環與隔板的接觸部分，水平結合面及螺栓、螺母均應涂耐高溫的涂料。.4通流部分間隙應按制造廠出廠記錄的項目進行測量，并應符合圖紙要求，測量點應在動靜部分最突出的位置，如阻汽片、鉚釘頭。對阻汽片的間隙一般為1.01.5mm，鉚釘頭的間隙一般為3mm左右。.5測量通流部分間隙時，一般在組合好上下半推力軸承，轉子的位置應參照制造廠的出廠記錄，應處于推力瓦工作面承力的位置，第一次測量時應使危急遮斷器的飛環處于水平位置；第二次測量時，應將轉子順轉子運轉

40、方向旋轉90°，然后測取數值，每次均應測量左右兩側的間隙。.6測量速度級與轉向導葉環上半部間最小軸向間隙。.7通流部分間隙及汽封軸向間隙，不合格時，可采用修刮的方法進行調整，但修刮后必須保持其邊緣尖薄光滑。隔板膨脹間隙調整.1為防止在汽輪機運行時，由于振動的影響使隔板在汽缸內抖動，但又不阻礙其受熱膨脹，安裝隔板時，應按制造廠的要求留好隔板的膨脹間隙，但間隙值尤其在隔板中分面處要嚴格執行制造廠圖紙要求，否則間隙過大將造成蒸汽從此處漏過，使機組效率降低。汽缸扣蓋.1在汽缸正式扣蓋前要進行試扣蓋，試扣前應將下半缸所有部件裝好，吊入轉子，再裝上隔板，在把緊接合面螺栓的情況下，盤動轉子，用聽棒

41、聽取汽缸內部和汽封處，動靜部分是否有磨擦聲。如有磨擦聲，應揭開檢查，并消除直到符合要求，再將外上缸扣上。.2檢查外上缸是否能自由落下，如有卡澀，應檢查隔板掛耳與外缸間的膨脹間隙，外上缸合上后，中分面只允許由于汽缸垂弧所產生的間隙，并在緊接合面螺栓后間隙應立即清除。.3詳見汽輪機汽缸扣蓋作業指導書。二次灌漿.1基礎混凝土二次澆灌層接觸的毛面，必須吹掃干凈，無雜物、油漆、油污。混凝土表面應浸濕保持24h以上。.2臺板與二次澆灌層接觸的表面應清理干凈，無油漆、油污。.3墊鐵和基礎混凝土應接觸良好，能保證澆灌混凝土時不漏漿。.4二次澆灌的部位不得妨礙汽輪機及管道的熱膨脹，并不得阻塞臺板注油孔。.5基礎

42、二次澆灌應有統一指揮，負責有關土建和安裝工作的全面檢查與配合事宜，汽輪機安裝施工人員應配合進行檢查。.6二次澆灌的混凝土所用水泥必須采用微膨脹水泥。臺板內部應填實，并在四周用手填充，保證澆灌高度。.7澆灌時，應按規定做出混凝土試塊，與二次澆灌層在同一條件下養護，并按時做強度試驗，提交試驗報告。.8澆灌完畢后，對飛濺到設備和螺栓表面的灰漿，應立即擦試干凈，并按要求進行養護，澆水時注意防止設備受潮。.9基礎二次澆灌層的混凝土強度未達到設計強度的50%以前，不允許在機組上拆裝座件和進行撞擊性工作，在未達到設計強度80%以前，不允許復緊地腳螺栓和啟動機組。.10基礎二次澆灌混凝土應嚴格控制施工工藝，在

43、養護期滿拆模后，外形和質量應符合設計要求，并由有關人員共同檢查簽證。連缸.1 焊接工藝應符合焊接規程要求，并應制定防止焊接變形的施焊措施，施焊時應用百分表監視汽缸臺板四角的變形和位移，當變化大于0.10mm時要暫時停止焊接，待恢復常態后，再繼續施焊。.2詳見排汽裝置安裝作業指導書。連通管安裝.1安裝前對連通管內部應徹底清理干凈。.2連通管試裝應在汽缸定位后，早期合空缸時進行，其法蘭對口應準確不抗勁，帶有調整螺栓，法蘭緊好后，應松開調整螺栓。.3連通管的補償裝置及其連桿的安裝，應按制造廠規定的冷緊值及連桿預偏值調整，連通管應能伸縮自如，連通管的連接焊口應盡量在安裝地點焊接。導汽管道安裝.1詳見高

44、、中壓導汽管道安裝作業指導書。對輪復查及聯接.1扣蓋后對軸系進行最后復查，檢查其圓周、端面數值符合制造廠要求，及轉子揚度在制造廠范圍。.2聯軸器最終連接前，聯軸器中心必須檢查合格，二次澆灌的混凝土強度達到70%以上。.3兩個聯軸器應按找中心時的位置對正。.4在聯軸器聯接過程中，除制造廠有特殊規定外，不允許進行任何可能影響聯軸器中心的工作。.5安裝螺栓時應小榔頭輕輕敲入，不得過松或過緊，裝好后螺栓與螺孔作對應的鋼印標記。.6對聯軸器螺栓的緊固應盡可能取得制造廠對于緊力的要求數據，并用測力板手或測緊力工具進行，確保緊力適度，一般不得用改變螺栓緊力方法調整聯軸器或軸晃度。.7聯軸器螺栓緊好后，應復查

45、聯軸器外圓晃度和連接前的晃度值是否相同，變化應不大于0.02mm，最后將螺母鎖緊。.8中間帶有軸向位置調整墊片的聯軸器，還應滿足下列要求：(1)各轉子聯軸器中心合格后，測取各聯軸器端面平均間隙，然后，配準各墊片尺寸。(2)墊片的厚度應符合轉子在正確的軸向位置時兩聯軸器間的左右實測間隙的平均值，加工誤差應不大于0.02mm，表面粗糙度應在3.2以下，并應無毛刺、裂紋和油污。(3)調整并測量各軸承橋規與軸頸的間隙，一般以0.50mm左右為宜，橋規與軸承座的平面接觸良好，放置地點應劃出印記，橋規的方向、編號和間隙值應打記在橋規上并做好記錄。(4)利用聯軸器頂開螺釘，將輪面距離拉開，裝入輪間墊片。盤車

46、裝置檢修汽輪機盤車裝置的檢查與安裝應符合下列要求：.1齒輪和渦輪應符合電力建設施工及驗收技術規范至之規定。.2軸和操作桿穿過外殼處的油封裝置應嚴密不漏油。.3盤車裝置各水平和垂直結合面（包括盤車裝置和軸承座間的結合面）在不加涂料螺栓緊固條件下，用0.05mm塞尺檢查塞不進。.4組裝好的盤車裝置用手操作，應能靈活嚙合或脫開。在汽輪機轉子沖動后，應能立即脫開，脫開后操作桿能固定住，保持汽輪機轉子的大齒輪與盤車齒輪間的距離。對于進油門與手柄聯油的裝置應注意安裝方向，不得裝反。.5盤車裝置內部各螺栓及緊固件必須鎖緊。.6盤車裝置各結合面所用墊料與涂料，按齒輪箱規定處理。.7汽輪機盤車裝置及由汽機轉子帶

47、動的齒輪減速器與渦輪組安裝完畢后，應具有齒頂、齒側間隙及齒間接觸記錄。8.作業過程中對停工待檢點和見證點的控制8.1本次作業停工待檢點有：基礎檢查與幾何尺寸校核、轉子檢查、低壓缸安裝及轉子找中心、高中壓缸安裝及轉子找中心、汽缸扣蓋、扣蓋后復查各轉子中心、滑銷系統間隙測量、軸瓦及油擋間隙測量調整、通流部分間隙測量調整、負荷分配。8.2本次作業見證點有：基礎準備、臺板安裝、軸承座及軸瓦檢修、低壓缸清理組合、軸承座就位找正、高中壓缸轉子找中心、推力軸承檢修安裝、盤車裝置安裝、二次灌漿、滑銷系統間隙測量調整、軸瓦及油擋間隙測調整、軸承座扣蓋、汽缸保溫、油漆、化妝板安裝。8.3對其控制措施在施工前組織所

48、有參加施工的人員進行學習，使大家都明確各自的施工職責和權限，從心中樹立質量意識，群策群力，保證質量。嚴格按照GB/T19002質量管理體系標準對整個施工過程進行控制，通過這一先進的管理方法，做到“凡事有章可循、凡事有人監督、凡事有人負責、凡事有據可查”，消滅質量通病。加強技術管理工作，強化技術對質量的保證作用，優化施工程序和方案，嚴格執行各項技術管理制度。在施工中嚴格執行“三檢制”，上道工序不合格不得進行下道工序的工作，從基礎做起，提高職工的職業素質和質量意識。在施工中認真開展TQC活動，提高施工工藝水平，參加施工的人員要層層把關，人人負責。9.質量驗收等級及保證措施、目標9.1質量驗收等級嚴

49、格執行已批準的烏斯太熱電廠2×300MW機組工程質量檢驗項目范圍劃分表與火電施工質量檢驗及評定標準汽機篇 1998年版。9.2質量保證措施、目標建立一套從工地到班組的完整而有效的質量管理保證體系，這關系到本機組尤其是汽輪機安裝的重中之重。因此在每一項工作開始前均要由技術員或班長對本項作業所應達到的質量要求及技術規范進行交底，嚴格按照廠家圖紙、GBV檢查卡及部頒規程、規范的要求嚴格執行。具體質量目標：·主機軸振0.076mm·主機瓦振0.03mm10.安全文明施工措施10.1 進入施工現場的人員必須正確佩戴安全帽，不準穿高跟鞋、涼鞋或帶釘的鞋。10.2 嚴禁酒后進入

50、施工現場；10.3 設備起吊時下方嚴禁站人或逗留，不得將手伸至起重物下，防止擠傷。10.4 施工用工機具在使用前必須認真檢查、檢驗，合格后方可使用。10.5 清洗所用汽油、煤油、稀料、棉紗等要集中堆放，及時清理，防止著火。10.6 高空作業必須系安全帶，不得坐在平臺孔洞邊緣或安全網內休息。10.7 高處作業人員應配帶工具袋，較大的工具要系保險繩，傳遞物品嚴禁拋擲。10.8 施工所用腳手架要由專人搭設，檢查合格后方可使用，腳手板要防止探頭板。10.9 使用電動工具時，不得在刀閘上直接掛線，應由電氣專業人員進行接線。10.10施工現場的設備及安裝材料必須堆放整齊、有序。10.11對精密設備的安裝，

51、要輕拿、輕放，防止碰撞。10.12在進行低壓缸內工作時要將汽缸底部的抽汽口用白鐵皮蓋住并點焊。10.13 在連通管正式連通之前要將中、低缸上部的連通管口用鐵皮蓋住，防止雜物掉入到汽缸中。10.14 施工中，要把軸瓦和軸頸處蓋好，防止碰撞和把異物掉入。10.15施工中所用的量具在使用時要輕拿輕放，妥善保管。量具在使用一段時間后要進行校正，避免因量具自身的誤差而造成測量不準確影響施工質量。10.16 在轉子每次出、入汽缸時，要有專人監視，避免轉子在上或下落過程中與汽缸碰撞。10.17在翻瓦時由于位置不好，且軸承座上有油容易打滑，很容易造成傷人及傷瓦事故，所以要特別注意。10.18 施工場地周圍的孔

52、洞要蓋好或加裝防護欄桿。10.19使用的所有吊裝索具，經檢驗或試驗合格后方可使用。10.20 加強設備在運輸、安裝過程中的保護，保證設備不碰傷、不銹蝕。對重要設備涂黃油、凡士林保護，對未完工和未安裝的管道應及時封閉管口。10.21設備進入現場后，如堆放在雨淋區域，應加蓋防水油布，但重要設備不得堆放在漏雨區域。10.22電焊線、氧乙炔帶拉設布置要整齊。10.23汽缸周圍設置隔離墻，墻內地面鋪設保護層，在高中壓缸孔洞兩側搭設防護架。10.24不得隨意在設備上鉆孔、切割及焊接，不得野蠻敲打設備。10.25 加強現場安全文明施工設施的保護、維護，發現隱患及時處理。10.26設備裝卸、搬運、吊裝過程中，應按指定的吊裝部位綁扎吊索。吊索轉折處應加襯墊物（木板或膠皮）防止損壞設備或摩損鋼絲繩造成斷裂。吊裝必須找平找正，起吊就位必須平穩，緩慢，防止設備傾翻。10.27起重作業人員對設備及部件的起吊就位必須協調一致，信號準確，嚴禁非專業人員進行操作指揮。10.28設備的堆放應合理，且應考慮位置的承載能力。必須切實墊好，與地面保持一定的高度，并不得堆疊過高，且留有通道。10.29設備開箱應使用合適的工具，不得猛烈敲擊，以防止損壞設備，對其加工面應妥善保護。10.30施工人員對安裝就位的設備應認真保管，確保其在安裝期間不損傷，銹蝕。10.31