1、對我國物流運輸合理化的思考班 級 物流09-2姓 名 楊志峰學 號 33指導老師 林鳳吟學校名稱 江蘇建筑職業技術學院日期 2011 年 05 月 17 日對我國物流運輸合理化的思考楊志峰建筑學院 物流09-2 指導老師 林鳳吟摘 要 本文從當代物流發展的實際狀況出發，和最近報道的中國物流業之痛。初步分析了物流運輸當中存在的各種不合理化因素，從而提出如何運用管理數學的方法合理、有效的組織物流運輸、正確的選擇物流運輸方式、縮短物流運輸時間、節省物流運輸成本、提高運輸效率、降低企業成本，真正實現企業第三利潤源泉的目的。 關鍵詞運輸合理化 物流調運 綜合運輸 物流涵蓋了第一產業、第二產業、第三產業和

2、全部社會再生產過程，因而是一個非常龐大而且復雜的領域。從社會再生產的角度來看，國民經濟所有工農業產品的生產過程和制造過程，除了在加工和生產的時間以外，全部都是物流過程的時間。從社會再生產的流通角度來看，轉化為商品的工農業產品，都需要通過物流來實現資源的配置。然而，對于現代物流來說，最重要的一部分仍然是運輸，因此運輸成了降低物流費用最具潛力的領域，所以，應認真組織合理的運輸。 一、物流運輸合理化的涵義及意義 物流運輸合理化就是在保證物資流向合理的前提下，在整個運輸過程中，確保運輸質量，以適宜的運輸工具、最少的運輸環節、最佳的運輸線路、最低的運輸費用使物資運至目的地。其意義體現在以下幾個方面： （

3、一）物流運輸合理化，可以充分利用運輸能力，提高運輸效率，促進各種運輸方式的合理分工，以最小的社會運輸勞動消耗，及時滿足國民經濟的運輸需要。 （二）物流運輸合理化，可以使貨物走最合理的路線，經最少的環節，以最快的時間，取最短的里程到達目的地，從而加速貨物流通，既可及時供應市場，又可降低物資部門的流通費用，加速資金周轉，減少貨損貨差，取得良好的社會效益和經濟效益。 （三）物流運輸合理化，可以消除運輸中的種種浪費現象，提高商品運輸質量，充分發揮運輸工具的效能，節約運力和勞動力。二、影響物流運輸合理化的因素 （一）、運輸距離。在運輸時運輸時間、運輸貨損、運費、車輛周轉等運輸的若干技術經濟指標，都與運輸

4、距離有一定比例關系，運輸距離長短是運輸是否合理的一個最基本因素。因此，物流公司在組織商品運輸時，首先要考慮運輸距離，盡可能實現運輸路徑優化。 （二）、運輸環節。因為運輸業務活動，需要進行裝卸、搬運、包裝等工作，多一道環節，就會增加起運的運費和總運費。因此，減少運輸環節，尤其是同類運輸工具的運輸環節，對合理運輸有促進作用。 （三）、運輸時間。“時間就是金錢，速度就是效益”，運輸部及時，容易失去銷售機會，造成商品積壓和脫銷，尤其是國際貿易市場 （四）、運輸工具。各種運輸工具都有其使用的優勢領域，對運輸工具進行優化選擇，要根據不同的商品特點，分別利用鐵路，水運，汽運等不同的運輸工具，選擇最佳的運輸線

5、路合理使用運力，以最大發揮所用運輸工具的作用。 （五）、運輸費用。運費在全部物流費用中占很大比例，是衡量物流經濟效益的重要指標，也是組織合理運輸的主要目的之一。 （二）、合理的選擇運輸工具 根據不同商品的性質、數量選擇不同類型，額定噸位及對溫度、濕度等有要求的運輸車輛。 （三）、正確的選擇運輸線路 運輸線路的選擇，一般應盡量安排直達、快速運輸，盡可能縮短運輸時間，否則可安排沿路和循環運輸，以提高車輛的容積利用率和車輛的里程利用率，從而達到節省運輸費用，節約運力的目的。 （四）、提高貨物包裝質量，并改進配送中的包裝方法 貨物運輸線路的長短，裝卸次數的多少都會影響到商品的完好，所以，應合理地選擇包

6、裝物料，以提高包裝質量，另外，有些商品的運輸線路較短，且要采取特殊放置方法（如燙好的衣服應垂掛），則應改變相應的包裝，貨物包裝的改進，對減少貨物損失，降低運費支出，降低商品成本有明顯的效果。 （五）、提高運輸工具的實載率 實載率的含義有兩個：一是單車實際載重與運距之乘積和標定載重與行駛里程之乘積的比率，在安排單車、單船運輸時它是判斷裝載合理與否的重要指標；二是車船的統計指標，即在一定時期內實際完成的貨物周轉量（噸公里）占載重噸位與行駛公里乘積的百分比。 提高實載率如進行配載運輸等，可以充分利用運輸工具的額定能力，減少空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費從而求得運輸的合理化。 （六）、減少勞力投入，

7、增加運輸能力 運輸的投入主要是能耗和基礎設施的建設，在運輸設施固定的情況下，盡量減少能源動力投入。從而大大節約運費，降低單位貨物的運輸成本，達到合理化的目的。如在鐵路運輸中，在機車能力允許的情況下，多加掛車皮；在內河運輸中，將駁船編成隊行，由機運船頂推前進；在公路運輸中，實行汽車掛車運輸，以增加運輸能力等。 （七）、發展社會化的運輸體系。 運輸社會化的含義是發展運輸的大生產優勢，實行專業化分工，打破物流企業自成運輸體系的狀況。單個物流公司車輛自有，自我服務，不斷形成規模，且運量需求有限，難于自我調劑，因而經常容易出現空缺，運力選擇不當，不能滿載等浪費現象，且配套的接、發貨設施、裝卸搬運設施也很

8、難有效的運行，所以浪費頗大。實行運輸社會化，可以統一安排運輸工具，避免對迂回、倒流、空駛，運力選擇不當等多種全理形式，不但可以追求組織效益而且可以追求規模效益，所以發展社會化的運輸體系是運輸合理化的非常重要的措施。 三、發展綜合運輸體系 所謂綜合運輸體系是指各種運輸方式在社會化的運輸范圍內和統一的運輸過程中，按其技術經濟特點組成分工協作、有機結合、連續貫通、布局合理的交通運輸體系。 首先，綜合運回輸體系是在五種運輸方式的基礎上建立起來的，隨著經濟和社會的發展，科學技術的進步，運輸過程從單一方式向多樣化發展，運輸工具也不斷向現代化方向發展，因此，運輸生產本身就要求把多種運輸方式組結起來，形成統一

9、的運輸過程。 其次，綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程式本身的要求聯系起來的。即各種運輸方式運輸生產過程式中存在著協作配合、優勢互補的要求。 最后，綜合運輸體系由三個子系統組成。其一是有一定技術裝備的綜合運輸網及其結合部系統，這是綜合運輸體系的物質基礎。其二是各種運輸方式的聯合運輸系統。其三是綜合運輸管理、組結和協調系統。上述三個方面構成了綜合運輸體系的主要因素。這個系統要實現運輸高效率、經濟高效率、服務高質量，充分體現出各種運輸方式綜合利用的優越性。 4、 對現代物流運輸的建議1.分工明確，按勞分配，這樣責任易于追究同時也提高了工作效率，使企業從中獲益。2.提高服務意識針對一些企業的特殊需要，物流企業應采用思想上要開拓創新，差異化戰略，通過不斷創新提供適合企業的個性化服務。3.加快物流信息系統建設。4.提高物流行業人員的綜合素質，有利于物流行業的正規化，規模化。5.加快物流統一標準的制定。五、結束語 在現今，作為企業利潤的第三源泉的物流，如何能夠有效的來降低企業運輸成本，增強企業的競爭力，這不僅要我們合理的、有效的組織物流運輸，提高物流運輸的質量與效益，而且更要求我們能夠利用現代的科學技術，依靠政府的大力支持，