1、【安全駕駛】燈光、你所必須掌握的汽車語言 汽車有兩種語言：燈光和喇叭。默默（QQ：279301691）經常開車在路上的觀察，絕大部分人不會使用這兩種語言，而且特別吝嗇，大部分時間害怕燈光和喇叭經常使用會壞，真是要錢不要命的典型，匪夷所思的思維方式。用好燈光和喇叭，是預判很重要的組成部分，會自動過濾掉很多麻煩和險情，我提到過三個觀點： 開車三句話：1、開車，除了讓自己舒服，更重要的是讓別的車舒服2、開車，除了盡量發現別人，更重要的是讓別人知道你的存在。3、開車，凡是發生了剮蹭，一定是自己的錯誤，要反省自己！ 這三句話就和燈光的使用密切相關，舉個例子就很容易理解： 變道不打燈，能讓別的車舒服么?

2、超車、不鳴笛、不晃燈提醒，能讓別人知道你的存在不？ 晚間不開燈，能讓別人發現你不？ 這種例子，相信你自己思考一下，能舉出很多。但是不重視燈光使用的人太多了！而燈光的正確使用，決定了你的成敗，這絕非危言聳聽！今天，我們就來討論一下，汽車的一種語言：燈語。 汽車上有幾種燈？ 近光、遠光、示寬燈、日間行車燈、警示燈（雙閃）、霧燈、剎車燈、倒車燈、轉向燈這9種燈里，有三種是不需要司機操作的：日行燈、倒車燈、剎車燈。在你做相應的動作的時候，會自動開啟。 1、日行燈 剛開車的那會兒，經常看見日行燈，還在想，這人怎么這么不懂的節儉，大白天開著燈，多浪費。后來才知道，這玩意叫日間行車燈，它是一般中級以上車型的

3、標配，奧迪、寶馬、奔馳都有，我的車沒有。 它的作用不是為了照明，是為了利于被別的車發現，相當于一種信號燈。在歐美國家，日間行車燈是標配，有數據統計，裝配日行燈事故率下降14%。 后期可以改裝，其實就是一組啟車時候自動亮的LED燈，可以讓車第一時間被前車或者別的車發現。 2、倒車燈： 倒車燈在車輛倒車的時候會自動開啟，作用是提示其它行人和車輛注意。大家要經常檢查檢查倒車燈，這是易損物件。 3、剎車燈： 剎車燈，在車輛剎車的時候自動開啟。 仔細觀察就能發現，剎車燈特意用紅色，因為人看見紅色自動就會緊張起來，而且一般會設三個位置，目的就是提醒后車要注意，別追尾。 剎車燈注意事項： a、剎車燈要經常檢

4、查，特別是上高速前，剎車燈損壞，別人都不知道你在剎車，會造成致命后果。 b、剎車燈的用處，在高速上，當你發現后車離你太近的時候，反復輕踩剎車，提示后車保持車距。 c、一定要養成這樣的習慣，當前車剎車的時候，你一定要跟著剎車！不能湊過去看熱鬧，否則很容易追尾！前車剎車，一定有險情，一定要跟著剎車，保持車距。剩下的六種燈，默默需要重點講述，因為這六種燈，需要司機憑經驗判斷何時開啟，而開啟的時機不對，可能造成巨大的麻煩和損失！ 4、示寬燈（示廓燈）示寬燈，顧名思義，通過這種燈，別人能知道你車身的寬度，是一種信號提示燈。開啟的方式很簡單、一般車輛的燈，是有兩檔，旋鈕的第一檔是示寬燈、第二檔是近光燈。

5、示寬燈一般不單獨使用，當你開啟了近光燈的時候，自動就開啟了示寬燈。有一種說法，當天漸暗，司機的視線稍有不清的時候，應該開啟示寬燈。 其實，這意義不大，因為當視線稍有不清的時候，就應該開啟近光燈了。 所以示寬燈一般不做單獨使用，我們在下面講述近光燈使用的同時就相應的介紹了示寬燈合適的開啟時機。 5、霧燈 霧燈是一種特殊的燈組，分前后兩組。 開啟霧燈，各車不同，請看車輛說明書。大眾車輛，普遍都是把燈光旋鈕往外拉拽，第一檔是前霧燈，第二檔是后霧燈。 前霧燈主要是照明使用，一般是白色，它聚光，穿透力強，惡劣視覺條件下利于照明。后霧燈主要是警示后車的作用，一般是紅色，它醒目，能在惡劣的視覺條件下容易被后

6、車發現。霧燈使用規則： a、在視覺良好的情況下，嚴禁使用霧燈！前霧燈會對會車司機造成刺激，后霧燈會對跟車司機造成困擾。 只有在，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，才能開啟。 b、在遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，為了安全起見，必須開啟霧燈，這是為了提高你車輛的能見度和辨識度。 c、在霧天和雨天的時候，應當霧燈和近光燈配合使用，禁止使用遠光燈！因為遠光燈會反射回來，造成視線模糊。 6、警示燈（雙閃） 警示燈，就是我們俗稱的雙閃。 很長一段時間，雙閃的使用是有爭議的，在大霧和大雨應不應該開雙閃的問題。 這已經有了定論。 雙閃使用規則： a、市內在不具備停車資格的情況下

7、，需要暫時停車，要開啟雙閃，警示后車。 b、市內在車輛有損壞的情況下，司機需要停車修理或者等待的時候，要開啟雙閃，警示后車，同時應該在100米外放置三角警示牌配合使用。 c、市內在車輛不便的情況下，司機需要靠右車道緩慢行駛，要開啟雙閃，警示后車。（高速不適用，不能慢行！） d、高速上，在應急車道停車的時候，要開啟雙閃，警示后車，同時應該在150米外放置三角警示牌配合使用。 應急車道停車，是一大忌諱，因為很多車輛喜歡應急車道超車，這種行為，最受傷害的往往是停車的一方！所以不是萬不得已，不要在應急車道停車！ e、當車輛發生嚴重事故，不能挪動，被迫停在行車道或者超車道時，要開啟雙閃，警示后車，同時應

8、該在150米外放置三角警示牌配合使用。 為了防止二次事故的發生，小刮擦，盡量不要在超車和行車道停留，一切賠償商討事宜，請把車輛挪至應急車道后再進行！ f、交通法第八十一條對雙閃的使用是有規定的： 能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離； 能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離； 能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速

9、公路。 所以，大霧和大暴雨的情況下，應該打雙閃！ 不過，你一定要保證一個前提，你的燈是轉向燈優先于雙閃。換句話說，在你開啟雙閃的情況下，打左右轉向燈還是可以使用的，大部分車都有這種功能。如果你的車，不具備這種功能，在你開啟雙閃又想變道的情況下，應該關掉雙閃，再打轉向燈。不過大雨大霧天氣，最好不要變道！接下來分析我們用得最多的三種燈，也是大家最不會使用的三種燈。 7、近光燈 近光燈，是大家用的最多的燈，但還是沒有人敢說自己完全會使用。 近光燈使用規則： a、在天色稍暗，視線開始稍有吃力的時候，就應該開啟近光燈。很多人在很黑的時候都不開燈，讓人非常費解，想省油的最好方式是賣掉車，走路！ 在復雜的交

10、通狀況下，你第一件要做的事就是讓別人早些發現你，所以不要吝嗇這點油，早些開近光燈。 b、在進隧道前，應該提前開啟近光燈。進隧道有個瞬盲的過程，而且很多隧道內視線不佳，所以進隧道一定要開燈！ c、特殊天氣下應該開啟近光燈 能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離； 惡劣天氣下，應該和雙閃配合使用：能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈（雙閃），車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈（雙閃），

11、車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。 8、遠光燈 遠光燈，顧名思義，就是比近光燈，角度要高，亮度要強，照射的距離要遠。 大眾系列的車輛遠光燈的開啟方式，是在開啟近光燈的情況下，左手的手柄向下撥動。每個車輛不同，具體開啟方式，請翻看你的汽車說明書。 遠光燈使用規則： a、市內禁用遠光燈，有的城市內開啟遠光燈會處以罰款200，扣1分的處分。遠光燈角度高，直射會車司機的雙眼，會導致對方瞬盲，市內車輛密集，開啟遠光燈是非常不道德的。 b、郊區，等視線不好的路段，開啟近光燈不利于發現路況，這時候可以開啟遠光燈。但是在與車相會的時候，應該提前150米切換成近光。 c、夜間在高速上行

12、駛的時候，使用遠光燈，但是當你靠近前車的時候，應當切換成近光燈，否則會造成前方司機內后視鏡刺眼，導致前車司機誤判。 d、霧天禁止使用遠光燈！遠光燈在霧氣的反射下，會導致你眼前霧茫茫一片！ e、雨天禁止使用遠光燈，道理同上 f、 在夜間行車，盡量不要靠內道行駛，內道行駛太容易受到對面遠光燈的干擾，長時間干擾增加用眼強度，容易疲勞。外道行駛，受到對面車燈光的影響非常小！ g、在狹窄路段，比如窄橋或者窄巷，與非機動車會車，也應該把遠光燈切換成近光。 總之，一定要尊重路況，不合理的使用遠光燈，最終害的是自己。因為你身處這個游戲當中，當其它車輛在你的不當操作下失控的時候，你也難逃其咎。 遠近交替的妙用：

13、 無論一直使用遠光燈還是近光燈，都是不科學的。司機容易疲勞，而且也浪費了燈光賦予車輛的語言。遠近交替最大的作用就是提醒！ 提醒自己、提醒他人！下面看看如何具體操作： a、在市內或者郊區夜間行車，如果是非常明亮的路面，則一直使用近光即可。如果稍有視線不佳的地面，你應該經常性的快速遠近交替。 晚上的市內最怕的是什么？沒有隔離帶的路中間站著一個過馬路的行人！路面視線很糟糕，對面行駛的車輛有的燈光又很刺眼，這樣非常難發現中間站著的行人。 有時候走到跟前才發現有個行人幽幽的站在路中間，非常可怕！在這種路面上除了保持車速之外，還有一個技巧就是經常性的遠近交替使用燈光。這樣可以利于自己早點發現遠處站在中間的

14、行人。 b、在高速上，當你一直開啟遠光燈的時候，人夜間用眼過度容易產生疲勞。當你感覺到些許無聊或者疲勞的時候，就應該經常遠近交替一下，一是刺激一下自己的感官，二也是及時發現路面的障礙物和坑洞。 c、夜間，其實，用燈光比用喇叭要好使很多。所以，夜間一定要堅持把燈光作為第一選擇。夜間，當你行駛在路面的盲區時，比如、從小巷拐彎進主路、坡路、車庫出口以及看似無人的十字路口的時候，都應該遠近交替，進行提醒，讓其它車輛知道你的存在。 d、高速超車的時候（不分晝夜），我問過幾個大貨車司機：當小車超你的時候，喇叭和燈光哪個提醒你比較好用？ 他們說，當你準備超大車的時候，遠近交替晃燈比喇叭要更好用。很多大車胎噪

15、很大，而且當大車司機關閉窗戶的時候，是很難聽得到喇叭聲的。但當你遠近交替晃燈，他卻很容易在后視鏡里發現。超大車請記住以下步驟，鳴一聲笛、晃燈提醒兩次，然后打左轉向，這樣才能確保大車司機注意到你，讓你盡可能安全。 e、當對面會車車輛一直使用遠光的情況下，你進行遠近光切換，提醒司機換燈，如反復提醒還無效果的時候。請放慢速度，或者干脆停車等他通過。否則視線瞬盲，最容易發生事故。 f、在窄路只能一輛車通行時，對面有來車，你遠近切換一次，代表讓對方通行，頻繁的遠近切換，代表我要先通行。 g、夜間山路拐彎，一定要鳴笛晃燈提醒對面車輛不要越道行駛。 總之，遠近切換的作用在于提醒自己或者對方車輛注意，和別人交

16、流的時候，如果表示非常著急，遠近切換就頻繁一點。比如，大車剎車不住，就只能頻繁的鳴笛加遠近切換提醒對方，或者是你要超大車的時候，靠近大車，你遠近切換頻率高，前車就知道你已經非常靠近不能再躲避了。不過遠近切換頻繁也需要適度，否則會招致其它車輛反感，反而事與愿違。 9、轉向燈 很多人壓根就不用轉向燈！理由是，常用怕燈壞，而且不用也沒事！ 我早就提出過一個觀點，汽車工業超百年，用不著的東西，它一定不會被設計在車上。轉向燈是一種非常有用的交流語言。但它恰恰被很多司機忽視，南昌變道打轉向燈的還真不多！ 要保證自己萬無一失，一定不要挑戰規則，挑戰規則會導致不良后果，這是早晚的事情。變道打燈就是鐵律，請一定

17、遵守，在市內可能是小剮蹭，但到了高速就是致命的！ 轉向燈使用規則： a、無論何時何地，變道一定要打轉向燈。而且是提前打轉向，打轉向燈不是為了完成任務，是為了讓別的車輛知道你的意圖，從而決定下一步動向。只有相互配合好了，才能讓大家都安全。 所以，不能要變道了才打燈，而應該提前打燈，提前預警。 b、拐彎，一定要打轉向燈。拐彎最頭痛的，是非機動車和行人，特別是有些摩托車在你拐彎意圖很明顯的時候，才高速插上略過你的車頭。這時候，應該提前打轉向燈告知意圖，并且車速要緩慢。 c、當你要靠右停車的時候，應該打右轉向燈。 d、當你準備駛離停車地點的時候，應該打左轉向燈提醒后車注意，在高速上，應急車道臨時停車準備并入車道的時候，一定要打左轉向燈！ e、在輔路并入主路的時候，應該打左轉向提醒，并且緩慢貼著最近的車道并入。 f、轉向燈有個約定俗成的用處，就是在高速上超車的時候，當你靠近前車準備超車的時候，請打左轉向燈。這樣又兩個好處：前車的后視鏡里看見閃爍知道有車要超車（提醒前車）；后車看到打左轉向，知道你要超車，他就會降低車速等待你超車完畢（提醒后車）。 g、同樣，在高速上，你行駛在慢車道，當有車要超你的時候，怕你突然變道，會晃燈鳴笛提醒，這時候，你如何回應呢？你應該打右轉向燈予以回應。右轉向的燈語是：放心超，我不會變道。 h、很多人不會走環島