1、公路波形梁鋼護欄施工方法完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）1、護欄施工方案、施工方法：1。1 波形護欄的施工波形梁鋼護欄是為了防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路 段沖出路基，不致發生二次事故；為了吸收能量，減輕事故和車輛及人員的損 傷程度及誘導視線和美化道路。（1）、施工方案 嚴格按招標文件要求選購材料 ,所有鋼材按招標文件要求必須有材料質 量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強 度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，并進行磷化潤滑 處理，在出廠時應密封包裝，以防運輸、保存期間生銹或弄臟。 總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄

2、 ,最后防眩設施安裝，采用分段施工，逐段連接，按段自檢，實施全過程質量控制，確保全線優質完工 . 施工隊設置打樁隊二組 ,安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊 一組，共計15人。擬配備DY300打樁機2臺，交流電焊機2臺載重汽車1輛。（2）、施工方法a 立柱安裝（a）采用打入法設置立柱打入法設置立柱，應嚴格按照鋼釬確定的位置，首先安放自制導向器，再將立柱沿導向孔打入，以確保垂直度.立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得將立柱部分拔出加以矯正，而須將其全部拔出， 等到基礎壓實后重新打入。 立柱安裝應與設計圖紙相符。 并與道路線形相協調， 立柱應牢固地埋入土中，達到設計深度，并與路面垂

3、直。（b）如打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。當采用鉆孔法進行 立柱安裝時，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實，使其具 有不低于相鄰原狀土的密實度 .當采用開挖法施工 ,埋設立柱時，回填料應采用良 好的相同材料并分層夯實（每層厚不得超過 15cm），回填土的壓實度不應小于 相鄰原狀土。巖石中的柱樁應用粒料回填并夯實。（c）考慮到護欄結構對景觀及駕駛員的視線誘導的影響， 立柱安裝就位后， 應立即進行垂直度、位置、標高的檢查。垂直度檢查采用靠尺逐根檢查。位置 檢查、間距檢查直線采用鋼尺檢測，曲線段采用偏角法使用經緯儀檢測；橫向 位置檢查采用尺量道路中心線與立柱橫向間距 .標高

4、檢查，以路緣石內側路面為 基準 ,采用自制模或水準儀逐根檢查 .其水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。 漸變段及端部立柱的安裝為施工時需重點注意的部位，施工中應嚴格控制立柱 位置、高度、注意拋物線形 .b 防阻塊、波形梁、端頭的安裝(a) 在調整好立柱后，即可安裝托架(防阻塊)。托架(防阻塊)通過連接 螺栓固定于波形梁與立柱之間 .在擰緊連接螺栓前應調整托架 (防阻塊)使其準確 就位.(b) 波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架 (防阻塊)上. 路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方 向應與行車方向一致。 波形梁在安裝過程中應不斷進行調整 .因此,不

5、應過早擰緊 其連接螺栓和拼接螺栓 ,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整， 使其形成平順的線形，避免局部凹凸 .當護欄的線形認為比較滿意時，方可最后 擰緊螺栓。托架 (防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓 孔調節溫度應力。(c) 端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形 梁基本相同。分段施工完畢后 ,自檢合格并報請監理工程師驗收。注意事項： (1)立柱不得有明顯的扭轉，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放 樣應以公路上的控制點為基礎 ,根據量距情況對立柱間距作適當調整；立柱安裝 應與設計圖紙相符，并與道路線形協調；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入

6、深 度必須達到設計所規定的深度，且與地平面垂直 .( 2)無論采用何種方法安裝護欄， 承包人應盡量避免損壞路面下埋設的管線設施,若造成損壞時承包人應負責修好 ,損壞后的修理費用由承包人承擔。( 3)護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應形成順暢的線形。應對景觀 及駕駛員的視線有良好誘導 .( 4)設置于路側的波形梁護欄，不應使護欄面侵入公路建筑界限以內.(5) 波形梁板一般應采用連續輥壓成形 .波形梁上的螺栓孔必須定位準確， 每一端部的所有拼接螺栓孔應一次沖孔完成。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應防止立柱內掉入雜物。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應調整托架（

7、防阻塊）準確就位。（9） 護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構件不應出現裂縫.（10）防阻塊不得有明顯的扭轉.端面切口應平直，毛刺必須清除.焊縫應光 滑平整，焊縫位置應位于任一無螺孔的平面上 .（11）端頭不得有明顯的扭轉.切口應垂直,端部毛刺必須清除。曲線部分應 圓滑平順。更多資料盡在：/sKppil0926.424, taobao.文檔加密;更多咨詢Q：871401116第一節波形梁鋼護欄的施工方案、施工方法一、施工方法、方案 為保證工程質量達到優良標準，根據高速公路交通安全設施設計與施工 技術規范，結合設計文件及檢驗標準， 我們將派專業技術人員到專業構件廠家 對全過程進行質量把關

8、。同時，施工現場技術人員對現場進行仔細勘察,對施工現場進行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準備就緒后開始波形梁設施的 安裝，具體方案如下：（一）、施工準備 施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范，并 與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類 構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。1、鋼護欄立柱放樣 、立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等 為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距 零頭數。 、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。 、立柱放樣后，應調查每

9、根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、 泄水等 ,或涵洞頂部埋置深度不足時 ,應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方 式。2、鋼護欄立柱安裝 、根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協調。 、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應精確定位，立 柱打入土中應至設計深度，當打入過深時 ,不得只將立柱部拔出加以矯正，而須 將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入 . 、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實 ;采用開挖法埋設立柱， 回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm）,回填土的壓實度不應小于相鄰

10、原狀土。 、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎 采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂 一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保 持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔 內。 、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。 、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形 、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置， 注意拋物線形。3、波形梁安裝 、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互

11、拼接，并由連接螺栓固定于立柱或 橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一 致。拼接如下圖：行車方向波形梁拼接方向示意圖 、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。 、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。并檢查護欄的線形，當確 定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓4、防阻快安裝防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速， 因此, 應保證使其準確就位，在安裝調整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺 栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進

12、行統一調整。5、波形梁鋼護欄起、終端頭安裝路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固 件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到 50以后，方可擰緊螺栓或 固定纜索。（二）、活動式鋼護欄安裝 該標段活動式鋼護欄設在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護欄安裝 完成后進行。在施工安裝前根據設計文件要求 ,應對活動式鋼護欄的安裝位置、 數量進行核對 ; 按照確定的位置進行安裝，安裝時應使其垂直于地面，縱向線形 適順，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前預埋的，安裝后應測試是否易于拔 出及重新插入。三、注意事項 施工準備應充分 ,施工路段樁號位置找準確 .放樣應精確，誤差在規定范圍

13、 內。 立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符 合要求,不符合要求需立即返工， 同時，應嚴格按規范 JTJ07494 規定進行返工。 波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合 GB6725的規定。購貨時護 欄不得散裝 ,且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞 （傷）。 運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。 購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231的有關規定。 護欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。第二節確保工程質量與安全的措施一、質量保證措施為了確保本次工程質量， 項目部專門成立了質檢部

14、門， 下設兩個質檢小組 建立質量責任制 ,把握原材料、加工與施工安裝每一個環節的質量，保證措施如 下：（一）、嚴格控制原材料的質量1波形鋼護欄 波形梁鋼護欄采用© 140鋼管立柱，F 1-A防阻塊,4320X 310X 85X 3型 波形板（標準板）及2320X 310X 85X 3型波形板.普通路段路側護欄立柱打入 深度為130 cm；中央分隔帶為130 cm；特殊路段護欄立柱與混凝土基礎連接. 波形梁鋼板、立柱、托架及連接螺栓 A、B所用鋼材為普通碳素結構鋼（Q235）,其技術指標應符合鋼結構用扭剪高強螺栓連接件的規定。 安裝時損傷部分應用高濃度鋅作防銹處理。 波形梁、立柱等材料

15、，按每批重量不得超過50t進行抽樣檢驗。（二）、成立質量保證體系，建立質量責任制。（三）、嚴格按技術規范進行操作（1）工程開工前,必須按分部、分項編寫完善的施工組織設計和施工要求 施工工藝設計的主要內容包括：工程概況、主要工序、施工方法和操作規程， 施工大樣圖，質量要求及標準，人員、材料和設備使用計劃等。（2）加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工 要點為指導，操作規程和工序交接檢查為保證， 嚴格各施工工序的控制與管理。 對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操作規程及施工工藝流程.（四）、對施工人員進行全面技術交底，吃透設計文件中規定的各項要

16、求（五）、嚴把施工質量關，設專門人員檢查控制基礎放樣、施工、安裝等全 過程的質量。按設計文件及施工規范要求，嚴格檢查，如果不合格，立即返工（六）、積極接受監理工程師和業主的監督和意見。三、安全保證措施1、項目部成立安全管理領導機構，并建立、健全各級部門的安全生產責 任制 ,責任落實到人 .2、施工駐地和施工現場實行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進入干擾。 對材料、設備儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區，專人值班防火防盜。3、施工用電配電箱的電纜應有套管，電線進出不混亂，室外支線應架空，不得隨地拖拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于 6m,室內距地面 不應低于24m。施工現場及其周圍的高

17、壓電線，變壓器等應有醒目的安全警示 標志，尤其是夜間施工時，更應采取具體措施防止出現電擊事故 .4、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求 ,明確重點部位、危險崗位。 安全檢查有記錄，對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。5、由項目經理主抓安全生產和安全制度的落實，為把安全工作落到實處， 使全體人員有章可循。把安全管理工作由人管變為法治 ,必須建立健全安全施工 責任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會制、安全獎罰制度。明確規定各 項安全工作的內容和標準及各級人員的職責、權力和義務，使安全管理工作具 體化、系統化和標準化。具體的安全措施如下：（ 1）按照施工圖設計要求，樹立質量第一，安全

18、第一，用戶至上的思想。（2）作好施工現場安全管理：錯誤 !施工現場保持整潔有序 ,便于施工操作；錯誤 !進入施工現場必須戴安全帽，穿反光制服；嚴禁無證人員操作工程機械;錯誤 !嚴格按施工規范或操作規程 ,避免發生事故 ;錯誤 !施工現場配放可移動的安全標志。(3) 加強安全教育 ,安全宣傳。( 4)建立完善的安全獎懲制度，并嚴格執行 .(5) 施工過程中 ,接受業主和監理工程師的安全監督。(6) 與其他施工單位搞好團結、協作，避免發生糾紛。第三節確保工期的方案與措施工期控制是施工企業管理的內容之一，也是反映綜合管理能力的一項重要 指標，我們在交通設施建設中，要為自己樹立一個很好的企業形象，在創

19、造優 良工程的同時 ,要保證按期完成施工任務。一、保證工期的主要措施1、為加快本合同的建設 ,我們將采取對內指揮施工生產，對外負責合同履 行及協調聯絡的措施，以便能保證工期。2、實施本合同的施工隊伍已選定，目前已熟悉施工圖紙，開工后即可進行 施工。機械設備已隨同施工隊伍抵達施工工地， 確保主體工程按時或提前完成。3、我們已做好了施工準備，認真進行了復核圖紙，落實重大施工方案，施 工中遇到問題影響進度時，我們將統籌安排和及時調整 ,確保總體工期。4、以投標的施工組織進度和工期要求為依據，完善施工組織設計，落實施 工方案，報監理工程師批準。根據施工情況變化，不斷地優化，使工序銜接， 勞動力組織，機

20、具設備，工期安排等有利于施工生產。5、建立從經理部到各施工隊的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準 確地處理影響施工進度的各種問題。 對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調，對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、機，保證工程的連續性和平衡性。6強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使 作業專業化、正規化。7、安排好雨季的施工，根據當地氣象、水文資料，有預見地調整好各項工 作的施工順序,并做好預防工作，使工程能有序和不間斷地運行.8、加強機械設備管理。切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配足維 修人員，配足常備構件，確保機械正常運轉，對主要工序將儲備

21、一定的備用機 械，確保機械化施工的順利進行。9、 根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提 高勞動者技術素質和工作效率.二、工期保證體系圖工期保證體系第四節質量、安全保證體系一、質量保證體系1、質量目標 確保優良工程，爭創優質工程 .2、遵循標準 認真落實公路工程施工企業質量自檢體系管理暫行規定 ,整個工程及分 項、分部工程按規定施工，按施工監理程序和實施細則進行檢查，按公 路工程質量檢查評定標準評審驗收 .3、質量控制機構 項目部成立質量管理領導小組，由項目經理、副經理、質量安全部長、工 程技術部長、實驗室主任、測量組長組成，是整個工程質量管理和最高領導機 構，負責制定

22、整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。各施工處分別成立現場質量管理小組 ,由本隊長、質量安檢組長、 主任工程 師組成，在項目部質量管理小組領導下 ,制定本隊施工區段的創優措施，質量實 施計劃，并在現場落實。施工隊成立工序檢查小組，所屬各專業班組根據自己的創優任務，擬定具 體的分項實施計劃，由工序檢查小組實施到人 ,嚴格要求 ,全員全過程質量控制， 結各施工段的關鍵工序進行重點攻關。4、完善自檢體系 各施工處建立并完善質量自檢組織機構 ,主要采取措施防止各種質量缺陷 事故發生。并積極配合監理工程師的工作，接受他們的監督和幫助。 二、安全保證體系1、項目部成立安全管理領導機構，并建立、健全各級部

23、門的安全生產責 任制，責任落實到人。2、施工駐地和施工現場實行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進入干擾。對材料、設備儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區，專人值班防火防盜。3、施工用電 配電箱的電纜應有套管，電線進出不混亂，室外支線應架空，不得隨地拖拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于 6m,室內距地面不應低于2 4m。施工現場及其周圍的高壓電線，變壓器等應有醒目的安全警示標志，尤其是 夜間施工時 ,更應采取具體措施防止出現電擊事故。4、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求,明確重點部位、危險崗位 安全檢查有記錄,對查出的隱患及時整改,做到定人、定時間、定措施。5、由項目經理主抓安全生產和

24、安全教育。定期召開安全生產會議,檢查 安全生產規章執行落實情況,建立安全生產獎罰制度,使人人都重視安全。質量保證體系框圖質量保證體系安全保證體系框圖波形梁鋼護欄施工方案第一節波形梁鋼護欄的施工方案、施工方法一、施工方法、方案為保證工程質量達到優良標準，根據高速公路交通安全設施設計與施工 技術規范，結合設計文件及檢驗標準，我們將派專業技術人員到專業構件廠家 對全過程進行質量把關。同時，施工現場技術人員對現場進行仔細勘察，對施 工現場進行必要的平整，然后完成測量放樣，一切準備就緒后開始波形梁設施 的安裝，具體方案如下：（一）、施工準備施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范，并

25、 與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類 構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。1、鋼護欄立柱放樣 、立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交 等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間 距零頭數。 、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。 、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、 泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定 方式。2、鋼護欄立柱安裝 、根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協調。 、如路肩基本情況允許，采用

26、打入法設置立樁，施工時應精確定位，立 柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而 須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。 、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝， 立柱定位后應與路基相同的材料回填， 并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱,回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm）,回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。 、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。 采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底 涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要 保持立柱的正確

27、位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入 孔內。 、瀝青路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。 、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。 、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置， 注意拋物線形。3、波形梁安裝 、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或 橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一 致。拼接如下圖：輕«科行車方向波形梁拼接方向示意圖 、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜

28、 過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平 順的線形，避免局部凹凸。 、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。并檢查護欄的線形，當確 定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。4、防阻快安裝防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速， 因此, 應保證使其準確就位，在安裝調整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺 栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進行統一調整。5、波形梁鋼護欄起、終端頭安裝路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固 件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。（二）、活動式鋼

29、護欄安裝該標段活動式鋼護欄設在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護欄安裝 完成后進行。在施工安裝前根據設計文件要求，應對活動式鋼護欄的安裝位置、 數量進行核對；按照確定的位置進行安裝，安裝時應使其垂直于地面，縱向線 形適順，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前預埋的，安裝后應測試是否易于 拔出及重新插入。三、注意事項 施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應精確，誤差在規定范圍內。 立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規范JTJ074-94規定進行返工。 波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合 GB6725的規定。購貨時護

30、 欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞（傷）o 運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。 購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231的有關規定。 護欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。第二節確保工程質量與安全的措施一、質量保證措施為了確保本次工程質量，項目部專門成立了質檢部門，下設兩個質檢小組， 建立質量責任制，把握原材料、加工與施工安裝每一個環節的質量，保證措施 如下：（一）、嚴格控制原材料的質量1波形鋼護欄 波形梁鋼護欄采用© 140鋼管立柱，F-1-A防阻塊，4320X 310X 85

31、X 3 型波形板（標準板）及2320X 310X 85X 3型波形板。普通路段路側護欄立柱打 入深度為130 cm；中央分隔帶為130 cm；特殊路段護欄立柱與混凝土基礎連接。 波形梁鋼板、立柱、托架及連接螺栓 A、B所用鋼材為普通碳素結構鋼 （Q235）,其技術指標應符合鋼結構用扭剪高強螺栓連接件的規定。 安裝時損傷部分應用高濃度鋅作防銹處理。 波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超過 50t進行抽樣檢驗。（二）、成立質量保證體系，建立質量責任制。（三）、嚴格按技術規范進行操作（1）工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織設計和施工要求 施工工藝設計的主要內容包括：工程概況、主要工序、施

32、工方法和操作規程, 施工大樣圖，質量要求及標準，人員、材料和設備使用計劃等。（2）加強施工技術管理，以施工組織設計為綱領，以施工工藝設計和施工要 點為指導，操作規程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。 對易產生問題或出現質量通病的部位要加大技術投入和管理力度，嚴格遵守操 作規程及施工工藝流程。（四）、對施工人員進行全面技術交底，吃透設計文件中規定的各項要求。（五）、嚴把施工質量關，設專門人員檢查控制基礎放樣、施工、安裝等全 過程的質量。按設計文件及施工規范要求，嚴格檢查，如果不合格，立即返工。（六）、積極接受監理工程師和業主的監督和意見。三、安全保證措施1、項目部成立安全管理領導

33、機構，并建立、健全各級部門的安全生產責 任制，責任落實到人。2、施工駐地和施工現場實行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進入干擾。 對材料、設備儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區，專人值班防火防盜。3、施工用電配電箱的電纜應有套管，電線進出不混亂，室外支線應架空， 不得隨地拖拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于 6m，室內距地面 不應低于24m。施工現場及其周圍的高壓電線，變壓器等應有醒目的安全警示 標志，尤其是夜間施工時，更應采取具體措施防止出現電擊事故。4、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。 安全檢查有記錄，對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。5

34、、由項目經理主抓安全生產和安全制度的落實，為把安全工作落到實處， 使全體人員有章可循。把安全管理工作由人管變為法治，必須建立健全安全施 工責任制、安全教育制、安全檢查制、安全例會制、安全獎罰制度。明確規定 各項安全工作的內容和標準及各級人員的職責、權力和義務，使安全管理工作 具體化、系統化和標準化。具體的安全措施如下：（1）按照施工圖設計要求，樹立質量第一，安全第一，用戶至上的思想。(2)作好施工現場安全管理:CD施工現場保持整潔有序，便于施工操作；進入施工現場必須戴安全帽，穿反光制服；C嚴禁無證人員操作工程機械；C嚴格按施工規范或操作規程，避免發生事故； 施工現場配放可移動的安全標志。(3)

35、 加強安全教育，安全宣傳。(4) 建立完善的安全獎懲制度，并嚴格執行。(5) 施工過程中，接受業主和監理工程師的安全監督。(6) 與其他施工單位搞好團結、協作，避免發生糾紛。第三節確保工期的方案與措施工期控制是施工企業管理的內容之一，也是反映綜合管理能力的一項重要 指標，我們在交通設施建設中，要為自己樹立一個很好的企業形象，在創造優 良工程的同時，要保證按期完成施工任務。一、保證工期的主要措施1、為加快本合同的建設，我們將采取對內指揮施工生產，對外負責合同履 行及協調聯絡的措施，以便能保證工期。2、實施本合同的施工隊伍已選定，目前已熟悉施工圖紙，開工后即可進行施工。機械設備已隨同施工隊伍抵達施

36、工工地，確保主體工程按時或提前完成。3、我們已做好了施工準備，認真進行了復核圖紙，落實重大施工方案，施；i-工中遇到問題影響進度時，我們將統籌安排和及時調整，確保總體工期。4、以投標的施工組織進度和工期要求為依據，完善施工組織設計，落實施 工方案，報監理工程師批準。根據施工情況變化，不斷地優化，使工序銜接，勞動力組織，機具設備，工期安排等有利于施工生產5、建立從經理部到各施工隊的調度指揮系統，全面、及時掌握并迅速、準 確地處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指揮和協調, 對重大關鍵問題提前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、機，保證 工程的連續性和平衡性。6強化施工管理

37、，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態管理，優化組合，使 作業專業化、正規化。7、安排好雨季的施工，根據當地氣象、水文資料，有預見地調整好各項工 作的施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷地運行。8、加強機械設備管理。切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配足維 修人員，配足常備構件，確保機械正常運轉，對主要工序將儲備一定的備用機 械，確保機械化施工的順利進行。9、根據工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提 高勞動者技術素質和工作效率。二、工期保證體系圖工期保證體系第四節質量、安全保證體系一、質量保證體系1質量目標確保優良工程，爭創優質工程。2、遵循標準認真落實公路工程施

38、工企業質量自檢體系管理暫行規定 ，整個工程及 分項、分部工程按規定施工，按施工監理程序和實施細則進行檢查，按公 路工程質量檢查評定標準評審驗收。3、質量控制機構項目部成立質量管理領導小組，由項目經理、畐U經理、質量安全部長、工 程技術部長、實驗室主任、測量組長組成，是整個工程質量管理和最高領導機 構，負責制定整個合同段工程質量創優規劃、方針、措施。-門_i各施工處分別成立現場質量管理小組，由本隊長、質量安檢組長、主任工 程師組成，在項目部質量管理小組領導下，制定本隊施工區段的創優措施，質 量實施計劃，并在現場落實。施工隊成立工序檢查小組，所屬各專業班組根據自己的創優任務，擬定具 體的分項實施計

39、劃，由工序檢查小組實施到人，嚴格要求，全員全過程質量控 制，結各施工段的關鍵工序進行重點攻關。4、完善自檢體系各施工處建立并完善質量自檢組織機構， 主要采取措施防止各種質量缺陷 事故發生。并積極配合監理工程師的工作，接受他們的監督和幫助。二、安全保證體系1、項目部成立安全管理領導機構，并建立、健全各級部門的安全生產責 任制，責任落實到人。2、施工駐地和施工現場實行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進入干擾。 對材料、設備儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區，專人值班防火防盜。3、施工用電 配電箱的電纜應有套管，電線進出不混亂，室外支線應架空，不得隨地拖 拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于6m,室內距地面不應低于24m。施工現場及其周圍的高壓電線，變壓器等應有醒目的安全警示標志，尤 其是夜間施工時，更應采取具體措施防止出現電擊事故。4、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。 安全檢查有記錄，對查出的隱患及時整