1、一、概述QTZ63塔式起重機(jī)是沈陽(yáng)建機(jī)塔吊制造有限公司委托沈陽(yáng)建筑大學(xué)研究開(kāi)發(fā)的建筑用塔式起重機(jī)。該機(jī)為矩形斷面水平臂架、小車變幅、上回轉(zhuǎn)自升式；其臂架長(zhǎng)度有55m，50m和52米、45m多種組合形式；最大起重量為6t，臂端起重力矩550kN·m,額定起重力矩為630kN·m。 該機(jī)主要特點(diǎn)如下：1.1塔身為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)液壓頂升加高，可根據(jù)建筑物高度確定塔機(jī)高度且塔機(jī)的起重能力不因塔機(jī)的升高而降低。1.2 工作速度高，調(diào)速性能好，工作平穩(wěn)，效率高。起升機(jī)構(gòu)采用三速電機(jī)和單速比減速器，能實(shí)現(xiàn)重載低速、輕載高速，最高速度可達(dá)63.5m/min;小車變幅機(jī)構(gòu)牽引小車在水平臂上變幅，具有

2、良好的安裝就位性能；回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用行星齒輪減速器，配置限矩型液力偶合器，承載能力高，啟動(dòng)平穩(wěn)，工作可靠，具備抗風(fēng)就位功能。1.3 工作幅度大，適用對(duì)象廣。通過(guò)更換和增減一些部件及輔助裝置，塔機(jī)可獲得獨(dú)立、附著兩種方式，以滿足不同的使用要求。附著式的最大起升高度可達(dá)140m。為保持其設(shè)計(jì)起重能力，共設(shè)有5套附著裝置，第一套附著距基礎(chǔ)面31.25m，第二套附著距第一套附著23.75m，第三套距第二套22.5m，第四套距第三套22.5m，第五套距第四套25m，附著點(diǎn)的高度允許現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)樓層的高度做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。塔機(jī)獨(dú)立固定式工作時(shí)，最大起升高度為40m。1.4 各種安全裝置齊全，可保證工作安全可靠。該機(jī)設(shè)

3、有起升高度限位、小車變幅限位、回轉(zhuǎn)限位等行程限位裝置以及力矩限制器、起重量限制器等安全裝置。1.5 司機(jī)室獨(dú)立側(cè)置，視野良好，在司機(jī)室外側(cè)設(shè)有平臺(tái)，給操作者創(chuàng)造了較好的工作環(huán)境，司機(jī)室內(nèi)有電源插座，用戶可根據(jù)需要自備空調(diào)、風(fēng)扇及采暖器。1.6 整機(jī)布置合理，外形美觀。1.7 吊臂采用剛性雙拉桿支承，結(jié)構(gòu)受力合理。1.8 使用方便，維修簡(jiǎn)單。因此，該機(jī)廣泛用于高層飯店、居民住宅、高層工業(yè)建筑、大跨度工業(yè)廠房、高大煙囪及筒倉(cāng)等高塔型建筑物的大型建筑工程中。該塔機(jī)的安裝僅需16t汽車式起重機(jī)就能實(shí)現(xiàn)，方便迅速。二、主要規(guī)格及技術(shù)參數(shù)表1 主要規(guī)格及技術(shù)參數(shù)機(jī)構(gòu)工作級(jí)別起升機(jī)構(gòu)M5回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)M4牽引機(jī)構(gòu)

4、M4起升高度(m)固定狀態(tài)附著狀態(tài)40140最大起升重量（t）6幅度（m）最大幅度（m）55最小幅度（m）2起升機(jī)構(gòu)速度起重量（t）36 6速度（m/min）31.7516.1（中速檔）3.45（低速檔）電機(jī)型號(hào)YZTD225M2-4/8/32 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速（）電機(jī)型號(hào)功率（kw）轉(zhuǎn)速（）0.619/0.3052-YZR132M2-6-3.72-3.7908變幅機(jī)構(gòu)速度（m/min）電機(jī)型號(hào)功率（kw）轉(zhuǎn)速（）39.6/20.4YDEJ132S-4/82-2.2/3.31380/710頂升機(jī)構(gòu)速度(m/min)電機(jī)型號(hào)功率（kw）轉(zhuǎn)速（）0.5Y132S-4-5.55.51440工作壓力<

5、;20Mpa 平衡重臂長(zhǎng)（m）重量(t)5510508.0456.7總功率32.1kw (不包括頂升電機(jī))工作溫度-20+40注：上表起升機(jī)構(gòu)欄中，括號(hào)外數(shù)據(jù)為最大起重量6t時(shí)的參數(shù)，括號(hào)內(nèi)數(shù)據(jù)為最大起重量5t時(shí)的參數(shù)表2 起 重 性 能 表幅度R(米)55米臂長(zhǎng)起重量Q（千克）50米臂長(zhǎng)起重量Q（千克）45米臂長(zhǎng)起重量Q（千克）2126 （12米）6（13.3米）6145.055.666（14.12米）164.364.895.22183.824.294.58203.393.814.08223.043.423.67242.753.13.32262.512.833.04282.32.62.793

6、02.122.42.58321.972.232.39341.832.072.23361.711.942.09381.61.821.96401.51.711.84421.411.611.73441.331.521.64461.261.441.6（45m）481.191.36501.131.3521.07541.02551表3 起升速度與最大起重量操作檔位關(guān)系表 倍率速度2 倍率4 倍率起重量（噸）速度（米/分）起重量（噸）速度（米/分）底、中檔位332.2616.1高檔位1.563.5331.75三、主要結(jié)構(gòu)概述該機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、電氣控制以及安全保護(hù)裝置等組成?，F(xiàn)簡(jiǎn)介如下：3.1 金

7、屬結(jié)構(gòu)金屬結(jié)構(gòu)主要包括塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、司機(jī)室節(jié)、塔頂撐桿、起重臂架、平衡臂、外套架、附著裝置、變幅小車、吊鉤以及上下轉(zhuǎn)臺(tái)、司機(jī)室等。塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（圖1）塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)截面為1.6m×1.6m，每節(jié)長(zhǎng)2.5m，每節(jié)之間用8套M33X2的高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接。安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，每5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)應(yīng)有一節(jié)設(shè)有休息平臺(tái)，方便塔機(jī)操作人員上下塔機(jī)時(shí)休息。為了充分利用材料，塔身主弦桿采用了兩種規(guī)格，記為標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)出廠時(shí)有此標(biāo)記，安裝時(shí)不準(zhǔn)顛倒。外套架（圖2）外套架主要由套架結(jié)構(gòu)、平臺(tái)、液壓頂升裝置及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引入機(jī)構(gòu)等組成。外套架套在塔身外部，上端用銷軸與下支座相聯(lián)，高6m，截面2.164m×2.164

8、m，是由型鋼和鋼板組成的框架結(jié)構(gòu)。為了頂升安裝的安全需要，特設(shè)有三層工作平臺(tái)。安裝人員在上平臺(tái)可裝卸外套架聯(lián)接銷軸及標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓；在中間平臺(tái)可操作液壓頂升系統(tǒng)、換踏步卡板及引入標(biāo)準(zhǔn)節(jié)；在下平臺(tái)可操作頂升大梁銷軸等。外套架內(nèi)側(cè)裝有16個(gè)滾輪，支撐在塔身主弦桿外側(cè)，滾輪軸為偏心軸，可用來(lái)調(diào)節(jié)導(dǎo)輪與塔身的間隙。頂升油缸鉸接在外套架上部橫梁上，在油缸活塞桿收回引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等過(guò)程中可支承外套架上部結(jié)構(gòu)重量。塔頂撐桿（圖3）塔頂撐桿是由型鋼焊接而成，塔頂頂端前后各有耳板，與前拉桿、尾拉桿相連，以使起重臂架和平衡臂架保持水平；塔頂撐桿下方有聯(lián)接耳板，通過(guò)兩個(gè)銷軸與回轉(zhuǎn)塔身聯(lián)接；為了安裝臂架拉桿和平衡臂拉桿，在塔

9、頂上部設(shè)有爬梯。起重臂架（圖4）起重臂架上弦桿是用無(wú)縫鋼管、下弦用雙角鋼拼焊而成，整個(gè)臂架截面為三角形截面，外形高為1.182m，寬為1.250m；臂架總長(zhǎng)為55.625m，共分為7節(jié)，節(jié)于節(jié)之間用銷軸聯(lián)接，拆裝方便。臂架采用雙吊點(diǎn)變模數(shù)空間桁架結(jié)構(gòu)，在起重臂第一節(jié)放置小車變幅機(jī)構(gòu)，并設(shè)有走臺(tái)，方便安裝和維修。臂架根部用銷軸與上轉(zhuǎn)臺(tái)聯(lián)接。當(dāng)拆除臂架的第四節(jié)臂時(shí)，起重機(jī)的最大幅度即變?yōu)?0m。當(dāng)拆除臂架的第四、六節(jié)臂時(shí)，起重機(jī)的最大幅度即變?yōu)?5m。平衡臂（圖5）平衡臂由槽鋼和角鋼拼焊成兩節(jié)，該兩節(jié)用四個(gè)銷軸聯(lián)接，全長(zhǎng)12.8m，寬為1.124m，上有護(hù)欄和走臺(tái)，起升機(jī)構(gòu)和平衡重均安裝在平衡臂尾

10、部，根據(jù)不同的臂長(zhǎng)，配備不同的的平衡重，為了保持臂架水平，尾部設(shè)有兩個(gè)吊點(diǎn)，通過(guò)平衡臂拉桿與塔頂相連，平衡臂根部通過(guò)銷軸與司機(jī)室節(jié)耳板相連。上轉(zhuǎn)臺(tái)、下支座及司機(jī)室節(jié)（圖6）上轉(zhuǎn)臺(tái)上部焊有聯(lián)接耳板，通過(guò)銷軸與司機(jī)室節(jié)聯(lián)接，司機(jī)室節(jié)與塔頂撐桿、起重臂、平衡臂連接；上轉(zhuǎn)臺(tái)側(cè)面懸掛司機(jī)室；下部用高強(qiáng)度螺栓通過(guò)回轉(zhuǎn)支承與下支座相連；上轉(zhuǎn)臺(tái)兩側(cè)安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，側(cè)面安裝有回轉(zhuǎn)限位開(kāi)關(guān)。下支座上部用高強(qiáng)度螺栓通過(guò)回轉(zhuǎn)支承與上轉(zhuǎn)臺(tái)聯(lián)接，支承上部結(jié)構(gòu)，下部用4個(gè)銷軸和8個(gè)M33的高強(qiáng)度的螺栓分別與外套架和塔身聯(lián)接。司機(jī)室采用框架結(jié)構(gòu)，采光良好，視野開(kāi)闊；前窗可向前翻起，氣簧可自動(dòng)鎖緊前窗；前窗上設(shè)有汽車用雨刷，可在

11、雨天擦凈前窗玻璃；司機(jī)室底板裝有玻璃，加大司機(jī)的有效視野。司機(jī)室內(nèi)裝有電源插座，用戶可根據(jù)需要安裝空調(diào)、風(fēng)扇或采暖器。 變幅小車（圖7）變幅小車由小車架、維修吊欄、小車滾輪、起升滑輪、緊繩裝置和防斷繩保護(hù)裝置等組成。小車架為槽鋼框架結(jié)構(gòu)，可承受起重機(jī)正常工作時(shí)的全部載荷，站籠與小車架用螺栓連接，可容一人進(jìn)入，隨小車沿臂架前后遠(yuǎn)行，方便安裝或維修人員進(jìn)行安裝或維修；起重機(jī)工作一段時(shí)間后，變幅鋼絲繩會(huì)變松，通過(guò)調(diào)節(jié)裝置可將變幅繩收緊；當(dāng)變幅鋼絲繩意外斷裂時(shí)防斷繩安全鉤會(huì)靠重力自動(dòng)翻起，揚(yáng)起的擋板卡在臂架底腹板上，將小車制停在臂架上，防止小車因慣性繼續(xù)運(yùn)行，撞毀機(jī)構(gòu)。吊鉤（圖8）本塔機(jī)吊鉤滑輪倍率可

12、在2倍率和4倍率之間進(jìn)行變換，變換的目的是使起升機(jī)構(gòu)的起重能力提高一倍而相應(yīng)的起升速度降低一倍，這樣起升機(jī)構(gòu)就能夠更加靈活的滿足施工的需要。變換方法如下：a、 將吊鉤降至地面；b、 取出吊鉤中間的倍率銷軸；c、 開(kāi)動(dòng)起升機(jī)構(gòu)將小滑輪夾板提升到變幅小車下部頂住。這樣，吊鉤滑輪由四倍率變?yōu)槎堵?。同理，需要從二倍率變?yōu)樗谋堵蕰r(shí)，只需將吊鉤落地，再放下小夾板 用倍率銷軸將大小夾板聯(lián)接即可。附著裝置（圖9）當(dāng)塔機(jī)起升高度超過(guò)基本高度40米時(shí)，就必須 安裝附著裝置。附著裝置主要由撐桿、聯(lián)接框架、調(diào)節(jié)螺母等部分組成。安裝時(shí)應(yīng)事先在建筑物附著高度位置埋好欲埋件，通過(guò)調(diào)節(jié)附著桿上的調(diào)節(jié)螺桿，可以調(diào)節(jié)塔身的垂直

13、度，使其達(dá)到安裝精度的要求，然后將調(diào)節(jié)螺栓用螺母擰死。各聯(lián)接銷軸及調(diào)節(jié)螺桿相配合處均應(yīng)涂抹鈣基潤(rùn)滑脂；各撐桿在附著裝置安裝合適后適當(dāng)鎖緊各螺母以防松動(dòng)，螺母的鎖緊力距為140N.m;附著架必須安裝在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的中框角鋼處，并將頂塊頂緊，否則應(yīng)采取措施。3.2工作機(jī)構(gòu)工作機(jī)構(gòu)包括起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、小車變幅機(jī)構(gòu)及液壓頂升機(jī)構(gòu)等部分。簡(jiǎn)介如下：起升機(jī)構(gòu)（圖10）起升機(jī)構(gòu)對(duì)于不同的起重量有不同的速度要求，以充分滿足施工的要求。本機(jī)采用的起升電機(jī)為YZTD225M2-4/8/32，24/24/5.4KW，減速器型號(hào)為JZQ-500-4-CA，制動(dòng)器型號(hào)為YWZ3-315/45，鋼絲繩型號(hào)為13NAT6

14、×19+NF1670ZS93.14。電動(dòng)機(jī)通過(guò)彈性柱銷聯(lián)軸器帶動(dòng)減速箱再驅(qū)動(dòng)卷筒。根據(jù)吊重大小還可以選擇不同的滑輪倍率，2倍時(shí)鉤速為63.5/32.2/6.9m/min,4倍率時(shí)鉤速為31.75/16.1/3.45m/min.再聯(lián)軸器上裝有液力推桿制動(dòng)器，制動(dòng)器為常閉式。在卷筒軸的另一端裝有起升高度限位器，高度限位器可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行調(diào)整?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（圖11） 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)布置在回轉(zhuǎn)齒輪的一側(cè)，電動(dòng)機(jī)的型號(hào)為YZR132M2-6-3.7KW電機(jī)，液力偶合器型號(hào)為YOX280A，減速器型號(hào)為XJL-80-195。電動(dòng)機(jī)經(jīng)限距型液力偶合器常開(kāi)盤式制動(dòng)器和立式行星齒輪減速器帶動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)，從而帶

15、動(dòng)回轉(zhuǎn)支撐以上部分左右回轉(zhuǎn)?；剞D(zhuǎn)電機(jī)為908rpm.繞線電機(jī)速度靠電阻箱調(diào)節(jié)。注意：制動(dòng)器只能用于塔機(jī)工作時(shí)的抗風(fēng)就位，嚴(yán)禁正?；剞D(zhuǎn)過(guò)程中停車用。小車變幅機(jī)構(gòu)（圖12）小車變幅機(jī)構(gòu)載重小車變幅的驅(qū)動(dòng)裝置，選用YDEJ132S-4/8-3.3/2.2KW電機(jī)，通過(guò)行星齒輪傳動(dòng)帶動(dòng)卷筒，通過(guò)鋼絲繩的收放使載重小車以39.6/20.4 m/min 的速度在臂架軌道上作變幅運(yùn)動(dòng)。變幅鋼絲繩的型號(hào)為6×19+FC-7.7-155-ZS。液壓頂升機(jī)構(gòu)起重機(jī)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的增減是靠液壓升頂機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。主要包括：外套架內(nèi)側(cè)油缸、外套架平臺(tái)上的液壓工作泵站。兩各升頂工作循環(huán)可完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的增減過(guò)程。液

16、壓系統(tǒng)的詳細(xì)說(shuō)明請(qǐng)參閱外購(gòu)說(shuō)明書（隨機(jī)文件）3.3電氣控制與操作系統(tǒng)（參閱電氣原理圖及接線圖）本塔機(jī)使用的是DSD-D聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)，操作臺(tái)置于司機(jī)室內(nèi)前部，分左操作臺(tái)和右操作臺(tái)兩部分，每一部分一個(gè)操作手柄（主令控制器），左邊手柄控制變幅和回轉(zhuǎn)，右邊的手柄控制起升和卷?yè)P(yáng)。操作臺(tái)上投有指示燈、控制按鈕開(kāi)關(guān)等。塔機(jī)的電氣操作 .1檢查及送電工地應(yīng)為塔機(jī)設(shè)置專用配電箱，并備有隔離開(kāi)關(guān)和保護(hù)裝置等，開(kāi)機(jī)開(kāi)機(jī)前應(yīng)檢查工地電源狀況、電纜接頭是否接觸可靠、電纜線是否有破損及漏電等現(xiàn)象。檢查完畢并確認(rèn)符合要求后方可合閘送電。再合上司機(jī)室的空氣開(kāi)關(guān)，電源接入主電路及各控制回路，電源指示燈亮。一般在司機(jī)準(zhǔn)備操作時(shí)才合

17、上空氣開(kāi)關(guān)。為應(yīng)付緊急情況，嚴(yán)禁在司機(jī)室堆放物品，妨礙司機(jī)快速操作空氣開(kāi)關(guān)。司機(jī)離開(kāi)司機(jī)室時(shí)，必須斷開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)。3.3.1.2各機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)當(dāng)空氣開(kāi)關(guān)全上后準(zhǔn)備運(yùn)行時(shí)，必須先將左右操作手柄置于零位，然后按下啟動(dòng)按鈕S1，總接觸器KM0吸合，通電指示燈亮，塔機(jī)處于待令狀態(tài)。作業(yè)時(shí)，可單獨(dú)操縱一個(gè)機(jī)構(gòu)，也可同時(shí)操縱二個(gè)機(jī)構(gòu)，視需要而定。在較長(zhǎng)時(shí)間不操作或停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)按下停止按鈕S2切斷KM0以防止誤動(dòng)作。遇到緊急情況，也可按下S迅速切斷控制電源。.2.1起升卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)起升卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)由一臺(tái)交流三速電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，能較好地滿足塔機(jī)的使用要求。制動(dòng)器為常閉式。聯(lián)動(dòng)臺(tái)右邊的操作手柄用于起升卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的控制，手柄前推

18、，吊鉤下降，手柄后扳則吊鉤上升。吊鉤上、下各設(shè)三個(gè)檔位，操作時(shí)依次逐擋地推動(dòng)操作手柄控制吊鉤的升降。操作時(shí)注意換擋時(shí)機(jī)，應(yīng)在當(dāng)前運(yùn)行檔位速度趨于穩(wěn)定后再切換到相鄰檔位，盡量減少?zèng)_擊。當(dāng)需要反方向運(yùn)行時(shí)，必須先將操作手柄逐擋扳回零位，待機(jī)構(gòu)減速平穩(wěn)后再逆向運(yùn)行，嚴(yán)禁在運(yùn)行中突然打反車。.2.2回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由兩臺(tái)交流繞線電機(jī)驅(qū)動(dòng)。聯(lián)動(dòng)臺(tái)左邊手柄的左右方向的操作用于回轉(zhuǎn)控制，兩運(yùn)動(dòng)方向各設(shè)兩個(gè)檔位?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的負(fù)載變化范圍極大，慣性也大，塔機(jī)機(jī)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)施工都要求回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)啟、制動(dòng)平穩(wěn)，減少晃動(dòng)。司機(jī)應(yīng)根據(jù)實(shí)際工況，如順風(fēng)、逆風(fēng)、載荷的大小、幅度的大小、回轉(zhuǎn)角度的大小等因素，靈活控制?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)有常開(kāi)

19、盤式制動(dòng)器，通過(guò)設(shè)在司機(jī)室內(nèi)的開(kāi)關(guān)SHK進(jìn)行操作。制動(dòng)器僅用于有風(fēng)狀態(tài)下抗風(fēng)就位用，嚴(yán)禁在正常工作狀態(tài)下用于回轉(zhuǎn)制動(dòng)停車。.2.3小車牽引機(jī)構(gòu)小車牽引機(jī)構(gòu)由交流雙速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)臺(tái)左邊手柄的前后方向用于變幅控制，前后各設(shè)兩個(gè)檔位。.2.4頂升機(jī)構(gòu)頂升機(jī)構(gòu)用于空氣開(kāi)關(guān)直接控制，空氣開(kāi)關(guān)XC1設(shè)在油泵電機(jī)旁的防雨罩內(nèi)。.2.5關(guān)機(jī)塔機(jī)完成施工停止使用時(shí)，要把各操作手柄置于零位；關(guān)閉空調(diào)、供暖設(shè)備；切斷空氣開(kāi)關(guān)；關(guān)閉司機(jī)室門窗。司機(jī)下到地面后應(yīng)切斷工地塔機(jī)電源開(kāi)關(guān)。.1零位保護(hù)塔機(jī)開(kāi)始工作時(shí)，左右操作手柄都必須置于零位，按下按鈕S1才能啟動(dòng)電源，主接觸器KM0吸合，操作臺(tái)工作指示燈亮，塔機(jī)各機(jī)構(gòu)進(jìn)入

20、工作待命狀態(tài)。這樣可以防止塔機(jī)的誤動(dòng)作。.2自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)在主控制柜中，裝有總空氣開(kāi)關(guān)QS2,其脫扣電流為100A,在線路負(fù)載電流超過(guò)100A時(shí)可自動(dòng)切斷電源。.3過(guò)載保護(hù)在起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和小車索引機(jī)構(gòu)的控制回路中分別裝有熱繼電器作為電機(jī)過(guò)載保護(hù)。.4斷路器保護(hù)在各控制回路及照明線均裝有小型斷路器作為短路保護(hù)。.5吊鉤高度限位（起升高度或倍率不同時(shí)，高度限位器均應(yīng)重新調(diào)整）吊鉤高度限位器由裝在卷筒旁的多功能限位開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)?shù)蹉^升到一定高度，而司機(jī)沒(méi)有察覺(jué)時(shí)，吊鉤自動(dòng)由高速轉(zhuǎn)換為中速低速運(yùn)行，到極限高度時(shí)切斷上升回路電源，吊鉤只能下降；下到一定高度，而司機(jī)沒(méi)有覺(jué)察時(shí)，吊鉤自動(dòng)由高速擋轉(zhuǎn)為中速低

21、速運(yùn)行，到極限位置時(shí)，切斷下降回路電源，吊鉤只能上升，可防止起升繩在卷筒上亂繩而造成鋼絲繩損壞（強(qiáng)迫換擋開(kāi)關(guān)只有在主令控制滯后時(shí)才起作用）。.6小車幅度限位小車牽引機(jī)構(gòu)旁設(shè)有幅度限位開(kāi)關(guān)，小車接近極限幅度時(shí)小車自動(dòng)轉(zhuǎn)換低速擋運(yùn)行，到達(dá)極限幅度時(shí)，切斷相應(yīng)方向回路，小車停止，只能向相反方向運(yùn)行（強(qiáng)迫換擋開(kāi)關(guān)只有在主令控制滯后時(shí)才起作用）.7力矩限制器為了保證塔機(jī)在工作時(shí)起重力矩不大于額定起重力矩，本塔機(jī)設(shè)有力矩限制器，當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的80%時(shí)，變幅小車只能以低速向前運(yùn)行；當(dāng)起重力矩達(dá)到額定值的90%時(shí)，CLK1開(kāi)關(guān)動(dòng)作，操作臺(tái)上的指示燈亮并給出蜂鳴報(bào)警；當(dāng)起重力矩超過(guò)額定力矩額定值并小于額

22、定的110%時(shí)，CLK2開(kāi)關(guān)動(dòng)作，除指示燈亮并給出蜂鳴警報(bào)外，還停止起升卷?yè)P(yáng)的起升方向和變幅小車向外方向的動(dòng)作。這時(shí)，可將小車向內(nèi)運(yùn)行以減少起重力矩。.8起重量限制器起重量限制分低載高速、重載中速限制，每一擋都規(guī)定了該擋的最大起重量。中低速擋的最大起重量為6/3,高速擋的最大起重量為3/1.5.當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)工作在高速擋位起重量超過(guò)高速擋的最大起重量時(shí)，開(kāi)關(guān)CZK1動(dòng)作，該擋的上升回路斷電，這時(shí)可以操作手柄換到中低速擋；當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)工作在中低速擋起重量達(dá)到最大起重量的90%時(shí)，開(kāi)關(guān)CZK3動(dòng)作，操作臺(tái)上指示燈亮并給出蜂鳴報(bào)警；當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)工作在中低速擋起重量超過(guò)塔機(jī)的最大起重量并小于最大起重量的110

23、%時(shí)，開(kāi)關(guān)CZK2動(dòng)作，除指示燈亮并給出蜂鳴報(bào)警外，還切斷起升卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)的上升回路，吊鉤只能下降。.9本機(jī)裝有障礙燈兩個(gè)，一個(gè)裝在塔頂，另一個(gè)裝在臂架頭部，司機(jī)室備有取暖用電熱器，空調(diào)機(jī)開(kāi)關(guān)，各開(kāi)關(guān)均在司機(jī)室控制箱扳上。.10回轉(zhuǎn)限位本塔機(jī)無(wú)中央集電環(huán)，設(shè)有回轉(zhuǎn)限位器，正反都只能轉(zhuǎn)1.5圈。.11電笛作為塔機(jī)開(kāi)車信號(hào)，用電笛音響通知周圍工作人員。.12風(fēng)速儀塔機(jī)頂部可設(shè)風(fēng)速儀，由電線接入司機(jī)室內(nèi)風(fēng)速指示儀表連接。工作狀態(tài)風(fēng)速達(dá)到六級(jí)時(shí)，指示儀報(bào)警，應(yīng)停止工作。安裝注意事項(xiàng).1本機(jī)供電電源為三相四線制，接地保護(hù)（零線不得接塔身），接地電阻不得大于4。.2塔機(jī)臂長(zhǎng)范圍以外的510米內(nèi)不應(yīng)有高、低壓電

24、線（低壓5米，高壓10米）。.3安裝前應(yīng)首先測(cè)量各部分對(duì)地絕緣電阻，電機(jī)的絕緣電阻不能低于0.5M,導(dǎo)線對(duì)地絕緣電阻值不能低于1M。各保護(hù)元件見(jiàn)參數(shù)及調(diào)定值（見(jiàn)表4）表4 各保護(hù)元件見(jiàn)參數(shù)及調(diào)定值（符號(hào)以隨機(jī)電氣圖為準(zhǔn)）元件名稱 調(diào)定值總空氣開(kāi)關(guān) QF1脫扣額定電流 100A油泵電動(dòng)機(jī)空氣開(kāi)關(guān) XC1脫扣額定電流 15A卷?yè)P(yáng)電機(jī)熱繼電器 KM1、KM260A、60A回轉(zhuǎn)電機(jī)熱繼電器 KM3、KM410A控制回路斷路器 QF21、F2210A照明及指示回路斷路器 QF520A變壓器回路熔斷器 QF31、QF3210A小車電機(jī)熱繼電器 KM5、KM610A四、固定獨(dú)立使用時(shí)的安裝調(diào)試及拆卸QTZ6

25、3塔式起重機(jī)的最大安裝高度為15米(距基礎(chǔ)面)；最大安裝重量6噸；最大安裝重量重心8米(距基礎(chǔ)面)。QTZ63塔式起重機(jī)的安裝,只需一臺(tái)16噸汽車吊即可。4.1安裝前的準(zhǔn)備工作了解現(xiàn)場(chǎng)布局和準(zhǔn)備情況,清理障礙物。根據(jù)建筑物的布局確定基礎(chǔ)的鋪設(shè)位置，按固定基礎(chǔ)圖(圖13)上所規(guī)定的技術(shù)要求進(jìn)行基礎(chǔ)鋪設(shè)。注意：地基必須夯實(shí)到能承受0.2Mpa載荷。準(zhǔn)備吊裝機(jī)械以及足量的鐵絲、杉木、舊鋼絲繩、繩夾等常用工具。4.2安裝步驟 塔機(jī)采用固定獨(dú)立式工作時(shí)，起升高度40米自下而上的組成為:固定基礎(chǔ)；八節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，七節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，下支座和上回轉(zhuǎn)部分。先將兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用16套M33高強(qiáng)螺栓連成一體(螺栓的預(yù)

26、緊力矩為2.5kN.M)，然后吊裝在固定基礎(chǔ)上，并用8套M33高強(qiáng)螺栓固定(圖14)。安裝時(shí)注意有踏步的一面要垂直于建筑物。在地面上將液壓系統(tǒng)裝好在外套架上，將外套架吊起套在連接好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外面,并使套架上的卡爪擱在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的最下一個(gè)踏步上(圖15)。在地面上先將下支座、回轉(zhuǎn)支承、上轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及司機(jī)室等裝為一體(圖16),然后整體吊起，用8套M33高強(qiáng)螺栓安裝在塔身節(jié)上，再用4個(gè)50的銷軸將外套架與下支座連接(圖17)。注意：回轉(zhuǎn)支承與下支座、上轉(zhuǎn)臺(tái)的連接螺栓一定要擰緊,螺栓的預(yù)緊力距為640N·M。 4.2.4在地面上拼裝好平衡臂，并將卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)配電箱等安裝在平衡臂上，接好各部分電線

27、，然后將平衡臂吊起與司機(jī)室節(jié)用銷軸固定 (圖18)。4.2.5在地面上將塔頂撐桿與吊臂拉桿的第一節(jié)以及平衡臂拉桿用銷軸連好后，吊起用2個(gè)50的銷軸與司機(jī)室節(jié)相連(圖19)。安裝塔頂撐桿時(shí)要注意塔頂?shù)那昂蠓较?。吊?.0噸平衡重一塊，放在平衡臂最根部的一塊配重位置處(圖20)。配重配置圖如下(圖21).起重臂與起重臂拉桿的安裝.1起重臂的配置(見(jiàn)圖4)，次序不得混亂。.2按照?qǐng)D4組合吊臂長(zhǎng)度,用相應(yīng)銷軸把它們裝配在一起，臂架第一節(jié)和第二節(jié)連好后，裝上變幅小車并固定在吊臂根部,把吊臂擱置在1米高左右的支架上，使小車離地(圖22)；裝上小車牽引機(jī)構(gòu)。所有銷軸都裝上葫蘆銷或開(kāi)口銷且開(kāi)口銷必須充分張開(kāi)。

28、.3組合吊臂拉桿，用銷軸連接后擱置在吊臂上弦桿上的拉桿護(hù)架上。.4檢查吊臂上的回路是否完善，并穿繞小車牽引鋼絲繩(圖23)。先不穿繞起鋼絲繩。.5將吊臂總成平穩(wěn)吊起，將吊臂與司機(jī)室節(jié)用銷軸連接(吊裝中必須保持吊臂水平以利安裝)。.6吊臂連接完畢后，繼續(xù)提升吊臂使吊臂頭部稍微抬起。.7 連接臂架拉桿。.8用一個(gè)兩噸的手動(dòng)環(huán)鏈起重葫蘆牽引到撐架的橫腹桿和平橫臂上，適當(dāng)拉緊，卸下兩個(gè)撐架支撐拉桿，繼續(xù)拉緊環(huán)鏈，并與汽車吊相互配合，使撐架上的后拉桿與平橫臂上的耳板用銷軸連接好。拆下手動(dòng)葫蘆，檢查各連接部位，將吊臂緩慢放下,使拉桿處于拉緊狀態(tài)見(jiàn)(圖24.25)。吊裝平衡重 根據(jù)所裝臂架長(zhǎng)度，按規(guī)定安裝不

29、同重量的平衡重(55米臂時(shí)平衡重9.7噸；50米臂時(shí)平衡重8噸；45米臂時(shí)平衡重6.7噸，見(jiàn)圖21)。然后將平衡重用連接板連接。穿繞起升鋼絲繩將起升繩引經(jīng)頂排繩輪后繞過(guò)起塔頂上的滑輪，在繞過(guò)吊臂上的滑輪和起重量限制器的滑輪，最后繞過(guò)小車滑輪和吊鉤滑輪。將繩端用套固定在臂端(圖26)。將小車退至臂架最根部與碰塊頂牢，轉(zhuǎn)動(dòng)小車上的緊繩卷筒，把小車變幅繩盡力拉緊。4.3 塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的接高方法及順序塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的主弦桿有兩種規(guī)格,在安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、的順序依次從上到下安裝，固定獨(dú)立使用時(shí)，從下到上標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的組成為八節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，七節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié).安裝時(shí)嚴(yán)禁次序混亂。將起重機(jī)臂旋轉(zhuǎn)至引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的方向(起重

30、臂位于外套架上引入梁的正上方)。放松電纜長(zhǎng)度大于總的爬升長(zhǎng)度。在地面先將4個(gè)引進(jìn)滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部橫腹桿的4個(gè)角上，然后吊起并安裝在外套架的引入梁框架上，然后再吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，調(diào)整小車的位置(55米臂長(zhǎng)時(shí)小車約在X米幅度處；50米臂長(zhǎng)時(shí)小車約在Y米幅度處，45米臂長(zhǎng)時(shí)小車約在Z米幅度處(X,Y,Z均在頂升試車時(shí)確定，當(dāng)小車吊起一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，是爬升套架上部的前后導(dǎo)行輪均不與塔身主角鋼接觸時(shí)，吊鉤所處的幅度分為X，Y，Z值)，將油缸下絞點(diǎn)頂升梁兩端銷軸插入塔身上的踏步銷孔內(nèi)(油缸全縮回狀態(tài))(圖27)，卸下支座與塔身連接的8套M33螺栓，開(kāi)動(dòng)液壓頂升系統(tǒng)，使塔機(jī)上部重量重心在油缸頂升梁上(實(shí)際

31、操作時(shí)，觀爬察爬升架導(dǎo)輪與塔身主弦桿間的間隙，當(dāng)16個(gè)導(dǎo)輪均脫開(kāi)時(shí)，即為理想位置)，此時(shí)繼續(xù)開(kāi)動(dòng)頂升液壓系統(tǒng)使油缸活塞桿伸出約1.28米)，再稍縮油缸，使爬升架下部卡爪支承在塔身踏步的上端面上，然后拔去頂升梁兩端銷軸,油缸全部縮回，將頂升梁的端銷軸重新插入塔身的上一個(gè)踏步上，全部伸出油缸。此時(shí)塔身上方正好能有裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，用人力把引入梁框架上的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身正上方，對(duì)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固，螺栓預(yù)緊力距為，卸下引進(jìn)輪,縮回油缸，將下支座與塔身連接牢靠。注意:縮油缸時(shí)卡板不能頂在踏步上。即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作,連續(xù)加節(jié)時(shí)重復(fù)上述步驟即可。塔機(jī)加節(jié)完畢，應(yīng)空載旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度，檢查塔身各

32、接頭處高強(qiáng)度螺栓的擰緊問(wèn)題(哪一根塔身主弦桿位于平衡臂正下方時(shí)，就把此弦從下到上的所有螺栓擰緊)。4.4調(diào)整各種安全裝置起重力矩限制器的調(diào)整：圖28（BWL-D5型力矩限位器也參照此方式調(diào)整）A定碼變幅調(diào)整B定幅變碼調(diào)整（調(diào)整時(shí)將X1,X2,X3短接）。.1 臂端點(diǎn)調(diào)整.1.1 55米（50米/45米）臂長(zhǎng)時(shí)，吊重2000kg，調(diào)整圖28中粗調(diào)螺桿和微調(diào)螺桿使小車在幅度23.7826.66米(26.529.6米/28.1731.48米)范圍內(nèi)碰動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)X1，使小車只能以低速檔向前運(yùn)行（25.4/28.3/30米分別為三種臂長(zhǎng)的最理想位置，調(diào)整時(shí)小車以高速穩(wěn)定速度前行）。.1.2 開(kāi)回小車，調(diào)

33、整圖中粗調(diào)螺桿和微調(diào)螺桿，使小車在幅度28.5231.63米（31.6935.14米/33.6937.37米）范圍內(nèi)碰斷微動(dòng)開(kāi)關(guān)X2，發(fā)出報(bào)警信號(hào)（中間最理想）。.1.3 開(kāi)回車，調(diào)整圖中粗調(diào)螺桿和微調(diào)螺桿，使小車在幅度31.6334.746米（35.1438.6米/37.3741.05米）范圍內(nèi)碰斷微動(dòng)開(kāi)關(guān)X3，發(fā)出報(bào)警信號(hào)并切斷起升和小車前行回路電源，使吊鉤只能下降、小車只能后行（越接近小值越理想）。.1.4 鎖定各調(diào)節(jié)螺桿，重復(fù)前三項(xiàng)動(dòng)作三次，記錄結(jié)果，以校驗(yàn)重復(fù)性能。.2 臂根點(diǎn)校核.2.1 55米（50/45米）臂長(zhǎng)吊重5000kg（5000/5000kg），小車自最小幅度往外運(yùn)行（

34、快速），測(cè)出小車自動(dòng)換慢速位置R換，R換應(yīng)在10.7611.98米（11.9113.27/12.6414.08米）之間，接近中間較理想。.2.2 小車退回，重新往外開(kāi)（慢速運(yùn)行），測(cè)出報(bào)警點(diǎn)R報(bào)。 R報(bào)應(yīng)在12.7914.15米（14.1715.68/15.05/16.65米）之間，中間較理想。.2.3 小車退回，重新往外（慢速運(yùn)行），測(cè)出斷電點(diǎn)位置R斷。 R斷應(yīng)在14.1515.51米（14.1717.19/16.6518.27米）之間，接近小值較理想校核時(shí)必須十分小心觀察，注意安全。.2.4 重復(fù)上述動(dòng)作三次，記錄結(jié)果，R換、R報(bào)、R斷在范圍內(nèi)即為合格。.2.5 臂端點(diǎn)調(diào)整幅度55m（50

35、/45m），吊載1000kg（1300/1600kg）。三個(gè)檔位均能起升加載到1100（1430/1760）kg，開(kāi)關(guān)X4斷開(kāi)，吊鉤只能下降不能上升。.2.6 臂根點(diǎn)校核12.01m(13.30/14.12m),吊載6000kg，1檔，2 檔應(yīng)能起升；加載到6600kg應(yīng)不能起升，只能下降。.2.7 鎖定調(diào)節(jié)螺桿，重復(fù)動(dòng)作三次，均為范圍內(nèi)即可。4.4.2 起重量限制器調(diào)整（結(jié)構(gòu)調(diào)整方法見(jiàn)外購(gòu)件MSWL-36013起重量限制器說(shuō)明書，本塔機(jī)只使用其四個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)中的三個(gè)）。.1 四倍率時(shí).1.1 高速檔斷電調(diào)整（幅度不能大于20米）。（1） 吊重2950kg，吊鉤以低、中、高三檔速度各升降一次，不

36、允許任何一檔產(chǎn)生不能升降現(xiàn)象。（2） 再加吊重10kg，以高速檔起升，若能起升，升高約10米高度后，再下降放至地面。（3） 重復(fù)（2）的全部動(dòng)作，直至高速檔不能起升時(shí)，記錄下所吊重物Q高，Q高應(yīng)在30003180kg之間，接近小值較為理想。（4） 去掉重物，重復(fù)（3）的動(dòng)作二，三次，所得Q高應(yīng)基本一致。.1.2 低中速檔斷電調(diào)整（幅度不能大于13.5米）。（1） 吊重5900kg，吊鉤以低、中各檔速度各升降一次，操作時(shí)高速檔應(yīng)不能起升。（2） 再加吊重20kg，以低、中速檔起升，若能起升，升高約10米高度后再下降放至地面。（3） 重復(fù)（2）的全部動(dòng)作，直至亮燈報(bào)警斷電時(shí)，記錄下此時(shí)的起重量Q斷

37、，Q斷應(yīng)在60006300kg之間，接近小值較為理想。（4） 去掉若干重物，直至報(bào)警解除，再重復(fù)（3）的動(dòng)作二次，三次所得Q斷應(yīng)基本一致。.1.3 低、中檔報(bào)警調(diào)整（幅度不能大于13.5米）（1） 吊重5150kg以低、中速檔起升，若能起升，升高10米左右后降至地面；（2） 增加吊重20kg，重復(fù)（1）的過(guò)程直至亮燈和蜂鳴報(bào)警時(shí)，記錄下所吊重物Q報(bào)，Q報(bào)應(yīng)在52405560kg之間，接近5400kg值較為理想；（3） 去掉重物若干直到解除報(bào)警，再重復(fù)（2）的過(guò)程二次，三次所得Q報(bào)應(yīng)基本一致。 幅度限位器調(diào)整（1） 吊鉤空載，當(dāng)小車運(yùn)行至最大幅度（或最小幅度）時(shí)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，小車停止向極限方向運(yùn)

38、行，只能反向；（2） 當(dāng)幅度小于5米或大于50（45/40米）時(shí)，小車速度由高速檔自動(dòng)轉(zhuǎn)換為低速檔運(yùn)行；（3） 重復(fù)（1）、（2）動(dòng)作三次，效果一樣即可。 起升高度限位器調(diào)整（1） 起升高度相同，滑輪倍率不同；起升高度發(fā)生變化時(shí)，高度限位器均應(yīng)重新調(diào)整；（2） 空鉤以中、低檔速上升，使吊鉤達(dá)到預(yù)定的極限高度（臂架根鉸點(diǎn)高度減去約2米）時(shí)，上限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，吊鉤不能再上升；吊鉤下降觸地時(shí)，下限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，吊鉤不能再下降；（3） 空鉤以高速檔運(yùn)行到預(yù)定高度（臂架根鉸點(diǎn)高度去約10米）時(shí)，上限強(qiáng)迫換檔開(kāi)關(guān)動(dòng)作，吊鉤自動(dòng)轉(zhuǎn)換為中速低速運(yùn)行；在吊鉤高速下降到離地約10米時(shí)下限強(qiáng)迫換檔開(kāi)關(guān)動(dòng)作，吊鉤自動(dòng)轉(zhuǎn)換

39、為中速低速運(yùn)行；（4） 吊鉤試運(yùn)行三次，效果一樣即可；（5） 限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作后，操作手柄必須回零，否則控制回路無(wú)電。 回轉(zhuǎn)限位器調(diào)整以電纜不扭勁時(shí)為中間位置，調(diào)整限位開(kāi)關(guān)中的凸輪，使臂架只能正、反各轉(zhuǎn)1.5圈。 制動(dòng)器調(diào)整見(jiàn)制動(dòng)器使用說(shuō)明書（隨機(jī)文件）。4.5 塔機(jī)的拆卸塔機(jī)拆卸的方法與安裝方法基本相同，只是程序與安裝相反，即后裝的先拆、先裝的后拆。在拆卸過(guò)程中必須專人專職，統(tǒng)一指揮。五、附著工作狀態(tài)的安裝及拆卸5.1 概述QTZ63塔機(jī)起重機(jī)附著工作時(shí)最大起升高度為140米，附著工作時(shí)將塔身直接固定在混凝土基礎(chǔ)上（見(jiàn)附圖），塔身中心距建筑物為3.5米，塔身踏步在平面與建筑物垂直。為了保證塔機(jī)設(shè)

40、計(jì)的起重能力，在塔身全高內(nèi)設(shè)有5套附著架。5.2 安裝前準(zhǔn)備 用戶和安裝單位根據(jù)所附固定基礎(chǔ)圖進(jìn)行混凝土基礎(chǔ)的施工，同時(shí)保證達(dá)到其技術(shù)要求。 建筑物附著處強(qiáng)度用戶和安裝單位在安裝本塔機(jī)之前，應(yīng)對(duì)建筑物附著點(diǎn)的位置和強(qiáng)度預(yù)先確定和計(jì)算。建筑物附著點(diǎn)受力見(jiàn)表5。表5 附著點(diǎn)受力圖 建筑物 附著點(diǎn) X1 Y1 X2 Y2載荷Kn 5.3 附著式塔機(jī)起重機(jī)的安裝附著工作狀態(tài)的安裝程序與固定工作狀態(tài)安裝基本相同，其安裝程序簡(jiǎn)述如下：（1） 吊裝兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，并用高強(qiáng)螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上；（2） 將外套架套入塔身；（3） 將上轉(zhuǎn)臺(tái)、下支座、回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及司機(jī)室等在地面組裝后吊裝到塔身上；

41、（4） 吊裝塔頂；（5） 吊裝平衡臂、平衡臂拉桿，將一塊2.2噸的平衡重最根部的一塊位置處；（6） 吊裝臂架與臂架拉桿；（7） 吊裝其余平衡重及穿繞鋼絲繩；（8） 檢查各部連接、電器和頂升部分并確認(rèn)后開(kāi)始頂升工作；（9） 頂升加節(jié)（方法同固定使用狀態(tài)相同），塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)自下而上的組成為（起升高度為140米）：2 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、48節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、5節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。5.4 附著架的安裝與使用附著架是由四根撐桿和一套環(huán)梁等組成，目的是把塔機(jī)支附在建筑物上，起著保持塔機(jī)穩(wěn)定作用。使用時(shí)環(huán)梁套裝在塔身上，用四根撐桿與建筑物相連（四根撐桿應(yīng)在同一平面內(nèi)）。本塔機(jī)的附著距離為3.5米。 將環(huán)梁提升到附著點(diǎn)高度位置套裝在塔身

42、上； 吊裝四根撐桿； 用經(jīng)緯儀檢查塔身軸心的垂直度，通過(guò)調(diào)節(jié)四根撐桿上的調(diào)節(jié)螺栓使塔身軸心的垂直度不超過(guò)1/1000； 無(wú)論幾道附著，最上一套附架處環(huán)梁內(nèi)側(cè)用內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂死，其余附著處不用內(nèi)撐桿。六、起重機(jī)的使用6.1 一般說(shuō)明6.1.1 起重機(jī)必須在符合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的固定基礎(chǔ)上工作。 起重機(jī)的操作人員必須經(jīng)過(guò)訓(xùn)練，了解機(jī)械的構(gòu)造和使用，必須熟知機(jī)械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程，非安裝、維修人員未經(jīng)許可不得攀登塔機(jī)。 起重機(jī)正常工作氣溫為-20+40，風(fēng)速低于6級(jí)。 起重機(jī)每轉(zhuǎn)移一次工地重新安裝或停放時(shí)間超出一個(gè)月，必須進(jìn)行空載、靜載、動(dòng)載試驗(yàn)及對(duì)各種安全裝置進(jìn)行調(diào)整（見(jiàn)有關(guān)調(diào)整方法）后

43、方能進(jìn)行吊裝作業(yè)，其靜載試驗(yàn)吊重為額定載荷的125%，動(dòng)載試驗(yàn)吊重采用額定載荷的110%。 在夜間工作時(shí)，除塔機(jī)配備照明外，施工現(xiàn)場(chǎng)必須有充分的照明設(shè)備。 司機(jī)室內(nèi)禁止存放潤(rùn)滑油、油棉紗等其他易燃、易爆物品，冬季用電爐取暖時(shí)更要注意防火。 起重機(jī)必須有良好的電氣接地措施，防止雷擊，遇有雷雨天氣嚴(yán)禁在底架附近走動(dòng)（接地電阻不大于4 ）。起重機(jī)應(yīng)定機(jī)定人，專機(jī)專人負(fù)責(zé)，非機(jī)組人員不得進(jìn)入司機(jī)室和擅自操作，在處理電氣事故時(shí)，必須有專職人員二人以上。6.2起重機(jī)的升頂作業(yè)在進(jìn)行升頂作業(yè)過(guò)程中，必須有專人指揮，專人照顧電源，專人操作液壓系統(tǒng)和專人緊固螺栓，非有關(guān)操作人員，不得登上爬升架的操作平臺(tái)，更不能

44、擅自啟動(dòng)泵閥開(kāi)關(guān)和其它電器設(shè)備。6.2.2升頂作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，若有特殊情況，需在夜間作業(yè)時(shí)，必須有充足的照明設(shè)備。只許在四級(jí)風(fēng)以下進(jìn)行升頂作業(yè)，如在作業(yè)過(guò)程中，忽然遇到風(fēng)力加大，必須停止工作，并緊固連接螺栓，使上下塔連成一體。6.2.4升頂前必須放松電纜，使電纜放松長(zhǎng)度略大于總的爬升高度，并做好電纜卷筒的緊固工作。在升頂過(guò)程中，必須把回轉(zhuǎn)部分緊緊剎住，嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)及其它作業(yè)。在升頂過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)故障，必須立即停車檢查，未經(jīng)查明真相和故障排除，不得繼續(xù)進(jìn)行升頂作業(yè)。每次升頂前后，必須認(rèn)真做好準(zhǔn)備工作和收尾工作，特別在升頂以后各連接螺栓安規(guī)定的欲緊力緊固，不得放松操作柄應(yīng)回到中間位置，液壓系統(tǒng)的電源應(yīng)

45、切斷。6.3起重機(jī)操作司機(jī)必須在得到指揮信號(hào)后，方可進(jìn)行操作，操作前必須鳴笛，操作時(shí)要精力集中。司機(jī)必須安其重性能表中規(guī)定的幅度和起重量進(jìn)行，不許超載使用。起重機(jī)不得斜拉或斜吊物品，并禁止使用拔樁等類似作業(yè)，不得起吊重量不明的物品。工作中塔梯上嚴(yán)禁有人停留，并不得在工作中進(jìn)行調(diào)整或機(jī)械維修等作業(yè)。工作中嚴(yán)禁閑人走進(jìn)臂架活動(dòng)范圍以內(nèi)。液壓系統(tǒng)安全閥的數(shù)值，電器系統(tǒng)保護(hù)裝置的調(diào)整值及其它機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)部件的調(diào)整值（如制動(dòng)器，限位開(kāi)關(guān)等）均不允許隨意更改。有兩臺(tái)以上塔機(jī)工作時(shí)，要根據(jù)工程特點(diǎn)，注意相互之間的位置，并采用不同標(biāo)高的方法，以避免塔機(jī)的起重臂，平衡臂相互碰撞以及與建筑物碰撞。起重機(jī)作業(yè)完畢后，

46、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)松閘，吊鉤升起，小車在臂跟部即最小幅度處。七、起重機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)起重機(jī)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行檢查、維護(hù)和保養(yǎng)，傳動(dòng)部分應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油，對(duì)易損件必須經(jīng)常檢查、維修或更換，對(duì)機(jī)械的螺栓，特別時(shí)經(jīng)常振動(dòng)的零部件，如塔身連接螺栓應(yīng)進(jìn)行檢查是否松動(dòng)，如有松動(dòng)則必須及時(shí)緊固。7.1機(jī)械設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常檢查和調(diào)整，制動(dòng)摩擦面上不應(yīng)有污物存在，遇到有污物必須用汽油或稀料清洗干凈；減速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤(rùn)滑油的更換應(yīng)安潤(rùn)滑表中的要求進(jìn)行；經(jīng)常檢查各部鋼絲繩有無(wú)斷絲和松股現(xiàn)象，達(dá)到報(bào)廢程度必須立即更換，鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)按GB5144-2006進(jìn)行；經(jīng)常檢查各部的聯(lián)接，如有松動(dòng)急時(shí)堅(jiān)固。塔身連接螺栓應(yīng)在相應(yīng)被連接塔身主弦桿受壓時(shí)檢查松緊度（可采用旋轉(zhuǎn)臂架的方法）；所有連接銷軸都必須裝有葫蘆銷或開(kāi)口銷且開(kāi)口銷需張開(kāi)充分；經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，有無(wú)不正常聲響，如發(fā)現(xiàn)故障必須及時(shí)排除；7.2液壓系統(tǒng)的維護(hù)與保養(yǎng)嚴(yán)格按潤(rùn)滑表中的規(guī)定加油或更換油，并定期清洗油箱內(nèi)部；安全閥的壓力調(diào)整后，不得隨意更改，每次進(jìn)行爬升之前，應(yīng)用