1、目錄1工程概況12施工組織安排12.1總體部署12.2施工進度計劃13資源配置23.1人員配置23. 2機械設備配置33. 3材料保證措施34施工方案44. 1盾構空推施工64. 1. 1施工準備64.1.2施工流程圖64. 1. 3盾構與暗挖空推段地表處理74. 1.4役導臺施工74.1.5盾構與暗挖空推段接頭處渣土回填94.1.7盾構空推施工104.1.8橫通道與區間隧道正線接口處理124.1.9盾構空推結束到達暗挖與盾構接口處理135監測136豎井及橫通道回填137質量保證措施137. 1鋼筋役導臺施工質量137.2堆土效應137.3礦山法斷面尺寸148安全保證措施148. 1安全管理體

2、系148.2安全保證措施158. 2. 1落實安全責任制15a、根據鋼筋玲導臺為1/6圓筒體結構，故鋼筋碌導臺定型選用的鋼模采用 定型鋼模，定型鋼模在現場組拼、加固。b、鋼模在運輸過程中要采取一定的保護措施，避免碰撞，防止鋼模扭曲、 凹凸等變形。c、鋼模在使用前，應將鋼模表面清理干凈并涂刷脫模劑，嚴禁在鋼模上涂 刷廢機油或不涂脫模劑。d、由于制作的定型鋼模較重、較長，在進行定型鋼模安裝時，采用合適的 吊裝設備進行配合安裝，防止在吊裝過程中鋼模撓曲、扭轉變形。e、為提高校導臺內表面的光滑平整度，沿鋼模的長度方向在兩側每隔Im 各設置一個300mmX 300mm振搗口。f、鋼模接縫處要粘貼雙面海綿

3、膠條做嵌縫材料，雙面海綿膠條的粘貼要平 整、嚴密，防止漏漿。g、導臺鋼模在很強度達到75%后拆除，拆模時間應適當延長，以役表面不 缺棱掉角為宜，嚴禁猛撬、硬砸，避免碎因拆除鋼模而損壞，加強對成品的保護。h、注意事項I、支設前，應對鋼模及配件的規格、數量逐項清點檢查，未經修復的部件 不得使用。1【、鋼模在使用前，應將鋼模表面清理干凈并涂刷脫模劑，嚴禁在鋼模上涂 刷廢機油或不涂脫模劑。【II、鋼模接縫處要粘貼雙面海綿膠條做嵌縫材料，雙面海綿膠條的粘貼要平 整、嚴密。IV、鋼模在安裝過程中，必須設置防上浮、左右偏移的臨時固定設施。（2）導臺施工導臺施工工藝流程圖導臺施工控制要點a、在施工前首先將隧道

4、內鋼筋佐導臺范圍內的浮渣清理干凈，保證鋼模安 裝穩固。b、鋼模安裝前，應進行中線放樣和標高控制；模板安裝后，復核模板中線 位置和模板標高。鋼模中線與隧道中線重合，允許偏差30mm；導臺面的標高誤 差應滿足(+5mm/-5nini)的要求。c、鋼模要固定牢靠，防止鋼模在搗固時上浮、中線偏移等。d、采用附著式振搗器，工作時搗固器底板附著在模板上，振搗器產生的振 動波通過底板與模板間接地傳給混凝土，搗固時從鋼模預留加料口添加足夠玲， 搗固時間要足夠，保證稅充填密實。e、碎強度達到75%后方可拆除鋼模，拆模時間應適當延長，以役表面不缺 棱掉角為宜，嚴禁猛撬、硬砸，避免儉因拆除鋼模而損壞，加強對成品的保

5、護。4.1. 5盾構與暗挖空推段接頭處渣土回填盾構機導臺施工完成并達到設計強度的90%后，暗挖空推段隧道下半斷面要 進行渣土問填。1）渣土回填目的（1）給盾構機提供足夠反力，推進千斤頂頂推管片，管片止水條密貼，達到 良好止水效果。（2）在刀盤前方形成密閉土體，讓盾構機形成正常推進的土壓平衡模式。2）渣土回填施工導臺施工完成后，待稅強度達到設計強度的90%后，方可在隧道內進行渣土 回填施工，所需渣土從九崗區間豎井吊下后，通過汽車運輸到預定施工地段，采 用ZLC40裝渣機進行堆填（人工輔助），從盾構與暗挖分界點開始往豎井方向回 填。由于在盾構機上導臺前要拆除39、40號滾刀，必須要開倉拆刀施工，為

6、了 確保安全，在端頭墻靠暗挖段一側堆砌一道砂袋墻，砂袋盡可能采用容積較大的 袋子，增加砂袋墻的穩定性，砂袋墻之間的空隙用渣土充填密實。3）渣土回填厚度盾構推進前，刀盤前方依次全斷面填土 20m,下半斷面填土 20ni；盾構推進 過程中可根據需要再回填渣土。玻璃纖維格棉封堵墻隧道渣土回填示意圖4.1.7盾構空推施工當導臺校強度達到設計強度，暗挖段渣土回填到位，方可進行盾構推進施工。盾構到達端頭墻，推斷端頭墻玻璃纖維筋，端頭墻完全破除后盾構機停機（注意 盾構機盡量不要推動端頭墻處的砂袋，保持砂袋的穩定性）。停機后方可拆除 39#、40#滾刀，根據需要也可以拆除其他刀具。盾構盾構機推動回填的渣土，渣

7、 土在刀盤前逐漸形成密實的土柱，封閉刀盤位置隧道橫斷面，盾構機達到正常推 進模式。管片與己開挖成型隧道間由回填土充填，同時開啟同步注漿進行止水、 土倉內全部填滿土，當土壓（1號位置達到0.8）和推力（達到800t.）較大，開 啟螺旋輸送機進行出土。如果上部渣土不能完全填滿隧道，則只開下部（2、3 號注漿管）同步注漿系統，上部用豆礫石回填及注水泥漿。1）堆土施工渣土回填密封刀盤前方斷面，渣土充填盾體與暗挖初期支護間的間隙，同步 注漿正常開啟，管片止水條密封良好，此條件下的兩種工況示意如下：（1）工況一盾構機到達渣土回填斷面，未向前推進。示意圖如下：玻璃纖維格根封堵墻XuZ / V Z V V Z

8、 V Z Z VV V V Z Z > WWW / Z V V z / z z / Z Z X/Z / V Z Z K v w W / w, vz yz V w w Vv"Vvv7WWW工況一示意圖（2）工況二盾構機向前推進，管片拼裝和同步注漿與正常掘進下一樣。2）盾構掘進在盾構機破除盾構與礦山分界墻完成后，停止掘進，拆除周邊刀具后繼續 掘進，掘進模式為敞開模式，空推地段第1環第5環掘進推力控制在300t以 內，掘進速度控制在15mm/min,停止出土和關閉出土口閘閥，停止注入泡沫和 水，為增加土體的反作用力，開始刀盤不轉動，直到總推力達到600t以上方且 土倉壓力（最頂部感應

9、器）達到0. 8bar后可轉動刀盤且根據情況可適當出土， 盾構機姿態控制：水平和垂直方向偏差在20mm范圍內。3）拼裝管片管片拼裝工藝與正常掘進時相同，同樣采用錯縫拼裝。4）管片背襯回填管片背后回填由噴射豆礫石（噴射小碎石）、盾尾注漿組成。通過噴射小碎 石在管片脫離盾尾時對管片進行支撐，以防管片下沉而產生錯臺。利用盾構機自 身的同步注漿系統壓注水泥砂漿，使管片與初支及地層間緊密接觸，以提高支護 效果。在管片拼裝后，及時對管片外圍與地層間的間隙噴以小碎石進行背后回填， 回填材料為小碎石，粒徑510mm,以對管片形成支撐，并增大盾構往前推進的 摩擦力。用高壓風將豆礫石從吊裝孔噴入，填充管片與圍巖間

10、的空間，然后進行灌漿, 凝結豆礫石，使管片得到穩定，同時承受圍巖壓力和水壓力。為了不影響施工進度，要將豆礫石準備充分。噴射豆礫石施工可以在二次注 漿、測量搬站、開倉換刀和空推結束進行，而不影響正常推進施工。進行管片背 襯回填是在盾構機里，將導管插入管片吊裝孔進行，在背襯回填時盾構機可以正 常步進。由于隧道開挖得不規整，每環管片回填的豆礫石量不完全相等。管片背后噴射豆礫石回填后，即通過盾構機自身的同步注漿系統注漿。注漿 采用水泥砂漿，控制注漿壓力既保證達到對環形空隙的有效填充，又確保管片結 構不因注漿產生位移、變形和損壞，同時又要防止砂漿前竄至盾構刀盤前方。當盾構機管片安裝10環后，每隔6環在管

11、片注漿孔處開口檢查注漿效果， 根據注漿效果檢查情況，確定是否需要二次補充注漿。4.1.8橫通道與區間隧道正線接口處理在橫通道與區間隧道正線堆填砂袋并回填注漿（M2. 5砂漿），保證給盾構機 施加反作用力，盾構機不轉刀盤往前推進。4.1.9盾構空推結束到達暗挖與盾構接口處理盾構機空推結束，到達暗挖與盾構接口（不推動玻璃纖維筋），開倉裝上39、 40號滾刀和其他拆除的刀具，然后往前推進進入純盾構段，隨后進入純盾構正 常掘進階段。5監測詳見己經專家評審的盾構區間監測專項施工方案。6豎井及橫通道回填豎井及橫通道回填封堵采用機械回填和人工配合進行，所有回填料全部運輸 到豎井地面施工場地進行加工，由地面裝

12、載機從井曰進行下料到豎井底，在洞內 由裝載機、挖掘機進行運輸填筑。碎石、水泥砂漿回填料全部外購，低標號水泥砂漿配制填料在洞口使用混凝 土拌合站或洞口場地內由裝載機拌料；粉質粘土采用附近車站附屬結構挖出的土 或外購土方運輸到豎井場地進行回填。7質量保證措施7.1鋼筋稅導臺施工質量導臺施工必須達到設計要求。導臺的標高、導臺的弧度、導臺的中心線等是 盾構能否安全推進的關鍵因素之一。導臺施工質量不好，盾構機的姿態變化大， 盾尾間隙變化大，將直接影響管片的拼裝，盾尾間隙過小，管片和盾尾刷會拉壞。 導臺的質量不高，還可能導致卡刀盤。導臺中心線允許偏差50mm,導臺面的標高 誤差應滿足（+10/-5）的要求

13、。在貫通前，應檢查導臺的標高、孤度、中心線等, 如果不符合設計要求，要立即進行處理，否則會影響盾構機的步進。7.2堆土效應回填的渣土松散，自穩能力差，渣土能否充滿整個隧道面將直接影響盾構空 推過暗挖段的施工工序，如果渣土密封效果良好將減少吹豆礫石，管片背后充填 可以直接開啟同步注漿來完成。回填的渣土類型選擇合適，可以減少盾構機出土量。出土減少將達到如下效 果，一方面，在盾構機刀盤前方需要回填的渣土將減少；另一方面，可以減少盾 構推進出土工序，將節約時間大量時間。根據區間左線S669前期掘進經驗，盾構 在2-3b3軟塑狀粉質粘土地層中掘進速度快、推力小、扭矩小、出土渣樣連續、 不易結泥餅，故空推

14、段填土優先選用該土質。相關物理參數如下：層號名稱含水 量土重度孔隙比液限塑限塑性 指數性數 液指WYeWi.WpIpII%kN/m3%-3b3粉質粘土31.52.720.91233.420.013.40.877.3礦山法斷面尺寸隧道的開挖斷面要滿足盾構機安全平穩通過。考慮圍巖的類型和施工誤差， 礦山法開挖初襯后直徑為6800mm,并設置盾構機導臺。在施工暗挖段，除了注意 施工安全外，還要特別控制好隧道的中心線、隧道的超挖、隧道欠挖。在暗挖礦山法施工段，每次爆破清渣完成，立格柵拱架前，進行斷面檢查， 對超挖和欠挖(尤其是欠挖)進行處理，保證初期支護后的隧道凈空，將問題消 滅在萌芽狀態。初期支護施

15、工必須要達到預期目的，由于初支后暫不進行二次襯砌施工，所 以要防止隧道變形，對拱頂要進行監測，防止拱頂下沉超限。8安全保證措施8. 1安全管理體系(1) 安全管理方針：安全第一、預防為主、綜合治理。(2) 安全管理目標：堅持“五個杜絕”：杜絕施工死亡事故、杜絕多人傷亡 事故、杜絕重大機械事故、杜絕重大交通事故、杜絕重大火災事故，員工因工負 傷率小于5%。；確保市級安全文明工地。(3) 安全管理機構網絡：堅持以人為本，施行三級安全生產管理，一級管 理由項目經理負責、二級管理由專職安監負責、三級管理由工區工班長負責，根 據人、機、料、法、環等因素，堅持全員、全過程、全方位、全天侯的安全動態管理，嚴

16、格施行“安全隱患追究制”，針對重大危險源，提前建立安全預案。項目經理安全生產管理部門安全總目標施工安全保證體系圖8. 2安全保證措施8. 2.1落實安全責任制“安全責任重于泰山”，依照國家安全生產法、建筑施工安全檢查標準 及其它有關法律、法規及標準的要求，建立、健全以項目經理為安全委員會的領 導小組，有組織地開展安全管理工作。明確、落實各部門、各崗位安全責任制， 使各級領導和廣大職工群眾真正認識到安全生產的重要性、必要性，使安全管理 橫向到邊、縱向到底，形成“行政管理安全、技術保安全、部門促安全”局面。8. 2. 2加強施工現場安全教育和培訓(1) 廣泛開展安全生產的宣傳教育，提高操作者的安全

17、意識和自保互保能 力，牢固樹立“安全為了生產，生產必須安全”，自覺遵守各項安全生產法令和 規章制度。（2）進場人員嚴格執行“三級安全教育”，特殊工種還須經過本工種的安全 技術教育、培訓，經考核合格發證后，方能獨立操作，對從事有塵毒危害作業的 人員要進行塵毒危害防治知識的教育。（3）所有技術工種人員必須持證上崗。（3）建立經常性的安全教育和培訓考核制度，嚴格生產安全紀律，施行“三 工制”，加強工前教育、工中檢查、工后講解，積極開展各項安全活動。（4）采用新技術、新工藝、新設備施工和調換工作崗位時，要對操作人員 進行新技術操作和崗位的安全教育，未經教育不得上崗操作。（5）作業工班每周一晚上例行安全

18、學習，學習安全操作規程，安全防護知 識，總結施工生產中的安全隱患，制定相應的防范措施。8. 2. 3施工安全檢查制度化（1）項目部對生產中的安全工作，要組織定期和不定期檢查，定期檢查經 理部每月組織一次，工區每周組織一次，工班做到班前、班中、班后檢查。（2）加強安全生產的組織領導，每次定期的安全生產檢查，領導干部必須 親自掛帥，并由有關人員組成檢查領導小組，有計劃、有重點地進行檢查，并針 對安全生產中存在的實際問題制定整改措施，定人定時定措施整改。（3）安全生產檢查時作到自查與互查結合，上下結合的方法，橫向到邊、 豎向到底，不留死角，做到邊檢查、邊整改。做到條條有著落，件件有交待。（4）針對施

19、工專業性的特點還應進行專業性安全檢查和整改。（5）根據建筑施工安全檢查標準中施工用電、起重吊裝作業、模板工 程、腳手架工程等內容進行檢查和考核，對安全隱患定人、定時、定措施徹底整 改并形成記錄。8. 3機械設備的安全技術措施8. 3.1門吊安使用全技術措施起吊重物時，起重扒桿下不得有人停留或行走，吊機停止作業時，安止動器, 收緊吊鉤和鋼絲繩。起吊重物時，吊具捆扎牢固，以防吊鉤滑脫。龍門吊行走時，全程自動開啟警報信號，以提醒附近的作業人員注意安全。8. 3. 2電瓶車運輸作業安全技術措施電瓶車司機必須由經過培訓和規程教育、考試合格的人員擔任，工作時必須 持證上崗。司機交接班時，必須仔細檢查制動裝

20、置、車燈、喇叭等，確認完好后試運行。不準倒轉剎車，不準用其他金屬物代替機車保險絲。電瓶車在坡度較大隧道中行駛、接近彎道、道岔、行人較多的地點時必須減 速行駛，并在40m外鳴喇叭，作好剎車準備。機車鳴喇叭后方可啟動，機車行駛時，司機要時刻注視前方信號、障礙物等 情況，若有行人必須鳴喇叭并作好剎車準備。為避免電瓶車發生追尾、碰撞、脫 軌，隧道運輸設置專用信號及避讓車道；定期對軌道平整度檢修保養；限制行駛 速度。8. 3. 3裝、卸植與運輸安全保證措施（1）裝載料具時，不得超出裝載限界。裝運大體積或超長料具時，應捆扎 牢固。（2）各種運輸設備不得人、料混裝，嚴禁非司機、搭乘非運人的車輛。（3）裝載機

21、工作場地，應設車輛機械調度與指揮人員。（4）禁止使用裝裁機當“吊機”爬坡和當運輸車用，以免違章發生事故。8.4施工用電安全技術措施（1）根據南京市安全用電要求，采用安全合格廠家生產的配電箱、保護器；（2）按規定做到“三級配電二級保護”、“一機一閘一漏”；采用“三相五線” 制嚴格做到保護接地和保護接零；（3）購置、租賃和調配有安全保護及安全保證的名優廠家生產的符合南京 市安全質量要求的設備；（4）采用正規廠家生產的安全合格的各種電纜及電氣元件。8. 4. 1線路敷設要求（1）主線及支線走向做到線路清晰、平直、牢固，場地電纜采用40#角鋼8.2.2加強施工現場安全教育和培訓158.2.3施工安全檢

22、查制度化168. 3機械設備的安全技術措施168.3. 1門吊安使用全技術措施168. 3. 2電瓶車運輸作業安全技術措施178.3.3裝、卸磕與運輸安全保證措施178.4施工用電安全技術措施178. 4. 1線路敷設要求178.4.2電力管理制度188. 4.3安全技術措施188. 4.4電氣設備防火措施198. 4.5安全用電規章制度19焊接的框架支撐，并綁扎牢固，靠墻的電纜也要離地敷設，保證安全距離及安全 接地；（2）機載線路采用二級漏電保護，可靠接地、接零，并用保護設施保證不 被損壞和保證人身安全。（3）各種接線頭采用標準的接線端子，用壓線鉗嚴格壓制。8. 4. 2電力管理制度（1）使

23、用經嚴格考試合格并持證的有多年工作經驗的專業電力人員上崗。（2）工區配置專業電力管理和安全人員進行管理和監督。（3）施工現場配置電力操作人員，實行三班制值班，24小時不離人。（4）所有電氣作業人員必須做到“裝的安全，用的正確，修的及時，拆的 徹底（5）經常對電力管理及施工人員進行技術及安全培訓，隨時了解并掌握南 京市有關電力管理的規章制度及安全管理條例。（6）每周星期一，組織電工班人員進行安全學習，提高其安全意識，并做 好記錄。8. 4. 3安全技術措施（1）結合南京市有關安全用電的規定，并貫徹落實集團公司制定的電力 管理實施細則。（2）由工區領導、安檢人員、機電工程師、安全部長組成檢查組，不

24、定期 對施工現場進行施工用電安全大檢查，發現問題立即糾正，并進行記錄。（3）懸掛安全警示牌；要求電力操作人員嚴格遵守安全操作規程，佩帶安 全防護用具，上班前4小時不得飲酒。（4）對違章操作的有關人員進行嚴肅處理，情節嚴重的調離崗位。（5）給各種電力設施加裝保護圍欄及防觸電裝置；配電房周圍35米范圍內不得有其他建筑及堆放雜物；凡有用電的設備均配置相應的滅火器。（6）現場所有用電設備金屬外殼必須接地，所有配電箱內電器配件必須保 證完整無缺，所有分電箱必須重復接地。（7）施工現場嚴格采用“三相五線”制，一律采用TN-S接零保護系統；重 復接地導線使用綠/黃雙色絕緣多股銅線，不得使用廢舊、受損及帶節電

25、纜線， 電阻值應符合規范要求，其截面不得小于2. 5平方毫米。（8）施工過程中，出現新問題立即改正，并修改完善管理措施。8. 4.4電氣設備防火措施（1）根據設備類型配置合適的滅火器。（2）設備周圍2米范圍內不得擺放易燃易爆物，如、干草、乙塊瓶等。（3）電氣維修人員應經常對電氣線路進行檢查，看是否有接頭松動、電線 皮脫落等現象，避免線路發生短路，產生火花，引起火災。（4）工區成立安全防火領導小組，定期對各電氣設備進行檢查，并對所有 的消防器材進行嚴格檢查，發現有過期或不合格的消防器材，立即更換。（5）工區定期組織有關人員進行消防知識學習，并組織進行演練，以提高 其防火意識和消防知識。8. 4.

26、 5安全用電規章制度（1）非值班電氣人員，不得擅自操作電氣設備。（2）操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須帶絕緣手套、絕緣鞋，站 在絕緣板上。（3）一切容易碰到的、裸露的電氣設備都必須裝設遮攔。（4）不論高壓設備帶電與否，值班人員不得單獨移開或越過遮攔進行工作, 必須有監護人員在場時，才能進行。（5）供電局進行停電檢修工作或安裝時，值班人員應負責完成有關安全措 施（停電、驗電、掛接地線、裝遮攔、掛標示牌等），并向工作人員指明停電處 和帶電設備位置。（6）雷電天氣，禁止在室外變電站或室內的架空線上進行檢修和試驗。（7）在帶電設備周圍禁止使用鋼卷尺、皮卷尺進行測量工作。（8）在電容器組或進入其圍

27、欄工作時，應將電容器逐個放電并接地后方可 工作。（9）現高壓設備的高壓線路接地時，室內4米以內不得接近故障點；室外 8米以內不得接近故障點。進入上述范圍內的人員必須穿絕緣鞋，接觸設備外殼 和構架時，應帶絕緣手套。（10）雷雨天氣，需巡視室外高壓設備時，應穿絕緣鞋，并不得靠近避雷器和避雷針九華山站崗子村站區間暗挖盾構空推段隧道施工方案1工程概況九華山站崗子村站區間由九華山站出發沿北京東路敷設下穿九華山隧道 后折向東北下穿九華山、金陵御花園及玄武湖，經太陽宮南側后到達崗子村站。 區間右線起訖里程為右DK17+585. 000右DK18+829. 400,右線長度1244. 400m； 左線起訖里程

28、為左DK17+585. 000左DK18+829. 400,區間含短鏈15. 250m,區 間左線長度1229. 150m<>區間隧道最小半徑R=400m,左右線間距1315.5m；區 間隧道線路縱坡設計為“V”型坡，左右線最大縱坡為27. 3%。，坡長660m,最小 豎曲線半徑R=3000m,隧道拱頂覆土 ll.346.8m。九華山站崗子村站區間隧道礦山法暗挖左線長260. 5m （708環925環， 共217環），盾構空推里程為左DK17+719.514DK17+980.000。右線暗挖段長度 260.5米（ 708環925環，共217環），盾構空推里程為右 DK17+724.

29、 697、DK17+992. 000。2施工組織安排2.1總體部署盾構空推段由項目部盾構分部組織施工，以盾構掘進、管片拼裝為施工主線。 安排兩個掘進隊分別負責左右線盾構空推施工，每個掘進隊分白班和夜班不間斷 作業，兩隊按管片拼裝、拌漿、吊裝等工序組成班組。礦山法施工隊在盾構機空 推前，及時進行盾構與暗挖段分界端頭墻、稅導臺、暗挖段堆土等的施工。監測 組負責地表沉降和建筑物的監測。2. 2施工進度計劃施工進度計劃表施工任務名稱施工進度安排右線左線暗挖段復測、佐導臺、回填等2015年4月5日2015年4月15日（共10天）2015年4月5日2015年4月15日（共10天）盾構推向暗挖段施工2015

30、年4月8日2015 年5月23日（剩134環，按3環/天，共45天）2014年4月6日2015 年6月25日（剩248環，按3環/天，共80天）盾構過暗挖礦山段2015年5月24日2015年7月4日（按10環/天，共21天）2015年6月26日2015年8月6日（按10環/天，共21天）3資源配置3.1人員配置掘進隊每班人員配置表序號施匚工序配置人數1拌合站3人2地面掛鉤2人3中板放漿1人4井口掛鉤3人5電瓶車司機4人6拼裝管片12 A7機器維修14人8電工2人9焊工3人10盾構司機5人11土木技術員4人12綜合班5人13龍門吊司機2人14合計60人注：(1) 由于二次注漿和豆礫石回填灌漿均在

31、盾構停止推進時施工，所以其施工任務由掘進隊完成；3. 2機械設備配置盾構空推主要施工機械設備表序號設備名稱規格型號單位數量備注1盾構機海瑞克EPB。6450臺2設備容量2000KVA2龍門吊45T臺13電瓶車45T臺4含板車、土箱、運漿車4充電器KCA01-100/275臺65循環水裝置套2包括冷卻塔、多級水泵6拌漿系統HZS351同步注漿7軸流風機55KWx2臺2隧道通風8注漿泵11KW臺2二次注漿9高壓水槍DF350/21EM臺2盾構機清洗10裝載機0. 7M:l臺1拌漿上料11挖掘機DH220臺1出土用12汽車電子衡100TZx13. 3材料保證措施1、建立、健全材料采購程序及質量把關程

32、序，所有材料必須質量合格，且 各種手續齊全。2、加強材料的進場試驗工作。每一批材料進場必須由監理工程師檢查，除 非經抽檢試驗合格，否則不能使用。3、加強材料的實地考察及市場詢價工作，做到貨比三家，選擇有相應資質， 有良好信譽的廠家供應材料。4、所有材料的采購必須簽定合法的采購合同，材料的質量應具有可追蹤性。5、加強材料的管理工作，材料的庫存量合理，確保材料的質量在庫存階段 不發生變化，所有己變質達不到設計要求的材料均不能用于本工程，并立即清退 出場。6、現場材料建立專項檔案，并建立現場銘牌，材料的種類、規格、時間、 使用部位等應標識清楚。7、現場材料專人管理，旦須經質檢工程師的現場確認后方可使

33、用。8、材料采購計劃具有超前性，并經工程技術人員確認，防止材料采購的種 類、型號出現錯誤或采購的時間不對，避免出現采購不及時或庫存時間過長等現 象。9、合理進行材料庫及材料堆放場的布置，材料分批進場，分期庫存，庫存 量合理。10、特殊材料的采購應提前進行，考慮充足的時間富余量，加強與材料供應 單位的聯系，確保材料的正常供應。4施工方案九華山站崗子村站區間盾構法+礦山法結合施工工法，即先采用礦山法施 工隧道初支，然后再利用盾構拼裝管片空推通過本段區間隧道，通過的同時由盾 構拼裝管片形成礦山法隧道的二襯，二襯和初支之間的孔隙采用粒徑小于10mm 的碎石（細石）填充，然后注漿填充碎石間的空隙，最終由

34、注漿體和管片共同構 成礦山法隧道的二襯。由于礦山法施工完成后，盾構通過采用空推工況下進行管片拼裝，盾構正面 無土壓力作用，易造成環管片環縫間隙較大，粘貼在管片上的三元乙丙橡膠止水 條達不到一定的壓縮量，隧道防水效果不佳。為確保盾構管片防水質量，擬在礦 山法隧道施工完成后在隧道內堆放土體，以提供盾構推進時的反力。盾構前方堆土作用力計算由于隧道是礦山法先行開挖支護后，在刀盤前方回填渣土以提供反力，所以 按全部松土壓力作用于刀盤面板上，并且在礦山法開挖支護后基本上無水作用于 盾體。刀盤前方依次全斷而填土 20m,下半斷面填土 20m,則盾構機的反作用力 計算如下：(1) 推進時徐導臺對盾構機的摩擦阻

35、力F戶 u 摩Wg二0. 3X3050=915KNWg-盾構及附屬物總重=3050KNu曠摩擦系數取0.3(2) 回填土受到的摩擦阻力F2= L1 ( H D74) LI Y 土 . K+ u 摩.(兀 D2/4) L2 y 土 K 0. 5 =0. 3 X (3. 14X6. 452/4) X20X 18X0. 85+0. 3X (3. 14X6. 4574) X20X18X0. 85X 0. 5=4497KNL-回填渣土的長度，mK-土的松散系數，取0.85Y 土取 18KN/m3(3) 盾構支撐土體所受的軸向阻力牛 S 咐酬 P 咐中心土薩(兀 D74) - II- y 土 K= (3. 14 X 6. 4574) X3.2X 18X0. 3=564. 3KNK-土的側壓力系數，取0.3,填土用粘土。(4) 盾尾刷與管片之間的摩擦阻力(以2環管片計算)Fl u 唐. 2W 管二0. 3 X 2 X 200=120 kN每環管片W付取200KN(5) 后部拖車的牽引阻力F5= U W 拖二0. 3 X 2080=