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1、精選優質文檔-傾情為你奉上 風力機的翼型與葉片外形設計簡介摘要關鍵詞：風力機，翼型，葉片Introduction to aerofoil and blade shape design for wind turbineAbstract Keywords:引言 葉片是風力機重要的能量轉換部件，其設計和制造直接影響風力機發電機組的高效安全運行。風力機的運行效率直接與葉片的空氣動力設計有關，包括葉片長度、翼型、沿縱向翼型的分布和安裝角。1、 翼型與葉片外形設計的重要性2、 葉片外形設計的大概過程，強調葉片外形設計時翼型的前提作用3、 給出論文的框架1.1 風力機翼型設計1.1.1 風力機翼型設計發展過

2、程及特點講清與飛機翼型的區別翼型空氣動力特性的好壞直接影響風力機的性能，翼型的形狀也影響葉片的主體結構形式。在風力機葉片翼型參數的設計過程中，各個參數的變化都會對其他參數的設計產生影響。在設計中本著能夠使單位葉素有最大的功率利用系數的原則，來選擇翼型參數。在20世紀七八十年代的風力機設計過程中，很多風力機直接采用了NACA系列中的航空翼型。但風力機的工作條件和飛機有較大的區別，一方面風力機葉片工作時，其攻角變化范圍大；另一方面風力機葉片設計要考慮低雷諾數的影響，風力機和飛機工作的雷諾數范圍有所不同，其影響將就也不完全一樣，過去在小型風力機設計中考慮雷諾數較少而是直接選用，以翼弦為特征長度的雷諾

3、數在風輪徑向方向是變化的，在大型葉片設計中必須給以考慮。設計實踐表明，使用航空翼型雖然可以得到很高的升阻比，但是在低雷諾數環境下，航空翼型易于發生泡式分離，從而使升阻比特性惡化。另外，航空翼型對表面粗糙度比較敏感，在翼型幾何形狀由于灰塵、結冰等原因發生變化時，翼型的氣動特性往往也會迅速惡化，從而不適于直接作為風力機葉片翼型使用。因此，選擇翼型常根據以下原則：對低速風輪，由于葉片數較多，不需要特殊的翼型升阻比；對于高速風輪，葉片數較少，應選擇在很寬的風速范圍內具有較高的升阻比和平穩失速特性的翼型，對粗糙度不敏感，以便獲得較高的功率系數；另外要求翼型的氣動噪聲低。1.1.2 風力機翼型分類按風機發

4、電量，按不同實驗室; 不同類型的風力發電機對翼型的不同要求1.1.3 風力機翼型設計方法簡要介紹1.1.4 風力機翼型小結創新點在于：對于不同類型的風機翼型應該怎么樣選取，在一個葉片上不同翼型的分布。1.2 葉片外形設計從輪轂中心到葉尖不同位置處，翼型的選擇從輪轂中心到葉尖不同位置處，相應翼型的弦長長度公式從輪轂中心到葉尖不同位置處，相應翼型的攻角失速型葉片與變槳型葉片的區別（安裝角的問題）陸上風機葉片與海上風機葉片的區別MW風機與小型風機葉片的區別1.3 金風750KW與1.5MW的翼型與葉片外形特點提出目前葉片所存在問題1.4 結論給出適合公司翼型與葉片外形設計的可實施方法，給公司目前所采用葉片建議由于計算量及實驗尺寸的限制，對整個風機進行數值模擬和風洞

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