1、車身表面鈑金件質(zhì)量接受標(biāo)準(zhǔn)及評審辦法1、目的 制定本標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)及評審是為了保證CQ2范圍內(nèi)按照統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)檢查和評價(jià)沖壓件（車身鈑金件）的交付質(zhì)量。通過本評審，找出沖壓件（車身鈑金件）的各種缺陷，并根據(jù)缺陷輕重程度按照標(biāo)準(zhǔn)和辦法進(jìn)行評審。并要求針對缺陷制定整改措施，通過整改使質(zhì)量提高到一個(gè)新的水平，逐步達(dá)到用戶要求和滿意。2、本標(biāo)準(zhǔn)制定的依據(jù)（參考）1 FPA-福特產(chǎn)品審核2 VE-整車質(zhì)量評價(jià)3 CCRS-顧客關(guān)注問題評分系統(tǒng)4 CQ2制造車型鈑金外觀件質(zhì)量要求有一個(gè)質(zhì)的提升，這就需要有一個(gè)驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)。3、本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍1本標(biāo)準(zhǔn)適用于CQ2焊裝車間對沖壓件的外觀質(zhì)量檢查及質(zhì)量評審。2本標(biāo)

2、準(zhǔn)也適用于外部供應(yīng)商外觀沖壓件驗(yàn)收評審標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。3本標(biāo)準(zhǔn)也適用于CQ2工廠內(nèi)對所有鈑金部件的驗(yàn)收檢查的評審依據(jù)。4. 車身外觀鈑金件質(zhì)量缺陷的描述和缺陷分類劃分 1鈑金缺陷區(qū)域的劃分 一般在外觀評審鈑金缺陷時(shí)，根據(jù)其缺陷區(qū)域位置的不同將其分為A級面、B級面、C級面三個(gè)缺陷區(qū)域。劃分的原則是把整體轎車表面按被人發(fā)現(xiàn)表面缺陷的程度和影響整車外觀質(zhì)量的形象程度進(jìn)行劃分。（具體的圖片見附件車身缺陷區(qū)域劃分）1.1 A級面范圍所有直接可見在保險(xiǎn)杠之上的外表面，該區(qū)域內(nèi)的缺陷令人非常煩惱。或能直接被人發(fā)現(xiàn)的整車外表面缺陷稱為A級面。該區(qū)的缺陷嚴(yán)重影響整車外觀質(zhì)量。屬該區(qū)的主要部件有四個(gè)車門的外板，左右側(cè)圍

3、外板，發(fā)動(dòng)機(jī)罩外板（前蓋），行李箱蓋外板，頂蓋及左右前翼子板等件。1.2 B級面范圍 所有的非直接可見的表面以及保險(xiǎn)杠下方的外表面，同時(shí)是不能直接被人發(fā)現(xiàn)缺陷或須稍加注意才能發(fā)現(xiàn)缺陷的整車外表面件稱為B級面。該區(qū)的缺陷對整車的外觀質(zhì)量有較大的影響，如左右側(cè)圍的門洞側(cè)表面，中柱的外表面和側(cè)表面，四個(gè)車門的內(nèi)門板的側(cè)表面（裝門鉸鏈和門鎖的側(cè)面）。該區(qū)域只有開車門時(shí)才能看到缺陷，由于表面積窄長，又有加強(qiáng)筋、圓弧棱線，而表面質(zhì)量不做重點(diǎn)檢查，只檢查拉延褶皺、波紋、縮徑、裂紋、圓角圓滑過渡、拉毛等缺陷。1.3 C級面范圍 所有被其他零件或裝飾件覆蓋住的整車內(nèi)外表面以及在車輛使用過程中很少或只是偶爾看到的

4、內(nèi)外表面，或不被人發(fā)現(xiàn)的內(nèi)外表面都?xì)w為C級面。該區(qū)的缺陷對整車的外觀質(zhì)量影響較小。該區(qū)零件多半屬于中小型沖壓鈑金件，結(jié)構(gòu)形狀多數(shù)較復(fù)雜，是受力或傳力件，加強(qiáng)筋橫豎布置，材料厚度尺寸也較外表面沖壓件厚，所以表面質(zhì)量，如坑、包、劃傷、壓痕、拉毛、輕微銹蝕等不做重點(diǎn)檢查，C級面沖壓件要求裝配精度較高，所以要重點(diǎn)檢查形狀尺寸、定位孔、裝配孔、裝配定位面等要用檢具或三向座標(biāo)儀檢查，當(dāng)然對裂紋、較大的扭曲、粗大的毛刺等缺陷也不能放過。2、白車身缺陷類別 一般在外觀評審鈑金缺陷時(shí)，也有根據(jù)其缺陷類型的不同將其分為可視類缺陷和不可視類缺陷。2.1可視類缺陷：原則上用手可觸摸到的，視力可察覺到的表面缺陷，會(huì)引起

5、令人不愉快、不滿意的故障缺陷，影響整車和工廠、車間形象，通常會(huì)遭到用戶或客戶的投訴。2.2不可視類缺陷：此類缺陷是指在目視難以發(fā)現(xiàn)或者用手摸也較難確認(rèn)的情況下，經(jīng)用油石磨去沖壓件表層后才能看到的缺陷。這種缺陷是可以改進(jìn)的，經(jīng)過調(diào)整模具是可以消除的，但也會(huì)引起CAI、 FCPA的反饋以及要求較高最終用戶的投訴和索賠。為此針對局部有不明顯的不可視類缺陷也要有消除計(jì)劃和措施。5 、焊裝生產(chǎn)過程中遇到的鈑金缺陷問題 焊裝車間在生產(chǎn)過程中每天與工作相關(guān)最多的問題就是來件鈑金問題，為了有效的處理和維持正常生產(chǎn)，現(xiàn)將在生產(chǎn)過程中經(jīng)常遇到鈑金問題，按照發(fā)生頻率如下進(jìn)行列舉：5.1焊裝不可接受的主要鈑金件質(zhì)量缺

6、陷的問題種類：5.1.1可見表面有較大的凸包和凹坑、暗坑、有較小的包群和麻點(diǎn)群。5.1.2拉延產(chǎn)生縮徑、壓痕、裂縫、斷裂。5.1.3有銹蝕現(xiàn)象，表面產(chǎn)生銹蝕麻坑，鍍鋅板產(chǎn)生起層和鋅層脫落。5.1.4拉延起皺、錯(cuò)位、波浪、波紋、拉毛、劃傷。5.1.5有拉延臺階和褶紋，拉延深度不夠，圓角輪廓不清晰。5.1.6材料缺陷，有劃痕，結(jié)疤傷痕，夾雜、分層、厚薄偏差大，拉延滑移線。5.1.7棱線和圓角不圓滑光順，棱線偏，不清晰。5.1.8毛刺、孔邊緣、截面邊部不同程度都有毛刺。5.1.9其他：零件的形狀尺寸、四周輪廓精度、孔徑孔位、裝配定位面的平度等有缺陷。5.2常見鈑金缺陷圖片描述以上每種缺陷要求在焊裝生

7、產(chǎn)過程中都不允許存在，生產(chǎn)線在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)請按照附表焊裝鈑金件來件質(zhì)量問題處理流程進(jìn)行反饋和如實(shí)根據(jù)焊裝不合格品整改信息表附件表進(jìn)行跟蹤整改，并定期對發(fā)生的鈑金件缺陷問題進(jìn)行回顧和匯報(bào)。6、鈑金缺陷的檢查評審方法 當(dāng)車身鈑金問題在生產(chǎn)過程中發(fā)生后，為了有效公正正確的評審檢查鈑金零件，在正確處理零件外表面擦凈和清潔后，根據(jù)其缺陷問題的不同，建議用下面其中有效的檢查方法進(jìn)行檢查。6.1輔助高亮度油燈光檢查 當(dāng)外觀零件被懷疑有小的凸點(diǎn)、凹坑、折痕，需要檢查時(shí)可選用束光照射（照度為2000Lx）有凸凹不平處，則光線會(huì)有折射。該光照法對沖壓件（鈑金白件）外表面很少使用，多數(shù)用于油漆后的車身檢驗(yàn)。另外常

8、用于檢查鈑金件的是在上涂抹高度亮光油并在強(qiáng)光（照度為2000Lx）下進(jìn)行檢查有無凸凹不平處，利用光線折射來判斷鈑金零件的平整度。6.2、正常目視檢查 對于檢查形狀、切邊、截面和孔毛刺，鉆孔、隱傷、圓角、棱線清晰度，折邊或翻邊處及拉延圓角處是否有縮徑、拉毛、裂紋、斷裂等缺陷。其檢查的方法是把被檢驗(yàn)的零件必須放置在適合的支撐架/支撐臺上。并且不受外力作用，然后以用戶角度出發(fā)檢驗(yàn)表面缺陷，全面的表面視覺檢查，6.3 、手感檢查 對于有輕微的坑、包、麻點(diǎn)、波浪、毛刺等視力難以確認(rèn)的鈑金缺陷的檢查方法采用人工手感來感覺判斷。使用規(guī)定要求是，用適合零件觸摸的手套（一般用單層白布手套或線手套），帶在左/右手

9、上，有條理地觸摸零件表面，手指手掌接觸表面，來回觸摸，擺動(dòng)距離在200-400mm為益。要摸全（考慮）所有的表面和輪廓。，6.4、用油石輕磨檢查 在生產(chǎn)過程中，有時(shí)為了能夠明確判斷和目視鈑金缺陷問題，就需要借助其油石來輔助判斷，其使用要求是在用油石輕磨鈑金表面（油石尺寸為150*20*10mm），磨削表面時(shí)必須注意，不能對零件施加附加壓力，原則上油石的自重已經(jīng)足夠了，輕輕打磨。對于圓角和難以接觸的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)使用合適的小油石（如10×10×100mm或10×15×45mm油石），或使用細(xì)砂紙粘合在硬木制成的底座上（10×10×100mm

10、長方木塊），沙紙和油石的粒度在800#之上。原則上按縱向打磨，特殊地方也可以橫向打磨。使用油石的檢查方法：油石檢查后鈑金問題呈現(xiàn)形式如下：6.5、對于零件的四周外形、輪廓尺寸，孔徑孔位精度，裝配定位面平度的檢查可用專用的檢具或三座標(biāo)儀來檢測檢查。7鈑金外觀表面件評審程序與設(shè)施 為了能正確和有效的反映出鈑金問題，以及鈑金問題的跟蹤解決落實(shí)情況，下面從評審的方法、場地及實(shí)施作出要求。7. 1、評審方法（程序） 為統(tǒng)一產(chǎn)品審核的規(guī)范性，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，有必要在先期檢查制定統(tǒng)一的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)模板放置在沖壓（或供應(yīng)商）和焊裝車間各一套，便于日后能夠正確的判斷檢查結(jié)果的可比性。當(dāng)然擺放的樣件為當(dāng)前生產(chǎn)條件下最好

11、的產(chǎn)品，并列出缺陷問題和整改計(jì)劃。如：事先制定一個(gè)檢查記錄的表格，便于記錄缺陷種類、缺陷類別和區(qū)域以及其他信息。7. 2、評審場地及設(shè)施 在沖壓、焊接車間設(shè)有一個(gè)固定檢查站（包括檢具存放區(qū)域），在里應(yīng)有平臺及各種常規(guī)量具。其中工作平臺及鉗工平臺上的燈光照度不小于800 Lx。工具包含有計(jì)算機(jī)一臺，150*20*10mm的細(xì)油石（800#），有專用的觸摸手套、擦布等等，還要有一份評審質(zhì)量問題表掛在墻上，便于跟蹤缺陷問題和回顧。8、對評審檢查員的要求8.1行為規(guī)定 檢查中不可以感情用事，不可以激發(fā)缺陷，應(yīng)當(dāng)以專業(yè)的方式描述/評價(jià)零件當(dāng)前的狀態(tài)/缺陷。8.2對檢查員的素質(zhì)要求 對零件評審的成功與否取

12、決于檢查員的專業(yè)素質(zhì)和個(gè)人素質(zhì)。l 具有質(zhì)量保證方面的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)；l 產(chǎn)品方面的專業(yè)知識；l 身體素質(zhì)（如視力測試）；l 能夠冷靜行事，提出信服的論據(jù)；l 客觀的評價(jià)能力；8.3 對檢查員的培訓(xùn) 為統(tǒng)一產(chǎn)品審核的規(guī)范性，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，有必要定期舉辦檢查人員一起對產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)模板上的缺陷內(nèi)容進(jìn)行重新的認(rèn)識和感知以及培訓(xùn)，便于能夠確保日后雙方檢查人員在各自質(zhì)量檢查過程中，準(zhǔn)確的評審鈑金缺陷結(jié)果的一致性。8.4 培訓(xùn)內(nèi)容：l 產(chǎn)品專業(yè)知識與質(zhì)量要求；l 有經(jīng)驗(yàn)的檢查員作示范，講述評價(jià)； l 獨(dú)立檢查、實(shí)際操作、講評； 2011年9月22日附件： 焊裝鈑金件來件質(zhì)量問題處理流程生產(chǎn)線發(fā)現(xiàn)單件零件狀態(tài)異常，立即隔離通知內(nèi)控區(qū)確認(rèn)NOK通知組長初步確認(rèn)OK繼續(xù)使用沖壓（IQ）發(fā)出郵件，硬拷貝由相關(guān)評估人員簽字NOKOK通知沖壓（IQ），共同評