1、冷葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案禹亳鐵路許昌東至豫皖省界段、三門峽至禹州段工程施工總承包項目二標段太鹿段旋噴樁試樁方案CG9CI中國能建ENERGY CHINA I中國葛洲壩集團第三工程有限公司河南禹亳鐵路工程總承包部2017年4月CE9C 處葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案批準:審核:編制:CE9C 處葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案目錄1 編制依據1.2 試樁目的1.3 工程概況1.4 工程地質2.5 工藝性成樁試樁3.5.1 水泥土室內配合比試驗 .35.2 成樁試驗參數選擇3.5.3主要施工設備及其技術參數45.4成樁試驗方

2、案4.6 施工準備.5.6.1 施工前期準備5.6.2 測放樁位5.6.3 施工機械及人員到位情況67施工工藝流程、施工方法.6.7.1 施工工藝流程6.7.2 施工準備6.7.3施工方法7.7.4施工注意事項及采取措施：88質量檢驗128.1 試驗檢測1.28.2 外觀鑒定1.28.3成樁質量要求1.29機械設備及勞力配置139.1機械設備配置 1.39.2勞動力配置1.310質量管理體系和質量保證措施1.410.1質量管理體系1410.2 質量保證措施 16葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案11 安全管理體系和安全保證措施1.911.1 安全管理體系1911.2 安全保證

3、措施 21環境保護及文明施工措施 22CE9C 處葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案1編制依據(1) 中鐵第四勘察設計院集團有限公司關于禹亳鐵路太康至鹿邑段新建工程路基施工圖及 DK138+614.2DK142+599.42松軟土 路基設計圖(2) 客貨共線鐵路路基工程施工技術指南TZ202-2008;(3) 鐵路工程土工試驗規程 TBJ10102-2004(4) 鐵路工程土工試驗規程鐵建設函2004121號2試樁目的1、驗證室內配合比，根據不同摻入比(130kg/m,140kg/m ,150kg/m,)確定技術參數。2 、掌握滿足設計要求的各種技術參數，如：鉆進速度、提升速

4、 度、攪拌速度、送漿壓力、每米噴漿量等。3、掌握下鉆和提升的困難程度，確定鉆頭進入硬土層電流變化 情況。4 、確定攪拌的均勻性及每根成樁時間。5、確定針對本工程的施工質量檢驗標準評價依據。6 、檢驗施工設備及選定的施工工藝。7 、根據單樁承載力試驗確定施工摻入比。8 、校核復合地基承載力。3工程概況禹亳鐵路太康至鹿邑段 (DK102+911.32- DK175+35O.O0,位于 河南省周口、商丘兩地，自許昌東至太康段改建工程太康站東端起葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案經太康、柘城、鹿邑，止于河南和安徽兩省省界；本項目正線全長 71.9km公里，路基長度 56.61km。太

5、鹿段旋噴樁施工主要在樁號為：DK104+320.44DK104+340.44 DK116+615.0CDK116+636.345 DK134+330.951DK134+350.915、DK138+614.2DK138+639.4、DK142+565.22DK142+590.42、DK146+786.8DK146+875.00、DK149+346.635DK149+371.835松軟土路基采用旋噴樁加固， 樁徑0.6m，樁間距1.8m，按正方 形布置；樁長711m樁頂鋪0.5m厚的碎石+0.1m中粗砂墊層，內 鋪一層雙向高強土工格柵，極限抗拉強度不小于 110KN/m兩端回 折不少于2.0m。本

6、旋噴樁試驗段里程樁號為 DK138+614.2- DK138+639.4,樁徑 0.6m，樁間距1.8m，按正方形布置；樁長10m單樁和復合地基承 載力分別為186.6KN, 170Kpa4工程地質(1) 地形地貌沖積平原區，地勢平坦開闊，多為麥田。(2) 地層巖性2:粉質黏土，灰黃色，硬塑，厚1.88m;3-2 :粉土，黃褐色，中密密實，厚 2.23m;5-3 :細砂，灰黃色，厚3.9m、中密；5-4 :細砂，灰黃色，局部灰色，厚 4.25m、密實。葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案(3) 水文地質：該段地下水為第四系孔隙潛水，受大氣降水補給，埋深約4.4 7.7m。5工藝

7、性成樁試樁5.1 水泥土室內配合比試驗通過水泥土室內配合比試驗確定水泥土無側限抗壓強度與水泥 摻入量及水灰比的關系。試驗時，在實地取3層土樣和拌和水，按水泥摻入每延米摻入120kg，水灰比0.8、1.0、1.2分別制作70.7 X 70.7 x 70.7mm的標準水泥土試塊，在標準養護室內養護7天后做 水泥土試塊抗壓試驗。5.2 成樁試驗參數選擇試驗樁打9根，其試驗參數選擇如下：(1) 水泥摻量分別采用130kg/m、140kg/m、150kg/m各打3根 樁；(2) 水灰比約為0.81.5 (暫定為按0.8、1.0、1.2分別進 行試驗)；(3) 旋轉速度：16 20r/min (暫定為 2

8、0 r/min );(4) 鉆頭提升速度：20 25 cm/min (暫定為20 cm/min );(6) 送漿泵壓力：泵量80-230L/min，泵壓22-25MPa;(7) 樁尖標高按進入持力層土層的深度不小于1.0m (可根據 工作電流的變化判斷是否已進入持力層)控制。葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案5.3 主要施工設備及其技術參數本工程擬采用MG4 50型旋噴鉆機及其配套設備進行施工，該 機具有移動靈活、成樁質量高、施工速度快、噪音低等優點，適宜 本工程施工。根據總體進度安排，計劃先進場1臺旋噴機，于2017年5月6日開始旋噴樁試驗施工。1、樁機型號：MG4 50型

9、旋噴鉆機2、攪拌頭轉速：48r/mi n3、最大施工深度：60m4、額定扭矩：2980N- m5.4 成樁試驗方案成樁試驗施工位置選定(DK138+614.2- DK138+639.4)路段上， 并提交監理工程師和工作站人員現場認可，樁距 d=180cm樁直徑 0.6m,試樁數量為9根，樁長按L=10.20m(含空噴段0.20m)試樁，有 效樁長10.0m,施工樁長根據施工現場標高具體確定。試樁時間計劃在2017年5月6日。試樁時邀請設計單位、監理、 工作站有關人員參加，作好施工記錄。在做成樁試驗的同時做單樁承載力試驗及復合地基承載力試 驗。固化劑材料采用天瑞水泥廠生產P.O42.5普通硅酸鹽

10、水泥。選擇單樁承載力試驗水泥摻量采用130kg/m,成樁28天后開挖樁頭，做單樁承載力試驗，以便確定最終的施工配合比。復合地基 承載力試驗水泥摻量采用140kg/m，單樁承載力試驗和試驗數據以單樁承載力試驗為準，復合地基承載力試驗作為校核。5葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案6 施工準備6.1 施工前期準備1、清除紅線及施工便道范圍耕植土， 查明地下管線及架空電纜 等對工程的影響。2、通過206省道經皇集鄉鄉道可以直接到施工部位； 施工用電 采用樁機自帶1臺75kW發電機供電，施工用水采用在現場打井或采 用水泵抽水至儲水箱提供施工用水。3、組織材料進場，進場水泥必須具備出廠合

11、格證，并經現場取 樣送試驗室復檢合格，存放場地滿足施工需要，現場布局合理。6.2 測放樁位1、施工前，首先根據軸線交叉點坐標用全站儀定出軸線。2、根據樁位平面圖及主要軸線，用經緯儀定向，鋼尺量距，確 定樁位。3、 引出主要控制點于施工現場不易碾壓的位置，用混凝土固定 保留。4、測量現場地面標高，確定樁頂標高。對樁位進行編號，以利 于施工管理和資料整理。5、設備進場后，按設計要求，在不同地點根據不同樁長進行工 藝性試驗樁的施工，確定下沉及提升速度、水灰比、漿泵工作壓力、 每米水泥漿用量情況等工藝參數，了解地質情況，待參數確定后再 進行工程樁施工。葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方

12、案6.3 施工機械及人員到位情況試樁施工所需的主要機械旋噴鉆機、高壓泵機、泥漿泵、灰漿攪拌機，儲漿罐、電焊機、電腦流量計、發電機組均已進場，電腦 流量計通過合格檢測機構標定合格， 許可生產。施工輔助設備反鏟、 裝載機等已進場并經專業監理工程師驗收，施工人員已進場，施工 班組現場負責，各種安全標志已建立。7施工工藝流程、施工方法7.1 施工工藝流程施工準備-平整場地-測量定位-機具就位、射水試驗-鉆孔 至設計標高管-邊旋、邊噴、邊提升-旋噴至樁頂面（復攪1mi n）鉆機移位7.2 施工準備1、崗前培訓和技術交底在工程施工前，工區對參加工程施工的所有人員進行全面的培 訓和完善的技術交底，使所有的施

13、工人員對旋噴樁施工有個全面系 統的認識，對施工中可能會出現的一些非預見性因素和采取的一些 相對應的應急措施進行說明和告知，提高安全質量意識和防范意識。2、平整場地及排水清除地表各種障礙物，將施工場地清表30cm后壓實平整后，保證進場臨時道路暢通。清表后經振動壓路機進行場地碾壓，在施工 范圍外開挖縱向排水溝，為水泥攪拌樁施工創造場地條件。清表壓 實后的地面作為旋噴樁施工的工作平臺或基準面，實際樁頂高度為葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案工作平臺以下50cm處。3、測量放樣測量組根據批準的樁位圖，對旋噴樁施工進行測量放樣，用全 站儀定向，鋼尺量距，確定樁位，測量現場地面標高，確定

14、樁頂標 高。7.3 施工方法1、機具就位：人力緩慢移動至施工部位，由專人指揮，用水平 尺和定位測錘校準樁機，使樁機水平，導向架和鉆桿應與地面垂直， 傾斜率小于1.5%。對不符和垂直度要求的鉆桿進行調整，直到鉆桿 的垂直度達到要求。為了保證樁位準確，必須使用定位卡，樁位對 中誤差不大于5cm2、啟動鉆機邊旋轉邊鉆進，至設計標高后停止鉆進：采單管旋噴法施工。該方法插管與鉆孔兩道工序合二為一，即鉆孔完成時插 管作業同時完成。在插管過程中，為防止泥砂堵塞噴嘴，高壓水噴 嘴邊射水、邊插管，水壓力一般不超過 iMPa至設計標高后停止鉆 進。3、漿液配置：高壓旋噴樁的漿液，水泥采用天瑞牌42.5級水泥, 水

15、泥漿液配制嚴格按設計要求控制為水灰比1 : 1，水泥漿比重1.49。攪拌灰漿時，先加水，然后加水泥，每次灰漿攪拌時間不得 少于2分鐘，水泥漿應在使用前一小時制備，漿液在灰漿拌和機中 要不斷攪拌，直到噴漿前。噴漿時，水泥漿從灰漿拌和機倒入集料 斗時，過濾篩，把水泥硬塊剔出。水泥漿通過膠管送到旋轉振動鉆葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案機的噴管內，最后射出。4、噴射注漿：在插入旋噴管前先檢查高壓設備和管路系統，設 備的壓力和排量必須滿足設計要求。各部位密封圈必須良好，各通 道和噴嘴內不得有雜物，并做高壓水射水試驗，合格后方可噴射漿 液。旋噴作業系統的各項工藝參數都必須按照預先設定

16、的要求加以控 制，并隨時做好關于旋噴時間、用漿量，冒漿情況、壓力變化等的 記錄。噴射時，先應達到預定的噴射壓力、 噴漿旋轉30秒，水泥漿與 樁端土充分攪拌后，再邊噴漿邊反向勻速旋轉提升注漿管，提升速 度為2025 cm/min，直至距樁頂1米時，放慢攪拌速度和提升速 度。保證樁頂密實均勻。中間發生故障時，應停止提升和旋噴，以 防樁體中斷，同時立即檢查排除故障，重新開始噴射注漿的孔段與 前段搭接不小于im防止固結體脫節。5、沖洗：噴射施工完成后，應把注漿管等機具設備米用清水沖洗干凈， 防止凝固堵塞。管內、機內不得殘存水泥漿，通常把漿液換成清水 在地面上噴射，以便把泥漿泵、注漿管和軟管內的漿液全部

17、排除。6、重復以上操作，進行下一根樁的施工。7.4 施工注意事項及采取措施：1、注漿高壓旋噴樁注漿固結體的質量因素較多，當確定采用一定形式CE9C 處葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案的高壓噴注漿管法之后，注漿工藝是影響固結體的重要因素之一。 旋噴高壓旋噴注漿，均是自下而上，連續進行，若施工中出現了停 機故障，待修好后，需向下搭接不小于 500mm勺長度，以保證固結 體的整體性。 復噴在不改變旋噴技術參數的條件下，對同一土層作重復注漿（噴 到頂再下鉆重噴該部位），能增加土體破壞有效長度，從而加大固結 體的直徑或長度并提高固結體強度，復噴時全部噴漿，復噴的次數 愈多固結體直徑加

18、長的效果愈好。2、水泥用量的控制在噴漿提升過程中，控制水泥用量是關鍵。水泥的用量與噴漿 壓力、噴嘴直徑、提升速度及水灰比等有直接關系，具體控制方法：若水泥量剩余措施如下： 適當增加噴漿壓力； 加大噴嘴直徑； 減慢提升速度；若水泥量不夠措施如下： 保證樁徑的情況下適當減少壓力； 噴嘴直徑適當減少； 保證樁體強度的情況下適當加快提升速度； 加大水灰比值；葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案針對本工程具體情況，每根樁分次進行攪拌，施工用水精確量 取，確保定量的水和水泥比例進行拌制水泥漿，通過高速以上參數 可保證水泥量滿足設計要求；針對水泥漿下沉現象（水泥漿液密度 較大），采取自樁頂向

19、下3.0m進行復噴，可保證樁體上部水泥土強 度。3、冒漿處理在旋噴過程中，往往有一定數量的土顆粒，隨著一部分漿液沿 著注漿管管壁冒出地面，通過對冒漿的觀察，可以及時了解土層狀 況，判斷旋噴的大致效果和斷定參數合理性等， 根據經驗，冒漿（內 有土粒、水及漿液）量小于注漿量20%為正常現象，超過20%或完全 不冒漿時，應查明原因及時采取相應措施。 流量不變而壓力突然下降時，應檢查部位的泄漏情況，必要 時撥出注漿管，檢查其封密性能。 出現不冒漿或斷續冒漿時，或系土質松軟則視為正常現象， 可適當進行復噴；如系附近有空洞、暗道，則應不提升注漿管，繼 續注漿直至冒漿為止，或撥出注漿管待漿液凝固后，重新注漿

20、直至 冒漿為止，必要時采用速凝漿液，便于漿液在注漿管附近凝固。 減少冒漿的措施：冒漿量過大的主要原因，一般是有效噴射 范圍與注漿不相適應，注漿量大大超過旋噴固結所需的漿量所致。a. 提高旋噴壓力（噴漿量不變）；b. 適當縮小噴嘴直徑（旋噴壓力不變）；c. 加快提升和旋轉速度；CE9C 處葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案對于冒出地面的漿液，可經過選擇和調整濃度后進行前一根樁 返漿回灌，以防止空穴現象。4、固結體控形固結體的形狀，可以通過調節旋噴壓力和注漿量，改變噴嘴移 動方向和提升速度，予以控制。由于本工程設計固結體的形狀為圓 柱形，在施工中采用邊提升邊旋轉注漿，考慮到深層部

21、位的成形， 在底部噴射時，加大噴射壓力，做重復旋噴或降低噴嘴的旋轉提升 速度，而且針對不同土層（硬土）可適當加大壓力和降低噴嘴的旋 轉提升速度，使固結體達到勻稱，保證樁徑差別不大。5、確保樁頂強度當采用水泥漿液進行噴射時，在漿液與土粒攪拌混合后的凝固 過程中，由于漿液析水作用，一般均有不同程度不同的收縮，造成 固結頂部出現一個凹穴的深度一般為設計樁徑的1-1.5倍。這種凹穴現象，對于地基加固是極不利的，必須采取有效措施予以清除。為防止因漿液凝固收縮而產生的凹穴現象，便于地基加固達到 理想的效果，可采取超高旋噴（旋噴處理地基的頂面超過建筑基礎 底面，本工程設計能滿足要求）、返漿回灌等措施。6、防

22、止串孔的措施 在施工過程中，各機組采取跳打的施工方法； 在高壓縮土層適當減小噴漿壓力；加快提升速度和旋轉速度。17CE9C 處葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案8質量檢驗8.1 試驗檢測8.1.1旋噴樁成樁7天可米用輕便觸探法進行樁身質量檢驗。8.1.2旋噴樁成樁28天后，用鉆孔取芯的方法檢查其完整性、 樁土攪拌均勻程度及樁的施工長度。每根樁取出的芯樣由監理工程 師現場指定相對均勻部位，送實驗室做（3個一組）28天齡期的無側 限抗壓強度試驗，無側限抗壓強度 feu >2.0Mpa。8.1.3旋噴樁成樁28天后做復合地基載荷試驗和單樁承載力 試驗，單樁承載力為186.6K

23、N,復合地基承載力為170Kpa8.1.4對樁取芯后留下的空間應采用同等強度的水泥砂漿回灌 密實。8.2 外觀鑒定（1）樁體圓勻，無縮頸和回陷現象。（2）攪拌均勻，凝體無松散。8.3 成樁質量要求表8 1旋噴樁施工允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號項目允許偏差檢驗數量檢驗方法1樁距（mr）i± 50按成樁總數的10%由樣 檢驗，且每檢驗批不少于5根尺量2樁徑（mr）i不小于設計尺量3樁長（m不小于設計查施工記錄4垂直度（%<1查施工記錄5單樁注漿量不小于設計每根檢杳查施工記錄葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案序號項目允許偏差檢驗數量檢驗方法6樁體28天強度(Mp

24、a> 2.0總樁數的2%o鉆芯取樣7單樁承載力(KN> 186.6總樁數的2%荷載試驗8復合地基承載 力(Kpa)間距1.8m >170總樁數的2%荷載試驗9機械設備及勞力配置9.1 機械設備配置表9- 1主要機械設備配置表設備名稱規格型號數量生產能力備注反鏟PC30011.5m3裝載機ZL5013用灰漿攪拌機Y112M-61旋噴鉆機MG- 501咼壓泵機90B1泥漿泵WB250-301潛水泵2.5kw1電焊機BX3-300-21儲漿罐10.7 m39.2 勞動力配置表9- 2勞動力計劃表工種姓名數量工作內容機長陳玉堂1負責協調指揮各工序的操作，控制加固質量排除 施工中的各種

25、故障制漿工仝云龍1負責水泥漿的制作，保證施工的連續性司漿工仝云龍1統計材料用量，記錄攪拌時間，清洗輸料管葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案電工陳勝壘1負責設備的安裝和安全使用操作工孫壯虎1按設計施工工藝，正確操縱鉆頭的鉆進和提升檢查維 修機械負責使用聯絡信號i記錄員王若愚1負責施工記錄，操縱電器控制儀表，使用聯絡信號安全員劉資陽1負責現場安全保障工作質檢員馬飛1負責試驗樁質量控制施工員方幸喜1負責現場試樁生產安排技術員楊興懷1技術交底及現場技術保證措施試驗員翁志華1負責試驗樁各項數據檢測測量員楊王盼1負責現場樁位放樣10質量管理體系和質量保證措施10.1 質量管理體系根據旋噴

26、樁試驗樁施工任務和特點，遵循質量體系文件和合同文件要求，東線管理部成立管理部領導下的質量管理機構，建立東線管理部質量保證體系和質量責任制，明確各級人員質量職責，合理分配質量要素，實施全面質量管理，確保質量目標的實現。東線管理部質量管理體系框圖10-1，質量監察體系框圖10-2， 質量保證體系框圖10-3。CE9C 處葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案圖10-1質量管理體系圖10-2質量監察體系框圖21g匸處葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案1提咼工作乍質量1提咼工作乍技能11提高經濟齊效益作業隊23#圖10-3 質量保證體系框圖10.2 質量保證措施1、確保

27、樁位準確性樁位由專業技術人員進行放樣，并經監理人員復驗合格;#葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案25施工時，鉆機就位必須在定位員的指揮下準確對準樁位，由質 檢員復核，監理工程師認可后，鉆機方可開鉆；施工完畢，及時做好施工記錄，并在施工圖上做標記；2、確保樁身垂直度鉆機開鉆前必須調平，依機架兩邊所吊線錘平行機架為準；鉆進過程中，若因故鉆機下陷傾斜，需及時調整；3、確保樁頂標咼各樁位點放出后，按施工現場平整度劃分若干個區，每個區用 水準儀準確測出標高，算出其鉆孔嘗試和空噴深度；每開鉆前，應將深度盤指針對零，確保鉆深準確性；鉆頭離樁端1m時，提前噴漿，防止樁底部因送漿距離較遠不能

28、準確到達，而縮短樁長。4、提高樁頂強度對樁頭進行復噴；自樁頂向上超噴不小于 1倍的樁徑。5、防止縮徑及夾泥針對密實度較高的土層，采用慢檔高壓提升和下沉；加適當的 攪拌葉片；增大噴嘴作業半徑。6、針對淤泥質粉質粘土層防患措施采取跳打的施工方法；減小旋噴壓力；加快提升速度等；添加 適量粉煤灰。7、確保樁體連續性噴漿時必須連續，不能間斷；施工中一旦出現故障，待修好后,CE9C 處葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案必須再向下搭接長度不小于50cm&材料質量控制水泥采用42.5級水泥，要求每批水泥有出廠合格證、化驗單， 并且對每批號水泥做進場抽樣復驗，袋裝每 200噸復驗一次，

29、合格 后方可使用。禁止使用過期、雨淋、受潮、結塊水泥；水泥漿液必須攪拌均勻，對超過初凝時間 4小時的水泥漿液嚴 禁使用。9、樁位及標高控制樁位放線要準確，并經監理工程師復核，施工時，要先經過質檢員確認后方可下鉆；樁位長度是攪拌樁施工的主要參數，而鉆進深度及噴漿深度、停漿面標高是直接影響有效樁長的主要因素，影響這些因素的關鍵 是自然地面標高和鉆機深度刻度盤零點的準確性。自然地面標高和 深度刻度盤零點在施工過程中不是一成不變的，所以施工中，應根 據變化情況，隨機調整鉆進深度及噴漿深度與停漿面標高，以保證 孔深、樁長、樁頂標高達到要求；10、不出現縮徑、夾泥、斷樁的保證措施材料的優劣是質量的關鍵問題

30、，每批水泥進場后，需要水泥出廠合格證，并及時進行復驗，復驗時按照每 100噸1個批量進行， 在現場對水泥要嚴加保管以防受潮。嚴格按圖紙規定用電子秤控制每米水泥用量；葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案各機操作要按規定，避免單根樁的水泥用量或多或少；質檢員及材料員要定期檢查施工水泥用量同施工樁數量是否合 乎要求；要求鉆進送漿、提升送漿的施工方法，并且要求送漿和鉆機調 試正常后，保證各自相應的檔位不變，即保證樁身在每個單位長度 由都用相同的水泥量，以保證樁身強度的均勻性。11安全管理體系和安全保證措施11.1 安全管理體系施工現場成立以東線管理部領導下的，由工區主管安全的安質 環部

31、負責人組成的施工安全生產領導小組。作業隊負責人是本單位 的安全第一責任人，作業隊設專職安全員，在安質環處的監督指導 下負責作業隊的安全管理工作。安全管理體系框圖11-1。安全保證體系框圖11 2。圖11-1安全管理體系框29CE9C 處葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案安全生產保障體系開工前檢查施工過程檢查收尾工作檢查1. 施工組織是否有安全設計 或安全技術措施；2. 施工機械機具是否符合技 術和安全規定；3. 安全防護措施是否符合要 求；4. 施工人員是否經過培訓；5. 施工方案是否經過交底；6. 各級各類人員施工安全責 任制是否落實；7. 是否制定安全預防措施；8. 對不

32、安全因素是否有控制 措施。1. 安全設計、安全技術措施交 底后是否人人明白，心中有 數；2. 施工生產過程中各種不安 全因素是否得到控制；3. 施工機械是否堅持安全執 行；4. 安全操作規程是否認真執 行；5. 現場有無違規指揮，違規作 業；6. “周一”安全講話是否正常 執行；1. 總結施工生產過程中安 全生產經驗，對于成功的控 制方法總結推廣；2. 找出施工過程中安全管理的薄弱環節，提出改進措 施。安全目標無重大傷亡事故；無重大機 械事故；無倒塌事故；年輕 傷頻率控制在7 %。以下，確 保安全生產。組織保證制度保證1. 指揮部各類人員各職能部門的安全生產責任制；2. 樹立“以人為本”的思想

33、，認真 貫徹“安全第一，預防為主”的方 針；3. 管生產必須管安全原則；4. 施工進行經常性安全教育；5. 堅持安全檢查制度；施工過程中 出現安全問題總是按“三不放過” 原則處理；6. 執行安全生產“五同時”。1. 安全生產責任制；2. 班前安全講話制；3. “周一”安全活動日制；4. 安全設計制；5. 安全技術交底制；6. 臨時設施檢查驗收制；7. 安全教育制；8. 交接班制；9. 安全操作掛牌制；10. 安全生產檢查制；11. 職工傷亡事故報告處理制;安全生產12.安全生產獎懲制。圖11-2安全保證體系#葛洲壩三公司禹亳鐵路工程總承包部太鹿段旋噴樁試樁方案11.2 安全保證措施11.2.1建立健全安全生產規章制度和安全生產責任制度，貫徹管生產必須管安全的原則，牢固樹立安全第一的觀念，把安全生產 責任落實到人。使安全生產有章可循，有法可依，形成制度。11.2.2經常組織學習有關安全生產法規和安全生產操作規程， 施工前進行安全技術交底，抓好安全教育，增強安全意識。11.2.3機械操作員等特殊工種人員必須經專門培訓，經考試合格取得操作證，方可上崗作業。11.