1、淺談我國冷鏈物流的現狀與發展對策    【摘 要】近年來，我國經濟穩步發展，人民生活水平逐漸提高，生活方式也得到進一步改善，對食品的新鮮度要求越來越高。人們在廚房里花費做飯的時間越來越少，對冷凍新鮮食品的需求卻大幅度增長。蔬菜，水果，肉類等生鮮易腐產品要通過低溫才能使其保持原有的新鮮度，色澤風味及營養，在此趨勢下，產生了冷鏈物流。冷鏈物流是對冷藏冷凍食品在生產，貯藏運輸，銷售，到消費前各個環節中始終處于規定的低溫環境下，保證食品質量的一項工程，是物流業的一個新興產業，相關的冷鏈物流運作也得到廣泛關注。此外，它是人們對食品安全意識，食品質量理念要求更高的體

2、現。 【關鍵詞】冷鏈物流 冷凍 食品質量 新世紀人們生活水平提高，對食品新鮮程度的要求也是越來越高，新鮮食品成為了人們購物的首選，這也促成了冷鏈物流業的蓬勃發展，帶給了物流業一個全新的投資空間。但冷鏈物流食品要比常溫食品對物流的要求更高，技術要求更專業，為此，冷鏈物流業將面臨著巨大的挑戰。 據悉，我國對冷鏈物流制訂了較高的發展目標，詳細規劃了對冷鏈物流的發展要求。嚴格對冷藏庫房，冷藏車輛等有關設備進行針對性的考核研究。近幾年，我國的冷藏行業發展速度較快，對冷鏈物流的要求也是越來越高。之前由于我國對冷鏈物流業認識較晚，與國外相比起步晚，加上基礎設施陳舊與落后導致我國冷鏈物流發展緩慢。冷鏈物流應重

3、視科學技術的應用，運用科技手段指導與規劃冷鏈物流，使其健康快速的發展。隨著我國近幾年的冷凍業逐步發展，冷鏈物流業也隨之得到較快發展，但從中還存在一些問題，需亟待解決。 1.關于冷鏈物流的概念 冷鏈物流是物流的一種特殊形式，它既包含了物流的整體概念，也具有自己獨特的方面。它要求以冷凍工藝學為基礎，主要針對易腐食品、生鮮食品在消費之前的各個環節中，使食品始終處于規定的低溫環境，是一項全程低溫控制系統的工程。它更多的要求了在途過程中的食品質量與減少食品損耗的問題，以保證食品的新鮮程度。食品的質量最終取決于冷鏈過程中的儲存、流通時間與食品的耐藏性，從這點看來，它要比一般常溫物流資金投入大，相對的管理要

4、求高。 2.我國冷鏈物流的現狀 2.1冷鏈市場需求量大 近幾年，隨著我國消費者對新鮮食品的需求量增多，對食品的新鮮度更加看重，人們對冷鏈食品的消費量逐漸增多，這給食品冷鏈物流業帶來較大的發展空間，冷鏈物流也走進了人們的日常生活。以肉制品，速凍產品和乳制品為主要方面的冷鏈食品需求量的增加，標志著人們對高品質生活的追求和向往，這也給冷鏈物流提供了極大的市場空間。 2.2食品冷鏈物流業發展程度還不完善 因為我國冷鏈物流還處于初級階段，冷鏈食品組織化程度低，流通設施落后，導致食品的最重質量不是很高。由于在途食品在運輸過程中，損耗較高，導致整個物流費用占到整個食品成本的70%，而國際標準要求整個冷鏈食品

5、的物流成本最高不超過總成本的50%，據統計，我國每年因為這樣的冷藏物流損耗，造成的損失總額已經超過了780億元。許多發達國家在冷鏈物流過程中的冷藏率已達到了100%，食品的最終質量也是很高，其中美國、日本等發達國家在食品運輸過程中，已經全部成功地使用冷藏車以及冷藏箱，配有EDI、GPS等先進信息技術，對冷鏈食品的運輸信息進行實時跟蹤與監控，并采用鐵路，公路、水路等多式聯運，建立了一整套先進物流設施設備，確保了冷鏈食品在在途過程中的質量與安全問題。 2.3冷鏈物流的研究程度低于國外 我國冷鏈物流剛起步，與許多發達國家來相比，還存在一定的差距?，F如今，發達國家已經對冷鏈食品如何滿足消費者的要求，物

6、流公司如何提供快速服務，企業如何能在低溫條件下保證食品的質量等問題已經做出了專業性的立法研究，并十分注重消費者的反饋意見，冷鏈物流已經達到相對全面化，規范化的程度。我國對冷鏈物流的整體概念還存在認識不足，可能出現的情況還沒有及時做出相應的解決措施，缺乏與消費者之間的信息溝通等問題導致我國冷鏈物流發展緩慢。 3.我國冷鏈物流存在的問題 3.1尚未形成完整的冷鏈物流，缺乏行業規范 近幾年，隨著我國冷鏈食品的種類逐漸增加，人們對冷鏈食品的需求也呈上漲趨勢，從這點看來，我國冷鏈物流前景很好，需求巨大，但是缺乏從產到銷的一體化供銷網絡，完整的冷鏈物流體系也尚未形成。在產品供銷模式中，不同的食品都要經過流

7、通加工，食品儲存，運輸，配送等一系列環節，在此過程中，都有著嚴格的規定和標準，不同的食品采用分類包裝，也要有不同的控制溫度，對整個過程要求全程監測，以保證食品的質量安全。但是由于我國缺乏產品標準和服務標準，一方面無法對冷鏈物流體系實施全程監控，會導致許多產品出現變質，腐爛的現象，造成資源浪費。另一方面，食品的質量也存在隱患，一旦上市銷售，消費者的健康也會受到影響。 3.2食品冷鏈的硬件設施技術發展落后 冷鏈物流是為容易腐爛的食品在流通過程中提供低溫保障的一項系統化工程。但由于我國歷史、經濟、技術等方面的原因，出現基礎設施設備老化，分布與發展不均衡等現象，在技術上無法實現供銷一體化網絡。當今，我

8、國的保溫冷凍車約有4萬余輛，與美國的保溫冷凍車30萬余輛和日本的18萬余輛相比，僅在車輛的運營數量方面，兩國的數量已經遠遠超過我國，然而，美日兩國的人口數量卻遠遠低于我國人口數量。在冷庫建設方面，雖然我國市場冷庫發展較快，但在冷庫閑置期間花費的成本也是很高。目前我國已經擁有總容量約為700萬m?的冷庫，在冷鏈食品銷售的淡季卻常常出現冷庫閑置的情況，容易造成能源浪費，大量資金流失等現象。 在技術方面，我國冷鏈物流技術發展遲緩，無法做到公路、鐵路、和水路等式聯運。在運輸過程中，對食品自動化溫控與記錄能力不足，對運用衛星監控在途食品的能力也是有限，這些方面都會對食品的最終質量產生一定的影響。 3.3

9、缺乏專業化的第三方物流企業 第三方物流是由供方和需方以外的第三方企業提供專業化系統化物流服務的業務模式，以合同方式委托給物流公司從事物流服務等項目。我國冷鏈物流業與其他發達國家相比起步較晚，在冷鏈配送的環節上發展緩慢，與之相關的運輸業和冷鏈行業也剛開始涉足冷鏈物流領域，設施設備，技術條件都還比較落后，能夠提供的綜合性服務較少，物流服務覆蓋的網絡有限，以及合作運營成本也是很高，都難以保障食品送貨的及時性，較高的食品損耗率也使食品的最終質量大打折扣。由于一些小型或個體物流企業從事冷藏運輸，運營成本也不是很高，市場限制少，出現了自行經營物流服務或區域外包，但是實力較差，也不具備專業的物流運作體系，只

10、能維持短暫經營，難以形成規模經濟，這些問題都束縛了這個行業的發展，限制了第三方物流服務企業的發展需要。在國內流通消費的冷鏈食品大多數都是經由生產商和經銷商完成的，第三方物流服務企業配送參與系數較低，因此，我國的第三方物流企業發展滯后。服務網絡覆蓋率低，信息體系不夠健全，這些因素都是制約我國第三方物流服務企業的發展。 3.4低價格惡性競爭 我國冷鏈物流企業發展尚未成熟，相關的法律法規還不是很健全，冷鏈物流內部市場競爭環境較差，低價格競爭現象非常普遍。由于沒有成文的法律法規約束冷鏈市場，導致市場秩序混亂，小型或個體自營的冷鏈物流服務企業往往追求各自的眼前利益，沒有長遠的發展目標，在企業之間相互低價

11、逐利，惡性競爭，久而久之，食品的運輸質量無法得到保證，常常在冷藏冷鏈物流市場管理中，出現管理失控的情況，總而言之，低價格惡性競爭導致市場秩序不協調，阻礙了我國冷鏈物流業的發展。 3.5缺乏統一的行業標準和規范 我國對于標準化建設工作已趨于成熟，各方面的標準化工作也進入完善階段，盡管如此，許多公眾對標準化概念模糊，意識不強，對相關冷鏈物流標準化的工作更是一知半解。雖然在許多大型企業管理規劃中，已經制定了自己的評價標準，但在實施與監管過程中，仍出現很大漏洞，并且存在多種標準化相互重復與矛盾的現象，使得冷鏈物流行業缺乏統一的標準化管理文件。公眾更是沒有意識到冷鏈物流標準化對冷鏈食品安全的重要意義，沒

12、有將標準化建設與其食品健康發展問題結合起來。因此，對于我國冷鏈物流標準化建設問題，始終處于初級階段。 4.加快和完善我國冷鏈物流發展的相關對策 4.1構建一套科學標準體系，合理的進行整體規劃 當今，我國冷鏈物流行業還沒有一套完整合理的標準體系，雖然國家標準化管理委員會已經出臺與頒布了許多相關法規政策，但這些條例只能起到導向作用，真正的實現實時管理與監控還存在許多問題。食品冷鏈物流其實是一條完整的供應鏈，針對冷鏈食品的流通問題，各個環節應該對高效性，及時性，可控性的操作提出更高的管理要求，快速的服務于消費者。因此，我國各個冷鏈物流企業應該立足與當前形勢，發展長遠利益，結合冷鏈食品消費市場和冷鏈物

13、流發展特點，整合與規劃出一套符合自身發展方向的標準體系，并進行合理的科學預算，及時反映市場信息，加強企業間的相互交流與合作，使得冷鏈物流體現出整體化，規范化，信息化等特點。 4.2加快對第三方物流的建設 冷鏈物流不同于常溫物流，冷鏈食品具有自己的特性，尤其對冷鏈食品的配送要求也是極為嚴格。如果單個企業要實現門到門，多方位的物流配送服務，既會成資金浪費也在無形中增加了運輸成本，對物流企業資金運作產生不利影響，這種情況下，就有必要考慮與第三方物流企業進行合作交流。專業的第三方冷鏈物流將是未來冷鏈物流市場上的主要參與者，它可以提供專業化完整的配送服務。加快對第三方物流的建設，正是對現階段完善我國冷鏈

14、物流市場的需要，它既能解決冷鏈物流市場的配送周轉問題，也能節省企業的資金流通問題。在管理上，服務于供給方和需求方，是我國進行社會化分工與走向現代化物流發展方向的有力體現，會成為我國物流行業走向全新時代的新標志。通過提供專業性質的物流配送服務，會對我國冷鏈物流業的建設給予有力的保障。 4.3完善冷鏈物流基礎設施和提高技術創新能力 冷鏈硬件設施是實行冷鏈物流運作的基本物質基礎，完善的基礎設施對促進我國冷鏈物流業的發展具有舉足輕重的作用，它主要包括冷庫和冷鏈運輸設備等內容。加快基礎設施的完善，一方面可以充分利用現有設施通過技術改進，設備升級，更新技術設施零件，實現設施設備升級，這樣不僅可以開發企業自

15、主創新能力也避免了對基礎設施重復建設的問題，在一定情況下，也能減少資源浪費。另一方面可以發展新型基礎設備。在冷庫投資建設方面，應加大投資力度，與其他發達國家進行通力合作，引進國外先進技術，提高冷庫設備研發水平，大力研發各種保鮮，速凍設備，盡早的完成現代化冷庫建設。在冷鏈運輸設備方面，針對我國冷鏈物流現有設備特點，加快對冷藏車的升級，要逐步實現靈活機動、控溫范圍廣，小批量快運冷藏車的研發。在合適的條件下，發展貨運多樣化與長距離運輸的冷藏集裝箱設備，未來的冷鏈物流運輸設備多以集裝箱形式為主。為此，我國應加快冷鏈運輸設備建設，認真學習國外的多式聯運方法，形成相互配套的綜合運輸體系。 4.4可以采用共

16、同配送下的冷鏈物流模式 在冷鏈物流企業間采用共同配送模式，可以進行相互間的信息交流與溝通，以合作的方式進行優勢互補，在基礎設施設備上實現共享，這不僅可以節約企業的投入資本，而且在很大程度上成為企業追求利潤最大化的有效途徑之一，也是解決我國傳統的冷鏈物流配送模式的有效方法。從冷鏈食品安全角度看，采用共同配送模式，多家企業進行聯合投資興建基礎設施，降低了投資成本和風險，增大了服務覆蓋網絡，也促進配送服務水平與配送速度的提高，有利于降低食品的腐爛率，從而提高食品的銷售量。從社會角度看，由于我國消費者對冷鏈食品出現多樣化、個性化的需求，導致運輸車輛增多，道路擁堵，城市環境惡化。發展冷鏈物流企業間的共同

17、配送，在配送服務中心的協調下，將運往同一地區的商品采用一輛車進行運輸，這樣大大緩解城市交通堵塞問題，降低環境污染，同時，在食品運輸中利用各個合作企業資源以及設施設備，提高了資本利用率，社會效益也得到顯著提高。 4.5加強對冷鏈物流專業人才的培養 我國的冷鏈物流技術發展較晚，冷鏈物流方面的人才也十分缺乏。發達國家已經對冷鏈物流從業人員的要求越來越高，并設立許多物流專業院校，這也是發達國家冷鏈物流技術快速發展的原因之一，因此，要加快我國冷鏈物流的快速發展，國家必須通過教育部門著重培養物流人才以及低溫專業教育，以適應我國冷鏈物流對精英人才的需要。 5.結束語 從各個方面可以看出，雖然我國冷鏈物流發展潛力巨大，但許多因素制約了冷鏈物流的發展，要解決這種局面，應當立足于我國國情，發展適合本國冷鏈物流業的道路，整合現有資源，開發新技術，形成從產到銷的一體化標準體系；大力發展第三方物流；增設院校注重對物流人才的培養；合理的采用共同配送模式，實現信息與資源共享化；在此基礎上，積極汲取發