1、石泉公路管理段橋梁安全事故應(yīng)急預(yù)案為了有效預(yù)防橋梁安全事故的發(fā)生，及時、高效地應(yīng)對和處理各類橋梁 安全事故，最大限度地減少事故造成的損失，保障人民的生命財產(chǎn)安全，有 效的保障公路設(shè)施的完好，結(jié)合我段實際，特制定本預(yù)案。一、總體原則（一）以人為本，預(yù)防為先。把保障人民群眾的生命安全作為應(yīng)急工作的出發(fā)點和落腳點，最大限度 地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和危害。堅持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，加強宣傳 教育和培訓(xùn)工作，增強憂患意識，常抓不懈，提高公眾自救、互救和應(yīng)對突 發(fā)事件的綜合素質(zhì)。（）加強領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)配合。在市公路局的領(lǐng)導(dǎo)下，建立健全石泉公路管理段分級負責、聯(lián)動協(xié)調(diào)機 制，加強應(yīng)急處置隊伍建設(shè)，形成統(tǒng)一指揮

2、、反應(yīng)靈敏、功能齊全、協(xié)調(diào)有 序、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急管理體系，調(diào)配緊急情況下人員、技術(shù)、設(shè)施與設(shè)備等 方面的力量，共同應(yīng)對各類橋梁突發(fā)事件。（三）依靠科技，積極應(yīng)對。采用先進的檢測、預(yù)測、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)，提高預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)事 件的科技水平，提高預(yù)案的科技含量，不斷改進和完善應(yīng)急救援的裝備、設(shè) 施和手段，切實加強應(yīng)急救援人員的安全防護和科學指揮。二、組織體系（一）成立橋梁安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)小組負責橋梁安全管理應(yīng)急處置工作等，督促各部門履行職責，避 免發(fā)生橋梁安全事故，確保橋梁安全運營，道路安全暢通。組長：李斌副組長：張曉燕、劉遠才成 員：夏新敏、謝亞鵬、唐昕、張金龍、萬銘全、張建、劉偉華、

3、 李孝玉、鄢之五、王建全、李道新。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)四個組：安全保暢搶險應(yīng)急辦公室、橋梁安全事故搶險方案組、物資機械調(diào)配組、 外圍關(guān)系協(xié)調(diào)組、（二）橋梁安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責領(lǐng)導(dǎo)、指揮、協(xié)調(diào)橋梁安全事故的應(yīng)急工作，貫徹國家和省市有關(guān)公路 安全保暢、搶險、突發(fā)公共事件應(yīng)急工作的政策、法規(guī)和制度，制定安全事 故應(yīng)急預(yù)案，組織預(yù)案的實施，決定啟動和終止應(yīng)急預(yù)案狀態(tài)和應(yīng)急救援行 動，以及決策其他相關(guān)重要事項。（三）各領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責各單位應(yīng)在領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下各司其職、各負其責、互相團結(jié)配合, 共同做好全段全轄區(qū)內(nèi)橋梁安全事故預(yù)案應(yīng)急工作。1、安全保暢搶險應(yīng)急辦公室職責：由工會主席張曉燕負責，成員為辦公

4、 室主任謝亞鵬，財務(wù)股股長李孝玉。主要負責橋梁安全保暢搶險的日常工作, 協(xié)調(diào)、督促橋梁安全事故應(yīng)急預(yù)案和安排意見的執(zhí)行，收集處理安全保暢搶險應(yīng)急信息，統(tǒng)計、核實、上報損失，負責搶險應(yīng)急物資、機械的現(xiàn)場調(diào)配2、橋梁安全事故搶險方案組職責：由生產(chǎn)股長夏新敏為組長，成員為張 金龍、萬銘全、段橋梁工程師唐昕。主要負責搶險方案的制定及現(xiàn)場搶險、 搶修、修復(fù)和安全生產(chǎn)工作。3、物資、機械調(diào)配組職責：由副段長劉遠才為組長，成員為負責機械工 作的李道新和王建全。主要負責橋梁安全事故搶險的機械調(diào)配和物資儲備、 供應(yīng)等。4、關(guān)系協(xié)調(diào)組職責：由張建任組長，成員為劉偉華、鄢之五。主要負責 橋梁安全保暢搶險過程中內(nèi)外部

5、關(guān)系協(xié)調(diào)，信息的上傳下達、通訊報道、道 路安全保暢、搶險救災(zāi)的安全管理、交通疏導(dǎo)工作，搶險工作組織紀律，確 保橋梁搶險工作的順利進行。三、工作機制（一）預(yù)防機制：建立預(yù)警預(yù)防機制，及時掌握橋梁技術(shù)狀況（特別是三類以上危橋）， 了解氣象、水文、地質(zhì)、水質(zhì)等預(yù)報信息，分析判斷各類因素對橋梁使用的 影響，采取有效預(yù)防措施，并做好應(yīng)急準備，防止和降低突發(fā)事件可能造成 的損失。（二）工作程序1、橋梁安全事故一旦發(fā)生，迅速查看安全事故原因，全面調(diào)查安全事 故情況，了解事故發(fā)生的程度，立即組織搶修，降低災(zāi)害損失，確保人民群 眾生命財產(chǎn)安全，我段將立即封閉交通并在最短的時間內(nèi)設(shè)置明顯、醒目的 警示標志，同時在

6、新聞傳媒上對此進行通告。2、段領(lǐng)導(dǎo)小組主要負責人親臨現(xiàn)場指揮，及時收集信息，積極向市政府 和市公路局匯報，爭取社會各界的支援，及時檢查是否存在進一步的安全隱 患，如發(fā)現(xiàn)隱患，應(yīng)及時排除，如有受傷人員，應(yīng)首先予以救助。確保車輛 及行人生命安全。3、及時通知當?shù)卣徒痪块T，及時疏導(dǎo)交通，制訂繞行路線。路 政管理部門要全力配合交通疏導(dǎo)工作。及時掌握搶修進展情況，協(xié)調(diào)有關(guān)部 門確定繞行方案并向社會公布，現(xiàn)場協(xié)調(diào)指導(dǎo)搶修工作。4、當緊急情況得到妥善處理，可以恢復(fù)正常交通秩序時，停止實施預(yù) 案，及時向上級匯報。四.應(yīng)急保障（一）隊伍保障成立由段主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥，由各股室的業(yè)務(wù)骨干、各道班班長組成安全事 故

7、搶險應(yīng)急預(yù)備隊，做好應(yīng)急機械、物資、設(shè)備儲備，在橋梁突發(fā)安全事故 發(fā)生時，負責整合人力、物力資源，采取恰當應(yīng)對措施，對橋梁進行搶修、 維護，實施轄區(qū)內(nèi)橋梁重大安全事故應(yīng)急搶險、救援行動，協(xié)助交警部門做 好道路的交通疏導(dǎo)和管制工作，將事故可能對生產(chǎn)、生活造成的影響降到最 低限度。（二）通信保障。利用現(xiàn)代通信工具，確保橋梁安全事故應(yīng)急行動通信的暢通。橋梁重大 事故應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組和各應(yīng)急指揮機構(gòu)、成員單位，以及相關(guān)政府部門之 間，建立應(yīng)急通信方式。（三）資金保障將橋梁事故應(yīng)急行動資金納入預(yù)算，為人員進行培訓(xùn)、應(yīng)急演習與實施、 設(shè)備維護、物質(zhì)獎勵等方面提供資金保障，按規(guī)定使用、管理資金，定期向 市公

8、路局及上級有關(guān)部門匯報經(jīng)費使用情況，并接受審計和社會監(jiān)督。五、監(jiān)督管理（一）加強培訓(xùn)安排組織相關(guān)單位人員進行應(yīng)急知識與技能，以及應(yīng)急預(yù)案相關(guān)措施的 培訓(xùn)，明確應(yīng)急管理和救援人員上崗前和常規(guī)性培訓(xùn)等要求，提高其專業(yè)技 能。（二）日常演練制定演練計劃，定期組織對突發(fā)事件的應(yīng)急處置演習與演練，加強的配 合與溝通，提高對突發(fā)事件的應(yīng)急處置水平和應(yīng)急指揮能力。六、工作紀律1、做好通訊工作，確保信息暢通，傳遞準確及時。按照段值班要求， 建立24小時值班、帶班制度，值班電話不能離人，不得出現(xiàn)脫崗,及時傳送 信息，確保上情下達，下情上報。2、對不服從組織統(tǒng)一安排、調(diào)度或拒不執(zhí)行命令的；對玩忽職守，值班 時間離