1、目 錄第一章 工程概況一、 概況二、工程結構第二章 編制依據及質量目標一、 編制依據二、 組織措施三、 質量目標第三章 施工準備 一、 勞動準備 二、 技術準備 三、 材料準備四、現場準備五、管線施工準備六、 施工進度計劃七、 施工現場平面布置第四章 主要分部施工方案及技術措施一、道路二、排水三、橋梁四、板涵第五章 質量目標和保證措施 一、 質量目標二、管理網絡三、保證措施第六章 工程工期保證措施和雨季施工措施 一、 工期保證措施二、 縮短工期措施三、 雨季施工措施第七章 施工現場文明管理措施一、 文明施工措施二、 安全生產措施三、 管線綜合穿插施工措施四、 社會矛盾方面影響施工的措施五、 成

2、品保護措施第八章 工程成本 降低措施第九章 加強多邊合作與協調 附表1：項目部具體人員配置附表2：勞動力組合表 附表3：擬投入本工程的主要施工機具表 附表4：本項目材料試驗儀器和質檢設備配備表 附表5：施工進度計劃表 附圖1：施工組織機構網絡圖 附圖2：施工現場平面布置圖附圖3：石灰土施工工藝流程圖附圖4：二灰碎石施工工藝流程圖附圖5：瀝青下封層工藝流程圖附圖6：瀝青路面工藝流程圖附圖7：排水管道工藝流程圖附圖8：質量保證體系圖附圖9：文明施工網絡圖附圖10：安全管理網絡圖第一章 工程概況一、工程概況 1、道路性質建設路位于遂平縣中心城區，為遂平縣縣城的一條東西向城市主干道，本段工程西起瞿陽大

3、道，東至車站橋西側，全長2370.96米。沿途與英華路、金山路、文化路、富強路、工人路相交，沿線道路均為現狀路。2、工程概況本工程為舊路改造工程，道路規劃紅線45米，斷面布置形式為45米（紅線寬）-7米（人行道）-31米（車行道）-7米（人行道）。路面橫坡為1.5%，工程內容主要有道路工程、雨水工程、照明工程、通信管道工程、電力管道工程等。二、工程結構1、道路部分結構 （1）機動車道結構4cm 細瀝青砼面層6cm 中瀝青砼面層瀝青封層18cm*2水泥穩定碎石基層18cm12%石灰土基層+壓實路床處理（2）非機動車道結構3cm 細瀝青砼面層5cm 中瀝青砼面層瀝青封層 15cm（5.5:12.5

4、:82）二灰結石基層30cm12%石灰土基層壓路床處理（3）人行道結構25*25*5cm彩色道板鋪設3cm1:2.5號水泥砂漿度座漿12cmC15砼墊層2、排水部分結構（1）雨水管道工程雨水管道位于道路慢車道下，距道路中心線19米。具體材料數量為：序號名 稱規格材 料單位數量1雨水支管D200硬聚氯乙烯米6602雨水管D500鋼筋砼承插管米5623雨水管D600鋼筋砼承插管米6424雨水管D700鋼筋砼承插管米2325雨水管D800鋼筋砼承插管米4906雨水管D1000鋼筋砼承插管米4767砂礫墊層基礎0.2米厚粗砂米6608120砂石基礎120米213691000檢查井D500D600磚砌米

5、38101500檢查井D700D800D1000磚砌米4011雨水井邊溝式磚砌米144 出水口均設于橋涵處，橋涵施工時預留孔洞。（2）污水管道工程污水管道位于道路慢車道下，距道路中心線16米。全長2641.5米。其中d800管1473.5米；d600管680米；支管488米，共設污水檢查井56座。管道開槽施工部分，管道d500d600采用PE管，PE管采用電熔套接口，砂石基礎分兩層鋪設，下層用5-40mm碎石鋪設10cm ,上層用粗砂鋪設10cm；頂管施工部分，管道d800采用鋼筋砼平口級管，“F”型鋼套環接口。檢查井采用700鋼纖維砼井蓋、井座。3、橋涵分部工程油坊溝橋為青年路新建橋梁，橋位

6、處水面寬18.3米，上部采用I-13米鋼筋砼空心板梁，下部采用實體式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。設計橋寬為50米，分機動車道24米，2*2米分車綠化帶，2*7米，為非機動車道，2*4米人行道。橋面鋪裝8cmC40砼+5cm中粒式瀝青砼+3cm細粒式瀝青砼。第二章 編制說明一、編制原則 我公司在該工程招標文件及相關圖集、規范的基礎上，對現場進行了認真的考察，本著對工程負責的原則，以科學的態度編定了本施工組織設計。本施工組織設計為該工程施工綱領性文件，用以指導本工程的施工與管理，確保管理目標的實現。我公司將按公司的質量/環境管理標準，進行質量/環境體系的有效運行，體現“以質量管理為中心，視工程質量為生命

7、；堅持以人為本，嚴格過程控制，持續質量改進；努力完善保修服務，為顧客提供滿意的建筑產品”的公司質量方針。二、編制依據1、遂平縣建設路道路整修工程施工招標文件；2、工程設計圖紙3、其他現行國家有關市政道路工程施工規范；4、本單位執行的ISO9001質量保證手冊及其它質量體系文件。5、市政道路工程質量檢驗評定標準。6、市政排水管道工程質量檢驗評定標準。三、組織措施1、調集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術力量，并組成一個強有力的項目經理部。2、采用我單位近年來在市政工程建設中使用的先進施工方法、工藝設備。3、樹立視優良工程為合格工程的標準，一定要在本工程的施工中創一流施工水平。4、充分考慮各種不利

8、施工進度和質量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮，留有余地。5、針對本合同段的施工特點、難點著重考慮相應的施工方法。四、質量目標充分發揮公司創優精神和施工優勢，科學地組織施工，嚴格履行合同，確保按期保質完成施工任務。（一）質量目標：合格（二）工期：確保76個日歷天竣工交付；（三）創市級安全文明工地。第三章 施工準備一、勞動準備（1）我司將指派有豐富施工經驗的項目經理按項目法模式組建現場項目部，實行項目法施工，由項目部全權負責工程管理工作，施工組織機構見附圖一，具體人員配備見附表一。（2）工程部為日常施工指揮、調度中心，負責工程計劃的編制和實施；機械調度；勞動力配制；協調項

9、目經理部的施工進度。（3）技術部是技術質量管理部門，負責工程日常的技術問題的處理；進行工程設計交底、施工技術交底制及工程質量事故和處理工作，指導項目經理部做好各環節的工序質量驗收工作；指導和協調工程測量與工地試驗室的工作；負責工程資料的收集、整理、存檔。（4）材料部負責工程材料的采購和管理；各類施工材料、成品、半成品的進場和管理，日常小型機具、工具的管理、各類勞動保護用品的發放。（5）后勤部為工程的后勤保障部門。負責職工膳食供應、保健及各類辦公用品的發放；計量器具管理；勞動工資管理。（6）勞動力需要量計劃詳見附表二。二、技術準備（1）組織施工圖和合同技術規范的學習、圖紙會審，進行技術交底，了解

10、施工工藝；沿線踏勘，了解現場情況。（2）協調好與建設單位、設計單位、監理單位的關系，明確監理流程。（3）編制施工圖預算。（4）了解施工現場地上、地下的現狀，提出具體方案。（5）根據施工形象進度編制材料進場計劃，提前做好成品和半成品的加工訂貨工作。（6）按要求將水準點引到施工現場，并布置測量控制點。（7）開工前將原材料送檢，保證合格材料進入施工現場。（8）做好進場人員的“三級安全教育”，學習有關安全知識，提高職工的安全意識。三、材料準備物資準備工作中主要包括建筑材料的準備和施工機械等的準備。建筑材料的準備主要是根據施工預算分析，按照施工進度計劃要求，按名稱、規格、型號、使用時間，編制出需要量計劃

11、，并為組織備料確定倉庫場地堆放所需的面積和組織運輸提供依據。施工機械的準備，根據施工方案確定施工機械的類型、數量和進場時間，并確定施工機械進場后的存放地點。（1）施工機具需要量計劃詳見附表三。（2）本工程試驗儀器及質檢設備配備見附表四。四、現場準備（1）做好施工場地的控制網測量（2）做好施工場地的“四通一平”（3）安排好生產和生活基地建設（4）安裝調試施工機械（5）做好建筑制品的材料儲存、堆放（6）及時提供建筑材料的試驗申請計劃（7）做好冬、雨季施工安排（8）保安設施準備五、管線施工的準備由于施工期間可能涉及多種管線施工，因此，我們將主動與這些施工單位取得聯系，做好配合工作，合理安排施工，保證

12、各種管線和管道施工有條不紊地進行，按期完成任務。六、施工進度計劃1、施工進度計劃詳見附表五。2、施工進度計劃說明為加強職工的緊迫感、榮譽感，我司決定在辦公室內張貼施工進度計劃對照表，用黑線表示計劃進度，紅線表示實際進度。3、工期目標本工程計劃工期為76個日歷天。（1）首先擬定科學的施工進度計劃，采用網絡計劃技術，實行動態管理，科學組織，合理安排，適時調整，做好勞動力調配，加強各工種之間的配合。（2）為使工程順利如期完成，實行定期碰頭例會制度。（3）充分利用晴天的有利天氣。力求做到均衡施工，認真做好施工前期準備工作，防止前松后緊，盲目蠻干；做好材料設備的計劃管理，及時組織進場，加強施工設備的保養

13、維修，以免因材料、設備等不能及時供應或施工機械故障而影響施工。（4）切實改進施工工藝，努力提高勞動效率。施工進行流水施工合理安排、統一調度、充分發揮施工人員主觀能動性，采用平面、立體交叉施工方法，確保施工任務的順利完成。4、施工項目進度控制系統項目經理部為實現有效的進度控制，首先要建立進度實施、控制的科學組織系統和嚴密的工作，然后依據施工項目進度控制目標體系，對施工的全過程進行系統控制。正常情況下，進度實施系統應發揮監測、分析職能并循環運行，即隨施工活動的進行，信息管理系統會不斷地將施工實際進度有偏差，系統將發揮調控職能，分析偏差產生原因，及時后續施工和對總工期影響。必要時，可利用進度控制目標

14、留有余地的彈性特點，對原計劃進度做出相應的調整，提出糾正偏差方案和實施的技術、經濟、合同的保證措施，以及進行相關單位支持與配合的協作措施，確認切實可行后，將調整后的新進度計劃輸入到進度實施系統，施工活動繼續在控制下運行。當新的偏差出現后，再重復上述過程，直到施工項目全部完成。進度控制系統也可以處理由于合同變更而需要進行的進度調整。綜上所述，整個進度的控制過程，就是一個不斷由計劃實施 檢查處理，然后再到計劃的循環往復過程，即PDCA循環過程。七、施工現場平面布置施工現場平面布置詳見附圖二第四章 主要分部份項工程施工方案一、 路施工的順序為拆除破損路面機械挖土至土路床標高壓實路床處理12%石灰土基

15、層5.5:12.5:82二灰結石基層附屬工程瀝青噴油層瀝青面層人行道工程。A、路基處理1、清除青苗、雜物，整理路床：先進行測量放樣，放出道路紅線，清除道路范圍內的青苗、雜物，及有機物殘渣等，清除后外運至指定地點，不得隨意亂放。耕田地段應清除表土20厘米，清除后的土作為棄土。2、路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。3、徹底清除暗塘回填土和淤泥，在水網地區由于河道及水利設施的建設對原河道進行裁彎及其它整治活動造成很多暗河暗塘，暗塘中的淤泥及回填土因處于自然壓密狀態，含水量大，可壓縮性極高，若不處理必將嚴重影響路基的穩定，因此我單位會同監理單位一道加強對暗溝的調查和填土碾壓的檢

16、查，徹底清除暗塘中的淤泥。4、河塘路基的處理：先排水、清淤，然后將原地面開挖成臺階狀，臺階寬度根據清淤后兩側邊坡的坡度確定，內傾3%，底層拋30厘米大塊料，在塊料應大面朝下，人工擺平，塊料間填以碎磚土，機械壓實，每層壓實厚度不大于20厘米。路床頂30厘米用6%石灰土回填，分兩層施工壓實，壓實度應符合路基壓實度表的要求。5、在基底以外兩側開挖深度大于80厘米的排水溝并溝通水系，以降低地下水位，減少地表含水量，保證雨后路基范圍內不積水。6、填土路基必須根據設計斷面分層填筑壓實，分層厚度要與壓實機械功能相適應。7、路基挖方，開挖時應注意不使表層耕植土混入，挖方應根據設計圖紙所示的斷面進行，避免超挖。

17、8、路基填方 路基填料除利用挖方外，采用外購土方，購土前做好有關土工實驗，符合要求后方可使用。 壓實度按壓實標準執行，為保證均勻壓實，一定要注意壓實順序，執行城市道路路基施工及驗收規范，為保證壓實質量，必須經常檢查土的含水量及壓實度。橋臺和路基接合部填土分層仔細壓實，虛鋪厚度不得大于20cm；路床頂下2.5m以內采用6%石灰土，壓實度不低于填土路基壓實度。B、12%石灰土基層1、在施工灰土底基層前，先用12t15t三輪壓路機進行碾壓檢查土基。在碾壓過程中，如發現土過干、表面松散，應適當灑水：如土過濕，發生“彈簧”現象，應采用挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理，然后進行準確測量放樣，并做

18、出相應標記。2、施工放樣：（1）在路基上恢復中線；（2）進行水平測量，在道路兩側設置標高。3、備料：（1）石灰質量符合規范規定的三級以上的生石灰；（2）水用自來水或干凈的河水；（3）將生石灰在料場集中堆放，并在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰保持一定的濕度，避免過于飛揚，也不能過濕成團。（4）計算材料用量。4、試鋪50米試驗段，確定石灰土的松鋪系數。5、運土，用推土機將土均勻的攤鋪在路基上，然后用帶旋耕的拖拉機打碎土的顆粒。6、集料拌和：先用旋耕機拌和，后用鏵犁將底部“素土”翻起，再用旋耕機拌和兩遍，鏵犁將底部再翻起，并隨時檢查調整翻犁的深度，使穩定土層全部翻透。將混合料拌和至沒有灰條、

19、灰團和花面，水分合適均勻。集料拌和結束，即取樣，檢查石灰劑量。7、人工過篩：用人工將拌和好的石灰土過10mm的方孔篩。8、石灰土整型：用人工整型，即用鍬和耙將混合料推開，用路拱板初步整型；然后用推土機壓1-2遍，根據實測的壓實系數，確定縱橫斷面的標高，并按標準掛線；接著用鍬、耙按線整型，再用路拱板校正成型。整型過程中嚴禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細集料窩。9、碾壓：整型后，當混合料處于最佳含水量1%時，先用輕型壓路機穩壓1-2遍，然后用12T以上的三輪壓路機由兩側路肩向路中心碾壓，后輪重疊1/2輪寬，并超過兩段接縫處，碾壓6-7遍，然后用環刀法檢查壓實度，若壓實度未達到設計要求，則加強碾壓

20、，直至達到標準。碾壓過程中，如有“彈簧、松散、起皮”現象，及時翻開重新拌和壓實，使其達到設計要求。10、做好接縫處理，搭接部分采用對接形式。11、攤鋪、碾壓完成后，應保持在潮濕狀態下養生一周，除灑水設備外，其表面不得通車。12、檢查驗收：（1）自檢；（2）向監理工程師申請驗收；（3）驗收合格后，進入二灰碎石基層施工。13、石灰土工藝流程附圖三C、5.5:12.5:82二灰碎石基層1、準備下承層。2、施工放樣：（1）恢復中線；(2)進行水平測量。3、備料：（1）石灰，采用三級以上的生石灰，生石灰在使用前7-10天加水充分消解，消解石灰大于25mm顆粒量小于40%；（2）粉煤灰中AI2.O3.的含

21、量大于70%，燒失量小于10%。粉煤灰的表面積大于2500cm2/g，含水量小于35%；（3）碎石：潔凈、堅硬、有棱角，粒徑為31.5mm篩余量為0，最大料徑不超過40mm，壓碎值小于30%，大于2.36（方孔篩）的粗集料質量宜為60%-80%，含泥量小于3%，針片狀顆粒含量不超過15%；（4）水：用自來水或潔凈的河水；（5）混和料的試配：確定混合料的最佳含水量和最大干密度；（6）根據混合料的配比，材料的含水量及運料車輛的噸位，計算各種材料每車料的堆放距離。4、攤鋪試驗段50米，確定二灰碎石的攤鋪系數。5、運輸和攤鋪混合料：二灰碎石混合料采用拌和樓集中拌和，拌和好后取樣檢查配比，并制作無側限抗

22、壓強度試塊。二灰結石拌和后要及時運至現場攤鋪，運輸汽車的數量和攤鋪相匹配，攤鋪中避免出現停工待料現象，推土機攤鋪，根據每車混合料攤鋪面積大小，事先畫好石灰網格，混合料一次到位，減少二次運輸。6、整型：用推土機初步整型，確定縱橫斷面的標高，并釘樁、掛線。然后人工用鍬耙按線整型，并用路拱板校正成型；用輕型壓路機穩壓1-2遍；再次整平；對于中間低洼處，用齒耙將表層5cm以上耙松，用新拌和的混合料找補平整。7、碾壓：（1）整型后，當混合料處于最佳含水量1%時，即進行碾壓。如表面水份不足，適當灑水。（2）先用振動壓路機由兩側向中心靜壓1-2遍，徹底檢驗找平后再振動碾壓4-5遍，然后用三輪壓路機進行碾壓2

23、-3遍至無明顯輪跡，壓實至設計要求的壓實度。二灰碎石基層壓實度不小于97%，碾壓時先慢后快，先邊后中，先穩后振。碾壓過程中若有“彈簧、松散、起皮”現象，則翻開重新拌和壓實，用灌沙法檢查二灰結石壓實度，直至達到設計要求為止。8、接縫的處理：（1）縱縫宜采取垂直相接，接茬處略加濕潤并加強碾壓；（2）兩工作段的搭接部分，應采用對接形式，前一段留5-8米不進行碾壓，后一段施工時，將前一段留下的部分加水濕潤后一起加強碾壓。9、養生：（1）二灰結石成型后，應盡快灑布瀝青封層；（2）在養生期間除灑水車外，應封閉交通。10、檢查驗收：（1）自檢合格后，請監理工程師驗收；（2）監理驗收合格后，進入下道工序施工。

24、11、二灰碎石工藝流程附圖四。D、瀝青封層1、材料瀝青規格必須滿足設計要求，用量為1.0kg/m2，吸油所用石屑須清潔、干燥、無風化、無雜質，有足夠的強度和耐磨性，集料采用S14規格，用量為7m3/1000m2。嚴禁使用瓜子片。2、施工準備：（1）準備施工機具；（2）用合適的工具將基層表面的所有雜物及浮料掃出路基外，用肩扛式森林滅火鼓風機沿著路的縱向，將基層表面的浮層吹干凈，盡量使表面骨料外露，以利于瀝青與基層的粘結。3、施工瀝青下封層采用層鋪法單層表處施工，封層瀝青用瀝青灑布車進行作業，先進行試灑，確定灑布車的行進速度，閥門開度和單位瀝青用量，用瀝青灑布車按1.05kg/m2用量沿路基縱向勻

25、速噴灑瀝青，由內向外，一個車道，一個車道寬接著一個車道寬噴灑。噴灑封層瀝青后在瀝青破乳前撒布集料，用量為7m3/1000m2, 按層鋪法施工要求完成下封層。石屑撒布后用輕型壓路機靜壓二遍，壓路機行駛要平穩并不得剎車或調頭。碾壓完畢后，封閉交通3天，3天至1個月內控制車輛行駛，并養護管理。4、瀝青下封層施工工藝流程見附圖五E、瀝青砼面層1、材料 瀝青標號為AH-70。其各項指標應符合瀝青路面施工及驗收規范，粗細集料粒徑應符合設計要求。2、瀝青砼的配合比試驗根據施工規范及業主監理工程師有關文件資料初步擬定配合比，用擬定配合比作相關各項實驗，并考慮到瀝青混凝土的溫度穩定性、耐久性、抗滑穩定性、抗疲勞

26、穩定性及工作度（亦稱施工和易性）等問題。綜合考慮，并進行適當調整，以使瀝青混凝土能滿足設計要求，且便于施工。3、攤鋪瀝青混合料前路面底層的準備工作。（1）測量放線：為了保證路面平整度和路面縱橫斷高程，應在路面底層(基層表面)上測設5m5m方格網，并按虛厚在主側石上彈出路邊虛鋪高程，保證路邊平整度和順暢的縱坡，防止積水。（2）在攤鋪瀝青混合料前，應將道牙和平石安裝完畢。同時將路邊松動的和不平整的底層整平壓實。（3）路面上的雨水口、檢查井等應事先升降好，符合路面標高，井周仔細夯實。如路面基層是松散性材料，檢查井和雨水口周邊難以夯實。（4）在路面冷接茬處或與檢查井、雨水口銜接處，鋪油前應涂涮一層涮邊

27、瀝青粘層油。4、瀝青混合料的檢查與卸料當瀝青混合料運至工地后，試驗人員應及時測量混合料溫度（檢查深10cm處），并檢查顏色是否均勻，有無花白石子，顆粒離析現象。一般觀察油多發亮成團，油少發干離析，過火表面呈焦褐色。均為瀝青混合料外觀檢查不合格。要求瀝青混合料不低于120-150。5、機械攤鋪（1） 混合料卸車后，應迅速攤鋪，做到按順序隨到隨鋪隨平，保證虛鋪厚度，松實一致，級配均勻。虛鋪厚度按設計厚度乘壓實系數1.25-1.50（瀝青混凝土）。（2）機械攤不到的邊角，用人工攤鋪。人工攤鋪要采用扣鍬法，做到鍬鍬重疊，不準揚鍬，扣鍬時要求用鍬頭略向后刮平一下，以使厚度均勻一致。采用手扒車攤鋪時，應用

28、熱鍬攤平，料堆底部應用熱鍬翻松，以使整體虛鋪層虛實一致，保證路面平整。6、碾壓（1）當瀝青混合料攤鋪一段，油溫適合時，即可碾壓，一般用6-8T雙輪碾壓至無輪跡時，再用10-12T碾碾壓密實，并消除輪跡。（2）碾壓溫度：石油瀝青開始碾的溫度不高于140，終了溫度振動碾不低于65。（3）碾壓先從路邊開始向路中心錯半軸碾壓，速度以每分鐘25-30m為宜。（4）彎道及八字路口處碾輪不要拐死彎，避免將混合料壅起。（5）用二臺以上壓路機同時碾壓時，應配合好，使路面各處碾壓遍數均勻一致。（6）碾輪應保持清潔,可往碾輪上噴刷稀釋油(柴油：水為1112）等防粘混合液，噴刷時要少、勤、勻。切忌用量過多或過于集中而

29、浸蝕破壞路面。（7）當碾壓一遍后，應檢查路面，有無局部粗麻不平現象，應及時用細料找補，一次找齊，防止掉渣。7、接茬（1）橫縫與縱縫都應采取直茬熱接，茬縫方向應與路線垂直或平行。下次鋪油前在立茬上刷一薄層油，用熱混合料覆蓋預熱，約5-10min后清除，換新熱料接茬攤鋪，并用熱烙鐵將縫接實熨平后碾壓。（2）路邊、側石根部、雨水口、檢查井及其他構筑物周邊碾壓不到位的部分，應用人工仔細夯實。8、放行石油瀝青混合料面層溫度降至大氣溫度時，即可放行。9、瀝青砼面層施工工藝流程見附圖六F、砼路緣石的施工（1）放線和刨槽：按校準的路邊線進行刨槽，在槽內加釘道牙線樁（用鋼筋制作），直線部分的間距10-15m，彎

30、道部分5-10m，路口圓弧15m反復校核牙頂高程曲校，以求牙項平順，無波浪，曲線圓潤，無折角。（2）安砌：在刨好的槽面上做2cm1:2.5號水泥砂漿，按放線位置和高程安砌路牙，用橡皮錘敲打牢固平穩，線型直順，彎度圓潤，頂面平順并符合設計高程，縫寬均勻（1cm）。（3）安砌好路劃后，路牙前的肥槽用路基層材料填埋并夯打密實，路牙背后做C20混凝土三角灰后背。（4）勾縫：勾縫前，先校核路牙的位置和高程，順直度和圓順度，予以調整后進行勾縫，勾縫要將砂漿填滿實縫隙后勾抹平整，并將縫邊毛刺清掃干凈。G、人行道的施工1、10cmC15砼施工：施工前進行基底整平，采用壓路機碾壓密實，如出現彈簧、松散、起皮現象

31、，就及時翻開處理，保證基底的密實度達到90%以上，在澆筑砼前將路緣石埋設完畢，砼由集中攪拌站供應砼，采用前翻斗車進行砼運輸、平板振動器進行振搗，砼表面采用粗抹收光，嚴格控制平整度，并且在砼終凝后鑿除表面浮漿以保證與人行道板間的良好粘接。2、道板的鋪設：（1）鋪砌前檢驗道板尺寸是否合格，表面顏色一致，有無蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象。（2）測量放線，測量控制點高程，并掛線，鋪時隨時檢查位置與高程。鋪設人行道板采用臥漿法施工，要求人行道板鋪設后表面平整，無松動現象，2cm的1:2.5水泥砂漿飽滿，人行道板塊對縫必須順直以保證美觀。（3）人行道板安裝前，需灑水濕潤，以免吸收砂漿中水份，影響質量。人行

32、道板施工時，需沿設計方向和人行道設計面掛線，保證接縫順直、方向一致，表面平順，按設計順坡無積洼或鼓包，并安裝牢固，無松動現象。（4）鋪好后應沿線檢查平整度，如發現有位移、不穩、翹角、與相鄰板不平等現象，立即修正，最后用干砂摻1/10水泥拌和均勻將縫填滿并在表面灑水使砂灰沉實，直至灰砂灌滿為止，同時要保持磚面清潔。人行道施工完畢后，需養護并拉線防護，直至其達到設計強度后方可放行。二、 排水A、施工準備1、施工前應由設計單位進行設計交底和現場交樁，深刻了解設計文件及要求，掌握施工特點和重點。2、施工前應根據施工需要進行調查研究，充分掌握現場地形及地下管線的分布情況；工程地質和水文地質有關資料；氣象

33、等資料；工程施工機械和工程資料落實情況。B、施工測量根據設計圖紙提供的定線依據施放管道中心線和檢查井的位置。根據實測地面高程計算出槽深及上口寬度，并用石灰線放出管道和檢查井的開槽邊線。C、溝槽開挖1、依據溝槽深度、土質和地下水情況，開挖前向司機詳細技術和安全交底，內容包括挖槽斷面、堆土位置及施工技術、安全要求等，并指定人員與司機配合。并及時測量槽底高程和寬度，防止超挖。2、溝槽開挖采用人機配合的方法，機械挖槽應確保槽底土壤結構不被擾動或破壞。（1）根據地質情況和圖紙設計要求，邊坡采取1:0.33-0.75放坡系數，確定開槽上、下口寬度。（2）邊坡上口1米范圍內不堆土。（3）當挖土深度距設計槽底

34、紙1米時，應測下反樁，下反樁沿管線每10米設一個。（4）由于機械不可能準確地將槽底按規定高程整平，開挖時應在設計槽底高程以上保留20cm左右一層不挖，用人工清底，如果發生超挖，采用砂石回填至設計標高。3、開挖時保持槽底無積水，用排水井法排除地下水：在溝底開挖集水坑、排水溝，用水泵將溝槽水排清。4、溝槽兩側設立警告標志，溝槽邊側設護欄，夜間懸掛紅燈，紅燈的間距約為30m每對。D、雨水管道基礎及安裝1、總體要求（1）雨水管道工程雨水接收支管d200采用硬聚氯乙烯管，砂礫墊層。雨水主管d500d1000采用鋼筋砼承插管，密封橡膠圈承插接口，120度砂石基礎。（2）污水管道工程管道開槽施工部分，管道d

35、500d600采用PE管，PE管采用電熔套接口，砂石基礎分兩層鋪設，下層用5-40mm碎石鋪設10cm ,上層用粗砂鋪設10cm；頂管施工部分，管道d800采用鋼筋砼平口級管，“F”型鋼套環接口。檢查井采用700鋼纖維砼井蓋、井座。2、施工程序（1）開槽施工部分鋪設管基礎下管安管管座接口砌井閉水試驗l 下管前應對管材進行全面質檢，不符合時，嚴禁使用。在基礎上放線，以控制安管的中心線。管道采用人機配合下管。l 管子安裝好后，一定用干凈石子或碎磚將管卡牢，并及時好做管座。l 接口采用承插口橡膠圈接口或水泥砂漿抹帶接口l 檢查井的施工要點及注意事項嚴格按照設計圖紙施工，砂漿飽滿，幾何尺寸準確，粉刷光

36、滑，窨井與管道的接口處，應特殊處理，保證抗滲達到閉水效果。具體注意如下幾點：n 預留支管預留支管應隨砌隨安，管口應深入井15cm，預留管徑、方向、標高應符合設計要求，管與井壁處應嚴密不得漏水，預留支管宜用低強度等級砂漿砌筑封口抹平。用截斷的短管安裝預留管時，其斷管破茬不得朝向井內。n 拱旋：檢查井接入較大直徑圓管時，管頂應砌磚旋加固。n 井室、井筒砌筑檢查井的井室、井筒內壁應用原漿勾縫。井室內有抹面要求時，內壁抹面應分層壓實，外壁應用砂漿搓縫嚴實。蓋板下的井室最上一層磚須用丁磚。l 閉水試驗n 填土前必須進行閉水試驗，并應在管道灌滿水后浸泡1-2晝夜再進行。n 閉水試驗應對接口和管身進行外觀檢

37、查，以無漏水和無嚴重滲水為合格。（2）過路頂管施工部分現澆工作井工作井下沉頂進管道工作井內管道檢查井施工閉水試驗l 根據污水管道深度計算土側壓力，以及管道頂進后背力計算工作井、接收井配筋與墻體厚度，現場立模澆筑工作井、接收井；l 工作井、接收井制作好后達到一定強度時，即在井內挖土下沉工作井，工作井下沉中應隨時糾偏，保證下沉位置準確，井體平穩安全；l 在工作井、接收井下沉到設計標高時，立即澆筑封底，封底采用鋼筋砼，澆筑40cm厚；l 接受井，工作井均下沉后，在基底達到一定強度時，即開始頂管，管道頂進采用泥水平衡施工，以確保以前施工的路面不開裂、下沉，且設沉降點，隨時觀測；l 在頂進管道結束后，立

38、即按開槽施工要求施工工作井、接收井內管道，隨即砌筑窨井，窨井要求同開槽施工；l 閉水試驗同于開槽施工。E、溝槽回填溝槽回填采用人工回填，對胸腔部分及管頂以上50cm范圍內的填土必須控制無雜物，其壓實度分別不應小于93%、90%，其余部分應滿足道路設計要求。胸腔及管頂50cm內用蛙式打夯機分層夯實，以上用壓路機碾壓回填。溝槽回填時及時做好密實度試驗，密實度應達到設計和規范要求。溝槽回填注意事項：l 填土在管座基礎混凝土達到一定強度后進行。l 槽兩側應同時回填夯實，以防管道位移。l 填時不得將土直接砸在抹帶上。l 井室及附屬構筑物土方回填，四周應同時進行。l 填土前必須先進行閉水試驗。F、雨水管道

39、施工工藝流程詳見附圖七三、橋梁橋梁跨徑為13米單跨，橋面凈寬為50米。上部構造為鋼筋砼預制空心板梁，下部構造為鋼筋砼蓋梁、樁柱式橋臺及鉆孔灌注樁基礎。為確保該工程達到合格，各分項、分部工程采取的施工技術措施如下：1、鉆孔灌注樁施工方案及技術措施（1）、測量放樣全體施工技術人員首先復核施工圖，申請監理及業主進行技術交底，根據該橋位處所移交的導線樁或中心樁，進行復測，符合施工規范要求后橋位兩岸布設控制樁，施工測量及其精度要求應符合JTJ041-89的有關規定，樁位軸線允許偏差應控制在2.0cm以內。（2）、埋設護筒護筒采用6mm鋼板卷焊而成，直徑比設計樁徑大20-30cm，護筒埋置深度：應穿過淤泥

40、層，進入粘土層不小于1米，可用1.8T振拔錘配合,人工挖土達到預定的埋置深度，護筒水頭高度控制不小于1米。埋置質量要求：護筒平面位置偏差不大于50mm；護筒的傾斜度1%；護筒不得漏水。（3）、泥漿制備鉆孔前須制備一定數量的優質泥漿（或先干鉆），以利于護壁懸浮鉆渣，因該橋身處地表為粘性土，故可就地鉆進時造漿，若鉆到砂土層，應加入部分粘土并控制進尺，以防塌孔。（4）、鉆孔鉆孔就位前，應對鉆孔的各項準備工作進行檢查，包括施工場地布置與鉆機座落處的平整與加固，主要機具的性能檢查和安裝，配套設備的就位及水、電供應情況等。鉆孔安裝就位后，鉆機頂部的起吊滑輪緣，轉盤中心和樁孔中心之間應在同一鉛垂線上，其偏差

41、應2cm，否則，應進行調整。鉆機作業應分班連續進行，對鉆出的泥漿應進行試驗，不合要求隨時改正，并注意土層變化，并做好鉆孔的現場原始記錄，記錄應認真填寫。鉆孔時應在工作平臺上懸掛地質剖面圖，以指導施工。鉆孔達到設計深度要求后，必須對孔深、孔徑、孔位進行檢測，測孔徑采用檢孔器進行檢測，該檢孔器能順利達到孔底，表明孔徑符合要求。（5）、清孔A、鉆孔深度、孔徑、孔形、孔位均經檢測符合要求，開始清孔，采用換漿法清孔，稍提鉆頭離孔底10-20cm空轉，保持泥漿下沉循環，以中速壓入比重為1.1-1.2的較純泥漿把孔內的懸浮鉆渣相對密度較大的泥漿換出，換漿時間可根據孔深、孔徑確定，一般為4-6小時。B、清孔排

42、渣時，應注意保持孔內水頭，防止坍孔。C、如果清孔效果不佳，泥漿指標一時難以達到規范要求，則可在泥漿循環過程中摻加少量水泥以提高泥漿的懸浮能力。D、清孔后泥漿指標為粘度17s-20s，相對密度1.05-1.20，含砂率小于4%，沉淀層厚度不得大于25cm。E、如果因砼灌注前的準備工作時間過長，致使沉淀層厚度超出上述要求，則可在已下放到孔底的導管內用泥漿泵壓入相對密度為1.1-1.2的純泥漿，泥漿循環1小時后再檢測，符合要求后開始進行砼灌注工作。（6）、灌注樁水下砼水下砼采用鋼管制成的導管進行灌注，導管內徑為30cm。導管吊裝前，應先在孔外進行試拼裝，按施工規范要求進行水密、承壓管接頭抗拉試驗。導

43、管試拼后應檢查導管軸線是否順直。如有彎折處，其偏移值確保小于0.1D(D為鋼筋骨架直徑),然后把各節導管從下向上編列號碼,并標上累計長度.吊入孔內正式拼裝時，各節導管號碼和圓周方向應與試拼時相同，不得錯亂。應根據樁徑、樁深、導管內徑、泥漿比重等計算能夠滿足導管初次埋置深度大于1.0米的首批砼數量。導管吊裝設備和吊裝能力，應考慮導管內的砼的總重力及導管壁與導管內外砼間的摩阻力，并應有一定的安全設備。砼的砂率宜為40-50%，水灰比宜為0.5-0.55，每立方米砼的水泥用量420-450Kg。砼拌和物應有良好和易性，砼運輸過程中無離析泌水現象，灌注時應保持足夠的流動性，坍落度宜為18-20cm。首

44、批灌注的砼的初凝時間不得早于灌注全部混凝土灌注完成時間，當砼數量較大，灌注需用時間較長時，可通過試驗在首批砼中摻入緩凝劑，以延遲其凝結時間。鋼筋籠安裝：鋼筋骨架應及時、準確地吊裝、焊接、就位。焊接采用單面搭接焊，焊接長度不小于10d，同時保證配置在搭接長度區段內鋼筋接頭截面積百分率不超過50%。且鋼筋接頭避免出現在最大彎矩域內。鋼筋籠就位后用四根鋼筋把骨架綁牢在監進設于孔口的井字架上，當灌注結束后砼開始初凝前即割斷鋼筋掛環。開始灌注砼時，應在漏斗底口處設置可靠的隔水設施。導管下口到孔底距離一般宜為25-40cm。首批砼灌注完成后，正常灌注水下砼應徐徐灌注，避免形成高壓氣囊。在砼灌注過程中，應經

45、常探測孔內砼面位置，及時調整導管埋深，導管埋深控制在2-6m范圍以內。灌注末期，漏斗底口應高出孔內水面4-6m。灌注的樁頂標高應預加一定的高度一般應比設計高出不小于0.5-1.0m,預加的高度可于砼強度達到10Mpa后鑿除.2、臺蓋梁施工臺蓋梁支承上部結構的重要受力部分，其尺寸位置和水平標高的標準度要求嚴格。鋼筋搭接長度嚴格按照設計及規范要求施工，保證骨架穩定，位置正確。保護層厚度均勻。臺蓋梁采用組合式鋼模板，下面搭設滿堂式支架，地基經過加固處理，確保支架合理沉降，使沉降控制在預留高度范圍內，并附合驗收規范要求。砼采用預先配制好的，符合設計要求并得到監理工程師認可的配合比進行施工，用插入式振搗

46、器振搗。承臺施工時應注意預留錨栓孔和設置擋塊，注意預埋鋼筋的設置。3、空心板梁施工（1）、預制板梁該工程共有13M空心板梁40片，人行道板52片，預制場地設在橋附近，采用集中預制，并配備相應的拌和機、料場存梁堆放場，鋼筋模板制作場等配套設施。A、場地處理由于場地上土質不實，故應先對臨時用地進行碾壓處理，壓路機采用12T振動壓路機，碾壓后鋪10CM碎石墊層，再澆長10CMC15砼表面收光梁地橫，并按設計要求設置預拱度。B、側模：側械彩組合定型鋼模，鋼模橫底及頂部均用拉桿螺絲拉緊，澆筑板梁時，將鋼筋骨架綁扎成型后，墊好保護層墊塊。C、澆筑板梁砼，原材料要求較高，因此原材料須取樣檢驗和進場驗收兩道手

47、續，驗收合格方可進場使用。砼嚴格按配合比重量進料，澆筑板梁時，用機動翻半車送料，砼用插入式振搗器振搗，頂面人工拉毛。養生砼達到設計強度要求。（2）、預制梁安裝空心板梁采用汽車吊運至橋位，運輸時構件平穩放正，用特制的固定支架，并采取防止產生過大負彎矩的措施，以免斷裂。構件吊裝前，在每片梁板兩端標出豎向中心線，并在墩臺面上標出梁的縱向中心線，支座中心線，梁板端位置以及每片梁的具體位置。安裝愛莫能助要用汽車吊架設。（3）、板梁吊裝施工要點：A、確保梁體在運輸過程中和安裝就位時的穩定性。B、墩臺擋塊在板梁安裝就位后立即立模澆筑。C、注意板梁的養生龍活虎，混凝土強度到達90%以后才能起吊、運輸。D、板梁

48、采用鋼絲繩捆綁吊裝的施工方法。板梁鋼絲繩捆綁位置應準確，不準利用抗震錨栓孔捆綁吊裝。（4）、運輸與安裝的安全保證措施A、建立崗位責任制，統一指揮信號和行動。B、吊裝前，進行有關吊裝方法，施工組織設計及安全技術規程等方面的交底和訓練。C、高空作業人員必須經體檢合格，作業前不飲酒，如身體不適及時換下。 D、吊裝前，仔細檢查吊裝設備，器具以及夾具，索具是否有損壞或松動現象，并進行荷載運輸試驗，起吊時，提升和下降要平穩，不允許有急動或沖擊現象。E、遇到下列情況時，不得吊裝：未做好規定的安全措施和明確崗位責任制前。構件未達到吊裝強度。現場指揮未到場。作業人員不齊。看不清指揮信號時。無良好照明。氣候不良。

49、F、遇到下列情況時，立即停止吊裝：指揮失靈。雨、雪等惡劣天氣。4、橋面鋪裝及附屬設施為保證橋面鋪裝后平整度符合規范要求，先在鋪裝上設立灰餅或灰帶。用來控制橋面砼的標高和平整度的，橋面砼鋪裝前應用高太水槍將梁面沖洗干凈，綁好鋼筋，澆筑時采用平板振搗器振實砼，然后人工壓實收光，再用磨光機磨光，砼初凝前進行人工拉毛。嚴格控制面連續伸縮縫鋼筋布置，確保伸縮質量。最后進行橋面欄桿安裝及橋梁底抹帶施工。 四、板涵 板涵跨徑為4米雙跨。上部結構為預制鋼筋混凝土板梁，下部結構為擴大砼基礎，C25重型砼臺身、C25混凝土臺帽。為確保該工程達到合格，各分項、分部工程采取的施工技術措施如下：A、基礎1、圍堰、排水、

50、清淤、基坑開挖：基坑開挖不得擾動基底土，如發生超挖，嚴禁用土回填，須用碎石或碎磚分層夯填至坑底標高。做好基坑的排水工作，防止基底受泡，基底淤泥及雜物必須清除干凈，進行原土夯實。2、碎磚墊層：碎磚墊層須鋪筑均勻，整平夯實。3、施工前，應對模板進行檢查，刷隔離劑，施工安裝平整、接縫嚴密、支撐牢固。模板安裝好后對其軸線位置及尺寸進行檢查，符合要求后進入下道工序施工。4、砼基礎施工：砼采用集中拌和，拌和時按配合比嚴格計量，攪拌均勻。澆筑時，按規范要求分層澆筑，振搗、保證密實，并及時養護。B、臺帽及臺身施工臺身及臺帽支承上部結構的重要受力部分，其尺寸位置和水平標高的標準度要求嚴格。鋼筋搭接長度嚴格按照設

51、計及規范要求施工，保證骨架穩定，位置正確。保護層厚度均勻。臺身及臺帽采用組合式鋼模板，下面搭設滿堂式支架，地基經過加固處理，確保支架合理沉降，使沉降控制在預留高度范圍內，并附合驗收規范要求。砼采用預先配制好的，符合設計要求并得到監理工程師認可的配合比進行施工，用插入式振搗器振搗。臺身及臺帽施工時應注意預留錨栓孔和設置擋塊，注意預埋鋼筋的設置。C、板梁1、預制板梁該工程4.48M預制板208片，預制場地設在橋附近，采用集中預制，并配備相應的拌和機、料場堆放場，鋼筋模板制作場等配套設施。（1）場地處理由于場地上土質不實，故應先對臨時用地進行碾壓處理，壓路機采用12T振動壓路機，碾壓后鋪10CM碎石

52、墊層，再澆長10CMC15砼表面收光，并按設計要求設置預拱度。（2）側模：側械彩組合定型鋼模，鋼模橫底及頂部均用拉桿螺絲拉緊，澆筑板梁時，將鋼筋骨架綁扎成型后，墊好保護層墊塊。（3）澆筑板梁砼，原材料要求較高，因此原材料須取樣檢驗和進場驗收兩道手續，驗收合格方可進場使用。砼嚴格按配合比重量進料，澆筑板梁時，用機動翻半車送料，砼用插入式振搗器振搗，頂面人工拉毛。養生砼達到設計強度要求。2、預制板梁安裝板梁采用汽車吊運至橋位，運輸時構件平穩放正，用特制的固定支架，并采取防止產生過大負彎矩的措施，以免斷裂。構件吊裝前，在每片梁板兩端標出豎向中心線，并在墩臺面上標出梁的縱向中心線，支座中心線，梁板端位

53、置以及每片梁的具體位置。安裝用汽車吊架設。第五章 擬投入的主要物資計劃主要材料用量計劃表序 號材料名稱規格單 位數 量1水 泥PC42.5T25602中粗砂M368183碎石2040 mmM325084碎石3060 mmM334385機磚240*115*53千塊4456鋼筋I級噸387瀝青60100#噸1908乳化瀝青kg1099399荷蘭磚M258239第六章 擬投入的主要施工機械擬投入的主要施工機械計劃表序號設備及儀器名稱型號/產地單位數量1挖掘機大宇220-111臺12攪拌機JS350臺13光輪壓路機18-21T臺14振動壓路機18-32T臺15鏟車鄭州-50臺16灑水車東風-140臺2

54、7自卸汽車東風-140臺18發電機75KW臺19穩定土拌和機WCQ300臺110混凝土攤鋪機臺111柏油攤鋪機臺112斗車臺113水準儀臺114經緯儀臺115潛水泵臺116全站儀臺117其它小型機具件15第七章 勞動力安排計劃根據該工程的特點，采用混合隊的形式，來解決勞動力均衡問題。由于本工程砼澆筑工程量大，又由于工序要求有間斷施工安排，因此將部分專業施工班組改為混合施工班組。以主要工程滿足主要工序所需最省人數為基礎，其它工程輔助安排，這樣人員配備較少，工人以本工種為主兼做其它工作，工序之間搭接比較緊湊，勞動效率較高，便于施工管理及工序安排，在現澆墊層、砼路面時以混凝土工為主適當搭配木工、機械

55、工，在裝修階段則以專業施工班組為主，配備適當的泥工、木電工等。主要勞動力組織計劃詳見附表2。第八章 確保工程質量的技術措施一、質量目標1、質量方針“抓質量，求發展，創精品，爭一流”。2、質量目標確保合格工程。二、管理網絡公司根據該工程項目管理的需要，建立起質量管理體系，以合同為制約，執行國家質量管理和質量保證標準，強化質量職能，項目部全體管理人員將強化質量意識和質量職能，按LSO9001質量管理體系要求，實行全過程控制，同時使組織保證體系延伸到各施工方、各施工專業班組的嚴格管理予以實現。通過明確分工，密切協調與配合，使工程質量得到有效控制。（質量管理體系詳見附圖八）建立由項目經理領導，項目工程師中間控制，專業監理工程師檢查的管理系統。三、 保證措施我司在本工程上力求使各分項質量都是優良，為保證實現這一目標，將采取以下措施：1、思想上落實：加強質量