1、技 術 交 底 記 錄 JCX15-5 河北華電蔚州風電有限公司甄家灣49.5MW 風電場工程風機吊裝作業指導書 編制：審核：接收：中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司甄家灣風電項目經理部二一一年九月二十日風機吊裝作業指導書1. 工程概況1.1工程簡述工程名稱：河北華電蔚州風電有限公司甄家灣49.5MW 風電場工程 建設單位：河北華電蔚州風電有限公司設計單位：河北省電力勘測設計研究院監理單位：河北電力建設監理有限責任公司施工單位：中鐵十局集團濟南鐵路工程有限公司設備廠家：上海電氣風電設備有限公司建設地點：河北省蔚縣甄家灣1.2工程規模風電場風機設備采用上海電氣W2000C-93-80風電機組，其額

2、定功率為24臺2000KW 和1臺1500KW ，風輪直徑93m ，輪轂高度80m 。2. 施工特點蔚縣屬東亞大陸性季風氣候中溫帶亞干旱區，氣候干旱少雨多風。本工程設備在室外海拔1700-1980m 的高山上安裝，風機機位分散，所以重點考慮的是如何穿插施工場地和惡劣氣候的影響，做好各項措施，排好施工作業計劃，保證施工連續性。3. 編制依據（1）施工招標文件及相關施工圖；（2）國家、行業及自治區現行的有關工程建設標準、規范、規程及相關的法律、法規，具體如下：W2000風力發電機組安裝規范MA-030.00-A風力發電場項目建設工程驗收規范DLT5191-2004電力建設施工及驗收技術規范（管道篇

3、）DL5031-94火力發電廠焊接技術規程標準DL/T869-2011電力建設施工及驗收技術規范（鋼制承壓管道對接焊縫射線檢驗篇）DL/T5048-95電力建設施工及驗收技術規范（管道焊縫超聲波檢驗篇）DL/T820-2002電力建設施工及驗收技術規范（熱工儀表及控制裝臵篇）CDJ279-1990電氣裝臵安裝工程高壓電器施工及驗收規范BGL147-1990電氣裝臵安裝工程電力高壓電器、油浸電抗器、互感器施工及驗收規范GBJ148-90電氣裝臵安裝工程母線裝臵施工及驗收規范GBJ149-90電氣裝臵安裝工程電氣設備簡介試驗標準GB50150-91電氣裝臵安裝工程電纜線路施工及驗收規范GB5016

4、8-92電氣裝臵安裝工程接地裝臵施工及驗收規范GB50169-92電氣裝臵安裝工程旋轉電機施工及驗收規范GB50170-92電氣裝臵安裝工程盤、柜及二次回路接續施工及驗收規范GB50171-92電氣裝臵安裝工程蓄電池施工及驗收規范GB50172-93火電施工質量檢驗及評定標準電綜1998145號火電工程調整試運質量檢驗及評定標準建質1996111號電力工程技術管理法規（試行）（80）電技字第26號風力發電場項目建設工程驗收規程DL/T5191-2004火電工程啟動調試工作規定建質199640號風力發電廠運行規程DL/T666-1999風力發電場檢修規程DL/T797-2001電業安全工作規程（

5、發電場與變電所電氣部分）DL408-2004 電業安全工作規程（熱力和機械）電安生1994227號汽車起重機和輪胎起重機安全規程JB8176-1998起重機械安全規程GB6067-854. 施工現場的平面布置4.1平面布置原則（1）根據施工需要, 結合施工現場實際情況，合理利用場地、布局緊湊、有利于管理及安全文明施工。（2）臨建總平面設計要考慮物資保管及防盜措施。（3）考慮環境保護要求，設立廢品、垃圾處理場所。4.2施工設備和現場平面布置圖1、施工現場平面布臵圖 4.3場內道路設備運輸及起重機械通行道路采用相關單位修筑的風電場場內道路，道路必須按承載重型卡車和吊車設計。考慮部分路段不能滿足施工

6、需要，為了確保施工機械及運輸車輛的正常通行，現場備用1臺裝載機隨時對無法通行的機車進行牽引。5工期及施工進度計劃5.1工期規劃及要求擬本工程于2011年9月15日開工，2011年10月31日竣工。本工程主要分為三大實施過程：前期準備電氣安裝、風機安裝、電纜敷設調試。結合工作量及工期要求，這三大實施過程應在施工計劃中統籌安排，盡量避免風機安裝和電氣安裝交叉施工，工種之間采取平行流水作業及交叉作業的方法組織施工，電纜敷設和風機安裝可以交叉進行。（1）保證施工技術力量按要求及時到位。（2）加強動態的計劃管理，及時按工程實際合理地調整工期計劃，在保證不超出合同工期的前提下，盡量將條件允許的分項工作安排

7、在前面，為實現計劃合同工期創造主動。5.2 施工資源計劃施工力量的投入根據施工進度計劃進行安排，由于工期短，因此要求施工人員按要求及時到位。所有機具和設備必須嚴格按照“機具安排配置”要求的數量進行配置，投入工程前由供應主管對機械設備進行全面檢修和保養，各種機具必須經過檢驗合格后方可進入現場。各種機械設備必須在相應的分部工程計劃開工前3-5天運到工地材料站，充分做好施工準備。（1）材料供應的組織管理機構：材料供應在工地經理的領導下進行，負責施工設備、材料的檢驗、接收、采購、保管、分供等工作。（2）自購設備材料的范圍和要求：除項目法人提供的設備、材料（電氣一、二次設備、電纜）以外的工程所需的設備、

8、材料，物資部根據合同文件、設計圖紙和國家標準自購。本工程選定材料必須按規范規定抽樣或制備，到質量檢驗部門進行檢驗，工程中使用的材料與送檢樣品必須一致，其檢驗報告必須送監理工程師審查批準。自購的原材料、半成品及成品，要有完整的產品合格證、材質證明書、檢驗報告等足以證明其質量的文件，并妥善保管，待竣工時向業主移交。（3）材料的管理：物資部由專人負責管理，由施工部制定本工程的材料管理規章制度。對于由項目法人提供的設備、材料和自行采購的設備、材料，都要按“國標”進行檢查驗收，按品種、規格分別標識、保管、存放，如發現不合格品，應按程序文件規定標識、隔離和處置。存放材料的倉庫保管要采取防火、防盜、防潮、防

9、變形等措施。5.3施工進度計劃分析（1）設計圖紙、項目法人提供的設備材料、自購的設備材料的準時供應，以致不影響施工。（2）施工過程中，電氣設備的缺陷、不符合項、設計變更等問題，須聯系業主、設計院及時解決，及時供應備品、備件。（3）室外設備安裝，特別是主變壓器和戶外設備安裝受不良天氣影響較大，嚴重影響施工進度，須合理安排工期及進度。（1）抽調技術業務能力強的人員組成項目經理部，在項目經理、項目副經理的領導下，合理配置人力、物力資源，設備、材料供應及時到位，優先考慮關鍵工序。（2）要求土建按時甚至提前完成基礎部分施工。（3）嚴格按照施工進度計劃實施工程，用網絡計劃指導、組織施工，及時按實際調整進度

10、計劃，必要時考慮大工序交叉進行，以保證計劃目標最大限度地實現。（4）細化設備、材料供應計劃，并在施工過程中經常檢查修正，滿足施工進度要求，對材料認真檢查驗收，發現不合格品及時與廠家聯系處理。（5）技術、安全、質檢等人員經常深入現場配合施工，解決工程實際問題，以加快施工進度。（6）開展QC 小組活動，集思廣益，采取新工藝、新技術、新措施來節約時間。（7）精神文明與物質文明相結合，獎勤罰懶，促進施工人員的積極性。5.4計劃控制圖2、計劃控制程序圖 （1）根據公司關于計劃管理的有關規定，開工之前，按照現場調查制度組織有關人員進行詳盡的現場調查，弄清現場的地形地貌、道路交通、地方材料、人文環境等情況，

11、合理地進行資源配置。（2）根據建設單位的一級網絡計劃，監理單位的二級網絡計劃編制本工程施工的三級網絡計劃，控制每月完成的工作量。（3）對每個關鍵工序進行細化，分層控制、層層落實，使計劃得以執行。（4）各施工隊、班組每天對計劃的落實情況進行檢查，由隊長、班長負責，并向施工部匯報，施工部每周最少檢查一次，檢查計劃的落實情況，并向項目經理匯報，使項目經理掌握計劃的執行程度。（5）項目經理部每旬的旬末召開一次協調會，以總結和檢查各施工點的計劃完成情況，并布置下一階段的計劃實施，對存在的問題及時合理地調整人力、物力配置以及工作安排解決。（6）計劃的控制項目經理親自抓，項目副經理具體負責檢查和督促，計劃負

12、責人具體執行。6. 風機吊裝作業6.1作業順序總體安裝順序如下：基礎環表面檢查（包括表面平整度、基礎電纜預留孔洞）控制柜就位塔架下段吊裝塔架中段吊裝塔架上段吊裝機艙組合機艙吊裝葉輪組合葉輪組件吊裝。6.2作業準備（1）基礎必須達到28天凝固期或滿足設計要求。（2）清掃基礎的所有表面，清除所有廢料和澆注混凝土時留下的污跡，并將穿電纜用的保護管截取至合適的長度。（3）測基礎環的水平度，水平偏差控制在0.5mm 以內。1200t 汽車吊一臺、200t 汽車吊一臺、50t 汽車吊一臺、板車3臺、運輸車輛3、發電機3臺、液壓站3臺等各項施工中的小型工器具。為保證工程質量與進度，我公司組織有豐富經驗的施工

13、隊伍，其中管理人員2人，技術工人7人，力工25人。（1）購置合理、有效的安全保障工器具。（2）對登高作業人員加強安全教育, 認真學習電力安全工作規程，發揮現場安全員的執能，工作中加強監督，確保施工作業安全進行。（3）制定吊裝作業流程圖，吊裝人員必須嚴格按此執行，確保風機吊裝質量。（4）鑒于工程施工場地作業面小且都在高山上（海拔1700-1980米）的情況，組織實踐經驗豐富的吊裝人員指揮并參與風機吊裝施工。（5）加強學習，組織吊裝人員認真學習上海電氣W2000型風力發電機組安裝規范，在吊裝前熟悉安裝圖。（6）根據室外吊裝工作的特點重點考慮如何穿插施工場地和惡劣氣候的影響，做好各項措施，排好施工作

14、業計劃，保證施工連續性。6.3風力發電機組零部件清單見上海電氣W2000風力發電機組零部件重量清單。 6.4塔架安裝（1）檢查基礎環內側標記是否正確，是否對應于塔架門的方向。 （2）用水平儀復查基礎環法蘭的水平度，并與施工記錄對照，誤差值應符合要求。（3）檢查基礎環防腐漆是否有損傷、脫落，如果有應及時修補。 （4）清掃基礎環法蘭面，使之清潔無雜物及銹斑。表1、上海電氣W2000風力發電機組零部件重量清單 表2、塔筒吊裝機具安排配臵表 （5）安裝變流器柜和控制柜：將控制柜吊耳處的保護罩去除并將吊車掛鉤固定在吊耳上； 考慮電器柜和塔筒門的位置（塔筒門必須背離主風向），用輔吊將底部平臺支架吊入基礎環

15、中，并用螺栓將其固定，再將平臺板安裝在底部平臺支架上；用輔吊將變流器柜和控制柜吊至底部平臺支架上方，由2名安裝工人協助、引導將其準確定位，并用螺栓和螺母固定；（1）拆除塔筒運輸保護罩，將卸下的保護罩整理好以便回收。（2）將主吊車的吊具安裝在第一段塔筒的頂部法蘭上，將輔吊的吊具安裝在第一段塔筒的底部法蘭上。（3）將連接塔筒底部法蘭所有的螺栓、墊圈和螺母放置在基礎環內部，如果有必要可將螺栓的螺紋用油脂潤滑或抹二硫化鉬；將螺栓靠近基礎環擺放成一圈，以方便安裝時取用；將所有連接法蘭所需的工具都放在基礎環內。（4）清潔基礎法蘭并揩干，然后在基礎法蘭面靠近外沿處涂上一圈SIKAFLEX 密封膠以防止水從法

16、蘭盤結合面進入。（5）檢查各段塔筒的表面涂層是否有損傷，并清潔塔筒表面，對涂層的修補需在起吊塔筒前進行；檢查爬梯和安全設備是否正確安裝，是否有松動的零部件，如果有對其進行相應調整并固定。 （6）起吊第一段塔筒：起吊塔筒前先將安裝下一段塔筒所必須的所有螺栓、螺母、墊圈和必要的工具裝入一工具盒，掛在主吊鉤上，確保不會損壞其它部件；塔筒即將起吊前，檢查兩部車的吊索、吊具是否相互平行且位于垂直狀態，確保開始起吊的瞬間塔筒不會發生偏移。兩部吊車協同起吊塔筒，當塔筒離開卡車一定高度后，立即開走卡車，然后保持塔筒與吊索具垂直，慢慢移動塔筒；用主吊車慢慢吊起塔筒，用輔吊做導向，直至塔筒豎直。塔筒底部約高于地面

17、1m 時，放開輔吊車，拆除輔吊吊具，然后再次檢查各段塔筒并清理底部法蘭，將兩根或三根導向繩系到底部法蘭上；吊起并橫向移動下部塔筒至基礎環上方，轉動塔筒，使塔筒門朝向設計位置，慢慢落下塔筒，使其套過電氣柜、變頻柜，落至離基礎環法蘭盤30-50mm 處，用導向錐對使法蘭螺栓孔對準定位，同時亦確保爬梯也相互對準；在主吊完全放下塔筒前，裝上所有螺栓、螺母和墊圈；主吊慢慢落鉤，使其受到最小的載荷，這時開始用電動快速扳手給螺栓進行預緊打力矩，然后用液壓扳手進行預緊螺栓至額定力矩值（第一次打額定值的50%，第二次打額定值的100%，按著十字對角方法打力矩）；在完成第一段塔筒的安裝后，將外部走梯放置在塔筒門處

18、，以便快速的安裝，并固定牢靠；當所有螺栓都打到額定力矩后才可攀爬上塔筒，拆下吊裝設備吊具、由主吊車吊下；參照相關規范標準連接照明電纜，每個接線盒都應有方便連接的電氣插頭以便安裝，從而保證安裝完下部塔筒段后，即可安全、快捷的得到塔筒內部照明和動力電源。（1）安裝其它的塔筒段從涂SIKAFLEX 密封膠開始重復先前塔筒段的安裝步驟，一般安排4-5名工人在頂端負責安裝。（2）上下段塔筒對接好后，螺栓力矩按照規定打完，然后立即連接爬梯和安全導軌，這樣才能在塔筒內攀爬，以便安裝下一段塔筒。 （3）在連接接地系統前將連接點處理干凈，然后用接地線連接。 （4）當完成塔筒的安裝時，應對塔筒的傾斜度做修正，使塔

19、筒的最大傾斜度滿足相關規范標準的要求。（5）在風速較大的情況下（10鐘平均風速大于10m/s）不允許安裝完的最后一段塔筒不安裝機艙單獨矗立，在這種情況下如果不安裝機艙必須吊下頂端的塔筒段。6.5機艙安裝（1）移去機艙頂蓋，把起吊裝置掛在主吊吊鉤上，并將它移到機艙內上方，用鎖具卸扣將機艙吊具與機艙起吊點連接固定好。表3、機艙吊裝機具安排配備表（每組） （2）在固定點上固定4根起導向作用的繩索（固定點的選擇需考慮到當機艙裝上塔架頂部后能夠從機艙上方便的取下固定點上的繩索），然后從運輸架上解開機艙，指揮主吊車慢慢吊起機艙（當機艙吊至1.7米時，停止起吊，檢查固定機艙螺孔內是否有異物等），將機艙起吊至

20、頂段塔筒法蘭上方，慢慢調整位置使其對準法蘭。（3）指揮主吊車慢慢落鉤，使機艙與頂段塔筒法蘭盤離30-50mm 左右，用導向錐調整對準兩法蘭孔，然后用手擰上固定螺栓，待螺栓全部擰上后指揮吊車慢慢落鉤，使機艙固定法蘭與頂段塔筒法蘭接近或剛接觸上，然后用電動快速扳手進行螺栓預緊，達到要求緊固力矩的10%。（4）當機艙和上段塔筒法蘭面全部接觸時才能卸下吊車的負載，然后用液壓扳手給每個螺栓打力矩直至全部完成，用記號筆做好標記。打力矩時分兩步操作：第一步打到50%的名義緊固力矩，第二步打到100%。（5）由安裝人員攀爬至機艙內部解開起吊設備，拉出起吊設備并用吊車將其吊下，然后將風機偏航至正確位置以便安裝風

21、輪。（6）將機艙頂蓋用吊索吊在主吊吊鉤上，然后將其安放在機艙上，用螺栓固定。（1）準備卸載輪轂，如果需要可在地面上放置一些枕木作為輪轂運輸支架的支撐，輪轂必須水平放置以便能從法蘭孔中穿過連接葉片的螺栓。（2）移去即將安裝的第一個葉片所對應輪轂法蘭的運輸保護罩，其它法蘭面上的保護罩保持遮蓋以便保護輪轂內部件。（3）在輪轂中放入所有必要的工具及螺栓、墊圈和螺母。（1）組對風輪，安裝好所有必需的部件、蓋子等，并清潔葉片法蘭及輪轂。（2）將葉片上的0 位置打上標記，并使其朝向地面，然后將葉片軸承內圈0 標記旋轉到-90 處。（3）使用安裝調試電源盒調整變漿驅動。（4）固定第一支葉片的吊帶和尾緣保護，如

22、果有兩臺吊車可用，輔吊應配備在葉尖側。（5）解除運輸固定裝置后，用吊車小心起吊葉片并移向輪轂。（6）在葉片即將移動到輪轂安裝位置前，卸除葉片根部處的運輸托架，清理葉片，并潤滑螺栓。（7）移動葉片至輪轂法蘭，引導葉片螺栓穿過變漿軸承的螺栓孔，特別注意保證葉片和軸承的0標記對齊。（8）通過安裝調試電源盒進行變漿調準，使葉片漿螺栓能順暢套進軸承孔。（9）當所有螺栓穿過軸承法蘭，法蘭面無間隙時，裝上所有螺母并按相關規范標準打力矩（方式為拉伸器拉伸），螺栓由液壓拉伸器進行十字交叉預緊，預緊過程通過幾個反復步驟進行，直到達到要求預緊力。葉片安裝過程需要進行變漿動作，因在葉片螺栓預緊過程中，只能有18個螺栓

23、能同時預緊，因此首先需提供能使葉片變槳的供電系統。（10）葉片尖部支撐釋放前，應使用專用葉片支架支撐葉片尖部，然后再松開吊車吊帶。（11）對于其他兩支葉片，重復上述安裝步驟，當第三支葉片完成裝配后，即可移開前兩個葉片的葉尖支架。（12）輪轂總成板架上的雷電保護系統的固定：、清潔接觸表面。、連接葉片上雷電保護裝置。（13）葉片上安裝防滲部件（葉根保護罩），并用密封膠水（SIKAFLEX ）密封葉片和葉根保護罩的間隙。（1）在兩只葉片的葉根位置分別用兩根吊帶固定住風輪，這兩根吊帶將用作起吊（主吊）；在第三只葉片靠近葉片區域環繞一根吊帶（輔吊），使用尾緣保護。在起吊時位于上方的兩只葉片的葉尖區域分別

24、固定兩根繩索用于引導方向，吊帶的固定方式需滿足當安裝完畢后葉片朝下時能將吊帶拽下。（2）在10分鐘平均最大風速低于8-10m/s時才可進行風輪的吊裝，起吊風輪在離開地面1米前必須主、輔吊同步工作。（3）清潔法蘭，并拆下法蘭（輪轂與主軸連結法蘭）上一根螺栓，換上一根更長的螺栓用作導向銷，然后用主吊起吊風輪，用輔吊引導第三個葉片，直到風輪到達垂直位置。（4）拉緊兩根繩索并進行合適固定，使其能引導風輪吊升。在風輪起吊過程中，繩索應一直處于繃緊狀態，以免葉片撞在起吊車梁或塔筒上而發生損壞。（5）拖拽輔吊上的吊帶使葉片朝下，然后將其松開并移去。（6）謹慎緩慢的起吊風輪，這時拉導向繩的人員必須聽從指揮口令

25、，控制方向，隨著主吊一起動作，起吊風輪到主法蘭高度處，用吊車和繩索把風輪調整到主軸法蘭前方，并將其小心的移向主軸法蘭。（7）用兩個能向主軸法蘭反向拖拉（2噸吊鏈）的鏈滑輪固定風輪，釋放高速軸剎車，將導向螺栓引導入法蘭螺栓孔并定位螺栓連接。（8）把盡可能多的螺栓連接到輪轂上，然后用電動快速扳手打上50%的名義扭矩進行緊固，這時只剩主軸法蘭底部一小部分螺栓未連接上。（9）解開鏈滑輪，指揮吊車慢回鉤，解開吊帶、吊具，移出吊車，以便風輪轉到時無障礙。盤車轉動風輪，把主軸法蘭下面的一小部分螺栓都連接上，并開始按相關規范標準打力矩，至全部完成。（10）力矩完成后做好標識，待以上工作全部完成后，盤車解除兩根

26、風繩，風輪需處于順槳位置，并放開高速剎車。，此時風機吊裝作業全部完成。7. 緊急情況應急措施7.1編制目的為加強安全生產工作，提高項目部在施工生產過程中對突發事件的應變能力，盡快控制事態，減少損失，盡早恢復正常施工秩序而編制此應急措施。7.2編制原則針對可能造成人員傷亡、財產損失和環境受到嚴重破壞而又具有突發性的事故、災害（如觸電、機械傷害、坍塌、火災及自然災害等）， 以努力保護人身安全為第一目的，同時兼顧財產安全和環境防護，盡量減少事故、災害造成的損失。7.3應急指揮組織機構及其職能（1）組織機構圖3、安全組織機構圖 （2）組織成員（1）安全領導小組職責：當突發事故時，安全領導小組應第一時間

27、向業主、監理匯報發生的事故，并負責與上級安全生產管理機構的聯系及情況匯報；負責指揮處理緊急情況，保證突發事件按應急救援預案順利實施； 負責事故現場的搶險、保護、救護及通訊工作；負責所需材料、人員的落實；負責與相鄰可依托力量的聯絡求救；負責工程項目生產的恢復工作。（2）應急專業組職責：事故現場搶險組職責：負責事故現場的緊急搶險工作，包括受困人員、現場貴重物資及設備的搶救、危險品的轉移等。事故現場救護組職責：負責事故現場的緊急救護工作，及時組織護送重病傷員到醫療中心救治。事故現場保護組職責：負責事故現場的保護、人員的清點及疏散工作。事故現場通訊組職責：保證各級通訊聯系暢通，做好聯絡工作。（3）做為

28、應急領導小組成員的各部門負責人應認真學習此項施工方案，并最終在專項方案審核會簽欄上簽署意見（見附表）。匪警：110 火警：119 醫療急救：1207.4緊急情況的處理程序和措施（1）施工過程中，隨時觀察天氣狀況，及時將強風預報通知施工作業隊隊長。（2）施工作業隊接到強風預報應馬上停止作業，將吊鉤升到最高位置，然后趴桿將臂桿頭部觸地或將臂桿放置于鐵板凳上，關閉發動機，鎖好操作室，人員撤離。（3）根據當前工況，吊車負載時允許的最大平均風速為10m/s，最大風壓為60N/m2，超過以上允許值時吊車必須停止施工，做好防風措施。（1）加強冬、雨季施工安全工作的組織和領導，確保冬、雨季施工措施中對安全措施

29、的落實。（2）安排專業人員與當地氣象臺、站保持聯系，進行氣象觀察和記錄，隨時掌握氣象情況和冬、雨季施工措施實施狀況。（3）本工程存在冬、雨季施工情況，為了保證工程的質量和施工進度，考慮每個時期的施工特點，要特別做好冬、雨季施工準備工作。（1）發生吊車傾覆事故時，應立即對吊車司機展開營救，聯系本地醫院快速處理，爭取將傷亡情況減到最小，并對現場進行保護，將事故上報監理和業主。周圍有設備損壞時，及時聯系廠家修理。（2）如吊機在半空中機械失靈時，應立即組織專業人員對吊機搶修，爭取在最短時間內修好，如無法修理，應利用現有吊機或其它施工單位吊機把起吊物放下，圍閉施工現場，禁止無關人員進入。（3）當吊臂、吊

30、具斷裂，摔壞所吊設備時，應及時聯系廠家修理，同時注意保留斷裂吊具，送質檢部門分析事故原因。（4）現場應配備足夠的消防器具，當有火險發生時，立即將火險周圍易燃易爆物品轉移，同時組織人員撲救。塔筒內應設緊急照明系統和逃生路線，如有人在塔筒內作業發生火災時，立即組織人員按路線撤離。（5）施工過程中，隨時觀察天氣狀況，當吊裝時突然遇上強風時，汽車吊司機應馬上停止作業，將起吊物放回地面，之后將吊鉤升到最高位置，然后趴桿將臂桿頭部觸地或將臂桿放置于鐵板凳上，關閉發動機，鎖好操作室，人員撤離。（6）施工現場起重指揮應配哨子，當吊裝作業通訊突然失靈時，由起重指揮吹哨示意，暫停作業，通訊恢復后繼續施工。（7）吊

31、裝葉輪時，如不慎將葉片碰壞或發生葉片掉落時，應立即將葉輪放回原支架處，防止損壞其它葉片，同時聯系廠家對破損葉片進行修復。（1）如有施工人員因火災、觸電、擠壓、高空墜落造成傷亡時，應立即展開現場的緊急救護工作，及時組織護送重病傷員到醫療中心救治。（2）急救是指對危重傷員采用的一種緊急救治措施，目的在于挽救傷員的生命，防止傷情進一步惡化，盡量減少傷員的痛苦和并發癥。工程施工現場應配備急救箱，配備紗布、藥棉、繃帶、創可貼、止血帶、醫用酒精、三角帶、橡膠管、止痛藥等常用物品，以保證對受傷人員的救治的實施。（1）發生觸電事故時，應使觸電者盡快脫離電源，電源作用于人體的時間越長，后果越嚴重。切斷電流的方法

32、有：切斷電路；用絕緣棍棒等挑開電線；在有絕緣措施的情況下拉開觸電者。（2）觸電人脫離電源后或受雷擊后，發現其呼吸不規則或已停止，摸不到脈搏或聽不到心音，需爭分奪秒進行急救。現場急救的主要方法是：口對口（鼻）人工呼吸法，同時作胸外心臟按壓，如果現場只有一人，可先做四次胸外心臟按壓，作一次口對口人工呼吸，如此反復，協調進行。（1）當突發性社會事件發生時，現場人員應保持冷靜，及時通知相關單位。（2）當出現人員傷亡時，應采取各種急救措施，進行急救。（3）事故發生后，事故現場應急專業組人員應立即開展工作，及時發出報警信號，互相幫助，積極組織自救；在事故現場及存在危險物資的重大危險源內外，采取緊急救援措施

33、，特別是突發事件發生初期能采取的各種緊急措施，如緊急斷電、組織撤離、救助傷員、現場保護等；及時向項目部安全領導小組報告，必要時向相鄰可依托力量求教，事故現場內外人員應積極參加援救。（4）事故現場由項目部安全領導小組組長任現場指揮，全面負責事故的控制、處理工作。項目部安全領導小組組長接到報警后，應立即趕赴事故現場，不能及時趕赴事故現場的，必須委派一名項目部安全領導小組成員或事故現場管理人員，及時啟動應急系統，控制事態發展。各應急專業組人員，要接受項目部安全領導小組的統一指揮，立即按照各自崗位職責采取措施，開展工作。8質量保證措施8.1質量目標（1）工程質量目標：“創一流”工程。（2）質量等級：達

34、到國家質量驗收的優良標準。（3）質量指標：安裝工程：竣工驗收合格率100%，分項工程優良品率95%。 電纜接線：接線正確、牢固，電纜走向排布整齊、表面觀感優。 工程一次啟動成功。8. 2質量管理組織機構及主要職責圖4、質量管理組織機構圖 （1）管理一切與質量有關的問題，包括施工措施、作業指導書的貫徹執行、質量交底教育等工作。（2）負責聽取接受監理單位和招標方對質量工作的意見建議，并組織督促和整改。（3）對工程質量進行預控，對發生的質量事故進行分析處理。（4）組成質量檢查小組，聯系建設監理單位派員對工程進行分階段驗收。（5）督促施工人員及時、準確、真實、完整的填寫施工記錄。（6）協助監理單位做好

35、工作，負責對監理單位的工作提供一切方便。見質量管理人員職責表。8.3質量控制措施（1）在對現場零件、配件、構件等清點驗收完畢；機械組裝試驗合格；安裝方表4、質量管理人員職責表 案、質量計劃和施工計劃得到批準；環境清理驗收合格后，進入安裝實施階段。（2）加強對業主提供產品的保管與控制，應根據材料與產品不同形狀和特點加以防潮、防雨、防銹、防腐和防丟失等保護措施。（3）在安裝的全過程中，技術人員負責對設備的結點、安裝方向、安裝順序號等進行標識，并做好記錄。參與安裝活動的全體人員有責任在施工過程中保護這些標記，當標記脫落或模糊時，應及時確認并重新進行標記。對投入使用的測量和檢驗設備，如各類計量器具等應

36、保證其檢定合格并在檢定有效期內。在施工記錄中應記錄那些對設備的安裝質量有影響的測量器具的名稱、型號、器具編號、檢定日期和檢定證書號等有關內容，確保測量數據合格和具有可追溯性。（4）各施工人員按經批準的方案所規定的步驟進行組裝、吊裝與就位的施工，并采用纜風繩或支撐桿等措施防止組裝件的傾倒，并做好電氣元件的測量和調試記錄。（5）特殊工序的作業，如焊接作業等須由有資格的人員上崗操作。對焊接作業須嚴格按焊接工藝卡的規定施焊，同時采取有效地防止構件變形的保護措施。對焊口及時進行必要的檢驗和評定，對人員資格證號、過程參數、評定結果等做好記錄。（6）嚴禁機械帶病作業，需送修的機械須及時修理，驗收合格后方能繼

37、續投入使用，以保證整個安裝活動的安全可靠。（7）質量主管按計劃對控制點進行監控，簽署釋放有關的質量控制點。當監理有要求時，應提前通知監理或其代表到場驗證，未經簽字放行，不得進行停工待檢點（H 點）后的工作。嚴格按照現場質量計劃進行安裝和檢驗，堅持上道工序未經檢驗合格不得進入下道工序的原則，保證文明施工。 （8）在安裝過程中若現場情況發生異常，施工作業人員立即停止該過程的活動，并報告現場項目總工。在對安裝方案進行修改并得到批準后，重新進行技術交底，然后方能繼續進行施工作業。（9）發生事故或遇不可抗力時，安裝活動中的有關人員應聽從現場負責人的指揮，避免慌亂，盡量將設備置于安全地帶并妥善保管，以減少

38、損失程度。在組裝、吊裝和就位的作業過程中應接受監理派出的專業技術人員的現場監督，并按要求及時向監理通報組裝、吊裝和就位的進展情況。 （10）建立機械保養臺帳，保證施工過程中吊車、設備、吊具的完好和使用。（11）設備安裝完畢，應按照經批準實施的驗收方案進行驗收，驗收前通知監理指定代表到場驗收。驗收合格后，項目工程師應出具驗收報告，并由監理指定的代表簽字確認。（12）過程中，應將所有的質量記錄進行整理、歸檔，并妥善保存，需移交的，按監理要求的方式移交。8.4施工質量控制程序見施工質量控制程序圖。8.5關鍵程序的質量控制（1）吊裝機械檢查合格并按要求就位。（2）用專用吊具對機艙各吊點進行綁扎，并調整

39、前后吊點使機艙前后形成一定的傾斜度，便于機艙底座法蘭面與塔筒法蘭面的連接，傾斜度應符合說明書要求。（1）應采用專用的風葉夾板進行包角保護，避免吊裝過程中損傷風葉邊緣。 （2）組裝必須采用液壓式吊機，并動作緩慢，避免沖擊損傷葉片。 （3）組裝葉片的場地必須平整堅實。（4）組裝葉片的支撐應平穩牢固，并做好防傾倒措施。 （5）葉輪吊裝時應用輔助吊機協助，直至葉片呈垂直狀態。（6）吊裝過程中風輪受風面積較大，應對葉輪做溜繩保護，避免碰撞。 （7）吊裝前先與氣象部門聯系風力情況，吊裝葉輪時平均風速不超過10m/s。（8）法蘭面高強度聯接螺栓緊固質量控制。（9）各聯接法蘭面應進行清洗，并清除螺栓孔的鐵銹、

40、雜物、毛刺等。 （10）按照要求調定專用液壓扳手的壓力值，使各聯接點的預緊符合要求。 （11）螺栓聯接要齊全、完好，緊固螺栓時按照緊固順序和方向進行，以保證緊固均勻；（1）敷設電纜前認真檢查，嚴禁使用有明顯機械損傷的電纜。 （2）電纜敷設在橋架上，中間用電纜扎帶扎牢，避免電纜拱起。 （3）固定電纜時按順序排列，盡量不交叉，松緊適當，并留一定余量。 （4）電纜彎曲半徑不小于外徑的10倍。 （5）電纜溝開挖應符合設計要求。 9. 安全保證措施 9.1安全目標（1）嚴格控制人身輕傷事故，重傷及以上事故實現零重傷目標 。（2）降低現場習慣性違章現象，降低機具、設備操作性違章現象。 （3）力爭人員輕傷率為零。（4）杜絕人身傷亡事故、七種惡性事故、群傷事