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文檔簡介

1、2021年8月大學生高速公路建筑實習報告范文一、實習目的：通對*高速公路、*高速公的實地實習認識，使我們高速公路的路基 處理、瀝青路的施工、道路的設計、公路橋的設計與施工以及其它路 相關設施的設計與布置，了一次全面的感性認識，加深我們對所學課 程知識的理解，學習和實踐相結合。二、實習時：2021年5月27 6月10日三、實習地點：西柞高速公路、永咸高速公路局部施工工地西安至柞水高公路起于西安繞城高速路南段曲江互通式立交，止于柞水九里灣，路線全長64.714公里。永壽至咸陽公路國家規劃的西部大通銀川至武漢高速公路在陜西省 內的重要路段，也是陜省公路主骨架的重要組成局部是全國12條公路勘察設計典示

2、范工程之一。本工程是在建鳳翔路口至永壽高速公路 向東延段，已建成的西安至咸陽高公路向西延伸段，途經西咸陽國際機場。四、實習容：路基分路基的實習主要在永高速公路的局部施工地包括了地基處理、路、橋涵等內容。1.路基處理：該路段于濕陷性黃土地區，處理方法是換填土法。就是將上面80公分床范圍內的多余的土全部挖，然后分層回填上 50分的素土，上面 是沙粒。但是這種況很不好的一點就是沙遇到水之后，水還下滲到路 基的黃土上，破壞了了其定性。于是對原設計行了變更，就是將原來 80公分土挖掉，先進行全段碾壓，碾后回填上40cm素土，再面40cm5%的石灰土，然后在側設計盲溝。對于濕陷性黃土有兩處理方法：一是沖擊

3、碾壓，二是強法。比照二者 機能后，該路全部強夯處理。處理方工序是：首先進行清表；然就是按照設計要求打網格，進行方調配設計；最后確定機的夯實機能。另外，對結構物處理。由于濕陷性黃土對構物會有很大的影響，處理 方就是先把基坑開挖，然后大噸級機械進行強夯，證結構物平安。對于路的處理，用碾壓夯實法。其理是：土是三相體，土粒為骨架顆 粒之間的孔隙為水分和氣體所據。 壓實的目的在于使土重新組合，彼 此擠緊，孔隙縮，土的單位重量提高，形成密實體，最終導致強度增 加穩定性提咼。方法是先原地面行碾壓，用環刀法測定密度 ；再進行分層填碾壓，用 灌沙法測密實度。壓實意：在機具類型、土層厚度及程遍數已經選定 的條件下，壓實操時宜先輕后重、先慢后、先邊緣后中間。壓實時， 相鄰兩次的輪跡重疊輪寬的三分之，保持壓實均勻，不壓，對于壓

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