1、施工技術(shù)交底記錄編號：01工程名稱義龍新區(qū)魯屯鎮(zhèn)2019年十二分部工程波形梁剛護(hù)欄條農(nóng)村公路生命安全防護(hù)工程分項工程名稱波形梁剛護(hù)欄交底提要：1、按照圖紙及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。選擇合理的施工方法進(jìn)行施工。2、施工人員、機(jī)具齊備。3、施工時認(rèn)真自檢，自力合格后報監(jiān)理驗收，驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。 交底內(nèi)容：一、工程概況我公司通過中標(biāo)承接的義龍新區(qū)魯屯鎮(zhèn) 2019年十二條農(nóng)村公路生命安全防護(hù)工 程，總長8.217公里，其中鋼筋碎防撞護(hù)欄2344米，波形梁剛護(hù)欄（Gr-C-4C） 5873米, 涉及通村級公路12條。二、波形護(hù)欄施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1 材料2.1.1 等截面波形梁、立柱、托架

2、應(yīng)采用 Q235鋼，并符合JTG/T D81-2017的有關(guān) 規(guī)定。2.1.2 拼接螺栓采用高強(qiáng)度螺栓，并符合GB3077勺規(guī)定，螺栓材料類別為20MnTiB, 拼接螺母采用45#鋼，并符合GB699的有關(guān)規(guī)定。2.1.3 所有螺母、墊圈采用防盜型。2.1.4 路側(cè)及中央分隔帶波形護(hù)欄所用的各種材料的規(guī)格、材質(zhì)均應(yīng)符合現(xiàn)行公 路兩波形梁鋼護(hù)欄（GB/T 31439.1-2015 ）及結(jié)構(gòu)用冷彎空心心型鋼尺寸、外形、 重量及允許偏差（GB/T6728）等標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的要求。2.1.5 材料進(jìn)場后，需提供出廠合格證及相關(guān)的質(zhì)量證明文件。試驗室要派專人對 進(jìn)場的波形護(hù)欄材料進(jìn)行表面質(zhì)量、外形尺寸檢查，

3、并按批次取樣，對波形護(hù)欄的立柱、 托架、梁板、端頭的鍍鋅層質(zhì)量和鋼板原材料性能指標(biāo)進(jìn)行檢驗。波形梁板及立柱技術(shù)要求項次檢查項目設(shè)計值及允許偏差檢查方法和頻率1波形梁標(biāo)稱長度（mm2320+3、-2每200片抽查1片，用尺測量3320±43820±44320±5標(biāo)稱厚度（mm4、3±0.16每200片抽查1片，用尺，距端部 100mmi量標(biāo)稱寬度（mm310+5、0每200片抽查1片，用尺測量506標(biāo)稱高度（mm85平面、立面翹曲（mm/m2.5每200片抽查1片，用尺測量2立柱長度（mm1150+5每200根抽查1根，用尺測量1950+5厚度（mm4.5

4、±0.25每200根抽查1根，用尺測量直線度（mm/m1.53外觀表面具有均勻完整的涂層，顏色L致，表面具有實用性光滑，無流掛、滴瘤或多 余結(jié)塊，且無漏鍍、露鐵等缺陷。檢查100%4力學(xué)性能指標(biāo)必須符合JT/T457-2001規(guī)定的Q235牌號鋼的技術(shù)要求。鍍鋅構(gòu)件鋅層質(zhì)量、涂塑層厚度要求構(gòu)件名稱平均鋅層質(zhì)量（g/m2）涂塑層厚度（mm構(gòu)件名稱平均鋅層質(zhì)量（g/m2）涂塑層厚度（mrm護(hù)欄板、端頭、立柱270> 0.25緊固件、防阻塊、托架120>0.252.2 施工2.1.6 立柱施工（1）嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙對立柱進(jìn)行放樣施工，路側(cè)立柱放樣的基準(zhǔn)點為路面（上面層），基準(zhǔn)線

5、為路面中心線。首先以橋梁、通道、涵洞、中分帶開口、立交等為控制點， 再縱向展開測距定位；控制點之間利用調(diào)整段調(diào)整間距，并利用分配方法處理間距零頭 數(shù)，以減少非標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板的數(shù)量和避讓構(gòu)造物、通訊、電力管線、橫向排水管等不允許 打樁點，盡量使構(gòu)造物和地下管線等正好落在兩立柱之間。(2)在用水準(zhǔn)儀測量定位立柱標(biāo)高時，要認(rèn)真填寫測量記錄。(3)立柱放樣后，應(yīng)仔細(xì)檢查每根立柱位置的地基狀態(tài)。如遇地下管線、排水管等 設(shè)施，或構(gòu)造物頂部埋土深度不夠時，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置或采用混凝土基礎(chǔ)的方式 進(jìn)行固定。2.1.7 立柱安裝(1)立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與公路線性相協(xié)調(diào)。(2)針對本施工段落內(nèi)位于土基中

6、的立柱，可采用打入法或鉆孔法施工。立柱標(biāo)高 應(yīng)符合設(shè)計圖紙要求，并不得損壞立柱端部。a、打入法：施工時先根據(jù)測量標(biāo)高，計算每根立柱實際打入的深度，并在每根立 柱上用紅油漆作出標(biāo)記；然后進(jìn)行復(fù)核校對無誤后方可在定位點打入立柱。在打入立柱 的過程中，及時用水平尺測量打入立柱的縱向和橫向豎直度，檢查立柱是否偏離定位點，發(fā)現(xiàn)偏差要立即調(diào)整。立柱接近打入深度紅油漆處時，要控制好錘擊頻率和錘頭落差， 以確保立柱準(zhǔn)確埋入規(guī)定標(biāo)高位置。打入施工上道工序合格方可進(jìn)行下道工序施工，以 確保標(biāo)高一致，間距準(zhǔn)確，在縱向與橫向均垂直豎立；打入的立柱應(yīng)牢固地埋入土中， 達(dá)到設(shè)計深度。注意事項：采用打入法打入過深時，不得將

7、立柱部分拔出加以矯正，必須將其全部 拔出，將基礎(chǔ)壓實后再重新打入。立柱無法打入到要求深度時，嚴(yán)禁將立柱的地面以上 部分焊割、鉆孔，不得使用鋸短的立柱。b、鉆孔法：在設(shè)置立柱的位置用螺旋鉆孔機(jī)等機(jī)械鉆孔，待鉆孔達(dá)埋立柱深度的 一半左右時，再按照打入法工藝把立柱打到設(shè)計要求深度。注意事項：采用鉆孔法施工時，立柱定位后要用與路基相同的材料回填，并分層夯 填密實。(3)在鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，柱坑從路基至面層以下5cm處應(yīng)采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分應(yīng)采用與路面相同的材料回填并壓實。(4)位于石方區(qū)的立柱，應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙的要求設(shè)置混凝土基礎(chǔ)。(5)位于小橋、通道、明涵等混凝土基礎(chǔ)中

8、的立柱，可設(shè)置在預(yù)埋的套筒內(nèi)，通過 灌注砂漿或混凝土固定，或通過地腳螺栓與橋梁護(hù)輪帶基礎(chǔ)相連。2.1.8 托架安裝(1)托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護(hù)欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架 使其準(zhǔn)確就位。2.1.9 護(hù)板安裝(1)護(hù)欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接而成，并由連接螺栓固定于托架上。 護(hù)欄板拼 接方向為雙向行車道路應(yīng)與行車方向一致，單車道應(yīng)以下坡行車方向一致 。拼接螺栓采 用高強(qiáng)度螺栓。(2)立柱間距不規(guī)則時，可利用調(diào)節(jié)板、梁進(jìn)行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割護(hù)欄板的 方法。(3)所有的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護(hù)欄的線性達(dá)到規(guī)定要求時才能擰緊。終擰扭 矩應(yīng)符合下表規(guī)定：波形護(hù)欄板連接螺栓及拼接螺栓

9、的終擰扭矩規(guī)定值螺栓類型螺栓直徑(mrm扭矩值(n-m)普通螺栓M1660-68M2095-102M22163-170高強(qiáng)螺栓315-4302.1.10 頭安裝各類護(hù)欄端頭應(yīng)通過拼接螺栓與護(hù)欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強(qiáng)螺栓。2.3施工質(zhì)量控制2.3.1 在施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)交通部頒發(fā)的公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范(JTG F71-2006)和公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2017 ),嚴(yán)格進(jìn)行 質(zhì)量控制。2.3.2 順直度控制順直度是檢測波形護(hù)欄線形是否順直、美觀的關(guān)鍵指標(biāo)。順直度必須在立柱放樣、 測距定位時進(jìn)行控制。通過使用全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器以確保放樣的準(zhǔn)確，保證護(hù)

10、 欄的線形。縱向測量放樣時，首先應(yīng)根據(jù)圖紙及規(guī)范要求對整體線形進(jìn)行統(tǒng)籌考慮。直 線段以100 m為一段落放線，有弧度的地段以 60 m為一段落放線；然后以每10 m或8 m 間距測定控制點；控制點處用鐵釘將線纜固定并拉直，觀察其線形是否流暢，是否與路 形相一致。2.3.3 立柱豎直度控制立柱豎直度的控制分兩步(1)在施工中控制。立柱在打入過程中必須于前后、左右方向反復(fù)用水準(zhǔn)尺檢測其 豎直度。如有偏差，應(yīng)立即進(jìn)行調(diào)整，使其與打入的密實度成正比；針對不同的路基采 用與之相對應(yīng)的樁錘重量，在打樁初始階段，應(yīng)用較緩慢的速度錘擊立柱，同時注意控 制錘擊頻率。(2)立柱打入后的檢查和調(diào)整。立柱打入后，在檢

11、查和調(diào)整的過程中對打入的立柱局部豎直度調(diào)整，使其更符合設(shè)計的線形要求。2.3.4 立柱中心距定位的控制在波形梁的安裝過程中，規(guī)范、準(zhǔn)確的立柱中心距是確保其順利安裝的前提條件， 立柱中心距過大或過小都會導(dǎo)致護(hù)欄板無法安裝。在實際施工過程中，立柱中心距的控 制一般通過放線時確定柱位，立柱安裝時用定尺桿控制偏位。定尺桿一端卡在已打入立柱的一端，定尺桿另一端即為相鄰立柱的定位端，使用定 尺桿控制立柱的間距一般比較準(zhǔn)確。打入時，采用水平尺對立柱沿路縱向校正，根據(jù)路 基硬度和易偏位向，采用側(cè)向略傾斜(與易偏位向方向相反)，打入至30 cm深度后，再 對立柱的前后、左右進(jìn)行校正，注意控制錘擊頻率以免產(chǎn)生再度

12、偏位。2.3.5 護(hù)板中心高度的控制在測量放線時，先用水準(zhǔn)儀測量定位立柱需打入的絕對高度，認(rèn)真填寫測量記錄， 在立柱上用紅油漆標(biāo)出需打入深度的標(biāo)記。路側(cè)立柱打入時，立柱所標(biāo)注線應(yīng)與路面平 齊。這樣基本可保證所打入的立柱高度比較平齊且與路面線形較協(xié)調(diào)一致。立柱安裝就 位后，其水平方向和豎直方向應(yīng)形成平順的線性，并要保證雙波護(hù)欄橫梁中心相對于瀝 青路面的平均高度為60cm；立柱入土深度140cm2.3.6 過渡段處理在有些地段，由于構(gòu)造物(如橋、涵、通道等)施工在路面前，難免出現(xiàn)構(gòu)造物線形 與路幅軸線形成一定偏離，使得防撞護(hù)欄設(shè)置在局部地段的線型不能與之對應(yīng)。為了使 立柱水平、豎直方向形成平順的線

13、型，在過渡段及每處端部的立柱，要求測量技術(shù)人員 對所施工段地形、地貌要了如指掌，并應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行安裝，并應(yīng)與開口 處的線型相一致。三、波形護(hù)欄驗收標(biāo)準(zhǔn)3.1 基本要求(1)波形梁鋼護(hù)欄產(chǎn)品應(yīng)符合公路兩波形梁鋼護(hù)欄( GB/T 31439.1-2015 )的 規(guī)定。(2)護(hù)欄立柱、波形梁、托架的安裝應(yīng)符合設(shè)計和施工的要求。(3)為保證護(hù)欄的整體強(qiáng)度，路肩和中央分隔帶的土基壓實度不應(yīng)小于設(shè)計值。達(dá) 不到壓實度要求的路段不應(yīng)進(jìn)行護(hù)欄立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護(hù)欄立柱的 埋深及基礎(chǔ)處理應(yīng)符合設(shè)計要求。(4)波形梁護(hù)欄的端頭處理及橋梁護(hù)欄過渡段的處理應(yīng)滿足設(shè)計要求。3.2 實測項目波

14、形梁鋼護(hù)欄實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值1 A波形梁板基底金屬厚度(mm±0.16板厚千分尺：抽檢 5%22 A立柱壁厚(mm4.5 ±0.25測厚儀、千分尺：抽檢 5%23 A鍍(涂)層厚度(Wm)符合設(shè)計測厚儀：抽檢10%24拼接螺栓抗拉強(qiáng)度(MPa>600抽樣做拉力試驗：每批 3組15立柱埋入深度符合設(shè)計規(guī)定過程檢查，直尺：抽檢 10%16立柱外邊緣距路肩邊線距離(mm±20直尺：抽檢10%17立柱中距(mm±50鋼卷尺：抽檢10%18 A立柱豎直度(mm/rm士 10垂線、直尺：抽檢 10%29 A橫梁中心高度(mm

15、±20直尺：抽檢10%210A護(hù)欄順直度(mm/rm士 5拉線、直尺：抽檢 10%23.3外觀鑒定(1)立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。立柱不得有 明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上的控制點為基礎(chǔ)， 根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整； 立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與道路線形協(xié)調(diào)； 立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達(dá)到設(shè)計所規(guī)定的深度，且與地平間垂直。(2)直線段護(hù)欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護(hù)欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)/Tt,開口端頭護(hù)欄的拋物線形應(yīng)與設(shè)計圖相符。(3)托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計圖相符，安裝到位，不得有明顯

16、變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。(4)波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。(5)無論采用何種方法安裝護(hù)欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路而下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造成損壞時承包人應(yīng)負(fù)責(zé)修好，損壞后的修理費用由承包人承擔(dān)。護(hù)欄安裝完畢后， 水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀及駕駛員的視線有良好誘導(dǎo)。(6)波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)輾壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準(zhǔn)確，每一端 部的所肩拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。交底單位接收單位交底人接收人安全技術(shù)交底單編號:交底名稱波形梁剛護(hù)欄日 期交底人復(fù)核人審核人被交底人交底內(nèi)容為了保證施工安全，特制定如下安全措施，請嚴(yán)格執(zhí)行。一、施工機(jī)械安全的基本要求1、操作人員在工作中不得擅

17、自離開崗位，不得操作與操作證不相符合的機(jī)械；不得將 機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)種操作證的人員操作。2、操作人員必須按本機(jī)說明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度、工作中的觀察及工 作后的檢查保養(yǎng)制度。工作前檢查：工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物；油、水、電及其他保證機(jī)械設(shè)備 正常運轉(zhuǎn)的條件是否完備；安全、操作系統(tǒng)是否靈活可靠；指示儀表、指示燈顯示是否正 常可靠；油溫、水溫是否達(dá)到正常使用溫度。工作中應(yīng)觀察：指示燈和儀表、工作和操作系統(tǒng)有無異常現(xiàn)象；工作場地有無異常變 化。工作后應(yīng)進(jìn)行檢查保養(yǎng)：工作系統(tǒng)有無過熱、松動或其他故障；參照例行保養(yǎng)規(guī)定進(jìn) 行例保作業(yè)；做好下一班的準(zhǔn)備工作；填寫好機(jī)械操作運行表。3、

18、駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán) 禁機(jī)械帶故障運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。4、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，關(guān)閉好駕駛室，要拉上駐車 制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應(yīng)有專人看管。二、施工時的安全要點1、在施工中，現(xiàn)場設(shè)專人指揮、調(diào)度，確保合適的機(jī)械車輛行走路線，并設(shè)立明顯的 標(biāo)志，防止互相干擾和碰撞。機(jī)械作業(yè)要留有安全距離。2、遇有暴雨或六級以上大風(fēng)，將停止一切施工作業(yè)，并做好防洪、防風(fēng)準(zhǔn)備。3、對于機(jī)械的操作與管理，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行，杜絕出現(xiàn)因攪拌、運輸、墜 落、觸電等過程中導(dǎo)致身亡，把事故苗頭消滅在萌芽之中。經(jīng)常保養(yǎng)和檢查機(jī)械設(shè)備，嚴(yán) 禁機(jī)械操作員酒后或疲勞上機(jī)，防止和杜絕事故隱患。4、做好各項特殊作業(yè)人員及生產(chǎn)、管理人員的衛(wèi)生保健工作，實行定期檢查，積極預(yù) 防各