1、豐田汽車零件庫存管理豐田汽車零件庫存管理華北大區制作豐田汽車零件庫存管理第一章第二章庫存管理概述科學的庫存管理的必要性第三章Just In Time的庫存管理方式第四章倉儲七原則第五章TACT操作方法豐田汽車零件庫存管理第一章庫存管理概述豐田汽車零件庫存管理第一章 庫存管理概述零件部門的重要使命庫存深度需求減少庫存減少庫存庫存提高供應率減少浪費庫存寬度提高零件供應性豐田汽車零件庫存管理第一章.零件管理概述-目標和管理指標目標：目標：以以最低的庫存量最低的庫存量達到達到高供貨能力高供貨能力的的 目標目標管理指標：管理指標：?供應率供應率?庫存月數庫存月數豐田汽車零件庫存管理第一章 零件管理概述-

2、供應率的計算1零件供應率的計算方法1.1 零件即時供應率零件即時供應率可以供應的零件/號數接受訂貨的零件/號數100零件即時供應率可以全面衡量零件的供應情況，包括庫存深度和寬度。1.2 施工單供應率施工單即時供應率完全供應了零件的施工單所有有零件需求的施工單100施工單供應率是服務部門衡量零件部門零件供應的尺度。豐田汽車零件庫存管理第一章 零件管理概述-供應率/在庫月的計算即時供應率的指標：1、零件件號即時供應率、零件件號即時供應率從庫存寬度的角度反映零件供應狀況從庫存寬度的角度反映零件供應狀況2、零件件數即時供應率、零件件數即時供應率從庫存寬度和深度兩個角度全面衡量零件從庫存寬度和深度兩個角

3、度全面衡量零件供應狀況供應狀況3、零件施工單即時供應率、零件施工單即時供應率從客戶（車間）的角度衡量零件供應狀況從客戶（車間）的角度衡量零件供應狀況LINE件件號號ABCDEFG供供應應X9件件數數5633510533548供供應應54315R/O 40221124R/O 8供應率供應率121275%100%R/O 588100%650%R/O 2R/O 3812812100%100%施工單施工單R/O 1需需求求10供應供應10供應率供應率100%計算時點：入廠時？維修期間？2HIJ合計合計供應率供應率10R/O 6R/0 7416412100%0%在庫月數月均零件庫存金額（進貨價）月均零件

4、庫存金額（進貨價）庫存月數庫存月數 =月零件銷售金額（進貨價）月零件銷售金額（進貨價）90%50%豐田汽車零件庫存管理第一章 庫存管理概述零件部門的職責滿足車間生產的零件需要提高零件供應率獲取零件收益降低經營成本=銷售收入-進貨成本-運營成本降低進貨成本Incentive以最低庫存滿足高供貨能力零件需求人為需求零件庫存實際需求庫存管理品種Phase out/in非庫存管理品種存什么Phase inICCB/OL/S死庫Phase out大-大怎么存大-小訂貨周期存多少到貨周期B/O安全庫存L/SMAD對應MAD波動的安全庫存對應L/T的安全庫存豐田汽車零件庫存管理第二章庫存管理的必要性豐田汽車

5、零件庫存管理第二章 科學的庫存管理的必要性零件的流動具有偏向性零件的流動具有偏向性最大的銷量往往只集中在最少的品種當中涉及訂貨的涉及訂貨的27萬種零件萬種零件3萬種萬種90%3萬種萬種9萬種萬種15萬種萬種15萬種萬種3% 9萬種萬種7% 豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-零件周期零件的生命周期零件生命周期圖某一零件需求某一零件需求存多少？存多少？存多久？存多久？活躍期活躍期停止訂貨停止訂貨建立庫存建立庫存何時買？何時買？買多少？買多少？新車型上市新車型上市存活期存活期老車型淘汰老車型淘汰退出庫存退出庫存豐田汽車零件庫存管理第三章Just In Time的庫存

6、管理方式豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式 豐田豐田JIT理念：理念：“ 賣一買一賣一買一”該系統使零件隨著物流鏈，以和顧客需求同樣的節奏流動豐田汽車零件庫存管理零件部門的重要使命第二章 科學的庫存管理的必要性庫存深度需求減少庫存減少庫存庫存提高供應率減少浪費庫存寬度只有庫存與需求相協調，才能做到以只有庫存與需求相協調，才能做到以最低的庫存量最低的庫存量實現實現高供貨能力高供貨能力。為此，。為此，我們需要特別注意以下方面：我們需要特別注意以下方面：?存什么？ 庫存寬度?存多少？ 庫存深度?怎么存？ 訂貨方式提高零件供應性豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In

7、 Time的庫存管理方式-庫存什么庫存什么？庫存什么？庫存狀態的對應方法月均需求建立庫存報廢時間非庫存管理項目庫存管理項目非庫存管理項目需一買一賣一買一只賣不買豐田汽車零件庫存管理第三章Just In Time的庫存管理方式-庫存什么建立庫存概念：原非庫存零件開始進行庫存管理的時點。報廢概念：原庫存零件不再進行庫存管理的時點。建立庫存/報廢時點的確定各經銷店可以通過從零件需求的歷史記錄中統計出來需求頻度，以及B/O,流失，發現零件需求的規律，從而確定需要庫存的零件范圍。增長期月均需求需求頻度庫存狀態少低不庫存較多低不一定較多較高建立庫存平穩期多高庫存管理衰退期少(短期)低(短期)“ 停止庫存試

8、驗”少(長期)低(長期)報廢豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存什么無庫存零件的需求歷史零件編號15600-0601023300-0601004465-1016031250-2025104479-28010一月 二月 三月 四月 五月 六月MAD 0035483.3 1001000.3348812820100000010.170110000.33逐步納入逐步納入加入加入 庫存庫存 項目項目過去六個月內的需過去六個月內的需求次數求次數2庫存零件的需求歷史零件編號13505-1505048530-1001004465-1016017801-1507090919-

9、01166一月 二月 三月 四月 五月 六月MAD 0100200.5 0000100.17 910119121110.3 0101000.3320241632202422.7 逐步取消逐步取消取消取消庫存庫存項目項目過去六個月內的過去六個月內的需求次數需求次數=2豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存什么庫存政策：庫存政策：?Phase in/out?零件報廢政策零件報廢政策改變庫存逐步納入（從不庫存到庫存）逐步取消（從庫存到不庫存）參考資料定義過去6個月內2次以上需求B/O統計L/S（丟失的銷售）需求數據-以過去6個月過去6個月內2次內的零件編號來統計。或

10、少于2次豐田汽車零件庫存管理第三章Just In Time的庫存管理方式-庫存多少SSQ=MAD（O/C + L/T + S/S）標準庫存量標準庫存量 月均需求月均需求訂貨周期訂貨周期到貨周期到貨周期 安全庫存周期安全庫存周期標準庫存公式圖解標準庫存公式圖解需求量SSQMADL/TMADS/SMADO/C時間豐田汽車零件庫存管理第三章Just In Time的庫存管理方式-庫存多少SSQ= MAD（O/C + L/T + S/S）MAD的確定要素：（1）B/O單的需求應計算進MAD當中； B/O Back Order，即追加訂貨。當沒有庫存或庫存不足的時候所發生的替客戶做的追加訂貨。沒有庫存幫

11、我訂B/O豐田汽車零件庫存管理第三章Just In Time的庫存管理方式-庫存多少（3）客觀的分析L/S的記錄，合理的加入到MAD的計算中去。L/S Lost Sales,即流失的業務。對于非庫存零件或庫存不足零件,有時客人會取消訂貨。這時要把它記錄下來，考慮取消的項目是否需要增加庫存量,如果是非庫存項目,就要考慮是否需要納入庫存項目。沒有庫存不買了!無論是B/O需求,還是L/S需求,我們在統計計算MAD時都需要視具體情況而定,對于那些非常規的B/O和L/S需求,我們要謹慎統計。豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存多少1).實際需求：與最終用戶緊密聯系的需

12、求；2).人為需求：不體現最終用戶的需求或與最終用戶的需求不同步（例：服務周的提前備貨和大量推測訂貨） 處理實際需求?供應:原則上，實際需求應該是用經銷店現有庫存來供應的。?訂貨方式：當經銷店的庫存無法滿足時， S/O或E/O的方式，高頻度、小批量的訂貨、發貨就是基于“賣一買一”理念 處理人為需求?原則上，經銷店是不用現有庫存來供應人為需求的。 這是因為現有庫存是對過去實際需求進行分析而預測出來的庫存，其中沒有包含人為需求的因素。如果沒有注意這一點，很有可能在發生實際需求時，庫存無法正常供應。?訂貨方式：經銷店應將人為需求以 F/O的形式向FPD發出訂貨（如：服務周備貨，大客戶采購等）。豐田汽

13、車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存多少1.以實際出庫為基準的 MAD計算：經銷店會將每一次實際出庫零件的數量計算到MAD中。倘若需求發生時，經銷店暫無庫存，此時的需求僅標注 B/O狀態，而暫不計算到MAD中。待B/O零件到貨后可出庫時，再將其數量計算到 MAD中2.以接到需求為基準的 MAD計算：經銷店會在接到需求時，將其數量計算到MAD中。無論經銷店的庫存有無這種需求零件，只要需求一經確定，需求數量就會計算到相應的 MAD中。豐田汽車零件庫存管理第三章Just In Time的庫存管理方式-庫存多少MAD是以原來的客戶需求來預測以后的客戶需求SSQ= MAD（

14、O/C + L/T + S/S） MAD 月平均需求數量(單位：個/月)例：某家經銷店的機油濾芯有如下需求：需求量181012998MAD第一月第二月第三月第四月第五月第六月月份則MAD=（10*6+12*5+9*4+9*3+18*2+8）/ 21 = 10.8（個/月）注：通常我們采用前六個月的每月需求量來計算月均需求豐田汽車零件庫存管理第三章Just In Time的庫存管理方式-庫存多少為了較高的預測精確性，MAD應每周更新維護，而非每月W-23W-22W-21W-20W-19W-18W-17W-16W-15W-14W-13W-12453435245634W-11 W-10W-9563W

15、-84W-72W-65W-54W-42W-36W-27W-15W3合計100MAD（4*1+5*2.3*24）/300周52周12個月19豐田汽車零件庫存管理第三章Just In Time的庫存管理方式-庫存多少SSQ= MAD （O/C + L/T + S/S） O / C 訂貨周期(相鄰的兩次訂貨所間隔的時間, 單位：月)訂貨訂貨一個訂貨周期一個訂貨周期訂貨訂貨訂貨訂貨天數天數12345上圖所示的訂貨周期為兩天,此時的O/C = 2/30 = 1/15（月）豐田汽車零件庫存管理第三章Just In Time的庫存管理方式-庫存多少SSQ= MAD （O/C + L/T + S/S ） L

16、/ T 到貨周期(在途時間, 單位：月)到貨拆箱上架錄入系統訂單發出訂單到達FPD訂單處理零件裝箱運輸步驟步驟123456上圖所示的到貨周期為六天，此時的 L / T = 6/30 = 1/5 （月）豐田汽車零件庫存管理第三章Just In Time的庫存管理方式-庫存多少SSQ= MAD （O/C + L/T + S/S ） S/S 安全庫存周期(受到貨期延遲和特殊需求兩個因素影響,單位:月) 到貨期延遲因素到貨期延遲因素訂貨訂貨到貨拆箱到貨拆箱天數天數12345有時由于一些突發的特殊原因（比如，運輸車輛途中出現了故障）導致推遲到貨期。如圖，應在第三天到貨，但卻推遲到了第四天。豐田汽車零件庫

17、存管理第三章Just In Time的庫存管理方式-庫存多少特殊需求因素特殊需求因素20181614121086420181012998第1月第2月第3月第4月第5月第6月市場的需求經常是起伏不定的,如上表:第五個月的需求是18個,超出月均需求7個。豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-庫存多少S/S=S/S for demand+S/S for L/T1） S/Sfor demand定義:為了抵御需求的突然增加,而設置的安全庫存;計算方式：設置一個目標覆蓋率(如80%),那么在這個目標覆蓋率下的需求(如2080%=16個)201610S/S for demand

18、=(需求需求MAX*目標率目標率-MAD)/MAD123456789102） S/Sfor L/T定義：為了抵御到貨的延遲而設置的安全庫存。計算方式：設置另一個目標覆蓋率 (如80%),那么在這個目標覆蓋率下的到貨期 (如780%=5.6天)我們的庫存均可以滿足。S/S for L/T=(L/TMAX*目標率目標率-L/T)/L/T35.67天豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-怎么存ICC:我們對某段時間范圍內有過銷售記錄的零件進行級別劃分，并制定不同級別的管理政策，我們稱之為“庫存級別管理”SCC:我們還需要對庫存項目零件中的一些特殊屬性零件，采取特殊的管理

19、政策，我們稱之為“特殊級別管理”。依據需求量與需求頻度的不同特性對零件作等級區分高A3B3銷售數量A2B2C2D2F銷售頻度A1B1C1D1E高C3D3G低豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-怎么存ICC是對有過銷售記錄的整體零件的宏觀管理；特殊級別管理是對整體零件中的某些個體的微觀管理。零件類別上市0至6個月期間,需求量小新車型零件上市7至12個月期間,需求增長很快上市13至24個月期間,需求波動很大季節性零件大型零件(需要較大存儲空間)特定車型的零件(如高檔次車Crown)高價值零件(占用資金多、風險高)服務周零件(服務周期間需求猛增)保修零件準備淘汰的零件

20、已報廢零件特殊管理的對策待初期庫存消耗掉,需一買一根據近期需求趨勢特殊管理(采用近三個月的數據計算MAD)謹慎監控需求波動趨勢(采用近六個月的數據計算MAD)根據季節變化趨勢控制庫存(計算訂購數量時,參考季節參數*)謹慎地降低在庫數量,保持庫存量最小化確保高供應性,保持稍多于一般零件的庫存保持稍低于正常水平的庫存根據需求波動趨勢,保持適當的庫存量根據服務部門的信息保持庫存只賣不買需一買一豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-怎么存 庫存政策的制定安全庫存日數就是通過對庫存深度的影響,而差異化管理不同級別零件的。高流動性零件（如A1、A2）：由于這種零件的需求數量，

21、需求頻次均很高，且基本上實現了“一次賣一個”這樣的平穩銷售，我們不難推斷出這類零件由于很少受到需求波動和L/T延遲的影響，我們可以將其S/S設定的小一些。低流動性零件（如：D3、D2）：由于這種零件的需求數量，需求頻次均很低，臨界于不流動的死庫存范圍。所以我們不必為此而去準備大量庫存從而閑置資金，S/S也應該設定的小一些。中流動性零件（如：B3、C1、C2），由于這種零件均有一定的需求數量和需求頻次，很有可能是“一次賣多個”這樣的不平穩銷售。所以這類零件很大程度上受到需求波動和L/T延遲的影響，為此我們將其S/S設定的大一些。豐田汽車零件庫存管理第三章Just In Time的庫存管理方式-怎

22、么存-訂貨方式訂貨原則標準訂貨量計算建議訂貨量：SOQ=SSQ-O/H-O/O+ B/O現有庫存量在途庫存量追加訂貨量客觀的反映了庫存的不足豐田汽車零件庫存管理第三章Just In Time的庫存管理方式-怎么存大大和大小訂貨原則比較大大-小小大大大-大大小大圖例：最大/小庫存量庫存消耗訂貨MINI-IP = MIP a當a = 1時,MIP = MINI-IP,也就是大-大訂貨原則。當a 1時,MIP MINI -IP,也就是大-小訂貨原則 ;而a值越小,MIP與MINI-IP間的差距也就越大豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-怎么存大-大訂貨和大-小訂貨的區

23、別在于它們對庫存補充的敏感度不同。大-大訂貨是庫存一旦消耗,就馬上補充訂貨的方式,可以說是敏感的庫存補充方式,通常我們將其應用于高流動性零件級別(如A1、A2)中,以免高流動件發生B/O。大-小訂貨是庫存消耗到一定程度后,再進行補充訂貨的方式,可以稱之為遲鈍的庫存補充方式,通常我們將其應用于低流動性零件級別(如D3、D2)中,以實現低流動件占用較少資金的目的;且庫存級別越低,a值越小。對于C1、D1級別零件,雖然是中流動性級別零件,應就是C1、D1級別零件屬于平穩需求零件,故其a值也應設置為“1” 。豐田汽車零件庫存管理第三章 Just In Time的庫存管理方式-怎么存-SCC春（35月）

24、隨著寒冷的遠去，是打開車窗開車的好季節。春天的多風、干燥，容易使揚塵進入汽車的制動系統，從而產生異常的噪音或損耗。主要活躍零件剎車片等。夏（68月）夏季炎熱、多雨，路面的雨水容易引起生銹。且經過高溫日照,車身的油漆及一些樹脂、塑料件易老化損傷。主要活躍零件雨刮片、消音器、空調零件、散熱器管等。秋（911月）氣溫逐漸涼爽，是檢查夏天時過度使用發動機、空調、制動器、電氣系統的最佳時機。尤其是日照時間縮短，有必要檢查電氣系統。主要活躍零件溫度調節器、剎車片等。冬（122月）對汽車來說，寒冬就是嚴峻的考驗期:夜間被冷凍的發動機、不停供暖的空調系統、雪或凍結的道路造成的無法預料的交通事故，都容易給汽車帶

25、來不必要的麻煩。主要活躍零件機油壓力開關、機油、易撞車身件等。豐田汽車零件庫存管理第三章Just In Time的庫存管理方式-怎么存季節系數過去3年的同一月份的平均/過去3年的月平均 月份項目06 年07 年08 年3 年合計季節系數1月30304010012 月4040501301.33 月4040501301.311 月303035950.9512 月303030900.9合計350400450月平均100W-24周周末日期1月10日1適用季節系數200實際需求200調整后需求W-231月17日W-221月24日W-211月31日W-202月7日119019012102101195195

26、1.3220286W-36月12日W-26月19日W-16月26日1.53204801.53304951.5290435豐田汽車零件庫存管理第一章 庫存管理概述零件部門的職責滿足車間生產的零件需要提高零件供應率獲取零件收益降低經營成本=銷售收入-進貨成本-運營成本降低進貨成本Incentive以最低庫存滿足高供貨能力零件需求人為需求零件庫存實際需求庫存管理品種Phase out/in非庫存管理品種存什么Phase inICCB/OL/S死庫Phase out大-大怎么存大-小訂貨周期存多少到貨周期B/O安全庫存L/SMAD對應MAD波動的安全庫存對應L/T的安全庫存豐田汽車零件庫存管理第三章

27、Just In Time的庫存管理方式-總結豐田汽車零件庫存管理第四章倉儲七原則豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則1倉庫保管七原則123456按周轉速度存放；重物下置；豎置存放；按類型存放；異常品管理；一個件號一個貨位；7存放在手可達到之處。豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則2.1.按周轉速度存放*常流動件遠離作業區,效率低下。*常流動件存放于作業區附近,作業方便。作業區作業區為常流動件；為慢流動件；為出入庫行走路線。豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則FastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastMoving

28、FastMovingFastMovingFastMovingFastMovingFastFastMovingMovingFastFastMovingMoving未按流動性存儲按照流動性存儲按照流動性存儲豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則2.2.重物下置這是從出入庫作業的安全性和高效率方面來考慮的。有些像半軸、缸體、輪轂等重零件如存放在貨架上方會產生如下問題： 重零件有落下傷人及損壞的危險； 上架、提取不便。不便！危險！豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則2.3.豎置存放有些象車門、排氣管、擋風玻璃等扁平或細長形狀的零件如平放會產生如下問題： 上面零件的重量會損壞下面的零件； 此類

29、零件平放會浪費很大空間； 由于排氣管一類的零件過長，如平放會從貨架伸出至通道，從而影響通行且不安全； 難以提取。如圖所示：零件重且纏繞不便出入庫作業豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則水平放置豎直放置豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則2.4.一個零件號一個貨位A01出庫票A02A03A03-01-04如上圖所示，門市打出出庫票，上面寫明該零件的貨位位于A區的A03號貨架的由下向上數第4段第一個貨位即A03-01-04。這個貨位里只保存我們要出庫的這個零件，所以即使是完全沒有經驗的人也可準確無誤地找到。所以一定要貫徹一個件號一個貨位。豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則2.5

30、.按產品類型存放空間嚴重浪費長形零件伸出至通道影響出入庫作業中型零件如:空濾、離合器片等空間嚴重浪費長零件如消聲器微小型零件（油封、火花塞等）大型零件如:缸體、輪轂、水箱等豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則（改善前）（改善前）（改善后）（改善后）豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則2.6.異常管理貨位已滿備用的貨位有可能被忽視，而不能出庫。過多的庫存放至空貨位缺點:容易因疏忽而忘記零件的臨時存放位置；有可能因疏忽了一種零件存放于兩個位置而發生重復訂貨的事情；庫存空間浪費；無法觀察庫存效率（不易發覺不良庫存）。豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則過多的庫存放在與該零件貨位相對

31、應的貨架上方，以引起注意。貨位上用向上的箭頭指示先從上方對多的庫存出庫貨架上方標有紅色警戒線這樣，當我們發現貨架上方出現過多的庫存時就應該及時同業務部門聯系，確認是下面哪種原因造成的： 訂貨錯誤； 市場需求增加，原來的貨位已不能滿足要求；豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則2.7.存放于手可達到的高度這是從方便作業、提高工作效率角度考慮的。如果零件存放在過高的地方，提取及上架時不得不使用梯子，就會造成作業不方便、效率低下。所以，應該將零件存放在手能達到的位置。豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則容易拿取的區域容易拿取的區域不易拿取擺放不易拿取擺放容易拿取的擺放容易拿取的擺放豐田汽車

32、零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則3綜合評價我們用以下表格說明庫存保管七原則的優越性評價內容豎置存放按類型存放空間質量作業效率生產率儲存安全性七原則重物下置一個零件號一個貨位存放在手可達到之處異常品管理按周轉速度存放豐田汽車零件庫存管理第四章 倉庫保管七原則(1)絕對不要設計會成為死路的通道(1)(2)(2) 合理設計倉庫通道，方便貨架上的零件取放（縮短移動路線）(3) 確保零件倉庫內充足的照度（300勒克司）(4) 有效利用墻面空間(5) 最下層貨架與地面距離應超過10 厘米（防止零件污損，便于地面清掃）(6) 如果倉庫是2 層建筑，樓梯盡可能設置在中央離入口近的地方（縮短移動路線）(4)豐

33、田汽車零件庫存管理第五章TACT操作方法豐田汽車零件庫存管理第五章TACT系統管理SSQ=MAD（O/C + L/T + S/S）標準庫存量標準庫存量 月均需求月均需求訂貨周期訂貨周期到貨周期到貨周期 安全庫存周期安全庫存周期建議訂貨量：SOQ=SSQ-O/H-O/O+ B/O現有庫存量追加訂貨量在途庫存量豐田汽車零件庫存管理第五章TACT系統管理推薦推薦S/O訂貨清單訂貨清單因為在TACT系統中預設了圖示的訂貨公式，所以TACT系統可以在統計后，提交推薦S/O訂貨清單。各網點在訂貨時，只需要按一下訂貨計算鍵，系統就會將推薦的訂貨項目、數量以清單的方式提交出來，這樣以來，訂貨計算的過程就大大簡

34、化了。豐田汽車零件庫存管理第五章TACT系統管理1.MAD如果服務周備貨或大客戶購買所產生的人為需求都反映到MAD中，勢必會造成系統自動生成的推薦訂貨數清單中存在無需訂購的零件，因此這種異常的需求不應當反映到MAD統計中，在TACT系統中在出庫時應選擇不進行MAD反映。豐田汽車零件庫存管理第五章TACT系統管理2.O/C和和L/T在零件的供應商功能里輸入所在地區的供應商（FPD）代碼，然后點擊檢索按鈕。豐田汽車零件庫存管理第五章TACT系統管理在選定的供應商后選擇變更標記，然后點擊變更按鈕。在供應商變更頁面的最后兩行里輸入實際的到貨周期和訂貨周期，然后按更新按鈕。豐田汽車零件庫存管理第五章TA

35、CT系統管理此位置調整TACT到貨天數豐田汽車零件庫存管理第五章TACT系統管理TACT系統中的級別分類TACT系統中各級別劃分（默認）標準與庫存特點豐田汽車零件庫存管理第五章TACT系統管理月需求件數3.級別級別月需求次數銷售1件需幾個月豐田汽車零件庫存管理第五章TACT系統管理選中要更改的級別，如圖所示，在小方框中打勾點擊變更鍵豐田汽車零件庫存管理第五章TACT系統管理可對框內數值進行可對框內數值進行調整，根據自身銷調整，根據自身銷售量設定合理數值售量設定合理數值豐田汽車零件庫存管理第五章TACT系統管理4.S/S點擊任何一個出于調節狀態的點擊任何一個出于調節狀態的級別按鈕，即可看到下面紅

36、色級別按鈕，即可看到下面紅色線框內出于可修改狀態的安全線框內出于可修改狀態的安全庫存天數和庫存天數和MINI-IP系數欄系數欄豐田汽車零件庫存管理第五章TACT系統管理5.在途數量的修正在途數量的修正零件在途數量不準確是很多經銷店的通病，也是TACT推薦S/O訂單不準確的原因之一。零件在途數量異常的主要原因是經銷店發生訂貨取消（得到FPD的許可），但沒有在TACT刪除相關信息。如右圖，進入零件在途零件管理功能，輸入希望查詢的訂單號、零件號后點擊檢索鍵豐田汽車零件庫存管理第五章TACT系統管理6.在途數量的修正在途數量的修正-續續選擇要刪除的零件在要刪除零件的最右側點擊點擊刪除鍵，刪除本零件在系統中的訂貨數據。豐田汽車零件庫存管理第五章TACT系統管理不是每個零件都需要進們可以通過更改零件屬性來區分庫存與非庫存。所謂庫存/非庫存就