1、10 月 31 日某電廠扌甬渣”冷渣機爆燃視頻我們常碰到冷渣機堵渣：爐渣顆粒過大，進入大量異物卡塞或由于內部漏水等原因。當冷渣機出現堵渣現象時，應及時進行處理。徹底處理冷渣機堵渣問題，必須解決煤的破碎問題；若只是暫時處理堵渣，可打開端板進行人工疏通（端板通常需要氣割才能拆下）；對于內部漏水則需要對冷渣機進行查漏并進行補焊或封堵處理。捅渣工作，是鍋爐運行專業安全風險最高的一項工作！火星四濺亂飛，10多米的鋼筋扁鋼燒的通紅彎彎曲曲，一不小心就會燙到人！這一天，夜班剛接班不久，鍋爐運行監盤人員報告說，“不好，冷渣器渣溫開始掉了，一定是堵渣了”，戴上裝備迅速趕到冷渣器現場，開始投渣疏通。十月的夜，涼風

2、習習，但在鍋爐零米絲毫感覺不到涼意。在冷渣器投渣現場，只見他們揮舞著長長的“鋼槍”直刺冷渣器“腹腔”，一股股熱渣順著剛 鉗噴涌而出，火花四濺。一次又一次地反復捅投，可收效甚微，時間一個小時， 兩個小時過去了 他們與監盤人員輪番上陣，不間斷地投，個個累得汗流浹背。從大屏幕視頻監控看著他們勞動的身影，心中油然升起敬佩之意，盼望著趕快疏通。正在這時，現場和監盤人員傳來了冷渣器已經投通、可以增加負荷的好消息，大家緊張的心一下放松了許多。但好景不長，過了二十多分鐘又開始堵了，他們拖著疲憊的身軀再次投入到了“戰斗中”。就這樣，反反復復地堵，反反復復地捅，折騰了四五次。勝利的曙光伴著晨曦慢慢升起，終于在交班

3、前全部疏通，轉眼到了早上8點，看著機組負荷慢慢恢復正常，大家臉上露出了欣慰的笑容。大夜班，從凌晨接班起冷渣機就處于堵渣狀態，為確保鍋爐正常運行，接班以后當班班長就安排運行人員對冷渣機進行疏通?！揪婇L鳴】10月31日某電廠冷渣機爆燃視頻面對這樣的情況他們毫無怨言整整一個晚上，所有人輪流著干，你累了,他上，他累了，我上他們一晚上就這樣三倆個人一組輪換著干，雖然很累，但 他們一直堅持著。盡管夜里氣溫很低，但他們卻被汗水浸透了衣服。由于冷渣機 的爐渣溫度很高，雖然穿戴了勞保，但還是無法完全避免被燙，有的人衣服上被 飛濺的爐渣燙出了一個個小洞，但卻沒有一句抱怨。經過一晚上的連續奮戰，冷 渣機終于被疏通

4、，進入正常工作狀態，保證了生產的連續穩定運行。這只是鍋爐兄弟工作的一角，兄弟們為了保證鍋爐機組安全運行無怨無悔！廠技術聯盟提醒：安全第一一!1.爆燃 一般有可燃性氣體特別是冷渣器堵渣停運后2.捅渣一定要做好防燙的防護冷渣機爆炸事故中國每年都會出現幾起冷渣機事故，嚴重的死亡事故也多有發生，由于目前 很多電廠并沒有認識到冷渣機存在的安全隱患，對冷渣機這種特殊的冷卻及余熱 回收設備理解不夠重視不夠，是此類事故重復出現的主要原因。冷渣機嚴格意義上說是一種特殊的鍋爐壓力容器，必須嚴格按照鍋爐壓力容 器設計和生產制造，但是由于國內很多冷渣機生產企業很少有這個資質，目前也 沒有一個強制性的要求，造成大量的不

5、符合設計規范和制造標準的冷渣機進入電 廠，給電廠冷渣機運行埋下了安全隱患，目前電廠使用的多管式冷渣機和夾套式 冷渣機因結構的原因，均存在角焊縫，這是鍋爐壓力容器設計上所不允許的，結 構的特殊性決定此類設備存在巨大的安全隱患，這也是為什么近年來膜式冷渣機 得到重視的原因！盡管設計院為了避免冷渣機發生爆炸危險，采用了壓力較低的 閉式冷卻水或開式冷卻水作為冷渣機的冷卻水源，同時力圖通過規定冷渣機出口水溫控制在95C以下，以規避冷渣機屬于壓力容器的事實，但是這個規避完全是一種概念上的規避，無法保證冷渣機的運行安全。火電事實上冷渣機不是壓力容器（見壓力容器定義）而是屬于鍋爐壓力容器（注意概 念不同），并

6、且是一種轉動的特殊的鍋爐壓力容器！今天回顧2008年分宜的冷渣機爆炸事故，也是提醒大家一定引起高度重視，安全無小事，犧牲的可能就是你的生命！重申：冷渣機不能缺水運行!重申：冷渣機不能缺水運行！重申：冷渣機不能缺水運行！史上最嚴重的電廠冷渣機爆炸電監會通告對一臺 210MW 機組鍋爐冷渣機爆炸事故的分析及建議2008年2月13日5時左右，新余市一臺210MW機組鍋爐在運行過程中，因值班員未能及時打開冷卻水進出口電動泵，使冷渣機夾套內介質溫度壓力升高，并發生 爆炸。冷渣機爆炸后，外筒體部件沖向并撞擊鍋爐2#下降管分配管，造成10根分配管變形，其中：40#分配管兩端管接頭附近斷裂，38#、39#分配

7、管與水冷壁下聯箱連管開裂。外筒向鍋爐側（軸向）水平位移0.9mm左右，外筒靠爐后側有輕微變形，內外壁基本光滑，無明顯撞痕。靠鍋爐側蓋在事故中發生飛脫，最后落于爐后外筒變形處/圖1冷渣機端蓋飛落位置/圖2內簡壁凹陷圖內筒發生軸向失穩內陷，最深達450mm，見圖2筒體內部的螺旋片部分變形或脫落，部分冷卻水管與筒體內部連接角焊縫和水管本身拉裂或斷裂。外筒與內筒之間通過墊圓鋼(20mm)焊接，事故中墊焊角焊縫整圈斷裂，見圖3。0m層內外焊縫斷裂圖3外筒與內筒連接焊縫斷裂圖4排放口被一螺栓堵住冷渣機冷卻進出口端有一彈簧式安全閥，型號A21H-40C，整定起座壓力為3.0MPa，該安全閥的排放口被一螺栓堵

8、住，見圖4。事故原因分析：(1)直接原因：該鍋爐機組配套輔機滾筒冷渣機，屬于近幾年推出的新設備，由于設計制造不當， 存在諸多隱患，主要為冷渣機內外筒體連接的環焊縫形式，不符合機組冷渣機合 同附件技術協議書中的有關技術要求，環焊縫承載能力低于技術協議要求， 且缺少可靠的保護裝置。其次是使用單位維護管理不規范，在冷卻水進出口電動 門未打開的情況下投入運行， 致使冷渣機夾套內介質溫度、 壓力升高。 雖冷渣機 回水軟管接頭處已噴氣泄壓，但由于冷渣機環焊縫承載能力不足，導致環焊縫整體斷裂而造成事故的發生。間接原因：1冷渣機的內外筒連接焊縫，沒有按照合同要求執行GB985-88焊接接頭的基本形式和尺寸標準

9、和GB150-98鋼制壓力容器標準的規定。廠家應用JB/T3726-1999鍋爐除渣設備通用技術條件，與本設備的設計使用條件不相符。2冷渣機安全閥不能按規定要求泄壓，泄壓口被螺栓堵塞就地斷水保護設計不合理。生產廠以冷卻水壓力低來檢測斷水現象，在出現有壓無流”情況時保護不能動作，無法起到保護作用。4冷渣機冷卻水出口溫度測點由于安裝在本體出口管上，在介質流動性差的情況下，靠熱傳導無法及時準確反映夾套內介質溫度，造成運行人員誤判斷5事故發生前，冷卻水進出水電動門未能打開，但進出水量顯示約15th，造成運行人員誤判6就地水壓保護信號采用的是常開接點方式，沒有自檢功能，在運行時無法監視保護回路是否正常，

10、運行人員無法及時發現保護缺陷。7冷渣機采用凝結水作為冷卻介質，設計最高溫度為90C,冷渣機出水溫度接近沸點，冷渣機設計安全裕度不夠。實際運行中也存在冷卻水出水溫度超過沸點溫度的情況，而該冷渣機的設計制造沒有參照壓力容器安全技術監察規程的相關標準執行。8冷渣機安全閥的整定壓力過高，整定壓力高于設計壓力(2.5MPa)，整定壓力為3.0MPa，在事故時不能起到保護作用。防范措施：(1)滾筒冷渣機是CFB鍋爐的重要換熱設備，鑒于國內同類型冷渣機多次發生爆炸事故，建議相關企業對該類型冷渣機，從設計、制造、使用等環節參照壓力容器安全技術監察規程執行。(2)改進溫度測點位置，保證及時準確反映筒體腔室內介質溫度。(3)重新進行安全閥的設計和整定，確保其真正起到保護作用。(4)增加冷卻水進出水門與冷渣機啟動聯鎖