1、關于古縣連接線第五合同段圖紙復核存在問題的報告自我項目部收到施工圖紙后，經復核后，將存在的問題匯總上如下：1、 圖紙工程量存在問題1）、設計工程量與原地面復測工程量不符 1、設計全線挖土石方521150方，填方225358方，實測挖土石方 574770.657方，填方256962.922方。挖方增加53620.657方，填方 增加31604.922方。（具體計算附后） 2、線外工程挖土石方 、改河工程無斷面圖，無法對比設計工程量與實際工程量。 3、干處挖土石方工程量誤差較大。原設計挖土方8849方，挖石方5646方，經現場復核后干處挖土方4660.3方，干處挖石方29371.13方，干處挖土方

2、減少4188.7方，干處挖石方增加23725.13方。具體如下： 、小曲2號橋原設計挖土方4344方，挖石方2600方，經現場復核后干處挖土方3094.3方，干處挖石方12636.13方，干處挖土方減少1249.7方，干處挖石方增加10336.1方。 、小曲1號橋原設計挖土方2735方，挖石方1531方，經現場復核后干處挖土方1312方，干處挖石方5974方，干處挖土方減少1423方，干處挖石方增加4443方。 、K8+730拱橋基礎原設計挖土方250方，挖石方665方，經現場復核后干處挖土方254方，干處挖石方4827方，干處挖土方增加 4方，干處挖石方增加4162方。 、K9+320.5拱

3、橋原設計挖土方1520方，挖石方850方，經現場復核后干處挖土方0方，干處挖石方5934方，干處挖土方減少1520方，干處挖石方增加5084方。4、 舊橋拆除實測與設計不符增加拆除混凝土2492方。、K9+320.5拆除舊橋設計混凝土1367方，實際2523方。、小水頭橋拆除舊橋設計混凝土3350方，實際4686.5方。 2）、現場地質變化與設計不符。1、 K8+930-K9+000設計挖土方，現場為挖石方。2、 K9+320.5拱橋設計挖土方，現場挖石方。3）、匯總表數量與細部圖數量不符共有3個分項工程。主要有K9+302改路工程、棄土場排水工程、小曲1號橋側墻工程量。具體明細列表附后。4）

4、、設計無細部圖，造成工程量變化。K8+726、K9+302、K9+500線路平面圖鋼筋砼蓋板無細部圖。也無工程量。懸臂式擋土墻6號鋼筋工程數量表示12，細部圖是14鋼筋。2、 設計技術性問題 1）設計征地紅線與實際有出入，造成路基永久占地不足。 2）設計圖紙缺項。K9+320.5拱橋缺回填路基填方工程量。K8+730/K9+320.5拱橋無拱腳匯總工程量。小曲2號橋、段家灣中橋無主梁平面布置圖。K13+315箱通無倒角尺寸。3） 設計幾何尺寸有誤、段家灣中橋、小曲2號橋牛腿高度設計與實際不符。、小水頭橋設計坐標現場放樣，部分懸空，不能施工。橋位坐標需調整。4） 設計優化建議方面、支座預埋鋼板設計采用錨桿、套筒連接施工過程中不便于控制梁底預埋鋼板坡度，梁板架設過程難于調整梁底平面，容易造成支座偏壓。 建議采用梁底預埋鋼板與支座頂鋼板之間采用焊接工藝，另外加鋼板楔形塊便于調整梁底，保持支座均勻受壓。、錨具后側螺旋筋采用16鋼筋，設計完全滿足要求。但混凝土下料困難，容易造成孔洞。 建議采用12鋼筋完全滿足高等級公路設計規范要求。 以上是我合同段目前