1、出租車gps系統解決方案目 錄 第一章 需求分析101.1行業市場簡要分析101.1.1 行業發展現狀101.2行業目前需要解決的問題101.2.1 安防需求111.2.2 疲勞駕駛111.2.3 超速駕駛111.2.4 失物求助111.2.5 宰客投訴111.2.6 載客不打表121.2.7 道路指引121.2.8 車流疏導121.2.9 社會需求121.2.10 信息化管理131.2.11 信息服務131.2.12成本費用高13第二章 雅迅解決方案142.1設計目標142.1.1 強大安防管理工具142.1.2 強大實時監管工具142.1.3 強大數據分析統計152.1.4 強大為民辦事功

2、能152.1.5 強大輔助決策功能152.1.6 強大擴展兼容功能162.1.7 創造強大附加價值162.2設計原則162.2.1 合適性162.2.2 穩定性162.2.3 可維護性172.2.4 擴展兼容性172.2.5 系統容量172.2.6 安全性182.2.7 易用性182.2.8 負載均衡182.2.9 冗余設計182.2.10 數據存儲能力182.2.11 系統先進性182.3系統結構圖192.4雅迅解決方案優勢202.4.1 細化行業需求202.4.2 專業gps平臺202.4.3 豐富統計報表202.4.4 強大web功能202.4.5 方便二次開發20第三章 gps系統功能

3、213.1特色功能213.1.1 廣告指向213.1.2 電話召車功能213.1.3 出城留臺功能213.1.4 失物查找功能223.1.5 區域管理功能223.1.6 遠程遙控功能233.1.7 狀態回傳變化設置243.1.8 保養管理功能243.1.9 圖像抓拍253.1.10 統計報表253.1.11 可定制性253.2基本功能263.2.1 地理信息263.2.2 添加poi263.2.3 地圖加密263.2.4 位置管理263.2.5實時追蹤273.2.6車輛監控273.2.7 模糊查詢273.2.8 車輛調度273.2.9 短信功能283.2.10 軌跡回放283.1.11 流量統

4、計283.2.12 短信流量統計283.2.13 越界報警功能283.2.14 路段超速報警293.2.15 超速報警293.2.16 串線報警293.2.17 報警處理293.2.18 黑匣子29第四章 led文字廣告系統304.1概述304.2系統介紹304.2.1系統組成304.2.2系統流程314.2.3人員分配344.3使用說明344.3.1登陸界面344.3.2主界面354.3.3預覽系統364.3.3.1預覽未排擋廣告374.3.3.2預覽已排擋廣告374.3.3.3預覽分組的排擋384.3.3.4 多條預覽394.3.4發布系統404.3.4.1發布廣告414.3.4.2停播廣

5、告424.3.4.3重播廣告434.3.4.4補播廣告454.3.4.5刪除廣告檔期454.3.5統計系統464.3.5.1查看甘特圖474.3.5.2按廣告查看下載狀況484.3.5.3按車輛查看下載狀況504.3.5.4按分組查看下載狀況504.3.5.5廣告下發查詢514.3.5.6操作日志524.3.6個人信息534.3.6.1修改密碼534.3.6.2待處理投訴544.3.6.3已處理投訴554.3.7通信系統564.3.7.1下發廣告574.3.7.2查詢信息584.3.7.3 查詢led屏廣告信息594.3.7.4取消即時604.3.7.5控制指令614.3.7.6刪除功能624

6、.3.7.7配置功能634.3.7.8通信服務器狀態644.3.7.9 led屏版本664.3.7.10 led屏升級664.3.7.11 led屏異常674.3.7.12 led屏上電列表684.4名詞解釋69第五章 車載終端介紹705.1產品介紹（gk-110vc6）705.1.1 產品外觀705.1.2 產品特點705.1.3特色功能715.1.3.1 文字廣告715.1.3.2 側翻碰撞報警715.1.3.3 錄音功能715.1.3.4 載客打表監控功能715.1.3.5 自動拍照功能715.1.3.6 圖片“黑匣子”725.1.3.7 行駛記錄功能725.1.3.7.1行駛狀態數據7

7、25.1.3.7.2事故疑點數據725.1.3.7.3連續行駛時間記錄735.1.3.7.4最近15分鐘平均速度記錄735.1.3.7.5里程統計735.1.3.7.6駕駛員身份記錄功能735.1.3.7.7打印信息輸出功能735.1.3.7.8實時時鐘、日期、駕駛時間的采集、記錄、存儲功能745.1.4基本功能745.1.4.1定位監控功能745.1.4.2 報警求助功能745.1.4.2.1防劫報警745.1.4.2.2疲勞駕駛報警755.1.4.2.3越區域、偏離路線報警755.1.4.2.4路段超速報警755.1.4.2.5非法發動車輛報警755.1.4.2.6斷電報警765.1.4.

8、2.7車輛求助765.1.4.3 語音合成功能765.1.4.4 車輛調度功能765.1.4.5 軌跡黑匣子功能765.1.4.6數據導出功能775.1.4.7 u盤軟件升級775.1.4.8 在線軟件升級775.1.4.9 車載電話功能775.1.4.10 其他功能775.3 導航調度屏(120nd)785.3.1 產品外觀795.3.2 產品功能特點885.3.3 產品性能指標805.4 車載調度屏(120d)815.4.1 產品外觀815.4.2產品性能指標815.5 led文字廣告屏825.5.1 產品外觀825.5.2產品功能特點825.5.3產品性能指標83第一章 需求分析1.1行

9、業市場簡要分析 1.1.1 行業發展現狀近年來，隨著國民經濟的快速發展，城市交通也進入了快速發展時期，特別是城市出租車數量增長迅猛。據統計，目前全國出租車保有量有150萬部左右。城市出租車得到了長足的發展，但相對落后的行業經營管理模式卻成了行業發展的絆腳石。行業出現了效率低下、空載率高、調度分散、資源浪費、成本高等現象；針對出租車駕駛員的犯罪行為也是與日俱增，給駕乘人員的人身安全和財產造成嚴重威脅；隨著車輛增多，出租車給城市道路交通管制工作也帶來了新的挑戰。為了擺脫傳統的、粗放式的經營管理模式帶的種種弊病，全國各地的交通管理部門、出租車公司、出租車司機逐漸形成一個共識：發揮科技優勢，借助科技力

10、量，提高出租車行業管理工作效率和水平，建立一個統一管理、響應速度快的出租車gps監控調度平臺，管理和控制車隊、降低成本、增加收入、提高人車安全、提高服務水平。車輛gps調度系統正是在這種需求中應運而生。隨著gps與gis技術的發展，發揮科技優勢，借助科技力量，提高出租車行業管理工作效率和水平，建立一個統一、高效、通暢、響應速度快的出租車監控調度平臺已成為可以。通過對出租車營運動態、服務過程和安全狀況實施有效的監控，實現對警情信息的社會共享，各報警信息能第一時間被捕獲并發布，并與保安公司、交通臺、公安局的警情系統等實現聯動，與交通部門合作，實現交通流量的自動監測，提高公共交通管理工作的現代化和正

11、規化，提高工作效率；通過視頻監控，有效防范、威懾歹徒的犯罪動機，保障人民群眾財產安全，建設和諧安定社會。雅迅網絡作為國內gps行業的引領者，憑借自己雄厚的研發實力，針對城市出租車的特定需求量身定制了專業版gps解決方案，在車輛安防、調度、出租車稅控分析、便民服務、企業信息化等方面管理提高到新的水平，有效解決了城市出租車現行存在的管理問題。1.2行業目前需要解決的問題 隨著社會的發展，人民對提高出租車管理水平、保障社會安定提出更高要求。相關部門對出租車行業管理的規范化和規模化的發展過程中主要遇到如下一些問題：1.2.1 安防需求出租車活動范圍大，活動時間長，造成車輛丟失、被搶事件發生概率日益增大

12、，已引起社會的普遍關注。傳統的防盜防劫手段對于具有高超偷盜技術的人已經不再奏效。有效保護人民群眾財產安全，促進社會和諧穩定，方便司機快捷報警，及時形成社會聯動，是管理部門面臨的一個社會問題。1.2.2 疲勞駕駛為了增加收入，出租車司機經常長時間超負荷工作，加大了事故發生的概率。使得各相關管理部門為事故率一直居高不下而倍感煩惱，也使得司機、乘客的生命財產無法得到較高保障。 1.2.3 超速駕駛高峰時段、客流量多的時候，出租車司機們為了能增加收入，往往會不惜違反交規而超速行駛；高峰時段、客流量多的同時車流量、人流量也多，在如此的路況下高速行駛危系數明顯很高，特別是在一些路面狀況較差、學校周邊、工廠

13、周邊、十字路口等特殊路段,交管部門雖然設置了速度限制，可部分司機也是經常超速行駛，不僅違反也交規，也增加了事故發生的概率。1.2.4 失物求助在出租車上丟東西是一件經常發生的事情，由于有時乘客沒有拿打印的發票或者只有額定發票，造成難以找到出租車，而出租車司機有時為了業務或私心等原因不能及時將失物交給相關部門，導致乘客找上相關管理部門而出現相關人員無從下手的尷尬局面。1.2.5 宰客投訴有些司機由于業務不是很好，為牟取利益，對一些外地人、旅客經常進行繞道行駛，客戶向監管部門投訴時，由于沒有證據或有時客戶沒法提供車牌號、司機姓名，導致投訴沒有辦法有效處理。1.2.6 載客不打表“不打表”是出租車一

14、直以來的一大突出頑癥，其背后隱藏了出租車的暴利，這嚴重損害了廣大乘客的利益，亦讓人產生“管理混亂、政府疲軟”的印象，更是給城市文明帶來負面影響。1.2.7 道路指引出租車司機每天穿梭于城市的大街小巷，他們給人另一重印象是-“向導”身份，有些乘客因不知目的地在何處，才選擇了出租車，如果出租車司機恰好也不知道的情況下，容易給人一種“不專業”的印象，甚至會給人烙下繞道的嫌疑而遭至投訴。還有較為偏僻、人流稀少的地方出租車司機也不盡知道，這也將給司機們帶來一定的煩惱，影響營運效率、增加成本。1.2.8 車流疏導車輛越來越多，道路越來越擁堵，特別是高峰時段，堵車是經常現象。這不僅給出行人員帶來不便，還給交

15、通管理部門帶來極大的工作量，甚至直接影響了一個城市的整體形象。而每日均在道路上跑的出租車，在這方面卻多多少少帶來了一定的負面影響，特別是高峰時段，經常出現大量出租車擁向客流量大的幾個地方，使得附近區域的道路更加擁堵。表面上看，出租車司機擁向客流量大的地方是屬正常現象，可實際上有些司機是從大老遠放空車過來，加上大量出租車擁向局部地方，車源多于客源即“車等人”現象，再遇上堵車時，其它客流量相對小的地方就會出現“人等車”現象。1.2.9 社會需求現在出租車經常發生“車等人”、搶客、空駛的現象；另一方面，在一些出租車需求量大的路口路段，出租車卻供不應求，出現“人等車”、搶車的現象。區域車輛缺乏合理配置

16、，給乘客帶來了極大的不便，因為搶客搶車造成的糾紛也時有發生，給社會帶來了不安定因素。在偏僻、人流稀少的地方經常打不到出租車,如何方便民眾、及時為民眾呼叫到出租車將極大滿足社會的需求。隨著社會的發展，人們生活水平的不斷提高，生活節奏也在不斷的加快，電話召車需求也將會隨之成為人們的一種習慣。特別是在寒冷的冬季這種便捷的“門對門”用車方式更會受市民們的青睞。1.2.10 信息化管理隨著科學技術的發展，如何為管理部門提供車輛相關數據，并對數據進行挖掘處理，提供有用價值，為管理部門決策者提供強有力的依據已成為一個重要問題。如管理部門只能通過公司的定期統計報表來獲得公司的運營管理情況，信息落后；對于現有出

17、租車的運營情況、是否需要增加車輛等沒有一個比較有力的數據分析統計。1.2.11 信息服務隨著車輛的增多，城市交通越來越擁擠，經常出現堵車現象。除去一些由于車流量大常發生堵車現象外，還存在由突發事件造成的交通堵塞，比如天氣狀況、交通事故、突發糾紛等，在國內還經常存在道路改造工程，這些都是出租車司機無法預知的，這就很可能給乘客和司機造成一定的損失。因此，掌握實時路況信息、交通信息、氣象信息、廣告信息(如賓館商場廣告)、行業信息和股市信息等，對于出租車司機、乘客來說尤為重要。1.2.12成本費用高對于出租車，由于競爭激烈，空載率大，加上油價上漲，導致司機的工資停滯不前，甚至出現收入減少。如果能每個月

18、為出租車司機提供少量的油價補貼，那將是一件很好的事情。有些地方主管部門通過提高票價，表面上為司機提高收入，實際上不僅會產生坐車人數的減少，也提高了人民群眾的生活成本，一味地提高票價并不是一個很好的解決辦法。雅迅網絡作為國內gps行業的引領者，可為管理部門的上述需求提供完整的解決方案。第二章 雅迅解決方案雅迅網絡針對出租車行業的管理提供了一整套完整的解決方案，有效解決當前出租車行業需要解決的問題。2.1設計目標雅迅網絡提供的出租車視頻監控gps解決方案是按照解決當前出租車行業存在問題的目標而設計，為出租車行業管理量身定制，將為城市出租車管理發揮強大作用。方案以以下內容為主要設計目標：2.1.1

19、強大安防管理工具對于所有入網的車輛，一旦遇到警情，司機只要按下報警開關，5秒鐘左右中心系統就可以收到報警信息，各相關部門及時進行聯動處理，中心可發送相關信息到過往出租車，以及時圍追堵截；中心收到報警信息的同時收到乘客的圖像，迅速了解犯罪分子相關信息。平時車輛變為重車時，會自動拍照，司機來不及報警時公安人員可以從中尋找破案線索。所有這些對犯罪分子是極大的威懾，將有效解決出租車的安防需求。2.1.2 強大實時監管工具針對出租車管理難的問題，系統設計了很多相關功能，有效地解決實時監管問題。所有車輛按照設置參數實時向中心上報位置，管理人員要查看某輛車時，點擊一下，車輛圖標馬上顯示出來，實時顯示車輛空重

20、載情況。對于有問題的車輛可以彈出新窗口，進行重點監控。中心可以設置車輛連續行駛時間，防止司機疲勞駕駛。一旦出現疲勞駕駛，中心會自動提醒司機休息，以避免事故的發生。中心可以設置速度行駛閥值，如果車輛行駛速度超過該閥值，則會提醒司機減速慢行，并在中心形成記錄，成為駕駛員的駕駛記錄。車輛載客時如果不打表，中心收到相應的報警信息及圖像，有效遏制載客不打表的行為。中心可以設置固定的范圍，當車輛駛出該范圍或進入該范圍進行報警，防止出租車異市拉客。2.1.3 強大數據分析統計系統對gps數據進行分析統計，為管理部門提高決策依據。系統提供10多種報表，如車輛越界報表、車輛超速報表、車輛其他報警報表、車輛行駛速

21、度報表、車輛日行駛速度報表、車輛打表次數報表、車輛空重載率報表等，供用戶根據需要查詢相應數據，為領導決策提供依據。2.1.4 強大為民辦事功能系統設計很多輔助功能，可以幫助管理人員處理許多日常事務，為民辦事。系統提供電話召車功能，處于比較偏僻的地方，乘客可以撥打召車電話進行召車，中心根據乘客位置，自動尋找附近的空車，并把乘客信息發送給駕駛員，設備終端自動撥通乘客電話，實現溝通。該功能大大方便人民群眾的日常生活，滿足了社會需求。系統提供失物查找功能，即使乘客不知道車牌號，中心通過運行軌跡分析，可以把出租車自動排查到極少數車輛，再根據車輛顏色、類型，駕駛員性別、圖片等信息，可以快速確認所乘坐的車輛

22、，為民排憂解難。系統提供最短路徑查詢功能，可以算出司機是否繞道宰客。通過運行軌跡與始末點最短路徑分析比較，可以確認是否繞道行駛，監管部門可以有效快速處理民眾的投訴問題。系統提供調度功能，中心可以把突發事件造成的交通問題，以及天氣狀況、路面狀況等信息及時發送給司機，供司機參考。2.1.5 強大輔助決策功能終端設備可以連接計價器，可以準確分析稅控數據，結合車輛的空重載率以及打表次數，可以為稅收以及運營定價提供依據，評估城市出租車數量是否滿足需求。根據實時監控到各區域的出租車分布情況，通過分析，隨時反饋各區域的出租車需求信息，從而對出租車進行合理的調配。根據數據分析統計，可以為管理部門提供每個司機的

23、運行情況，為決策提供依據，如對一些經常違規的司機及時進行處理。2.1.6 強大擴展兼容功能 系統設計有多個擴展接口，方便進行擴展。根據需要系統可以把數據送到交通臺、公安局、運管處等相關部門，實現資源共享。系統采用模塊化設計，可以方便兼容其他廠家終端，提供公平競爭的機會。2.1.7 創造強大附加價值利用出租車的規模運營，結合gps平臺，在出租車上實現多媒體廣告播放可以為出租車公司創收。出租車多媒體廣告播放是運用廣告公司或投資公司、無需政府或出租公司投資運作的出租車信息化工程的商業模式。出租車公司或行業主管部門把多媒體業務整體銷售給廣告公司來運營，取得的收入用來補貼司機的燃油費、設備采購費以及出租

24、車信息化建設等。多媒體在中心經過制作、審核后，通過gprs以加密方式傳輸到各車載終端設備，終端設備按中心指定的播放順序、次數等播放，并統計相關播放數據傳送到中心。在分眾傳播時代，出租車多媒體廣告商機無限，市場容量很大，多媒體運營在一定程度上可以為出租車運營系統創造強大的附加價值。多媒體廣告，可以是利用led屏播放的文字廣告。設計時充分考慮廣告屏的安裝位置。led屏跟頂燈的組合屏安裝在出租車頂燈位置，現有頂燈將停止使用。2.2設計原則系統是一套以實時gps數據為中心，結合c/s架構與b/s架構特點的綜合性管理系統；系統是一套易于進行行業業務擴展，易于接入多種車臺，支持用戶進行二次開發，支持大數據

25、量，界面美觀，操作簡便的行業運營管理平臺。2.2.1 合適性該系統以“合適性”為首要設計原則，即體系結構符合軟件的“功能性需求”和“非功能性需求”，既要滿足行業的“功能性需求”，又要滿足使用簡捷方便等“非功能性需求”。2.2.2 穩定性系統的穩定性設計為第一要素，系統的各個設備都采用了比較底層的異常捕獲與處理機制，應用程序不容易異常退出，萬一異常退出了，服務器端的應用程序也會被看門狗及時開啟，以保證系統247小時穩定運行。2.2.3 可維護性研發人員維護：采用自主研發的boef(基于業務擴展的結構)的應用程序框架，各個應用程序可以分為不同類別的模塊進行單獨維護，相關部分研發維護人員不需要關心也

26、看不到其他部分的代碼，資源模塊甚至業務模塊都可以提供給其他應用程序，甚至其他系統進行復用。客戶維護：系統提供數據庫后臺管理工具進行數據庫維護，各個應用程序的參數配置等，都提供便捷的操作界面進行配置。數據庫中有豐富的操作員操作記錄供管理人員管理。技術支持維護：系統提供各個軟件都會打印異常日志，如果有異常出現，可以把安裝路徑日志下的異常日志發回來供研發人員分析，數據庫也有自己的異常記錄表。 2.2.4 擴展兼容性系統采用自主研發的boef(基于業務擴展的結構)應用程序框架，進行模塊化的代碼設計，非常便于業務擴展。如果需要進行業務擴展，只需要在相關應用程序增加業務模塊即可。系統采用標準的協議體系，支

27、持多種網絡通信方式，所有的車臺協議都在前置機轉換為中心標準協議，通過在前置機增加不同的協議轉換模塊，或者增加特定的前置機，可以兼容任何車臺。2.2.5 系統容量目前單系統應用程序容量達10000輛車和3000個設備(如：監控終端等)，支持100個監控終端同時監控同一輛車，報警最多可同時發給50個監控終端。車輛主動上報的數據，最多可同時發給250個監控終端。 目前單個業務服務器，在越界區域業務上，支持2000輛車每輛車16個不規則越界區域的判斷；在串線判斷業務，支持2000輛車每輛車20個線路的判斷；在超速判斷業務，也是支持2000輛車，每輛車16個路段的路段超速判斷。以上參數根據硬件配置可以進

28、行調整。2.2.6 安全性該系統的數據涉及企業和個人用戶的隱私，數據的安全性必須予以高度重視，對于網絡系統采取了防范措施防止黑客的入侵。提供自動故障報警檢測以及一定程度的自恢復能力。2.2.7 易用性設計系統盡量使操作界面簡單、易用，以圖形化的界面直觀明了顯示車輛當前位置、狀態以及相關信息，做到操作時不需要或很少需要專業的技能。2.2.8 負載均衡系統應用程序采用多通信前置機，多業務服務器的分布式業務處理與存儲來實現負載均衡，數據庫采用水平分區方式，使用磁盤陣列甚至多服務器來實現負載均衡。2.2.9 冗余設計因系統內可有多個前置機和多個業務服務器，根據車臺的設計，如果主ip前置機登錄不上，會登

29、錄到備份ip的前置機去。根據系統設計，如果根據算法算出的負責某一車臺業務處理的業務服務器關閉，那么前置機會把該車臺的業務數據發送到系統中的其他業務服務器進行處理。2.2.10 數據存儲能力數據存儲能力與數據庫和硬件配置有關，目前采用sql server 2005數據庫，結合磁盤陣列等，完全可以達到10000輛車每秒數據的實時存儲。萬一數據存儲失敗，業務服務器也會把存儲失敗的數據存儲到相關文本中，供用戶及時補存。2.2.11 系統先進性 虛擬控件，雙緩沖區，動態界面布局和工作臺 技術來保證大數據量界面的實時刷新和用戶操作的便捷。 內存池，線程池和數據庫連接池 技術來保證大數據量數據的實時存儲與業

30、務處理。 完成端口通信模型 技術來保證大數據量的網絡通信。 基于api的異常捕獲和看門狗 技術來保證后臺服務器的穩定。 系統采用自主研發的boef(基于業務擴展的結構)應用程序框架，可以兼容soa和工作流思想，便于業務擴展和維護。 采用自主研發的地圖加密體系，不會產生任何臨時文件，保證客戶端地圖的保密性。 采用ajax技術，來保證web網站和報表的性能。 采用客戶端gis和web gis技術，來實現車輛位置在c/s客戶端和web客戶端的實時刷新顯示。 采用reporting service技術，來實現各類統計報表。 采用自主研發的yxlink通信技術，來保證服務器端數據通信的保密性和各個設備通

31、信的便捷性。2.3系統結構圖2.4雅迅解決方案優勢雅迅網絡作為國內領先的gps行業用戶解決方案與產品供應商，提供的出租車gps系統解決方案具有無比的優勢。2.4.1 細化行業需求根據各行各業特點以及用戶需求不同，開發不同的應用功能。專門針對出租車管理需求提供的出租車gps系統解決方案可以說是為出租車管理量身定制。2.4.2 專業gps平臺10多年的gps研發、生產、銷售經驗，善于歸納客戶需求，采用最先進的編程技術，開發而成的新系統可以說是gps行業最專業平臺。2.4.3 豐富統計報表系統對數據進行充分挖掘，形成了行駛速度報表、里程統計報表等10多種報表，為決策者提供科學依據，為管理人員提供管理

32、工具。2.4.4 強大web功能web功能可以說是“web版的客戶端”，功能強大。客戶通過ie來操作業務，操作簡單快捷，不用安裝軟件。2.4.5 方便二次開發系統采用模塊化設計，方便客戶進行二次開發，不會因社會的發展導致系統滿足不了需求。第三章 gps系統功能3.1特色功能3.1.1 廣告指向 根據用戶個性化宣傳需求，可將廣告設置在車輛到達指定區域播放特定廣告，且可根據需要隨時進行調整。3.1.2 電話召車功能中心系統可根據客戶的地理位置搜索就近的空車，并發布召車請求，召車信息包括：客戶電話、客戶名稱、召車數量、車型、時間等詳細信息。電召功能還包括：投訴管理、客戶管理、黑名單標準設置、司機積分

33、管理等功能。3.1.3 出城留臺功能系統提供駕駛員出城留臺的功能，某駕駛員在出城區時，只需要告知操作員要留臺的時間，系統就會對留臺信息進行記錄，當對應的留臺時間到的時候，會提醒操作員確認該留臺車輛是否已經返回城區，為駕駛員的安全提供保障。3.1.4 失物查找功能根據客戶乘坐出租車的始末點以及大概時間，可以篩選出客戶有可能乘坐的車輛，然后根據車輛類型、顏色以及駕駛員信息等情況，可以初步確定所乘坐的車輛。3.1.5 區域管理功能中心系統可對車輛進行區域設置，并限定時長，當車輛進出區域時中心系統將收到相應的報警信息。3.1.6 遠程遙控功能中心系統可根據實際需要發送指令遠程遙控車輛，進行斷油斷電操作

34、，讓車輛無法開動。3.1.7 狀態回傳變化設置中心系統可設置車輛狀態變化信息的回傳，其中包括：acc狀態變化回傳、空/重車狀態變化回傳、車門開關狀態變化回傳。3.1.8 保養管理功能中心系統可根據每輛車的實際車況，設置保養周期，當車輛需要保養時，中心系統將自動提醒管理人員，并生成保養歷史記錄。3.1.9 圖像抓拍車輛拍照提供定時抓拍、主動抓拍、事件抓拍和歷史照片查詢功能。支持單車、多車、分組車輛的抓拍與顯示，車輛主動上報照片查詢與顯示等。用戶可根據需要自行設置照片的基本參數：照片分辨率、照片質量、照片來源、抓拍數量等。3.1.10 統計報表系統提供豐富的統計報表，圖表結合，便于用戶做事后分析、

35、痕跡管理，為企業的成本控制及管理提供有效的科學分析依據。3.1.11 可定制性用戶可以自己改變終端主界面的布局；同時系統還提供了大量可設置的參數讓用戶能改變終端的運行狀態，不同的用戶可以根據自己的需求進行配置。3.2基本功能3.2.1 地理信息根據用戶需要可在電子地圖上對地圖進行操作，包括：地圖放大、縮小、平移、測距、導出、打印、面積測量、鷹眼功能等。系統提供地理信息搜索功能，包括地物搜索、高級搜索等，通過此功能可快速找到所需目的地。3.2.2 添加poipoi 全稱：point of interest，意思為信息點。為滿足用戶對地圖個性化、地圖位置信息補充的需求，系統提供添加自定義poi功能

36、。3.2.3 地圖加密終端系統提供電子地圖加密、打包操作，加密方式不產生任何臨時文件，保證地圖數據的安全性。終端系統可直接加載經過加密的地圖，并自動識別加載的加密地圖。3.2.4 位置管理web控制中心可通過車輛點名查看當前車輛位置信息，監控終端可通過查詢查看車輛的最后gps數據點及實時位置，并顯示在電子地圖上，圖文并茂。支持單車或多車同時進行。3.2.5實時追蹤控制中心可通過發送指令監控車輛實時狀況，并顯示在電子地圖上，圖文并茂。支持單車或多車同時進行，可自行選擇監控時長和位置信息上傳間隔時間。3.2.6車輛監控車輛監控是終端的基本功能之一，它主要由監控終端通過網管服務器和gprs前置機發送

37、增加監控指令到車載終端，車載終端應答監控成功后就按照監控指令中設置的監控時間長度和監控周期向中心發送監控數據，終端收到監控數據后就會在監控列表中顯示車輛的當前位置信息，包括車牌號，經度，緯度，速度，方向，位置信息描述；同時在主地圖上顯示車輛圖標，用戶可以直觀地看到車輛在地圖上的位置。監控方式：包括定時，定距，定時定距結合3種方式。3.2.7 模糊查詢模糊查詢是指通過一定條件組合查找相應的移動臺。控制中心可根據車載手機號、車牌號、狀態（在線、不在線）快速查找所需移動臺，方便下一步功能操作。3.2.8 車輛調度調度指令分為調度信息和通知信息，兩者的區別：調度信息是中心與車臺互動，可收到車臺的應答；

38、而通知則沒有應答； 調度信息可通過編輯文字發送給車臺，用戶可自行設置是否讓車臺自動應答，或者讓司機通過調度屏編輯文字回應中心；如果有調度應答返回，在窗體的右下角會出現一個類似msn的通知窗體來通知您收到了調度信息，通過查看調度信息可以看到車臺返回的調度應答列表，雙擊列表中的一項，可以查看該條調度應答的詳細內容。 通知信息可通過編輯文字發送給車臺,該指令不需要應答。3.2.9 短信功能短信功能主要是供客戶對用戶進行短信提醒，可以發給終端，也可以發給其他的手機用戶，但是需要建立短信前置機連接到短信中心。3.2.10 軌跡回放控制中心自動保存車輛行駛記錄，供事后進行位置查詢和軌跡回放。可任意選擇時段

39、查詢車輛歷史軌跡，支持單輛或多輛車輛同時進行軌跡回放，且不限制軌跡條數和查詢時間。軌跡回放時可以選擇回放速度、回放時間、車輛顏色、軌跡線條類型、軌跡線條顏色等。軌跡數據可選擇從數據庫或本地獲取。3.1.11 流量統計系統自動對每輛車的gprs流量進行統計，并可以設置一個閥值，當超過該數值時，系統會自動提醒管理人員。這樣才不會流量超標，造成經濟損失。3.2.12 短信流量統計實時存儲控制中心與車臺的上下行短信數據流量，可單車或分組查詢統計，并形成對應的報表。3.2.13 越界報警功能通過網管終端劃定所需區域，并自行設定報警類型，其類型包括：進區域報警、出區域報警、進出區域報警；中心根據車載終端上

40、傳的gps數據進行越界判斷。3.2.14 路段超速報警通過網管終端規劃所需路段，綁定相應車輛，設定速度閥值；中心根據車載終端上傳的gps數據進行路段超速判斷。3.2.15 超速報警通過網管終端設定速度閥值，綁定相應車輛；中心根據車載終端上傳的gps數據進行超速判斷。3.2.16 串線報警通過網管終端規劃所需路段，綁定相應車輛；中心根據車載終端上傳的gps數據進行串線判斷。3.2.17 報警處理通過監控終端設置報警方式（彈出處理對話框、顯示報警通知窗體、播放報警聲音、報警車輛居中顯示）及報警處理方式（自動撤消報警、報警時自動監控）。3.2.18 黑匣子黑匣子存儲車輛最近行駛記錄，其數據采樣周期可

41、通過網管終端自行設定。其記錄包括行車記錄和報警記錄。第四章 led文字廣告系統4.1概述廈門雅迅網絡股份有限公司開發的出租車文字廣告業務管理系統，基于本公司開發生產的gk-110系列車臺。本系統可以針對不同權限的用戶分配可訪問的頁面，是由十三個子系統組成的，集廣告編輯、排檔、審核、下發于一體，可管理客戶信息、設置系統參數，同時具有財務管理、合同管理和個人信息管理等功能。此系統功能強大，使用者涵蓋面廣，是一套設計較完善的文字廣告業務管理系統。4.2系統介紹4.2.1系統組成本系統組成圖見圖1，由十五個子系統組成，各子系統的介紹如下：（1）廣告管理：包含廣告的錄入，顯示項的增加、修改和刪除；（2）

42、檔期管理：對廣告進行排檔，修改檔期，檔期列表顯示和檔期查詢及廣告檔期的刪除；（3）財務管理：費用標準管理，費用統計，各種報表的生成及財務日志管理； （4）合同管理：生成、打印合同，查看合同的執行狀況；（5）客戶管理：創建、修改、刪除客戶信息，查看各客戶的廣告信息；（6）預覽系統：對廣告進行預覽；（7）審核系統：對廣告內容和檔期進行審核；（8）發布系統：發布、停播、重播和補播廣告，刪除廣告的檔期，對即時信息、led信息進行操作；（9）統計系統：統計分組內廣告檔期，查看廣告下載狀況，查看操作日志；（10）即時信息：添加即時信息；（11）屏幕設置：設置轉場信息，對led屏的一系列參數進行設置并下發到

43、車臺；（12）系統設置：對與本系統相關的用戶、業務員信息進行注冊，對如角色、部門、行業和地域等進行設置，并處理客戶的投訴；（13）個人信息：修改用戶名和密碼，并記錄該用戶處理投訴的情況；（14）通信系統：下發已發布的廣告到led屏，查詢led屏的相關信息，對led屏進行控制，刪除led信息，并可以對led進行版本升級；（15）車輛管理：新建、刪除分組，將未歸入分組的車輛添加到某個分組，查看分組中車輛的信息，并可以將車輛從某個分組中刪除。圖1 系統組成圖4.2.2系統流程客戶使用本系統的具體流程見圖2，詳細介紹如下：(1) 若該客戶是新客戶，在本系統中注冊該客戶的詳細信息；否則，直接轉（2）；(

44、2) 客戶提供廣告，廣告錄入人員編輯、錄入廣告；(3) 廣告錄入人員對廣告進行排檔；(4) 廣告審核人員對廣告內容進行審核，內容審核若不通過，轉向（5）；反之，轉向（6）；(5) 廣告錄入人員對廣告內容進行修改，轉向（4）；(6) 廣告審核人員對廣告排檔進行審核，排擋審核若不通過，轉向（7），反之，轉向（8）；(7) 廣告錄入人員對廣告排檔進行修改，轉向（6）；(8) 客戶與公司簽訂合同；(9) 客戶交費給公司；(10) 廣告發布人員發布廣告（續播廣告）；(11) 客戶費用若未交齊，向客戶催款，若在預定天數里未續費，轉向（12）；反之，轉向（13）；(12) 廣告發布人員停播該客戶的廣告，轉向

45、（9）；(13) 廣告按合同播放完畢；(14) 客戶若想繼續播放此廣告，轉向（15）；反之，轉（16）；(15) 廣告錄入人員對廣告進行修改，轉向（3）；(16) 結束。圖2 系統流程圖4.2.3人員分配系統運營，需要以下職務的工作人員，具體介紹如下：（1）廣告錄入人員：編輯、錄入廣告，對廣告進行排擋（1人）；（2）廣告審核人員：審核廣告的內容、檔期（1人）；（3）廣告發布人員：對廣告進行如發布、停播、重播等操作（1人）；（4）合同管理人員：負責合同簽訂、保存，并監督其執行（1人）；（5）財務管理人員：負責廣告費用收取，催款，生成、打印和保存報表（1人）；（6）led屏管理人員：設置、下發le

46、d屏參數（1人）；（7）系統管理人員：管理本系統用戶、業務員信息，權限分配和一系列系統基本設置，投訴處理任務分配和監督處理措施的執行（1人）。4.3使用說明4.3.1登陸界面登陸界面見圖3，包含兩部分：登陸輸入區、登陸信息欄和命令選擇區。其功能介紹如下：（1）登陸輸入區：用于輸入用戶名和密碼；（2）登陸信息欄：當前所輸入的用戶名或密碼不正確時，顯示該出錯信息，為 “用戶名有錯誤！”或 “密碼有錯誤！”；（3）命令選擇區：用于選擇進入系統或取消此次登陸；登陸界面用于對登陸的用戶的身份進行驗證，明確其權限并分配符合其權限的頁面供訪問。操作步驟如下：（1）在用戶名中輸入用戶名，例如admin；（2）

47、在密碼中輸入密碼；（3）點擊按鈕“進入”，當輸入用戶名和密碼均正確則進入系統，否則在登陸信息欄中顯示出錯信息；（4）點擊按鈕“取消”，則取消此登陸，登陸頁面自動刷新，輸入提示符自動轉到用戶名輸入框中，等待再次輸入。圖3 登陸界面4.3.2主界面系統運行后的默認主界面是廣告管理菜單下的錄入廣告界面，見圖4，主要有以下四部分組成：（1）菜單欄：菜單選擇控制區，上面一行是主菜單，下面一行是當前被選中菜單的子菜單。點擊主菜單中的一個菜單項，該菜單項所對應的子菜單將在菜單欄的下面一行顯示出來；（2）列表欄：顯示一列數據，如客戶名稱或分組名，用于用戶選擇輸入；（3）操作控制區：主界面的主要部分，用于輸入數

48、據、命令，顯示命令執行的狀態和結果等；（4）登陸狀態欄：顯示當前登陸的用戶名，日期和退出本系統的控制按鈕。當點擊按鈕“退出”時將注銷此登陸，退出本系統，主界面將轉到登陸畫面見圖2。圖4 主界面4.3.3預覽系統 通過預覽系統，用戶可以查看廣告在led屏上的播出效果，驗證廣告的顯示方式、播放速度、字體等是否符合客戶的要求。系統組成結構見圖5，包含以下三部分：（1）預覽未排檔的廣告：未排檔的廣告按預置的顯示參數在led屏中播放，查看其播放情況；（2）預覽已排檔的廣告：已排檔的廣告按預置的顯示參數在led屏中播放，查看其播放情況；（3）預覽分組的廣告：查看各分組內某條廣告在led屏中的播放情況；（4

49、）預覽多條廣告：在預覽屏中播放多條廣告，查看它們的整體播放效果 。圖5 預覽系統組成框圖4.3.3.1預覽未排擋廣告點擊菜單“預覽系統”-“預覽未排檔廣告”，默認顯示的是最近30條未排檔的廣告信息，如圖6所示。操作步驟如下：（1）在廣告名稱中輸入某個廣告的名稱，點擊“模糊查詢”按鈕，將輸出與所輸廣告名稱接近的所有廣告；（2）在客戶列表中選擇一個客戶，在輸出區中將顯示該客戶符合查詢條件的所有廣告信息；（3）點擊某條廣告其后的“預覽”按鈕，將在接入的led屏中播放該廣告。圖6預覽未排檔廣告界面4.3.3.2預覽已排擋廣告點擊菜單“預覽系統”-“預覽已排檔廣告”，默認顯示的是最近30條已排檔的廣告信

50、息，如圖7所示。操作步驟如下：（1）在廣告名稱中輸入某個廣告的名稱，點擊“模糊查詢”按鈕，將輸出與所輸廣告名稱接近的所有廣告信息；（2）在客戶列表中選擇一個客戶，在輸出區中將顯示該客戶的所有符合查詢條件的廣告信息；（3）點擊某條廣告其后的“預覽”按鈕，將在接入的led屏中播放該廣告。圖7 預覽已排檔廣告4.3.3.3預覽分組的排擋點擊菜單“預覽系統”-“預覽分組的排檔”，默認顯示的是第一個分組當天剩余時間里的廣告檔期列表，如圖8所示。操作步驟如下：（1）在客戶列表中選擇一個分組，輸入查詢日期，起止時間，點擊“查詢”按鈕，將輸出該客戶所有符合查詢條件的廣告檔期信息；（2）點擊某條廣告其后的“預覽

51、”按鈕，將在接入的led屏中播放該廣告。圖8 預覽分組的廣告4.3.3.4 多條預覽點擊菜單“預覽系統”-“多條預覽”，進入圖9所示的界面，顯示各個分組中在某個時間段的廣告信息。操作步驟如下：（1）在分組列表中選擇分組，該分組在某個時間段的廣告將顯示在廣告列表中；（2）如果有必要，請點擊“清除預覽屏信息”按鈕，將清除預覽屏中的所有廣告信息；（3）在廣告列表中選擇要預覽的廣告，點擊“預覽所選廣告”按鈕就可以將所選廣告下發到預覽屏中播放；或點擊“全部預覽”按鈕預覽頁面上顯示的全部廣告；（4）可以在日期、開始時間、結束時間下拉框中選擇某個時間段，點擊“查詢”按鈕，將顯示分組在該時間段的廣告。圖9 預

52、覽多條廣告界面4.3.4發布系統 系統組成結構見圖10，包含以下五部分：（1） 發布廣告：發布各分組內的廣告；（2） 停播廣告：停播欠費或不合要求的廣告；（3） 重播廣告：重新播放已停播的廣告；（4） 補播廣告：對被即時信息或其它情況占用播放時間的廣告進行補播；（5） 刪除廣告檔期：可刪除所有已排檔過的廣告的檔期。圖10 發布系統組成框圖4.3.4.1發布廣告點擊菜單“發布系統”-“發布廣告”，默認顯示的是最近30個排檔通過的廣告信息列表，如圖11所示。操作步驟如下：（1）在分組列表中選擇一個分組，輸入廣告名稱，點擊“模糊查詢”按鈕，將輸出該分組中符合查詢條件的所有廣告；（2）點擊某條廣告其后

53、的“廣告發布”按鈕，此廣告的狀態將被置為“廣告發布”狀態，等待下發到車臺。圖11 廣告發布界面4.3.4.2停播廣告點擊菜單“發布系統”-“停播廣告”，默認顯示的是最近30個已發布的廣告信息列表，如圖12所示。操作步驟如下：（1）在客戶列表選擇一個客戶，輸入廣告名稱，點擊“模糊查詢”按鈕，將輸出該客戶符合查詢條件的已發布廣告；（2）點擊某條廣告其后的“停播”按鈕，此廣告被置為“停播”狀態，其檔期被清除，停止播放；（3）在廣告列表中選擇要停播的廣告，點擊“停播所選項”按鈕就可以停播所選的廣告，或者點擊“停播”所有按鈕停播所有廣告。圖12 停播廣告界面4.3.4.3重播廣告點擊菜單“發布系統”-“

54、重播廣告”，默認顯示的是最近30個已停播的廣告信息列表，如圖13所示。操作步驟如下：（1）在客戶列表中選擇一個客戶，輸入廣告名稱，點擊“模糊查詢”按鈕，將輸出該客戶符合查詢條件的已停播廣告；（2）點擊某條廣告其后的“重播”按鈕，此廣告被置為“廣告排檔”狀態，頁面跳轉到如圖14所示的廣告排檔頁面，對該廣告重新排檔，該廣告恢復播放。圖13 廣告重播界面圖14 重播廣告排檔界面4.3.4.4補播廣告點擊菜單“發布系統”-“補播廣告”，默認顯示的是第一個分組待補播的廣告信息列表，如圖15所示。操作步驟如下：（1）在分組列表中選擇一個分組，屏幕中將輸出該分組的所有待補播的廣告列表；（2）點擊某條廣告其后

55、的 “補償”按鈕，頁面跳轉到如圖14所示，與重播廣告排檔界面相同。圖15 補播廣告界面4.3.4.5刪除廣告檔期點擊“發布系統-刪除廣告檔期”，進入如圖16所示的界面，默認顯示的是為第一個分組在未來十天中的所有檔期的廣告信息列表。操作步驟如下：（1）在分組列表中選擇一個分組，在輸出區中將顯示該分組在未來十天中的廣告排檔信息列表；（2）輸入廣告名稱，起止日期，點擊“模糊查詢”按鈕，將輸出選中分組中符合查詢條件的已排檔過的廣告信息；（3）在廣告檔期列表欄中選擇要刪除檔期的廣告，點擊“刪除所選廣告的檔期”按鈕，就可以刪除這些廣告的檔期，或者點擊“刪除所有廣告的檔期”按鈕刪除顯示在列表中的所有廣告的檔期；注：點擊“刪除”按鈕，將跳出信息提示框見，圖17，點擊“確定”，將執行該刪除命令，同時列表被自動刷新，該廣告在列表中消失；若點擊“取消”按鈕，將取消刪除操作。圖16 刪除廣告檔期界面