1、239 省道高淳東段擴建工程 （ LJ-3 標合同段） 路基土石方工程 實施性施工組織設計 南京西部路橋工程有限公司 LJ-3 標項目經理部 二OO九年十一月 1 / 16 施工組織設計 第一章 總說明 1、編制依據 (1) 239省道高淳段擴建改造路基工程 S239NJ-LJ3標施工招標招標文件及施工圖 設計。 ( 2)現行公路工程施工技術規范、驗收評定標準，有關類似公路施工的技術資料。 ( 3)踏勘工地，從現場調查、采集、咨詢所獲取的資料。 ( 4)我公司的施工能力，高等級公路、類似公路工程施工經驗。 2、施工段落和范圍 S239省道高淳段擴建改造路基工程 S239NJ-LJ3標位于南京市

2、高淳縣，起點位于漆 橋河橋東側，樁號為 K138+ 926.97，終點至K144+ 286.415處，長約5.36km。采用設 計時速為100km/h的一級公路標準，本標段一般路基寬度為 26m城鎮路段路基寬度為 32m。 3、工程概況 ( 1 )主要工程量 本分項工程主要工程量為：清理現場約 7.5萬m2開挖土方約2萬m3,挖除非適用 材料(包括淤泥)約1200 m3石灰改良土填筑約15萬m3,砂墊層約0.23萬m3,碎石墊 層約0.35萬m3濕噴樁45810米，雙向土工格柵0.8萬m2 ( 2)地形 高淳位于江蘇省西南端，皖南山區東北麓，距東海約290km,縣內低山丘陵散落，呈 東北-西南

3、走向，河流湖泊主要位于縣城西部。在地貌上有濱湖地區和胥溪河流域的平 原和自東北斜穿縣境至西南部的低山丘陵區組成。 湖區平原，位于縣西部，固城湖、石臼湖之間，由水陽江及縣內各條河流注入固城 湖、石臼湖盆地形成的湖積平原。該區河道港汊縱橫，水網密布，多為圩田，地面高程 47m,汛期洪水位往往高出田面4m左右，常受洪澇災害。其東部在固城湖周圍因間有低 矮丘陵，地勢高低差距較大，形成上丘下圩地形，地面高程在750m,外洪內澇，是它的 主要特點。本標段位于此地貌范圍內。 ( 3)地質 地質構造隸屬于新華夏第二隆起帶與秦嶺東西向構造帶東延部分， 該構造體系波及 整個華東地區，構造行跡錯綜復雜，印支運動所形

4、成的褶皺遭受后期斷塊和巖漿作用破 壞而肢解嚴重。區域發育有六種構造形跡，即華夏構造、東西向構造、北西向構造、推 覆構造、新華夏構造以及弧形構造。 線路段主構造為南西 -北東向，次級構造為南東 -北西向。構造斷裂較老并為隱伏型， 區內無全新世活動斷裂存在。 ( 4)水文 道路沿線有數條河流及較多養殖塘分布，勘察期間水流較平緩。河有生活及工業垃 圾等污染，水面有雜物漂流，河水較渾濁，似半透明狀，水質較差；河水位受地質影響 相差較大，受降雨影響，水位變化幅度較大。 地下水，勘探深度內崗間洼地區段地下水位孔隙潛水，崗地區地下水為上層滯水。 潛水主要賦存于 2 層以淺土體孔隙中，上層滯水賦存于填土中，富

5、水性較差，與地表 水力聯系較為密切。 根據當地勘察經驗，參照水質分析資料，判別土對混凝土無腐蝕。 （5）氣象 高淳縣氣候屬北亞熱帶南部季風氣候型。四季分明，寒暑顯著，降水充沛，日照充 足，無霜期長。高淳縣為多種自然災害頻發縣份。 不僅有洪澇、干旱、凍害、 臺風影響， 還有春秋季連續陰雨、夏季高溫熱害以及冰雹、雪災等。其中洪澇、干旱影響面大，危 害較重。洪澇出現頻繁，不同程度的干旱每年都有發生，一般夏、秋旱重，冬季旱輕。 春秋季連續陰雨每年發生，一般年份春季次數多于秋季。 第二章 施工組織方案 1、組織機構 根據本合同段的工程規模和工期要求，本著精干、高效的原則，項目經理部下設三 科二室，即計劃

6、科、工程科、安全科及工地實驗室、綜合辦公室。本工程項目組織機構 及人員分工如下： 項目經理：任小岐 全面負責項目實施。 項目副經理：朱衛國 負責現場工作安排及施工協調，分管安全。 項目總工：王震 負責工程技術方案及安全技術方案 , 分管檔案資料。 計劃科長：劉亮 負責本合同段工程的質量管理、技術管理、計劃統計管理、預算 合同管理。 工程科長：彭宏志 負責本合同段工程的施工、材料調查、材料采購供應、機械設 備管理、能源管理、機械維修保養。 安全科長：吳慶營 負責本合同工程的交通管理和安全管理。 工地試驗室主任：端木義虎 負責本合同段工程的一切工地試驗及施工質量監督。 綜合辦公室主任：趙維湘 負責

7、本合同段工程的財務、人事、勞資管理和后勤服務， 地方矛盾協調。 施工負責人：汪敏 負責本合同段內現場安全施工。 結構物負責人：王立善 負責本合同段內小型結構物、防護及排水設施的施工。 14 / 16 項目經理部組織機構框圖 項目經理：任小歧 項目副經理：朱衛國 項目總工：王震 辦公室趙維湘 2、項目部駐地建設及平面布置圖 項目經理部和職工宿舍租用了兩棟當地村民樓房，其中一棟一樓為工地試驗室、廚 房，二樓為綜合辦公區，三樓為會議室、項目經理辦公室，財務室及技術員宿舍。另一 棟為機械操作手宿舍。項目經理部建設達到二級以上標準，符合南京交通建設項目綜合 管理系統的要求。 具體平面位置見附件表1 3、

8、主要施工設備 (1) 機械設備進場計劃 序 號 機械名稱 規格型號產地 主要技術 參數 單位 數量 已 進 場 其他預 計進場 時間 小 計 其中 自 有 新購 租賃 1 挖掘機 卡特320C 1mi 臺 6 6 2 2009.11 2 推土機 上海120 90KW 臺 4 4 2 2009.11 3 水泥攪拌樁機 臺 4 4 2009.11 4 進口穩定土拌合機 寶馬MPH120德國 263KW 臺 1 1 2009.12 5 振動壓路機 徐工 20T 臺 2 2 1 2009.11 6 三輪壓路機 徐工 18-21T 臺 4 4 2009.11 8 裝載機 廈工 c 3 3m 臺 2 2

9、2009.11 9 灑水車 南京 4000L 臺 1 1 2009.11 10 自卸汽車 雙橋 康明斯 15T 臺 16 16 2009.11 12 平地機 天工180 120KW 臺 1 1 1 2009.12 (2) 試驗、測量儀器 序號1 儀器設備名稱 規格型號產地 單位 數量 進場情況 1 擊實儀 臺 1 已進場 2 3.6彎沉儀 路事達 臺 2 已進場 3 三米直尺 P把 4 已進場 4 光電液塑限聯合測定儀 SDY-1 套 4 已進場 5 水準儀 蘇州 臺 3 已進場 6 鋁盒 中 個 100 已進場 7 電子秤 15KGMP100B 臺 4 已進場 8 : 電子天平: 1000W

10、 臺 4 已進場 9 電光天平 101-A 臺 3 已進場 10 : 電爐 臺 1 已進場 11 烘箱 臺 1 已進場 12 : 滴定架 臺 4 已進場 13 量筒 1000L 個 10 已進場 14 量筒 500L r個 10 已進場 15 量杯 200L 個 20 已進場 16 n 量杯 50L r個 20 已進場 仃 量杯 10L 個 10 已進場 18 標準砂 樟州 20 已進場 19 石灰土壓力儀 5KW 套 4 已進場 序號: 儀器設備名稱 規格型號產地 單位 數量 進場情況: 20 50 X 50灰土試模 套 20 已進場 21 反力框架 r套 4 已進場 22 LC-127路面

11、材料強度 LC-127 套 2 已進場 23 脫模器 TM-2 套 3 已進場 24 : 150灌砂筒 150 p套 6 已進場 25 游標卡尺 把 1 已進場 26 標準養護恒溫加濕 無錫路達 個 1 已進場 27 新標準砂石篩 300 套 4 已進場 28 標準石子篩 300 套 4 已進場 29 ： 多功能取芯機 浙江臺州 臺 1 已進場 30 石炭化深度測量儀 套 1 已進場 31 砼試模 r套 20 已進場 32 砂漿試模 套 20 已進場 33 : 萬能試驗機 山東威海 臺 1 已進場 34 150 X 150灰土試模 套 4 已進場 35 規準儀 P套 3 已進場 36 壓力試驗

12、機 YE2000D 臺 1 已進場 37 水泥抗折機 KZJ500-1 臺 1 已進場 38 磅秤 臺 16 已進場 39 全站儀 拓普康 臺 1 已進場 4、臨時工程設施 本項目部為租賃當地村民房屋，生活設施齊全，水通、電通，項目部門口為蕪太公 路，交通便利。取土場位于 K145處固城鎮內，棄土場位于 K143鋪頭村。 第三章各分項工程施工順序進度圖 1、各工程項目計劃施工時間 根據指揮部和監理組的工程進度總體要求，我部優化配置技術人員和工程機械，計 劃完成： 施工便道和路基清表工作計劃在 2009年12月底完工； 濕噴樁工程計劃在11月下旬開始施工,2009年12月底完工； 河塘的清淤工作

13、計劃在11月下旬開始施工,2009年12月底完工； 路基填筑5加灰土 （路堤部分）11月下旬開工,2010年4月中旬完工;6月底完成路 床的施工； 第四章主要工程項目的施工方法、施工方案 根據本路段的工程情況，工程要求和施工條件，該路段總的組織原則，本路基土石 方工程由一個機械化施工隊進行施工，總的施工原則是：先地下后地上，先深后淺，先 大后小，先主體后附屬，見縫插針，組織開展一場多專業多工種的平行交叉流水施工生 產大會戰。 根據以上總的原則和做法，應充分做好以下安排： （1）施工總體安排根據本工程的特點，采取具體措施，確保工程質量和施工進度。 （2）總施工原則：先地下、后地上，先深后淺，先進

14、行軟基處理后進行路基填筑 先主體后附屬，先預制后安裝，分條分段施工，盡量組織流水作業、平行作業。 （3）勞動力機械組織 : 施工隊施工人員、機械均按兩套組織。采用條形施工，流水 作業，以道路縱向連續進行。 1、便道施工方法 （1）施工原則 在施工紅線內，路基邊溝外側。 結合道路周邊居住群眾的生活，方便當地生活，盡量減少對當地人民生活造成阻 礙。 保持 239省道的通暢。 減少對農田和環境的占用和破壞，保持原有水系的暢通。 最大限度的滿足工程施工機械、材料的進場。遵循施工總平面布置。 利用當地拆遷的建筑垃圾，做到節約資源。 （2）施工方法 先用推土機對原地面進行平整及表土的清除，清除表土30cm

15、 用挖機將挖方段開挖到規定高程。 用振動式壓路機碾壓已清除表土的原地面，再用適合的填筑材料，進行填筑，填 筑厚度，應根據現場確定，最后再用振動式壓路機大振兩回。 2、軟基濕噴樁施工方法 （1）恢復中線，放出施工路段邊線樁，清除，平整原地基使之滿足濕噴攪拌樁現 場施工要求。 （ 2）測量繪制方格網圖，準確定出樁位，其偏差不應超過設計規定。 （3）標定輸漿泵的輸漿量，水泥漿到達噴漿口的時間，預攪下沉速度，噴漿攪拌 提升速度，重復攪拌下沉速度，重攪拌提升速度等施工參數，并進行試樁，使其強度達 到設計要求。 （4）樁機，設備安裝就位，調好平整度及導向架的垂直度，使濕噴樁的垂直度符 合設計要求。 （ 5

16、）攪拌機預攪下沉，下沉過程中一般不沖水，如遇堅硬土層必須適量沖水時， 要報經監理工程師批準，并考慮沖水對樁身強度的影響。 （6）預攪下沉至設計深度后，起動輸漿泵，將符合質量要求的材料（水泥漿） ，按 設計用量、次數、速度，在規定深度，經噴漿口邊續噴射，攪拌機械連續攪拌，并提升 至距地面0.3m處。 （7）重復攪拌下沉至樁底，再重復攪拌提升至距地面0.3m,最后用水泥土回填樁 頭，并壓實養護。 （ 8）設專人記錄泵送材料的時間，用量以及攪拌機每次下沉或提升所需的時間， 如不符合預定的工藝規定，應采取措施，進行調整，確保成樁質量。 （ 9）關閉攪拌機械，移向下一樁位。 3、土方路基 路基填筑以機械

17、作業為主，采用挖掘機、裝載機配合自卸車裝運，推土機、平地機 整平，路拌機拌和，振動壓路機與三輪壓路機配合壓實。實行挖、裝、運、卸、攤、拌、 壓一條龍機械流水作業。 為保證施工質量， 加快施工進度， 提高施工效率， 按“三階段、 四區段、八流程”的作業程序組織施工。 三階段：準備階段施工階段竣工驗收階段 四區段：填筑區段平整區段碾壓區段檢驗區段 八流程：施工準備填料試驗基底處理分層填筑攤鋪整平機械碾壓檢驗 鑒定路基整修。 施工要點及注意事項如下： （1）施工準備 測量定位 設置永久性平面和高程控制點，在施工范圍內測量放出線路中心線位置，根據設計 圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并按設計位置開挖邊

18、溝。 地質調查核實 施工前搜集詳細的工程地質、水文地質及地基基礎設計資料，結合工程實際情況， 掌握本地區地基處理經驗和類似工程基礎處理經驗和使用情況，并作必要的補充勘探， 進一步查明和校對地質資料。 （2）基底處理 填方基底視地形、土質、地下水位、填方邊坡高度等不同按施工規范及設計要求進 行相應處理，每 200 米左右劃分一個作業區段，以保證施工中互不干擾，防止跨區段作 業。處理程序為：挖除樹根、排除地表水一清除表土（或淤泥）、雜草T原地摻灰處理 T平地機、推土機整平一壓路機壓實一檢查簽證。 施工要點： 一般地段，先清除路基范圍內的樹根、草皮等植物根系，用挖掘機或人工將原地 面 0.3m 厚度

19、以內的耕植土清除，發現的坑、洞、溝槽必須注意要填土夯實處理好。 臨時排水設施要做好，以避免積水。如原地面過濕，無法保證壓實度時，采用換 填、摻外加劑改良或其他監理認可的方法處理。 為保證路基土方能均勻壓實，采用平地機或推土機對原地面進行平整，平整度誤 差不超過 5cm。 坡面基底處理：當坡度較小，在 1: 101: 5之間時，將表面翻松壓實即可；當 原地面橫坡坡度陡于1： 5時，將原地面開挖成寬度不小于1m向內傾斜2%勺臺階；當 地面橫坡陡于 1： 2.5 時，按特殊路基設計進行處理。 。 （ 3）填料的選擇及修筑試驗段 路基填筑前先進行土工試驗，待確定填料的種類、含水量等指標符合規范要求后，

20、 再用于路基填筑， 否則要更換料源或采取監理工程師認可的方法改良土質或加強壓實度 等措施。 在進行全路路段填筑前， 計劃在標段內選擇兩段有代表性的路基作為試驗段進行現 場填筑壓實試驗，以選定合理的壓實工藝參數、填筑層厚度、壓實機械的組合方式、壓 實遍數等數據，以此作為路基填筑的依據。 （ 4）路基填筑施工 路基填筑施工必須始終堅持“三線四度” ，三線即：中線、兩側邊線，明確中線、 邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基分層厚度以確保每層 的密實度；控制密實度以確保路基的質量及竣工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及 時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基上不積水。 在路基

21、中心線每 200米處設一固定樁，隨填筑增高。在固定樁上標出每層的厚度及 標高。做出路肩，且在路基兩側每間隔 50米（局部可加密到 20米）設置一道臨時泄水 槽至路基外排水溝，與路基填筑同步進行，確保雨季時路基上的水從泄水槽中排出，避 免雨水沖刷邊坡。 分層填筑 按橫斷面全寬縱向水平分層填筑，分層厚度根據試驗路段確定的數據嚴格控制。每 層填筑時，橫向每側超填 50 厘米寬，以方便機械壓實作業，保證完工后的路堤邊緣有 足夠的壓實度。采用自卸車卸料時，根據車容量計算堆土間距，以便平整時控制層厚均 勻。 攤鋪整平 土質填料先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪 時層面做成向兩

22、側傾斜 2%-3%的橫向排水坡，以利路基面排水。 機械碾壓 碾壓前，先對填層的厚度及平整度進行檢查，不符合要求時，用平地機再整平，確 認符合要求后再進行碾壓。 碾壓按試驗段確定的工藝、參數進行。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪 土表面預壓，用平地機整平， 然后再用大噸位振動壓路機碾壓。 壓實作業的施工順序為： 先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規程進行碾壓。碾壓施 工中，壓路機往返行使的輪跡必需重疊一部分，光輪壓路機重疊 1/2 輪寬，振動壓路機 重疊 4050 厘米，相鄰兩區段縱向重疊 2 米。壓實作業做到無偏壓，無死角，碾壓均 勻。 檢測簽證 路堤每層填筑壓實后

23、， 及時進行檢測， 每層填筑檢測合格， 并經監理工程師認可后， 才能進行上層路堤填筑。 路基頂面整修 路基分層填筑至路基設計標高時，按設計斷面形式進行路基頂整修及邊坡修整，并 掛線細致找平，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規范和 設計要求。表面確需補填且補填厚度小于 10厘米時，將壓實層翻挖 10 厘米以上，再補 填同類填料整平壓實。路基加寬部分在整修階段，要人工掛線清刷夯拍。路基經過整修 后，要達到路基檢查驗收標準，做到肩棱明顯、路拱坡面符合設計要求。 4、各主要分項工程施工工藝框圖 詳見附表 3 第五章 工程質量、工期和安全保證措施 1、 質量控制方法和保證措施 （

24、1）質量目標 “百年大計，質量第一”是我公司一貫堅持的企業管理中心。本項目工程我們將按 照 ISO9001（ 2000）質量保證體系，建立健全的質保組織機構，強化領導，實行全面質 量管理。本工程的質量目標為：優良等級。 （2）質量保證體系 我公司已于 2001 年通過 ISO9001：2000 質量體系認證。開工后，我標工程項目部 將對本工程實行全面質量管理（TQC,建立本合同工程的質量管理體系和質量保證體系。 完善質量管理制度，建立質量控制流程。 工程質量保證體系見“附表 4”。 （ 3）質量保證措施 我公司在 2001年已通過 ISO9001-2000 質量認證，我公司已有完整的質保系統，

25、項 目經理部也將有完整質量保證體系，項目經理部內有專職的質檢工程師，各分項工程也 配有專職的質檢員， 確保本工程為優良工程， 各分項工程優良率為 98%，具體措施如下： 建立以項目經理和技術負責人為首的質量管理體系，確定以質量為主的管理方 針，推行 ISO9001-2000 全面質量管理方案，使工程施工質量在施工過程中不斷得到提 施工組織設計編制完畢，報指揮部批準后，認真組織實施，對一些關鍵分項工程 如路基填筑、石灰改良土要編制作業指導書，做到有完善的事前控制。施工時，嚴格按 照作業指導書，需進行試驗段的分項工程，應先進行試驗段施工并加以總結，再全面施 工，嚴格試驗及質檢，嚴格施工中質量控制。

26、 把好以試驗為主的配料和材料關。 在開工前必須進行具有代表性的材料試驗配合 比設計。試鋪路段工藝參數的選擇、壓實遍數等的確立均應通過現場施工時調整到最佳 效果，并在施工中確立以試驗工作是工程內在質量保證的核心。 認真組織各級施工人員學習規范、設計文件、施工工藝及質量檢測標準，以小組 討論的形式加強施工人員對圖紙和新工藝、新技術的了解。通過對職工進行必要的技術 交底和質量意識教育，提高其施工作業能力，讓其能在施工中自始自終嚴格按照規程、 工序辦事，從而減少不必要的工程質量事故。施工過程中必要時還要對其進行崗位技能 考核。 項目部成立質量檢驗組，選派有豐富施工經驗的工程師擔任負責人，配備足夠數 量

27、的工程技術人員，代表項目部行使工程質量檢測工作，制定現場工程質量檢測制度， 明確責、權、利，并對違反制度者通報批評，嚴重者開除出項目部。 建立健全各種檢測手段，配齊、完善各種實驗和檢測設備，做好材料進場試驗、 標準試驗、工序檢測試驗等工作，在施工中嚴格執行抽檢和復檢工作，堅持上道工序未 經驗收合格不得進行下道工序，并將責任落實到人，及時清除不合格產品。 嚴格按圖施工，做好各項施工的原始記錄、隱蔽工程驗收記錄、質量抽查記錄、 材料取樣記錄和施工日記，并及時整理歸檔，保證各項資料的完整、詳實。 加強過程產品質量的驗收，建立質量“一票否決制”，把質量考核與職工利益掛 鉤，實行獎優罰劣制度。在項目部建

28、立完善的自檢系統，確保不合格產品不合格工序不 向監理報驗。 加強項目內部學習，組織大家分析、討論不合格產品或不合格工序產生的原因、 解決辦法及預防措施，主動消除施工中的質量隱患，為工程創優創造條件。 2、工期保證措施 （1）調遣精兵強將，強化施工管理 我單位中標后， 將把該工程列為我單位的重點工程之一， 及時組建各種專業化隊伍， 投入足夠的管理力量、技術力量和勞動力，迅速進駐施工現場，并建立各種管理體系， 保證工程按時開工；同時組建現場服務組，根據工程的特點，針對性地解決現場的一些 技術難題。建立信息化施工管理系統，在施工中始終抓住工程中的重點、難點，確保工 程按計劃完成。 （ 2）科學組織、

29、精心施工 加強施工計劃的科學性，運用統籌法、網絡技術、系統工程等新技術編制切實可行 的實施性施工組織設計， 選擇最優施工方案， 做到點線明確、 輕重分明、 施工計劃可靠、 資源配置得當，在施工中按計劃精心組織，合理安排，科學有序。 （3）應用先進的生產設備及采用先進合理的施工工藝 廣泛應用成套的施工機具， 充分發揮機械作用。 根據本工程特點， 配備性能良好、 高效先進的施工機械。 采用先進的施工方法，制定合理的施工工藝，及時下達施工作業指導書，使各施 工隊及工班按指導書具體操作。 （4）加強網絡計劃管理 對工程的重點、難點和控制工期的工序，應用網絡技術，認真研究，抓住關鍵線 路。對施工重點優先

30、安排， 增加人力、 物力、財力的投入， 確保分項分部工程按期完成。 在保證質量、安全的前提下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業，控制作業 循環時間，合理安排作業層次，減少雨季和臺風對施工的影響，利用大好季節加快施工 進度。 （ 5）抓好協調，減少干擾 本工程將成立專門協調小組，積極做好各方面協調工作，力爭在每個工序開始前把 干擾減少到最低程度，使工序有效展開、工程順利進行。 （ 6）抓住時機，掀起施工高潮 要抓好旱季施工。 在施工中適時地開展勞動競賽活動， 發揚“能攻善戰、 敢為人先、 爭創一流”的精神，通過思想教育及合理的獎罰措施等一系列手段，振奮職工精神，不 斷掀起施工高潮，加快施工進度

31、。 （ 7）對施工進度進行監控，確保資源合理配置 施工進度采用如下監控方法：投資指標監控法、形象進度監控法、單項進度指標監 控法、關鍵線路網絡監控法。根據施工組織設計或業主、監理及其它有關的工期要求， 適時根據工程進展，調整資源配置，實現工期目標。 3、安全保證措施 （1）項目部安全管理組織機構 為了抓好施工中的安全生產工作，確保安全生產工作處于有效的控制之下，為明確 各部門、工種隊的安全職責， 項目部成立了以項目經理為組長， 項目副經理、 項目總工、 專職安全員為副組長，各部門、工種隊負責人為成員的安全生產領導小組，負責安全生 產的管理工作。安全領導小組組成人員如下： 組 長：任小岐 副組長

32、：朱衛國 吳慶營 成 員：劉亮 彭宏志 端木義虎 汪敏 王立善 （2）項目部安全責任保證體系 為了確保工程建設安全，保證安全管理的各項工作有效的開展，安全生產、預防為 主的方針得到有力的貫徹，項目部建立了安全生產責任保證體系，項目經理為安全第一 責任人 ,專職安全員為安全直接責任人，各部門負責人為本部門安全第一責任人。各部 門分工明確，責任到人，以切實擔負起各部門的安全管理任務。 安全保證體系 計劃科安全責任人彭宏志 現場安全責任人：汪敏 負責現場指揮作業安全 工程科安全責任人彭宏志 負責機械設備使用維護安全 結構物安全責任人王立善 負責結構物作業安全 試驗室安全責任人：端木義虎 負責試驗檢測

33、操作安全 辦公室安全責任人：趙維湘 負責后勤安全管理 (3) 安全保證措施 S239高淳東段擴建工程是老路改造工程， 安全施工是重中之重，為此我項目部建立 了完善的安全體系，并制定了安全施工的交通組織方案， 杜絕因工亡人事故，避免重傷, 保證在施工中無安全事故 樹立“安全第一”的思想，抓生產必須抓安全，以安全促生產。項目部成立以項 目經理為首的安全領導小組，配備專職安全工程師，負責全面的安全管理工作；隊里配 備專職安全員，負責各項安全工作的落實。 建立健全安全生產責任制，從項目經理到生產工人，明確各自的崗位責任，各專 職機構和業務部門要在各自的業務范圍內對安全生產負責。 加強全員的安全教育，使

34、廣大職工牢固樹立“安全第一，預防為主”的意識，克 服麻痹思想，組織職工有針對性的學習有關安全方面的規章制度和安全生產知識，做到 思想上重視，生產上嚴格執行操作規程。各類機械設備的操作工、電工、架子工、焊工 等工種，必須經專門安全操作技術訓練，考試合格后方可持證上崗。嚴禁酒后操作。 堅持經常和定期安全檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，獎罰當場兌現； 堅持以自查為主，互查為輔，邊查邊改的原則查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱 患，并結合工程、季節特點，重點查防坍方落石、防高空墜落、防觸電、防機械車輛事 故、防汛、防火等措施的落實。 實施性施工組織設計的編制要綜合考慮安全生產的要求；對采用的新

35、技術、新材 料、新結構、新工藝、新設備，要認真編制安全技術操作規程。 不斷改善勞動條件，搞好勞動保護，定期對職工進行體檢，預防疾病的發生。 生產、生活設施的現場布置要結合防汛考慮，并在汛期到來前做好各項防范措施。 在此施工，尤其對臺風和連降暴雨給人員、物資、設備、工程帶來危害和影響要有充分 的認識，采取有利措施，預有準備，使損失減到最小程度。 施工現場設臨時圍墻和門衛，做好防盜、防火、防破壞工作；施工現場入口及危 險作業部位設安全生產標志、宣傳畫、標語，隨時提醒職工注意安全生產；任何人不準 擅自拆動場內各種安全設備、設施、標志等。 施工現場內電線與其所經過的建筑物或工作地點保持安全距離，同時加

36、大電線的 安全系數。各種電動機械設備，必須有可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴禁非專業人 員操作機電設備。 加強對機械設備的檢查、保養、維修，保證安全裝置完備、靈敏、可靠，確保設 備的正常安全運轉。 （11）對工作人員進行經常性的法律、 法規教育，防止施工擾民及治安、刑事案件發生。 （12）建立傷亡事故及時報告制度，做到“三不放過”，即：事故原因分析不清不放過； 事故責任者和當事人未受到教育不放過；沒有防范措施不放過。 （13）夜間施工期間，在施工封閉合流處用旋轉紅色警示燈，警示夜間車輛小心通行。 并安排專職安全員穿交通反光背心，指揮交通。 （14）施工車輛在從社會車輛中進入施工便道時，安排兩名

37、安全員在道口前50米處指 揮交通，防止出現交通事故。 第六章 冬季、雨季、高溫季節施工方法和措施 1、冬季施工安排 凡進行冬季施工的工程項目，必須復核施工圖紙，?查對其是否能適應冬季施工要 求，并在入冬前組織專人編制冬季施工方案。 （1）每日開工時，先開挖向陽處，氣溫回升后再開挖背陰處，開挖遇水應做臨時 排水溝及時排水。 （ 2）開挖凍土，可采用機械或人工刨除表面凍層，挖到設計標高立即碾壓成型， 如當日達不到設計標高，下班前應將操作面刨松或覆蓋，防止凍結。 （3）開挖凍土必須根據凍土深度，械械設備情況，采用機械開挖。 （4）施工時隨時與當地氣象臺取得聯系，在寒流來臨前，視工地條件作好防凍防 滑

38、措施。 （5）使用機械分三班連續進行，提前作好發動機的起動工作，盡量減少土層的凍 結。 （6）注意機械在冬季的保養，水箱中注意放水，以防凍裂水箱，影響施工進度。 （7）雨雪后，要對工地所有安全設施（包括支撐）進行全面檢查，發現問題及時處 理。 （8）地基在工程施工期間和完工后，均不得遭受凍結，應在基坑挖到設計標高， 地基溫度尚高于+5C時，立即灌筑基礎并保溫。砼強度在達到設計標號的50%以前，不 得受凍。冬季施工的砼， 在保證砼拌合物必要和易性的同時， 應盡量采用較小的水灰比。 為了減少砼在運輸途中的熱量損失，運輸時間應盡量縮短，運輸工具應采取保溫措施。 2、雨季施工安排 （1）為使工程順利進

39、行，不耽誤工期，及時收集氣象信息，搞好雨季施工及安全 防護，專人負責已施工段及現場設施的防護，同時備足防風、防暴雨用品，發現問題及 時解決，減少對施工的影響。 （2）雨季到來之前，做好排水設施和備足防暴雨沖刷器材，對已施工的成品要加 強防護，采取避雨與自身排水相結合的措施。 （3）路基在施工過程中，嚴格加強施工工作面的排水工作，在路基兩側挖置排水 溝，及時將路基的雨水順排水溝排除。我們將在雨季施工時組織一支專門負責排水的隊 伍。 （4）雨季修筑土段路堤時，要做到隨挖、隨運、隨填、隨壓。每層填土表面應有 2-3%的橫坡，并整平，雨季來前將鋪填的松土壓實完畢，不使積水。 （5）低洼地段、高填土質路

40、基及結構物基礎盡量避開雨季施工。 （6）道路路基被水浸泡后，對翻漿部分要全部挖除換填。 （7）雨后禁止機動車輛在未曬干的路基上行使，若道路路基被水浸泡后翻漿，對 翻漿部分要全部挖除換填。 3、高溫季節施工 （1）為使工程順利進行，不耽誤工期，及時收集氣象信息，搞好高溫季節施工防 暑降溫工作，備足防暑用品，發現中暑員工及時送醫院就診。 （2）后勤上，食堂在夏季要注重食物的安全，保證原料的新鮮，菜的樣式要豐富， 以清淡為主，葷素搭配，注意營養均衡，綠豆湯、茶水等隨時都要有供應。 （3）合理安排施工時間。明確要求工人高溫下連續工作時間不宜過長，并盡量避 開中午高溫時段施工，適時選擇早晨、傍晚或夜間施

41、工，確保施工人員的安全及健康。 （4）加快各項施工環節的銜接。盡量壓縮運輸、攤鋪、精平、成形、養護等各個 工藝環節中所耗費的時間。 第七章環境保護及文明施工 1、 環境保護 本標段進場后做好全面規劃，對環保工作綜合治理，并與地方環保部門取得聯系， 按環保規定，做好施工現場的環境保護工作，具體措施如下： （1）制訂環保項目，采取環保措施，項目部、隊分級管理，負責檢查、監督各項 環保工作的落實。 （2）對職工進行環保知識教育，使人人心中都明確環保工作的重大意義，積極主 動地參與環保工作，自覺遵守環保的各項規章制度，樹立人與自然和諧共處的思想。 （3）在施工中，不得亂占田地，亂伐樹木，破壞自然生態；要嚴格按照設計要求 范圍取土，不得擅自行施，以保護植被。在施工完成后要盡快恢復土地，還田于民，促 成原貌。 （4）控制揚塵：對施工便道進行定期灑水，以減少起塵。易于引起粉塵的細料或 散料應予遮蓋或適當