1、答：一般常用汽車基本結構都是有四部分組成的，這四部分是:發動機、底盤車身和電器設備部分。答：四行程汽油發動機由機體、曲柄連桿機構、配氣機構冷卻系、潤滑系、燃油系和點火系（柴油機沒有點火系）等組成。答：發動機的工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。進氣行程：進氣門開啟，排氣門均關閉。隨著活塞從上止點向下止點移 動，活塞上方的容積增大，氣缸內壓力降低，產生真空吸力。把可然 混合氣體吸入氣缸。壓縮行程：進氣門、排氣門均關閉，活塞從下止 點向上止點移動，把混合氣體壓至燃燒室。作工行程：壓縮終了時， 進氣門、排氣門仍關閉，火花塞發出電火花，

2、點燃可燃混合氣，燃燒 后的氣體猛烈膨脹，產生巨大的壓力，迫使活塞迅速下行，經連桿推 動曲軸旋轉而作工。排氣行程：排氣門開啟，進氣門關閉，活塞從下 止點向上止點移動，將廢氣排除。答：機體與曲柄連桿機構的作用是：將燃料在氣缸中燃燒時燃氣作用在活塞頂上的壓力，借助連桿變為曲軸的扭矩，使曲軸帶動工作機械做功，機體與曲柄連桿機構的主要零件有氣缸體、 氣缸蓋、活塞、連桿、曲柄、飛輪等。答：配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時 把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。同時，驅動分電器、汽油泵等機件進 行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅動機件答：冷卻系作用是：把高溫機件的熱量散到大氣層

3、中去，以保持 發動機在正常溫度下工作。水冷卻系一般由發動機的水套、水泵、散 熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關等機件組成。答：水冷式發動機正常工作溫度應為 80 90度。發動機的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據發動機的溫度，拉出（即打開）或 推出（即開閉）駕駛室內的百葉窗操縱手柄，改變進入散熱器的空氣 量，從而調整發動機溫度。答：潤滑油作用：潤滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動力消耗。冷卻作用：機油循環流動，可將摩擦熱帶走。降低機件的溫度 清洗作用：將機件表面上的雜質沖走，減少磨損。密封作用：在活塞 與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。答：檢查油底殼的機油油面時，應把汽車停放在較平坦

4、的地方， 發動機停止運轉并等少許時刻后，把機油尺拔出，擦去表面上的機油, 再從機油尺管口插到底，從而判斷出機油量的多少。答：在駕駛室儀表板上觀察機油壓力表：汽油發動機的正常機油壓力為200500千帕；柴油發動機為6001000千帕。答：化油器的構造可分五種裝置：答：起動裝置；怠速裝置；中 等負荷裝置；全負荷裝置；加速裝置。化油器的作用是：根據發動機 在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃 混合氣。及時適量進入氣缸。答：吸油：當凸輪轉動時偏心輪頂動泵油搖臂。拉下泵膜，彈簧 被壓縮，此時泵膜上方容積增大，壓力降低，產生吸力，使出油閥關 閉，汽油由油箱經汽油濾清器進油閥，進入泵

5、室。送油：凸輪繼續轉 動，偏心輪轉過后，共油搖臂彈簧推回，泵膜彈簧將泵膜推向上方， 泵室內的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。答：傳動系主要離合器、變速器（以及分動器）、傳動軸、萬向 節、減速器、差速器、半軸等部件組成。傳動系的作用：將發動機輸 出的動力傳給驅動車輪，驅動汽車行駛。答：離合器的作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地結合或暫 時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。答：適合汽車行駛阻力變化，改變驅動輪扭轉和轉速。使汽車前 進或倒退。空檔時，中斷動力傳遞，使發動機的運轉與車輛的運動相 脫離。答：當汽車轉彎時，兩側車輛在同一時間內所行走的距離不等， 外輪移動的距離不內輪

6、大，因而在差速器十字軸上的行星齒輪受車輪 阻力的影響。在公轉的同時產生自轉，自動增加了外車輪的轉速，使 外車輪加快，內輪變慢而起差速器作用。在直線行使時。差速器不起 作用。答：檢查輪胎磨損，如果輪胎磨損過甚，制動效果就會降低（與 路面德米擦力降低）時制動距離加長，高速行駛時容易爆裂，此種輪 胎應及時更換。輪胎氣壓不足或左、右兩側輪胎氣壓不均勻，也會引 起制動效果時差，轉向困難或轉向沉重，同時也降低了輪胎的使用壽 命。載重量大時，以上后果更嚴重。因此，輪胎氣壓不足時應及時充 氣。左右車輪應選同一規格、型號的輪胎，磨損程度應相同。否則， 將影響車輛的轉向機制動性能。檢查輪胎接地面有無斷裂、損傷或胎

7、 面上有無異物（如釘子），兩個后輪夾縫處有碎石時，要及時清除。答：轉向系一般由轉向操縱機構、轉向器和轉向機構三部分組成。 當轉動方向盤時，轉向軸和蝸桿隨這轉動，滾動與蝸桿嚙合上下移動, 使轉向搖臂擺動，推動直拉桿前后移動。于是轉動節以轉向主銷為中 心，帶動一側前輪偏轉，達到控制車輛轉向的目的。答：為使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行使中 輪胎和轉向機件的磨損、前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有 一定的相對位置，這就叫做“前輪定位”。它包括前輪外傾、前輪前 速速、轉向節主銷內傾和轉向節主校后傾。答：手制動器是一種使汽車停放時不至溜滑，在特殊情況下，配 合腳動進行緊急制動或腳動失靈

8、時代用的制動裝置。制動器室、車輪制動器、制動管路等組成。當踏下制動踏板時，制動 閥打開儲氣筒到制動氣室的通道，使儲氣筒內的壓縮空氣經制動閥進 入制動氣室，經傳動機件，推動制動蹄張開，以壓緊制動鼓，從而使 車輪產生制動作用。答：液壓制動裝置由制動踏板、制動主缸、制動輪缸、車輪制動 器、制動滾、管路等組成。當踏下制動踏板時，活塞推動主缸向前移 動。使缸內制動液產生壓力，將油經油管壓入各制動輪缸。這時輪缸 活塞向外張開，推動制動蹄片與制動鼓接觸，產生制動作用。轉，發動機發電不足時工給照明、音響裝置、點火系統用電；當發動 機高速運轉。發電機發電充足時，儲存多余電能。蓄電池的充、放電 情況，可通過電流表

9、顯示。答：保持清潔，及時去掉灰塵污物與氧化物。電池線與蓄電池接 柱安裝牢固。蓄電池的電結液應高于級辦 1015毫米。不足時應及 時添加。經常檢查電解液的比重。一般應保持在一之間。避免劇烈放 電，如使用起動時間不可過長等。答：點火系的作用：是將蓄電池或發電機輸出的底壓電景點火線圈變為高壓電，再由分電器按發動機各氣缸的做功順序， 輪流配到火花塞引起跳火，點燃可燃混合氣，使發動機運轉。答：斷點氣的作用是接通和切斷低壓電路， 試點火線圈產生高壓電流答：前照燈（包括遠光、近光）、前位燈、后位燈、牌照燈、儀表燈、轉向燈、制動燈、危險報警閃光燈、倒車燈、前霧燈等。答：例行保養是駕駛員出車前、行駛中、收車后的

10、檢查、清潔、緊固加添作用。汽車的各部情況隨時都在發生變化。 停放時也會發生 機件的失靈或損壞等。如不能及時發現并認真排除這些故障， 就直接 關系到行車安全、機件的壽命及燃料、潤滑油的消耗。因此，必須認 真地做好保養工作。答：駕駛員出車前的檢查項目：潤滑油量、燃料量，冷卻水，手、 腳制動裝置，喇叭音響，照明裝置，掛水器，轉向裝置，儀表，輪胎 氣壓，輪胎螺母等。答：汽車行駛中，駕駛員應檢查：答：行駛中檢視各種儀表盤的工作情況。查轉向系工作情況是否正常。檢查手、腳制動器的作用是否正常。檢查發動機及底盤在運轉中有無異聲和異常氣味。利用停車時間（一般汽車行駛50公里左右）做好下列項目的檢查：用手測摸 前

11、后輪的制動鼓有無過熱現象。檢查輪胎、螺母緊固情況，清除輪胎 花紋中的加雜物。檢查有無漏油、漏水、漏氣的現象。檢查鋼板彈簧 是否有折斷，傳動軸的連接螺栓是否有松動。檢查所載貨物的捆扎情 況等。答：檢查和補充燃油、潤化油料。清潔車輛內、外部及發動機、底盤。在嚴冬季節，如冷卻系中未加防凍液時，應把散熱器蓋及放水 開關、發動機的放水開關都打開，把冷卻水放盡，并做短時間的發動, 將水排凈，以免殘水凍裂氣缸、散熱器、氣制動的車輛應放盡儲氣筒 中的污水。熄火后關好電門及拉緊手制動，察看電流表有無漏電現象 （指針指向“一” 一邊）。檢查喇叭、照明燈、舌I水器。檢查鋼板彈 簧有無斷裂，彈簧吊耳、騎馬螺栓是否松脫

12、。檢查半軸及輪胎螺母, 察看鋼圈有無損裂。檢查輪胎有無傷裂和虧氣。答：一級保養作業完成后，應達到車容整潔，連接牢固，三濾通 暢，不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。答：保養清潔作業項目：答：清潔車身并擦拭發動機、底盤部分 清洗、保養空氣濾清器、清洗汽油濾清器，放出機油濾清器中的沉積 物，轉動濾清器手柄34圈，清洗機油濾清器，根據污染程度更換 濾芯。放出儲氣筒的油水積物。答：保養潤滑作業項目：答：檢查發動機、變速器、后橋、轉向 器的油平面，按規定加添潤滑油。車輛各部分油嘴配備齊全、有效， 按規定加注（水泵、轉動軸及萬向節、轉向節、轉向拉桿等處）潤滑 脂。答：保養檢查緊固作業項目：答：檢查轉向器、橫拉

13、桿、制拉桿, 各轉向臂連接緊固情況。檢查調整空氣壓縮機、發動機和風扇皮帶松 緊度及固定情況。檢查制動法、制動管道有無漏氣，檢查液壓制動主 缸的制動液面高度，按規定添加制動液。檢查調整離合器踏板，制動 踏板的自由行程，檢查制動踏板固定軸以及開口銷是否完好、可靠。 檢查、緊固全車各部位連接、螺栓。檢查輪胎氣壓，并檢查輪胎有無 損傷。檢查蓄電池外殼，疏通小蓋通氣孔，補足電解液。檢查燈光、 線路、刮水器開關是否齊全完好。喇叭音量音調是否正常，各種儀表 的工作是否良好。的故障有：油箱開關未打開或油箱底太臟，油管堵塞或油箱無油。汽 油濾清器或化油器進油管接頭濾網堵塞或油管接頭松動， 喇叭叭口破 裂而漏油。

14、汽油泵失效或油路中產生氣阻。化油器的主油道堵塞或三 角針閥卡死而不進油。答：將化油器連接油管卸下，用手扳動油泵的泵油手柄或用啟動 機手搖柄轉動發動機觀察。答：發動機怠速調整方法：發動機怠速運轉不穩定時，應在發動 機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。用起子（俗稱螺絲刀、改 錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點， 以維持發動機運轉。調整怠速混合氣調整螺釘。使發動機達到轉速。(3)再次旋出氣門開度調整，達到怠速工作穩定，既加速不熄火為 止。答：用起子斷開某缸點火后，發動機運轉無變化時，則可認定該 缸工作或工作不良。答：汽油機點火系故障一般是：低壓斷路、低壓短路、高壓火弱、點火

15、錯亂、點火時間不正時等。答：分電器斷電觸點分開時有一定間隙。若間隙過小，跳火時容易燒蝕觸點；若間隙過小，觸點閉時間短，減少低壓電流通過，發電機高速轉動時，容易出現斷火現象，一般間隙為一毫米。調整時，取 下分電器和分火頭，轉動曲軸使出電完全張開，擰松固定觸點的固定螺釘，調整偏心螺釘，用厚薄規測量達到所需要的間隙，然后將固定 觸點的固定螺釘擰緊。答：點火線圈的檢查：答：拆下分電器低壓銜接頭，打開點火開關后，劃碰搭鐵，若火花良好，貝S證明進入分電器以前的低壓電路中 無故障。將分電器蓋中央插孔內的高壓線拔出，使其端頭接近缸體78毫米處，然后用起子拔起觸點臂，使觸點張開、合閉。此時，中央高壓電線端頭產生

16、強烈的高壓火花， 若無高壓火花或為弱，說明點火線圈有故障或電容器失效等。答：分電器蓋的檢查：檢查分電器蓋上有無裂縫，用高壓火花檢 查。取下分電器，一手拿著所有的高壓線，使其端頭處于缸提34毫米處，打開點火開關，用起子撥動觸點臂，使觸點張開、閉合。如 有高壓火花從某一個分線端頭跳過，則說明這個份電器蓋已損壞。分 火頭的檢查：將分火頭翻過來，放在氣缸蓋上，然后用分電器蓋中央 蓋壓顯得端頭，距離分火頭空穴約 78毫米處打火。若分火頭絕緣 良好，高壓火花不會跳過，反之則表示分火頭已經損壞。答：電容器的檢查：電容器的工作不良或失效，會使高壓火花減 弱，斷電觸點經常燒飾，其檢查方法是：取下分電器蓋中央高壓

17、線， 距缸體57毫米處，打開點火開關，撥動斷點觸點察看高壓跳火情 況，再將電容器線頭拆下，察看高壓跳火情況，此時火花應大大減弱, 如兩次高壓跳火相差不大，說明電容器失效，應更換。答：離合器踏板自由行程應為 20 30毫米，當離合器不能完全分離或由于摩擦發生打滑時，即應調整離合器踏板的自由行程。若要 減小踏板的自由行程，可旋緊分離桿的球形螺母，若要增加自由行程 時應旋松球形落幕。答：轉向機內的傳動機構間隙過大。橫、制拉桿球節磨損松曠。轉向節主銷與襯套的配合間隙過大。 前輪輪轂軸承松曠。前輪定位失準。答：轉向沉重的原因有：答：橫、制拉桿球頭銷過緊或缺潤脂。轉向節銷與襯套配合過緊或止推軸承缺少潤滑脂

18、。前輪定位失準。答：空氣壓力不足（氣壓式），儲油池油平面過低（液壓式）踏板自由行程過大。控制閥摸片破裂或凹陷（氣壓式），主缸活塞皮碗漏油（液壓式） 制動氣室摸片或損壞（氣壓式），輪缸活塞皮碗漏油（液壓式）。控 制閥的排氣閥密封不良（氣壓式）。管子接頭松動或管子破裂漏氣或 漏油。制動蹄片與制動間隙調整不當，蹄皮上占有油油污或泥水。答：在行駛中，當放松制動踏板后，制動力不見減退，汽車不能 起步或起步后行駛困難，原因如下：控制閥臂和排氣閥的行程調整不 當或排氣閥彈簧折斷，有銹污將排氣閥粘住，使閥門不能打開。制動 氣室推桿伸出過長或歪斜耳被卡住。制動凸輪有污物或凸輪支架與制 動盤上的軸架的軸線不在一條