1、 、單項(xiàng)選擇題（本題共 5 小題，每小題 2 分，共 10分） 1、我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設(shè)計(jì)荷載分為（D ） A結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載、偶然荷載 B永久荷載、基本可變荷載、其他可變荷載 C恒載、可變荷載、地震力 D永久作用、可變作用、偶然作用 2、在橋梁施工中，預(yù)拱度的大小通常取（C ）。 A全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度 B全部恒載和全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度 C全部恒載和一半活載的所產(chǎn)生的豎向撓度 D全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度 A ） D 一根拋物線 B 橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高 D橋面與基礎(chǔ)地面之間的高差 3、用偏心受壓法計(jì)算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是？（ A一根直線B 一根折線 C一

2、根曲線 4、橋梁按體系劃分可分為？（A ） A梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋 B簡(jiǎn)支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋 C木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋 D公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋 5、橋梁的建筑高度是指？（B ） A橋面與墩底之間的高差 差 C橋面與地面線之間的高差 二、判斷題（本題共 10 小題，每題 2分，共 20 分） 1、偏心受壓法 ，其基本假定是橫梁剛度無(wú)限大、忽略主梁抗扭剛度。（ ） 2、對(duì)于多片主梁的簡(jiǎn)支梁橋， 杠桿原理法 只適用于支點(diǎn)截面的橫向分布計(jì)算。（ ） 3、板式橡膠支座通常不區(qū)分固定、活動(dòng)支座；對(duì)于不同的承載力、變形要求，通過(guò)選

3、擇不同大小、厚度的 橡膠板來(lái)實(shí)現(xiàn)。（ ） 4、橋墩按受力特點(diǎn)分類，一般分為剛性、半剛性和柔性三種。（ ） 5、簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)， 結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響， 因而， 能在地基較差的情況下建橋。 （ ） 6、使用插入式振搗器振搗砼時(shí)，不得使振搗器插入下層砼。（ ） 7、砼的拌和時(shí)間越長(zhǎng)，則砼拌和物越均勻、質(zhì)量越高。（ ） 8、在裝配式 T 型梁橋中，橫隔梁起著隔開各根主梁的作用。（ ） 9、計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（ ） 10、防水層在橋面伸縮縫處應(yīng)該切斷，并應(yīng)特別注意該處的施工質(zhì)量控制。（ ） 三、名詞解釋（共 5 題，每題 4 分，共 20 分） 1

4、、計(jì)算跨徑 對(duì)于帶支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的水平距離；對(duì)于不設(shè)支座的橋梁如拱式橋，是 兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)的水平距離，或拱軸線兩端點(diǎn)之間的水平距離。 2、雙向板 通常把板長(zhǎng)邊和短邊之比 .用曲卿號(hào)、3號(hào) 和5巧板的荷我橫向分布彩響線.如圖lb、c和d所示。 AJK 5）計(jì)算荷載橫両分布系數(shù) 按公橋通規(guī)如丄人橫向確定最不利荷孩位覽后.就可計(jì)鼻跨中荷斷向:I冢數(shù)如卜: 對(duì)于1號(hào)板: 乍輛荷載： 叫？ =1(0.197-0.119-0.086-0.056) =0.229 人群荷載： 叫=0.235-0.044 = 0.279 對(duì)J 3號(hào)板: 車輛荷載： 叫 q =|(0.161

5、+ 0.147 + 0.108 + 0.073) =0 245 人群荷載： 叫，=0.150+ 0-055 = 0-205 對(duì)J 5巧板: 車輛荷載： 叫 =1(0.103 + 0.140 + 0.140+0.103) mcr = 0.150 +0.055 = 0.20 嫁上所徐 乍輛荷臥 人群荷我的橫向分布系數(shù)的垠大值分別為0,245. 0.279, HI中通常備女 地取這些最大值來(lái)計(jì)算內(nèi)力 一、單項(xiàng)選擇題（本題共 5 小題，每小題 2 分，共 10 分） 1、混凝土的收縮和徐變屬于（A ）。 A永久作用B 可變作用C 偶然作用D 上述三個(gè)答案都不對(duì) 2、自錨式懸索橋，塔根處的主梁截面受力特

6、點(diǎn)？（D ） A主梁受較大的彎矩，但不受軸力作用 B主梁受較大的彎矩和較小的軸力作用 C主梁受較大的軸力，但不受彎矩作用 D主梁受較大的軸力和較小的彎矩作用 3、下面哪項(xiàng)不是由荷載產(chǎn)生的？（A ） A收縮B 徐變C軸力D彎矩 4、箱梁施加豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋作用？（A ） A提高箱梁抗彎能力 B提高箱梁抗剪能力 C減少全橋預(yù)應(yīng)力鋼筋數(shù)量 D提高混凝土強(qiáng)度 5、根據(jù)連續(xù)梁受力特點(diǎn)，一般采用變截面梁設(shè)計(jì)，哪種變截面線形與連續(xù)梁彎矩變化規(guī)律相近？ （ C ） A斜直線B 懸鏈線 C 二次拋物線 D圓弧線 、判斷題（本題共 10 小題，每題 2 分，共 20 分） 1、斜拉橋根據(jù)錨固形式的不同，可分為自錨式

7、斜拉橋、地錨式斜拉橋和部分地錨式斜拉橋。（ ） ） 達(dá)到使橋跨跨中的正彎矩卸載 ） 2、對(duì)于多片主梁的簡(jiǎn)支梁橋，中梁將比邊梁分配到的荷載大。（ 3、剛構(gòu)橋的立柱與主梁相連接的地方是剛度性連接，能承受較大的負(fù)彎矩， 的作用。（ ） 4、墩臺(tái)整體的抗傾覆和抗滑動(dòng)的穩(wěn)定性不同于壓桿失穩(wěn)，是屬于剛體失穩(wěn)。（ 5、橋面縱坡是通過(guò)主梁梁高來(lái)實(shí)現(xiàn)。（ ） 6、混凝土收縮徐變屬于可變荷載。（ ） 7、砼的拌和時(shí)間越長(zhǎng)，則砼拌和物越均勻、質(zhì)量越高。（ ） 8、預(yù)制安裝的 T 梁橋均可采用 剛性橫梁法 計(jì)算其荷載橫向分布系數(shù)。（ ） 9、設(shè)置三角墊層是設(shè)置橋面橫坡的唯一方式。（ ） 10、在橋墩設(shè)計(jì)時(shí)盡量選擇節(jié)約

8、材料的空心墩。（ ） 三、名詞解釋（共 5 題，每題 4 分，共 20 分） 1、勁性骨架施工法 是根據(jù)鋼支架法演變和發(fā)展而來(lái)的一種施工方法，主要用于混凝土拱橋的施工。拱肋施工時(shí)，先做勁性骨 架，再利用勁性骨架作為支架澆筑拱肋混凝土，拱肋混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，在后續(xù)的施工過(guò)程中和成橋后的 受力中，勁性骨架可作為結(jié)構(gòu)的一部分參與受力。 2、等效強(qiáng)模量 為了考慮垂度對(duì)斜拉橋拉索剛度的影響，拉索彈性模量采用下式計(jì)入： 式中： E值； 修正的有效彈性模量； 不考慮斜拉索垂度影響的彈性模量，也就是斜拉索鋼材的 斜拉索的單位體積重量； 斜拉索的初應(yīng)力； 斜拉索水平投影長(zhǎng)度。 3、剪力鍵 剪力鍵又稱連接鍵，設(shè)在

9、鋼梁上翼緣的頂面，其主要作用是承受鋼梁和混凝土翼緣板之間界面上的縱向剪 力，抵抗兩者之間的相對(duì)滑移，保證混凝土板面板與鋼梁共同作用。 4、部分斜拉橋 它的外形與斜拉橋相似，有主梁、索塔和斜拉索，但一般而言其橋塔比較矮，它的受力特點(diǎn)介于預(yù)應(yīng)力混 凝土連續(xù)梁橋和斜拉橋之間。 5、頂推施工法 頂推施工法的施工原理是沿橋縱軸方向的后臺(tái)開辟預(yù)制場(chǎng)地，分節(jié)段澆筑或拼裝混凝土梁身，并用縱向預(yù) 應(yīng)力筋連成整體，然后通過(guò)水平液壓千斤頂施力，借肋不銹鋼與四氟乙稀模壓板特制的滑動(dòng)裝置，將梁逐 段向?qū)Π俄斶M(jìn)，就位后落梁，更換正式支座，完成橋梁施工。 四、問(wèn)答題 （ 共 5 題，共 30 分 ） 1、橋面橫坡的作用是什

10、么？常見(jiàn)的橋面橫坡設(shè)置辦法有哪幾種？（6 分） 為了迅速排除橋面雨水，除使橋梁設(shè)有縱向坡度外，尚應(yīng)將橋面鋪裝沿橫向設(shè)置雙向的橋面鋪裝。 常見(jiàn)的有三種方法： 采用不等厚的鋪裝層以構(gòu)成橋面橫坡；直接將行車道板做成雙向傾斜的橫坡；墩臺(tái)頂部設(shè)成傾斜的橫坡。 2、斜拉橋的受力體系由哪幾部分組成？各組成部分的受力特點(diǎn)及常采用的材料？（6 分） 構(gòu)成斜拉橋受力體系的三個(gè)主要部分是斜拉索、索塔和主梁。 斜拉索是受拉構(gòu)件，一般由高強(qiáng)鋼材制成； 索塔為壓彎構(gòu)件；塔柱由混凝土、鋼材或組合結(jié)構(gòu)建造， 主梁為壓彎構(gòu)件，較小跨度的斜拉橋多采用混凝土，特大跨度斜拉橋一般采用鋼主梁或鋼混組合結(jié)構(gòu)的主 梁，有時(shí)為了增大邊跨的剛

11、度，采用中跨為鋼梁、邊跨為混凝土梁的混合主梁。 3、為何要設(shè)置橋梁伸縮縫？其作用是什么？（6 分） 為了保證橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮與徐變等影響下按靜力圖式自由地變形，就需要使 橋面在兩梁端之間以及在梁端與橋臺(tái)背墻之間設(shè)置伸。 1）能保證結(jié)構(gòu)溫度變化所引起的伸縮變形； 2）車輛駛過(guò)時(shí)應(yīng)能平順、不打滑、無(wú)突跳、過(guò)大躁聲與振動(dòng)； 3）具有安全排水防水的構(gòu)造， 防止雨水侵蝕、 垃圾及泥土的阻塞對(duì)伸縮縫本身以及對(duì)橋面以下支座和其他 結(jié)構(gòu)的損壞，影響功能正常的發(fā)揮。 4、簡(jiǎn)支斜板橋在豎向荷載作用下有哪些特性（6 分） 1）荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢(shì)； 2）各角點(diǎn)受力情況可

12、以用比擬連續(xù)梁的工作來(lái)描述； 3）在均布荷載作用，當(dāng)橋軸線方向的跨長(zhǎng)相同時(shí)，斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要小，跨內(nèi)縱向最大彎矩 或最大應(yīng)力的位置，隨著斜交角的變大而自中央向鈍角方向移動(dòng)。 4）在同樣情況下，斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋的要大，可以認(rèn)為橫向彎矩增大的量，相當(dāng)于跨徑方向彎 矩減少的量。 5、拱橋穩(wěn)定常驗(yàn)算的部位？有哪幾種失穩(wěn)形式？（6 分） 拱橋的穩(wěn)定性驗(yàn)算，主要是針對(duì)以受壓為主的承重構(gòu)件拱圈和拱肋進(jìn)行的。當(dāng)拱的長(zhǎng)細(xì)比比較大，則當(dāng)其 承受的荷載達(dá)到某一臨界值時(shí)，拱的穩(wěn)定平衡將不能保持：在豎向平面內(nèi)軸線可能離開原來(lái)的稱定位置為 縱向失穩(wěn)；或者軸線可能側(cè)傾離開原豎平面為橫向失穩(wěn)。 五、計(jì)算

13、題 （共 1題，共 20分） 計(jì)算跨徑 =19.50m 的橋梁，其橫截面如下圖所示，試求荷載位于跨中時(shí) l 號(hào)邊梁的荷載橫向分布系數(shù) （車 輛荷載和 人群荷載）。 （a） 橋梁橫斷面 （b） 1 號(hào)梁橫向影響線 圖 1 橫向分布系數(shù)計(jì)算圖示 此橋在跨度內(nèi)設(shè)待橫隔梁，具有強(qiáng)大的橫向連結(jié)用性，且承重結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)寬比為 I 19.50 5 = 5x1.60 =2.42 故可按剛性橫梁法來(lái)繪制橫向彩響線并計(jì)算橫向分布系數(shù)加s。 本橋各根主梁的橫截面均相等，梁數(shù)n=5.梁間距為1.60m, M： j. , n ,.,. 三=蟲+互十d亍+忑-$ 二(2x1.60f+l.60：-0+ (一160)2亠(-2x

14、l.602=25.60w2 1號(hào)梁橫向妙躬線的豎標(biāo)值為: 乙丐 1(2x160) 525.60 = 0.20 + 0.40 = 0.60 % =丄一 - = 0.20-0.40 = -0.20 ” 2?： 由n和5繪制的1號(hào)梁橫向影響線，見(jiàn)圖ib 圖中并按公橋通規(guī)規(guī)定確定了車輛荷載和人 搟荷我的雖不利荷載位置。 可由珈和伽計(jì)算橫向影響線的零點(diǎn)位置在本例中，設(shè)零r -: x 4 x 1.60 - X ?60 0.2.解得 xM.SOni 起確定局 就可I茍我冊(cè)衛(wèi);$個(gè)荷我位置的橫向彫響錢豎標(biāo)值和八 UA行逍路絳右至1巧集軸線的趺離則 = (7.00-4x1.60)/2 = 0.3w 足 1巧梁的

15、荷我橫向分布系數(shù)可計(jì)愆如卜(以q和“分別表旅彫響線冬點(diǎn)至汽乍乍輪和人群簡(jiǎn)我 =1 % 加 y =yZ =*(/+e +%) 二(Xgl + Xg2 + Xg * X尸) AT (4.60 + 2.80 + 1.50-C.30) = 0.538 4.OV 人群荷載 =0.684 求毎1號(hào)梁的并種荷栽橫向分布系次后.2%，橋長(zhǎng) 2%，橋長(zhǎng) =50m，設(shè)一個(gè)泄水 管 ; 橋面縱坡 2%，每隔 68m 設(shè)一個(gè)泄水管 . 泄水管 : 要求過(guò)水面積不小于 23cm2/m2，左右對(duì)稱或交錯(cuò)排列 , 距緣石 2050cm，可在人行道下設(shè)置。 3、支座有何作用？簡(jiǎn)支梁橋的支座按靜力圖式有哪幾種？板式橡膠支座的構(gòu)

16、造和工作特點(diǎn)？ 支座的作用：傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度 變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。 靜力圖式：固定支座、活動(dòng)支座。 板式橡膠支座：由橡膠片和加勁層組成?；顒?dòng)機(jī)理：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角 ，利用其剪 切變形實(shí)現(xiàn)水平位移 。 4、拱橋總體布置的主要內(nèi)容有哪些 ?拱橋的主要標(biāo)高有哪些 ?拱橋矢跨比大小對(duì)結(jié)構(gòu)受力有何影響？ 拱橋總體布置的主要內(nèi)容：橋址方案比較，確定橋位，根據(jù)水文、地質(zhì)情況，合理擬定橋梁的長(zhǎng)度、跨徑、 孔數(shù)、橋面標(biāo)高、主拱圈的矢跨比等。 拱橋的主要標(biāo)高：橋面標(biāo)

17、高、拱頂?shù)酌鏄?biāo)高、起拱線標(biāo)高、基礎(chǔ)底面標(biāo)高。 矢跨比是設(shè)計(jì)拱橋的主要參數(shù)之一。恒載的水平推力 Hg 與垂直反力 Vg 之比值 : 隨矢跨比的減小而增大 . 當(dāng)矢跨比減小時(shí)，拱的推力增大，反之則推力減小。推力大，相應(yīng)的在拱圈內(nèi)產(chǎn)生的軸向力也大，對(duì)拱圈 自身的受力狀況是有利的，但對(duì)墩臺(tái)基礎(chǔ)不利。 四、問(wèn)答題（ 24%，每題 8 分。） 1、拱橋有哪些主要施工方法？簡(jiǎn)述各種施工方法的特點(diǎn)？ 拱橋的施工方法主要有： 有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。 纜索吊裝施工：是無(wú)支架施工的最主要的方法。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面結(jié)構(gòu)。 勁性骨架施工：在事先形成的桁架拱骨架上分環(huán)分

18、段澆筑混凝土。 轉(zhuǎn)體施工法：將拱圈分為兩個(gè)半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，利用轉(zhuǎn)動(dòng)裝置將其轉(zhuǎn)動(dòng)到橋軸線位置合攏成拱。 2、橋梁的主要類型有哪些？拱橋與梁橋在受力性能上有何差別? 橋梁的類型（基本體系）主要有：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋。 拱橋與梁橋的區(qū)別，不僅在于外形不同，更重要的是兩者受力性能有差別。梁橋在豎向荷載作用下，支承 處僅產(chǎn)生豎向支承反力，而拱橋在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且還產(chǎn)生水平推力。由 于這個(gè)水平推力的存在，拱的彎矩將比相同跨徑的梁的彎矩小很多，而使整個(gè)拱主要承受壓力。這樣也就 可以利用抗拉性能差而抗壓性能好的圬工材料修建拱橋。 3、簡(jiǎn)述梁橋和拱橋的施

19、工方法及其特點(diǎn)。 梁橋的施工方法主要有： 就地澆筑施工：在支架上安裝模板，綁扎及安裝鋼筋骨架，預(yù)留孔道，在現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土與施加預(yù)應(yīng)力。 懸臂施工法：分為懸臂澆筑和懸臂拼裝兩類。在已建成的橋墩上，沿橋梁跨徑方向?qū)ΨQ逐段施工。（施工 期間不影響橋下通航或行車， 充分利用預(yù)應(yīng)力承受負(fù)彎矩能力強(qiáng)的特點(diǎn)， 將跨中正彎矩轉(zhuǎn)移為支點(diǎn)負(fù)彎矩， 提高橋梁的跨越能力。） 逐孔施工法：從橋梁的一端開始，采用一套施工設(shè)備或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循環(huán)。 頂推施工法：用縱向預(yù)應(yīng)力筋將預(yù)制節(jié)段與施工完成的梁體連成整體，通過(guò)水平千斤頂施力，將梁體向前 頂推出預(yù)制場(chǎng)地。 拱橋的施工方法主要有：有支架施工：拱架施工，在拱

20、架上砌筑主拱圈，落架。 纜索吊裝施工：是無(wú)支架施工最主要的方法。預(yù)制拱肋、吊裝主拱圈、砌筑拱上建筑、施工橋面結(jié)構(gòu)。 勁性骨架施工：在事先形成的桁式拱骨架上分環(huán)分段澆筑混凝土。 轉(zhuǎn)體施工法：將拱圈分為兩個(gè)半跨，在河岸現(xiàn)澆或預(yù)制，利用動(dòng)力裝置將其轉(zhuǎn)動(dòng)到橋軸線位置合龍成拱。 五、計(jì)算題 （16 分） 計(jì)算下圖所示的 T 梁翼板所構(gòu)成的鉸接懸臂板的設(shè)計(jì)內(nèi)力。設(shè)計(jì)荷載：公路 - 級(jí)。橋面 鋪裝為 6cm 瀝青混凝土面層（容重為 21KN/m3）和 14cm 防水混凝土墊層（容重為 25KN/m3）。 一、填空題（ 15%，每題 1.5 分。請(qǐng)將正確答案填入下列空格中） 1、橋梁結(jié)構(gòu)在力學(xué)上可以歸納為 _

21、拉_ 、_壓_ 、_彎曲 _ 三種基本體系以及他們之間的各種組合。 2、按承臺(tái)位置的不同樁基礎(chǔ)可分為高樁承臺(tái) 和 低樁承臺(tái) 。 3、橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的距離稱為標(biāo)準(zhǔn)跨徑 。 4、荷載橫向分布計(jì)算中 Rki 的第一個(gè)腳標(biāo)表示 該荷載引起反力的粱號(hào)。 5、在實(shí)踐中最常遇到的行車道板的受力圖式為單向板 、 懸臂板 、 鉸接懸臂板 三種。 6、當(dāng)跨徑、荷載和拱上建筑等情況相同時(shí),f/L=1/3 的拱橋和 f/L=1/8 的拱橋相比 , 前者的水平推力比后者 小。 7、拱橋按主拱圈的橫截面形式可分為肋拱 、 板拱 、雙曲拱 和 箱形拱 。 8、支座的類型 簡(jiǎn)易支座 、鋼支座

22、、鋼混凝土支座 、 橡膠支座 。 9、橋梁重力式橋墩類型： 矩形墩 、 圓端行墩 、 圓形墩 。 10、拱軸系數(shù) m是指拱腳恒載集度與 拱頂恒載集度 的比值 ,m 愈大 , 拱軸線在拱腳處愈 陡 。 二、是非判斷題（ 20%，每題 2 分。請(qǐng)判斷下列各題是否正確，正確的在括號(hào)內(nèi)打，錯(cuò)誤的在括號(hào)內(nèi)打 。） 1、在具有主梁和橫隔梁的簡(jiǎn)單梁格體系中，行車道板實(shí)際上是雙邊支承的板。（ ） 2、通常荷載橫向分布系的值小于 1，且沒(méi)有負(fù)值。 （ ） 3、在鉸接板法中，采用半波正弦荷載來(lái)分析支點(diǎn)荷載橫向分布的規(guī)律。（ ） 4、為了消除恒載撓度而設(shè)置的預(yù)拱度，其值通常取等于全部恒載和一半靜活載所產(chǎn)生的豎向撓度

23、值。 （ ） 5、拱橋的標(biāo)高主要有 : 橋面標(biāo)高、拱頂?shù)走厴?biāo)高、起拱線標(biāo)高、基礎(chǔ)底面標(biāo)高。（） 6、任何縱橫梁格系結(jié)構(gòu)比擬成的異性板， 可以完全仿造真正的材料異性板來(lái)求解， 只是撓曲微分方程中的 剛度常數(shù)不同罷了。 （ ） 7、用偏壓法計(jì)算橫隔梁內(nèi)力的力學(xué)模型是將中橫隔梁近似地視作豎向支承在多根彈性主梁上的多跨彈性支 承簡(jiǎn)支梁。 （ ） 8、拱圈內(nèi)力計(jì)算主要分為恒載作用下內(nèi)力計(jì)算和裸拱內(nèi)力計(jì)算。（ ） 9、拱圈是偏心受壓結(jié)構(gòu)， 常以最大正 （負(fù)） 彎矩控制設(shè)計(jì)； 而下部結(jié)構(gòu)常以最大水平力控制設(shè)計(jì)。（ ） 10、”修正剛性橫梁法”是在計(jì)算中考慮了主梁的抗扭剛度, 而”剛性橫梁法”則不予考慮。（

24、） 三、名詞解釋（ 15%，每題 3 分） 1、凈跨徑 梁式橋的凈 +徑指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩（或橋臺(tái)）之間的凈距。 2、永久作用： 在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)，其作用位置和大小、方向不隨時(shí)間變化，或其變化與平均值相比可忽略不計(jì)。 3、合理拱軸線： 在某一荷載作用下使得拱的各個(gè)截面彎矩為零的拱軸線。 4、荷載橫向分布系數(shù)： 某根梁所承受的最大荷載是各個(gè)軸數(shù)的倍數(shù)。 5、彈性中心： 使得 12 = 21 的剛臂端部幾何位置。 四、問(wèn)答題（ 30%，每題 6 分） 1、支座有何作用？簡(jiǎn)支梁橋的支座按靜力圖式有哪幾種？板式橡膠支座的構(gòu)造和工作特點(diǎn)？ 支座的作用：傳遞上部結(jié)構(gòu)的支承反力，包括恒載和活載引起的豎

25、向力和水平力；保證結(jié)構(gòu)在活載、溫度 變化、混凝土收縮和徐變等因素作用下的自由變形，使上、下部結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力符合結(jié)構(gòu)的靜力圖式。 靜力圖式：固定支座、活動(dòng)支座。 板式橡膠支座：由橡膠片和加勁層組成。活動(dòng)機(jī)理：利用橡膠的不均勻彈性壓縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角 ，利用其剪 切變形實(shí)現(xiàn)水平位移 。 2、“杠桿法”將橋跨結(jié)構(gòu)作怎樣的處理？它適用于什么情況？ “杠桿法”忽略主梁之間橫向結(jié)構(gòu)的聯(lián)系，假設(shè)橋面板在主梁上斷開，當(dāng)作橫向支承在主梁上的簡(jiǎn)支梁或 懸臂梁。 “杠桿法”適用于計(jì)算何在靠近主梁支點(diǎn)是的橫向分布系數(shù)，且適用于橫向聯(lián)系很弱的無(wú)中間橫隔梁的橋 梁。 3、裝配式簡(jiǎn)支梁設(shè)計(jì)中塊件劃分遵循的原則？ 重量符合現(xiàn)有運(yùn)輸工具和起吊設(shè)備的承載能力，尺寸應(yīng)滿足建筑限界的要求；結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，盡可能少用 接頭；接頭耐久可靠，具有足夠剛度保證結(jié)構(gòu)整體性；塊件形狀和尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。 4、影響斜板橋受力因素和受力特點(diǎn)？影響因素：斜交角 ; 寬跨比 b/l ；支承形式。 受力特點(diǎn)： 1）、簡(jiǎn)支斜板橋的縱向