1、水電廠輔助設(shè)備運行水電廠動力設(shè)備分為主機和輔助設(shè)備兩大部分。輔助設(shè)備運行的好壞，將直接影響到 主機的安全運行。輔助設(shè)備包括油、 水、 風三大系統(tǒng)及一些其他設(shè)備。 水系統(tǒng)包括技術(shù)供水 系統(tǒng)和排水系統(tǒng)，風 （氣）系統(tǒng)包括高壓 （4 OMPa和） 低壓 （0 8MPa）兩個等級。油、水、風都 是流體，使用它們時，必須有盛裝的容器、輸送的管道、控制的閥門和監(jiān)視的器具等，為區(qū) 別各個系統(tǒng)的閥門和管道，分別在閥門上編以不同的序號，在管道上噴涂不同顏色的油漆。 閥門的編號，許多廠家習(xí)慣采用四位數(shù)，其表示的意義如下：如 2105 閥表示 2 號機組油系統(tǒng)第 5 號閥門。管道的顏色所表示的意義如表 2 一 l

2、所示。表 2-1 管道的顏色所代表的含義顏色表示的管道紅色壓力油管和進油管黃色排油管和漏油管草綠色排水管深綠色進水管顏色表示的管道黑色排污管白色氣管桔紅色消防水管不同的水電廠， 其自動化程度不一樣， 并且在輔助設(shè)備的設(shè)置與運行方式上也千差萬別， 本章所涉及的自動化控制設(shè)備都是由一些常規(guī)的自動化控制元件所組成的， 并兼顧不同自動 化程度的水電廠。第一節(jié)技術(shù)供水系統(tǒng)、技術(shù)供水的對象及其作用技術(shù)供水系統(tǒng)是水電廠輔助設(shè)備中最基本的系統(tǒng)之一。 水電廠的供水包括技術(shù)供水、 消 防供水和生活供水。技術(shù)供水的主要對象是 ：發(fā)電機空氣冷卻器、 發(fā)電機推力軸承及導(dǎo)軸承油冷卻器、 水輪機 導(dǎo)軸承及主軸密封、 水冷式

3、變壓器、 水冷式空氣壓縮機、 深井泵的潤滑等。、各用水設(shè)備的作用及對技術(shù)供水的要求各用水設(shè)備對供水有四個方面的要求：水量、水溫、水壓、水質(zhì)。 各用水設(shè)備的作用、 工作特點及對技術(shù)供水的要求如下：1 發(fā)電機空氣冷卻器運行過程中， 發(fā)電機的電磁損耗和機械損耗都將轉(zhuǎn)化為熱量， 這些熱量如不及時散發(fā)出 去，必將導(dǎo)致溫度的升高。 不僅會降低發(fā)電機的效率和出力， 而且還會因局部過熱破壞繞組 的絕緣，縮短發(fā)電機的壽命，甚至引起發(fā)電機內(nèi)部短路， 嚴重損壞發(fā)電機。 因此必須對運行 中的發(fā)電機加以冷卻。大部分水輪發(fā)電機采用空氣作為冷卻介質(zhì)， 用流動的空氣帶走發(fā)電機所產(chǎn)生的熱量， 也有些水輪發(fā)電機除采用空氣作為冷卻

4、介質(zhì)外， 還在發(fā)電機的定、 轉(zhuǎn)子空心線棒中通以經(jīng)過處 理后的純水 （一次水 ） ，這種發(fā)電機稱雙水內(nèi)冷式發(fā)電機， 它的一次水系統(tǒng)不作介紹。 一般大 中型發(fā)電機是通過密閉式通風方式， 利用轉(zhuǎn)子端部裝設(shè)的風扇或風斗， 強迫發(fā)電機里的冷空 氣通過轉(zhuǎn)子繞組，再經(jīng)過定子中的通風溝，吸收繞組和鐵芯等處的熱量成為熱空氣（熱風） ，熱空氣再通過設(shè)置在發(fā)電機四周的空氣冷卻器， 經(jīng)冷卻后 （變?yōu)槔滹L ） 重新進入發(fā)電機。由于受空氣冷卻器的結(jié)構(gòu)和冷卻介質(zhì)特性的制約， 一般規(guī)定： 經(jīng)過空氣冷卻器后的空氣 （冷風）溫度不超過 40。C，不得低于 l0 。C，因為如果溫度太高， 會使發(fā)電機的冷卻效果變差，太低會使空氣中的

5、水分在冷卻器處凝結(jié)成小水珠 （俗稱空氣冷卻器出汗 ） ，影響發(fā)電機的絕 緣；空氣吸收熱量后 （熱風） 的溫度不高于 50。C；空氣冷卻器進口水溫不超過 30。C，不低于 4。 C，出水溫度差在 2 4。 C。空氣冷卻器的進口水壓隨其型號的不同而略有差異，一般不 超過 02MPa。通過空氣冷卻器的流量，一般是根據(jù)發(fā)電機內(nèi)的冷、熱風溫度，在保證排水 暢通的條件下， 調(diào)節(jié)進口壓力來實現(xiàn)的 （也有一些電廠直接用流量計來指示 ） ，在調(diào)高空氣冷 卻器的進口壓力時， 要特別注意不得使進水壓力高于其允許值， 以防止冷卻器過壓破裂， 導(dǎo) 致發(fā)電機絕緣降低。2 發(fā)電機推力軸承及導(dǎo)軸承的油冷卻器發(fā)電機的推力軸承及

6、導(dǎo)軸承是浸在透平油里的， 油一方面吸收軸承傳來的熱量， 另一方 面對軸承起潤滑作用。 此部分熱量如不及時排出， 就會影響軸承的壽命甚至危及機組的安全 運行，并且加速油的劣化，因此對油槽中的油必須加以冷卻。油槽中油的冷卻方式有兩種：一種是內(nèi)部冷卻，即將冷卻器放在油槽內(nèi)，冷卻水管中 通過水流，帶走油的熱量；另一種是外部冷卻，即將潤滑油利用油泵抽到外部的冷卻器中， 把油的熱量傳給水進行冷卻。一般規(guī)定： 冷卻器的進口水壓力不得超過 02MPa，進口水溫不超過 30。C，不低于 4。C， 這既保證冷卻器黃銅管外不凝結(jié)水珠， 也避免沿管方向溫度變化太大而造成裂縫。3 水冷式變壓器 水冷式變壓器分內(nèi)部水冷式

7、和外部水冷式， 一般大中型變壓器都采用外部水冷式， 即強 迫油循環(huán)水冷式。 根據(jù)冷卻器型式的不同， 對進口水壓的要求也有很大的差別， 有的要求油 壓大于水壓， 有的只要求保證流量， 這些都要依據(jù)冷卻器的技術(shù)參數(shù)來定， 但進口水壓都不 能超過其規(guī)定的最大值，至于對水溫的要求同油冷卻器。4 水冷式空氣壓縮機 空氣被壓縮時， 溫度要升高， 因此需要對空氣壓縮機的氣缸進行冷卻， 既提高生產(chǎn)效率， 又避免潤滑油的分解和碳化。水冷式空氣壓縮機的冷卻水壓可大于 02MPa，但不能超過 03MPa。5 水輪機導(dǎo)軸承的潤滑和冷卻 水輪機的導(dǎo)軸承有水潤滑的橡膠軸承和油潤滑的合金軸承。 對于油潤滑的合金軸承， 其

8、油冷卻器對水溫、 水壓的要求同推力軸承油冷卻器。 而橡膠軸承則在水質(zhì)和供水的連續(xù)性方 面有較高的要求，一般均不允許斷水。6 水輪機主軸密封用水 - 水輪機主軸密封用水對水質(zhì)要求較高，一般采用潔凈水，水壓范圍是0o5 0 2MPa。若水壓太高， 將會導(dǎo)致密封塊之問的磨損增大， 久而久之使主軸密封效果變差。7 壓油裝置集油槽油冷卻器壓油裝置集油槽油冷卻器， 一般國產(chǎn)設(shè)備都不裝設(shè)。 若裝有油冷卻器， 對水溫、水壓的 要求同軸承油冷卻器。8 其他用水設(shè)備技術(shù)供水除上述用水設(shè)備外， 還有深井泵軸瓦潤滑用水、 射流泵的操作用水及一些高水頭 水電廠的進水閥操作用水等。三、技術(shù)供水的水源及供水方式技術(shù)供水的水

9、源有上游水庫、 下游尾水和地下水源， 其中上游水庫有壓力鋼管或蝸殼取水、 壩前取水兩種方式。供水方式有自流供水、 水泵供水、 混合供水、射流泵供水及其他供水方式。自流供水適用 于平均水頭在 20 120m、水溫和水質(zhì)符合要求的水電廠，但水頭高于40m而采用自流供水方式時要減壓供水。由于自流供水所需要的自動化設(shè)備較少，供水可靠， 運行維護簡單， 所以 現(xiàn)在自流供水有提高適應(yīng)水頭范圍的趨勢。 如白山水電廠， 水輪機的設(shè)計水頭為 ll2m ，最大 運行水頭為 126m，最小水頭為 86m，其供水方式仍然采用上游水庫自流供水，目前在建的三 峽水電廠也將采用上游水庫自流供水的方式。水泵供水適用于水頭高于

10、120m或低于 12m的水電廠，當水頭較高時， 宜采用自流供水， 當水頭不足時， 宜采用水泵供水。射流泵供水適用于水頭 l20 160m的水電廠。其他供水方式有利用電廠附近溪流自流供水、 水輪機頂蓋取水供水等。四、技術(shù)供水系統(tǒng)圖 系統(tǒng)圖是把主機與輔機或輔機與輔機之間的關(guān)系及其連接管道和元件， 用規(guī)定的符號繪 制的示意圖。 系統(tǒng)圖只表示設(shè)備、 管網(wǎng)之間的關(guān)系， 不表示管網(wǎng)和設(shè)備的尺寸和高程。 圖2-1 是某水電廠冷卻系統(tǒng)技術(shù)供水系統(tǒng)圖。圖2-1某水電廠 l 號機組技術(shù)供水系統(tǒng)圖 該廠主機型式是懸吊式機組，推力軸承、上導(dǎo)軸承裝設(shè)在不同的油盆內(nèi)，發(fā)電機無下導(dǎo) 軸承，水導(dǎo)采用油冷卻的巴氏合金瓦。電動閥

11、門 YM3一 YM6是倒換冷卻水向的，正常時一組關(guān)閉，一組打開，如YM3、 YM5全開，YM4、YM6關(guān)閉， 或者與此順序相反。 1203閥是濾水器的排污閥，也兼顧調(diào)節(jié)水輪發(fā)電機組總冷卻水壓的功能。 l205 是公用冷卻水母管與 1號機冷卻水母管的聯(lián)絡(luò)閥， 正常時在關(guān)閉位置， 當1204閥前的濾水器堵塞，減壓閥損壞時，開啟 l205 閥，關(guān)閉l204 閥及其前面的閥門，仍不 影響主機的運行。濾水器是清除水中懸浮物的主要設(shè)備。 按濾網(wǎng)的型式分為固定式和轉(zhuǎn)動式兩種如圖2 2所示。濾水器的尺寸取決于通過的流量。濾網(wǎng)孑L的過流面積至少等于進、出水管面積的兩倍，即使有二分之一的面積受堵，仍能保證足夠的水

12、量通過。固定式濾水器如圖2 2(a) 所示。水由進水口進入，經(jīng)過濾網(wǎng)，由出水口流出，污物被擋在濾網(wǎng)外邊，可定期采用反沖法 進行清掃： 在濾水器進、 出口之間設(shè)一旁通管或并聯(lián)另一濾水器， 正常運行時， 3、4閥關(guān)閉， l 、 2閥打開；反沖洗時，閥 l 關(guān)閉， 3、 4閥打開，壓力水從濾網(wǎng)內(nèi)部反沖出來，污物被沖人 排污管。轉(zhuǎn)動式濾水器如圖 2-2(b) 所示，(a) 固定式濾水器； (b) 轉(zhuǎn)動式濾水器圖2-2濾水器水從下部進入網(wǎng)孔的鼓筒內(nèi)部， 經(jīng)網(wǎng)孔流出， 然后從簡形外殼與鼓筒之間的環(huán)形流道進 人出水管。 濾網(wǎng)固定在轉(zhuǎn)筒上， 上部與旋轉(zhuǎn)手柄或杠桿相連， 轉(zhuǎn)筒用鐵板隔成幾格，當轉(zhuǎn)筒 上的某一濾網(wǎng)

13、需清洗時， 只需旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)筒， 使該格對準排污管， 打開排污閥， 該格網(wǎng)孔上的污 物便被反沖水沖至排污管排出。五、技術(shù)供水系統(tǒng)的通水耐壓試驗 通水耐壓試驗的目的是在技術(shù)供水系統(tǒng)檢修后， 對水系統(tǒng)進行通水， 來檢查檢修后的水 系統(tǒng)管路各部分的連接、 密封是否完好， 以及水系統(tǒng)的耐壓強度是否合格， 并調(diào)節(jié)好各閥門 的位置，以滿足各冷卻器在水壓和水量方面的要求， 為以后的自動開機做準備。通水耐壓試驗的原則是： 保證排水流暢， 且在通水過程中， 采用逐級提高水壓和加大水 流量的原則， 以防止水系統(tǒng)因排水不暢導(dǎo)致管路憋壓， 使水壓過高而損壞設(shè)備。 水系統(tǒng)通水 耐壓時間通常為 30min 。六、倒水向操作在汛

14、期，河流中的含沙量增多， 由于泥沙在冷卻器中的淤積， 將會影響到冷卻效果，除 了適當提高冷卻水壓進行沖洗外， 還可以倒換水向從相反的方向沖洗冷卻器， 以避免冷卻器 中的管道阻塞而引起事故。 汛期含沙量大時， 停機后冷卻水系統(tǒng)一般不停運， 以免水中泥沙 沉積下來， 將冷卻器中的管道阻塞。 但是主軸密封用水若不是采用潔凈水時， 在停機后必須 停用， 以免水中的泥沙沉積在密封水箱里，開機后加劇密封處的磨損，使密封效果變差。 倒換水向的原則是： 將斷水保護裝置改投信號 ( 或停用該保護裝置 ) ；降低冷卻水總水壓， 以防誤操作時造成管路憋壓的嚴重后果； 將倒水向操作的兩個關(guān)閉閥門打開， 將兩個原先 開

15、放的閥門關(guān)閉， 即先開后關(guān)的原則， 這樣既能防止冷卻水不中斷， 也能防止因排水不暢導(dǎo) 致設(shè)備的憋壓，而造成損壞。七、技術(shù)供水系統(tǒng)正常的巡視項目(1) 檢查各部被冷卻設(shè)備的溫度是否在正常范圍之內(nèi)。(2) 檢查各部水壓 (或流量 )是否符合要求。(3) 檢查管網(wǎng)系統(tǒng)有無滲漏。(4) 檢查管網(wǎng)系統(tǒng)有無水錘共振聲。(5) 檢查各被冷卻設(shè)備的油位、油色是否正常。(6) 檢查空氣冷卻器有無出汗現(xiàn)象。八、被冷卻設(shè)備溫度升高時的故障處理(1) 對照同一設(shè)備的不同表計 ( 溫度調(diào)節(jié)儀和溫度巡檢儀 ) ，判斷表計是否準確。(2) 若是水輪發(fā)電機組軸承溫度升高， 檢查機組是否運行在振動區(qū)， 應(yīng)避免機組長時間 運行在

16、振動區(qū)。(3) 若是發(fā)電機溫度升高， 檢查三相電流是否平衡， 并設(shè)法消除。(4) 檢查溫度升高部分的油面、 油色、水壓、水流量情況， 分析原因。(5) 適當提高冷卻水壓， 能夠倒換水向運行的機組盡量倒換水向運行。 針對汛期含沙量 高的特點，可反復(fù)切換水系統(tǒng)運行方式。(6) 若采取措施 (5) 后，溫度還繼續(xù)升高，應(yīng)降低機組出力，甚至倒至空載運行。(7) 若溫度上升至故障停機溫度， 應(yīng)監(jiān)視自動器具動作情況， 如動作不良， 可手動幫助。(8) 若溫度上升至故障停機溫度， 還未停機， 應(yīng)立即按事故停機按鈕。九、冷卻水中斷的處理(1) 檢查冷卻水總水壓是否正常，水管路是否大量跑水。(2) 檢查正、反沖

17、閥門是否因誤動全開。(3) 檢查減壓閥門是否失靈，安全閥是否誤動。(4) 檢查水管路是否堵塞，應(yīng)吹掃和切換為反沖洗運行。(5) 若是橡膠水導(dǎo)軸承斷水，應(yīng)檢查備用水源是否投入，如朱投入，應(yīng)盡快手動投入。(6) 若示流器不良，應(yīng)將斷水保護停用，派人定點監(jiān)視水流情況，并盡快修復(fù)示流器。第二節(jié)排水系統(tǒng) 排水系統(tǒng)是水電廠輔助設(shè)備中最基本的系統(tǒng)之一。 在水電廠， 排水系統(tǒng)是比較容易發(fā) 生事故的部位， 若排水系統(tǒng)不可靠， 就會引起水淹廠房的重大事故， 嚴重威脅水電廠的安全 和運行。一、排水系統(tǒng)的作用及排水方式 水電廠排水系統(tǒng)的作用是：防止廠房內(nèi)部積水和潮濕，保證機組過水部件和廠房水下 部分的檢修。水電廠的排

18、水包括：生產(chǎn)用水的排水、檢修排水、滲漏排水和廠區(qū)排水。(1) 生產(chǎn)用水的排水。水電廠的生產(chǎn)用水，主要是技術(shù)供水，它的特點是排水量大，設(shè) 備位置較高， 一般都不設(shè)置排水泵， 而靠自流的形式排至下游河道或尾水管內(nèi)。(2) 檢修排水。當檢修機組或廠房水下部分的引水建筑物時，必須將水輪機蝸殼、尾水 管、引水管道內(nèi)的積水排除。 檢修排水的特點是： 排水量大， 位置較低， 只能采用水泵排水。 這種排水的方式有直接排水和廊道排水。 直接排水是指檢修排水泵通過管道和閥門與各臺機 組的尾水管相連， 機組檢修時， 水泵直接從尾水管抽水排出。 廊道排水是指廠房水下部分設(shè) 有相當容積的排水廊道， 機組檢修時， 尾水管

19、向排水廊道排水， 再由檢修排水泵從排水廊道 或集水井抽水排出。檢修排水應(yīng)當可靠，必須防止因排水系統(tǒng)的某些缺陷引起尾水的倒灌， 造成水淹廠房的事故。(3) 滲漏排水。 機械設(shè)備的漏水、 水輪機頂蓋與大軸密封的漏水、 下部設(shè)備的生產(chǎn)排水、 廠房下部生活用水的排水、 廠房水工建筑物的排水、 廠房下部消防用水的排水一般采用滲漏 排水。它的特點是來水零星且量小，位置較低， 一般都采用集水井收集， 再用水泵排水。 水輪 機頂蓋排水， 一般采用自流形式排至滲漏集水井， 但也有裝設(shè)排水泵作為頂蓋水位超高時的 緊急排水，以防水淹頂蓋。二、排水泵的型式 水電廠的排水泵一般都采用離心泵和深井泵， 高水頭水電廠有采用

20、射流泵排水的， 還有一 些新電廠采用潛水泵排水。離心泵是利用原動機帶動水泵轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)， 使水泵的葉輪旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生離心力將水抽走， 要 使離心泵能正常工作， 必須將水泵葉輪全部浸沒在水中， 因此離心泵一般都裝有底閥， 未裝 底閥的離心泵的安裝高程要低于被抽走的水面高程。 裝有底閥的離心泵啟動前都要充水， 有 的用引水給離心泵充水， 有的采用真空泵充水。 離心泵若用異步電動機帶動， 其啟動電流一 般是額定電流的 47倍， 為防止電動機過載， 應(yīng)使水泵功率在最小時啟動。 而離心泵的流量 與功率成正比， 所以較大流量的離心泵一般啟動前將出口閥門關(guān)閉， 以減少啟動功率， 待轉(zhuǎn) 速正常后再開啟出口閥。立式深井

21、泵由工作部分、抽水管路和傳動機構(gòu)三部分組成，特點是葉輪裝在動水位以 下，起動前不需灌引水， 提水深度不受允許的真空度的限制。 由于其安裝位置較高， 有防潮、 防淹的優(yōu)點， 盡管它結(jié)構(gòu)復(fù)雜、 維修麻煩、 價格較貴， 但許多水電廠仍愿意使用。當水電廠水頭在 80160m時，有采用射流泵供排水的。射流泵的原理是利用高壓液 體或氣體與低壓液體進行能量交換工作。它的特點是：結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)備及運行費用低、 不怕受潮和水淹、工作可靠、在廠用電消失時仍能照常工作。潛水泵由于運行操作簡單， 受工作環(huán)境影響較小，所以新電廠有采用潛水泵排水的 趨勢。三、排水系統(tǒng)圖排水系統(tǒng)一般由排水泵、 排水管道和控制閥門等組成， 另

22、外還設(shè)有排水泵的控制操作 設(shè)備。由于各電廠的排水系統(tǒng)設(shè)置不一。 下面僅舉一例對排水系統(tǒng)加以說明。圖2-3 是某廠的排水系統(tǒng)圖。從圖中可以看出，滲漏排水系統(tǒng)設(shè)置了一臺射流泵作 為工作泵，其動力水源由 13閥和l4閥取自 1號機壓力鋼管，射流泵自動控制回路依據(jù)集 水井水位控制電 磁液壓閥 YA的開啟和關(guān)閉， 即射流泵的投入與切除。圖2-3 用射流泵作滲漏排水的排水系統(tǒng)圖檢修排水是尾水管直接排水，設(shè)置有兩臺離心泵，07、 08閥與檢修排水母管相連， 09、10閥分別與滲漏集水井中的底閥相連，因此這兩臺離心泵也可作為滲漏集水井的備用排水泵。 當射流泵故障時， 關(guān)閉l3 、14閥，并且關(guān)閉離心泵與檢修排

23、水母管相連的 07、08閥，開啟09、 10閥， 離心泵即可排滲漏集水井中的水。 當需要排尾水管中的水時， 機組的進水閘門和尾水 閘門關(guān)閉，并應(yīng)關(guān)閉 09、10閥，開啟 07、 08閥，最后開啟檢修排水母管與需要排水機組之間 的常閉閥，如 P01(1號尾水管排水閥 ) ，這樣即可啟動離心泵排尾水管中的水。常閉0506閥，是離心泵啟動前的充水閥。 01、02、11 、12閥選擇排水的去向。這種排水系統(tǒng)的優(yōu) 點是檢修排水泵兼做滲漏排水的備用泵， 使排水泵的使用臺數(shù)較少， 充分利用設(shè)備， 缺點是 當o9 、10閥以及離 -D、泵底閥關(guān)閉不嚴時， 將會引起尾水倒灌的事故。油系統(tǒng) 在水電廠中，機組調(diào)節(jié)系

24、統(tǒng)工作時，能量的傳遞和機組轉(zhuǎn)動部分的潤滑與散熱等， 一般都是用油作為介質(zhì)來完成的。油系統(tǒng)是為水電廠用油設(shè)備服務(wù)的。 油系統(tǒng)由一整套 設(shè)備組成， 它用來完成用油設(shè)備的給油、 排油、添油及凈化處理等工作。一、水電廠油的分類和作用 水電廠用油大體分為潤滑油和絕緣油兩大類。1 潤滑油的作用 潤滑油的種類很多，有透平油、空氣壓縮機油、機械油和潤滑脂等。本書主要介紹 透平油，其主要作用是潤滑、 散熱以及對設(shè)備進行操作控制以傳遞能量。(1) 潤滑作用。 機組在運行中， 軸領(lǐng)與軸瓦或推力瓦與鏡板接觸的兩個金屬表面間， 因摩擦?xí)馆S承發(fā)熱損壞， 甚至不能運行。 為了減少因這種固體摩擦所造成的不良情況， 在軸與軸

25、瓦問加了一層油膜。因為油有相當大的附著力，能夠附在固體表面上，使其由 固體的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的摩擦，從而提高設(shè)備運行的可靠性，延長了使用壽命，保證了 機組的安全運行。(2) 散熱作用。油在軸承中，不僅減少了金屬間的摩擦，而且還減少了由于摩擦而產(chǎn)生 的熱量。 在機組的軸承油槽中設(shè)有油的循環(huán)系統(tǒng)， 通過油的循環(huán)把摩擦產(chǎn)生的熱量傳給冷卻 器，再由冷卻器中的水把熱量帶走， 使軸瓦能經(jīng)常地保持在允許的溫度下運行。(3) 傳遞能量作用。由于油的壓縮性極小，操作穩(wěn)定、可靠，在傳遞能量過程中壓力損 失小，所以水電廠常用它來作為傳力的介質(zhì)。把油加壓以后，用來開閉快速閘門(或蝶閥 )和進行機組的開、停機操作。在調(diào)速

26、系統(tǒng)中， 油用來控制配壓閥、 導(dǎo)水機構(gòu)接力器活塞的位 置。另外油還可以用來操作其他一些輔助設(shè) 備。2絕緣油的作用絕緣油分為變壓器油、電纜油和開關(guān)油三種。絕緣油在設(shè)備中的作用是絕緣、散熱、 消弧。(1) 絕緣作用。由于絕緣油的絕緣強度比空氣大得多，用油 作絕緣介質(zhì)可提高電氣設(shè)備的運行可靠性，縮小設(shè)備尺寸。絕緣 油對棉紗纖維等絕緣材料起一定保護作用，使之不受空氣和水分 的浸蝕，提高其絕緣性能。(2) 散熱作用。充油電氣設(shè)備的線圈中通過電流，產(chǎn)生熱量，絕緣油吸收了這些熱 量，在油流溫差的作用下利用溫油的對流作用，再通過油冷卻器或散熱片和設(shè)備外殼， 將熱量散發(fā)出去，保證電氣設(shè)備的安全。(3) 消弧作用

27、。油斷路器中的絕緣油在受到電弧作用時，一部分產(chǎn)生油蒸氣，另一 部分發(fā)生分解產(chǎn)生氫氣， 氫氣是一種活潑的消弧氣體，它一方面在油的分解過程中從弧 道帶走大量的熱， 同時也直接鉆進弧柱地帶， 將弧道冷卻， 限制弧道分子的離子 化，而且使離子結(jié)合成不導(dǎo)電的分子，使電弧熄滅。二、油的基本性質(zhì)及其對運行的影響油的性質(zhì)分為物理性質(zhì)、化學(xué)性質(zhì)、電氣性質(zhì)和安定性。物理性質(zhì)包括粘度、閃點、凝 固點、透明度、水分、機械雜質(zhì)和灰分等。化學(xué)性質(zhì)包括酸值、水溶性酸或堿、荷性鈉析出 物。電等譬質(zhì)璺蘭絲孳強度、介質(zhì)損失角。安定性包括抗氧化性和抗氧花性。下面簡單介 紹對運行方面影響較大的幾個性質(zhì)當液體質(zhì)點受外力作用而相對移動時

28、，在液體分子間產(chǎn)生的阻力稱粘度，即液體的 內(nèi)摩擦力。對變壓器中的絕緣油，粘度宜盡可能小，因為粘度越小，流動性越大，冷卻效果越 好。斷路器內(nèi)的油也具有同樣的要求。佃是油的粘度降低到一定限度時，閃點亦隨之降 低，因此絕緣油要適中的粘度。對透平油，粘度大時，易附著金屬表面不易被壓出，有 利于保護液體摩擦狀態(tài)，但產(chǎn)生較大的阻力，增加磨損，散熱能力降低。一般在壓力大 和轉(zhuǎn)速低的設(shè)備中用粘度較大的油。2 凝固點油品剛剛失去流動性時的溫度稱為凝固點。 一般潤滑油在凝固點前 57時的粘度 已顯著增大，因此，一般潤滑油的使用溫度必須比凝固點高57，否則起動時必然產(chǎn)生干摩擦現(xiàn)象。3 水分 油中水分的來源，一是外界

29、侵人，二是油氧化而生成的。油中含有水分會助長有機 酸的腐蝕能力，加速油的劣化，使油的耐壓降低。4 絕緣強度 在絕緣油中放一對電極，并施加電壓，當電壓升到一定數(shù)值時，電流突然增大而產(chǎn) 生火花，這便是絕緣油的擊穿，這個開始擊穿的電壓稱“擊穿電壓”。絕緣強度是以標 準電極下的擊穿電壓表示的， 絕緣強度是保證設(shè)備安全運行的重要條件。三、油的劣化和凈化處理油在運輸和貯存過程中，經(jīng)過二段時間后，由于各種原因改變了油的性質(zhì)，以致不 能保證設(shè)備的安全、經(jīng)濟運行，這種變化稱為油的劣化。 油劣化的根本原因是油和空氣中的氧氣起了作用， 即油被氧化而造成的。影響油劣化的因素有水分、溫度、空氣、天然光線、電流及其他不良

30、因素。一般預(yù) 防油劣化的措施是：消除水分侵入；保持設(shè)備正常工況，不使油溫過熱 （ 規(guī)定透平油油 溫不得高于 45，絕緣油不得高于 65。 C）；減少油與空氣接觸，防止泡沫形成；避免陽 光直接照射；防止電流的作用，油系統(tǒng)設(shè)備選用合適的油漆等。油的凈化處理常用的方法有澄清、 壓力過濾和真空過濾，這三種方法都是機械凈化 方法。其中壓力過濾能徹底消除機械雜質(zhì)，但消除水分不徹底；真空過濾能徹底消除水 分，但不能消除 機械雜質(zhì)。四、油系統(tǒng)的任務(wù)、組成和油系統(tǒng)圖 油系統(tǒng)是用管網(wǎng)把用油、貯油、油處理設(shè)備連接起來的油務(wù)系統(tǒng)。其任務(wù)是：接受新油； 貯備凈油；給設(shè)備充油：給運行設(shè)備添油；從設(shè)備中排出污油；污油的凈化

31、處理；油的監(jiān)督 與維護；收集和保存廢油。油系統(tǒng)由油庫、油處理室、油化驗室、油再生設(shè)備、管網(wǎng)和測量 及控制元件所構(gòu)成。圖 2 5是混流式機組的典型潤滑油系統(tǒng)圖。 油庫設(shè)置有四個油槽， 根據(jù)電廠的運行需要， 可選兩個運行油槽。 油處理室設(shè)置有油泵、吸附濾油器、 壓力濾油機、 真空濾油機等油處理 設(shè)備， 處理室中還設(shè)有向貯油槽添油、 收集各用油設(shè)備的回油、 向用油設(shè)備送油以及油處理 用的四根母管， 這樣就使得凈油和污油分開， 并且有利于油的處理。 一臺機組的潤滑油用戶 有推力、上導(dǎo)軸承、 下導(dǎo)軸承、 水導(dǎo)軸承和調(diào)速器壓油系統(tǒng)。 對于大中型水電廠的進水閘門 油壓啟閉機的用油，一般在現(xiàn)場設(shè)置簡易油庫及油

32、處理設(shè)備。在油系統(tǒng)中， 現(xiàn)就兩個比較重要的組成部分調(diào)速機構(gòu)的壓力油系統(tǒng)和機組進水口油 壓啟閉機的壓力油系統(tǒng)加以闡述。 還有些小型水電廠的進水口閘門的液壓操作壓力油、 設(shè) 有主閥的水電廠主閥操作壓力油， 通常也是由油壓裝置供給的， 有的設(shè)有公用壓油裝置，圖25混流式機組的典型潤滑油系統(tǒng)圖一運行油槽；一添油槽；一凈油槽 有的由機組調(diào)速機構(gòu)壓油裝置供給， 其原理和維護 都和調(diào)速機構(gòu)的壓油裝置一樣。五、調(diào)速機構(gòu)的壓力油系統(tǒng)（ 一） 調(diào)速機構(gòu)壓力油系統(tǒng)圖 圖2-6是某混流式機組的調(diào)速機構(gòu)壓力油系統(tǒng)圖，該系統(tǒng)裝設(shè)有兩臺壓油泵，其中一臺 自動，一臺備用。 2101、2102閥分別是 1、 2號壓油泵的出口閥

33、， 2103閥是壓油槽的排油閥， 2104閥是去該機組其他電磁配壓閥的用油的閥f-i ， 2105閥是供調(diào)速器壓力油的總閥，它由液壓操作，帶有機械閉鎖， 2107、2108閥是去接力器鎖錠用油的閥門， 2109 。2112閥是接力 器的排油閥。壓油槽壓力為 2 5MPa，細實線代表有壓力的油管路，虛線代表無壓力的油管 路。（二） 壓油系統(tǒng)的自動化1 壓油泵自動控制圖 2 7是壓油泵自動控制原理接線圖， ls 、2s分別是 1號、 2號壓油泵的操作把手， 正常 時一臺油泵放自動位置， 另一臺放備用位置， 如ls 置自動， 2S置備用。 當油壓下降到自動泵 啟動定值時， 4KP接閉， 2K勵磁，

34、2K1接閉， 1號泵接觸器線圈 1KM勵磁， 1KM2自保持，啟動自 動油泵。當自動油泵啟動后，油壓繼續(xù)下降到備用泵投入定值時，3KP接閉， 3K勵磁， 3K2接閉， 2KNl自保持，啟動備用油泵。當油壓升高到額定壓力時，2KP接閉， 1K勵磁， 1K的動斷觸點斷開油泵接觸器合閘線圈回路， 使油泵停運。 手動操作， 只需將控制操作把手置手動 位置， 油泵即啟動。 手動啟動油泵后，要注意監(jiān)視壓油槽壓力，切勿打壓過高而使安全閥動 作。該控制回路適合于手動補氣的壓油槽。2壓油槽自動補氣裝置、圖 2 8是壓油槽自動補氣控制原理接線圖。 壓力油槽油位越上限時， 浮子繼電器觸點 1KF 接通油位中間繼電器

35、 lK ，使lK2閉合；同時油壓低于額定值， KP2亦閉合， 使補氣電磁閥開啟 線PR1-i73Nig2100ItOas/timv三12111圖26某混流式機組的調(diào)速機構(gòu) 壓力油系統(tǒng)圖圈K0勵磁， 從而打開補氣電磁閥向壓油槽補氣。 當油壓上升到額定值時， KPl將閉合 （ 或因油 位下限， 2KF2閉合） ，結(jié)果補氣電磁閥關(guān)閉線圈 KOF勵磁，關(guān)閉補氣閥。這樣壓油槽的油壓將保持在額定壓力水平， 直至油位恢復(fù)到 30 40的壓油槽容積時為止。 壓油裝置的自動補 氣，將提高水電廠的自動化水平。圖2-8壓油槽自動補氣控制原理接線圖FU-容斷器； K0F- 補氣電磁閥關(guān)閉線圈； K0一補氣電磁閥開啟線

36、圈； K-中間繼電器； KP-壓力繼電器； KF一液位信號器的觸點； S一開關(guān)但是有些電廠也不裝設(shè)油壓裝置自動補氣系統(tǒng)，由壓油槽的 壓力來控制油泵的啟停，這樣可簡化自動化接線，但是壓油槽工 作時間長了，油面將會超過 40的范圍，所以這時應(yīng)手動向壓 油槽補氣，并且調(diào)整壓油槽油面至正常水平。調(diào)速機構(gòu)壓油泵的自動控制和壓油槽的自動補氣，可由機組 現(xiàn)場控制單元 LCU來控制。( 三) 接力器排油的探作當蝸殼或?qū)~里面空間有檢修作業(yè)時，一般都要將接力器排 油，以防導(dǎo)葉誤動而傷害檢修人員 (見圖 2-6) 。具體操作有：(1) 確認進水口閘門 ( 或主閥 ) 關(guān)閉、鋼管無水壓。(2) 確認轉(zhuǎn)動部分無人作業(yè)

37、。(3) 調(diào)速器切手動。(4) 拔出水車鎖錠。(5) 調(diào)整導(dǎo)葉開度至檢修要求位置 ( 一般為導(dǎo)葉全開 ) 。(6) 水車鎖錠處加墊塊 ( 插板式鎖錠 ) 。(7) 壓油裝置 2105閥關(guān)閉，機械閉鎖閉上。(8) 檢查漏油泵系統(tǒng)工作是否正常。(9) 打開接力器排油閥，防止漏油箱跑油。( 四) 接力器充油。(1) 確認進水口閘門 ( 或主閥 ) 關(guān)閉、鋼管無水壓。(2) 確認水車室及轉(zhuǎn)動部分無人作業(yè)。(3) 檢查漏油泵系統(tǒng)工作是否正常。(4) 關(guān)閉接力器排油閥。(5) 調(diào)速器在手動位置，開限全關(guān)。(6) 拔出水車鎖錠。(7) 確認壓油裝置工作正常。(8) 2105 閥閉鎖稍開， 2105閥液壓操作

38、閥切至開的位置。(9) 檢查接力器排油閥是否關(guān)嚴，防止關(guān)閉不嚴而跑油。(10) 2105 閥全開。(11) 緩慢操作開度限制機構(gòu)。(12) 全行程開、閉導(dǎo)葉 2 3次，將管路氣體排出，并檢查 管路有無漏油。( 五) 壓油槽排壓(1) 確認進水 l3 閘門 ( 或主閥 ) 關(guān)閉、鋼管無水壓。(2) 壓油泵的操作把手放切位置，操作電源切除，壓油泵控 制回路電源切除。 (3) 切除補氣閥的控制回路電源，總補氣閥關(guān)閉。(4) 打開壓油槽排氣閥，排壓至零。(5) 打開壓油槽排油閥，注意集油槽油位。( 六) 壓油槽充壓 (接力器已排油， 21惦閥關(guān)閉 )(1) 確認機組進水口閘門 ( 或主閥 ) 關(guān)閉、鋼

39、管無水壓。(2) 確認水車室無人作業(yè)。(3) 關(guān)閉接力器排油閥。(4) 檢查漏油泵系統(tǒng)是否正常。(5) 調(diào)速器在手動位置，拔出水車鎖錠。(6) 2105 閥閉鎖全開， 2105閥操作油閥置于放開位置。(7) 壓油泵動力電源合，操作電源合。(8) 壓油泵排油，排氣閥關(guān)閉。(9) 打開壓油泵出口閥。(10) 手動啟動壓油泵，使壓油槽油面上升至 40 后停止油 泵。(11) 高壓風系統(tǒng)正常，打開總補氣閥和機組壓油槽手動補 氣閥。(12) 檢查接力器排油閥關(guān)閉是否嚴密、有無漏油情況。(13) 壓油槽油面至下限后，手動啟動油泵，使油面恢復(fù)正 常。(14) 油壓恢復(fù)正常后，將壓油槽手動補氣閥關(guān)閉。(15)

40、 壓油泵操作把手一臺放自動位置，一臺備用。(16) 合上自動補氣閥控制電源。(17) 慢開調(diào)速器開限機構(gòu)，使導(dǎo)葉全行程開、閉數(shù)次。( 七) 調(diào)速機構(gòu)壓力油系統(tǒng)的事故處理 為了防止壓力油的油壓下降到不能操作導(dǎo)葉的限度，一般機 組都設(shè)有低油壓事故的保護，當調(diào)速機構(gòu)油壓下降到某一定值 時，機組將自動地把導(dǎo)葉關(guān)至空載或自動停機，并將水車鎖錠投 入，以防止機組在此時發(fā)生事故，突甩負荷時導(dǎo)葉關(guān)不動，而使 機組出現(xiàn)飛車的現(xiàn)象。調(diào)速機構(gòu)壓力油的事故處理原則是：保證油壓在正常范圍內(nèi) 時，機組才能正常運轉(zhuǎn)，否則只能將機組倒至空載或停下來處 理。使油壓降低的原因有風系統(tǒng)漏風、油管路漏油、油泵故障、 安全閥動作和壓油

41、槽補氣閥故障，要針對不同原因采取不同措施。六、機組進水口閘門油壓啟閉機的油系統(tǒng) 一般大、中型水輪發(fā)電機組，由于其進水口閘門面積較大， 閘門的自重和荷載都比較大，所以其操作力也比較大，因此專門 設(shè)置油壓啟閉機來操作閘門。（ 一） 機組閘門油壓啟閉機的油系統(tǒng)圖 圖2-9是某水電廠機組閘門油壓啟閉機的油系統(tǒng)圖，該廠裝 設(shè)有五臺水輪發(fā)電機組，圖中只畫出了在落門位置的1號閘門油缸和電磁配壓閥 1YA與提門位置的 5號閘門油缸和電磁配壓閥 5YA的位置示意圖。假設(shè) 1號油泵在自動， 2號油泵在備用，提 門過程是： 5號機閘門控制開關(guān)人提門位置，電磁配壓閥5YA動作至如圖位置，自動油泵開始起動，油經(jīng)過1號泵

42、逆止閥一 001閥一壓力油母管一 5YA上腔壓力油與中孔相通，壓差把配壓閥切 換至如圖所示位置，配壓閥的上腔壓力油與中腔連通一 502閥一 油缸下腔，依自動回路的設(shè)計程序，將閘門提到全開。現(xiàn)在許多廠都采用液壓插閥和液壓工作站來設(shè)置油壓啟閉機 油系統(tǒng)，其優(yōu)點是液壓插閥的耐壓能力、防滲能力都比常規(guī)閥門強，且液壓工作站在提、落門后，將會把單機系統(tǒng)和壓力母管斷開，一臺機提門不會影響到其他機組的油缸壓力。圖 2-9 機組閘門油壓啟閉機的油系統(tǒng)圖（ 二） 機組進水口閘門油壓啟閉機的自動控制1 繼電式控制機組閘門的操作必須滿足下列要求： 快速閘門的正常提升和關(guān)閉， 提升時應(yīng)滿足充水 開度的要求；機組事故過速

43、 140 Ne時，應(yīng)在 2min內(nèi)自動緊急關(guān)閉閘門；閘門全開后， 若由于某種原因使閘門下滑到一定位置， 則應(yīng)能自動將閘門重新提升到全開位置。圖 2 10所示為油壓啟閉機自動控制的原理接線， 所有操作都是由電磁操作閥 lYA，切換 開關(guān) 1S和2s、按鈕 1SB和2SB、信號繼電器 1KS和2KS、油位信號器 KF、磁力起動器 lKM和2K1 I 及油泵電動機 lM和 2M來實現(xiàn)的。現(xiàn)以l號油泵電動機 lM自動， 2號油泵電動機 2M備用來說明油壓啟閉機的自動控制過程。 若需改變它們的工作狀態(tài)， 則只需將切換開關(guān) lS 或2S切換到相應(yīng)的位置上即可。(1) 閘門正常提升。 油壓式啟閉機是用油泵供

44、給壓力油， 電磁配壓閥則用于將壓力油 注入閘門操作機構(gòu)， 以使閘門提升。 提升閘門時， 可操作 lsA 或1SB，使電磁閥開啟線圈 1YA0 勵磁 (其位置如圖 2-9中的 5YA)，它的動合觸點 1YA3閉合， 接著中間繼電器 2K勵磁，其動合觸 點2K也閉合， 由于切換開關(guān) ls 預(yù)先切換到自動位置， 故磁力起動器 1KM勵磁， 1號油泵電動機 啟動，油泵開始向操作油缸打油， lKMl 閉合后使時間繼電器 1KT勵磁，經(jīng)過一定時限，它的 延時閉合動合觸點 lKTl 閉合，從而使油泵空載起動閥的電磁閥 llYA 勵磁， 結(jié)果油泵打壓， 壓 力油進入油缸下腔使閘門開啟。 閘門開到充水開度時，

45、閘門的行程開關(guān)觸點 ZMW將l 打開， 使 2K失磁，其觸點 2K打開， 使lKM失磁，油泵即停止工作，閘門則停止上升而保持在充水開度。 引水管通充滿水后， 繼續(xù)提升閘門至全開位置。閘門全開后， 其位置觸點 ZMW將3斷開， 使2K 失磁，其觸點 2K1斷開后，使 1KM失磁， lM即停轉(zhuǎn)。與此同時，在閘門全開后，由于閘門行程 開關(guān)觸點 ZMW閉6合，故信號紅燈 l 2HR亮。(2) 閘門正常關(guān)閉。快速閘門的關(guān)閉，是通過關(guān)閉油路操作電磁閥，使油缸下腔排油來實現(xiàn)的。為此，可操作 lSA 向“下降”的方向或按動 2SB，這樣操 作閥的關(guān)閉線圈 IYAOF勵磁，油路操作電磁閥落下 （其位置如圖 2-

46、9中的lYA） ，油缸下腔排油，閘門失去油壓后即靠自重下降至全關(guān)位置。 閘門全關(guān)后， 其行程開關(guān)觸點 ZMW斷5 開， 繼電器 4KA失磁，故點亮閘門全關(guān)位置指示燈，即綠燈1 2HG。快速閘門的開啟、關(guān)閉， 既可在壩頂閘門室進行， 也可在機旁進行。以上兩處均有快速 閘門的全開及全關(guān)信號燈。（3）閘門緊急關(guān)閉。如果水輪機導(dǎo)葉或調(diào)速系統(tǒng)發(fā)生事故，則要求在 2min 內(nèi)快速關(guān)閉閘 門。由于電磁閥操作回路中并聯(lián)有機組事故出口繼電器KMP的觸點，所以當機組出現(xiàn)事故而KMP勵磁時，其動合觸點 KMP2將閉合，使 1YAOF勵磁。以上的動作與上述閘門正常關(guān)閉相同， 不再重復(fù)。（4）閘門自降提升。 閘門全開后

47、， 若由于某種原因下滑至 200mm以下， 則由于閘門行程開 關(guān)觸點ZMW閉4合，使 2K勵磁， 2K閉合又使 lKM勵磁， 1M啟動，故閘門將重新被提升到全開位 置。如果閘門下滑超過 300mm，則閘門的行程開關(guān)觸點 ZMW將2 閉合，使 5K勵磁；其觸點閉合 后又使備用泵投入繼電器 1K勵磁；其動合觸點 lK 閉合后，由于 2s已置備用位置，故使 2KM勵 磁，備用油泵電動機 2M即投入工作。此時由于 2KM2和 1K2閉合，所以 1K繼續(xù)勵磁，即起自保 持作用。與此同時， 2KMl閉合后將使 2KT勵磁，其觸點 2KTl 延時閉合后即接通 12YA，從而打 開起動閥， 將閘門重新提升到全

48、開位置。 若這時油壓繼續(xù)下降， 則油缸的油壓監(jiān)視壓力繼電 器將動作，即 3KP閉合，使 2KS勵磁而發(fā)出信號。如果總油管油壓過高， 那么壓力繼電器將動作， 即2KP閉合使 3KT勵磁， 其延時閉合觸點 3KTl閉合，又使 3K勵磁，其觸點 3K1、3K2打開后使 lKM、2K_M失磁，而 3K4閉合后，使信號繼 電器 4KS勵磁而發(fā)出警報信號。同理，備用油泵投入，由于1K3閉合，信號繼電器 3KS勵磁，所以也發(fā)出信號。油箱油位不正常時，同樣可發(fā)出信號。如果油位過高則 KFl 閉合，反之， 過低則 K2閉合，結(jié)果均使信號繼電器 lKS 勵磁而發(fā)出信號。2 機組閘門油壓啟閉機的 PLC控制機組閘門

49、油壓啟閉機的 PLC控制器，一般有如下功能：接受提落門指令，進行提落門 操作； 機組事故時，應(yīng)能在 2min內(nèi)將閘門落下； 閘門在全開位置下沉?xí)r，能夠滿足自動提升的要求：液壓泵站的保護；故障內(nèi)容的顯示；具有和上位機通信的能力，能接受 上位機的提、落門指令，并且將該系統(tǒng)的各種信號傳輸給上位機。該控制器一般由控制器、 編碼器 （ 或主令控制器 ） 、人機接口電路和執(zhí)行元件、 通信接口 電路等組成。 人機接口電路負責把操作人員的操作指令傳輸給控制器， 編碼器把閘門的位置 高度傳輸給控制器， 控制器接收到操作指令后， 根據(jù)閘門的位置信號，依據(jù)設(shè)計好的程序給執(zhí)行元件發(fā)出油泵啟、 停及電磁閥的動作指令，

50、以達到操作閘門的目的。(三） 正常巡視項目(1)油泵正常，一臺自動，一臺備用。(2)各電源正常。(3)各油位、油質(zhì)合格。(4)各閥門位置正確。(5)各部分無漏油，各壓力表指示正確。(6)操作盤各繼電器均在正常狀態(tài)。(7)冬季室溫不低于 10。(8) 閘門指示有無變化。(9) 主令控制器鋼絲繩是否正常。( 四) 正常探作1 自動提門(1) 油泵操作開關(guān)在 I 或 Il 自動，另一臺備用。(2) sA( 或sB) 擰向提側(cè)， YA動作，油泵啟動。(3) 充水閥提起，油泵自動停止。(4) 鋼管充水滿后，油泵自動啟動。(5) 閘門全提，油泵自動停止。2 自動落門(1) SA( 或 SB)擰向關(guān)側(cè)。(2

51、) YA 動作，油缸下腔排油。(3) 閘門全關(guān)，閘門指示在零。3 手動操作 ( 在自動回路出故障時使用 )(1) 手動將需要提起的閘門的 YA放提門位置。(2) 將油泵操作開關(guān)放在 I 或手動。(3) 充水閥提起后，將油泵切換開關(guān) lSA 或 2SA放切。(4) 鋼管充滿水后，再手動啟動油泵。(5) 閘門全提后，將油泵操作開關(guān)放切，防止總管油壓太高。(6) 定點監(jiān)視各閘門是否全提。4 手動落門(1) 將需要落下閘門的 YA放“落門”位置。(2) 油缸下腔排油。(3) 機組閘門全落，閘門位置指示在零。( 五) 檢修措施1 機組小修閘門措施(1) 工作閘門全關(guān)。(2) 機組閘門 YA控制回路中的刀

52、閘切除。(3) 檢修機組閘門的 X01(X為某臺機的編號 ) 閥關(guān)閉、掛 牌。2 工作閘門檢修措施(1) 工作閘門全關(guān)。(2) 落檢修閘門。(3) 工作閘門提起 lm 左右。(4) 工作閘門 YA控制回路中的刀閘切除。(5) X01 、 X02、 X05、 X06閥門關(guān)閉、掛牌。3 油泵檢修(1) 一臺油泵的操作開關(guān)放自動，需要檢修的油泵的操作開 關(guān)放停止。(2) 需檢修的油泵的動力電源切除，開關(guān)拉出、掛牌。(3) 需檢修的油泵的出口閥關(guān)閉、掛牌。4 二次回路作業(yè)(1) 交流熔斷器拔出。(2) 直流熔斷器拔出。（3）根據(jù)檢修項目確定是否關(guān)閉 X02閥，以防閘門下滑。（4）油泵室設(shè)人定點監(jiān)視。閘

53、門在全開位置， X02閥關(guān)閉后，需要再開啟此閥時，應(yīng)檢 查YA是否在提門位置啟動油泵，待總油管打上油壓后，然后切 除油泵，再開 X02閥，以防閘門下滑。（六） 機組閘門的事故處理機組閘門的事故， 主要是工作閘門的下滑事故。 引起機組閘門下滑的原因有： 油缸下 腔油管路漏油； X03閥、 x04閥竄油；電磁閥誤動。因為在控制回路中設(shè)有工作閘門下滑 后自動提升的回路， 在油泵及油泵的控制回路正常的情況下， 由于少量漏油導(dǎo)致的閘門下滑， 控制回路是能夠自動地啟動油泵或投入備用油泵， 將閘門提至全開位置的， 并且控制室會有 油壓降低或備用投入的信號。 但是電磁閥的誤動或者二次回路故障時的工作閘門下滑，

54、 控制 室既沒有信號， 油泵又不能自動投入， 這是一種非常嚴重的事故， 此時機組負荷將慢慢減小， 變?yōu)檎{(diào)相運行， 不論采用何種方法增負荷都無濟于事。 出現(xiàn)這一事故時的處理程序是： 檢 查電磁閥是否在提門位置；將調(diào)速器切至手動位置，導(dǎo)葉全關(guān)；若自動油泵沒有投入， 應(yīng)手動啟動油泵， 將閘門提至全開后停泵； 若手動也不能啟動油泵， 只有在閘門下滑不多 時，將 X02閥關(guān)閉，派人定點監(jiān)視，并聯(lián)系處理。第四節(jié)水電廠的壓縮空氣 （ 風） 系統(tǒng)一、水電廠壓縮空氣的用途水電廠壓縮空氣用于以下幾方面： 廠內(nèi)高壓氣系統(tǒng)，壓力為 25 6MPa，供油壓裝置壓油 槽用氣；廠內(nèi)低壓氣系統(tǒng)，壓力為 0 8MPa，供機組停

55、機制動、調(diào)相壓水、風動工具、吹掃 用氣及水導(dǎo)軸承檢修密封圍帶、蝴蝶閥止水圍帶充氣；廠外高壓氣系統(tǒng)，壓力為4 15MPa，減壓后供配電裝置用氣，其中空氣斷路器工作壓力為202 5MPa，氣動隔離開關(guān)工作壓力為 0507MPa；廠外低壓氣系統(tǒng)，壓力為 08MPa，供防凍吹冰用氣，設(shè)備工作壓力一 般為 O 30 4MPa。壓縮空氣系統(tǒng)由空氣壓縮裝置 （ 空壓機及其附屬設(shè)備 ） 、管網(wǎng)和測量控制元件組成， 它的 任務(wù)是滿足用戶對壓縮空氣的氣量和質(zhì)量（ 壓力、清潔及干燥程度 ）的要求。1機組制動供氣在停機過程中， 當電氣制動投入不成功時，待機組轉(zhuǎn)速下降到30 7, 。以下時， 通常用壓縮空氣通人制動閘， 強迫機組停止轉(zhuǎn)動。 為此，水電廠需要設(shè)置制動裝置供氣系統(tǒng)，它 主要由制動閘、 制動柜及供氣管網(wǎng)組成。 制動閘一般裝設(shè)在發(fā)電機下機架上或水輪機頂蓋的 推力軸承油槽支架上。 機組較長時間停機后， 推力軸承油膜可能破壞， 對于推力軸承沒有設(shè) 高壓油泵的機組， 這時可采取把高壓油引入制動閘的方法， 頂起轉(zhuǎn)子， 形成油膜。2 機組調(diào)相壓水供氣在電力系統(tǒng)中， 常選用距離負荷中心較近， 年利用小時數(shù)不高的水輪發(fā)電機組作調(diào)相機運 行，向系統(tǒng)輸送無功功率，以提高電力系統(tǒng)