目 錄第一章 編制依據(jù)及編制范圍31.1 編制依據(jù)31.2 編制原則31.3 所采用的技術規(guī)范資料3第二章 工程概況42.1 工程簡介42.2 新華大街站玉帶河大街站區(qū)間地下管線風險源42.3 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)4第三章 管線現(xiàn)狀及與隧道結構關系63.1 管線平面位置63.2 管線地質(zhì)及現(xiàn)狀7第四章 施工重難點及工期計劃84.1施工重難點84.2 工期計劃8第五章 盾構機下穿管線段掘進施工95.1下穿管線段盾構參數(shù)設定95.2 掘進中采取的措施115.2.1 設備準備115.2.2 物資準備125.2.3 人員準備125.2.4 掘進參數(shù)及施工過程控制125.2.5 注漿措施145.2.6 二次補強注漿15第六章 地下管線監(jiān)測186.1地表觀察186.2監(jiān)控量測186.3監(jiān)測質(zhì)量保證措施206.4監(jiān)測信息反饋206.5監(jiān)測注意事項21第七章 盾構穿污水管事故應急預案227.1 應急救援組織227.2 應急組織機構職責237.3 突發(fā)事件應急流程圖257.4 應急措施257.4.1管線不均勻沉降267.4.2 管線漏水267.4.3 管線斷裂267.4.4 盾尾密封磨損出現(xiàn)泄漏267.5 應急物資277.6 后期處理287.7 預案管理287.8 應急措施分工表297.9 應急預案組織機構人員通訊錄29第一章 編制依據(jù)及編制范圍1.1 編制依據(jù)1、北京地鐵6號線二期工程土建施工設計說明及圖紙。2、北京地鐵6號線二期工程總體設計技術要求，現(xiàn)場踏勘和調(diào)查所獲得的資料。3、國家、北京市現(xiàn)行技術標準、規(guī)程和規(guī)范，相關法規(guī)、政策，特別是環(huán)保、安全生產(chǎn)、文明施工方面的法規(guī)和政策。4、我單位基于“初步設計”合同和調(diào)查而做出的初步風險預測。5、我單位現(xiàn)有的技術水準，施工管理水平和機械設備配套能力。1.2 編制原則1、遵守、執(zhí)行合同文件各條款的具體要求，確保實現(xiàn)業(yè)主要求的投資、工期、質(zhì)量、安全、環(huán)境保護、文明施工等各項工程管理目標。2、貫徹執(zhí)行國家和北京市的相關工程建設政策，嚴格執(zhí)行施工過程中涉及的相關規(guī)范、規(guī)程和設計標準。3、在認真、全面理解合同文件的基礎上，結合工程實際情況，積極應用“四新”技術成果，使工程建設做到可靠適用、經(jīng)濟合理、技術先進、方案安全。4、按照施工組織合理，施工計劃周詳嚴密，資源配制適當，接口管理全面清晰，進度安排均衡高效來編制施工管理方案。5、充分研究現(xiàn)場施工環(huán)境和各類接口與配合關系，妥善處理施工組織與各類接口與配合問題，使施工對周邊環(huán)境的影響最小化，并積極配合建設方的聯(lián)合調(diào)試、試運行以及竣工驗收等工作。6、遵循“以質(zhì)量保安全、以安全促生產(chǎn)”的原則。1.3 所采用的技術規(guī)范資料1、地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范（2003版）（GB50299-1999）2、給排水管道工程施工及驗收規(guī)范（GB50268-97）3、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范（GB50308-1999）4、盾構法隧道工程施工及驗收規(guī)范（DGJ08-233-1999）5、建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準（GB50300-2001）6、混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB50204-2002）7、我公司現(xiàn)有施工經(jīng)驗和技術。第二章 工程概況2.1 工程簡介新華大街站玉帶河大街站區(qū)間線路北起新華大街北側(cè)、濱河北路以西200m的規(guī)劃路環(huán)島路口下的新華大街站，線路出站后下穿新華東街，沿濱河北路西側(cè)的規(guī)劃道路向東南敷設，到達玉帶河東街北側(cè)、濱河北路西側(cè)的玉帶河大街站。設計里程范圍：右K36+519.650右K37+733.899，右線隧道長度1214.249m；左K36+519.650左K37+727.526，左線隧道長度1207.876m。區(qū)間于右K37+110.000設置號聯(lián)絡通道，于右K37+697.000設置盾構始發(fā)井，兼做號聯(lián)絡通道，兼做玉帶河大街站站端設的1號迂回風道，新華大街站盾構始發(fā)井區(qū)間段采用盾構法施工，覆土厚度約為7.1m14.5m，盾構始發(fā)井玉帶河大街站區(qū)間段采用暗挖法施工，盾構井覆土厚度約3.0m，其余暗挖段覆土厚度約10.40m。2.2 新華大街站玉帶河大街站區(qū)間地下管線風險源（2）地下管線風險源序號風險工程名稱位置范圍對應環(huán)號風險工程基本狀況1盾構區(qū)間垂直下穿D1100污水右K36+565.000，左K36+589.00右+937+939環(huán)左+912+914環(huán)D1100污水為鋼筋混凝土管，盾構區(qū)間垂直下穿污水管，豎向凈距約10.7m。2盾構區(qū)間垂直下穿D700上水管右K36+587.500，左K36+605.300右+918+920環(huán)左+898+900環(huán)D700上水為鑄鐵管，盾構區(qū)間垂直下穿上水管，豎向凈距約11.5m。3盾構區(qū)間垂直下穿D800上水管右K36+610.600，左K36+632.100右+898+900環(huán)左+876+878環(huán)D800上水為鑄鐵管，盾構區(qū)間垂直下穿上水管，豎向凈距約11.5m。2.3 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1、工程地質(zhì)本標段位于北京市通州區(qū)。工程場地內(nèi)地勢平坦，本合同段在地質(zhì)構造單元上處于順義凹陷和大興隆起，地貌單元位于北運河河谷及兩側(cè)級、級階地上，第四紀覆蓋層厚度250350m。始發(fā)井基坑開挖深度范圍內(nèi)地層主要為：場地淺表層為厚12m的填土，其下為第四紀新近沉積層（Q2+3al+pl），沉積的粉土、粘土、砂層，以下為厚度較厚的第四紀全新世沖洪積層（Q4al+pl），為沉積的粘性土、粉土、砂土及卵礫石層，再以下為第四紀晚更新新世沖洪積層（Q3lal+pl），為沉積的粘性土、粉土、砂卵石互層，并以砂土、卵石土為主。新華大街站玉帶河大街站區(qū)間隧道洞身下穿的地層主要為：本盾構區(qū)間隧道覆土7.114.5m，隧道洞身主要穿過的土層中有細粉砂3層、粉細砂層、圓礫4層、粉土2層、細中砂層。結構頂板以上土層主要為粉細砂3層。區(qū)間隧道基本在粉細砂、圓礫4層、細中砂層中下穿。區(qū)間地質(zhì)剖面圖詳見下圖2-3。圖2-3區(qū)間地質(zhì)剖面圖2、水文地質(zhì)條件根據(jù)勘察報告，本站基坑存在兩層地下水，地下水類型分別為潛水（二）和承壓水（四）。潛水(二)含水層巖性主要為粉細沙3層、細中砂層及圓礫4層，水位埋深為6.09.2m，水位標高為12.0714.13m，該層水屬于中等強透水層，連續(xù)分布，主要接受降水入滲及側(cè)向徑流及越流補給，以側(cè)向徑流或越流方式排泄；承壓水（四）含水層巖性為細中砂層水位埋深為9.310.5m，水位標高為10.9611.99m，該層水屬于強透水層，連續(xù)分布，主要接受側(cè)向徑流及越流補給，以側(cè)向徑流和人工開采的方式排泄3、工程地質(zhì)條件及其評價本工程區(qū)各土層修正后圍巖分級為級，土石可挖性分級為級，土體自穩(wěn)能力較差。其中普遍存在的為粉細砂層、細中砂層等，其厚度較大，且為飽和狀態(tài)，在地下水的作用下，會產(chǎn)生涌水、潛蝕、流砂等現(xiàn)象、極易導致隧道側(cè)壁失穩(wěn)。第三章 管線現(xiàn)狀及與隧道結構關系3.1 管線平面位置三條管線集中位于新華東街現(xiàn)狀路下方、新華大街站南側(cè)。根據(jù)管線資料區(qū)間隧道施工無需改移地下管線。根據(jù)設計要求，盾構下穿污水管的控制值為：沉降量20mm，隆起量5mm，斜率0.005，最大變形沉降速率2mm/d；下穿上水管的控制值為：沉降量10mm，隆起量5mm，斜率0.002，最大變形沉降速率2mm/d。三條管線平面位置如圖3-1所示。圖3-1三條管線平面位置圖3.2 管線地質(zhì)及現(xiàn)狀圖3-2管線地質(zhì)圖 如圖3-2所示，D1100污水管埋深約4m，位于粉質(zhì)粘土填土1層；D700上水管埋深約1.7m，位于粉質(zhì)粘土填土1層；D800上水管埋深約4.5m，位于細粉砂3層。 經(jīng)調(diào)查，D700、D800上水均為球墨鑄鐵材質(zhì)，承插口式連接口,均為1986年修建，現(xiàn)狀較完好;兩條上水管產(chǎn)權單位均為北京潞洲水務有限公司,聯(lián)系人王福泉,聯(lián)系電D1100污水管為鋼筋混凝土材質(zhì)，承插口式連接口，1986年修建，現(xiàn)狀較完好；此污水管產(chǎn)權單位為通州區(qū)城鎮(zhèn)水務所，聯(lián)系人徐國慶，聯(lián)系電第四章 施工重難點及工期計劃4.1施工重難點1、三條管線位于新華大街下，新華大街為通州區(qū)主干道之一，交通量大，如何確保盾構掘進施工的連續(xù)性、嚴格控制沉降是本工程的重點及難點;4.2 工期計劃左線下穿管線的里程為ZK K36+589K36+632.81，影響環(huán)號866環(huán)924環(huán)；右線下穿管線里程為ZK K36+565K36+610.6，影響環(huán)號888環(huán)949環(huán)。根據(jù)實際情況并結合以往經(jīng)驗，新玉區(qū)間每臺盾構機平均日掘進環(huán)數(shù)約為12環(huán)，截至3月31日左線掘進至第280環(huán)，右線掘進至第700環(huán)，則盾構下穿管線影響區(qū)域的具體日期約為： 左線2013年5月21日至5月26日；右線2013年4月15日至4月20日。由于新華大街站盾構接收井正在施工，錨索未拆除，現(xiàn)在不具備接收條件，因此右線盾構機下穿管線后于新華東街北側(cè)綠化帶中、距離錨索約1.5m處停機,如圖4-1；左線盾構機下穿管線后預計接收井已具備接收條件，頂樁后停機。圖4-1 右線盾構機停機位置示意圖第五章 盾構機下穿管線段掘進施工盾構機在試驗段掘進施工中，已對掘進參數(shù)進行實時必要的調(diào)整，為后續(xù)的下穿管線掘進施工提供條件，并做好施工記錄。試驗段掘進參數(shù)記錄內(nèi)容如表2.7.4。 表2.7.4 施工記錄序號項目內(nèi)容備注1隧道推進參數(shù)1、 施工進度（300環(huán)/月）2、 油缸行程、掘進速度（3045 mm/mim）3、 盾構推力（18002000t）、土倉壓力（0.81.0bar）、刀盤扭矩（11003000kNm）4、 刀盤1.0rpm、螺旋機轉(zhuǎn)速(810rpm)5、 出土量37.88m32泡沫注入?yún)?shù)1、 泡沫劑注入時間2530min、注入量40100L3同步注漿參數(shù)1、 注漿材料配比、稠度、注漿試塊強度（每天取樣試驗）2、 注漿壓力1.01.5bar、注漿量4.55.3方3、 注漿孔位選擇與注漿量（1、2、3、4#孔）4二次注漿參數(shù)1、 注漿材料(水泥、水玻璃)、配比（水泥：水：水玻璃=1:1:1）、凝固時間(4060s)2、 注漿壓力(3.54.5bar)、注漿量(1.52.0m3/5環(huán))5.1下穿管線段盾構參數(shù)設定平衡壓力設定是土壓平衡盾構施工的關鍵，維持和調(diào)整設定的壓力值又是盾構推進操作中的重要環(huán)節(jié)，其中包括推力、推進速度和出土量三者相互關系，對盾構施工軸線和地層變形量的控制起主導作用。因此，盾構推進過程中，要根據(jù)不同地質(zhì)、覆土厚度、地面建筑情況并結合地表隆陷監(jiān)測結果及時調(diào)整設定的土倉壓力，推進速度要保持相對平穩(wěn)，控制好每次的糾偏量，減少對土體的擾動，為管片拼裝創(chuàng)造良好的條件。同步注漿量也要根據(jù)推進速度、出碴量和地表監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整，將施工軸線與設計軸線的偏差及地層變形控制在允許的范圍內(nèi)。 土倉壓力值P的選定新玉區(qū)間隧道穿越地層主要為粉細砂3層、粉質(zhì)粘土層、粉細砂層、粉質(zhì)粘土層、局部為粉細砂3層，上層覆土為房渣土層、粉質(zhì)粘土填土1層、粉土填土2層、粉土層、細粉砂3層、粉細砂3層，填土層厚度為4.08.0m，粉細砂層2.010.0m。土壓力計算采用郎肯理論對應的土壓為0.05MPa，水壓為0.030.04MPa，水土壓力為0.080.09MPa。掘進過程中，加強對地面沉降的監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結果及時調(diào)整土壓力的大小。 盾構掘進參數(shù)刀盤貫入土體量：不超過30mm/rpm（由于姿態(tài)糾偏少于推進速度）；總推力：1800t2000t，根據(jù)土層情況及埋深情況實時調(diào)整；刀盤轉(zhuǎn)數(shù)：0.91.3rpm；刀盤扭矩：小于30%（適時加入泡沫劑調(diào)節(jié)）。 推進出土量控制每環(huán)理論出土量=/4D2L=/46.3421.2=37.88 m3/環(huán)。盾構下穿管線段推進出土量控制在理論量附近，即37.88m3/環(huán)左右。 添加泡沫劑根據(jù)地質(zhì)情況，通過在盾構前方壓注泡沫劑（或納基膨潤土漿液），起到保護刀盤以及保證盾構螺旋出土機正常出土的作用，有效的防止土倉土體閉塞，堵倉情況發(fā)生。根據(jù)我單位施工經(jīng)驗，在粘性土層中泡沫注入率5%，富水砂性地層中合理的改良注入率為8%15%。在密封土倉內(nèi)加入泡沫主要是為了增加土倉內(nèi)土體間的疏松性潤滑密封土倉內(nèi)切削土體順利出土的作用，減少刀盤扭矩，另外可以形成壓力膜起到穩(wěn)定挖掘面的作用。它的注入壓力一般稍高于土倉內(nèi)的土壓，這一點和泥漿的注入?yún)?shù)類似。泡沫注入壓力設定為0.280.37MPa。 推進速度下穿管線段的推進速度控制在23cm/min，使之勻速推進。 盾構糾偏盾構軸線控制偏離設計軸線不得大于5mm，在盾構掘進機上安裝全自動測量控制系統(tǒng)。同時采用人工測量復核，以確保掘進方向的準確；下穿管線段，盡可能使盾構勻速通過，減少盾構糾偏量和糾偏次數(shù)；每次的糾偏量不能過大，最大不超過5mm/環(huán)，最大管片貼片不超過2mm。要做到隨偏隨糾、勤糾小糾，多注意觀察管片與盾殼的間隙，采用穩(wěn)坡法、緩坡法推進，以減少盾構對地面的影響。 管片拼裝在盾構拼裝狀態(tài)下，由于千斤頂?shù)氖湛s，必然會引起盾構機的后退，在盾構機下穿管線時，為避免盾構機后退，在盾構機推進結束時不要立即拼裝，等待1015分鐘之后，等到周邊土體和盾構機的動摩擦力變?yōu)殪o摩擦力時再進行千斤頂?shù)幕乜s，保持開挖面的平衡壓力，管片拼裝應盡量縮短時間，在20min內(nèi)拼裝完成。盾尾注漿壓力與注漿量為了使?jié){液很好的充填于管片的外側(cè)間隙，必須以一定的壓力壓送漿液。注入壓力大小通常選擇為地層土壓力加上0.10.2MPa。地層阻力強度是由土層條件及掘削條件決定的，通常在0.20.3MPa以下，但也有高達0.4MPa的情形。為了不影響盾構隧道管片的穩(wěn)定性，不宜選擇過高壓力，根據(jù)本標段的地層土質(zhì)條件注漿壓力初步定為0.25MPa。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，注漿量應控制在110%130%，按照設計要求，特殊地段注漿量按平時注漿量的1.2倍考慮，故注漿量為5.5m36.0m3。二次補注漿應根據(jù)地面的量測，發(fā)現(xiàn)未完全填充的部位及時采取措施，進行二次補漿施工；用量依據(jù)實際情況確定。掘進每環(huán)注漿量:Vk（D2Dg2）/4Lk（6.28262）/41.24.85.5m3式中：k 注漿比例，取1.501.75；D刀盤外徑；Dg盾構隧道外徑（6 m）根據(jù)地面沉降監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時調(diào)整注漿量與注漿壓力的大小。5.2 掘進中采取的措施在盾構下穿管線前從設備、物資、技術、人員和對外協(xié)調(diào)方面做好準備工作。保證盾構連續(xù)快速掘進，左右線各利用十個工班的時間（120個小時）通過管線。1）、設備的維修和保養(yǎng)，確保盾構機及配套設備處于最佳工作狀態(tài)，避免設備故障導致盾構機長時間停滯在管線下方地層中。2）、通過掘進參數(shù)的優(yōu)化選擇，摸索出盾構掘進的最佳參數(shù)，減少盾構施工對地層的擾動，確保地面沉降控制在允許范圍內(nèi)。3）、條件驗收通過后方能開始下穿管線施工，要早做謀劃。5.2.1 設備準備左線盾構機在進入管線影響范圍前15環(huán)左右暫停施工，右線盾構機在進入新華東街前暫停施工，對盾構機及后配套設備進行一次全面、細致的檢修。重點對盾構機的注漿系統(tǒng)、盾構機控制電路及液壓系統(tǒng)、龍門吊剎車系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、電瓶車剎車及電路進行檢修。對于損壞的部件立即更換，對存在故障隱患的部位及時排除，各潤滑部位及時加注潤滑脂或潤滑油。特別是對注漿管路進行清洗疏通，避免輸送管在盾構下穿管線時堵塞，導致漿液供應中斷，從而造成盾構機停機，同時對盾尾密封系統(tǒng)進行檢測，確保下穿管線時不發(fā)生漏漿現(xiàn)象從而保證注漿量。檢修前制定詳細的設備檢修計劃，并安排經(jīng)驗豐富的機修人員對設備進行徹底的檢修，將檢修任務落實到個人，確保盾構下穿管線前所有設備均處在最佳的工作狀態(tài)。5.2.2 物資準備盾構施工主要物資為鋼筋混凝土襯砌管片及防水材料、漿液拌合原材料（包括水泥、沙子、粉煤灰、膨潤土、膨潤土）。在盾構下穿管線之前對各種原材料庫存數(shù)量進行統(tǒng)計（包含軌道、軌枕、夾板、水管等），保證數(shù)量充足，并嚴格控制原材料質(zhì)量，堅決杜絕不合格材料進場。襯砌管片進場周期長，因此應保證管片存儲區(qū)有足夠數(shù)量的管片，根據(jù)盾構下穿管線期間的線路平面曲線，合理確定標準環(huán)和彎環(huán)的數(shù)量,保證每種型號都有足夠數(shù)量，并對到場的管片及時安排防水材料粘貼工粘貼止水條及傳力襯墊。施工期間考慮天氣條件對材料供應的影響，每天關注下穿當天的天氣情況，對受天氣影響的原材料要提前進行儲備。5.2.3 人員準備盾構機操作手選用操作技能優(yōu)秀的、責任心強的操作人員。 隧道內(nèi)的機械維護人員選用技術精良的，經(jīng)驗豐富的維修人員，并從盾構機廠家派駐兩名人員隨時對出現(xiàn)的故障及時組織維修。5.2.4 掘進參數(shù)及施工過程控制（1）嚴格控制正面壓力在掘進過程中要嚴格保持掘進面的土壓穩(wěn)定，土壓波動在0.1bar范圍之內(nèi)，合理使用泡沫等軟土壓，防止地下水的流失，確保盾構掘進開挖引起的沉降在允許范圍之內(nèi)。在停機的時候要派人密切注意土壓的變化，超過預定的值要及時采取措施。土壓力要保持均勻性，防止忽高忽低。這就要求盾構司機在操作的過程中要精心操作，推進速度，螺旋轉(zhuǎn)速，刀盤轉(zhuǎn)速都要平緩過渡。土壓的控制要和地面監(jiān)測密切配合，如果地面監(jiān)測發(fā)現(xiàn)刀盤前的地面總是隆起超過預警值，這時候就要適當降低土壓力；相反就應該提高土壓力。土壓地面監(jiān)測要形成一個良好的反饋通道，便于盾構司機及時調(diào)整土壓力控制參數(shù)。（2）推進速度控制在下穿管線過程中，盾構機推進速度不宜過快，也不宜太慢，以23cm/min左右為宜，推進過程速度保持穩(wěn)定，確保盾構均衡、勻速地下穿管線，減少盾構推進對前方土體造成的擾動，減少對地層的影響。 (3) 嚴格控制盾構掘進軸線盾構軸線的控制是盾構工法的重點，是保證盾構順利施工的重要因素。尤其在曲線掘進時必須注意以下幾個方面： 控制好掘進的技術參數(shù)，如土壓、推速等。當土壓過低時，不僅容易造成地層的沉降，而且對盾構軸線的控制也有影響，容易造成盾構下沉；另外注漿的位置及壓力，注漿壓力過大一方面對地層的擾動較大，另一方面也會使得盾構向注漿位置的反方向移動，不利于盾構的軸線控制； 正確進行盾構千斤頂?shù)木幗M及分區(qū)油壓的控制，推進時對千斤頂選擇的正確與否直接關系到盾構軸線的軌跡； 合理使用盾構的鉸接裝置，當盾構偏離隧道設計軸線較多、盾構進行小半徑曲線施工時或者盾構姿態(tài)極差時，通過調(diào)整千斤頂?shù)木幗M與選擇及分區(qū)油壓控制都較難以達到目的時，可通過開啟盾構鉸接裝置，具體的操作為：根據(jù)盾構的偏離程度計算盾構中折每一步的轉(zhuǎn)折角度，先開啟盾構的仿形刀進行超挖施工，超挖的長度一般為盾構的半個到一個盾構機身的長度，然后根據(jù)計算調(diào)整盾構的中折裝置，再輔以千斤頂編組及分區(qū)油壓控制，進行掘進施工，推進時根據(jù)盾構姿態(tài)的測量數(shù)據(jù)隨時調(diào)整中折角度，直到盾構回到設計軸線上來。(4) 操作中的糾偏控制控制好盾構推進軸線，盾構機前后端和設計軸線偏差控制在20mm以內(nèi)，并嚴格控制盾構姿態(tài)，避免盾構機頻繁或大幅度調(diào)整姿態(tài)。在盾構下穿管線前將盾構姿態(tài)調(diào)整到最佳狀態(tài)，進入施工范圍后嚴格按照設計軸線推進。同時加強盾構機姿態(tài)的人工復核，確保盾構機推進軸線和設計軸線的偏差在設計允許范圍內(nèi)。(5) 嚴格管片拼裝質(zhì)量的控制為了提高管片的拼裝質(zhì)量,推進油缸行程在1850mm以上才能進行管片拼裝,否則會加大k塊的拼裝難度，也可能降低拼裝質(zhì)量。首先進行盾尾間隙的測量，然后根據(jù)油缸行程、測量系統(tǒng)提供的參數(shù)和行進軌跡與趨勢進行管片類型（直環(huán)，左轉(zhuǎn)環(huán)，右轉(zhuǎn)環(huán)）選擇及k塊位置的選擇。管片拼裝操作手在拼裝之前，應檢查管片、止水膠條有無破損情況，如有破損應修復，不能修復的應該更換管片，清理止水膠條上的泥沙等雜物（包括已拼裝和等待拼裝的管片）。清理盾尾內(nèi)沉積的泥沙和污水。在拼裝的時候操作拼裝機盡量柔和，防止管片之間劇烈撞擊而損壞止水膠條和管片。縱向和環(huán)向管片平面平整，不錯臺。在每拼裝完一塊管片后，及時擰緊螺栓，在整環(huán)拼裝完成后要對整環(huán)管片的螺栓進行復緊。在管片脫出盾尾（倒數(shù)第二環(huán)）后再次進行管片螺栓的復緊。 5.2.5 注漿措施同步注漿盾構施工引起的地層損失和盾構隧洞周圍受擾動或受剪切破壞的重塑土的再固結以及地下水的滲透，是導致地表沉降的重要原因。為了減少和防止沉降，在盾構掘進過程中，要盡快在脫出盾尾的管片背后同步注入足量的漿液材料充填盾尾環(huán)形建筑空隙，支撐管片周圍巖體；凝結的漿液將作為盾構施工隧道的第一道防水屏障，增強隧道的防水能力；為管片提供早期的穩(wěn)定并使管片與周圍巖體一體化，有利于盾構掘進方向的控制，并能確保盾構隧道的最終穩(wěn)定。必要時要注雙液漿進一步加快管片填充物的固結時間，盡快穩(wěn)定地層，減少擾動與下沉量。下穿管線同步注漿改進：在穿管線施工時，對注漿的配比和注漿方式進行調(diào)整，控制好漿液的初凝時間，具體漿液配比可參考為“水泥：砂：粉煤灰：膨潤土：水=250：1000：350：35：400”，并加入適量改善水泥砂漿流動性的外加劑，如纖維束。應將初凝時間控制在5小時之內(nèi)，現(xiàn)場提前做好漿液測試，并根據(jù)試驗和試用結果進行優(yōu)化。在施工過程中對注漿應加強管理，注漿操作是盾構施工中的一個關鍵工序。為防止土體擠入盾尾空隙，必需嚴格按照“確保注漿壓力，兼顧注漿量”的雙重保障原則，對注漿量一定要確保在理論計算值的130150%，并做好如下控制措施：1）注漿操作必需有專人完成，在每環(huán)掘進完成后必需對注漿量進行記錄，當發(fā)現(xiàn)注漿量變化較大時，應認真分析其原因，通過加大注漿壓力等方法補注，當補注不能進行時必需及時進行二次（三次）補漿。2）此區(qū)域盾構施工采用四點對稱注漿，來控制成型隧道的質(zhì)量。上部注漿壓力調(diào)為2.8bar3.2bar下部注漿壓力調(diào)為3.2bar3.5bar，注漿時一定要確保注漿壓力，直到地層注滿為止。3）在每環(huán)管片拼裝結束后，必須進行補漿，在盾尾壓力達到設定壓力后并維持相對穩(wěn)定后，方可進行下一環(huán)的施工。且為縮短漿液凝結時間將漿液改為水泥砂漿，配比為將原配比中的粉煤灰更換為水泥。根據(jù)掌握的反饋信息及時調(diào)整漿液的配比，使?jié){液的配比更科學、更合理。為保證漿液的質(zhì)量，要對制備漿液的原材料進行嚴格控制，要定期測定漿液的粘性、離析率、凝結時間、抗壓強度等。5.2.6 二次補強注漿二次補強注漿一般在管片與圍巖間的空隙充填密實性差，致使隧洞變形得不到有效控制或管片襯砌出現(xiàn)滲漏的情況下實施。過管線段為保證漿液在管片外充填密實，減小地面沉降，從盾構進入施工影響區(qū)（前15米）開始直至盾尾脫出施工影響區(qū)（后15米），對盾尾后部10環(huán)以外的管片每隔一環(huán)進行壁后二次補漿。（1）設備準備為了更好控制沉降，我們對現(xiàn)有沈重注漿設備做出一定改造，如圖所示: 黑線部分為同步注漿設備原有的管線，紅線部分為改造后新加入的管線及設備。盾構機自帶同步注漿設備是通過注漿泵將水泥漿液分四路從盾尾注入到管片后部，在這里不過多講解。我們的改造方式為在原有流量計后部接入一個三通后，保持原有同步注漿管路正常，在增加出的一路管線上依次接入氣動球閥和壓力傳感器，之后將管線延伸至六號臺車。在本次的改造中在一號臺車和六號臺車分別預留出一個注漿接頭，即圖中A、B兩處。為防止?jié){液凝固堵管，如圖中C處所示，往管路中接入一條水管，每次注完漿后直接將管路清洗一遍。（2）注漿工藝同步注漿漿液初凝時間一般在6個小時內(nèi)，由于地層滲透系數(shù)較高，漿液在凝固前會有不少的流失，而且如果出現(xiàn)噴涌現(xiàn)象，出土難以控制，可能會出現(xiàn)超挖的情況，理論注漿量無法完全填充盾尾空隙。為解決上述問題，通過對盾構機注漿設備的改進，如上圖所示，在一號臺車上部A處接出一根注漿管，進行壁后注漿，注漿位置在盾尾后第10環(huán)左右，注漿孔一般在12點鐘位置。由于泵還是使用的同步注漿系統(tǒng)的注漿泵，因此注漿時間為兩環(huán)掘進間拼裝管片的時間。注漿漿液為普通同步注漿漿液，注漿壓力為地層土壓力的1.21.5倍（除去管阻）。（3）注漿材料、漿液配比及性能指數(shù)二次注漿材料要可注性強，對同步注漿起充填和補充作用。當?shù)叵滤貏e豐富時，需要對地下水封堵。同時為了及早建立起漿液的高粘度，以便在漿液向空隙中充填的同時將地下水疏干（將地下水壓入地層深處），獲得最佳充填效果，這時需要將漿液的凝膠時間調(diào)整至14min，必要時二次注漿可采用水泥水玻璃雙液漿。雙液漿的初步配比見表2。雙液漿漿液配比表漿液名稱水玻璃水灰比穩(wěn)定劑減水劑A、B液混合體積比雙液漿35Be0.81.02%6%01.5%1：11:0.3（4）注漿設備補強注漿采用自備的KBY50/70雙液注漿泵。二次補強注漿注漿管及孔口管自制，其加工應具有與管片吊裝孔的配套能力，能夠?qū)崿F(xiàn)快速接卸以及密封不漏漿的功能，并配備泄?jié){閥。（5）注漿主要技術參數(shù)注漿壓力二次注漿壓力控制在為0.30.5Mpa。注漿量根據(jù)本工程的地質(zhì)及線路情況，注漿量一般為理論注漿量的1.31.8倍，理論注漿量要結合此處同步注漿記錄情況，并分析當時的注漿效果來確定。最終注漿量結合監(jiān)測情況，由注漿壓力控制。注漿位置在管片上的注漿位置選在管片環(huán)靠近正上方12點位置附近。每環(huán)選用兩個注漿孔，一個分布在10點位置附近，一個分布在2點位置附近。注漿結束標準采用注漿壓力和注漿量雙指標控制標準，即當注漿壓力達到設定值或注漿量達到計算空隙量的150%以上時，即可認為達到了質(zhì)量要求。第六章 地下管線監(jiān)測6.1地表觀察在盾構通過管線期間派專人對管線及其附近地面進行巡視，一旦發(fā)現(xiàn)情況立即反饋。6.2監(jiān)控量測 監(jiān)測點布設a、監(jiān)測點的平面位置對污水管進行有針對性的布設監(jiān)測點，監(jiān)測點位平面布置見圖6-1。圖6-1 管線監(jiān)測點布設示意圖b、監(jiān)測點布設方式沉降監(jiān)測點埋設：使用長1.5m，直徑20mm的圓頭鋼筋進行埋設，四周用砂土進行填實，布設形式如圖6-2。圖6-2監(jiān)測點布設示意圖c、在掘進期間，加大對地表沉降監(jiān)測的頻率，安排專人對地表情況進行巡視。并在盾構下穿污水管時，不間斷的對污水管水位進行測量檢查。當水位如果突然發(fā)生變化，或發(fā)現(xiàn)地表監(jiān)測數(shù)據(jù)異常應立即停止施工，分析原因并及時上報。 監(jiān)測方法a、使用的儀器 表6-1 儀器設備表序號設備名稱規(guī)格型號數(shù)量1水準儀NA212測微器GPM313銦瓦尺珠峰1對4塔尺5m2b、監(jiān)測方式在沉降影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域，選取BM16作為基點，通過基點測出沉降點的數(shù)據(jù)。 基點的埋設方式如圖：圖6-1監(jiān)測點埋設示意圖c、監(jiān)測頻率 開挖面距量測斷面前后2B時，12次/天。開挖面距量測斷面前后5B時，1次/2天。開挖面距量測斷面前后5B時，12次/周。 監(jiān)測變形量控制標準下穿盾構下穿污水管的控制值為：沉降量20mm，隆起量5mm，斜率0.005，最大變形沉降速率2mm/d；下穿上水管的控制值為：沉降量10mm，隆起量5mm，斜率0.002，最大變形沉降速率2mm/d。6.3監(jiān)測質(zhì)量保證措施項目監(jiān)測人員相對固定，保證數(shù)據(jù)資料的真實性、連續(xù)性；儀器管理采用專人使用保養(yǎng)，專人檢驗的辦法管理。堅持按計劃、有步驟的進行，監(jiān)測前編制工程監(jiān)測實施性計劃，包括監(jiān)測程序、方法、使用的儀器、監(jiān)測精度、監(jiān)測點的布置、監(jiān)測的頻率和周期、監(jiān)測質(zhì)量的保證措施等。各量測項目在監(jiān)測過程中嚴格遵守相應的監(jiān)測項目實施細則。使用的儀器、設備，在監(jiān)測過程中要保證其精度和可靠性，確保工程監(jiān)測質(zhì)量。根據(jù)施工具體情況確定監(jiān)測項目，設定變形值、內(nèi)力值及其變化速率預警值，當發(fā)現(xiàn)超過預警監(jiān)測值時，及時報告監(jiān)理并采取應急補救措施。所有變形觀測所用基準點，觀測點盡早設定。所有變形觀測在土體開挖前讀初始值。安排有經(jīng)驗的工程技術人員進行施工現(xiàn)場觀察，并作好記錄。消除可能出現(xiàn)的事故。每個工程項目的監(jiān)測資料保持有完整清晰的監(jiān)測記錄、圖表、曲線和監(jiān)測文字報告，并報送監(jiān)理審查。量測資料的整理均設專人負責。測點變形值采用回歸分析，并及時反饋信息指導施工。回歸分析選擇目前常用的對數(shù)函數(shù)、指數(shù)函數(shù)、雙曲線函數(shù)方程進行。根據(jù)所選擇的回歸方程，將回歸曲線畫到相應的整理后的變化圖上。6.4監(jiān)測信息反饋根據(jù)設計要求，我部建立相應的和完善的管理制度和信息反饋制度，建立適時和通暢的信息溝通渠道。監(jiān)控量測及時提交日報、周報和月報，工程結束后，提交總體報告，檢測成果報告中應包含技術說明，監(jiān)測時間，使用儀器，依據(jù)規(guī)范，監(jiān)測方法及所達到的精度，列出監(jiān)測值，累計值，變形速率，變形差值、變形曲線，并根據(jù)規(guī)法及監(jiān)測情況提出結論性意見。監(jiān)測成果按黃色、橙色、紅色三級預警進行管理和控制，具體見表：預警級別預警狀態(tài)描述采取對應措施黃色（預警）實測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值的70%85%之間；或者雙控指標之一達到極限值的85%100%之間而另一指標未達到該值。監(jiān)測組加密監(jiān)控頻率，加強對地面沉降動態(tài)的觀察，尤其應加強對預警點附近的污水管進行檢查處理。橙色（報警）測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標達到極限值的85%100%之間；或者雙控指標之一達到極限值而另一指標未達到極限值，雙控指標均達到極限而整體工程尚未出現(xiàn)不穩(wěn)定跡象時。除應繼續(xù)加強上述監(jiān)測、觀測、檢查和處理外，應根據(jù)預警狀態(tài)的特點進一步完善針對該狀態(tài)的預警方案，同時對施工方案、開挖進度、支護參數(shù)、工藝方法等進行檢查完善，在獲得業(yè)主、設計同意后方能施工。紅色（控制）實測位移（或沉降）的絕對值和速率值雙控指標均達到極限值；還出現(xiàn)下列現(xiàn)象之一：實測位移（或沉降）速率出現(xiàn)急劇增長；基坑支護砼的表面出現(xiàn)明顯的裂縫，同時裂縫已經(jīng)開始流水。除應立即向業(yè)主、設計報警外，還應立即采取補強措施，并經(jīng)過設計、施工、監(jiān)理、業(yè)主單位分析認定后，改變施工程序或設計參數(shù)，必要時應立即停止開挖，進行處理。6.5監(jiān)測注意事項測量數(shù)據(jù)必須完整、可靠、對施工工況有詳細描述，使之真正能起到施工監(jiān)控作用，為設計和施工提供依據(jù)。測試單位能根據(jù)對當前測試數(shù)據(jù)的分析，對下一步施工提出相應的建議。所有測點能夠反映施工中該點受力或變形隨時間的變化狀況，直到從施工開始到完成，測試數(shù)據(jù)趨于穩(wěn)定為止。配合對周邊管線的沉降觀測，開工前應對現(xiàn)狀進行調(diào)查，做好記錄工作，施工中加強對他們的宏觀檢查，對管線出現(xiàn)裂縫、沉降、相應的施工工況及采取的措施等，都要做記錄。監(jiān)測單位在量測過程中階段性地向建設單位、設計單位及施工單位提供量測報告，內(nèi)容包括：測點布置、測試方法、經(jīng)整理后的量測資料、綜合分析的主要成果、結論及建議、量測記錄等。同時，施工過程中監(jiān)測單位定期向建設單位、設計單位和施工單位提供監(jiān)測資料，指導施工。承擔監(jiān)測工作的單位擁有專業(yè)的測試隊伍和設備，掌握先進的測試數(shù)據(jù)處理技術及分析技術，具有大型地下工程測試經(jīng)驗。第七章 盾構穿污水管事故應急預案7.1 應急救援組織應急救援組織機構見圖7-1: 總指揮：李光耀現(xiàn)場搶險小組物資設備供應小組后勤保障小組監(jiān)測小組副總指揮李鴻疏散搶救小組技術方案小組副總指揮王冬勝圖7-1 應急救援組織機構圖1、組長：李光耀副組長：李鴻 王冬勝 組成員：崔軍華 安清林 李艷輝 張勇2、接待、通訊保障組（后勤保障）組長：安清林副組長：王偉成員：熊章虹 王建萍3、物資設備保障組組長：李艷輝成員：任爭勝 王侯兒 靳凌周 盧方 4、人員疏散及搶救組組長：崔軍華 成員：魏鈺昕 姚八五 白云飛5、搶險隊隊長：陽凱賢 吳東成員：鄧華軍 賈鵬飛 秦紅軍 任雷 劉小二 劉金明 王水學 劉才旺 任國富賈志明 牛俊剛 徐中心 蘇才群 原永福 高江華 孫賢念 任寶平等協(xié)作隊伍20人6、監(jiān)測組組長：張勇副組長：楊國輝成員：劉文儉 陳澤旺7、技術方案組組長：王冬勝副組長： 李飛成員：郭蘭榮 趙瑋棟 仲清照8、社會救援電話火警：119 醫(yī)療急救：120 匪警：110潞河醫(yī)院電話:通醫(yī)院電話：010-605611777.2 應急組織機構職責1、總指揮職責1）接受上級部門、市政府安監(jiān)關部門的領導并落實指令。2）組織本單位安全生產(chǎn)檢查及時消除各類安全事故隱患。3）組織制定本單位安全生產(chǎn)事故應急預案。4）負責本項目發(fā)生的安全生產(chǎn)事故先期處置和善后工作。5）配合專業(yè)部門進行事故現(xiàn)場的應急搶救工作。6）及時準確向上級有關部門報告事故情況。7）組織對應急預案處置方案的演練，補充完善本項目應急預案。2、接待、通訊保障組職責1）設專人24小時值班。2）接到事故報警后，及時向應經(jīng)理報告。3）事故發(fā)生時，負責判斷并啟動相應的應急處置方案。4）根據(jù)險情進行實施預案，急救撥打120，聯(lián)系附近京通醫(yī)院、潞河醫(yī)院。5）報警內(nèi)容必須包括：事故發(fā)生時間、類別、地點和相關設施，聯(lián)系人姓名和電話等。6）負責與各應急小組及對外有關部門的通訊聯(lián)絡和情況通報。3、物資機電保障組職責1）出現(xiàn)險情后，能最快地發(fā)放、調(diào)運搶險物資、防護用品、搶險機械等，協(xié)助搶險組進行有效的救援。2）保持與多家物資公司的聯(lián)系，在險情發(fā)生時，能從多方面調(diào)運搶險、救護物資和搶險機械。3）建立應急物資專用庫房，負責對應急物資的接收與保管，保證應急物資不被它用，并經(jīng)常性檢查物資的有效性和機械設備的完好性，發(fā)現(xiàn)問題及時報修。4、人員疏散及搶救組職責1）當發(fā)生險情時針對我項目部的人員情況對人員、物資進行疏散。2）負責事故現(xiàn)場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現(xiàn)場，負責現(xiàn)場車輛疏通，維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身安全。3）熟悉安全出口位置、疏散標志，根據(jù)險情發(fā)生的不同部位組織不同的疏散路線。4）疏散引導人員要明確任務，合理分工落實具體的疏散措施。5）掌握救人的基本方法。6）以最快的速度將救出的傷員護送到附近醫(yī)院。7）協(xié)助急救醫(yī)療人員救人。5、搶險組職責1）搶險組成員包括盾構機機長以及機電工程師，同時還有掘進工班，在涌水涌砂時間發(fā)生后，工作人員立即采取堵漏、抽水、關閉閘門等措施，有效的防止事態(tài)的擴大。2）加強平時的應急技術訓練，掌握應急方法，針對不同的險情能采取有效營救方法。3）在較短時間內(nèi)到達報警地點，本著“以人為本”的原則，采取迅速、有效營救方法，減少災害的損失。4）組織好本單位搶險隊與其它部門協(xié)同作戰(zhàn)緊密配合。5）及時向指揮部報告搶險進展情況。6、監(jiān)測組職責 1）事件發(fā)生后立即采取對地面沉降的監(jiān)測，將數(shù)據(jù)反饋給指揮組，以便及時采取措施。2）負責及時對測量數(shù)據(jù)整理上報。7、項目部所屬各協(xié)作單位和人員都有參加搶險義務。具體工作如下1）按照“預案”部署迅速開展施救工作。2）根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)迅速制定并組織實施防止事故擴大的安全措施。3）迅速預測事故的性質(zhì)及初步原因，及時報項目部。4）迅速調(diào)集協(xié)作隊伍義務消防隊，配合項目部義務搶險隊進行搶險救災、傷員救治轉(zhuǎn)送、物資轉(zhuǎn)移。5）負責調(diào)集搶險物資到位；指揮搶險隊伍按搶險方案進行施救；組織事故現(xiàn)場員工撤離、傷員救治轉(zhuǎn)送和物資轉(zhuǎn)移。6）收集應急救援工作情況和事故信息，匯總書面材料報項目辦公室。7）配合事故調(diào)查處理；做好受傷人員的善后和安扶工作及信息聯(lián)絡工作。7.3 突發(fā)事件應急流程圖事故發(fā)生上報安質(zhì)部長、應急領導小組啟動應急預案按照方案實施物資、設備到位進行隧道內(nèi)堵漏、抽水、搶險現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救搶險結束、恢復生產(chǎn)措施及善后處理、進行總結上報監(jiān)理、業(yè)主人員傷亡圖7-2 應急流程圖7.4 應急措施針對本標施工的技術重點、難點項目，對可能引起施工安全、結構安全、人生安全、環(huán)境安全的關鍵部位、關鍵工序，采取技術方案充分論證，應用成熟工藝，技術交底明確，高素質(zhì)人員實施，嚴格規(guī)范操作，認真檢查，合理設置監(jiān)測頻率，指導施工控制。7.4.1管線不均勻沉降盾構下穿管線時，需嚴格保證土倉內(nèi)渣土量及每環(huán)的出土量，堅決杜絕超挖現(xiàn)象，同時加大對地面和污水管管內(nèi)的監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)污水管不均勻沉降，立即與井下聯(lián)系，加速通過該區(qū)域，通過后立即對該區(qū)域進行二次注漿，防止沉降進一步增大。7.4.2 管線漏水盾構通過管線時應密切注意土渣含水量，一旦發(fā)現(xiàn)含水量增加，立即減少出土量，加速通過該區(qū)域，同時立即向上反饋，與產(chǎn)權單位聯(lián)系停水并進行修理。7.4.3 管線斷裂盾構下穿管線時，需嚴格保證土倉內(nèi)渣土量及每環(huán)的出土量，堅決杜絕超挖現(xiàn)象，同時加大對地面和管線監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)渣土明顯增加即認為管線大量滲漏，立即關閉螺旋機，停止掘進；同時迅速聯(lián)系產(chǎn)權單位停水，并查找斷裂漏水處，配合產(chǎn)權單位進行斷裂處的處理，并聯(lián)系有關交通部門對交通進行臨時管制，迅速組織注漿人員對斷裂處及其附近的地層進行注漿加固，待填充密實后方可開始掘進通過，通過后立即對該區(qū)域進行二次注漿，保證地層充填的密實性。 7.4.4 盾尾密封磨損出現(xiàn)泄漏 盾構機盾尾密封由三道盾尾