單元5車站設備日常操作及應急故障處理 掌握車站消防系統的組成 學習目標 1 掌握自動扶梯的開啟 關閉程序和常見故障處理方法 2 掌握屏蔽門日常操作程序和故障處理程序 4 了解AFC設備常見故障種類 掌握各種故障處理方法 5 自動氣體滅火系統的操作 6 3 FAS系統故障處理程序 建議學時 12學時 5 1車站日常消防設備的運用 一 車站消防系統的組成車站消防系統城市軌道交通中涉及消防方面的系統有 防災報警系統簡稱FAS FireAlarmSystem 自動氣體滅火系統機電設備監控系統防排煙風機給排水設備等等 5 1車站日常消防設備的運用 車站消防系統防災報警系統 FAS 系統防災報警系統 FAS 的探測點分布在站廳 站臺 一般設備用房和管理用房等處所 對保護區域進行火災監視 達到早發現 通報并發送火災聯動指令的作用 5 1車站日常消防設備的運用 車站消防系統自動氣體滅火系統自動氣體滅火系統布置在重要的設備房 如變電所高低壓室 通信設備室 環控電控室 信號設備室等 實現對這些房間全天候的火災監視及自動噴氣滅火的功能 5 1車站日常消防設備的運用 防災報警系統 FAS 的組成及主要功能防災報警系統 FAS 的組成火災觸發器件火災報警控制裝置火災聯動控制裝置組成 5 1車站日常消防設備的運用 防災報警系統 FAS 的主要原理在地鐵建筑物和設施發生火災后 由火災觸發器件感知 傳送信息到控制裝置 控制裝置啟動相關警鈴 閃光燈等報警設備同時啟動防排煙及滅火系統等設備并聯動控制卷簾門 門禁 廣播 閉路監控等其他專業系統設備啟動各種消防裝備 指揮人員疏散 控制火災蔓延 5 1車站日常消防設備的運用 火災觸發器件火災觸發器件包括自動和手動兩種報警裝置自動報警裝置 通常指火災探測器 常用的探測器有煙霧探測器溫感探測器火焰探測器等 手動報警裝置 主要是手動報警按鈕 如果被監視現場發現火情 可以通過手動報警按鈕快捷準確地向火災報警控制器通報火警 5 1車站日常消防設備的運用 火災報警控制裝置火災報警控制裝置是火災自動報警系統的心臟 是系統運行的指揮中心 擔負著整個系統監視 報警 控制 顯示 信息記錄和檔案存儲等功能 火災報警控制裝置 5 1車站日常消防設備的運用 火災報警控制裝置在地鐵系統中 火災報警系統一般為兩級管理 三級控制模式 兩級管理為在地鐵中央控制中心設置消防指揮中心 在各車站 車輛段 主變電所等處設置防災控制室作為車站級消防控制中心三級控制為主控制級 車站級及就地級消防控制 5 1車站日常消防設備的運用 二 各類滅火器的操作及使用車站工作人員必須了解和掌握車站基本的移動消防設備和設施的使用方法 如消火栓 滅火器 防煙面具 空氣呼吸器等 掌握其配置情況 熟悉其配置地點 以便能獨立熟練操作 1 消火栓的使用消火栓是消防供水設施的終端 在滅火時提供較高壓力的水源供直接滅火或為消防車供水 5 1車站日常消防設備的運用 消火栓的使用方法取水帶 拋水帶右手成虎口形握住水帶的兩個接頭 用五指扣壓水帶外圈 同時 左手拇指和四指分別插入水帶兩頭接口內 并握緊兩個水帶頭 兩手協力托住水帶 用力向正前方拋出 左手握水帶頭向上抽拉 使水帶向正前方攤開 5 1車站日常消防設備的運用 消火栓的使用方法接水帶右手將水帶接頭與消火栓接頭對接 并順時針轉動至卡緊為止 5 1車站日常消防設備的運用 消火栓的使用方法接水槍打開閥門 迅速拿起另一頭水帶接頭 將水槍頭接上水帶接口 將消火栓消防閥輪按逆時針方向轉動打開 滅火射水時采取包圍滅火戰術以阻火勢和煙霧 使其向四周擴散 以便有效控制 直至將火撲滅 注意 用水滅火時如遇電氣火災 應先斷電后滅火 5 1車站日常消防設備的運用 滅火器的使用滅火器的分類一般滅火器按照外形分 可分為手持式滅火器和車推式滅火器 5 1車站日常消防設備的運用 滅火器的使用滅火器的分類按照滅火劑使用的種類劃分 可分為干粉滅火器 1211滅火器 二氧化碳滅火器和泡沫滅火器 5 1車站日常消防設備的運用 滅火器的使用滅火器的分類按照滅火劑使用的種類劃分 可分為干粉滅火器 1211滅火器 二氧化碳滅火器和泡沫滅火器 但考慮到配置成本 通用性 維護及保養的方便性等因素 城市軌道交通車站的滅火器一般選擇為 在設備區配置二氧化碳滅火器 在公共區選擇配置干粉滅火器 5 1車站日常消防設備的運用 滅火器的使用手持式干粉滅火器手持式干粉滅火器是以高壓二氧化碳作為動力噴射干粉的滅火器材 主要用來撲救一般液體和氣體火災 盡量不用于撲救精密的電氣設備著火 因為粉塵會損壞精密設備 5 1車站日常消防設備的運用 滅火器的使用手持式干粉滅火器撲救火災時 將滅火器提到起火地點 距火源3 4m 上下顛倒幾次破鉛封后 拔出保險銷 將噴嘴對準火源 用拇指將壓把按下 干粉即可噴出 迅速搖擺噴嘴 使粉霧橫掃整個著火區 由近而遠 向前推移滅火 5 1車站日常消防設備的運用 滅火器的使用手持式二氧化碳滅火器手持式二氧化碳滅火器特別適用于撲救車站設備區內的帶電設備以及精密電氣設備的初期起火使用時 先將滅火器提到起火地點 破鉛封 拔出保險銷 將噴嘴對準火源 壓下鴨嘴 二氧化碳即從噴嘴噴出 5 1車站日常消防設備的運用 滅火器的使用手持式二氧化碳滅火器注意事項 滅火器在噴射過程中應保持直立狀態 切不可平放或顛倒使用不要用手直接握噴筒或金屬管 以防凍傷在室外使用時應選擇在上風方向噴射 在室外大風條件下使用時 因為噴射的二氧化碳氣體易被風沖散 滅火效果很差在狹小的室內使用時 滅火后操作者應迅速撤離 以防止因吸人二氧化碳引起窒息而發生意外用二氧化碳撲救室內火災后 應及時打開門窗通風另外 二氧化碳滅火器噴射距離一般是2 3m 使用時應盡量接近火源 動作迅速 以防止凍傷 5 1車站日常消防設備的運用 三 自動氣體滅火系統的操作及使用城市軌道交通采用的自動氣體滅火系統 主要有煙烙盡氣體滅火系統 二氧化碳滅火系統及鹵代烷滅火系統等 二氧化碳自動滅火系統在本世紀初就開始得到了廣泛地應用 也是一種至今仍在一些特定的場合大量使用的氣體滅火系統 包括高壓二氧化碳滅火系統和低壓二氧化碳滅火系統 鹵代烷滅火系統主要有1211滅火系統和1301滅火系統兩種 5 1車站日常消防設備的運用 煙烙燼 煙烙燼 INERGEN 是由惰性 INERT 和氮氣 NITROGEN 兩個英文名稱縮寫而成的 它是由幾種特定的惰性氣體經過簡單的物理方式混合而成 這些特定的惰性氣體包括有氮氣 氬氣和二氧化碳 其中氮氣占52 氬氣占40 其余8 為二氧化碳 醫學實驗證明 人體在12 5 的氧氣濃度和2 5 的二氧化碳濃度的環境下呼吸 人腦所獲得的氧量與在正常的大氣環境 21 的氧氣濃度和0 03 的二氧化碳濃度 所獲得的氧量是一致的 因此煙烙盡氣體不會對人體造成直接傷害 5 1車站日常消防設備的運用 煙烙盡自動氣體滅火系統優點滅火藥劑由大氣中的氣體組成 符合環保要求保障現場工作人員的生命安全不會產生任何酸性化學分解物 對精密貴重的設備無任何腐蝕作用因此 該系統成為目前世界上最流行的氣體滅火系統 5 1車站日常消防設備的運用 自動氣體滅火系統的組成自動氣體滅火系統雖然有多種但其主要組成部分都是相似的 均由管網系統及報警控制系統兩大部分組成 煙烙燼自動氣體滅火系統 5 1車站日常消防設備的運用 自動氣體滅火系統的組成管網系統管網系統由氣體鋼瓶及CV98瓶頭閥 不銹鋼啟動軟管 電磁閥 高壓軟管 集流管 放氣閥 單向閥 減壓裝置 選擇閥 壓力開關 噴嘴和氣體輸送管道組成 瓶頭閥選擇閥 5 1車站日常消防設備的運用 自動氣體滅火系統的組成報警控制系統報警控制系統由控制盤及外圍輔助沒備組成 控制柱是系統的核心部分 與外圍設備一起實現系統的探測報警 自動噴氣 手動噴氣 止噴 手 自動切換等功能 5 1車站日常消防設備的運用 四 FAS系統報警及故障處理FAS系統是城市軌道交通重要的安全設施 它對地鐵火災的監控起到至關重要的作用 對系統出現的故障進行及時處理和排除方能有效地保證系統的實時性及可靠性 FAS系統的故障按其性質可分為嚴重故障和一般故障兩大類 5 1車站日常消防設備的運用 四 FAS系統報警及故障處理火災報警 1 按壓主音響停止按鈕進行消音處理 2 值班員攜帶滅火器 插孔電話立即趕赴現場進行確認 并及時將現場情況和處理結果通報車站綜控室值班員 3 當現場未發生火災時 車站綜控室值班員在接到現場人員確認信息后 將情況報告控制中心 若因故障引起報警還應將情況通報機電維修中心進行檢修 填記 FAS運行登記簿 利用鑰匙開關將主機轉換至 級別2 位 按壓復位按鈕對系統進行復位 復位后將鑰匙開關恢復至 級別1 位 5 1車站日常消防設備的運用 四 FAS系統報警及故障處理火災報警 4 當現場確有火災發生時 車站綜控室值班員應立即通知值班站長啟動火災預案 組織救災工作 并將情況報告控制中心 客運公司生產值班室 站區 車站綜控室值班員應視現場火災情況及時撥打119火警報警 并利用鑰匙開關將火災報警控制主機轉換至 級別2 位 按壓聯動停止按鈕啟動防災運行模式并開啟防災廣播 當消防員要求值班員手動啟動消防泵或中心命令手動啟動消防泵時 值班員可通過按壓聯動控制臺的消防泵按鈕手動啟動消防泵 當火災處理完后 按壓聯動停止按鈕 復位按鈕 消防泵按鈕 廣播按鈕對系統進行復位 利用鑰匙開關將主機恢復至 級別1 位 并將火災詳細信息記錄于 FAS運行登記簿 5 在火災報處置完后 還應將信息記錄在 防災系統日記 內 5 1車站日常消防設備的運用 四 FAS系統報警及故障處理注意報警 故障報警和污垢報警當FAS系統控制主機出現注意報警 污垢報警和故障報警時 一般按照下列程序處理 1 按壓主音響停止按鈕進行消音處理 2 值班員攜帶插孔電話 滅火器立即趕赴現場進行確認 并及時將現場情況和處理結果通報車站綜控室值班員 3 對于注意報 車站綜控室值班員在接到現場人員確認信息后 將報警及處理結果報告控制中心并通知機電維修中心 填記 FAS運行登記簿 4 對于污垢報警 故障報警 車站綜控室值班員在接到現場人員確認信息后 將情況報告控制中心并通知機電維修中心進行檢修 填記 FAS運行登記簿 5 1車站日常消防設備的運用 四 FAS系統報警及故障處理消防報警當聯動控制臺出現消防泵報警時 一般按照下列程序處理 1 按壓消音按鈕進行消音 2 將情況報告控制中心并通知機電維修中心進行檢修 3 將信息詳細記錄在 FAS運行登記簿 內 5 1車站日常消防設備的運用 四 FAS系統報警及故障處理手動報警當FAS系統控制主機出現手動報警時 一般按照下列程序處理 1 按壓主音響停止按鈕進行消音處理 2 值班員應攜帶滅火器 插孔電話立即趕赴現場進行確認 并及時將現場情況和處理結果通報綜控室值班員 3 綜控室值班員根據情況按相關規定進行處理 報告控制中心并將信息詳細記錄在 FAS運行登記簿 內 4 處理完后利用鑰匙開關將主機轉換至 級別2 位 按壓復位按鈕對系統進行復位 復位后將鑰匙開關恢復至 級別1 位 5 2自動扶梯操作程序及故障處理 自動扶梯足帶有循環運動梯路向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅動設備 按驅動裝置位置可分為 端部驅動自動扶梯與中間驅動自動扶梯 自動扶梯主要由桁架 梯級 裙板 扶欄 驅動鏈 梯級鏈 減速機 電動機 主驅動軸 梯級鏈張緊裝置 導軌 扶手帶驅動裝置 扶手帶 梳齒板 控制系統 安全裝置等組成 5 2自動扶梯操作程序及故障處理 一 自動扶梯的開啟與關閉程序自動扶梯的開啟程序 1 開始運轉之前1 檢查扶梯踏板 扶手帶 梳齒板 裙板保護膠條 或毛刷 除去夾在里面的碎紙 小石子 口香糖等 2 用手感觸確認裙板及豎板的潤滑劑是否充分 3 請確認自動扶梯周圍的安全沒施 三角警示牌 防止進入的柵欄等 有無破損等異狀 5 2自動扶梯操作程序及故障處理 一 自動扶梯的開啟與關閉程序自動扶梯的開啟程序 2 啟動運轉時應遵循的程序1 把鑰匙插入報警開關鳴響警笛 發出信號告訴附近的人們自動扶梯即將運轉 2 確認自動扶梯周圍或扶梯踏板上沒人時 把鑰匙插入啟動關后 向想要使用的運行方向 上或下 旋轉 自動扶梯則開始工作 放開手則鑰匙回到中立位置 把鑰匙拔出來 3 啟動后須確認扶梯踏板和扶手帶是否正常工作 如萬一有異常聲響或振動時 要立即按動緊急停止按鈕 停住自動扶梯 4 確認正常運轉之后 再試運轉5 10min左右 5 在試運轉中按動緊急停止按鈕 確認工作情況 5 2自動扶梯操作程序及故障處理 一 自動扶梯的開啟與關閉程序自動扶梯停止運轉的程序 1 在停止自動扶梯之前 需確認有無發生異常聲音或振動 如有問題則使自動扶停止 2 嗚響警笛 通知乘客自動扶梯停止的警示 3 停止之前 不要讓人進入自動扶梯的乘梯口 4 在確認自動扶梯附近或扶梯踏板上無人后再把鑰匙插入停止開關進行操作 自動扶梯則停止 5 一天的運行結束后 要認真檢查扶梯踏板 扶手帶 梳齒板和保護裙板并清潔 6 為防止乘客將停用中的自動扶梯當樓梯使用 應采取措施 用柵欄等擋住乘梯口設置停用牌 5 2自動扶梯操作程序及故障處理 一 自動扶梯的開啟與關閉程序自動扶梯停止運轉的程序 1 在停止自動扶梯之前 需確認有無發生異常聲音或振動 如有問題則使自動扶停止 2 嗚響警笛 通知乘客自動扶梯停止的警示 3 停止之前 不要讓人進入自動扶梯的乘梯口 4 在確認自動扶梯附近或扶梯踏板上無人后再把鑰匙插入停止開關進行操作 自動扶梯則停止 5 一天的運行結束后 要認真檢查扶梯踏板 扶手帶 梳齒板和保護裙板并清潔 6 為防止乘客將停用中的自動扶梯當樓梯使用 應采取措施 用柵欄等擋住乘梯口設置停用牌 5 2自動扶梯操作程序及故障處理 二 自動扶梯緊急停止程序自動扶梯緊急停止操作時應遵循以下原則 1 要使用自動扶梯緊急停止按鈕 需事先通知乘客 在緊急狀態下不得不進行操作時 應大聲通知乘客 緊急停止 請抓住扶手帶 后 再進行操作 若莽撞從事 則有可能使乘客跌倒的危險 2 如在扶梯踏板上有乘客時而啟動 則乘客有跌倒 受傷的危險 故在有乘客時絕對不能啟動自動扶梯 3 在扶梯踏板上有人時 除發生緊急情況外絕對不能停止 4 在自動扶梯的運行中 要把鑰匙拔出 5 2自動扶梯操作程序及故障處理 二 自動扶梯緊急停止程序自動扶梯緊急停止操作時應遵循以下原則 5 自動扶梯緊急停止時出現意外的處理方法 1 若在自動扶梯上發生乘客跌倒的緊急情況時 則站臺工作人員用力按動乘梯口的緊急停止按鈕 2 在重新開動扶梯之前 要確認造成緊急情況的原因 并予以排除 檢查機器 如有異常及不明原因時 不得開梯 應及時通知維修人員進行維修 5 2自動扶梯操作程序及故障處理 三 地鐵車站電梯常見故障處理電梯故障處理原則在運營期間對故障的處理要求 先修復后分析 當維修人員接到故障報告后應在30min內趕到現場并開始進行處理 當維修人員自身無法處理故障而需要技術人員處理時 技術人員接到通知后應在1h內趕到現場協助處理 故障處理完畢后 維修人員回報維修調度消除故障號并填寫故障處理記錄 重大設備故障由技術人員進行分析并提供故障處理分析報告 以避免今后出現同類故障 同時制定故障處理工藝 故障分析報告存入資料檔案 5 2自動扶梯操作程序及故障處理 三 地鐵車站電梯常見故障處理電梯搶修組織流程 1 車站系統設備故障發生后 由維修調度判斷是否為重大故障 是否需要立即進行搶修 2 若為系統設備一般故障 在故障接報后 由工班長根據實際情況及當日的排班情況 派遣維修人員進行故障維修 若維修人員不能解決 工班長或技術人員必須到場協助解決 3 若為重大故障 維修調度通知上級生產調度進行搶修組織 生產調度接報后組織電 扶梯系統就近維修人員第一時間趕赴事故現場 同時通知維修工班長 專業丁程師參加搶修 4 首先到場的專業維修人員應向控制中心維修調度申請進行搶險作業 5 原則上系統專業工程師或工班長為現場搶修負責人 搶修人員人必須服從現場總指揮的命令 不得各自為政 6 搶險作業完成后 由現場搶修負責人報告搶修情況 同時向維修調度報告搶修結束 5 2自動扶梯操作程序及故障處理 三 地鐵車站電梯常見故障處理電梯典型故障的分析與處理 5 2自動扶梯操作程序及故障處理 三 地鐵車站電梯常見故障處理電梯典型故障的分析與處理 5 2自動扶梯操作程序及故障處理 三 地鐵車站電梯常見故障處理電梯典型故障的分析與處理 5 2自動扶梯操作程序及故障處理 三 地鐵車站電梯常見故障處理電梯典型故障的分析與處理 5 3屏蔽門操作程序及故障處理 一 屏蔽門日常操作程序屏蔽門系統控制模式屏蔽門系統控制模式設置有系統級 站臺級 手動操作三種正常控制模式 系統級控制即是執行信號系統命令的控制模式 站臺級控制即是執行站臺PSL操作盤發出命令的控制模式 手動操作即是站臺工作人員在站臺側用專用鑰匙解鎖或由乘客在軌道側推動解鎖裝置打開滑動門 5 3屏蔽門操作程序及故障處理 一 屏蔽門日常操作程序屏蔽門系統設備運行操作程序 1 屏蔽門系統啟動與關閉1 屏蔽門系統的啟動步驟 先后合閘為驅動不間斷電源 UPS 供電以及為控制不間斷電源 UPS 供電 先后按照驅動不間斷電源 UPS 電源開機指引啟動驅動不間斷電源 UPS 工作 按照控制不間斷電源 UPS 電源開機指引啟動控制不間斷電源 UPS 工作 在系統配電柜順序閉合門單元供電 系統控制器供電開關 進入待機狀態 啟動屏蔽門監視器 PSA 的系統診斷軟件 SMT 確認在列車未進站時 所有門單元關閉并鎖緊 必要時應試驗站臺就地控制盤PSL的開關門操作 5 3屏蔽門操作程序及故障處理 一 屏蔽門日常操作程序屏蔽門系統設備運行操作程序 1 屏蔽門系統啟動與關閉2 屏蔽門系統的停機步驟 確認所有門單元關閉并鎖緊 操作屏蔽門監視器 PSA 退出屏蔽門系統診斷軟件 SMT 和操作系統 在系統配電柜順序分斷系統控制器供電 門單元供電開關 先后按照不間斷電源 UPS 電源停機指引 停止控制不間斷電源 UPS 和驅動不間斷電源 UPS 工作 先后斷開控制不間斷電源 UPS 供電和驅動不間斷電源 UPS 供電 5 3屏蔽門操作程序及故障處理 一 屏蔽門日常操作程序