汽車保險與理賠知識題庫 1、 報案方式 有哪些？ 答： 電話報案、網上報案、到保險公司報案以及理賠員轉達報案。 2、對定損核人員的要求有哪些？ 答：（ 1）良好的職業道德， （ 2）嫻熟的專業技術， （ 3）豐富的實踐經驗， （ 4）靈活的處理能力。 3、車輛過戶時，保單可以變更嗎？ 答：可以。 4、李先生為避免撞上行人，不小心將車開入水塘中，被拖車拖出后，李先生試圖再發動汽車，但發動不了，打電話給保險公司 要求理賠 ，結果保險公司拒賠。請問為何？ 答： 水中熄火后，再次啟動發動機造成的車輛損失，保險公 司不賠償。 5、 投保人與被保險人是否必須一致 ？ 答： 可以一致也可以不一致 。 6、請問車輛自燃怎么索賠？ 答：如果車主投保了車輛自燃險，可以進行索賠。 7、汽車保險的種類有哪些？ 答：（ 1）交強險， （ 2）機動車損失險， （ 3）機動車第三者責任險， （ 4）機動車車上人員責任險， （ 5）附加險。 8、請問新車是先買保險還是先上牌照？ 答、先買保險，然后帶著 保單在交通管理部門辦過審驗手續后一個月內到保險公司補登牌照號碼 9、汽車保險合同有哪幾種形式？ 答： t投保單，暫保單，保險單， 保險憑證，批單，書面協議。 10、汽車保險理賠的原則有哪些？ 答：滿意原則，迅速原則，準確性原則和公平性原則。 11、 保險車輛的輪胎丟了 ,保險公司賠嗎 ? 答 :一般車險產品中涉及盜竊風險的險種只有全車盜搶險 ,但輪胎丟失屬于全車盜搶險中責任免除列明的”非全車盜搶” ,僅車上零部件或附屬設備被盜 ,被搶 ,被奪的情況 ,故輪胎丟了 ,保險公司不賠 . 12、車輛過戶、改變使用性質應該怎么辦？ 答 :當保單中的內容發生變化，如新車核發號牌、車輛過戶（變更被保險人）、改變使用性質、調整保險金額或終止保險責任、保單有錯誤等等，必須 及時向保險公司提出變更申請，保險公司審核同意后出具批單，若變更項目影響保費，還將追加或退還這部分保費。在保險業務中，就叫批改。 13、什么情況下保單需要變更？ 答 :保險車輛在保險有效期內，如果保單的內容發生了變化，如新車上牌、車輛過戶、改變使用性質等等，被保險人都應向保險公司申請辦理變更，保險公司將出具批單記載變更的內容，作為保單的補充部分。 14、如何進行保單變更？ 答 :當被保險人需要辦理批改時，應填寫批改申請書，簽字或蓋章后連同保單一并送到保險公司，保險公司審核同意后，即簽發批單；若發生變更保險期限、 增加或減少保險責任等變更，保險公司視情況還需補收或退還保費。 15、什么情況下可以退保 ? 答 :按規定，投保人及被保險人隨時可以要求退保。如對保險公司不滿意而想換保險公司、保險車輛按規定報廢等，都可以申請解除保險合同，要求退還未到期的保費。 16、退保需要辦哪些手續 ? 第一步：退保申請。寫一份申請書，說明退保的原因和從什么時間開始退保，簽字或蓋章后交給保險公司； 第二步：出具退保批單。保險公司根據退保申請書出具一份退保批單，上面寫明退保時間及應退保費金額，同時收回汽車保險單正本和保險卡； 第三步：領取 應退保費。憑退保批單和身份證明，到保險公司的財務部門領回應退保費。 17、保險車輛出險后應該怎么辦？ 答 :若不幸發生道路交通事故，司機必須立即停車，積極保護現場，搶救傷員和財產，迅速向公安交管部門報案，并通知保險公司。保險公司將及時派出專業人員趕赴現場協助處理事故，實施救援，調查分析事故原因，核定事故損失，待事故處理完畢后，即可帶齊有關單證向保險公司索賠。 18、車撞墻了、掉溝了怎么辦？ 答 :車輛發生撞墻、水泥柱、樹等不涉及向他人賠償的事故時，可以不向交警等部門報案，及時直接向保險公司報案就可以，在事故 現場附近等候保險公司來人查勘，或將車開到保險公司報案、驗車。 19、車自燃了怎么辦？ 答 :如果車內起火了，應立即停車、滅火，向交警、消防隊報警，同時通知 保險公司 。注意向處理事故的交警、消防部門索取責任認定書或火災證明。 20、 車丟了怎么辦？ 如果發現停放的車輛不見了，應立即向附近的停車場、物業管理處、交警等打聽、尋找，了解是否被交通部門拖走、扣車。若確定車輛被盜，及時向派出所或巡警報案。車輛停放時，請停放在有人看管的停車場，并索取停車證明。若附近沒有停車場時，也應盡量不要停放在偏避、黑暗的地方。停車時，注 意關好門窗、鎖上防盜鎖，車上不要放貴重物品，并將行駛證、附加費證隨身帶走。 21、車在外地出事了怎么辦？ 假如車輛在外地出事，可以向所投保的保險公司報案，也可以向當地的平安保險公司報案，當地的保險公司會派出專業人員協助處理事故、核定事故損失。 22、為何交強險目前實行全國統一價格？ 交強險是一項全新的保險制度。考慮到交強險在法律環境、賠償方式等諸多因素與商業三責險不同，第一年先實行全國統一保險價格。在實踐中積累經營數據，通過實行“獎優罰劣”的費率浮動機制，并根據各地區經營情況，逐步在費率中加入地區差異化因 素等，逐步實行差異化費率。 23、交強險可以購買多份嗎？ 每輛機動車只需投保一份交強險。投保人需要獲得更高的責任保障，可以選擇購買不同責任限額的商業三責險。 24、交強險的保險期間有多長？ 條例規定，交強險的保險期間為 1年。僅有四種情形下，投保人可以投保 1年以內的短期交強險：一是境外機動車臨時入境的；二是機動車臨時上道路行駛的 ；三是機動車距規定的報廢期限不足 1年的；四是保監會規定的其他情形。 25、什么情況下保險公司將墊付受害人搶救費用？ 道路交通事故具有突發性。為了確保交通事故受害人能得到及時 有效的救治，條例規定，對于駕駛人未取得駕駛資格或者醉酒的、被保險機動車被盜搶期間肇事的、被保險人故意制造道路交通事故的情況下，保險公司將在交強險醫療費用賠償限額內墊付搶救費用。同時對于墊付的搶救費用，保險公司有權向致害人追償。 26、車輛是否可以超額投保？ 答：超額投保是指保險金額高于新車購置價，但超額投保并不能得到超額賠償。因為保險法規定，保險金額不得超過新車購置價，超過新車購置價的，超過部分無效。 27、什么叫不足額投保？其后果是什么？ 答：不足額投保是指保險合同約定的保險金額低于新車購置價，其 后果是車輛損失險發生部分損失后，保險公司按照保險金額與新車購置價的比例承擔賠償責任，也就是比例賠付，保險公司不是按照實際損失全額賠償，而是按照實際損失乘以保險金額與新車購置價的比例賠償的。 28、什么是比例賠付？一般在什么情況下發生？ 比例賠付是指保險公司不按實際損失全額承擔賠償責任，而是按照實際損失乘以保險金額與保險價值的比例承擔賠償責任。在車輛損失險、全車盜搶險、自燃損失險、新增加設備損失險中，如果保險金額低于保險價值，都將導致比例賠付。 29、在汽車保險中，什么叫第三者？ 在保險 合同中，保險公司是第 一方，也叫第一者；被保險人或致害人是第二方 也叫第二者；除保險公司與被保險人之外的、因保險車輛的意外事故而遭受人身傷害或財產損失的受害人是第三方，也叫第三者。 30、在汽車保險中，選擇險種有什么限制？ A、第三者責任險是必須投保的險種，是公路法規定的強制保險。在驗車、新車領牌照等方面都要檢驗是否投保第三者責任險。其它險種都是自愿投保的險種。 B、全車盜搶險、車載貨物掉落責任險、風檔玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、 新增加設備損失險是車輛損失險的附加險，必須先投保車輛損失險后才能投保這幾個附加險 種。 C、車上責任險（指車上人員，即司機乘客）是第三者責任險的附加險，必須先投保第三者責任 險后才能投保車上責任險（指車上人員，即司機乘客）。 D、投保不計免賠特約險，必須首先同時投保車輛損失險和第三者責任險。 31、什么是新車購置價、保險金額？ 新車購置價是指保險合同簽定地購置與保險車輛同類型新車（含車輛購置附加費）的價格，它是投保時確定保險金額的基礎。 保險金額是指保險單上載明的保險標的實際投保的金額，也是保險公司承擔賠償義務的最高限額。 32、如何區別營業車和非營業車？ 營業車是指從事社會運輸 并收取運費的車輛，以完成商業性傳遞或交通運輸為目的的車輛也屬于營業車。 非營業車是指各級黨政機關、社會團體、企事業單位自用的車輛或僅用于個人或家庭生活的車輛。 33、什么叫投保單、保單？ 投保單是投保人申請投保的一種書面憑證。投保單通常由保險公司提供，由投保人填寫并簽字或蓋章后生效，保險公司根據投保人填寫的投保單內容出具保險單正本。對于網上投保而言 ,投保人在網上進行的一系列 確定 ,提交 的動作 ,即視為投保人投保意向(要約 )的表達 ,且事后保險公司會打印出投保單請客戶補充簽章確認 . 保單也叫保險單正 本，是保險公司與投保人訂立保險合同的書面證明。保險單由保險公司出具，主要載明保險公司與被保險人之間的權利、義務關系，它是被保險人向保險公司進行索賠的憑證。 34、什么叫保險卡、批單 ? 保險卡是由保險公司簽發給保戶的、記載保險單正本中的主要內容、供保戶隨身攜帶的卡片或簡單的憑證。 批單是為變更保險合同內容，保險公司出具給被保險人的補充性書面證明，與保單具有同等的合同約束力。 35、為何舊車只有按新車購置價投保車輛損失險時，車輛損失險發生部分損失才能按照實際修復費用計算賠償？ 因為無論新車還是舊車，在修理 時都要更換新零件，即新車和舊車在受損后的修理費用是一樣的。如果按實際價值投保車身損失險，舊車的保費明顯少于新車，這對新車的用戶而言是不公平的。 36、 購買了盜搶險的車被盜后可以立即拿到賠款嗎？ 保險車輛全車被盜后，要經縣級以上公安刑偵部門立案證實，并向保險公司報案，滿 3個月未查明下落，保險公司才會進行賠償。 37、 我買了輛舊車，能否按購買時的價格投保？ 可以，但是一旦發生事故，您將得不到足額的賠償。因為修復時使用的是新零件而不是舊零件，發生事故后，保險公司只能按與新車購置價的比例減除不足額投保部分，這樣 您的利益得不到充分保障，所以，您盡量選擇按新車購置價投保 。 38、 想買防盜險必須先購買車損險嗎？ 車損險是主險，車主想買防盜險和責任險等子險時，是一定要購買車損險的。 39、 有些賣車險的把責任險、防盜險和車損險捆綁起來作為基本險來銷售，這種做法對嗎？ 車損險是除了必須購買的“第三者責任險”外，可以自己選擇購買的附加險。但責任險和防盜險及車窗破損險等子險，可以任意選擇，不能捆綁銷售。 40、 上機動車輛保險可以享受優惠嗎？ 為鼓勵機動車輛駕駛員安全行車，保險公司在一定條件下可以給予無賠款優待。要具備以下三個條件 ，一是保險期限必須滿一年；二是保險期限內沒有賠款；三是保險期滿前辦理續保。 41、 無賠款優待的金額是多少？ 依據條款的規定，優待金額是本年度續保險種應交保險費的 10%。 42、什么人可以購買車輛保險？ 車輛的所有者、承包者、保管者、使用者等利益關系者都可以為車輛購買保險。 43、 為什么很多保險公司對車輛的定損價格與 4 S店有差距？ 答：因為保險公司在對車輛定損時，依據自身電腦定損系統給出所維修部位的總價格。主要分成幾大部位： 1.配件價格； 2.鈑金； 3.噴漆； 4.工時費。前三項基本與 4S 店一致。只有工時費有差 距， 4S 店的工時費高得驚人，這也是保險公司的定損金額常低于 4S 店的維修金額的主要原因。 44、 現場查勘有哪些內容 ？ 處理現場：保護現場，幫助施救，協助報案，消除隱患； 現場勘察：了解事故經過，查找有關痕跡、物證，分析事故成因，進行現場拍照、測量， 確認標的：核對出險車輛的車牌號、車架號、發動機號，確認是否保險標的，對車架號、發動機號進行拍照，受損較大的要拓印車架號、發動機號。 確定損失：對本次事故造成的車輛受損部位和主要項目進行拍照、記錄。 調查取證：指導填寫出險通知書，查找目擊者，了解事故原因、 經過、現場保護、施救情況，對駕駛證、行車證拍照并核對是否合格有效。 傷情跟蹤：了解傷者及住院情況，為人傷跟蹤提供依據； 除外責任： 45、什么是近因原則？ 近因原則：是判斷承保的危險與保險標的的損失之間因果關系原則。所謂 “ 近因 ” 不是指最初的原因，也不是指最終的原因。而是一種能動而有效的原因。既指原因和結果之間有直接的聯系，又指原因十分強大有力，如果數種原因同時起作用，近因是導致該結果的決定性作用強有力的原因。對明顯不屬于保險責任的，要向被保險人做好解釋。 46、 被保險人申請索賠的期限： 自結案之日起期限為 二年。 47、 在什么情況下可以投保 交通事故精神損害賠償險 投保了車輛損失險、第三者責任險和車上人員責任險的基礎上方可投保交通事故精神損害賠償險。 48、交強險與第三者責任險有什么不同？ 實行強制性投保和強制性承保 賠償原則發生變化 保障范圍寬 按不盈不虧原則制定保險費率 實行分項責任限額 實行統一條款和基礎費率，并且費率與交通違章掛鉤 49、 哪些車可以保第三者責任 第三者責任險的保險車輛種類不受限制，即各種機動車輛或專業用途車輛均可投保，但無照駕駛的汽車除外。保險車輛的使用包括車輛行駛停放的過程。 50、 如 果汽車嚴重損壞或被盜，保險是否負責車內的東西，比如像衣服、汽車音響等等 ? 答：綜合汽車險不賠付車內像衣服一類的物品。這些物品得由另外的一個險種叫全險來賠付。車內的固定物品，如音響等，綜合險是可以賠付的。但是記住，如果您想因為音響丟失索賠，你可能還得再付費用并且失去獲得無索賠獎的機會。要避免這種情況，你就得為自己的音響買一個單獨的全險。 51、 我得交多少 “ 額外保險費 ”? 答： “ 額外保險費 ” 是發生事故后要求你支付的金額。這個數量已經在保險單中商定寫明，發生損失后必須由保險單持有人支付。大多數保險單都注明基 本的額外保險費，對年輕和沒有經驗的開車人還要另外的額外保險費。 52、 什么是無索賠獎 ? 答：獎勵不出現索賠情況的獎項。無索賠獎隨著不索賠的年限增加面增加。 53、 如果我涉及一項事故卻對事故原因沒有責任，我是不是要失去獲得無索賠獎的權力并要付額外費用 ? 答：如果你自己的保險公司能夠從事故責任者或事故責任者的保險公司那里獲得你所索賠的費用，那么你就不會失去獲得無索賠獎的權力，也不用支付額外費用。 54、 如果我的車上過保險，我的保險是不是賠付子女駕車引起的索賠 ? 答：如果你的未成年了女經常駕駛你的汽車 ，有些保險公司可能就要求提高保險費。無論在何種情況下，子女開車時的強制額外保險費要高一些。但是保險單所提供的保險是不變的。果你有能力一次付清，那么每年一次付清肯定是要便宜一些。這樣做還有一個好處，那就是：如果你每年一付的話，合同的有效期是一年。可是如查你要每月一付，保險公司則有權在每月的通知里改動保險單和保險費。比如，你的保險費報價原來是每月 20 元。但是三個月后，保險公司可能決定要將保險費提高 5元。如果你選擇每年一付的話，就可以節省 45 元了。 55、車險投保單上的“ VIN”碼是指什么？ 答：是指車輛識別代號 編碼 提醒：俗稱“車輛身份證”號碼 。 56、車險投保單上的標注的是“保險期限”還是“預約期限”？ 答：預約期限。 57、投保人投保機動車保險時，最多可以約定幾位駕車人？ 答：三人。 58、保險的出租車發生保險事故理賠時，已經提供了合格的駕駛證件后，還是否需要提供出租車的準駕證明？ 答：需要。 59、車險實務中規定的約定駕駛人的職業一共有幾種？ 答：為 8種。 60、投保人填好投保單各項內容并核對無誤后，投保人必須簽字或蓋章，否則，內勤人員不予受理出單，有這樣的規定嗎？ 答：有。 61、請表述按日計算短期保險 費的公式？ 答：短期保險費年保險費保險天數 /365。 62、請表述按月計算短期保險費的公式？ 答：短期保險費年保險費短期月費率 63、查勘人員必須現場形成“查勘報告”，必須由被保險人或其肇事的駕駛人在“查勘報告”上簽字確認。總公司的車險理賠管理業務中有無此項規定？ 答：有。 64、理賠定損必須堅持的定損原則有哪些？ 答案：雙人定損原則、逐級授權的原則、就近修復的原則、能修不換的原則、一次性定損的原則、逐級詢價的原則。 65、新購置的車輛，尚未領取機動車登記證書，投保了盜搶險后，在保險期間內，連同該車 的來歷憑證、整車出廠合格證或進口證明一并被盜，按照條款約定是否賠償？ 答：不予賠償。 66、某保險汽車在汽車修理廠修理期間發生被盜，是否賠償？ 答：屬于除外責任，不予賠償。 67、發生保險事故，被保險人自己的施救車輛在拖運受損保險車輛途中發生意外事故造成的損失和費用支出，是否可以賠償？ 答：可以賠償。 68、發生保險事故，被保險人雇用的施救車輛在拖運受損保險車輛途中發生意外事故造成的損失和費用支出，是否可以賠償？ 答：不予賠償。 69、再有，如果您是一位老板，因為一些帳物上的問題和朋友鬧翻， 而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的車偷走了，您找保險公司賠償，保險公司會賠嗎？ 答：保險公司不負責賠償。因為條款規定：被保險人因與他人的民事、經濟糾紛而致車輛被搶、被盜為責任免除。 70、如果您剛買了一輛新車，上了全險，但沒有來得及領牌照（現在的交管規定：驗車后的 15個工作日后方可領牌證），出險后保險公司負責賠償嗎？ 答：不負責賠償。因為在出險時，保險車輛必須具備兩個條件，一是保險車輛須有公安交通管理部門核發的行駛證或號牌，二是在規定期間內經公安交通管理部門檢驗合格。但一般經特別約定對政府部門規定需先 保險后檢驗核發號牌的新入戶車輛可負責車損險和三責險。所以負責丟車賠償的盜搶險并沒有生效，自然，您也得不到賠償。 71、如果您的車失而復得，保險公司如何處理賠款？ 答：被盜搶的保險車輛找回后，如果保險公司尚未賠款的，應將該車輛歸還給您，但是全車被盜搶期間，車輛受到的損壞或車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用，保險公司負責賠償。如果保險公司已經賠償，應將車輛歸還您，同時收回相應賠款。若您不愿收回原車，則車輛的所有權益歸保險公司。 72、 汽車保險業務的運行原則 有哪些？ 答： 保險利益原則；最大誠信原則； 損失補償原則；近因原則；代位原則； 分攤原則 73承保流程 是什么？ 答： 展業 投保 核保 繕制及簽單 批改 續保 汽車車型統計新分類解讀 從 2005 年開始，作為全國汽車行業統計工作歸口部門的中國汽車工業協會，將在汽車行業實行新的車型統計分類。本次分類是我國汽車工業在車型統計分類上的第一次重要改革，也是為了滿足加入 WTO 后與國際接軌的需要，對于今后汽車行業的發展影響深遠。新分類中各車型是如何進行劃分的，以及與舊分類的區別與聯系是什么？本文將向各位讀者作較為深入的解讀。 首先看一下舊分類的相關情況。舊分類是 1988年依照GB/T3730.1-88制訂的，分為三大類，即載貨汽車、客車和轎車，各類按照不同的劃分標準進行了細分類，具體為： 載貨汽車分為（按照總質量劃分）： 1、重型載貨車（總質量 14噸）； 2、中型載貨車（ 6噸 10米）； 2、中型客車（ 7 米 4 升）；2、中高級轎車（ 2.5 升 排量 4 升）； 3、中級轎車（ 1.6 升 排量 2.5 升）； 4、普通級轎車（ 1.0 升 排量 1.6 升）； 5、微型轎車（排量 1.0 升）。 需要說明的是，由于我國在汽車管理上按照底盤的生產權分為整車企業和改裝車企業，公布的汽車產銷量是整車企業的產銷量，它包括了整車企業外賣底盤商品量的數量，也可以說整車企業賣給改裝車企業的底盤數量在月度統計中是按照整車來統計的，因此在載貨汽車和客車中，包含載 貨汽車和客車底盤的數量。另外，由于產品管理上的原因，個別車型如上海通用的 GL8、廣州本田的奧德塞、北京吉普中的部分切諾基，目前還是按照轎車來統計。前幾年我國還出現的 “ 準轎車 ” ，其本應屬于轎車產品但因管理上的規定我們將其歸入輕型客車中統計。如浙江吉利、躍進集團的等產品。隨著管理的逐步到位，這些產品也逐步納入轎車中統計，截至 2004 年 7月，全國 “ 準轎車 ” 歸入輕型客車統計的情況已經全部消除。 新的車型統計分類是在參考 GB/T3730.1-2001 和GB/T15089-2001 兩個國家標準，結合我國汽車工業 的發展狀況制訂的。它大的分類基本與國際較為通行的稱謂一致，分為乘用車和商用車兩大類，由于各國在車型細分上沒有統一的標準，因此對于乘用車和商用車之下的細分類是按照我國自身的特點進行劃分的。新分類具體情況描述如下 乘用車（ passenger car） 在其設計和技術特征上主要用于載運乘客及其隨身行李和 /或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過 9 個座位，它也可以牽引一輛掛車。 與舊分類相比，乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過 9 座的輕型客車，而載貨汽車和 9座以上的客車全部不屬于乘用車。有一類 特殊情況，即我們考慮部分車型如金杯海獅同一長度的車既有 9 座以上的，又有 9 座以下的，在實際統計中，該車均列為商用車，在以下商用車的解讀中不再重復敘述。 乘用車下細分為基本型乘用車、多功能車（ MPV）、運動型多用途車（ SUV）、和交叉型乘用車四類，它是根據現階段我國汽車工業發展的特點進行區別劃分的。 基本型乘用車 它的概念等同于舊標準中的轎車，但在統計范圍上又不同于轎車，這種區別主要表現在將舊標準轎車中的部分非轎車品種如 GL8、奧德塞、切諾基排除在基本型乘用車外，而原屬于輕型客車中的 “ 準轎車 ” 列 入了基本型乘用車統計，由于這些特殊的車型產銷數量不是很大，對于分析基本型乘用車的市場發展趨勢影響不大。 多功能車（ MPV） 與后面提到的運動型多用途車（ SUV）一樣，都屬于近年來行業引進的外來稱謂，英文名稱為multi-purpose vehicle，它是集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內每個座椅都可以調整，并有多種組合方式，前排座椅可以 180 度旋轉的車型。近年來我國汽車工業發展迅速，該車型已有較多的企業生產，如上海通用的 GL8、東風柳州的風行和江淮的瑞風，而一些企業生產的類似產品在實際統計 中可能也列入多功能車統計。該車型在舊標準中部分列入轎車統計，部分列入了輕型客車統計。 運動型多用途車（ SUV） 英文名稱 sport utility vehicle,該車型起源于美國，這類車既可載人，又可載貨，行駛范圍廣泛，驅動方式應為四輪驅動。近幾年我國輕型越野車和在皮卡基礎上改裝的運動型多用途車發展較快，但在驅動方式上不一定是四輪驅動，行業在分析市場時一般將這幾類產品放到一起，本次分類改革我們也將這幾類車型統一歸為運動型多用途車（ SUV）類，因此我國的此類產品范圍要廣于國外。同時為了方便了解我國汽 車的發展狀況，我們在運動型多用途車（ SUV）下又按照驅動方式不同分為四驅運動型和二驅運動型多用途車。該類車型主要有長豐獵豹、北京吉普切諾基、長城賽佛、鄭州日產的帕拉丁等。在舊分類中除了部分切諾基列入轎車中外，其他均列入了輕型客車中。 交叉型乘用車 是指不能列入上述三類外的其他乘用車，這部分車型主要指的是舊分類中的微型客車，今后新推出的不屬于上述三類的車型也列入交叉型乘用車統計。 上述四類車型又分別按照廂門、排量、變速箱的類型和燃料類型進行了細分。 商用車 (commercial vehicle) 在設計和技術特征上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內。 相對舊分類，商用車包含了所有的載貨汽車和 9 座以上的客車。在舊分類中，整車企業外賣的底盤是列入整車統計的，在新分類中，我們將底盤單獨列出，分別為客車非完整車輛（客車底盤）和貨車非完整車輛（貨車底盤）。商用車分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類。 客車 在設計和技術特征上用于載運乘客及其隨身行李的商用車輛，包括駕駛員座位在內座位數超過 9 座。 新分類中的客車含義要小于 舊分類中的客車，原因為： 9座及以下的列入了乘用車，底盤單獨列出為客車非完整車輛。 在客車細分類中，我們先后按照車身長度、用途和燃料類型進行了細分類，由于車身長度按照米數來細分的，因此統計信息更加詳細，又可以按照舊分類中的大、中、輕型客車的劃分標準進行歸類；列出各用途客車，有利于進行細分市場的分析。 貨車 一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。 與新分類的客車類似，新分類的貨車含義也小于舊分類中的載貨汽車，對應關系為舊分類載貨汽車 =新分類中的（貨車 +半掛牽引車 +貨車非完整車輛）。 貨車的細分是按照總質量、用途和燃料類型來細分的。 半掛牽引車 裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛。 我國加入 WTO 后，港口運輸量日益增大，為半掛牽引車的發展提供了機遇，近年來，該車型發展很快。在舊分類中，半掛牽引車是列入載貨汽車統計的，沒有單獨列出，新分類是作為商用車的一大類單獨列出的。 對于半掛牽引車，車輛分類依據的質量是處于行駛狀態中的半掛牽引車的質量，加上半掛車傳遞到牽引車上最大垂直靜載荷，和牽引車自身最大設計裝載質量（如果有的話）的和。 客車非完整車輛和貨車非完整車輛 分別指客車底盤和貨車底盤，客車非完整車輛按照長度進行細分，貨車非完整車輛按照總質量細分。 汽車貨物運輸合同 _年 _月（季度）汽車貨物托運計劃表 編號： 貨物名稱及規格 起運地 到達地 件數 重量（公斤） 核 定意見 備注 特 約 托運人 簽章 承運人 簽章 事 項 年 月 日 年 月 日 托運人： _ 電話： _ 地址： _ 說明 應列入本托運計劃表的主要貨物是： 1. 重點工程及重點廠礦企業需運輸的貨物及重點港、站集散的貨物； 2. 大宗貨物及一級易燃 、易爆、劇毒、放射性物品及長大、笨重物品； 3. 季節性貨物和節日市場供應的主要商品。 本表一式 3份： 承運人存查； 托運人回執； 調度留存。 _汽車運輸貨票 甲 NO.00001 自編號： 托運人： 車屬單位： 牌照號： 裝貨地點 發貨人 地址 電話 卸貨地點 收貨人 地址 電話 運單或貨簽號碼 計費里程 付貨人 地址 電話 貨物名稱 包裝形式 件數 實際重量（噸） 計費運輸量 噸公里運價 運費金額 其他費收 運雜費小計 噸 噸公里 貨物等級 道路等級 運價率 費目 金額 裝卸費 運雜費合計金額（大