FZ15—100型(C2型)翻車機壓車梁故障分析_第1頁
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1、龍源期刊網http:/FZ15100型（C2型）翻車機壓車梁故障分析作者：張興佑 來源：城市建設理論研究2014年第02期摘要：分析FZ15100型（C2型）翻車機壓車梁不能自鎖的原因并提出解決方法關鍵詞：翻車機；壓車故障；平衡油缸；順序閥；壓車油缸中圖分類號：TG378文獻標識碼：A1引言焦化廠FZ15100型（C2型）翻車機主要作用于翻卸鐵路敞車運載的煤碳散裝物料的作 用。該系統的壓車、 靠車使用液壓元器件來完成，液壓系統由于沖擊小、噪聲低、 安全可靠，而越來越受企業的青睞。下面是C2型翻車機壓車系統機構的原理圖，多個油缸采用并聯連接 組成同步回路，驅動完成壓車梁的松壓和壓車動作，油缸無桿

2、腔進油，壓車梁上升松壓；有桿 腔進油，壓車梁下降壓車，雙向液壓鎖為油缸的鎖緊元件，能使壓車梁長時間保持在任意位 置。一般情況下，為安全起見，翻車機在停用時，壓車梁升起到位，避免車輛在進車時，越過 停車極限,與壓車梁相撞釀成事故。C2型翻車機壓車機構液壓原理圖2故障現象翻車機停用油泵停機后，本體壓車梁會自動下滑，12天之內無明顯變化，但隨著時間的推 移,壓車梁會逐漸下降100mm左右距離。此設備故障發生后,現場查看明顯加劇,電磁閥失電停 止動作，關掉油泵，也很容易看到壓車梁下降顫動，時間長后，四個壓車梁完全下降到位。3故障分析與排除針對出現的壓車梁下降故障情況進行分析，能夠簡單判斷導致壓車梁緩慢下降的原因可能 有以下幾個：1.液壓系統管路滲漏；2.壓車油缸缸體內泄，油缸無桿腔液壓油滲透到有桿腔中，油 缸活塞桿回退導致壓車梁下降；3.雙向液壓鎖密封不嚴，內有雜物或閥件本身缺陷，液壓油通過 電液換向閥泄漏到油箱中;4，集成塊內部缺陷或被擊穿，液壓油沒有經過雙向液壓鎖而滲漏到集 成塊的回油孔道中，向油箱回油。另外，從原理圖進行分析，能向外跑油的唯有順序閥的外泄 口，而順序閥的進油口卻并聯在油缸的有桿腔上，倘若可能，其外泄的也只能是油缸有桿腔的 液壓油，要與壓車梁不能保持有關系，除非平衡油缸內泄漏，液壓油從壓車油缸的無桿腔滲透 到有桿腔中，再通過順序閥外泄口排出。油缸附近的液控單向閥雖為

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