汽車車身的連接方法陳勇課件_第1頁
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文檔簡介

汽車車身的連接方法主講人：陳勇一、車身材料的變化一、車身材料的變化一、車身材料的變化汽車零部件的連接方法有三大類，即機械連接、焊接和粘接。在現代汽車制造和修理中焊接都占有極大的比重。機械連接（鉚接）——可拆卸連接焊接和粘接——不可拆卸連接二、汽車零部件的連接方式螺栓螺母安裝：在車身中螺栓螺母安裝主要用于受重力作用和作用力影響的部位，螺栓直徑、強度和緊固扭矩值取決于零件的重量和承受作用。三、車身零件的安裝方法螺栓、螺釘

車身中用螺栓安裝的外部零件位置

發動機罩安裝螺栓螺釘。車身中主要用于連接不會受到較大作用里的部位，如內部/外部樹脂零件和開關等。三、車身零件的安裝方法卡子。用于不受作用力且注重外觀的部位。卡子類型多樣，拆卸和安裝方法各異。此處需注意：如果強行拆下，則可能會損壞卡子且不能重復使用。三、車身零件的安裝方法粘接。在車身上粘接主要用于前風窗玻璃、后風窗玻璃和小零件的連接（例如：車標）。粘接不需要在車身上打孔安裝，安裝玻璃的粘合劑同時起到密封膠的作用。部分車輛的金屬板也可用結構粘合劑安裝。三、車身零件的安裝方法粘接技術在板件連接中斷的應用粘接在車身連接中常與其他連接方式共用以提高連接強度或密封性折邊。用來連接車門內外板、發動機罩內外板、行李廂蓋內外板等。三、車身零件的安裝方法目前鋼質車身總成，在制造時主要焊接方式。依車身零件的位置不同，對零件有不同的強度和耐久性的要求。在汽車制造廠的車身總成組裝中，會根據其使用目的、零件形狀和鋼板的厚度選擇最合適的焊接方法。目前汽車在制造時主要采用電阻點焊、MIG（惰性氣體保護焊）銅焊、激光焊等焊接技術。四、鋼質車身總成的連接方法四、鋼質車身總成的連接方法電阻點焊的應用部分車型車頂連續焊縫采用激光銅焊四、鋼質車身總成的連接方法前縱梁激光拼焊處MIG銅焊的應用由于在焊接過程中的退火作用，焊接處的強度損失較大。修復后，車輛自身振動和行駛的顛簸會造成焊接處產生裂紋。所以，鋁合金車身修復中一般很少采用焊接的方，而通常是采用粘結或粘結、鉚接共用的方式。五、鋁合金車身總成的連接方法粘接與鉚接工藝的基本流程：用來連接車身上不同材料（當使用其他方式不能有效連接時），或者用來連接鋁、鎂或塑料車身。鉚接某奧迪車輛各種連接方式的應用焊接是利用熱量將不同的金屬零部件聯結在一起的過程，焊接設備也可以用來切割金屬。氧乙炔割炬及等離子弧焊槍均是利用熱能切割金屬。六、焊接簡介焊接方法可分為三大類，即熔化焊、壓力焊和釬焊，每一大類下又有很多具體的焊接方法。（一）焊接類型焊接的外形不受限制，并且具有強韌和穩固的接合能力。可減輕重量（不需要增加接合件）。對空氣和水的密封性好。生產效率高。焊接點的強度大小與操作者的技術水平高低有關。如果過多地加熱，周圍的鋼板會變形。（二）焊接特性

車身維修中，必須采用適當的焊接方法才可維持車身上原有的強度和耐久性，所以為了達到此要求，必須遵守下列基本事項：焊接方法必須選擇點焊、氣體保護焊。MIG銅焊和激光銅焊部位需參照維修手冊的要求選

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