發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流分析實(shí)訓(xùn)課教學(xué)設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)車輛桑塔納2000實(shí)訓(xùn)工具常用工具，示波器，萬用表，等實(shí)訓(xùn)成果表單填寫與分析（詳細(xì)講述在理論課上依據(jù)PPT進(jìn)行）實(shí)訓(xùn)過程分組進(jìn)行，各組設(shè)置組長(zhǎng)，技術(shù)員，安全員。集中講解，分組實(shí)訓(xùn)。原理分析：設(shè)置故障現(xiàn)象并告知學(xué)生，讓學(xué)生通過實(shí)訓(xùn)來驗(yàn)證。對(duì)造成故障的原因進(jìn)行討論，列舉出所有可能的原因。各小組填表，復(fù)述，評(píng)價(jià)學(xué)習(xí)效果。表單：電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流讀取與記錄分析表項(xiàng)目記錄數(shù)據(jù)流04組數(shù)據(jù)內(nèi)容1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速840r/min

2.ECU電壓13.62V

3.冷卻流溫度140°℃

4.進(jìn)氣溫度35℃數(shù)據(jù)分析根據(jù)04組第3項(xiàng)冷卻液溫度140℃分析

1.冷卻液溫度傳感器工作不良，傳感器電阻值小于正常區(qū)范圍

2.冷卻流溫度傳感器與ECU連接線路中有短路故障

3.ECU連接插座端有短路故障

4.ECU接收到傳感器錯(cuò)誤的電信號(hào)

5.ECU工作不良，ECU內(nèi)部電阻值小于正常值范圍電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流讀取與記錄分析表項(xiàng)目記錄數(shù)據(jù)流62組數(shù)據(jù)內(nèi)容1.節(jié)氣門G187角度0%

2.節(jié)氣門G188角度0%

3.油門踏板G79角度14%

4.油門踏板G185角度7%數(shù)據(jù)分析根據(jù)62組第1項(xiàng)，第2項(xiàng)節(jié)氣門G187,G188角度0％分析。

1.節(jié)氣門G187，G188角度傳感器損壞，不工作，傳感器電阻值不正常。

2.節(jié)氣門G187,G188角度傳感器與ECU連接線路中有對(duì)地短路，斷路故障。

3.ECU連接插座兩傳感端腳有斷路，對(duì)地短路故障

4.ECU沒有接收到傳感器的電信號(hào)或接收到錯(cuò)誤的信號(hào)。

5.ECU損壞，不工作，ECU內(nèi)部電阻值不正常。

6．節(jié)氣門G187.G188傳感器插件松脫或接觸不良。電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流讀取與記錄分析表項(xiàng)目記錄數(shù)據(jù)流03組數(shù)據(jù)內(nèi)容1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速840r/min。

2.進(jìn)氣量0g/s

3.節(jié)氣門開度5.1%

4.點(diǎn)火提前角2.25度數(shù)據(jù)分析根據(jù)03組第2項(xiàng)進(jìn)氣量0g/s分析

1.空氣流量傳感器損壞、不工作，工作不良。

2.空氣流量傳感器與ECU連接線路中有斷路，短路故障。

3.ECU連接插座端腳有斷路、短路故障。

4.ECU沒有接收到傳感器的電信號(hào)或接收到錯(cuò)誤的電信號(hào)。

5.ECU損壞，不工作，工作不良。電控系統(tǒng)數(shù)據(jù)流讀取與記錄分析表項(xiàng)目記錄數(shù)據(jù)流33組數(shù)據(jù)內(nèi)容1、氧傳感器入控制值25.5%

2、前氧傳感器電壓2.52V

3、后氧傳感器電壓0.62V數(shù)據(jù)分析根據(jù)33組第一項(xiàng)氧傳感入控制值25.5％與第2項(xiàng)

前氧傳感器電壓2.52V分析

1．空氣流量計(jì)后進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣

2．節(jié)氣門體和歧管墊破裂

3．所有的真空管有破裂故障

4．燃油蒸氣電磁閥常開

5、EGR閥常開

1．