任務(wù)三船底結(jié)構(gòu)船底結(jié)構(gòu)是保證船體總縱強(qiáng)度、橫向強(qiáng)度和船底局部強(qiáng)度的重要結(jié)構(gòu)。作用于船底上的外力有：水壓力、機(jī)械設(shè)備和貨物的負(fù)載、總縱彎曲引起的拉伸力和壓縮力，進(jìn)塢坐墩時墩木的反力、機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時的振動力等。船底結(jié)構(gòu)主要有雙層底結(jié)構(gòu)和單層底結(jié)構(gòu)兩種類型。2025/4/261

一、雙層底結(jié)構(gòu)組成：船底板、內(nèi)底板、內(nèi)底邊板、舭列板及其骨架組成的底部空間。位置：首防撞艙壁至尾尖艙艙壁間。客船當(dāng)船長50m≤L＜61m時，至少應(yīng)自機(jī)艙前艙壁至防撞艙壁或盡可能接近該處之間設(shè)置雙層底；當(dāng)船長61m≤L＜76m時，至少應(yīng)在機(jī)艙以外設(shè)置雙層底，并應(yīng)延伸至防撞艙壁及尾尖艙艙壁或盡可能接近該處；當(dāng)船長L≥76m時，應(yīng)在船中部設(shè)置雙層底，并應(yīng)延伸至防撞艙壁及尾尖艙艙壁或盡可能接近該處。雙層底內(nèi)的油艙與鍋爐給水艙、食用水艙之間，應(yīng)設(shè)有隔離空艙。

作用：①增加船體的總縱、橫向和船底的局部強(qiáng)度；②用作油水艙裝載燃油、潤滑油和淡水；③用作壓載艙以調(diào)整船舶的吃水、縱傾、橫傾、穩(wěn)性和提高空載時車葉和舵的效率，改善航行性能；④提高船舶的抗沉性；⑤提高船體的抗泄漏能力；⑥承受艙內(nèi)貨物和機(jī)械設(shè)備的負(fù)載。

2025/4/263按骨架形式的不同分：縱骨架式和橫骨架式。2025/4/26（1）中桁材(又稱中底桁)：是設(shè)置于船底首尾縱中線上的縱向梁，與平板龍骨、中內(nèi)底板組成工字型縱向構(gòu)件，俗稱龍骨。在船中0.75L區(qū)域內(nèi)，中桁材上不得開人孔或減輕孔，其它區(qū)域(艙壁前后1個肋距內(nèi)除外)可以開孔，但開孔的高度應(yīng)不大于該處中桁材高度的40%。中桁材應(yīng)盡量向首尾柱延伸，并應(yīng)在中部0.75L區(qū)域范圍內(nèi)保持連續(xù)。2025/4/2651、縱向構(gòu)件對稱設(shè)置于中桁材兩側(cè)且與中桁材平行，并與船底板和內(nèi)底板相連，其上開有減輕孔、流水孔和氣孔等，一般間斷于實(shí)肋板之間。其厚度可比中桁材減少3mm，但均不小于相應(yīng)的肋板厚度。旁桁材的數(shù)量根據(jù)船寬而定。

2025/4/266（2）旁桁材(又稱旁底桁或旁龍骨)：對橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)而言：當(dāng)船寬大于10m時，中桁材兩側(cè)至少應(yīng)各設(shè)1道旁桁材；當(dāng)船寬大于18m時，中桁材兩側(cè)應(yīng)至少各設(shè)2道旁桁材，桁材之間的間距一般不大于4m，距首垂線0.2L以前區(qū)域，旁桁材間距應(yīng)不大于3個肋距。對縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)而言：當(dāng)船寬大于12m但不大于20m時，中桁材兩側(cè)至少應(yīng)各設(shè)1道旁桁材。當(dāng)船寬大于20m時，中桁材兩側(cè)至少應(yīng)各設(shè)2道旁桁材，桁材之間的間距一般不大于5m。2025/4/267

是由兩道對稱布置于船底縱中線兩側(cè)的縱桁、內(nèi)底板、船底板和骨材等組成的水密箱形結(jié)構(gòu)。一般設(shè)置于機(jī)艙艙壁與防撞艙壁之間。箱形龍骨在起到中桁材所起作用的同時還能用于集中布置各種管路和電氣線路，以便于保護(hù)和維修這些設(shè)備，避免管路穿過貨艙而妨礙裝卸貨，故又稱管隧。缺點(diǎn)是要占去一部分雙層底艙容。箱形龍骨的寬度(即側(cè)板之間的距離)不應(yīng)超過2m。設(shè)有水密人孔和通向露天甲板的應(yīng)急出口，其出口的關(guān)閉裝置能兩面操縱，圍壁結(jié)構(gòu)與水密艙壁要求相同。2025/4/268

（3）箱形中桁材(又稱箱形龍骨)：(4)縱骨：是縱骨架式雙層底結(jié)構(gòu)中設(shè)置的縱向構(gòu)件，一般用不等邊角鋼制成。它是連續(xù)構(gòu)件，穿過實(shí)肋板。當(dāng)船長超過200m

或縱骨采用了高強(qiáng)度鋼時，船底縱骨穿過水密肋板或采用相應(yīng)替代結(jié)構(gòu)。船底縱骨的最大間距不大于

1m。縱骨是保證船體總縱強(qiáng)度的重要構(gòu)件。

2025/4/2692、橫向構(gòu)件(1)肋板：是連接內(nèi)底板和船底板的橫向構(gòu)件，并是保證船體橫向強(qiáng)度和船底局部強(qiáng)度的重要構(gòu)件。按結(jié)構(gòu)與用途的不同分實(shí)肋板、水密肋板和組合肋板。2025/4/2610①實(shí)肋板(又稱主肋板)：是非水密的橫向構(gòu)件。其上開有減輕孔、氣孔和流水孔，有些減輕孔專門設(shè)計成長橢圓型并便于人員通過的人孔，除輕型肋板外，人孔的高度應(yīng)不大于該處雙層底高度的50%，且其位置在船長方向上應(yīng)盡量按直線排列，以便人員出入。實(shí)肋板上焊有加強(qiáng)筋。

②水密肋板：從橫向?qū)㈦p層底分隔成若干個互不相通的艙室，其上無開口。一般在水密橫艙壁下均設(shè)有水密肋板。因它可能會受單面水壓力，因此其厚度比實(shí)肋板的厚度增加2mm，但一般不必大于15mm，垂直加強(qiáng)筋也應(yīng)設(shè)置得密一些。

2025/4/2612③組合助板(又稱框架肋板)：由內(nèi)底橫骨、船底橫骨、肘板

和旁桁材的扶強(qiáng)材組成。橫骨架式雙層底結(jié)構(gòu)在不設(shè)置實(shí)肋板的肋位上設(shè)置該肋板，目前已較少采用。

2025/4/2613④輕型肋板：組合肋板可用輕型肋板代替，該肋板的腹板厚度與高度不小于所在區(qū)域的實(shí)肋板，允許有較大的減輕孔，且與組合肋板相比，施工方便。2025/4/2614

⑤舭肘板：是連接肋板和肋骨使其組成橫向框架的一塊板材，俗稱污水溝三角板，在每個肋位上設(shè)置。舭肘板的寬度與高度相同，厚度與實(shí)肋板相同。其上面板或折邊可增強(qiáng)其剛度(面板或折邊的寬度一般為其厚度的10倍)，開有圓形的減輕孔和污水孔，孔緣任何地方的板寬均不小于舭肘板寬度的1/3。作用：保證舭部的局部強(qiáng)度和船體的橫向強(qiáng)度。2025/4/26153、內(nèi)底板和內(nèi)底邊板內(nèi)底板是雙層底上面的水密鋪板，其兩側(cè)邊緣與舭列板相連接的一列板叫內(nèi)底邊板。內(nèi)底板和內(nèi)底邊板構(gòu)成了雙層底的內(nèi)底，其長度也就是雙層底的長度。橫骨架式雙層底內(nèi)底板在船端部0.075L區(qū)域內(nèi)的厚度為船中0.4L區(qū)域內(nèi)厚度的0.9倍；對雙層底內(nèi)為燃油艙的，其厚度不小于8mm。厚度分布特點(diǎn)為船中部較厚，兩端稍薄，而中內(nèi)底板因與中桁材相接，受力較大，其厚度也稍厚一些。每個雙層艙的內(nèi)底板上至少開設(shè)有兩個成對角線布置的長圓形或圓形人孔，同時配有水密的人孔蓋。2025/4/2616內(nèi)底邊板處于舭部位置，受力較復(fù)雜，且易積水、腐蝕，故比內(nèi)底板厚些。結(jié)構(gòu)形式有下傾式、水平式、上傾式和曲折式四種。下傾式內(nèi)底邊板與舭列板可構(gòu)成污水溝，普通干貨船較多采用；水平式內(nèi)底邊板施工方便，艙內(nèi)平坦且強(qiáng)度好，一般客船、集裝箱船、油船的油艙區(qū)域、一些干貨船的貨艙區(qū)域及其他船舶近首尾區(qū)域較多采用；上傾式內(nèi)底邊板便于散貨的裝卸，故散裝貨船與礦砂船較多采用；曲折式內(nèi)底邊板則因其結(jié)構(gòu)特殊，相比可提高船舶的抗沉性，主要用于經(jīng)常航行在復(fù)雜水域的船舶。除下傾式內(nèi)底邊板外，其他三種均只能在舭部設(shè)置污水井。2025/4/2618二、單底結(jié)構(gòu)橫骨架式單底結(jié)構(gòu)：

特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、建造方便、抗沉性差。主要用于小型船舶。主要構(gòu)件有：中內(nèi)龍骨、旁內(nèi)龍骨和肋板。縱骨架式單底結(jié)構(gòu)：特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，防泄漏能力差。目前幾乎被淘汰。主要構(gòu)件：中內(nèi)龍骨、旁內(nèi)龍骨、船底縱骨和肋板。2025/4/2620

1-甲板板（deckplating）；2-舷頂列板（sheerstrake）；3-舷側(cè)列板（sidestrake）；4-舭列板（bilgestrake）；5-船底板（bottomplating）；6-中內(nèi)龍骨（centerkeelson）；7-平板龍骨（platekeel）；8-旁內(nèi)龍骨（sidekeelson）；9-梁肘板（beamknee）；10-甲板縱桁（deckgirder）；11-肋骨（frame）；12-強(qiáng)肋骨（webframe）；13-舷側(cè)縱桁（sidestringer）；14-肋板（floor）；15-橫梁（beam）；16-橫艙壁板（transversebulkheadplating）三、舭龍骨與船底塞1、舭龍骨位置:設(shè)在船中附近的舭部外側(cè)，長度為1/4～1/3船長。作用：減輕船舶橫搖。舭龍骨不參與總縱彎矩，不將其直接焊在船底外板上，而是通過腹板與舭部外板連接。2025/4/2622塢修時排出積水，在每一雙層底艙分艙和單層底艙內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個船底塞。