車輛制動(dòng)裝置任務(wù)五

貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置TASK5TRUCKDERAILMENTAUTOMATICBRAKE主講人李西安ZHENGZHOURAILWAYVOCATIONAL&TECHNICALCOLLEGE列車脫軌是鐵道車輛運(yùn)行的嚴(yán)重行車事故，車輛脫軌后由于列車工作人員沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，車輛仍在機(jī)車牽引下繼續(xù)行駛，引發(fā)更多車輛相繼脫軌或傾覆，從而使脫軌事故擴(kuò)大，造成車輛、貨物、軌枕、路基及道旁設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞。貨車脫軌自動(dòng)裝置總體結(jié)構(gòu)目錄CONTENTS脫軌制動(dòng)閥項(xiàng)目一項(xiàng)目二PART01貨車脫軌自動(dòng)裝置總體結(jié)構(gòu)GENERALSTRUCTUREOFAUTOMATICDERAILMENTDEVICEFORFREIGHTCARS貨車脫軌自動(dòng)裝置總體結(jié)構(gòu)一、鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置是在車輛原由的空氣制動(dòng)系統(tǒng)主風(fēng)管上增加一個(gè)支路，主要由鐵路貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥、球閥和管路等組成貨車脫軌自動(dòng)裝置總體結(jié)構(gòu)一、貨車脫軌自動(dòng)裝置總體結(jié)構(gòu)一、脫軌制動(dòng)閥是貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置的核心部件，每根車軸處安裝一套，其在車輛脫軌時(shí)通過制動(dòng)閥桿被打斷將制動(dòng)主管與大氣連通，致使列車發(fā)生緊急制動(dòng)作用。在主風(fēng)管與脫軌制動(dòng)閥的連接管路中安裝了一個(gè)銹剛球閥，用于在車輛脫軌或脫軌制動(dòng)閥發(fā)生故障時(shí)截?cái)嗝撥壷苿?dòng)裝置支路。貨車脫軌自動(dòng)裝置總體結(jié)構(gòu)一、PART02脫軌制動(dòng)閥DERAILMENTBRAKEVALVE脫軌制動(dòng)閥二、由拉環(huán)、頂梁、調(diào)節(jié)桿、作用桿、鎖緊螺母、彈片、制動(dòng)閥桿和閥體等組成，拉環(huán)與頂梁通過圓銷連接，頂梁和調(diào)節(jié)桿采用焊接，調(diào)節(jié)桿和作用桿采用銷接，制動(dòng)閥桿端頭穿入作用桿孔中，作用桿由上、下對(duì)稱放置的兩個(gè)彈片支承在閥體上并通過鎖緊螺母預(yù)緊。脫軌制動(dòng)閥脫軌制動(dòng)閥二、脫軌制動(dòng)閥二、脫軌制動(dòng)裝置利用脫軌時(shí)車體與輪對(duì)的相對(duì)位移，在空車脫軌時(shí)，脫軌輪對(duì)處的車軸拉斷制動(dòng)閥桿；在重車脫軌時(shí)，脫軌轉(zhuǎn)向架中未脫軌輪對(duì)的車軸頂斷制動(dòng)閥桿。制動(dòng)閥桿折斷后，溝通主風(fēng)管與大氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動(dòng)作用。作用原理以C64型敞車為例，當(dāng)1位輪對(duì)脫軌時(shí)，1位輪對(duì)下降139mm，1位轉(zhuǎn)向架在垂直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)4.56°，1位轉(zhuǎn)向架心盤下降70mm，從而引起車體在垂直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)0.46°。此時(shí)，在1位輪對(duì)處，車體下降了77mm，在2位輪對(duì)處，車體下降了63mm，因此，在1位輪對(duì)處，車軸相對(duì)于車體下降139-77=62（mm）；在2位輪對(duì)處，車體相對(duì)于車軸下降63mm。當(dāng)2位輪對(duì)脫軌時(shí)，2位輪對(duì)處車軸相對(duì)于車體多下降139-63=76（mm）；在1位輪對(duì)處，車體相對(duì)于車軸下降77mm。脫軌制動(dòng)閥二、1位輪對(duì)脫軌時(shí)車體與車軸的相對(duì)位置圖

2位輪對(duì)脫軌時(shí)車體與車軸的相對(duì)位置圖感謝您的觀看與聆聽!THANKYOUFORWATCHINGAND