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文檔簡介

概述與適用范圍本程序闡述了飛機維修活動中，技術調查的管理規定和執行要求。本程序適用于機務部飛機維修工程部工程分部部、發動機管理中心、質量分部部、航線維修分部部、基地維修分部部、福州分公司機務部。程序屬性■CCAR121■CCAR145航線■CCAR145定檢/部件依據文件AC-121-51“維修工程管理手冊編寫指南”。《維修工程管理手冊》“技術調查”。術語和定義技術調查：主要指在飛機/發動機/部附件的維修過程中，以技術改進為目的的，在工藝或維修方法的改進等方面的調查分析和研究，以及針對可靠性報告中提出的問題，從技術角度進行調查分析，從而找出問題原因的技術調查方式。要求所需的人員崗位維修人員工程工程師、動力工程師、性能工程師、維修工程師、工藝工程師可靠性分析工程師、質保工程師人員職責質量分部部：負責通過可靠性分析發現問題，發布可靠性警告通報；負責在質量調查中，提出技術調查需求。各維修單位：負責對本單位維修工作中的技術改進進行調查。工程分部部：負責對機隊除動力專業外多發性故障和可靠性報告中發現的其他問題進行調查。發動機管理中心：負責對發動機、APU性能監控中發現的附件問題進行可靠性分析，發布可靠性警告通報；負責對動力專業多發性故障和可靠性報告中發現的其他問題進行調查。技術調查一般原則調查事項航線或基地維修過程中的技術改進；可靠性警告通報中提出的問題，如多發性故障；質量調查中提出技術調查需求。人員資格參與技術調查的人員應至少具備工程師資格。記錄要求所有技術調查都應形成技術調查報告。技術調查報告可包括以下內容：問題產生的原因；目前狀況；技術調查的時間；涉及的飛機和系統；調查結論；建議改進的技術或維修方法（根據需要附相關技術資料如：OEM的意見和建議，其他單位的經驗等資料；技術改進涉及的相關技術文件的修訂和修訂內容；技術調查報告發放單位。技術調查程序以技術改進為目的的技術調查維修工程師、工藝工程師具體調查程序，按照“維修建議管理程序”的要求執行。最終形成技術調查報告，即通過維修建議的方式提出技術改進意見。以完成可靠性警告通告而展開的技術調查工程工程師、動力工程師、性能工程師在進行技術調查時，應借助每日例會、可靠性系統以及相關可靠性通報全面了解機隊中發生的故障、事件的全過程，并進行深入調查和分析，以找出根本原因。具體調查程序，按照“重復性多發性故障處理程序”的要求執行。最終形成技術調查報告，即通過完成可靠性警告通告反饋的方式形成報告。為質量調查提供支援的技術調查安全工程師根據質量調查的需要，提出質量調查的技術支援。維修工程師、工藝工程師、工程工程師、動力工程師、性能工程師根據質量調查人員的要求，按期完成技術調查。在3個工作日之內，完成調查報告后，向安全工程師提交報告。安全工程師將質量調查報告存檔將技術調查表與質量調查報告一起存檔。工作記錄要求序號表格號

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