住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部備案號：J12569-2014DB重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)DBJ50/T-178-20××城市道路平面交叉口設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)At-gradeIntersectionDesignonUrbanRoads(修編征求意見稿)20**-**-發(fā)布20**-**-**實(shí)施重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會發(fā)布重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)城市道路平面交叉口設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)At-gradeIntersectionDesignonUrbanRoadsDBJ50/T-178-20××主編單位：重慶市市政設(shè)計研究院有限公司批準(zhǔn)部門：重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會施行日期：20XX年XX月XX日前言根據(jù)重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《關(guān)于下達(dá)2020年度重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制訂修訂項(xiàng)目計劃（第二批）的通知》（渝建標(biāo)[2020]46號）文件要求，規(guī)程編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛充分征求意見的基礎(chǔ)上修訂本標(biāo)準(zhǔn)。城市道路交叉口是整個城市道路系統(tǒng)中交通事故的多發(fā)點(diǎn)、交通運(yùn)行的擁堵點(diǎn)、通行能力的控制點(diǎn)。科學(xué)、合理地規(guī)劃設(shè)計交叉口是道路交通系統(tǒng)安全與暢通的決定因素之一。城市道路平面交叉口是城市道路網(wǎng)的咽喉，是機(jī)動車流、人流、自行車流的匯集點(diǎn)。在交叉口處對各種交通流的不同處理方式，不僅直接影響到作為交通弱勢群體的安全和利益，也影響到機(jī)動車的通行能力，并且涉及城市用地、建設(shè)投資、環(huán)境景觀、維護(hù)管理等各個方面。規(guī)范道路平面交叉口設(shè)計將給城市發(fā)展帶來巨大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。本規(guī)范從2014年發(fā)布以來，對重慶市城市道路平面交叉口設(shè)計有較大的指導(dǎo)意義，在指導(dǎo)平面交叉口和設(shè)計中具有很強(qiáng)的可操作性；隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，智能設(shè)施技術(shù)的成熟，以及國標(biāo)的更新，認(rèn)真總結(jié)工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，參考有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛充分征求意見的基礎(chǔ)上修訂本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要技術(shù)內(nèi)容是：1增加具代表性機(jī)動車車輛、非機(jī)動車輛、三輪車外廓尺寸；2細(xì)化平面交叉口設(shè)計流程；3細(xì)化交叉口分類及選型方式；4根據(jù)重慶市實(shí)際情況細(xì)化設(shè)計指標(biāo)；5完善無障礙通道設(shè)計；6交通管理設(shè)施基本要求。本規(guī)范由重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會技術(shù)歸口單位負(fù)責(zé)管理，授權(quán)由主編單位重慶市市政設(shè)計研究院有限公司負(fù)責(zé)具體解釋。本規(guī)范的主編單位為重慶市市政設(shè)計研究院有限公司(地址:重慶市洋河一村69號，郵編400020，電本標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)程、規(guī)范）主編單位、參編單位、主要起草人和審查專家：主編單位：重慶市市政設(shè)計研究院有限公司參編單位：主要起草人：張國慶、陳德玖、宋少賢、祝燁、龔麗儼、李翔、高興中、俞仁怡、謝梅艷、劉鑫、余爽審查專家：目錄TOC\o"1-2"\h\u1總則 表6-9取值。圖6-SEQ圖6-\*ARABIC16港灣式公交停靠站示意圖表6-SEQ表6-\*ARABIC9交叉口港灣式停靠站各部分尺寸道路設(shè)計速度速度（km/h）60504030交叉口設(shè)計速度速度（km/h）30252015減速段長度（m）20151010停靠站臺長度最小值30303015加速段長度25201510公交停靠站最小總長度756555352、站臺長度最多不應(yīng)超過同時停靠4輛公交車的長度，否則須考慮分開設(shè)置為雙站，雙站間距不應(yīng)小于25m，以減少上下游公交車進(jìn)出停靠站的相互影響。3、公交車停靠的站臺長度可按表6-10確定。表6-SEQ表6-\*ARABIC10多輛公交車停靠站臺長度同時停靠的公交車輛數(shù)1234公交停靠站站臺長度（m）15304560條文說明：公交停靠站站臺長度可按下式計算：Lw=n(Lb+2.5)式中：Lw——公交停靠站站臺長度；n——公交停靠站同時停靠的公交車輛數(shù)；Lb——公交車輛長度。條文說明：重慶市普通公交車長度不超過12米，重慶市基本無餃鏈車，為有效控制公交停車港的長度，取公交車停車長度為15m。經(jīng)過實(shí)際調(diào)查，確定公交停車港僅停靠小型巴士時，站臺尺寸應(yīng)根據(jù)小型巴士停靠數(shù)量和車型尺寸進(jìn)行計算。最小長度應(yīng)滿足兩輛車同時停靠的要求。車輛長度根據(jù)站點(diǎn)實(shí)際停靠最大車型計算。結(jié)合重慶市公交軌道接駁換乘和最后一公里出行的需求，補(bǔ)充社區(qū)小型巴士專用停車港的設(shè)計，以便在舊城改造中同步完善居民出行設(shè)施。4、公交停靠站候車站臺高度宜取15~20cm；站臺寬度不應(yīng)小于2.0m，改擴(kuò)建及治理交叉口條件受限時不應(yīng)小于1.5m。5、新建交叉口，港灣式公交停靠站車道寬度應(yīng)為3.5m，改擴(kuò)建及治理交叉口條件受限時，不應(yīng)小于3.0m。交通性主干道可在公交車道與相鄰車道之間設(shè)置隔離帶，服務(wù)性主干道、次干道和支路需在公交車道與相鄰車道之間設(shè)置專用標(biāo)線。6.6.10交叉口附近立交橋匝道出入口段不宜設(shè)置公交停靠站。橋梁、隧道端頭100m范圍內(nèi)不宜設(shè)置公交停靠站。6.6.11當(dāng)交叉口處有軌道交通車站人行出入口時，公交車站的設(shè)置應(yīng)考慮軌道交通與地面公交換乘需要。6.6.12公交停靠站區(qū)域內(nèi)，距離路緣石0.6米之內(nèi)，不宜設(shè)置任何阻擋物，避免與公交車后視鏡相撞。6.7交通管理設(shè)施6.7.1為提高城市道路交通管理和服務(wù)水平，交叉口宜設(shè)置交通監(jiān)控系統(tǒng)，交通管理設(shè)施等級分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三個等級，各級管理設(shè)施等級與適用范圍應(yīng)符合表7-1的規(guī)定。圖7-1交通管理設(shè)施等級與適用范圍相交道路等級道路等級主干道次干道支路主干道ⅠⅠⅢ次干道ⅠⅡⅢ支路ⅢⅢ-6.7.2當(dāng)平面交叉口交通安全和管理設(shè)施等級為Ⅰ級時，應(yīng)配置完善的信息采集、交通監(jiān)控、電子警察、信息處理及發(fā)布等智能設(shè)施。信號燈宜采用感應(yīng)控制以或自適應(yīng)控制；平面交叉口形成路網(wǎng)的區(qū)域，可采用線控和區(qū)域控制。6.7.3當(dāng)平面交叉口交通安全和管理設(shè)施等級為Ⅱ級時，應(yīng)設(shè)置交通監(jiān)控、電子警察和信號控制設(shè)施。信號燈可采用定時控制、感應(yīng)控制以、自適應(yīng)控制。6.7.4當(dāng)平面交叉口交通安全和管理設(shè)施等級為Ⅲ級時，可視交通情況設(shè)置信號燈等設(shè)施。6.7.5交通信號機(jī)、交通監(jiān)控、交通信息誘導(dǎo)裝置以及交通信息采集設(shè)施等電器設(shè)備應(yīng)有可靠的防雷和接地措施。6.7.6交通信號燈及交通監(jiān)控設(shè)施的供電線路宜采用就近公用變壓器。6.7.7設(shè)置有交通監(jiān)控和信號燈控制的平面交叉口，橫穿道路的管道、結(jié)構(gòu)物上的監(jiān)控外場設(shè)施基礎(chǔ)和管道應(yīng)與土建工程同步實(shí)施。

本規(guī)程用詞說明1為了便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時區(qū)別對待，對要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的：正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；2）表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的：正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；3）表示允許稍有選擇，在條件許可時首先應(yīng)這樣做的：正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”；4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的：采用“可”。2規(guī)程中指明應(yīng)按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時，寫法為：“應(yīng)符合……的規(guī)定（或要求）”或“應(yīng)按……執(zhí)行”。

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》GB/T51328《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37《無障礙設(shè)計規(guī)范》GB50763《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》CJJ193《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》GB55011《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》GB50688《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》GB50647《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》CJJ152《建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范》GB55019《民用建筑設(shè)計統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB50352《城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范》CJJ69《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》CJJ45《重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》DBJ-064《重慶市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定2018》重慶市《城市道路人行過街設(shè)施設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》DBJ50/T-278北京市《城市道路平