第14章內能的利用（章末檢測）時間：60分鐘滿分：100分一、選擇題（3分/題，共39分）：1．下列說法正確的是（）A．汽車司機使用安全帶是為了減小慣性 B．電磁波沒有污染，所以沒有必要對它采取防護措施 C．四沖程汽油機的做功沖程將內能轉化為機械能 D．擴散現象只能在氣體和液體中發生【答案】C【解析】A、汽車司機的質量不變，則慣性不變，使用安全帶是為了防止由于慣性對人體造成傷害，故A項說法錯誤。B、電磁波污染是指天然和人為的各種電磁波的干擾及有害的電磁輻射。由于廣播、電視、微波技術的發展，射頻設備功率成倍增加，地面上的電磁輻射大幅度增加，已達到直接威脅人體健康的程度，所以一定要采取防護措施，故B項說法錯誤。C、四沖程汽油機在做功沖程中，將燃料燃燒釋放的內能轉化為活塞的機械能，故C項說法正確。D、擴散現象在固體、液體、氣體之間都可以發生，故D項說法錯誤。2．生活中的“不變”常蘊含豐富的物理道理，下列有關“不變”的判斷正確的是（）A．一瓶煤油燃燒一半前后——煤油熱值不變B．聲音向遠處傳播過程中——聲音響度不變C．酒精與水充分混合前后——體積之和不變D．物體遠離平面鏡過程中——物像間距不變【答案】A【解析】熱值是物質的一種屬性，與質量和體積無關，因此A選項正確；聲音在傳播過程中，聲音的響度會減小，B選項錯誤；酒精與水充分混合后，由于分子之間存在間隙，混合后兩種物質的分子彼此進入對方的間隙，總體積會減小，C選項錯誤；平面鏡成像，像與物到平面鏡的距離相等，在遠離過程中，物距變大，則像距也變大，D選項錯誤。3．前不久，據河南南陽炒作很熱的“水氫發動機”的宣傳說，“水氫發動機”可以用水來制取氫氣，從而為發動機提供高能燃料。中央電視臺對此作了專題報道，認為目前的技術尚不成熟，所謂的“水氫發動機”要真正投入實用還有長的路要走。對此，下列分析不正確的是（）A．氫氣燃燒無污染是“水氫發動機”備受關注的原因之一B．氫氣是發動機的一種理想燃料，是因為氫氣的熱值大C．“水氫發動機”是利用內能做功的機械D．目前利用水制取氫氣耗能高，因此“水氫發動機”的效率很高【答案】D【解析】利用水制取氫氣耗能高，說明“水氫發動機”的效率很低，故正確答案為D。4．汽油機在做功沖程中，高溫氣體迅速膨脹而做功，此時氣體的溫度和內能的變化情況是()A．溫度降低，內能增大B．溫度不變，內能不變C．溫度升高，內能增大D．溫度降低，內能減小【答案】D【解析】本題考查內能的應用．汽油機在做功沖程中，汽油機內部的高溫氣體迅速膨脹對外做功時，內能轉化為機械能，故氣體的內能會減小，氣體的溫度會降低．故選D.5．下列關于內燃機的說法正確的是()A．汽車的發動機是內燃機B．蒸汽機、汽輪機、噴氣發動機都是內燃機C．內燃機工作時，壓縮沖程將內能轉化為機械能D．先進的制造技術能將內燃機的效率提高到100%【答案】A【解析】本題考查熱機．汽車的發動機是內燃機，A正確；蒸汽機、汽輪機、噴氣發動機、內燃機都屬于熱機，B錯誤；內燃機工作時，壓縮沖程將機械能轉化為內能，C錯誤；熱機在工作時，廢氣會帶走一部分熱量，燃料不可能完全燃燒，克服部件之間的摩擦會消耗能量等，所以熱機的效率不可能達到100%，D錯誤；故選A．6．下列說法中正確的是()A．電飯鍋工作時，將內能轉化為電能B．電風扇工作時，將機械能轉化為電能C．干電池給燈泡供電時，將電能轉化為化學能D．在陽光照射時，太陽能電池將太陽能轉化為電能【答案】D【解析】本題考查能量的相互轉化．電飯鍋主要是用來發熱的，因此，電飯鍋工作時，主要將電能轉化成為內能，A錯誤；電風扇工作時，消耗電能，使電風扇轉動，得到的是機械能，B錯誤；干電池給燈泡供電時，將化學能轉化為電能，再提供給燈泡，C錯誤；在陽光照射時，太陽能電池將太陽能轉化為電能，D正確．故選D.7．下列關于熱現象的說法中正確的是（）A．物體的溫度越高所含的熱量越多 B．內燃機的做功沖程將機械能轉化成內能 C．打掃衛生時灰塵飛揚說明分子在永不停息地做無規則運動 D．物質的比熱容越大反映了物質吸收或放出熱量的能力越強【答案】D【解析】A、熱量是一個過程量，不能說物體含有多少熱量，只能說吸收熱量或放出熱量，故A錯誤；B、內燃機的一個工作循環有四個沖程，做功沖程是將內能轉化成機械能，故B錯誤；C、灰塵是可以看得見的物體，因此灰塵的飛揚不是分子的運動，而是物體的機械運動，故C錯誤；D、比熱容是物質的一種特性，它反映了物質吸收或放出熱量的能力，比熱容越大反映了物質吸收或放出熱量的能力越強，故D正確。8.關于溫度、內能和熱量，下列說法正確的是（）A.正在沸騰的水的溫度一定是100℃B.物體溫度升高一定是吸收了熱量C.冬天搓手變暖是通過做功使手的內能增大D.汽油機做功沖程燃氣的內能增加【答案】C【解析】A、標準大氣壓下水的沸點是100℃，若氣壓不是標準大氣壓，則正在沸騰的水的溫度不是100℃，故A錯誤；B、物體溫度升高，可能是吸收了熱量，也可能是外界物體對它做了功，故B錯誤；C、冬天搓手時，克服摩擦做功，使手的溫度升高，是通過做功使手的內能增大，故C正確；D、汽油機做功沖程中，高溫高壓的燃氣推動活塞做功，氣體的內能減小，內能轉化為機械能；故D錯誤。故選：C。（1）標準大氣壓下水的沸點是100℃。（2）（3）（4）改變物體內能的兩種方式：做功和熱傳遞；做功可以改變內能，且對物體做功，物體內能會增加，物體對外做功，物體內能會減小。解決問題的訣竅是：物體吸熱或溫度升高，內能一定增大；但物體的內能增大，不一定是由物體吸熱或溫度升高引起的。9．如圖所示的四個情景，下列說法中錯誤的是（）甲乙丙丁A．甲圖中厚玻璃筒內的空氣被壓縮時，空氣的內能減小B．乙圖中兩個鉛塊緊壓在一起后能吊住重物，說明分子間存在引力C．丙圖中紅墨水在熱水中擴散得快，說明溫度越高分子無規則運動越劇烈D．丁圖中進氣門和排氣門均關閉且活塞向下運動，這是內燃機的做功沖程【答案】A【解析】甲圖中厚玻璃筒內的空氣被壓縮時，活塞對筒內空氣做功，活塞的機械能轉化為筒內空氣的內能，使筒內空氣內能增加，溫度升高，故說法錯誤，因此選擇A。10．下列關于熱機和環境保護的說法中，正確的是()A．熱機排出的尾氣沒有內能B．熱機的效率能達到100%C．熱機都是使用汽油作燃料D．熱機的大量使用會造成環境污染【答案】D【解析】本題考查熱機、內能、能量的轉化．一切物體在任何溫度下都有內能，所以熱機排放的尾氣也有內能，A錯誤；熱機在工作時不可避免地要克服機械部件間的摩擦做額外功，機械效率不可能達到100%,B錯誤；汽油機燃燒汽油，柴油機燃燒柴油，蒸汽機燃燒煤，并不是所有的熱機都燃燒汽油，C錯誤；熱機在使用時會排放出一些有害的氣體，造成環境污染，D正確．故選D.11．為節約能源，需提高熱機的效率，下列措施中不能提高熱機效率的是()A．盡量使燃料充分燃燒B．盡量減少熱機部件間的摩擦C．盡量減少廢氣帶走的熱量D．盡量增加熱機的工作時間【答案】D【解析】本題考查熱機的效率．熱機效率是指熱機有效利用的能量與燃料完全燃燒放出的能量之比，減少熱量的損失可以提高熱機的效率，所以使燃料充分燃燒、減少廢氣帶走的熱量、減少熱機部件間的摩擦都可以減少熱量的損失，提高效率．增加熱機的工作時間，并不能減少熱量的損失，所以不能提高熱機的效率．故選D.12．汽油機和柴油機的主要不同點是（）A．在構造上汽油機汽缸頂部有噴油嘴，而柴油機的汽缸頂部有火花塞B．在吸氣沖程中汽油機吸入汽缸的是汽油，柴油機吸入汽缸的是柴油C．在壓縮沖程末汽油機用點燃式點火，而柴油機采用的是壓燃式點火D．在做功過程中汽油機里的燃氣溫度和壓強比柴油機里的高【答案】C【解析】分析：汽油機和柴油機的異同點：

（1）相同點：四個沖程相同，能的轉化相同．

（2）不同點：①吸入的物質不同；②結構不同；③壓強不同，效率不同；④點火方式不同．解答：解：

汽油機在吸氣沖程中吸入了汽油和空氣的混合氣體，在壓縮沖程中，機械能轉化為內能，內能增大，溫度升高，汽油機氣缸頂端有個火花塞，此時火花塞產生電火花，點燃汽油，此種點燃發生叫點燃式，產生高溫高壓的燃氣推動活塞做功；

柴油機在吸氣沖程中吸入空氣，在壓縮沖程中，機械能轉化為內能，空氣的內能增大，溫度升高達到柴油的著火點，柴油機氣缸頂端有個噴油嘴，此時噴油嘴噴出霧狀的柴油，柴油依靠壓縮時內能增大，溫度升高，達到柴油著火點而燃燒，點燃方式是壓燃式．燃燒產生高溫高壓的燃氣推動活塞做功．柴油機的壓縮比例更大，溫度更高，做功越多，效率越高．

故選C．【點評】牢固的掌握好汽油機和柴油機的相同點和不同點是解決該題的關鍵．13．如圖所示，甲、乙、丙三圖中的裝置完全相同．燃料的質量相同，燒杯內的液體質量也相同．下列說法正確的是()A．比較不同液體的比熱容，可以選擇甲丙兩圖B．比較不同液體的比熱容，可以選擇乙丙兩圖C．比較不同燃料的熱值，可以選擇乙丙兩圖D．比較不同燃料的熱值，不可以選擇甲乙兩圖【答案】A【解析】本題考查燃料的熱值、比熱容的概念．為了比較不同液體的比熱容，需要燃燒相同的燃料，加熱不同的液體，讓液體的質量和溫度的變化相同，通過比較加熱時間，進而判斷兩種液體比熱容的大小關系，應選擇甲、丙兩圖進行實驗，A正確，B錯誤；為了比較不同燃料的熱值要用不同的燃料，應加熱同種液體，讓液體的質量相同，通過溫度計的示數高低得出吸熱多少，進而判斷熱值大小，應選擇甲、乙兩圖進行實驗，C、D錯誤．故選A．二、填空題（每空1分，共25分）14．小亮的叔叔承沖程汽油機的______沖程，在此沖程中內能轉化為______能。【答案】做功

機械【解析】由圖可知，兩個氣門都關閉，火花塞點火，活塞向下運動，因此是做功沖程；汽油機的做功沖程把燃料燃燒產生的內能轉化為機械能。故答案為：做功；機械。內燃機的四個沖程有吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，判斷沖程名稱可用口訣：“先看氣門開關情，再看活塞上下行；開下吸氣開上排，關上壓縮關下功”進行分析；在汽油機的四個沖程中，機械能轉化為內能的是壓縮沖程，內能轉化為機械能的是做功沖程。15．熱水瓶注入一定量的熱水后，立即蓋上軟木塞，軟木塞會跳起來，在這一現象中瓶內氣體的能轉化為軟木塞的 能，該能量轉化過程與汽油機的 沖程相同。【答案】內機械做功【解析】軟木塞會跳起來，機械能增大，這是由于熱水瓶內氣體膨脹做功造成的，水蒸氣的內能轉化成瓶塞的機械能；汽油機在做功沖程中，氣缸內高溫氣體膨脹推動活塞做功，內能轉化為機械能；故該能量轉化過程與汽油機的做功沖程相同。故答案為：內；機械；做功16．如圖所示的實驗中，打開酒精燈的蓋子就能聞到酒精的氣味，這說明酒精分子在做運動。加熱一段時間，塞子被沖出，這個過程中能量的轉化與四沖程汽油機的沖程相同。【答案】無規則；做功【解析】（1）因為一切物質的分子都在永不停息的做無規則運動，酒精分子擴散到空氣中，就會聞到酒精的氣味；（2）圖中的塞子被試管內的水蒸氣推出過程是水蒸氣的內能轉化為塞子機械能的過程，與熱機的做功沖程的能量轉化相同。17.家用轎車常用汽油機驅動,汽油機在沖程將能轉化為機械能.汽車行駛過程中,油箱內汽油越來越少,汽油的熱值（選填“變小”“不變”“變大”）【答案】做功內不變【解析】本題考查了汽油機的沖程、能量轉化、熱值等。汽車的汽油機是在做功沖程將內能轉化為機械能；汽油的熱值是汽油的一種屬性，與汽油的質量無關，所以在行駛過程中，汽油越來越少，但是汽油的熱值保持不變的。18.汽車在平直公路上勻速行駛9.2km，消耗燃油1kg，已知汽車的牽引力是2000N，則汽車發動機的效率是。（燃油熱值取4.6×107J/kg）【答案】40%【解析】汽車牽引力所做的功：W＝Fs＝2000N×9.2×103m＝1.84×107J；消耗的燃油完全燃燒放出的熱量：Q放＝mq＝1kg×4.6×107J/kg＝4.6×107J；汽車發動機的效率：η＝EQ\F(W,Q放)＝EQ\F(1.84×107J,4.6×107J)×100%＝40%。19.我國長征運載火箭選用液態氫做燃料，主要是因為液態氫的______高；火箭外表涂有一層特殊物質，可利用該物質在發生物態變化時要______熱，從而避免高速運行的火箭溫度過高。【答案】熱值

吸【解析】（1）運載火箭采用液態氫作為火箭的燃料，原因是液態氫具有較高的熱值，完全燃燒相同質量的氫時，可以釋放出更多的熱量；（2）為保證火箭安全，箭體上涂有一層特殊固體物質，在高溫下先熔化，再汽化，因為熔化、汽化時要吸收大量的熱，這樣箭體的溫度就不會太高。故答案為：熱值；吸。（1）熱值是燃料的一種特性，熱值越大，完全燃燒相同質量的燃料時，釋放出的熱量越多；（2）物質從液態變成氣態的過程稱為汽化，物質從汽態變成液態的過程稱為液化；熔化、汽化時要從周圍吸收大量的熱，有降溫作用。本題考查了利用熱值、物態變化的概念及吸放熱情況解釋生活中的現象，屬于識記性內容，比較簡單。20．某汽油機工作過程有吸氣、壓縮、做功和排氣四個沖程。如圖為沖程工作示意圖，活塞向運動，燃料混合物被壓縮，在這個過程中機械能轉化為。【答案】壓縮；上；內能【解析】解：由圖可知，氣缸中的兩個氣門都關閉，活塞向上運動，燃料混合物被壓縮，所以是壓縮沖程；在這個過程中機械能轉化為內能。故答案為：壓縮；上；內能。21．如圖所示是四沖程汽油機內部剖面圖，汽油機工作過程中，沖程可以使汽車獲得動力。汽油機工作時會產生大量熱，需要用水進行降溫，是利用水的大的特性。【答案】做功；比熱容【解析】（1）四沖程汽油機工作時，活塞在氣缸中往復運動兩次，完成一個工作循環，做一次功，共計四個沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，內燃機連續工作需要克服各種阻力，但只有做功沖程對外輸出功，曲軸連同質量較大的飛輪一起旋轉時，儲存了較大的動能，依靠這些能量迅速完成三個耗功行程，這樣發動機便能連續運轉了；（2）水的比熱容較大，相同質量的水和其他物質，在升高血糖溫度的情況下，水吸收的熱量最多。解：四沖程汽油機工作時，只有在做功沖程中將燃料燃燒產生燃氣的內能轉化為機械能，為內燃機工作提供動力，其它三個沖程都是依靠飛輪的慣性來完成的；汽油機工作時會產生大量熱，一般用水做冷卻劑，是因為水的比熱容比較大，在升高相同的溫度時可以吸收更多的熱量，降低發動機的溫度。22．小明家有輛排量1.6L的汽車，行駛100km油耗約為5kg，汽油的熱值為4.6×107J/kg，若這些汽油完全燃燒，可放出_________J熱量，燃油汽車產生的_________對環境會造成污染。【答案】2.3×108；噪聲（或尾氣）【解析】汽油完全燃燒放出的熱量可以利用公式Q=mq進行求解；燃油汽車會造成大氣污染、噪聲污染。這些汽油完全燃燒放出的熱量：Q=mq=5kg×4.6×107J/kg=2.3×108J；燃油汽車產生的噪聲（或尾氣）會對環境會造成污染。23．為了減少大氣污染，可對秸稈進行回收加工制成精稈煤，完全燃燒2kg秸稈煤可放出J熱量；若這些熱量完全被水吸收，可使kg水溫度由20℃升高到60℃．[已知q秸稈煤＝2.1×107J/kg，c水＝4.2×103J/（kg?℃）]。【答案】4.2×107；250【解析】秸稈煤完全燃燒釋放的熱量：Q放＝m秸稈煤q＝2kg×2.1×107J/kg＝4.2×107J。由題意可知，水吸收的熱量為：Q吸＝Q放＝4.2×107J，由Q吸＝cm△t可得，水的質量：m＝EQ\F(Q吸,c(t－t0))＝EQ\F(4.2×107J,4.2×103J/（kg?℃）×(60℃－20℃))＝250kg。24.假如完全燃燒0.2m3天然氣放出的熱量全部被100kg初溫為25℃的水吸收，可以使水的溫度升高到________℃[已知c水＝4.2×103J/（kg?℃），q天然氣＝4.2×107J/m3]。【答案】45【解析】完全燃燒0.2m3天然氣放出的熱量：Q放＝V天然氣q＝0.2m3×4.2×107J/kg＝8.4×106J；根據Q吸＝cm△t＝Q放可知，水溫度升高值：△t＝EQ\F(Q吸,cm)=EQ\F(8.4×106J,4.2×103J/（kg?℃）×100kg)＝20℃，水的末溫度為：t＝t0+△t＝25℃+20℃＝45℃。25．如圖是汽油機兩個沖程的示意圖，其中圖中的沖程為汽車提供了動力。汽油機在吸氣沖程吸入氣缸的是（填“空氣”或“汽油和空氣”）汽車發動機用水來冷卻、是利用了水的大的特點。甲乙【答案】乙；汽油和空氣；比熱容【解析】由圖可知，甲圖中兩個氣門都關閉，活塞上行，為壓縮沖程，圖乙中，兩個氣門關閉，活塞下行，為做功沖程，為汽車提供動力的沖程是做功沖程，故圖乙是正確的；在吸氣沖程中汽油機吸入的是汽油和空氣的混合物；與其它液體相比較，水的比熱容最大，在質量和升高的溫度相同時，水吸收的熱量最多，制冷效果最好。三、綜合題（每空2分，共22分）26．(2019·鎮江)在“比較質量相等的不同燃料燃燒時放出的熱量”實驗中，小林選用碎紙片和酒精為燃料進行了實驗。（1）小林將天平放在水平桌面上并將游碼歸零后，若指針靜止時位置如圖1所示，則他應將平衡螺母向端調節；圖2是正確測量所用碎紙片質量時的場景，此時游碼所處位置如圖3所示，則他還應稱量g的酒精；圖1圖2圖3圖3（2）小林組裝的實驗裝置如圖4所示，他在器材安裝中的一處錯誤是；（3）本實驗中，燃料完全燃燒放出熱量的多少是通過來反映的；（4）正確組裝實驗裝置后，小林用（1）中所稱量的碎紙片和酒精分別進行實驗，正確采集的數據如下表所示。根據實驗數據，小林卻得出了與事實相反的實驗結論：質量相同的碎紙片和酒精完全燃燒后，碎紙片放出的熱量較多。你認為他在實驗中最有可能遺漏的操作是。溫溫度燃料加熱前的水溫/℃燃料燃盡時的水溫/℃水溫的變化/℃酒精206545碎紙片208060【答案】（1）左6.5（2）溫度計的玻璃泡不能接觸杯底（3）溫度計的示數變化（4）沒有控制被加熱水的質量相等【解析】（1）把天平放在水平桌面上，將游碼調到標尺左端的零刻線處；此時指針偏向右側，說明天平的左側上翹，平衡螺母應向左移動；如圖2和3所示，碎紙片的質量m=5g+1.5g=6.5g，為了比較熱值大小，要用相同質量的不同的燃料，所以則他還應稱量6.5g的酒精；（2）由圖4知，實驗中溫度計的玻璃泡碰到了容器底；（3）為了比較熱值大小，要用相同質量的不同的燃料，加熱同一種液體，讓液體的質量相同，通過溫度計的示數高低得出吸熱多少，進而判斷熱值大小；（4）實驗中要用相同質量的不同的燃料，加熱同一種液體，讓液體的質量相同，而小林卻得出了與事實相反的實驗結論：質量相同的碎紙片和酒精完全燃燒后，碎紙片放出的熱量較多，可能是沒有控制被加熱水的質量相等。27．閱讀短文，回答問題．汽車發動機發動機是汽車的動力源．汽油機以汽油為燃料，使活塞在氣缸中往復運動，一個工作循環經歷進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程，汽油機的性能和汽缸排量有關．汽缸排量指活塞一個沖程中活塞在氣缸內通過的容積，它取決于活塞的面積和活塞上下運動的距離（沖程長度）．如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸“工作容積”之和稱為發動機排量，實際汽車往往采用多缸發動機．如圖所示發動機有4個汽缸（圖中標注1、2、3、4），通過連桿把4個汽缸的活塞連在一根曲軸上．各個汽缸的做功過程錯開，在飛輪轉動的每半周里，都有一根汽缸在做功，其他三個汽缸分別在吸氣、壓縮和排氣沖程．（1）汽油機工作時將燃料燃燒的內能轉化為能．（2）若一個汽缸排量為V，燃氣對活塞的平均壓強為p，則一個做功沖程中燃氣對活塞所做的功為（用字母表示）．（3）若汽車發動機以恒定功率輸出，在爬坡的時候減慢車速，目的是．（4）四缸發動機中1號汽缸在做功沖程中，4號汽缸所處的沖程是（）．A．吸氣

B．壓縮

C．做功

D．排氣（5）當發動機轉速為3000r/min時，則發動機每個工作循環所需要的時間為s；設做功沖程燃氣對活塞的平均壓強是p0，發動機排量為V排，則發動機轉速為n時該轎車的輸出功率P與發動機排量為V排的關系式為（）：A．

B．np0V排 C.2np0V排 D.4np0V排．【答案】（1）機械；（2）pV；（3）增大牽引力；（4）A；（5）0.04；A．【解析】分析

（1）內燃機就是利用內能來做功的機器，將內能轉化為機械能；

（2）利用功的公式W=Fs求每個做功沖程燃氣做功；

（3）機車行進時，發動機的功率P=Fv，即功率一定時，降低速度可以增大牽引力；

（4）根據四缸發動機中1號汽缸發動機整個汽缸的工作特點機械分析；

（5）根據發動機轉速得到每個工作循環所需要的時間；

先設出做功沖程燃氣對活塞的平均壓強和發動機排量，根據F=PS求出做功沖程燃氣對一個活塞的平均壓力，根據W=Fs求出每個做功沖程燃氣對一個活塞做的功，再根據P=WtWt得出發動機轉速為n時燃氣對活塞做功的功率，進一步得出發動機的輸出功率與其排量的關系．解答

解：

（1）內燃機就是將內能轉化為機械能的機器；

（2）在做功沖程，活塞移動的距離為l，發動機的單缸排量V=SL，燃氣對活塞所做的功：W=FL=pSL=pV；

（3）因為發動機的功率P=Fv，即功率一定時，降低速度是為了增大牽引力；

（4）四汽缸發動機，各個汽缸的做功過程錯開，在飛輪轉動的每半周里，都有一個汽缸在做功，其他三個汽缸分別在吸氣、壓縮和排氣沖程，據此可知

四缸發動機中1號汽缸在做功沖程中，4號汽缸所處的是吸氣沖程，故選A；

（5）在發動機中，飛輪轉2周完成一個工作循環，所以發動機轉速為3000r/min時，完成1500個工作循環，

每個工作循環所需要的時間為t=601500601500s=0.04s；

設做功沖程燃氣對活塞的平均壓強為p0，發動機排量為V排，則一個活塞的排氣量1414V排，

做功沖程燃氣對一個活塞的平均壓力：F=p0S，

每個做功沖程燃氣對一個活塞做的功：W0=FL=p0SL=1414p0V排，

發動機轉速為n時，燃氣對活塞做功的功率：P=W/t=nP0V排/2，

所以，在發動機轉速n，做功沖程汽缸平均壓強p0大致相同時，燃氣對活塞做功的功率P與發動機排量V排成正比．故選A

故答案為：（1）機械；（2）pV；（3）增大牽引力；（4）A；（5）0.04；A．點評

此題主要考查的是學生對內燃機的工作原理、功的計算、能量轉化情況的理解和掌握，綜合性題目．計算題（28題6分，29題8分，共14分）28．某工廠采用熱效率高的臥式燃煤鍋爐燒水，將4000kg水從25℃加熱到75℃，該鍋爐燒水的效率為70%，所用煙煤的熱值約為3×107J/kg，水的比熱容為4.2×103J/（kg?℃），試求：（