PAGEPAGE12025年動(dòng)車組機(jī)械師（高級(jí)）職業(yè)技能鑒定參考試題庫（含答案）一、單選題1.動(dòng)車組輪對(duì)踏面發(fā)生剝離時(shí)，每處深度必須≤()。A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm答案：C2.我國《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定：V≤140km/h時(shí)，區(qū)間雙線線間距為()。[212010101]A、4000mmB、4200mmC、4400mmD、5000mm答案：A3.《CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)暫行辦法》規(guī)定轉(zhuǎn)向架更換后，中心銷及其安裝部件與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架安裝部件間隙為()以上。[212010201]A、18mmB、28mmC、38mmD、48mm答案：D4.CRH1A動(dòng)車組開水爐進(jìn)水電磁閥工作電壓是（）V。()A、DC24B、DC100C、DC110D、AC110答案：A5.接觸網(wǎng)額定電壓為（）kv，最高27.5kv,最低19kv。()A、23B、24C、25D、26答案：C6.CRH2型動(dòng)車組空氣制動(dòng)控制閥包括電空轉(zhuǎn)換閥、中繼閥、壓力調(diào)整閥及（）等。()A、電磁閥B、調(diào)壓閥C、減壓閥D、緩解閥答案：A7.CRH1A動(dòng)車組每輛車制動(dòng)面板中安裝有（）個(gè)KR6中繼閥。()A、1B、2C、3D、4答案：A8.CRH5動(dòng)車組當(dāng)網(wǎng)壓高于（）時(shí)，列車降功率運(yùn)行；當(dāng)網(wǎng)壓高于31KV時(shí)，DJ斷開。()A、19B、19.5C、30D、29答案：D9.CRH2型動(dòng)車組開關(guān)在設(shè)備代號(hào)里用()表示。[211040101]A、SB、VC、HeD、Th答案：A10.煙火報(bào)警系統(tǒng)RS200操作等級(jí)2不能看到那個(gè)菜單（）。()A、火警B、故障C、火警記錄D、救援答案：C11.電茶爐采用先進(jìn)的（）和非接觸水位檢測(cè)技術(shù)。()A、水電隔離高頻逆變感應(yīng)加熱技術(shù)B、電感應(yīng)加熱技術(shù)C、阻值器加熱技術(shù)D、真空室加熱技術(shù)答案：A12.CRH5動(dòng)車組備用制動(dòng)系統(tǒng)中均衡風(fēng)缸D11的額定壓力為（）。()A、6barB、16barC、26barD、36bar答案：A13.在一級(jí)、二級(jí)修車輪直徑之差同一輪對(duì)應(yīng)≤()。[212010201]A、1mmB、1.2mmC、1.4mmD、1.6mm答案：A14.CRH1上所使用的WZK制動(dòng)夾鉗單元屬于()。A、有彈簧執(zhí)行器的制動(dòng)單元，用作常用制動(dòng)B、有彈簧執(zhí)行器的制動(dòng)單元，用作緊急制動(dòng)C、無彈簧執(zhí)行器的制動(dòng)單元，用作常用制動(dòng)D、無彈簧執(zhí)行器的制動(dòng)單元，用作緊急制動(dòng)答案：C15.高壓系統(tǒng)的組成包括（）、高壓斷路器、保護(hù)接地開關(guān)、高壓電纜、電壓傳感器、電流傳感器及避雷器等。()A、受電弓B、輔助變流器C、充電機(jī)D、牽引變壓器答案：A16.在處理CRH380A型動(dòng)車組緊急制動(dòng)故障時(shí)，()不可能用到。()A、緊急復(fù)位操作B、切除車輛制動(dòng)系統(tǒng)C、配電盤緊急制動(dòng)NFD、制動(dòng)控制裝置NFB斷開E、牽引變流器1斷開答案：D17.職業(yè)道德修養(yǎng)是一種狀態(tài)，它是指從業(yè)人員在自己所從事的職業(yè)中()達(dá)到的境界。()A、社會(huì)意識(shí)B、工作愿望C、服務(wù)態(tài)度D、道德品格答案：D18.EOAS主機(jī)可以采集車輛、無線調(diào)度通信信息和（），通過鐵路G網(wǎng)或公網(wǎng)實(shí)時(shí)發(fā)送到地面服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)分析。()A、TPB、斷電C、供電D、LKJ答案：C19.CRH1B型動(dòng)車組每個(gè)受電弓共有（）個(gè)軸承注油孔。()A、2B、3C、4D、5答案：B20.CRH1的牽引電動(dòng)機(jī)額定電壓為()。A、1287VB、1288VC、1289VD、1290V答案：A21.CRH1型動(dòng)車組受電弓升弓控制盒部件安全閥的動(dòng)作值為（）bar，確保當(dāng)精密調(diào)壓閥損壞時(shí)，避免總風(fēng)壓力直接進(jìn)入升弓氣囊，造成氣囊損壞。()A、3B、4C、5D、6答案：B22.在進(jìn)行CRH1轉(zhuǎn)向架連桿檢修時(shí)，下球鉸的橡膠表面的裂紋深度不能超過()。A、1.5mmB、2.0mmC、2.5mmD、3.0mm答案：D23.高速列車防火系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則不包括()。[222010101]A、系統(tǒng)集成B、裝備先進(jìn)C、預(yù)防為主D、以人為本答案：B24.CRH5動(dòng)車組衛(wèi)生間熱水器檢查二級(jí)修作業(yè)時(shí)檢查溫水器絕緣電阻：需要核對(duì)在連接器針1至接地點(diǎn)之間絕緣是否大于（）。()A、30MΩB、40MΩC、50MΩD、60MΩ答案：A25.下列不屬于動(dòng)車輪對(duì)故障動(dòng)態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)功能的是（）。()A、輪對(duì)外形尺寸自動(dòng)檢測(cè)B、踏面缺陷自動(dòng)探測(cè)C、車輪擦傷自動(dòng)檢測(cè)D、軸承裂紋自動(dòng)檢測(cè)答案：D26.TCCCU裝置的MOBAD設(shè)置有（）個(gè)模式選擇開關(guān)。()A、1B、2C、3D、4答案：B27.若發(fā)現(xiàn)CRH1受電弓碳滑板有裂紋，且裂紋距離受電弓水平部分碳滑板兩端不足()，則必須更換受電弓碳滑板。A、150mmB、180mmC、200mmD、215mm答案：C28.CRH2型動(dòng)車組真空斷路開關(guān)設(shè)備代號(hào)用()表示。[211040101]A、MB、（B）EC、（C）CID、VCB答案：D29.CRH5動(dòng)車組緊急制動(dòng)時(shí)間為（）。()A、2s-3sB、2s-4sC、2s-5sD、3s-6s答案：B30.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)根據(jù)前方行車條件為每列車產(chǎn)生行車許可，并通過地面信號(hào)和車載信號(hào)的方式向司機(jī)提供安全運(yùn)行的憑證。（）設(shè)備實(shí)施速度監(jiān)控，當(dāng)列車速度超過允許速度時(shí)控制列車實(shí)施制動(dòng)，防止列車超速顛覆或與前方追尾，保證行車安全。()A、終端B、中央C、地面D、車載答案：D31.CRH2型動(dòng)車組牽引電機(jī)絕緣采用()絕緣等級(jí)。A、100級(jí)B、150級(jí)C、200級(jí)D、300級(jí)答案：C32.CRH5型兩列動(dòng)車組重聯(lián)作業(yè)時(shí)間一般不超過（）min。()A、10B、16C、20D、30答案：B33.為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物體（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分需保持（）米以上的距離。()A、1.5B、2C、3D、4答案：B34.CRH2型動(dòng)車組普通車窗窗玻璃一般采用()。()A、脆性樹脂B、三聚脂層C、普通玻璃D、復(fù)合鋼化中空玻璃答案：D35.CRH2型動(dòng)車組整個(gè)牽引基本單元可使用（）切除，不會(huì)影響其他單元工作。()A、受電弓B、真空斷路器C、接地開關(guān)D、高壓隔離開關(guān)答案：B36.摩擦盤表面裂紋與相鄰初始裂紋或者表面裂紋之間必須有至少（）的距離。同時(shí)，在對(duì)面第二個(gè)摩擦盤上，不得再有其他的可有條件接受的初始裂紋或者表面裂紋。()A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm答案：C37.回送面板上設(shè)置有壓力開關(guān)。它將數(shù)字輸入信號(hào)發(fā)送到TCMS。當(dāng)開關(guān)探測(cè)到（）bar時(shí)，表示“制動(dòng)管路壓力低”，即緊急制動(dòng)。()A、4B、5C、6D、8答案：A38.CRH2型動(dòng)車組()不會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。[222020101]A、制動(dòng)控制器手柄處于取出位B、列車分離C、某車輛設(shè)備故障（增壓缸空氣壓力不足，即液壓制動(dòng)缸壓力不足；或緊急電磁閥消磁等）D、總風(fēng)缸的空氣壓力高于590kPa答案：D39.CRH2A型動(dòng)車組牽引變流器采用()加機(jī)械通風(fēng)冷卻方式。()A、水循環(huán)B、液體沸騰C、油循環(huán)D、強(qiáng)迫風(fēng)冷答案：B40.動(dòng)車組需要更換（）、輪對(duì)或變流器、變壓器時(shí)要用到轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備。()A、座椅B、轉(zhuǎn)向架C、地板D、雨刷答案：B41.CRH2型動(dòng)車組峰鳴器設(shè)備代號(hào)用()表示。[211040101]A、BzB、MTC、ID、CM答案：A42.IEC61735在（）正式成為國際標(biāo)準(zhǔn)。()A、1999.5B、1999.6C、1999.7D、1999.8答案：B43.按照車體配線的用途有電力、()、網(wǎng)絡(luò)控制三個(gè)電氣系統(tǒng)。()A、報(bào)警B、廣播C、傳輸D、電話答案：B44.CRH2A型動(dòng)車組全列設(shè)有（）臺(tái)牽引電機(jī)。()A、8B、10C、16D、20答案：C45.最小短路電流是指()。()A、最小運(yùn)行方式下的三相短路電流B、最大運(yùn)行方式下的兩相短路電流C、最小運(yùn)行方式下的兩相短路電流D、最大運(yùn)行方式下的三相短路電流答案：C46.車體部分區(qū)域的外裙板需要用螺栓連接，并用（）N·m力矩?cái)Q緊螺母。()A、13B、15C、17D、20答案：C47.列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)整列車各部分信息的（），對(duì)整列車進(jìn)行控制、監(jiān)測(cè)、故障診斷以及為旅客提供信息服務(wù)。()A、采集與傳遞B、采集C、傳遞D、注銷答案：A48.在CRH2型動(dòng)車組受電弓閥板中（）是用于調(diào)整受電弓的弓網(wǎng)接觸壓力的。()A、濾清器B、升弓單向節(jié)流閥C、降弓單向節(jié)流閥D、減壓閥答案：D49.CRH5動(dòng)車組異步電動(dòng)機(jī)交流繞組的構(gòu)成原則不包括（）。()A、電勢(shì)相加原則B、電勢(shì)相減原則C、對(duì)稱原則D、均勻原則答案：B50.動(dòng)車組整個(gè)牽引系統(tǒng)采用的是（）傳動(dòng)方式。()A、交-交B、直-交-直C、交-直-交D、交-直答案：C51.CRH2型動(dòng)車組指示燈在設(shè)備代號(hào)里用()表示。[211040101]A、MB、（B）EC、（C）CID、Lp答案：D52.CRH2中，BC壓力表示()。[212010101]A、風(fēng)管壓力B、空氣彈簧壓力C、制動(dòng)缸壓力D、增壓缸壓力答案：C53.CRH5動(dòng)車組全列車多個(gè)車空調(diào)故障時(shí)，應(yīng)首先檢查QEL柜內(nèi)K（）接觸器是否吸合，若K不吸合，將其轉(zhuǎn)到手動(dòng)閉合位。()A、25B、26C、27D、28答案：A54.當(dāng)CRH1的牽引功率大于1000kW時(shí)，動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)總功率因數(shù)（λ）≥()。A、0.95B、0.96C、0.97D、0.98答案：D55.CRH1型動(dòng)車組LCBB作用是（）。()）A、接通和斷開主變壓器的連接B、接通和斷開網(wǎng)側(cè)電壓與沒有受電弓拖車的連接C、測(cè)量網(wǎng)側(cè)電壓D、測(cè)量網(wǎng)側(cè)電流答案：B56.對(duì)CRH1受電弓進(jìn)行檢修時(shí)，受電弓滑板寬度方向的破損不得超多()。A、1/4B、1/3C、1/2D、2/3答案：B57.CRH2型動(dòng)車組輔助電源裝置故障代碼E91變頻器用IGBT異常屬于()。[211040101]A、輕故障B、重故障1C、重故障2D、特別重大故障答案：C58.愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的()和核心，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。()A、理論依據(jù)B、唯一體現(xiàn)C、中心思想D、基礎(chǔ)答案：D59.CRH1A動(dòng)車組停放制動(dòng)通過（）緩解停放制動(dòng)缸上產(chǎn)生的制動(dòng)力。()A、壓縮空氣B、壓縮彈簧C、液壓機(jī)構(gòu)D、電磁機(jī)構(gòu)答案：A60.CRH5動(dòng)車組停放制動(dòng)表示器完全顯示綠色時(shí)所需壓力為大于等于（）。()A、4.9barB、5.9barC、6.9barD、7.9bar答案：A61.在對(duì)CRH1空調(diào)機(jī)組的制冷劑進(jìn)行回收時(shí)，當(dāng)制冷劑環(huán)路內(nèi)的壓力低于()時(shí)，停止回收。]A、20PSIB、23PSIC、25PSID、28PSI答案：C62.CRH2A動(dòng)車組復(fù)位緊急制動(dòng)時(shí)，需將制動(dòng)手柄置于（）位。()A、快速B、7C、B5D、B3答案：A63.客室HVAC系統(tǒng)的冷凝風(fēng)機(jī)壓力開關(guān)關(guān)閉動(dòng)作值為（）bar。()A、18B、22C、24D、28答案：B64.CRH動(dòng)車組正常運(yùn)營時(shí)的最高海拔不超過()。[212010101]A、1500mB、1600mC、1700mD、1800m答案：A65.齒輪箱注油堵的緊固扭矩為（）Nm。()A、60B、80C、100D、120答案：B66.動(dòng)車組重聯(lián)操作是指2列動(dòng)車組編組運(yùn)行，其駕駛方式與單列動(dòng)車組相同。所有的系統(tǒng)彼此之間相互通信，從一個(gè)激活的司機(jī)室進(jìn)行控制。在技術(shù)和操作方面，重聯(lián)動(dòng)車組的駕駛和單列動(dòng)車組沒什么不同，但需遵守（）操作使用指導(dǎo)。()A、單列動(dòng)車組B、長編動(dòng)車組C、重聯(lián)動(dòng)車組D、動(dòng)車組答案：C67.《CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)暫行辦法》規(guī)定轉(zhuǎn)向架更換后，車體與車輪輪緣間隔為()以上。[212010201]A、83mmB、73mmC、63mmD、53mm答案：A68.動(dòng)車組設(shè)有容量充足的（），供緊急時(shí)使用。()A、備用受電弓B、蓄電池組C、座椅D、繩索答案：B69.汽化里，無論是蒸發(fā)還是沸騰，都是吸熱的過程，吸收的熱量稱之為（）。()A、汽化潛熱B、熱負(fù)荷C、冷負(fù)荷D、冷凝潛熱答案：A70.在對(duì)動(dòng)車組輪對(duì)進(jìn)行檢修時(shí)，車輪Qr值必須≥()。A、5.5mmB、6.0mmC、6.5mmD、7.0mm答案：C71.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是由（）和軟件系統(tǒng)組成。()A、硬件系統(tǒng)B、數(shù)字系統(tǒng)C、物理系統(tǒng)D、光纖答案：A72.CRH5動(dòng)車組蒸氣式壓縮機(jī)制冷機(jī)主要由壓縮機(jī)、()、節(jié)流裝置和蒸發(fā)器等四部分組成，并用管道連接成一個(gè)封閉的循環(huán)系統(tǒng)。()A、加熱管B、冷凝器C、電阻制動(dòng)器D、R250制冷劑答案：B73.CRH2型動(dòng)車組處理緊急制動(dòng)故障時(shí)立即將故障車配電盤中的[緊急制動(dòng)]、[制動(dòng)控制裝置]、[制動(dòng)控制]斷路器斷開()再投入。()A、10SB、15SC、20SD、25S答案：B74.系統(tǒng)的組成：通風(fēng)機(jī)、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。()A、通風(fēng)B、貯液C、冷凝D、節(jié)流答案：A75.對(duì)于中小型電力變壓器，投入運(yùn)行后每隔()要大修一次。[332030101]A、1年B、2～4年C、5～10D、15年答案：C76.CRH1型動(dòng)車組受電弓（）得電向升弓回路進(jìn)行供風(fēng)。()A、供風(fēng)電磁閥B、空氣過濾器C、調(diào)壓閥D、壓力表答案：A77.CRH2型動(dòng)車組一級(jí)檢修作業(yè)檢查電源電壓在監(jiān)控顯示器上查看電源電壓畫面，穩(wěn)壓電壓為()。[211040401]A、C400V±5VB、AC100V±15VC、AC400V±15VD、AC100V±5V答案：D78.CRH2型動(dòng)車組（）電壓傳感器用于測(cè)量受電弓接收的接觸網(wǎng)電壓幅值及頻率特性。()A、電流傳感器B、接地開關(guān)C、真空斷路器D、電壓傳感器答案：D79.蓄電池是通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，因此，電池容量取決于電極里所含活性物質(zhì)的量。下面正確的是()。[322040101]A、放電電流越大，電池容量越小B、放電電流越小，電池容量越大C、放電電流越大，電池容量越大D、放電電流越小，電池容量越小答案：A80.全列CRH1A動(dòng)車組有（）個(gè)受電弓。()A、1B、2C、3D、4答案：B81.CRH1型動(dòng)車組AX模塊共（）個(gè)輸出信道。()A、1B、2C、3D、4答案：B82.下列哪項(xiàng)設(shè)備屬于CRH2型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架（）。()A、聯(lián)軸節(jié)B、齒輪箱C、輪盤制動(dòng)盤D、通風(fēng)散熱裝置答案：C83.國外高速轉(zhuǎn)向架的試驗(yàn)研究證明，當(dāng)車輛的運(yùn)行速度超過()時(shí)，有可能出現(xiàn)不穩(wěn)定的蛇行運(yùn)動(dòng)。[322010101]A、160km/hB、180km/hC、200km/hD、250km/h答案：C84.（）主機(jī)可以采集車輛、無線調(diào)度通信信息和供電，通過鐵路G網(wǎng)或公網(wǎng)實(shí)時(shí)發(fā)送到地面服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)分析。()A、TPB、LKJC、TADSD、EOAS答案：D85.CRH5動(dòng)車組，四象限整流器控制計(jì)算是基于PWM：正弦波形與（）頻率鎖定，調(diào)整幅值和相位，以保持直流環(huán)節(jié)為3600V，調(diào)節(jié)網(wǎng)側(cè)電流和電壓之間的相位差，使其接近于零，相位控制由牽引變壓器的高阻抗特性完成，這樣可以將電網(wǎng)電流諧波減少至最低程度。()A、接觸網(wǎng)B、供氣C、氣路D、打風(fēng)答案：A86.CRH1A動(dòng)車組機(jī)械解鉤前電動(dòng)車鉤頭將（）解鉤。()A、不會(huì)B、自動(dòng)C、保持D、停止答案：B87.CRH1型動(dòng)車組真空集便系統(tǒng)便盆中的液位傳感器作用是：當(dāng)真空管路阻塞導(dǎo)致便器便盆溢滿時(shí)，液位傳感器將此信號(hào)反饋至控制單元計(jì)算機(jī)，控制單元進(jìn)行便器（）次無水沖洗打開滑動(dòng)閥，盡量排空便盆溢滿液體，如果上述動(dòng)作失敗無法排空便盆溢滿液體，真空集便系統(tǒng)報(bào)故障。()A、1B、2C、3D、4答案：C88.CRH5動(dòng)車組應(yīng)急條件下低壓配電系統(tǒng)的工作模式中，（）分鐘內(nèi)，關(guān)閉客室直接照明，只保留緊急照明？()A、60～120B、60～150C、60～140D、60～130答案：A89.CRH2型動(dòng)車組1臺(tái)牽引變流器驅(qū)動(dòng)()牽引電機(jī)。A、2臺(tái)B、4臺(tái)C、6臺(tái)D、8臺(tái)答案：B90.動(dòng)車組受電弓采用單臂受電弓，分為（）雙碳滑板，接觸網(wǎng)結(jié)冰情況下可使用除冰碳滑板。()A、單碳滑板B、雙碳滑板C、除冰碳滑板D、除雪碳滑板答案：A91.CRH1牽引變壓器4個(gè)牽引繞組的額定電壓為()。A、930VB、940VC、950VD、960V答案：A92.R22（氟里昂22）屬于()制冷劑。[222040302]A、超低溫B、低溫C、中溫D、高溫答案：C93.CRH5型動(dòng)車組主斷路器(DJ)的額定脈沖耐受電壓為（）。()A、100kVB、120kVC、150kVD、170kV答案：D94.CRH5動(dòng)車組輔助供電系統(tǒng)電源主要由輔助變流器、（）、蓄電池等組成。()A、接觸網(wǎng)B、充電機(jī)C、受電弓D、避雷器答案：B95.以下哪個(gè)輔助用電設(shè)備的供電電源不是3×400V/50Hz。（）()A、主壓縮機(jī)B、輔助壓縮機(jī)C、牽引電機(jī)冷卻風(fēng)機(jī)D、電茶爐答案：B96.CRH1型動(dòng)車組電茶爐主電路額定電壓為（）。()A、C400VB、AC、220VD、E、24VF、DG、110V答案：A97.CRH5型動(dòng)車組，1車或8車的溫度傳感器（）、（）為廁所環(huán)境溫度。()A、R3、RB、R5、R4C、R6、R4D、R7、R4答案：A98.將空氣彈簧固定到轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上的固定螺栓緊固扭矩為（）Nm。()A、60B、80C、100D、120答案：B99.沒有違反誠實(shí)守信要求的是()。()A、保守企業(yè)秘密B、派人打進(jìn)競(jìng)爭對(duì)手內(nèi)部，增強(qiáng)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來決定是否遵守承諾D、凡有利于企業(yè)利益的行為答案：A100.CRH1型動(dòng)車組車輪踏面擦傷長度小于等于（）mm。()A、5B、10C、20D、30答案：D101.下面關(guān)于CRH5A型動(dòng)車組充電機(jī)配置說法正確的是（）？()A、15kW蓄電池充電機(jī)將400VAC,50Hz三相供電電壓轉(zhuǎn)換為額定24V直流電壓用于低壓配電B、15kW蓄電池充電機(jī)將400VAC,50Hz三相供電電壓轉(zhuǎn)換為額定34V直流電壓用于低壓配電C、15kW蓄電池充電機(jī)將400VAC50Hz三相供電電壓轉(zhuǎn)換為額定44V直流電壓用于低壓配電D、15kW蓄電池充電機(jī)將400VAC,50Hz三相供電電壓轉(zhuǎn)換為額定54V直流電壓用于低壓配電答案：A102.動(dòng)車組緩沖器的最大作用力通常為()。[222010301]A、400kN～600KNB、500kN～700kNC、600kN～800kND、700kN～900kN答案：C103.乘客緊急制動(dòng)裝置被啟用后，司機(jī)室內(nèi)（）的按鈕開始閃爍，并且蜂鳴器報(bào)警。()A、“乘客激活的緊急制動(dòng)”B、“撤銷乘客激活的緊急制動(dòng)”C、“乘客激活的緊急制動(dòng)”D、“乘客緊急制動(dòng)報(bào)警按鈕”答案：B104.CRH1A型動(dòng)車組DSD安裝裝置腳踏板調(diào)節(jié)時(shí)，需按壓司機(jī)室操作臺(tái)面板（）上的升或降按鈕。()A、B1B、2C、1D、C2答案：B105.CRH5型兩列動(dòng)車組摘解操作時(shí)，主動(dòng)車組必須一次移動(dòng)（）米以上方可停車。()A、5B、10C、15D、20答案：A106.CRH5型動(dòng)車組25KV高壓經(jīng)主變壓器后，輸出AC（）V。()A、1500B、1770C、900D、1700答案：B107.CRH1在檢查齒輪箱時(shí)，列車應(yīng)當(dāng)在空載時(shí)的水平位置，并且在靜止?fàn)顟B(tài)至少()以后才可以檢查油位。A、5minB、10minC、15minD、20min答案：D108.CRH1A動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)互連從通信協(xié)議的角度可分為四個(gè)層次：在傳送層內(nèi)使用是（）進(jìn)行協(xié)議轉(zhuǎn)換的，提供更高層次的接口。()A、中繼器B、網(wǎng)橋C、路由器D、網(wǎng)關(guān)答案：D109.CRH1型動(dòng)車組常用制動(dòng)采用（）種不同的制動(dòng)系統(tǒng)。()A、1B、2C、3D、4答案：B110.CRH2型動(dòng)車組二級(jí)檢修作業(yè)檢查駕駛室絕緣測(cè)量駕駛室加熱器回路200P1～GS間應(yīng)在()以上。[222040101]A、0.3MΩB、0.1MΩC、0.2MΩD、0.4MΩ答案：B111.下列哪項(xiàng)設(shè)備屬于CRH2型動(dòng)車組拖車轉(zhuǎn)向架（）。()A、聯(lián)軸節(jié)B、齒輪箱C、輪盤制動(dòng)盤D、通風(fēng)散熱裝置答案：C112.CRH1A動(dòng)車組當(dāng)動(dòng)車組激活時(shí)，應(yīng)急照明直接由（）供電。()A、蓄電池B、逆變器C、ACMD、空開答案：A113.廉潔自律、秉公辦事為鐵路職工提出了正確使用()的基本原則。()A、職業(yè)權(quán)利B、職務(wù)條件C、職業(yè)特點(diǎn)D、工作方法答案：A114.CRH5動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)由蓄電池供電，逆變器可將直流24V轉(zhuǎn)換成3相交流（）的交流電，以便驅(qū)動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的蒸發(fā)器送風(fēng)機(jī)電機(jī)。()A、80VB、132VC、220VD、380V答案：B115.對(duì)于鐵路職工來說，愛護(hù)鐵路一切設(shè)施．不僅包含愛護(hù)()的含義，而且是自身職業(yè)行為應(yīng)該遵循的準(zhǔn)則。()A、環(huán)境設(shè)施B、公共財(cái)物C、勞動(dòng)工具D、自身安全答案：B116.CRH1型動(dòng)車組停放制動(dòng)控制板壓力開關(guān).5探測(cè)到（）巴表示施加了停放制動(dòng)。()A、0.4B、0.6C、0.8D、1答案：C117.主壓縮機(jī)低壓保護(hù)和高壓保護(hù)的壓力分別為（）。()A、低壓0.3bar-1.3bar、高壓29bar-31barB、低壓0.4bar-1.3bar、高壓29bar-31barC、低壓0.3bar-1.3bar、高壓29bar-32barD、低壓0.4bar-1.3bar、高壓29bar-32bar答案：A118.調(diào)節(jié)受電弓的降弓時(shí)間，需要調(diào)節(jié)以下哪個(gè)裝置？()A、消音節(jié)流閥B、減壓閥C、氣囊驅(qū)動(dòng)裝置D、安全閥答案：A119.CRH5動(dòng)車組蓄電池充電機(jī)的任務(wù)是將()AC,50Hz三相供電電壓由輔助變流器產(chǎn)生轉(zhuǎn)換為24V直流連續(xù)額定電壓。()A、220VB、380VC、400VD、1500V答案：C120.當(dāng)電動(dòng)機(jī)的三相定子繞組通入()后，將產(chǎn)生產(chǎn)生一個(gè)旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。()A、三相對(duì)稱交流電B、單相交流電C、直流電D、感應(yīng)電答案：A121.受電弓各部件中，與接觸網(wǎng)直接接觸起受流作用的是（）。()A、氣囊B、絕緣子C、鋼絲繩D、碳滑板答案：D122.CRH1型動(dòng)車組司機(jī)室救援回送裝置位于（）。()A、C.K1B、C.K2C、K3D、C.K4答案：B123.CRH5動(dòng)車組裝備停放制動(dòng)裝置的動(dòng)車組，應(yīng)具有在（）坡道上停放制動(dòng)時(shí)不溜逸的能力。()A、30‰B、40‰C、50‰D、60‰答案：A124.在側(cè)窗與盲窗之間的垂直粘接面處涂表面密封膠后，正常情況下至少要等（）個(gè)小時(shí)，列車才能投入運(yùn)行。()A、1B、1.5C、2D、4答案：A125.列車通信網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)不包括（）。()A、實(shí)時(shí)性B、協(xié)議復(fù)雜性C、短幀信息傳送D、較高的安全性、容錯(cuò)能力答案：B126.在對(duì)動(dòng)車組輪對(duì)進(jìn)行檢修時(shí)，拖車同一轉(zhuǎn)向架車輪直徑之差必須≤()。A、7mmB、8mmC、9mmD、10mm答案：D127.當(dāng)CRH1制動(dòng)閘片磨損到（最薄處）厚度()時(shí),必須更換。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm答案：A128.職業(yè)道德作為一個(gè)道德規(guī)范體系，它的社會(huì)功能是（）。()A、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間的人際關(guān)系B、調(diào)整行業(yè)之間從業(yè)人員的人際關(guān)系C、調(diào)整行業(yè)內(nèi)部從業(yè)人員之間及其社會(huì)其他方面的人際關(guān)系D、調(diào)整行業(yè)與社會(huì)其他各方面之間的關(guān)系答案：C129.CTCS2級(jí)列控系統(tǒng)中BTM又叫（）。()A、應(yīng)答器信息接收單元B、軌道信號(hào)天線C、雷達(dá)傳感器D、車載信號(hào)接收答案：A130.輪裝制動(dòng)盤是車輛制動(dòng)系統(tǒng)的一部分，它用于將動(dòng)能通過摩擦轉(zhuǎn)化成（）。()A、電能B、機(jī)械能C、熱能D、電磁能答案：C131.CRH5動(dòng)車組按照車體配線的用途有電力、（）、網(wǎng)絡(luò)控制三個(gè)電氣系統(tǒng)。()A、廣播B、無線接收C、無線發(fā)送D、通話答案：A132.動(dòng)車組配電系統(tǒng)的作用是將供電裝置、（）、控制和保護(hù)設(shè)備聯(lián)成一個(gè)完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以輸送和分配。()A、傳感器B、發(fā)電設(shè)備C、用電設(shè)備D、電阻答案：C133.CRH2型車組制動(dòng)指令傳輸裝置的中央控制裝置位于（）。()A、頭車B、尾車C、頭車和尾車D、中間車答案：C134.以下不屬于CHR1動(dòng)車組牽引電機(jī)具有的保護(hù)裝置的是（）。()A、接地故障保護(hù)裝置B、通過再定子繞組中加裝RTD實(shí)現(xiàn)電機(jī)過熱保護(hù)C、過負(fù)荷保護(hù)裝置D、過電流保護(hù)裝置答案：D135.CTCS1級(jí)：由主體機(jī)車信號(hào)+安全型運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置組成，面向（）以下的區(qū)段。()A、200km/hB、120km/hC、160km/hD、250km/h答案：C136.CRH1型動(dòng)車組常用制動(dòng)控制板部件H壓力傳感器作用（）。()A、依據(jù)載重，限制到中繼閥的控制壓力B、將控制壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)C、將主風(fēng)缸管路輸入壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)D、將載重壓力信號(hào)發(fā)送到制動(dòng)計(jì)算機(jī)答案：C137.CRH380A動(dòng)車組受電弓升弓氣囊應(yīng)無破損現(xiàn)象，裂紋深度≤()mm，長度≤25mm。()A、1B、1.1C、1.2D、1.3答案：C138.蓄電池充電機(jī)輸入整流器中的可控硅元件由（）進(jìn)行控制。()A、DCU/B、CC/IC、軟起動(dòng)整流器控制板D、GDU答案：C139.CRH2型動(dòng)車組設(shè)備代號(hào)里表示該設(shè)備“開”的功能，用()表示。[211040101]A、MB、NC、OD、P答案：C140.CRH1型動(dòng)車組的遠(yuǎn)程控制模塊是（）。()A、VCU-LiteB、IDUC、AXSD、COMC答案：C141.動(dòng)車組對(duì)車鉤間隙的要求小間隙()以下,運(yùn)行平穩(wěn)性和電氣線路、風(fēng)管路的自動(dòng)對(duì)接的要求。[222010301]A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：B142.CRH1型動(dòng)車組通過臺(tái)門系統(tǒng)有三種狀態(tài)即開門狀態(tài)、關(guān)門狀態(tài)和自動(dòng)狀態(tài)，使用（）鑰匙進(jìn)行轉(zhuǎn)換控制。()A、三角B、四角C、五角D、六角答案：A143.按照車體配線的用途有（）、廣播、網(wǎng)絡(luò)控制三個(gè)電氣系統(tǒng)。()A、音視頻B、電話C、傳輸D、電力答案：D144.CRH2A動(dòng)車組車體結(jié)構(gòu)采用中空型材(雙殼)結(jié)構(gòu)，使用大型中空寬幅()擠壓型材焊接組裝。()A、鋁合金B(yǎng)、不銹鋼C、鈦合金D、合金鋼答案：A145.CRH2型動(dòng)車組快速制動(dòng)設(shè)備代號(hào)用()表示。[211040101]A、PB、EC、（C）CID、CM答案：B146.高鐵是高速鐵路的簡稱，高速鐵路是指既有線改造速度≥（）的線路及新建250km/h以上速度的鐵路。()A、160km/hB、200km/hC、250km/hD、300km/h答案：B147.CRH5型動(dòng)車組在車門到達(dá)關(guān)閉位置之前約10mm處，車門關(guān)閉（）限位開關(guān)被操作。()A、97%B、98%C、99%D、100%答案：B148.CRH1型動(dòng)車組DCU/A表示（）。()）A、LCM驅(qū)動(dòng)控制單元B、ACM驅(qū)動(dòng)控制單元C、MCM驅(qū)動(dòng)控制單元D、控制蓄電池充電機(jī)模塊答案：B149.客室空調(diào)送風(fēng)機(jī)內(nèi)部故障導(dǎo)致客室無通風(fēng)的原因不包括（）。()A、送風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)卡滯B、送風(fēng)機(jī)過熱保護(hù)裝置故障C、送風(fēng)機(jī)的斷路器故障D、送風(fēng)機(jī)的線圈燒毀答案：C150.CIR由主機(jī)、操作顯示器終端、送受話器、揚(yáng)聲器、（）、天線及電纜組成。()A、打印終端B、控制器C、感應(yīng)器D、激光答案：A151.CRH1A型動(dòng)車組01車內(nèi)座椅采用的是（）布置。()A、2+2B、2+1C、2+3D、1+3答案：A152.CRH2型動(dòng)車組主電動(dòng)機(jī)設(shè)備代號(hào)用()表示。[211040101]A、MB、（B）MMC、ID、CM答案：B153.空調(diào)系統(tǒng)中（）未安裝溫度傳感器。()A、循環(huán)進(jìn)口B、新風(fēng)進(jìn)口C、供風(fēng)出口D、廢排風(fēng)口答案：D154.CRH5動(dòng)車組（）可通過壓縮空氣控制碳滑板的工況。如碳滑板磨損到極限或斷裂時(shí)，受電弓會(huì)自動(dòng)降下。()A、升弓裝置B、自動(dòng)降弓裝置ADC、升弓電磁閥D、節(jié)流閥答案：B155.我國《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定：160km/h＜V≤200km/h時(shí)為()。[212010101]A、4000mmB、4200mmC、4400mmD、5000mm答案：C156.要做到遵紀(jì)守法，對(duì)每個(gè)職工來說，必須做到()。()A、有法可依B、反對(duì)“管“、“卡”、“壓”C、反對(duì)自由主義D、努力學(xué)法，知法、守法、用法答案：D157.CRH5動(dòng)車組6車高壓箱內(nèi)的KSAZ11、KSAZ12控制（）車。()A、7B、8C、5D、6答案：A158.隔離開關(guān)開閉作業(yè)時(shí)，必須有（）在場(chǎng)，才能進(jìn)行操作和監(jiān)護(hù)。()A、1人B、2人C、3人D、4人答案：B159.CRH5動(dòng)車組在內(nèi)部壓力較低的情況下，壓縮機(jī)組在大約（）s后才能再次啟動(dòng)。()A、6B、16C、26D、36答案：A160.CRH1A動(dòng)車組Mc車導(dǎo)流罩內(nèi)采用的是（）車鉤。()A、過渡B、自動(dòng)車鉤C、半永久D、15號(hào)答案：B161.CRH1A型動(dòng)車組客室空調(diào)空氣處理單元中加熱器安裝了恒溫器和溫度保護(hù)器，如果恒溫器發(fā)生故障，無法工作，當(dāng)氣溫達(dá)到（）度時(shí)，溫度保護(hù)器將斷開并切斷電源。()A、40B、70C、100D、139答案：D162.CRH2A型動(dòng)車組司機(jī)室空調(diào)裝置主電路采用()電源。()A、單相AC400V、50HzB、單相AC100V、50HzC、三相AC400V、50HzD、單相AC220V、50Hz答案：A163.下列裝置不屬于CRH1型動(dòng)車組Mc1車A轉(zhuǎn)向架的是（）。()A、TP速度傳感器B、接地電刷C、WSP速度傳感器D、BTM天線答案：D164.列車運(yùn)行控制系統(tǒng)根據(jù)前方行車條件為每列車產(chǎn)生（），并通過地面信號(hào)和車載信號(hào)的方式向司機(jī)提供安全運(yùn)行的憑證。車載設(shè)備實(shí)施速度監(jiān)控，當(dāng)列車速度超過允許速度時(shí)控制列車實(shí)施制動(dòng)，防止列車超速顛覆或與前方追尾，保證行車安全。()A、行車控制B、運(yùn)行監(jiān)測(cè)C、行車許可D、限速要求答案：C165.關(guān)于CRH1型動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架下列說法錯(cuò)誤的是（）。()A、和車體連接采用單牽引拉桿裝置。B、橫向油壓減振器和抗側(cè)滾扭桿只用于二系懸掛。C、垂向油壓減振器只用于一系懸掛。D、一系懸掛采用的是螺旋彈簧。答案：C166.CRH2型兩列動(dòng)車組連接時(shí)的MON依次顯示為：“聯(lián)掛準(zhǔn)備~打開頭罩鎖~（）~鎖住頭罩~連接準(zhǔn)備完成”。()A、聯(lián)掛就緒B、連接準(zhǔn)備C、重聯(lián)D、打開頭罩答案：D167.CRH1的HVAC接通電源后不啟動(dòng)，其原因可能是()。A、壓縮機(jī)電機(jī)出現(xiàn)故障B、風(fēng)機(jī)電機(jī)出現(xiàn)故障C、電機(jī)無供電D、冷凝風(fēng)機(jī)出現(xiàn)故障答案：C168.CRH2型動(dòng)車組在空車時(shí)端梁下端至軌面的高度差左右傾斜應(yīng)﹤()。[211010101]A、25B、20C、15D、10答案：C169.CRH5型動(dòng)車組，當(dāng)（）斷開，車上無AC380V時(shí)，應(yīng)急通風(fēng)逆變器啟動(dòng)。()A、LCB、VCC、DJ1D、J答案：D170.CRH5動(dòng)車組當(dāng)變壓器130℃<=t<150℃，1個(gè)油泵故障，牽引功率為（）。()A、0B、1C、2D、3答案：A171.CRH2型動(dòng)車組AG37速度傳感器直接安裝在軸箱()。[211040403]A、上部B、下部C、前蓋D、后蓋答案：C172.CRH2型動(dòng)車組（）的功能：避免雷電或過電壓損害牽引變壓器、牽引變流器等設(shè)備。()A、電流傳感器B、電壓傳感器C、避雷器D、溫度傳感器答案：C173.CRH5A型動(dòng)車組列車總長度為（）。()A、211500B、251000C、201500D、521000答案：A174.動(dòng)車組制冷系統(tǒng)中，經(jīng)過冷凝器后的制冷劑屬于高溫（）液體。()A、高壓B、中壓C、低壓D、常壓答案：A175.鐵路交通發(fā)生事故，造成（）以上30人以下死亡，為重大事故。()A、5人B、10人C、15人D、30人答案：B176.列車超速防護(hù)是列車安全運(yùn)行的基本保障，防護(hù)內(nèi)容敘述錯(cuò)誤的()。[222020101]A、防止列車冒進(jìn)停車信號(hào)B、防止列車運(yùn)行速度超過線路允許速度C、防止列車運(yùn)行速度超過臨時(shí)限制速度D、防止列車運(yùn)行速度超過列車自身最大速度答案：D177.路風(fēng)工作是鐵路精神文明建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)和()的組成部分。()A、企業(yè)經(jīng)營管理B、鐵路精神文明建設(shè)C、鐵路管理D、企業(yè)精神文明建設(shè)答案：A178.CRH1型動(dòng)車組受電弓下導(dǎo)桿螺栓緊固力矩為（）N·m。()A、80B、76C、50D、35答案：A179.動(dòng)車組車內(nèi)環(huán)境包括由車內(nèi)光環(huán)境、（）、車內(nèi)聲環(huán)境組成。()A、干燥環(huán)境B、溫度環(huán)境C、車內(nèi)空氣環(huán)境D、濕度環(huán)境答案：C180.CRH1型動(dòng)車組車體檢查時(shí)其軌道上邊緣到車體上的枕梁下邊緣的距離原型范圍（）mm。()A、917-921B、916-920C、915-921D、915-920答案：A181.CRH2型動(dòng)車組牽引變壓器牽引繞組設(shè)兩組，原邊繞組電壓25kV時(shí)，牽引繞組電壓為()。A、1500VB、1000VC、2000VD、3000V答案：A182.CRH5型動(dòng)車組主變壓器的冷卻方式為（）。()）A、風(fēng)冷B、油冷+風(fēng)冷C、水冷D、自然冷答案：B183.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：（）、進(jìn)排風(fēng)裝置、通風(fēng)機(jī)、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。()A、風(fēng)道B、貯液器C、冷凝器D、節(jié)流裝置答案：A184.受電弓升起時(shí)，壓縮空氣壓力額定范圍應(yīng)為()。()A、3.8-4.2barB、3.7-4.2barC、3.6-4.2barD、3.4-4.2bar答案：D185.CRH1動(dòng)車組停放制動(dòng)缸內(nèi)的壓力大于480Kpa時(shí)將向TCMS反饋（）的信號(hào)。()A、停放制動(dòng)已施加B、停放制動(dòng)已緩解C、停放制動(dòng)不動(dòng)作D、停放制動(dòng)失效答案：B186.CRH2型車在緊急制動(dòng)緩解狀態(tài)，下列哪些操作在主控端不會(huì)產(chǎn)生緊急制動(dòng)（）。()A、BV手柄拔取B、MR旋塞關(guān)閉C、電氣連接切換器在合并位D、按下客室端部紅色緊急按鈕答案：D187.CRH5動(dòng)車組擋風(fēng)玻璃是電加熱的作用是什么？()A、以便于在冬天除去外部表面的霜B、以便于在夏天除去外部表面的霜C、防爆D、抗震答案：A188.制動(dòng)盤失衡點(diǎn)和車輪應(yīng)該互相抵消盡可能接近（）度。()A、45B、60C、90D、180答案：D189.CRH5型動(dòng)車組車外顯示器顯示下列哪個(gè)信息（）。()A、車廂座位號(hào)B、廁所占用信息C、列車速度D、始發(fā)站和終點(diǎn)站答案：D190.對(duì)CRH1型動(dòng)車組主變壓器油泵進(jìn)行檢查時(shí)，如果油泵無法工作，則嘗試使用（）軟件強(qiáng)行啟動(dòng)油泵。()A、ST03B、MONC、DCU-TERMD、ST02A答案：C191.把幾個(gè)電阻一次連接起來，組成中間無分支的電路，叫做電阻（）電路。()A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、混聯(lián)D、聯(lián)接答案：A192.CRH1動(dòng)車組牽引電機(jī)工況為如果轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速快于同步轉(zhuǎn)速，電機(jī)將處于（）。()A、驅(qū)動(dòng)模式B、制動(dòng)模式C、加速模式D、滑行答案：B193.CRH2型動(dòng)車組ATP裝置設(shè)備代號(hào)用()表示。[211040101]A、PB、APUC、ATD、（D）CM答案：C194.CRH2A動(dòng)車組一級(jí)檢修作業(yè)時(shí)需測(cè)試()制動(dòng)。()A、備用B、停放C、耐雪D、綜合答案：D195.CRH2型車組制動(dòng)控制裝置和基礎(chǔ)制動(dòng)裝置分布于（）。()A、頭車B、尾車C、頭車和尾車D、每節(jié)車答案：D196.輔助變流器、電機(jī)變流器及網(wǎng)側(cè)變流器共用一套冷卻系統(tǒng)，采用（）的冷卻方式。()A、強(qiáng)迫風(fēng)冷+水循環(huán)B、強(qiáng)迫風(fēng)冷+油循環(huán)C、自然對(duì)流+油循環(huán)D、自然對(duì)流+水循環(huán)答案：A197.《CRH2型動(dòng)車組一級(jí)、二級(jí)修程》規(guī)定制動(dòng)盤偏磨最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之差≤()。[211020101]A、1mmB、2mmC、1.5mmD、2.5mm答案：C198.CRH2型動(dòng)車組避雷器的功能：避免（）或過電壓損害牽引變壓器、牽引變流器等設(shè)備。()A、雷電B、過載C、短路D、過流答案：A199.蓄電池充電機(jī)的主要設(shè)備不包括（）。()A、輸入整流器B、IGBT變流器C、斬波器D、高頻變壓器答案：C200.CRH5型兩列動(dòng)車組摘解作業(yè)時(shí)間一般不超過（）min。()A、10B、15C、20D、25答案：A201.CRH2型動(dòng)車組輔助電源裝置APU裝在()車。A、1、8號(hào)B、1、7號(hào)C、2、8號(hào)D、2、7號(hào)答案：A202.CRH1型動(dòng)車組主風(fēng)缸壓力降至低于（）巴，自動(dòng)施加停車制動(dòng)。()A、4B、3.8C、3.6D、3.4答案：B203.CRH2型動(dòng)車組司機(jī)室前窗裝有()，用于防止風(fēng)擋玻璃起霧、積冰、積雪。()A、擋風(fēng)玻璃洗滌器B、電加熱系統(tǒng)C、擋風(fēng)玻璃刮雨器D、防爆膜答案：B204.CRH2型動(dòng)車組（）用于安全的閉合和斷開高壓電路。()A、真空斷路器B、受電弓C、高壓隔離開關(guān)D、避雷器答案：A205.CRH2型動(dòng)車組輔助電源裝置故障代碼E82AC輸出電壓異屬于()。[211040101]A、輕故障B、重故障1C、重故障2D、特別重大故障答案：B206.CRH1牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)差率為()。A、0.010B、0.011C、0.012D、0.013答案：C207.CRH2型動(dòng)車組輔助電源裝置故障代碼E86輸入接觸器不斷開1屬于()。[211040101]A、輕故障B、重故障1C、重故障2D、特別重大故障答案：C208.空調(diào)控制旋鈕在（）上。()A、QRKB、QELC、VRKD、QRR答案：A209.CRH1型動(dòng)車組網(wǎng)側(cè)變流器LCM內(nèi)的中間直流環(huán)節(jié)電壓是（）。()A、400VB、876VC、1650VD、1850V答案：C210.CRH2型動(dòng)車組主變壓器冷卻采用()冷卻方式。[211030101]A、自然通風(fēng)B、強(qiáng)迫風(fēng)C、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)D、強(qiáng)迫水循環(huán)風(fēng)答案：C211.WZK制動(dòng)卡鉗單元是由（）和軸安裝制動(dòng)盤一起組成，用作摩擦制動(dòng)。()A、液壓組件B、電動(dòng)組件C、氣動(dòng)組件D、電磁組件答案：C212.機(jī)車綜合無線通信設(shè)備可以適用在450M和（）工作模式下工作。()A、900MB、PTTC、GSM-RD、GPRS答案：C213.在CRH2型動(dòng)車組受電弓閥板中起過濾空氣作用的是（）。()A、濾清器B、升弓單向節(jié)流閥C、降弓單向節(jié)流閥D、減壓閥答案：A214.再生制動(dòng)屬于按()方式分類。[222020101]A、動(dòng)能的轉(zhuǎn)移B、制動(dòng)力的形成C、制動(dòng)力的操縱控制D、制動(dòng)力的轉(zhuǎn)移答案：A215.CRH2型動(dòng)車組空氣制動(dòng)控制閥包括電空轉(zhuǎn)換閥、中繼閥、（）及電磁閥等。()A、緊急閥B、壓力調(diào)整閥C、減壓閥D、緩解閥答案：B216.CRH5型動(dòng)車組受電弓降弓時(shí)間（）。()A、≤6sB、≤8sC、≤10sD、≤12s答案：B217.CRH1用于測(cè)量牽引電機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器安裝于（）。()A、齒輪箱輸入端得小齒輪軸上B、軸端C、軸承端蓋D、聯(lián)軸節(jié)答案：A218.CRH2A動(dòng)車組153K是（）。()A、常用制動(dòng)用接觸器B、緩解用接觸器C、緊急制動(dòng)用接觸器D、輔助制動(dòng)用接觸器答案：C219.CRH1型250公里動(dòng)車組受電弓使用的受電弓型號(hào)（）型。()A、DSA150B、DSA350C、SSS400+D、SA250答案：D220.下列不屬于CRH1型動(dòng)車組司機(jī)室操作臺(tái)上面板B1部件的是（）。()A、制動(dòng)測(cè)試按鈕B、停放制動(dòng)按鈕C、保持制動(dòng)暫緩按鈕D、牽引安全環(huán)旁路答案：D221.CRH1型動(dòng)車組內(nèi)的LED聚光燈都分別由（）直接供電。()A、400VDC電源B、ACM模塊C、110VDC電源D、380AC電源答案：C222.CRH1A動(dòng)車組自動(dòng)車鉤的鉤身在進(jìn)行連掛時(shí)可向前伸出（）。()A、200mmB、250mmC、300mmD、350mm答案：D223.CRH2型動(dòng)車組設(shè)備代號(hào)里表示該設(shè)備“斷開”的功能，用()表示。[211040101]A、OB、OC、OD、O答案：C224.()不是屬于按變壓器用途分類。[322030101]A、電力變壓器B、儀用互感器C、特種變壓器D、單相變壓器答案：D225.頻敏變阻器主要用于()控制。[332030301]A、籠形轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)B、繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)整C、直流電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)D、繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)答案：D226.壓縮冷凝單元主要由（）、冷凝器、冷凝風(fēng)機(jī)、貯液器等組成。()A、壓縮機(jī)B、電加熱器C、電源D、差壓閥答案：A227.CRH1A動(dòng)車組以下哪項(xiàng)動(dòng)作不會(huì)導(dǎo)致緊急制動(dòng)施加。()A、拍下司機(jī)室控制臺(tái)上的非常緊急按鈕B、司機(jī)室控制手柄打到緊急制動(dòng)位C、旅客緊急制動(dòng)按鈕被激活D、外門被手動(dòng)隔離答案：D228.CRH5動(dòng)車組按下車輛（）按鈕時(shí)，接觸器41K04,41K05,41K06,41K07,41K08.吸合。()A、半燈控制B、全燈控制C、應(yīng)急照明D、應(yīng)急通風(fēng)答案：B229.以德治國與依法治國的關(guān)系是()。()A、依法治國比以德治國更為重要B、以德治國比依法治國更為重要C、德治是目的，法治是手段D、以德治國與依法治國是相輔相成，相互促進(jìn)答案：D230.在CRH2型動(dòng)車組受電弓閥板中用于控制升弓速度的是（）。()A、濾清器B、升弓單向節(jié)流閥C、降弓單向節(jié)流閥D、減壓閥答案：B231.機(jī)車綜合無線通信設(shè)備CIR中，MMI處于副控狀態(tài)時(shí)，手動(dòng)切換至主控狀態(tài)，司機(jī)需按下“主控”鍵（）秒以上。()A、2B、3C、4D、5答案：B232.CRH1動(dòng)車組每個(gè)動(dòng)力車上設(shè)有（）個(gè)停放制動(dòng)缸。()A、2B、3C、4D、8答案：B233.CRH2型動(dòng)車組碳滑板高度差必須小于()mm。()A、3B、4C、2D、1答案：A234.CRH2運(yùn)用的最低環(huán)境溫度為()。[222010101]A、-30℃B、-20℃C、-10℃D、-0℃答案：B235.CRH2型動(dòng)車組空氣彈簧橡膠氣囊龜裂在一級(jí)修程中規(guī)定，長度應(yīng)≤()。[213010201]A、60mmB、50mmC、40mmD、30mm答案：B236.CRH5動(dòng)車組空調(diào)繼電器k26得電后空調(diào)（）。()A、半冷運(yùn)行B、全冷運(yùn)行C、減載運(yùn)行D、緊急通風(fēng)運(yùn)行答案：C237.CRH2型動(dòng)車組飲水機(jī)采用（）飲水機(jī)。()A、沸騰翻水式B、碘觸酶過濾飲水機(jī)C、分離膜過濾飲水機(jī)D、直接加熱式答案：A238.CRH1型動(dòng)車組升弓裝置氣囊容積（）升。()A、5.6B、5.7C、5.8D、5.9答案：D239.CRH2型動(dòng)車組擴(kuò)展供電斷路器在()車的駕駛配電盤內(nèi)。A、2、4號(hào)B、2、6號(hào)C、4、6號(hào)D、4、8號(hào)答案：B240.下面關(guān)于CRH5A型動(dòng)車組充電機(jī)功能說法正確的是（）？()A、對(duì)蓄電池進(jìn)行充電B、對(duì)變壓器進(jìn)行充電C、對(duì)變流器進(jìn)行充電D、對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行充電答案：A241.CRH2型動(dòng)車組有()相對(duì)獨(dú)立的主牽引動(dòng)力單元。[211030101]A、4個(gè)B、3個(gè)C、2個(gè)D、1個(gè)答案：C242.用一定的方法使物體或空間的（）低于周圍環(huán)境介質(zhì)的（），并且使其維持在某一范圍內(nèi)，這個(gè)過程稱為“制冷”。()A、溫度、溫度B、熱量、熱量C、溫度、熱量D、熱量、溫度答案：A243.我國《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定：高速鐵路正線間距要求達(dá)到()。[212010101]A、4000mmB、4200mmC、4400mmD、5000mm答案：D244.CRH1的1個(gè)基本動(dòng)力單元等效干擾電流Jp必須＜()。A、1.3B、（B）1.4C、（C）1.5D、（D）1.6A答案：C245.動(dòng)車組對(duì)風(fēng)擋的要求敘述錯(cuò)誤的()。[222010301]A、風(fēng)檔的空氣阻力應(yīng)盡量大B、要有足夠的強(qiáng)度C、風(fēng)擋的隔聲性能要好D、風(fēng)擋裝置具有較高的抗彎曲性能。答案：A246.根據(jù)電極和電解液所用物質(zhì)的不同，蓄電池一般分為（）蓄電池和酸性蓄電池。()A、膠體B、混合C、照明D、堿性答案：D247.列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置LKJ作為列車監(jiān)控設(shè)備，在（）之間運(yùn)行時(shí)作為控車設(shè)備。()A、CTCS-1/0級(jí)B、CTCS-1/2級(jí)C、TCS-2/3級(jí)D、CTCS-3/4級(jí)答案：A248.CRH1型動(dòng)車組升弓氣路經(jīng)過（）濾去水份和升弓節(jié)流閥進(jìn)行限流后，進(jìn)入精密調(diào)壓閥。()A、供風(fēng)電磁閥B、空氣過濾器C、調(diào)壓閥D、壓力表答案：B249.CRH2A統(tǒng)動(dòng)車組停放制動(dòng)裝置各部件外觀狀態(tài)良好，緊固件無松動(dòng)，手動(dòng)緩解裝置安裝狀態(tài)良好，緊固件無松動(dòng)，螺旋軟管出現(xiàn)局部破損等缺陷時(shí)，允許用絕緣防水材料處理，出現(xiàn)斷裂或()處以上破損缺陷時(shí)更換。()A、1B、2C、3D、4答案：C250.CRH2型動(dòng)車組蓄電池單體的使用溫度范圍是()之間無異常。A、－15℃～+45℃B、－25℃～+45℃C、－15℃～+55℃D、－5℃～+45℃答案：A251.CRH1A時(shí)速200km/h動(dòng)車組自動(dòng)開閉機(jī)構(gòu)的控制電控閥（）控制自動(dòng)車鉤伸出。()A、V1B、V2C、V3D、V4答案：B252.壓縮冷凝單元主要由（）、壓縮機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、冷凝器等組成。()A、電源B、電加熱器C、差壓閥D、貯液器答案：D253.CRH1A型動(dòng)車組制動(dòng)單元的功能部件不包括（）。()A、夾鉗杠桿B、間隙調(diào)整器C、停放制動(dòng)缸D、閘片托答案：C254.CRH2型動(dòng)飲水機(jī)采用沸騰翻水式飲水機(jī)。利用水沸騰后溢出的性質(zhì)來隔離生水和開水，采用多個(gè)（）決定飲水機(jī)的工作狀態(tài)。()A、壓力傳感器B、溫度傳感器C、水位電極D、光敏電阻答案：C255.CRH5動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架輪緣潤滑裝置安裝在每列車（）的前轉(zhuǎn)向架上。()A、頭車B、中間車C、2號(hào)車D、7號(hào)車答案：A256.()的作用是使氣態(tài)制冷劑向環(huán)境介質(zhì)放熱而冷凝液化的換熱器。()A、蒸發(fā)器B、置換器C、換熱器D、冷凝器答案：D257.CRH2型車鉤由鉤頭、鉤舌、鉤身、()、鉤尾等部分組成。()A、鉤肩B、解鉤風(fēng)缸C、鉤座D、緩沖器答案：B258.CRH1A動(dòng)車組在更換雨刷電機(jī)組件的驅(qū)動(dòng)曲柄螺母和螺栓扭矩（）Nm。()A、15B、20C、25D、30答案：C259.CRH2型動(dòng)車組動(dòng)車組給排水系統(tǒng)包括()、用水設(shè)備、排污系統(tǒng)。()A、供電系統(tǒng)B、輔助系統(tǒng)C、供水系統(tǒng)D、真空系統(tǒng)答案：C260.CRH2型車組給水系統(tǒng)利用揚(yáng)程壓力開關(guān)控制水泵的啟停，水泵間歇工作，控制系統(tǒng)采用()控制。系統(tǒng)具有供水控制、水箱液位指示、大流量保護(hù)、吸氣保護(hù)、缺水保護(hù)、泄漏保護(hù)、給水系統(tǒng)故障報(bào)警、防凍排空等功能。()A、PLB、PLLC、PBD、PCC答案：A261.CRH2型兩列動(dòng)車組連接時(shí)的MON依次顯示為：“聯(lián)掛準(zhǔn)備~（）~打開頭罩~鎖住頭罩~連接準(zhǔn)備完成”。()A、聯(lián)掛就緒B、重聯(lián)C、連接準(zhǔn)備D、打開頭罩鎖答案：D262.CRH5型動(dòng)車組受電弓的運(yùn)營最大速度為（）。()A、200km/hB、220km/hC、230km/hD、250km/h答案：A263.()是根據(jù)電流熱效應(yīng)原理，讓電流通過電阻絲而產(chǎn)生熱量，然后把熱量傳給流過的空氣。()A、電熱元件B、控制元件C、電子元件D、執(zhí)行元件答案：A264.全列CRH1B型動(dòng)車組有（）個(gè)受電弓。()A、1B、2C、3D、4答案：D265.輔助變流器的主要作用是將DC1650V的輸入電壓轉(zhuǎn)換為AC（）的三相交流電，最后通過濾波箱的三相變壓器輸出AC400V供全車的輔助用電設(shè)備使用。()A、400VB、876VC、1650VD、1850V答案：B266.CRH2型動(dòng)車組設(shè)備代號(hào)里表示該設(shè)備“輔助”的功能，用()表示。[211040101]A、RB、SC、TD、U答案：A267.CRH2型動(dòng)車組（）用于測(cè)量高壓電路線電流。()A、電流傳感器B、電壓傳感器C、保護(hù)接地開關(guān)D、溫度傳感器答案：A268.通風(fēng)系統(tǒng)的組成：（）、進(jìn)排風(fēng)裝置、風(fēng)道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動(dòng)控制裝置。()A、通風(fēng)機(jī)B、貯液器C、冷凝器D、節(jié)流裝置答案：A269.CRH1型動(dòng)車組保持制動(dòng)采用和常用制動(dòng)相同的摩擦制動(dòng)，該制動(dòng)施加平緩并可將車輛保持在（）內(nèi)的斜坡上,防止溜車。()A、30B、20C、10D、5答案：A270.CRH2A型動(dòng)車組設(shè)置了高壓聯(lián)鎖電路，在受電弓沒有降下或（）沒有閉合情況下，高壓機(jī)器箱不能打開。()A、EGSB、VCC、高壓隔離開關(guān)D、電壓互感器答案：A271.液體制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)，其（）。()A、蒸發(fā)壓力越高溫度越低B、蒸發(fā)壓力越低溫度越高C、蒸發(fā)壓力越低溫度越低D、蒸發(fā)壓力與溫度無關(guān)答案：C272.《CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)暫行辦法》規(guī)定緊急制動(dòng)功能檢查時(shí)，重車狀態(tài)下，動(dòng)車BC壓力()。[211020201]A、410±20kPaB、420±20kPaC、430±20kPaD、440±20kPa答案：B273.300T車載設(shè)備通過（）用于監(jiān)測(cè)車軸上的轉(zhuǎn)速。()A、多普勒雷達(dá)B、緊湊式天線C、速度傳感器D、TCR接收線圈答案：C274.CRH2型車鉤由鉤頭、鉤舌、解鉤風(fēng)缸、()、鉤尾等部分組成。()A、鉤肩B、鉤身C、鉤座D、緩沖器答案：B275.受電弓各部件中，與接觸網(wǎng)直接接觸起受流作用的是（）。()A、上導(dǎo)桿B、碳滑板C、下臂D、上臂答案：B276.CRH1A型動(dòng)車組防滑系統(tǒng)執(zhí)行以下兩個(gè)功能：一是防滑，二是（）。()A、減速B、車輪滑行控制C、加速D、保持運(yùn)行平穩(wěn)答案：B277.CRH1動(dòng)車組接地變壓器的轉(zhuǎn)換率為（），原邊繞組和次邊繞組里的電流相同。()）A、1：2B、1：1C、1:3D、2:1答案：B278.CRH2型車組基礎(chǔ)制動(dòng)裝置位于轉(zhuǎn)向架上，由帶防滑閥的增壓氣缸及油壓盤式制動(dòng)裝置等組成,動(dòng)車兩套輪盤,拖車(）。()A、兩套輪盤B、兩套軸盤C、兩套輪盤+兩套軸盤D、三套軸盤答案：C279.動(dòng)車組總風(fēng)管壓力為（）。()A、6kg/cm2B、6kg/cm2-8kg/cm2C、8kg/cm2-10kg/cm2D、10kg/cm2答案：C280.CRH2型動(dòng)車組溫度檢測(cè)器在設(shè)備代號(hào)里用()表示。[211040101]A、SB、VC、HeD、Th答案：D281.CRH1型動(dòng)車組單個(gè)拖車轉(zhuǎn)向架共設(shè)有（）個(gè)制動(dòng)單元。()A、6B、5C、4D、3答案：A282.CRH2型車鉤由鉤頭、鉤舌、解鉤風(fēng)缸、鉤身、()等部分組成。()A、鉤肩B、鉤尾C、鉤座D、緩沖器答案：B283.CRH2A動(dòng)車組重聯(lián)作業(yè)時(shí)，第2編組停在距離第1編組（）m以上位置，將機(jī)車車鉤置于（）位。()A、10，全開B、8，半開C、5，半開D、5，全開答案：A284.我國《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中規(guī)定：140km/h＜V≤160km/h時(shí)為()。[212010101]A、4000mmB、4200mmC、4400mmD、5000mm答案：B285.對(duì)于蓄電池而言，()。[322040101]A、電解液溫度越高，電池容量越小B、電解液溫度越低，電池容量越小C、電解液溫度越高，電池容量越大D、電解液溫度越低，電池容量越大答案：B286.CRH1A動(dòng)車組廁所水龍頭采用的是（）。()A、光電感應(yīng)器B、超聲波距離傳感器C、激光距離傳感器D、電磁波距離傳感器答案：A287.CRH2型動(dòng)車組受電弓滑板與接觸導(dǎo)線之間可保持（）的接觸壓力。()A、隨機(jī)B、視接觸網(wǎng)狀態(tài)自動(dòng)調(diào)整C、恒定D、由司機(jī)設(shè)定答案：C288.CRH5動(dòng)車組，下列不屬于主斷斷開的條件的是（）。()A、CLT保護(hù)，以硬件形式打開B、過壓，以網(wǎng)絡(luò)形式打開C、降弓，以硬件形式及網(wǎng)絡(luò)打開D、廁所不沖水答案：D289.在對(duì)CRH1空調(diào)機(jī)組的制冷劑進(jìn)行回收時(shí)，第一次回收停止()后，再次啟動(dòng)回收裝置以防止有制冷劑殘留。A、3minB、5minC、8minD、10min答案：B290.電流互感器的誤差是()產(chǎn)生的。()A、一次電流B、二次電流C、勵(lì)磁電流D、短路電流答案：C291.列車運(yùn)行中，作用于列車上的外力主要有()種。[222010101]A、1種B、2種C、3種D、4種答案：C292.列車空調(diào)系統(tǒng)主要由控制系統(tǒng)、（）、壓縮冷凝單元三大部分構(gòu)成。()A、儲(chǔ)液器B、空氣處理單元C、儲(chǔ)液器D、電加熱器答案：B293.CRH1A時(shí)速200km/h動(dòng)車組TP車110v電氣控制柜分布在車輛（）。()A、P1區(qū)左側(cè)B、P1區(qū)右側(cè)C、P2區(qū)D、U區(qū)答案：A294.在一級(jí)、二級(jí)修車輪直徑之差同一車輪應(yīng)≤()。[212010201]A、0.5mmB、0.6mmC、0.7mmD、0.8mm答案：A295.()、勇于奉獻(xiàn)是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。()A、艱苦奮斗B、安全生產(chǎn)C、開拓創(chuàng)新D、愛崗敬業(yè)答案：A296.CRH5型動(dòng)車組受電弓閥板中用于控制升弓速度的是（）。()A、氣囊B、升弓單向節(jié)流閥C、鋼絲繩D、碳滑板答案：B297.新干線信息管理系統(tǒng)(SMIS)的設(shè)備管理不包括()。[322010101]A、車輛管理B、軌道設(shè)施管理C、人員管理D、電氣管理答案：C298.CRH1A動(dòng)車組外接電源連接后，首先給外部交流供電接觸器提供（）V電壓，通過該接觸器聯(lián)通外接電源與三相交流總線。()A、DC24B、DC110C、AC220D、AC400答案：C299.蓄電池充電機(jī)的溫度傳感器向（）反饋半導(dǎo)體散熱器的溫度。()A、DCU/B、CC/IC、軟起動(dòng)整流器控制板D、GDU答案：B300.軸重過高過低對(duì)車都有不良影響，下列在設(shè)計(jì)軸重時(shí)不考慮的因素為()。[222010201]A、車輪磨損B、粘著力C、疲勞情況D、牽引力答案：D301.CRH2A型動(dòng)車組牽引變流器采用液體沸騰加()冷卻方式。()A、油循環(huán)B、水循環(huán)C、機(jī)械通風(fēng)D、強(qiáng)迫風(fēng)冷答案：C302.動(dòng)車組在以250km/h速度平穩(wěn)運(yùn)行時(shí)，空氣阻力約占列車總阻力的()以上。[322010101]A、50～60％B、60～70％C、70～80％D、80～90％答案：D303.《CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)暫行辦法》規(guī)定牽引變流器檢查及清潔時(shí)，放電()后才可操作。[213030201]A、5minB、10minC、15minD、20min答案：B304.CRH2型動(dòng)車組一級(jí)檢修中基礎(chǔ)制動(dòng)檢查制動(dòng)閘片厚度為拖車≥()。[212010201]A、8mmB、7mmC、6mmD、5mm答案：B305.在夏天，若發(fā)現(xiàn)CRH1受電弓碳滑板的上部和鋁支架之間的尺寸()，則必須更換受電弓碳滑板。A、小于3B、小于4C、小于5D、小于6答案：C306.CRH2A型動(dòng)車組增壓缸每車（）個(gè)，共有（）個(gè)。()A、4,32B、2,16C、1,8D、4,16答案：D307.CRH2型動(dòng)車組司機(jī)室設(shè)備代號(hào)用()表示。[211040101]A、PB、CabC、ID、CM答案：B308.客室HVAC系統(tǒng)在制熱時(shí)，一般來說，送風(fēng)機(jī)為（）運(yùn)行。()A、低速B、高速C、停止D、隨時(shí)間轉(zhuǎn)換答案：A309.CRH380AL型動(dòng)車組受電弓設(shè)置在（）車車頂。()A、2號(hào)，7號(hào)B、5號(hào)，13號(hào)C、3號(hào)，6號(hào)D、4號(hào)，6號(hào)答案：B310.CRH2型動(dòng)車組受電弓在測(cè)量絕緣時(shí)應(yīng)使用1000V兆歐表進(jìn)行測(cè)量，阻值必須在()兆歐以上。()A、100B、20C、50D、25答案：D311.CRH1動(dòng)車組車輛間的連接采用的是（）車鉤。()A、過渡B、自動(dòng)C、半永久D、15號(hào)答案：C312.轉(zhuǎn)向架上停放制動(dòng)裝置軟管接頭比盤型制動(dòng)裝置軟管接頭（）。()A、小B、大C、一樣大小D、不確定答案：A313.在CTCS3級(jí)列控中，TCC接收軌道電路的信息，并通過聯(lián)鎖系統(tǒng)傳送給（）用以生成行車許可。()A、TIUB、CTC、TCD、RBC答案：D314.CRH1制動(dòng)閘片和盤之間間隙設(shè)定為()（單側(cè)）。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5答案：B315.CRH2型動(dòng)車組中空玻璃內(nèi)外玻璃之間充有()，是為了提高了車窗玻璃的保溫和隔音性能。()A、有毒氣體B、惰性氣體C、有害氣體D、易燃?xì)怏w答案：B316.輪對(duì)自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)主要完成以下幾項(xiàng)功能：自動(dòng)車號(hào)識(shí)別，橢圓度與扁疤測(cè)量，直徑測(cè)量，外形輪廓尺寸測(cè)量，（）。()A、裂紋檢測(cè)B、圖像診斷C、聲音采集D、聲音診斷答案：A317.CRH2型動(dòng)車組，發(fā)生牽引變流器控制電源電壓降低時(shí)其故障代碼為（）。()A、牽引變流器B、DC、牽引變流器D、牽引變流器E、牽引變流器答案：B318.CRH2型動(dòng)車組（）包括供水系統(tǒng)、用水設(shè)備及排污系統(tǒng)。()A、給排水系統(tǒng)B、牽引系統(tǒng)C、輔助系統(tǒng)D、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)答案：A319.當(dāng)乘客按下CRH1動(dòng)車組緊急通話按鈕時(shí)，正確的說法（）。()A、全列車立即施加緊急制動(dòng)B、全列車立即施加七級(jí)制動(dòng)C、全列車不會(huì)施加制動(dòng)只會(huì)激活緊急通話功能D、全列車立即施加七級(jí)制動(dòng)，如司機(jī)不確認(rèn)將施加緊急制動(dòng)答案：C320.CRH2型動(dòng)車組輔助電源裝置故障代碼E81AC輸出過電流屬于()。[211040101]A、輕故障B、重故障1C、重故障2D、特別重大故障答案：B321.客室空調(diào)單元2有（）個(gè)膨脹閥。()A、1B、2C、3D、4答案：B322.EOAS主機(jī)可以采集（）、無線調(diào)度通信信息和供電，通過鐵路G網(wǎng)或公網(wǎng)實(shí)時(shí)發(fā)送到地面服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)分析。()A、車輛B、列車C、車內(nèi)D、轉(zhuǎn)向架答案：A323.地面電源設(shè)備長期不用時(shí)，應(yīng)定期對(duì)電源和現(xiàn)場(chǎng)插座箱通電保養(yǎng)，夏季每周一次，其它季節(jié)每月一次，每次通電時(shí)間不應(yīng)少于（）分鐘，觀察通電期間是否有異常現(xiàn)象發(fā)生。()A、10B、20C、30D、40答案：C324.CRH1A時(shí)速200km/h動(dòng)車組自動(dòng)開閉機(jī)構(gòu)的控制電控閥（）控制自動(dòng)車鉤縮回。()A、V1B、V2C、V3D、V4答案：A325.使用抹布和肥皂水清潔自動(dòng)車鉤電鉤的橡膠邊框后，需涂上（）。()A、防銹涂層B、AUTOTOP2000潤滑脂C、凡士林D、滑石粉答案：D326.CRH1A動(dòng)車組全列共有（）個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向架。()A、4B、20C、10D、8答案：C327.CRH2A型動(dòng)車組()采用液體沸騰加機(jī)械通風(fēng)冷卻方式。()A、輔助電源裝置B、牽引電機(jī)C、牽引變壓器D、牽引變流器答案：D328.CRH1動(dòng)車組制動(dòng)面板位于（）。()A、底架U13區(qū)B、底架U11區(qū)C、底架U10區(qū)D、底架U8區(qū)答案：D329.CRH5型動(dòng)車組前開閉的打開受（）信號(hào)限制。當(dāng)車速在15km/h以上時(shí)不允許打開。()A、聲音B、光C、速度D、空氣答案：C330.CRH1型動(dòng)車組受電弓調(diào)壓閥調(diào)節(jié)0.1bar壓力會(huì)直接導(dǎo)致接觸壓力變化（）N。()A、5B、10C、15D、20答案：B331.交-直-交變頻器主電路包括三個(gè)組成部分：整流電路、中間電路和（）電路。()A、相變B、頻變C、位變D、逆變答案：D332.輔助供電系統(tǒng)向牽引變流器通風(fēng)機(jī)、牽引電機(jī)通風(fēng)機(jī)、牽引變壓器通風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等車上設(shè)備提供穩(wěn)定（）輸出。()A、單相AC220VB、單相AC400VC、單相AC100VD、三相AC400V答案：D333.為了抑制車體過度的左右搖擺，在轉(zhuǎn)向架上安裝橫向緩沖橡膠，將其與中心銷的初始間隙設(shè)定為()。[222010201]A、10mmB、20mmC、30mmD、40mm答案：B334.軌道電路：完成列車（）及列車完整性檢查，連續(xù)向列車傳送控制信息。車站與區(qū)間采用同制式的軌道電路。()A、占用檢測(cè)B、狀態(tài)監(jiān)測(cè)C、防護(hù)監(jiān)測(cè)D、速度測(cè)算答案：A335.CRH2型動(dòng)車組動(dòng)車組給排水衛(wèi)生系統(tǒng)按供水方式為（）。()A、市政供水B、無需供水C、分路供水D、壓力供水答案：D336.CRH5型動(dòng)車組每個(gè)門上設(shè)有3種多顯示LED燈，白燈表示（）。()A、車門完全關(guān)閉、鎖定且踏板收回B、車門未完全關(guān)閉或踏板未收回C、車門停用D、車門正常答案：C337.當(dāng)車軸速度跟隨車速開始減少時(shí)，BCU會(huì)給指令防滑閥（）中繼閥與制動(dòng)缸的連接。()A、逐漸導(dǎo)通B、逐漸阻斷C、快速導(dǎo)通D、快速阻斷答案：B338.()是鐵路職工必須具備的職業(yè)道德素質(zhì)。()A、注重效益、講究信譽(yù)B、注重質(zhì)量、講究信譽(yù)C、注重服務(wù)、講究信譽(yù)D、注重團(tuán)結(jié)、講究信譽(yù)答案：B339.CRH2型動(dòng)車組輔助電源裝置故障代碼E64輸出接觸器不閉合屬于()。[211040101]A、輕故障B、重故障1C、重故障2D、特別重大故障答案：A340.空氣壓縮機(jī)是氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)的（）。()A、執(zhí)行元件B、控制元件C、氣源裝置D、油液裝置答案：C341.CRH1A動(dòng)車組常用照明每個(gè)燈管上安裝有一個(gè)（）伏的逆變器。()A、24B、110VC、220VD、400V答案：B342.客室空調(diào)送風(fēng)機(jī)的工作電壓是（）。()A、36VDB、110VDC、220VAD、380VAC答案：D343.CRH2A型動(dòng)車組重聯(lián)動(dòng)車組解編后，第1編組前部的車頭罩在兩編組的車鉤脫離10秒后自動(dòng)關(guān)閉，第２編組后方的車頭罩在車速達(dá)到（）時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。()A、15km/hB、10km/hC、20km/hD、5km/h答案：D判斷題1.車體裙板內(nèi)側(cè)裝有防潮、防塵的密封保護(hù)件及安全繩。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.CRH5動(dòng)車組蓄電池充電機(jī)的任務(wù)是將400VAC,50Hz三相供電電壓由輔助變流器產(chǎn)生轉(zhuǎn)換為24V直流連續(xù)額定電壓。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.CRH5動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)急通風(fēng)沒有集中控制，只能是單車進(jìn)行控制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.CRH1型動(dòng)車組測(cè)量氣囊高度是指車體上的枕梁下邊緣到轉(zhuǎn)向架上的空氣彈簧安裝板座的距離，此距離不包括轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和空氣彈簧之間的墊板的高度。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.動(dòng)車組在進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試前，必須施加停放制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.CRH5動(dòng)車組全列車有4個(gè)輔助逆變器工作，全列空調(diào)減載。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.CRH2型動(dòng)車組牽引變壓器只有2次線圈繞組，二次繞組將一次繞組電壓降壓輸送至輔助變流器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，應(yīng)供電防凍。不具備防寒防凍條件時(shí)，動(dòng)車組應(yīng)進(jìn)行排空作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.CRH1型動(dòng)車組Tp車頂上主要設(shè)有受電弓、主斷路器、線路斷路器、電壓互感器、電流互感器、電涌放電器、RC濾波單元和瞬態(tài)電感器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.電力機(jī)車、動(dòng)車組帶電進(jìn)入停電區(qū)：系指電力機(jī)車、動(dòng)車組未降弓斷電進(jìn)入已經(jīng)供電的接觸網(wǎng)區(qū)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.動(dòng)車運(yùn)用所內(nèi)供斷電操作執(zhí)行“分控柜（遠(yuǎn)程）操作”，當(dāng)安全聯(lián)鎖系統(tǒng)或分控柜出現(xiàn)故障時(shí)執(zhí)行“手動(dòng)（遠(yuǎn)程）操作”。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.冷凝器的作用使來自冷凝器的冷凝液進(jìn)一步降壓降溫成為低溫低壓液態(tài)制冷劑的裝置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)數(shù)字控制器FPC08通過CAN連接到客室HVAC單元控制器上。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.直接直流變流電路也稱斬波電路（DCChopper），功能是將直流電變?yōu)榱硪还潭妷夯蚩烧{(diào)電壓的直流電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.CRH2型動(dòng)車組供排氣電動(dòng)通風(fēng)機(jī)由逆變器控制速度，其運(yùn)作有高速運(yùn)轉(zhuǎn)和低速運(yùn)轉(zhuǎn)兩個(gè)階段。高速運(yùn)轉(zhuǎn)與低速運(yùn)轉(zhuǎn)間的切換是由制動(dòng)控制裝置控制的160km/h繼電器(160SAR)的接點(diǎn)信號(hào)進(jìn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.CRH5動(dòng)車組高壓箱內(nèi)配有的單極接觸器也用于向三臺(tái)輔助變流器和相應(yīng)牽引變壓器的保護(hù)邏輯電路饋電。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.歷史查詢的主要功能是全路（本局）動(dòng)車組的檢修故障歷史記錄。查詢條件設(shè)置包括選擇配屬局、運(yùn)用所、車組號(hào)、故障來源、發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)、責(zé)任分析、處理結(jié)果、處理方法、故障類型、發(fā)現(xiàn)起止日期組合查詢。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.CRH5動(dòng)車組高壓箱內(nèi)控制每輛車的1對(duì)接觸器（如KSAZ11、KSAZ12）主回路是并聯(lián)，輔助觸點(diǎn)的控制信號(hào)是串聯(lián)，這就意味著當(dāng)其中1個(gè)接觸器發(fā)生故障時(shí)反饋的信號(hào)就是故障信號(hào)，會(huì)導(dǎo)致所控制車的牽引輔助變流器無電力輸入。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.CRH5動(dòng)車組直流電動(dòng)機(jī)比異步電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，維護(hù)少，價(jià)格低，易于制造。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.每根軸都設(shè)有防滑控制器。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.冷凝后的高溫高壓液體儲(chǔ)存在冷凝器底部及儲(chǔ)液器中，冷凝時(shí)放出的熱量通過風(fēng)機(jī)、水泵等設(shè)備帶出并散到環(huán)境中。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.受電弓升弓時(shí)不允許有任何回跳，降弓時(shí)應(yīng)有緩沖。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.CRH5型動(dòng)車組牽引變流器電路組成分為逆變部分、濾波電路。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.電路由電源、負(fù)載、連接導(dǎo)線、控制和保護(hù)裝置四部分組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.列車計(jì)算機(jī)接受所有的載重信號(hào)，并對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理后，下達(dá)相應(yīng)的制動(dòng)力指令。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.交流電機(jī)按其功能通常分為交流發(fā)電機(jī)、交流電動(dòng)機(jī)和同步調(diào)相機(jī)幾大類。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.CRH5型動(dòng)車組動(dòng)車組受電弓采用雙臂受電弓，分為單碳滑板和雙碳滑板，接觸網(wǎng)結(jié)冰情況下可使用除冰碳滑板。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.CRH5型動(dòng)車組設(shè)備符號(hào)TCU表示牽引控制單元。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.CRH5動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)為單制冷系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.客室HVAC系統(tǒng)的冷凝風(fēng)機(jī)壓力開關(guān)的接線出現(xiàn)了斷線的其所對(duì)應(yīng)的冷凝風(fēng)機(jī)將會(huì)一直高速運(yùn)行。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.CRH5動(dòng)車組空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行受輔助供電逆變器的狀態(tài)限制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.動(dòng)車組重聯(lián)與解編作業(yè)由司機(jī)與機(jī)械師共同進(jìn)行，司機(jī)負(fù)責(zé)操作動(dòng)車組，機(jī)械師負(fù)責(zé)檢查連接裝置和顯示信號(hào)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.牽引電機(jī)側(cè)的半聯(lián)軸節(jié)與齒輪箱側(cè)的半聯(lián)軸節(jié)是一樣的，可以互相對(duì)換。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.司機(jī)室空調(diào)系統(tǒng)數(shù)字控制器FPC08沒有RS232的維護(hù)接口。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.CRH1A動(dòng)車組中繼閥中壓縮彈簧實(shí)驗(yàn)時(shí)，在17mm夾緊長度時(shí)的彈簧力至少是74N。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.CRH1A動(dòng)車組常用制動(dòng)控制面板中的中繼閥輸出壓力和來自限壓閥輸入壓力成正比。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A37.CRH2A動(dòng)車組一級(jí)檢修作業(yè)時(shí)需測(cè)試綜合制動(dòng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.CTCS是(ChineseTrainControlSystem)的英文縮寫，中文意為中國列車運(yùn)行控制系統(tǒng)。CTCS系統(tǒng)有兩個(gè)子系統(tǒng)，即車載子系統(tǒng)和地面子系統(tǒng)。CTCS根據(jù)功能要求和設(shè)配置劃分應(yīng)用等級(jí)分，分為0~5級(jí)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.愛路護(hù)路、恪盡職守是“愛護(hù)公共財(cái)物”這一社會(huì)主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.CRH2A型動(dòng)車組一級(jí)修司機(jī)室作業(yè)，