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文檔簡介
附件2
《電動平衡車、滑板車用鋰離子電池和電池組安全技
術規范(征求意見稿)》編制說明
一、工作簡況
該標準制定任務來源于國標委計劃。根據2023年12月
28日國家標準化管理委員會下達的《電器電子產品有害物質
限制使用要求》等49項強制性國家標準制修訂計劃及相關
標準外文版計劃的通知,該標準正式下達修訂計劃,計劃代
號:20232597-Q-339。該標準由中華人民共和國工業和信息
化部提出并歸口。該標準由中國電子技術標準化研究院牽頭
并組織起草。主要工作過程如下:
GB/T40559-2021《平衡車用鋰離子電池和電池組安全
要求》于2021年發布,2022年5月實施。基于GB/T40559-2021
的技術基礎,2023年10月,牽頭單位成立該標準的編制工作
小組,著手研究該標準的修訂轉強標工作。2023年11月,完
成該標準的起草項目建議書和該標準草案稿,申請立項,同
步召集40余家電動平衡車、電動滑板車、鋰電領域企業、研
究機構成立項目組,將征求意見1稿在項目組內部發出征求
意見,并于2023年12月中旬組織召開項目組征求意見1稿討
論會。2023年12月底,國標委下達計劃。2023年12月中旬至
2024年1月初,形成該標準的內部征求意見2稿并發出征集意
見,部分有爭議的條款進行溝通并試驗驗證。1月底,形成
征求意見稿,計劃在工信部和國標委平臺廣泛征集意見。
二、編制原則、強制性國家標準主要技術要求的依據及
理由
編制原則:該標準編制遵循“統一性、適用性、一致性、
規范性”的原則,注重標準的可操作性。該標準按照GB/T
1.1-2020《標準化工作導則第1部分:標準的結構和編寫》
和GB/T20001.10-2014《標準編寫規則第10部分:產品標
準》給出的規則起草。
主要技術內容:本文件規定了電動平衡車、滑板車用鋰
離子電池和電池組的安全要求,以及試驗方法。
該標準規定的需要進行的試驗項目如下表所示:
表1電池的型式試驗
項目章條號試驗內容樣品
4.6.3樣品預處理全部
試驗條件
4.6.5電池容量測試全部
5.2安全工作參數
一般安全要求a-
5.3.1標識要求
6.1高溫外部短路1~3
電池電安全試驗6.2過充電4~6
6.3強制放電7~9
7.1低氣壓1~3
7.2溫度循環1~3
7.3振動1~3
電池環境安全試驗7.4加速度沖擊1~3
7.5跌落10~12
7.6重物沖擊/擠壓13~15
7.7熱濫用16~18
7.8針刺19~21
a對廠商提供的標簽、說明書、材料等進行檢查和試驗。
表2電池組/電池組系統的型式試驗
項目本文件章條號試驗內容樣品
試驗條件4.6.3樣品預處理全部
5.2安全工作參數
5.3.1標識要求
一般安全要求a-
5.3.2警示說明
5.3.3耐久性
8.1低氣壓1
8.2溫度循環1
8.3振動1
8.4加速度沖擊1
8.5跌落2
電池組系統環境試驗
8.6應力消除3
8.7高溫使用4
8.8浸水5
8.9阻燃要求見8.9
8.10熱擴散6
9.2過壓充電7
9.3單節電池過壓控制8
9.4欠壓放電9
9.5過流充電10
電池組系統功能電安全試驗
9.6過流放電11
9.7外部短路12
9.8溫度保護13
9.9反向充電14
a對廠商提供的標簽、說明書、材料等進行檢查和試驗。
主要技術要求的依據及理由:
綠色低碳出行是當前短途出行的首選,電動平衡車、滑
板車具有的輕量化和智能化屬性,使其成為當前被廣泛認可
的短途代步工具。鋰離子電池作為電動平衡車、滑板車的動
力源和核心部件,其安全性直接影響整機安全和消費者人
身、財產安全。近年來,因鋰離子電池安全問題引發的電動
平衡車、滑板車安全問題時有發生,制定相應的強制性標準
對保障人身健康和生命財產安全具有重要意義。
近年來,鋰離子電池技術不斷發展,電動平衡車、電動
滑板車產業結構也有了較大調整,以及該類產品內置鋰離子
電池較高的能量密度和終端產品室內充電的特點,有必要進
一步明確標準的適用范圍;更新鋰離子電池單體過充電、跌
落、重物沖擊/擠壓并增加針刺、熱擴散等試驗項目;對于電
池組系統,基于鋰離子電池組長周期循環后鋰離子電池一致
性下降、安全降低等問題,將對電池組系統功能安全的考核
增加至500次,并增加了對電池組系統溫度保護功能的考核。
該標準的制定也將規范我國電動平衡車、滑板車用鋰離子電
池產業競爭秩序,助力我國電動平衡車、滑板車產業高質量
發展,促進我國電動平衡車、滑板車整車進出口貿易。
三、與有關法律、行政法規和其他強制性標準的關系、
配套推薦性標準的制定情況
該標準符合現行法律、法規和規章,在標準體系中有明
確位置,與已發布和制定中的相關標準相協調。與GB
31241-2022《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全技
術規范》、GB40165-2021《固定式電子設備用鋰離子電池
和電池組安全技術規范》、GB38031-2020《電動汽車用動
力蓄電池安全要求》以及儲能用鋰電池強標互為補充,相互
配套,構成了鋰離子電池和電池組的安全標準體系的一部
分。
該標準是在GB/T40559-2021《平衡車用鋰離子電池和
電池組安全要求》基礎上的修訂,與該標準配套的推薦性
標準為SJ/T11685-2017《平衡車用鋰離子電池和電池組規
范》、GB/T34668-2023《電動平衡車安全要求及測試方法》
(與該標準進行同步修訂)、GB/T42825-2023《電動滑板車
通用技術規范》。該標準符合現行法律、法規和規章,在標
準體系中有明確位置,與已發布和制定中的相關標準相協
調。
四、與國際標準化組織、其他國家或者地區有關法律法
規和標準的比對分析
起草組在參考借鑒UL2272、UN38.3、IEC62133等國
際國外類似標準的基礎上,根據產品自身特點進行自主創新
和補充完善。
五、重大分歧意見的處理經過和依據
無。
六、發布日期至實施日期間過渡期的建議及理由
實施過渡期:12個月
該標準發布后,企業為達到標準要求,需要進行產品升
級,涉及舊產品淘汰、技術研發、原材料采購、升級生產設
備等多個環節。由于理解標準要求、調整方案、技術研發、
材料采購、升級現有設備、生產產品等需要較長的時間周期
和資金成本,鑒于此,我們擬將強制性國家標準自發布日期
至實施日期之間的過渡期定為12個月,保證生產企業能夠充
分消化理解標準各項要求,實現從推薦性標準到強制性標準
的穩過渡,確保該標準的落地實施。
七、實施監督管理部門及違反標準執法的法律法規依據
實施監督管理部門:國家市場監督管理總局
違反標準執法的法律法規依據:《中華人民共和國產品
質量法》
八、是否需要對外通報的建議及理由
建議該標準按立項性質發布為強制性國家標準。由于鋰
離子電池本身的特性決定了其存在一定的安全隱患,如果在
電池的設計、生產和使用過程中未采取必要的安全防護措
施,則可能對人身和財產安全構成潛在危害。另外,電動平
衡車、滑板車這類終端產品具有輕量化、娛樂和短途代步等
屬性,其內置鋰離子電池和電池組具有較高的能量,并且該
類產品常在室內充電,一旦發生起火、爆炸會對人民群眾的
生命財產安全造成較大傷害。因此必須通過強制性條款來保
證電動平衡車、滑板車用鋰離子電池和電池組的安全性。
該標準為自主制定,并且對其他成員的貿易有明顯影
響。按照有關規定,強制性國家標準必須以技術法規的名義
由WTO辦公室向WTOTBT秘書處通報。
九、廢止現行相關標準的建議
無。
十、涉及專利的有關說明
無。
十一、強制性國家標準所涉及的產品、過程或者服務目
錄
本文件規定了電動平衡車、滑板車用鋰離子電池和電池
組的安全要求,以及試驗方法。
本文件適用于電動平衡車、電動滑板車及類似產品用鋰
離子電池和電池組。
十二、其它應予說明的事項
無。
附件2
《電動平衡車、滑板車用鋰離子電池和電池組安全技
術規范(征求意見稿)》編制說明
一、工作簡況
該標準制定任務來源于國標委計劃。根據2023年12月
28日國家標準化管理委員會下達的《電器電子產品有害物質
限制使用要求》等49項強制性國家標準制修訂計劃及相關
標準外文版計劃的通知,該標準正式下達修訂計劃,計劃代
號:20232597-Q-339。該標準由中華人民共和國工業和信息
化部提出并歸口。該標準由中國電子技術標準化研究院牽頭
并組織起草。主要工作過程如下:
GB/T40559-2021《平衡車用鋰離子電池和電池組安全
要求》于2021年發布,2022年5月實施。基于GB/T40559-2021
的技術基礎,2023年10月,牽頭單位成立該標準的編制工作
小組,著手研究該標準的修訂轉強標工作。2023年11月,完
成該標準的起草項目建議書和該標準草案稿,申請立項,同
步召集40余家電動平衡車、電動滑板車、鋰電領域企業、研
究機構成立項目組,將征求意見1稿在項目組內部發出征求
意見,并于2023年12月中旬組織召開項目組征求意見1稿討
論會。2023年12月底,國標委下達計劃。2023年12月中旬至
2024年1月初,形成該標準的內部征求意見2稿并發出征集意
見,部分有爭議的條款進行溝通并試驗驗證。1月底,形成
征求意見稿,計劃在工信部和國標委平臺廣泛征集意見。
二、編制原則、強制性國家標準主要技術要求的依據及
理由
編制原則:該標準編制遵循“統一性、適用性、一致性、
規范性”的原則,注重標準的可操作性。該標準按照GB/T
1.1-2020《標準化工作導則第1部分:標準的結構和編寫》
和GB/T20001.10-2014《標準編寫規則第10部分:產品標
準》給出的規則起草。
主要技術內容:本文件規定了電動平衡車、滑板車用鋰
離子電池和電池組的安全要求,以及試驗方法。
該標準規定的需要進行的試驗項目如下表所示:
表1電池的型式試驗
項目章條號試驗內容樣品
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