一建市政工程考試真題及解析一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.城鎮道路路面結構中，起主要承重作用的是（）。A.面層B.基層C.墊層D.路基答案：B解析：基層是路面結構中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把由面層下傳的應力擴散到墊層或土路基，所以基層起主要承重作用，B選項正確。面層主要承受行車荷載的垂直力、水平力和沖擊力，A選項錯誤。墊層主要改善土基的濕度和溫度狀況，C選項錯誤。路基是路面的基礎，為路面結構長期承受行車荷載提供穩定的支撐，并非主要承重結構，D選項錯誤。2.下列瀝青混合料中，屬于骨架-密實結構的是（）。A.普通瀝青混合料B.瀝青碎石混合料C.瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）D.排水式瀝青磨耗層混合料（OGFC）答案：C解析：瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）是典型的骨架-密實結構，較多數量的斷級配粗集料形成空間骨架，發揮嵌擠鎖結作用，同時由適當數量的細集料和瀝青填充骨架間的空隙形成既嵌緊又密實的結構，C選項正確。普通瀝青混合料屬于懸浮-密實結構，A選項錯誤。瀝青碎石混合料屬于骨架-空隙結構，B選項錯誤。排水式瀝青磨耗層混合料（OGFC）屬于骨架-空隙結構，D選項錯誤。3.水泥穩定土基層施工時，宜在（）進行。A.春末和氣溫較高季節B.夏季高溫時段C.秋末和氣溫較低季節D.冬季答案：A解析：水泥穩定土基層宜在春末和氣溫較高季節施工，施工最低氣溫為5℃。因為在春末和氣溫較高時，有利于水泥穩定土中水泥的水化反應，能保證基層的強度形成，A選項正確。夏季高溫時段施工，水分蒸發過快，易導致水泥穩定土出現干縮裂縫等問題，B選項錯誤。秋末和氣溫較低季節施工，水泥水化反應緩慢，不利于基層強度的增長，C選項錯誤。冬季施工時，低溫會影響水泥的水化反應，甚至可能導致凍害，一般不宜進行，D選項錯誤。4.預應力混凝土應優先采用（）水泥。A.礦渣硅酸鹽B.火山灰質硅酸鹽C.粉煤灰硅酸鹽D.硅酸鹽答案：D解析：預應力混凝土應優先采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用礦渣硅酸鹽水泥，不得使用火山灰質硅酸鹽水泥及粉煤灰硅酸鹽水泥。因為硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥早期強度高、穩定性好，能滿足預應力混凝土對早期強度的要求，D選項正確，A、B、C選項錯誤。5.橋梁擴大基礎施工中，基坑開挖的坡度應根據（）確定。A.基坑深度B.基坑大小C.地質條件D.施工方法答案：C解析：基坑開挖的坡度應根據地質條件、地下水位、施工方法等因素確定，其中地質條件是主要因素。如在穩定的土層中，可適當放陡坡度；在不穩定的土層中，需要放緩坡度以保證基坑的穩定，C選項正確。基坑深度、大小和施工方法也會對坡度有一定影響，但不是決定性因素，A、B、D選項錯誤。6.下列地鐵車站施工方法中，適用于淺埋地鐵車站，且施工速度快、造價低的是（）。A.明挖法B.蓋挖法C.盾構法D.噴錨暗挖法答案：A解析：明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優點，適用于淺埋地鐵車站，A選項正確。蓋挖法雖然也適用于淺埋車站，但施工速度相對較慢，造價也較高，B選項錯誤。盾構法適用于在軟土、軟巖等地層中進行隧道施工，不適用于地鐵車站的大面積開挖施工，C選項錯誤。噴錨暗挖法適用于在各種復雜地層中修建隧道和地下工程，施工速度相對較慢，造價較高，D選項錯誤。7.盾構法施工時，盾構掘進控制的要素不包括（）。A.開挖控制B.注漿C.線形控制D.盾構姿態答案：D解析：盾構掘進控制的要素主要包括開挖控制、注漿、線形控制和襯砌拼裝等。盾構姿態是盾構掘進過程中需要監測和調整的內容，但它不是盾構掘進控制的要素，D選項符合題意。開挖控制直接影響盾構的掘進效率和地層穩定性，A選項屬于控制要素。注漿用于填充盾尾空隙，防止地層變形，B選項屬于控制要素。線形控制保證盾構按照設計線路掘進，C選項屬于控制要素。8.給水處理工藝流程中，自然沉淀的主要作用是（）。A.去除水中粗大顆粒雜質B.去除水中膠體和懸浮雜質C.去除水中的病毒和細菌D.去除水中的重金屬離子答案：A解析：自然沉淀用以去除水中粗大顆粒雜質，A選項正確。混凝沉淀能去除水中膠體和懸浮雜質，B選項錯誤。消毒可以去除水中的病毒和細菌，C選項錯誤。去除水中的重金屬離子通常需要采用特殊的處理工藝，如離子交換、化學沉淀等，自然沉淀無法去除，D選項錯誤。9.水池滿水試驗時，注水至設計水深后，應測讀水位初讀數和末讀數，兩次讀數的間隔時間應不少于（）h。A.12B.24C.36D.48答案：B解析：水池滿水試驗時，注水至設計水深24h后，開始測讀水位初讀數；測讀水位的初讀數與末讀數之間的間隔時間應不少于24h，B選項正確，A、C、D選項錯誤。10.下列不開槽管道施工方法中，施工精度高，適用于各種土層的是（）。A.夯管法B.定向鉆法C.淺埋暗挖法D.密閉式頂管法答案：D解析：密閉式頂管法施工精度高，適用各種土層，D選項正確。夯管法施工速度快、成本較低，但含水地層不適用，砂卵石地層困難，A選項錯誤。定向鉆法施工速度快，但卵石及含水地層不適用，B選項錯誤。淺埋暗挖法適用性強，但施工精度相對較低，C選項錯誤。11.供熱管道中，補償器的作用是（）。A.增強管道的強度B.防止管道發生腐蝕C.消除管道的溫度應力D.便于管道的安裝和拆卸答案：C解析：供熱管道在運行過程中，由于溫度變化會產生熱脹冷縮，從而產生溫度應力。補償器的作用就是利用其自身的變形來吸收管道的熱伸長，從而消除或減小管道的溫度應力，保證管道的安全運行，C選項正確。補償器不能增強管道強度、防止管道腐蝕，也不是用于便于管道安裝和拆卸，A、B、D選項錯誤。12.燃氣管道穿越鐵路時，套管的內徑應比燃氣管道外徑大（）mm以上。A.50B.100C.150D.200答案：B解析：燃氣管道穿越鐵路時，套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上，套管或地溝兩端應密封，在重要地段的套管或地溝端部宜安裝檢漏管，B選項正確，A、C、D選項錯誤。13.生活垃圾填埋場填埋區防滲系統結構層，自上而下材料排序，正確的是（）。A.土工布、GCL墊、HDPE膜B.土工布、HDPE膜、GCL墊C.HDPE膜、土工布、GCL墊D.HDPE膜、GCL墊、土工布答案：B解析：生活垃圾填埋場填埋區防滲系統結構層，自上而下材料排序為土工布、HDPE膜、GCL墊（可選），B選項正確，A、C、D選項錯誤。14.市政公用工程施工中，每一個單位（子單位）工程完成后，應進行（）測量。A.施工B.復核C.竣工D.控制答案：C解析：在市政公用工程施工過程中，每一個單位（子單位）工程完成后，應該進行竣工測量，并提出其竣工測量成果，C選項正確。施工測量是貫穿于工程施工過程中的測量工作，A選項錯誤。復核測量是對已測數據的復查，B選項錯誤。控制測量是為工程施工建立控制網的測量工作，D選項錯誤。15.施工成本管理的基本流程是（）。A.成本預測→成本計劃→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核B.成本計劃→成本預測→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核C.成本預測→成本計劃→成本核算→成本控制→成本分析→成本考核D.成本計劃→成本預測→成本核算→成本控制→成本分析→成本考核答案：A解析：施工成本管理的基本流程是成本預測→成本計劃→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核，A選項正確，B、C、D選項錯誤。16.關于施工現場安全警示標志設置的說法，錯誤的是（）。A.應根據危險部位的性質不同，設置不同的安全警示標志B.安全警示標志必須符合國家標準C.可以根據現場情況隨時挪動或拆除警示標志D.應在施工現場入口處、施工起重機械等部位設置明顯的安全警示標志答案：C解析：安全警示標志是為了提醒人們注意危險，保障施工安全，不可以根據現場情況隨意挪動或拆除，C選項錯誤。應根據危險部位的性質不同，設置不同的安全警示標志，A選項正確。安全警示標志必須符合國家標準，以確保其規范性和有效性，B選項正確。應在施工現場入口處、施工起重機械等部位設置明顯的安全警示標志，起到警示作用，D選項正確。17.水泥混凝土路面在混凝土達到設計（）強度的（）以后，允許行人通過。A.抗壓；30%B.抗壓；40%C.彎拉；30%D.彎拉；40%答案：D解析：水泥混凝土路面在混凝土達到設計彎拉強度40%以后，可允許行人通過，混凝土完全達到設計彎拉強度后，方可開放交通，D選項正確，A、B、C選項錯誤。18.鋼筋混凝土管片不得有內外貫通裂縫和寬度大于（）mm的裂縫及混凝土剝落現象。A.0.1B.0.2C.0.5D.0.8答案：B解析：鋼筋混凝土管片不得有無內外貫穿裂縫和寬度大于0.2mm的裂縫及混凝土剝落現象，B選項正確，A、C、D選項錯誤。19.下列關于橋梁支座施工的說法，錯誤的是（）。A.支座安裝前應檢查跨距、支座栓孔位置和支座墊石頂面高程等B.支座與梁底及墊石之間必須密貼，間隙不得大于0.3mmC.支座錨栓的埋置深度和外露長度應符合設計要求D.活動支座安裝時，應在聚四氟乙烯板頂面凹槽內滿注機油答案：D解析：活動支座安裝時，應在聚四氟乙烯板頂面凹槽內滿注硅脂，而不是機油，D選項錯誤。支座安裝前應檢查跨距、支座栓孔位置和支座墊石頂面高程等，A選項正確。支座與梁底及墊石之間必須密貼，間隙不得大于0.3mm，B選項正確。支座錨栓的埋置深度和外露長度應符合設計要求，C選項正確。20.關于項目職業健康安全管理的說法，正確的是（）。A.職業健康安全管理的目的是保護產品生產者和使用者的健康與安全B.職業健康安全管理的主體是施工企業C.職業健康安全管理的對象是施工人員D.職業健康安全管理應遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針答案：D解析：職業健康安全管理應遵循“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，D選項正確。職業健康安全管理的目的是防止和減少生產安全事故、保護產品生產者的健康與安全、保障人民群眾的生命和財產免受損失，A選項表述不全面。職業健康安全管理的主體不僅包括施工企業，還包括建設單位等相關各方，B選項錯誤。職業健康安全管理的對象包括施工人員、施工設備、施工環境等，C選項錯誤。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.下列屬于城鎮道路基層質量檢驗主控項目的有（）。A.集料級配B.基層壓實度C.拌合均勻性D.平整度E.7d無側限抗壓強度答案：ABE解析：城鎮道路基層質量檢驗主控項目包括集料級配，混合料配合比、含水量、拌合均勻性，基層壓實度，7d無側限抗壓強度等，A、B、E選項正確。拌合均勻性屬于一般項目，C選項錯誤。平整度是路面質量檢驗的項目，但不是基層質量檢驗的主控項目，D選項錯誤。2.下列選項中，屬于橋梁工程上部結構施工方法的有（）。A.支架法B.懸臂澆筑法C.頂推法D.盾構法E.明挖法答案：ABC解析：支架法、懸臂澆筑法、頂推法均屬于橋梁工程上部結構施工方法，A、B、C選項正確。盾構法主要用于隧道施工，D選項錯誤。明挖法主要用于地鐵車站、基坑等施工，E選項錯誤。3.地鐵車站通常由（）等部分組成。A.車站主體B.出入口及通道C.通風道及風亭D.冷卻塔E.軌道及道床答案：ABCD解析：地鐵車站通常由車站主體（站臺、站廳、設備用房、生活用房），出入口及通道，附屬建筑物（通風道、風亭、冷卻塔等）三大部分組成，A、B、C、D選項正確。軌道及道床屬于地鐵線路的組成部分，不屬于車站組成部分，E選項錯誤。4.下列污水處理方法中，屬于生物處理法的有（）。A.活性污泥法B.生物膜法C.混凝法D.氧化溝法E.紫外線消毒法答案：ABD解析：生物處理法是利用微生物的代謝作用，去除污水中有機物質的方法，常用的有活性污泥法、生物膜法、氧化溝法等，A、B、D選項正確。混凝法屬于化學處理法，C選項錯誤。紫外線消毒法屬于物理處理法，E選項錯誤。5.關于供熱管道安裝前準備工作的說法，正確的有（）。A.管道安裝前，應完成支、吊架的安裝及防腐處理B.管道的管徑、壁厚和材質應符合設計要求，并經驗收合格C.管件制作和可預組裝的部分宜在管道安裝前完成D.補償器應在管道安裝前先與管道連接E.安裝前應對中心線和支架高程進行復核答案：ABCE解析：管道安裝前，應完成支、吊架的安裝及防腐處理，A選項正確。管道的管徑、壁厚和材質應符合設計要求，并經驗收合格，B選項正確。管件制作和可預組裝的部分宜在管道安裝前完成，C選項正確。補償器應在管道安裝后再與管道連接，D選項錯誤。安裝前應對中心線和支架高程進行復核，E選項正確。6.下列關于燃氣管道穿越鐵路、高速公路的說法，正確的有（）。A.穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，其外應加套管B.套管的頂部埋深距鐵路路肩不得小于1.7mC.套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管D.套管內徑應比燃氣管外徑大100mm以上E.套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封答案：ACDE解析：穿越鐵路和高速公路的燃氣管道，為保護管道安全，其外應加套管，A選項正確。套管的頂部埋深距鐵路路肩不得小于1.7m，B選項中“1.7m”表述錯誤。套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管，C選項正確。套管內徑應比燃氣管外徑大100mm以上，D選項正確。為防止燃氣泄漏，套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封，E選項正確。7.下列屬于垃圾填埋場選址應考慮的因素有（）。A.地質結構B.地理水文C.運距D.風向E.人口密度答案：ABCDE解析：垃圾填埋場選址應考慮地質結構，確保場地穩定性，避免因地質問題導致滲濾液泄漏等事故，A選項正確。地理水文條件影響滲濾液的產生和處理，對填埋場的運行安全至關重要，B選項正確。運距會影響垃圾運輸成本，距離過遠會增加運輸費用，C選項正確。風向關系到填埋場產生的異味對周邊環境的影響，應選在對居民影響小的下風向，D選項正確。人口密度決定了填埋場對周邊居民生活的影響程度，應遠離人口密集區，E選項正確。8.市政公用工程施工組織設計應包括的主要內容有（）。A.工程概況與特點B.施工部署和管理體系C.施工方案及技術措施D.施工質量保證計劃E.施工成本控制計劃答案：ABCDE解析：工程概況與特點是施工組織設計的基礎內容，用于明確工程的基本情況和獨特之處，A選項正確。施工部署和管理體系確定了施工的組織架構和管理方式，保障施工有序進行，B選項正確。施工方案及技術措施是核心內容，指導具體的施工操作，C選項正確。施工質量保證計劃確保工程質量達到預期標準，D選項正確。施工成本控制計劃用于合理控制成本，提高經濟效益，E選項正確。9.下列關于大體積混凝土澆筑施工的說法，正確的有（）。A.應優先選用水化熱較低的水泥B.可在混凝土中摻加緩凝劑、減水劑等外加劑C.分層澆筑時，每層厚度不宜大于300mmD.應在混凝土終凝后進行保濕養護E.養護時間不少于14d答案：ABE解析：優先選用水化熱較低的水泥可降低混凝土內部溫度，減少溫度裂縫，A選項正確。在混凝土中摻加緩凝劑、減水劑等外加劑，能改善混凝土性能，緩凝劑可延長凝結時間，減水劑可減少用水量，B選項正確。分層澆筑時，每層厚度一般不宜大于500mm，C選項中“300mm”錯誤。應在混凝土初凝后進行保濕養護，而不是終凝后，D選項錯誤。大體積混凝土養護時間不少于14d，以保證混凝土強度增長和減少裂縫，E選項正確。10.下列屬于危險性較大的分部分項工程的有（）。A.開挖深度為4m的基坑支護工程B.搭設高度為6m的模板支撐工程C.起吊重量為150kN的起重吊裝工程D.跨度為36m的鋼結構安裝工程E.采用爆破拆除的工程答案：ABCE解析：開挖深度超過3m（含3m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程屬于危險性較大的分部分項工程，A選項正確。搭設高度超過5m（含5m）的模板支撐工程屬于危險性較大的分部分項工程，B選項正確。采用非常規起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程屬于危險性較大的分部分項工程，C選項正確。跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，D選項錯誤。采用爆破拆除的工程屬于危險性較大的分部分項工程，E選項正確。三、綜合分析題（共5題，（一）、（二）、（三）題各20分，（四）、（五）題各30分）（一）背景資料：某公司承建一條城市次干路，道路全長1.2km，路面結構為：20cm厚石灰穩定土底基層，30cm厚水泥穩定碎石基層，6cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土下面層，4cm厚SMA-13改性瀝青混凝土上面層。項目部編制了基層和面層施工專項方案，方案中對各結構層的施工技術要求如下：（1）石灰穩定土底基層宜采用路拌法施工，施工中應嚴格控制基層的壓實度和7d無側限抗壓強度。（2）水泥穩定碎石基層施工時，應在混合料處于最佳含水量±2%時進行碾壓，壓實度達到97%以上。（3）瀝青混凝土面層施工時，攤鋪機前應有足夠的運料車等候；攤鋪時，采用梯隊作業，攤鋪機之間的距離宜為10-20m；上面層宜采用鋼絲繩或導梁引導的高程控制方式找平。（4）SMA-13改性瀝青混凝土上面層碾壓時，宜采用振動壓路機或鋼筒式壓路機碾壓，不得采用輪胎壓路機碾壓。施工過程中發生如下事件：事件一：在石灰穩定土底基層施工時，發現部分石灰穩定土出現了裂縫。事件二：在水泥穩定碎石基層施工時，由于攤鋪機故障，導致施工中斷了3h，項目部采取了應急措施保證了施工的順利進行。問題：1.寫出石灰穩定土底基層裂縫的防治措施。（6分）2.事件二中，項目部應采取哪些應急措施保證施工順利進行？（6分）3.指出瀝青混凝土面層施工專項方案中技術要求的錯誤之處，并改正。（8分）參考答案：1.石灰穩定土底基層裂縫的防治措施：（1）改善施工用土的土質，采用塑性指數較低的土或適量摻加粉煤灰。（2分）（2）控制壓實含水量，在最佳含水量±1%時進行碾壓。（2分）（3）鋪筑碎石過渡層，在石灰穩定土層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可有效減少裂縫。（1分）（4）分層鋪筑時，在石灰穩定土強度形成期，任其產生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可減少新鋪層的裂縫。（1分）2.項目部應采取的應急措施：（1）立即停止攤鋪機作業，將已攤鋪的混合料盡快碾壓成型，如果混合料已經初凝，應鏟除未碾壓成型的混合料。（2分）（2）對攤鋪機進行緊急搶修，盡快恢復施工。（2分）（3）如果短時間內無法恢復施工，應設置施工縫，并在重新開始施工時，對施工縫進行處理，如鑿毛、清理等。（2分）3.瀝青混凝土面層施工專項方案中技術要求的錯誤之處及改正：（1）錯誤之處：上面層宜采用鋼絲繩或導梁引導的高程控制方式找平。（2分）改正：上面層宜采用非接觸式平衡梁進行找平。（2分）（2）錯誤之處：SMA-13改性瀝青混凝土上面層碾壓時，不得采用輪胎壓路機碾壓。（2分）改正：SMA-13改性瀝青混凝土上面層碾壓時，嚴禁采用輪胎壓路機碾壓，以防混合料被搓擦擠壓上浮，造成構造深度降低或泛油。（2分）（二）背景資料：某城市橋梁工程，采用鉆孔灌注樁基礎，承臺最大尺寸為：長8m，寬6m，高3m，梁體為現澆預應力鋼筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。樁身混凝土澆筑前，項目技術負責人到場就施工方法對作業人員進行了口頭交底，隨后立即進行1號樁樁身混凝土澆筑，導管埋深保持在0.5-1.0m左右。澆筑過程中，拔管指揮人員因故離開現場。后經檢測表明1號樁出現斷樁。在后續的承臺、梁體施工中，施工單位采取了以下措施：（1）針對承臺大體積混凝土施工編制了專項方案，采取了如下防裂縫措施：①混凝土澆筑安排在一天中氣溫較低時進行；②根據施工正值夏季的特點，決定采用澆水養護；③按規定在混凝土中適量埋入大石塊。（2）項目部新購買了一套性能較好、隨機合格證齊全的張拉設備，并立即投入使用。（3）跨越既有道路部分為現澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架強度作了驗算。問題：1.指出項目技術負責人在樁身混凝土澆筑前技術交底中存在的問題，并給出正確做法。（6分）2.指出背景中樁身混凝土澆筑過程中的錯誤之處，并改正。（6分）3.補充大體積混凝土裂縫防治措施。（4分）4.施工單位在張拉設備的使用上是否正確？說明理由。（4分）參考答案：1.存在問題：口頭交底。（2分）正確做法：技術交底應書面進行，技術交底資料應辦理簽字手續，并歸檔保存。（4分）2.錯誤之處：（1）導管埋深保持在0.5-1.0m左右。（2分）改正：導管埋置深度宜控制在2-6m，并經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。（2分）（2）拔管指揮人員因故離開現場。（1分）改正：拔管應有專人負責指揮。（1分）3.大體積混凝土裂縫防治措施補充：（1）選用水化熱較低的水泥，如大壩水泥、礦渣水泥等。（1分）（2）在保證混凝土設計強度等級的前提下，適當降低水膠比，減少水泥用量。（1分）（3）可在混凝土中摻加適量的粉煤灰或其他礦物摻合料，改善混凝土的性能，降低水化熱。（1分）（4）采用冷卻水管通水冷卻的方法，降低混凝土內部溫度。（1分）4.不正確。（1分）理由：張拉設備應在進場時進行校驗，且應配套校驗，配套使用。新購買的設備應經校驗合格后才能投入使用。（3分）（三）背景資料：某污水處理廠擴建工程，其中污水泵房地下部分由機器間、集水池組成，現澆混凝土結構，混凝土設計強度等級為C30，抗滲等級為P8。項目部的混凝土原材料質量符合設計與有關標準要求，混凝土配合比設計符合設計與規范要求。某批混凝土試塊經養護達到設計強度后，進行抗壓強度試驗，試驗結果統計如下：（1）有一組試塊的抗壓強度值為設計強度的85%。（2）另一組試塊的抗壓強度值為設計強度的105%。（3）還有一組試塊的抗壓強度值為設計強度的120%。問題：1.指出該批混凝土試塊抗壓強度試驗結果存在的問題，并說明理由。（6分）2.簡述混凝土澆筑施工的要點。（8分）3.簡述混凝土養護的方法和時間要求。（6分）參考答案：1.存在問題：有一組試塊的抗壓強度值為設計強度的85%，低于設計強度標準值。（2分）理由：混凝土試塊抗壓強度應滿足設計強度要求，當一組試塊的抗壓強度值低于設計強度標準值時，表明該組混凝土質量不合格。（4分）2.混凝土澆筑施工要點：（1）澆筑前應對模板、支架、鋼筋和預埋件進行檢查，確保其符合設計要求，并清除模板內的雜物和積水。（2分）（2）混凝土應分層澆筑，分層厚度應根據振搗方法和結構特點確定，一般不宜超過振搗器作用部分長度的1.25倍，最大不超過500mm。（2分）（3）應在下層混凝土初凝前將上層混凝土澆筑完畢，以保證混凝土的整體性。（2分）（4）在澆筑過程中，應采用正確的振搗方法，確保混凝土振搗密實，避免漏振、過振。（2分）3.混凝土養護方法和時間要求：（1）養護方法：對于現澆混凝土結構，可采用灑水養護、覆蓋養護（如塑料薄膜、草簾等）、噴涂養護劑等方法。（3分）（2）時間要求：對于采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，養護時間不得少于7d；對于抗滲混凝土、大體積混凝土等，養護時間不得少于14d。（3分）（四）背景資料：某公司承建一座城市跨河橋梁工程，該橋上部結構為5跨20m預應力混凝土簡支梁，每跨布置25片梁，每片梁的預應力鋼絞線設計有N1、N2兩種形式，均由同規格的單根鋼絞線索組成。下部結構為樁柱式橋墩，基礎采用1.2m鉆孔灌注樁，承臺尺寸為長8m、寬6m、高3m。施工過程中發生如下事件：事件一：在樁基施工時，發現部分樁的樁身混凝土出現離析現象。事件二：在承臺施工時，項目部對承臺大體積混凝土澆筑制定了專項方案，采取了降低混凝土水化熱的措施。事件三：在預應力梁施工時，項目部對預應力鋼絞線的下料長度進行了計算，計算時僅考慮了孔道長度、張拉工作長度和錨具長度。問題：1.分析樁身混凝土出現離析現象的原因。（8分）2.寫出承臺大體積混凝土澆筑降低水化熱的措施。（10分）3.指出事件三中預應力鋼絞線下料長度計算的錯誤之處，并給出正確的計算方法。（12分）參考答案：1.樁身混凝土出現離析現象的原因：（1）混凝土配合比不當，如砂率過小、用水量過大，導致混凝土和易性差，在運輸和澆筑過程中容易出現離析。（2分）（2）混凝土攪拌時間不足，使混凝土各組成材料混合不均勻，影響混凝土的和易性，進而導致離析。（2分）（3）運輸過程中，混凝土受到振動、顛簸，且運輸時間過長，使混凝土發生離析。（2分）（4）澆筑過程中，未按照規范要求進行分層澆筑和振搗，導致混凝土振搗不密實，出現離析。（2分）2.承臺大體積混凝土澆筑降低水化熱的措施：（1）選用水化熱較低的水泥，如大壩水泥、礦渣水泥等，減少水泥水化產生的熱量。（2分）（2）降低水泥用量，在保證混凝土強度的前提下，通過優化配合比，適當減少水泥用量，從而降低水化熱。（2分）（3）摻加外加劑，如緩凝劑、減水劑等，緩凝劑可延長混凝土的凝結時間，使水泥水化熱釋放過程延長，避免混凝土內部溫度過快上升；減水劑可減少混凝土的用水量，提高混凝土的和易性，同時也能降低水化熱。（2分）（4）采用冷卻骨料的方法，如對石子進行灑水冷卻，降低骨料的溫度，從而降低混凝土的入模溫度。（2分）（5）在混凝土內部設置冷卻水管，通過循環水帶走混凝土內部的熱量，控制混凝土內部溫度。（2分）3.錯誤之處：計算預應力鋼絞線下料長度時僅考慮了孔道長度、張拉工作長度和錨具長度，未考慮預應力筋的外露長度和計算伸長值等因素。（4分）正確計算方法：預應力鋼絞線下料長度=孔道長度+2×張拉工作長度+2×錨具長度+2×預應力筋外露長度+計算伸長值（考慮彈性回縮等因素）。（8分）（五）背景資料：某城市地鐵車站工程，采用明挖法施工，車站主體結構為地下二層框架結構。基坑支護結構采用800mm厚地下連續墻，設三道支撐，第一道為鋼筋混凝土支撐，第二、三道為609×16mm鋼管支撐。施工過程中發生如下事件：事件一：在地下連續墻施工時，鋼筋籠吊裝過程中發生了鋼筋籠扭曲變形的情況。事件二：在基坑開挖過程中，發現地下水位高于基坑底面，項目部采取了降水措施。事件三：在主體結構施工時，對混凝土澆筑質量進行了控制。問題：1.分析鋼筋籠吊裝過程中發生扭曲變形的原因，并提出預防措施。（10分）2.簡述基坑降水的方法及適用條件。（10分）3.簡述混凝土澆筑質量控制的要點。（10分）參考答案：1.鋼筋籠吊裝過程中發生扭曲變形的原因及預防措施：原因：鋼筋籠制作問題：鋼筋籠的加固措施不足，內部支撐設置不合理，致使其整體剛度欠佳，在吊裝時無法承受自身重力和起吊外力，進而發生扭曲變形（2分）；鋼筋的焊接質量不過關，部分焊點存在虛焊、脫焊現象，在吊裝受力時，這些薄弱部位易出現斷裂，引發鋼筋籠變形（2分）。吊點設置問題：吊點位置選擇不當，沒有依據鋼筋籠的重心分布來確定，導致起吊時鋼筋籠受力不均衡，從而產生扭曲（2分）。吊裝操作問題：起吊過程中，各吊點的起升或下降速度不一致，使得鋼筋籠受到不均勻的拉力，造成扭曲；而且在吊運過程中，因碰撞到其他物體，也會致使鋼筋籠變形（2分）。預防措施：優化鋼筋籠制作：在制作鋼筋籠時，