ProfessionalWirelessSolutionProviderQuectelWirelessSolutions汽車硬件測(cè)試介紹Sean2017.9.13主要內(nèi)容汽車硬件測(cè)試有什么特點(diǎn)汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹相關(guān)的參照基準(zhǔn)汽車硬件測(cè)試有什么特點(diǎn)汽車作為一個(gè)交通工具，在使用中往往承擔(dān)著比一般電子產(chǎn)品惡劣的多的使用環(huán)境。高/低溫、高濕、高鹽、高酸/堿、震動(dòng)，各種強(qiáng)磁場(chǎng)/強(qiáng)電場(chǎng)環(huán)境中使用都必須保證車輛所有的部件都不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題。所以，汽車在研發(fā)過(guò)程中所使用的基準(zhǔn)一般來(lái)說(shuō)是比一般電子產(chǎn)品的基準(zhǔn)嚴(yán)苛程度更高，甚至說(shuō)已經(jīng)達(dá)到苛刻的地步。對(duì)于汽車電子產(chǎn)品，特別是通信產(chǎn)品，在評(píng)價(jià)中就需要注意不僅要對(duì)功能的實(shí)現(xiàn)做功夫，對(duì)產(chǎn)品的可靠性/EMC相關(guān)（異常電源/浪涌/EMI/EMS等）都要做好對(duì)策。主要內(nèi)容汽車硬件測(cè)試有什么特點(diǎn)汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹相關(guān)的參照基準(zhǔn)汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹汽車硬件測(cè)試中的項(xiàng)目大概分為五大類：?設(shè)計(jì)檢證類測(cè)試?電源變動(dòng)/異常電源測(cè)試?EMI/EMS?信賴性測(cè)試?故障再發(fā)防止類測(cè)試汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹設(shè)計(jì)檢證類測(cè)試是針對(duì)于設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)出的各階段（ET/VC/PT/SOP/VA）的試作品，確認(rèn)試作品各個(gè)參數(shù)/功能是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范/式樣，邏輯功能是否滿足于客戶要求。本類測(cè)試分為軟件和硬件兩個(gè)部分。軟件部分針對(duì)軟件檢證，而硬件主要針對(duì)于硬件回路的參數(shù)確認(rèn)，比如I/O的輸入輸出特性/關(guān)鍵關(guān)系回路的時(shí)序/晶振的穩(wěn)定性評(píng)價(jià)等。設(shè)計(jì)檢證類測(cè)試項(xiàng)目代表：?T-V特性：確認(rèn)關(guān)鍵回路時(shí)序在-40℃/常溫/85℃下的參數(shù)?輸入輸出特性：I/O輸入輸出特性確認(rèn)（ON/OFF電壓電阻）?電源シーケンス確認(rèn)：電源啟動(dòng)供電流程中產(chǎn)品作動(dòng)是否合規(guī)范設(shè)計(jì)檢證類測(cè)試汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹例：T-V特性測(cè)試設(shè)計(jì)檢證類測(cè)試汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹例：T-V特性測(cè)試設(shè)計(jì)檢證類測(cè)試放大24.36mS22.88mS26.78mS常溫-40℃85℃汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹電源變動(dòng)/異常電源測(cè)試目的是模擬系統(tǒng)電源供給端出現(xiàn)電源電壓異常（無(wú)法維持正常電壓）或電源工具電路受到影響出現(xiàn)尖刺脈沖/浪涌電壓時(shí)的電源波形，確認(rèn)在此種異常情況下被測(cè)品是否正常工作。而汽車相對(duì)于其他電子產(chǎn)品，其電源系統(tǒng)處于更加惡劣的環(huán)境之中，這主要由于三個(gè)原因?qū)е隆?.車輛的供電電源分為蓄電池和發(fā)電機(jī)，但問(wèn)題是當(dāng)蓄電池單獨(dú)供電時(shí)不

足以在負(fù)載突變時(shí)提供穩(wěn)定的電壓，而發(fā)電機(jī)自身所發(fā)的交流電（頻率

與引擎轉(zhuǎn)速相關(guān)）本身就是干擾源。2.車輛中一般有大量的大負(fù)載設(shè)備，但這些設(shè)備并不是一直啟動(dòng)而是根據(jù)

需求啟動(dòng)，這就導(dǎo)致了車輛的負(fù)載處于不安定狀態(tài)。當(dāng)一系列大負(fù)載同

時(shí)啟動(dòng)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的電壓/電流不足；而在大負(fù)載突然關(guān)閉時(shí)，卻又

產(chǎn)生大量的浪涌電壓/電流。不穩(wěn)定的電源環(huán)境嚴(yán)重危害車輛電子部件的

安全。3.無(wú)法控制車輛所處環(huán)境，當(dāng)車輛處于強(qiáng)電場(chǎng)（高壓線）/強(qiáng)磁場(chǎng)（雷雨天

），車輛內(nèi)部難免會(huì)在電源線纜上產(chǎn)生感應(yīng)電壓/電流，這些同樣影響整

個(gè)車輛的電源系統(tǒng)。

電源變動(dòng)/異常電源測(cè)試汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹電源變動(dòng)/異常電源的代表測(cè)試項(xiàng)目：異常電源：?針對(duì)電源緩升/緩降的耐性實(shí)驗(yàn)?針對(duì)電源再初始化的耐性實(shí)驗(yàn)?針對(duì)異常電源電壓的耐性實(shí)驗(yàn)?針對(duì)信號(hào)線與電源/地線短路的耐性實(shí)驗(yàn)電源變動(dòng)?針對(duì)Pulse1/1bis/2a的耐性實(shí)驗(yàn)?針對(duì)Pulse3a/3b的耐性實(shí)驗(yàn)?針對(duì)Pulse5a/5b的耐性實(shí)驗(yàn)?針對(duì)紋波電壓的耐性實(shí)驗(yàn)?針對(duì)車輛啟動(dòng)Profile的耐性實(shí)驗(yàn)?針對(duì)接插件接觸不良的耐性實(shí)驗(yàn)……汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹例：電源變動(dòng)/異常電源類實(shí)驗(yàn)通用測(cè)試布置汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹EMC為何物？EMC被分為兩個(gè)部分：EMI（ElectromagneticInterference）EMS（ElectromagneticCompatibility）EMI為產(chǎn)品自身產(chǎn)生的電磁騷擾的能力，EMS為產(chǎn)品自身對(duì)外界的騷擾的

抵抗性。EMI/EMS汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹EMC：電磁兼容性EMI：電磁干擾EMS：電磁敏感RECEHarmonicsRSCSESDEFT/BDIP/i工頻磁場(chǎng)抗擾度PMSsurge輻射發(fā)射諧波電流輻射抗擾度傳導(dǎo)發(fā)射傳導(dǎo)抗擾度FluctuationandFlicker電壓波動(dòng)閃爍靜電抗擾度電快速瞬變脈沖群電壓跌落/短時(shí)中斷浪涌抗擾度汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹對(duì)于汽車而言，其所處的外界環(huán)境的復(fù)雜性，以及車輛內(nèi)部電子系統(tǒng)的多樣導(dǎo)致了車輛上做搭載的產(chǎn)品始終處于一個(gè)相當(dāng)惡劣的電磁環(huán)境之中。?汽車內(nèi)部的電子系統(tǒng)部件間的干擾EMI/EMS汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹?外部電磁環(huán)境對(duì)車輛的干擾EMI/EMS汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹EMI實(shí)驗(yàn)?zāi)康氖窃u(píng)價(jià)產(chǎn)品的釋放騷擾的能力，評(píng)價(jià)方面分為兩個(gè)方面：

?傳導(dǎo)騷擾

?輻射騷擾EMI實(shí)驗(yàn)汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹傳導(dǎo)騷擾：評(píng)價(jià)產(chǎn)品的傳導(dǎo)騷擾的釋放能力，即通過(guò)線纜將自身產(chǎn)生的噪聲

傳導(dǎo)至其他電子器件的能力。

EMI實(shí)驗(yàn)傳導(dǎo)騷擾汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹輻射騷擾：評(píng)價(jià)產(chǎn)品的無(wú)線輻射騷擾的釋放能力，不通過(guò)線纜傳送而是通過(guò)

將噪聲轉(zhuǎn)換為電磁波向空間傳播，并被其他設(shè)備所接受而成為其

輻射騷擾。EMI實(shí)驗(yàn)傳導(dǎo)騷擾汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹EMI實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：?MR/01輻射騷擾測(cè)定（100kHz~2GHz）?MR/02輻射騷擾測(cè)定（20Hz~200kHz）?MC/01針對(duì)瞬態(tài)電壓發(fā)生時(shí)的傳導(dǎo)騷擾測(cè)定?MC/02傳導(dǎo)騷擾測(cè)定（20Hz~5.9MHz）?MC/03傳導(dǎo)騷擾測(cè)定（100Khz~108MHz）?GPS帶域內(nèi)的輻射強(qiáng)度測(cè)量?針對(duì)所有產(chǎn)品線束上的輻射騷擾的測(cè)量汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹例：?針對(duì)所有產(chǎn)品線束上的輻射騷擾的測(cè)量

電源線傳導(dǎo)測(cè)試，測(cè)試頻率100KHz-108MHz汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹例：?MR/01輻射騷擾測(cè)定（100kHz~2GHz）汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹?MR/01輻射騷擾測(cè)定（100kHz~2GHz）

實(shí)際布置圖汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹?MR/01輻射騷擾測(cè)定（100kHz~2GHz）

測(cè)量結(jié)果例：汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹?MR/01輻射騷擾測(cè)定（100kHz~2GHz）

測(cè)量結(jié)果例：汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹傳導(dǎo)騷擾的耐性：評(píng)價(jià)產(chǎn)品對(duì)從線束中傳導(dǎo)過(guò)來(lái)的噪聲的抗性能力，典型的傳導(dǎo)騷擾類型有BCI/高脈沖浪涌電壓/ESD等輻射騷擾的耐性：評(píng)價(jià)產(chǎn)品對(duì)從空間中傳導(dǎo)過(guò)來(lái)的電磁波的耐性能力，典型的

傳導(dǎo)騷擾類型有放射電磁界/攜帶送信機(jī)輻射等EMS實(shí)驗(yàn)汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹EMS實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：?針對(duì)BCI的耐性?針對(duì)ESD的耐性?針對(duì)高脈沖浪涌電壓的耐性?針對(duì)放射電磁界的耐性?針對(duì)可聽(tīng)頻磁場(chǎng)的耐性?針對(duì)攜帶送信機(jī)的耐性汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹例：?BCI

要求注入電流200mA，注入頻率范圍1MHz-400MHz汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹例：?放射電磁界

要求電場(chǎng)強(qiáng)度200V/M，頻率范圍200MHz-3.2GHz汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹例：?ESD典型電容電阻值150PF，330PF；330Ω，2000Ω,

可做到空氣放電25kV，接觸放電15kV汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹本類測(cè)試的目的，產(chǎn)品在車輛中長(zhǎng)時(shí)間可能所處的環(huán)境，針對(duì)其環(huán)境進(jìn)行特質(zhì)化，并以特質(zhì)化的環(huán)境條件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間評(píng)價(jià)，以確認(rèn)產(chǎn)品在不同環(huán)境中的信賴性。測(cè)試項(xiàng)目代表（電子基板為例）：?高溫高濕放置：評(píng)價(jià)長(zhǎng)時(shí)間在高溫高濕環(huán)境下基板的劣化程度?冷熱沖擊：評(píng)價(jià)在-40℃/85℃的循環(huán)溫度沖擊下，基板的劣化程度?高溫劣化：評(píng)價(jià)長(zhǎng)時(shí)間在高溫環(huán)境下基板的劣化程度?劣化確認(rèn)：確認(rèn)評(píng)價(jià)前后基板的功能/外觀/焊錫外觀以及焊錫的斷面，

明確在評(píng)價(jià)后基板依然在可接受的劣化程度以內(nèi)信賴性測(cè)試汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹本類測(cè)試的目的，是針對(duì)于過(guò)去發(fā)生過(guò)的重大研發(fā)/生產(chǎn)不良，研究出研發(fā)/生產(chǎn)不良在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的確認(rèn)手法，以便于今后類似開(kāi)發(fā)項(xiàng)目中防止再次出現(xiàn)相同不良。測(cè)試項(xiàng)目代表：?ヤスリ實(shí)驗(yàn)：利用銼刀模擬機(jī)械鑰匙啟動(dòng)車輛的鑰匙旋轉(zhuǎn)過(guò)程，確認(rèn)由于啟動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)械接觸面不光滑導(dǎo)致的接觸性電壓不穩(wěn)。而此類不穩(wěn)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的啟動(dòng)電壓異常從而使產(chǎn)品功能異常。故障再發(fā)防止類測(cè)試主要內(nèi)容汽車硬件測(cè)試有什么特點(diǎn)汽車硬件測(cè)試項(xiàng)目介紹相關(guān)的參照基準(zhǔn)相關(guān)的參照基準(zhǔn)汽車硬件測(cè)試的參照基準(zhǔn)相關(guān)的參照基準(zhǔn)汽車硬件測(cè)試的參照基準(zhǔn)基準(zhǔn)騷擾抗干擾國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO-ISO7637ISO11451ISO11452ISO10605IEC/CISPRCISPR12CISPR16CISPR25-歐洲標(biāo)準(zhǔn)ECER10EEC2004/104/EEC美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)SAEJ551J1113日本標(biāo)準(zhǔn)JASOJASOD中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)GB140232143718655176191838719951相關(guān)的參照基準(zhǔn)中國(guó)國(guó)標(biāo)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)應(yīng)序號(hào)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)名稱1CISPR25GB18655用于保護(hù)車載接收機(jī)的無(wú)線騷擾特性的限值和測(cè)量方法2ISO7637-1GB/T21437-1道路車輛-由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第1部分：定義和一般描述3ISO7637-2GB/T21437-2道路車輛-由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第2部分：沿電源線的電瞬態(tài)傳導(dǎo)4ISO7637-3GB/T21437-3道路車輛-由傳導(dǎo)和耦合引起的電騷擾第3部分：除電源線以外的其他導(dǎo)線通過(guò)容性和感性耦合的電瞬態(tài)發(fā)射5ISO11452-1GB/T17619道路車輛部件測(cè)試方法檢測(cè)來(lái)自窄帶輻射電磁能量的干擾第1節(jié)基本原理和術(shù)語(yǔ)6ISO11452-2GB/T17619道路車輛部件測(cè)試方法檢測(cè)來(lái)自窄帶輻射電磁能量的干擾第2節(jié)電波暗室7ISO11452-3GB/T17619道路車輛部件測(cè)試方法檢測(cè)來(lái)自窄帶輻射電磁能量的干擾第3節(jié)橫向電磁波小室8ISO11452-4GB/T17619道路車輛部件測(cè)試方法檢測(cè)來(lái)自窄帶輻射電磁能量的干擾第4節(jié)大電流注入9ISO11452-5GB/T17619道路車輛部件測(cè)試方法檢測(cè)來(lái)自窄帶輻射電磁能量的干擾第5節(jié)帶狀線10ISO11452-7GB/T17619道路車輛部件測(cè)試方法檢測(cè)來(lái)自窄帶輻射電磁能量的干擾第6節(jié)直接RF注入11-GB/T17619機(jī)動(dòng)車電子電器組件的電磁輻射抗擾性限值和測(cè)量方法12ISO10606GB/T19951道路車輛靜電放電產(chǎn)生的電騷擾試驗(yàn)方法相關(guān)的參照基準(zhǔn)EMC的測(cè)試類于各地區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)零部件的測(cè)試類別測(cè)試項(xiàng)目ISOCISPRSAEEUGBJASOEMICE電源線時(shí)域傳導(dǎo)發(fā)射7637-2-J1113-422004/104/ECGB/T21437D007電源線頻域傳導(dǎo)發(fā)射-CISPR25J1113-41-18655D008信號(hào)線頻域傳導(dǎo)發(fā)射-CISPR25J1113-41-18655D008RE輻射發(fā)射-天線接收法-CISPR25J1113-412004/104/EC18655D008輻射發(fā)射-TEM小室法-CISPR25J1113-41-18655D008EMSCS電源線脈沖抗擾度7637-2-J1113-112004/104/ECGB/T21437D007信號(hào)線脈沖抗擾度7637-3-J1113-12-GB/T21437D007RF能量直接注入11452-7-J1113-3--D011大電流注入11452-4-J1113-42004/104/EC17619D011D012電源線音頻耦合抗擾度--J1113-2---EMSRS輻射抗擾度-天線照射法11452-2-J1113-212004/104/EC17619D011D012輻射抗擾度-TEM小室法11452-3-J1113-242004/104/EC17619D011D012輻射抗擾度-帶狀線法11452-5--2004/104/EC17619D011輻射抗擾度-磁場(chǎng)環(huán)照射法11452-8-J1113-22---ESD靜電