PAGE北京地鐵7號線工程廣渠門外站～雙井站區間雙井站雙井站～九龍山站區間雨水管線保護方案編制：審核：批準：中鐵十三局集團有限公司北京地鐵7號線六標項目經理部2011年6月15日目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、工程概況 21.1道路概況 21.2車站概況 21.3區間概況 2二、編制依據及目的 32.1施工方案編制主要依據 32.2編制目的 3三、施工場地雨水管線基本情況 43.1廣渠門外站～雙井站區間 43.2雙井站 43.3雙井站～九龍山站區間 5四、注漿加固土體施工工藝 54.1施工方案 54.2注漿材料及機械準備 54.3施工工藝 64.4施工步驟 6五、質量保證措施 7六、安全保證措施 8七、監測方案 97.1監測目的及內容： 97.2監測方法 97.3監測注意事項 10八、管線破裂應急措施 11附：北京市政府下發管線應急預案之事故等級劃分標準 11PAGE12一、工程概況1.1道路概況廣渠路（東三環路～東四環路）為城市主干路，規劃紅線寬60米，采用四幅路形式，標準斷面為中央隔離帶寬4米，兩側主路各寬15米，主輔路隔離帶寬2.5米，兩側輔路各寬61.2車站概況雙井站位于廣渠路與東三環相交路口東側，沿廣渠路東西向布置，7號線車站在此處與既有10號線雙井站換乘。車站型式為兩層三跨島式車站。車站共設置4個出入口，2組風亭，1個緊急疏散口。車站范圍廣渠路北側為樂成國際，住宅樓，南側為住宅樓。車站頂板覆土約13米，主體采用暗挖法施工，換乘廳、出入口口部及風井采用明挖法施工外，其余附屬結構均采用暗挖法施工。一期先施工車站主體結構，二期再施工車站南、北側換乘廳和其余附屬結構。1.3區間概況廣渠門外站～雙井站區間線路位于廣渠門外大街上，道路交通較為繁忙，道路兩側多為住宅小區、商業等。廣渠門外站后設置了單停車線，線間距15m～17m，沿線下穿富力城人行天橋、雙井立交橋、地鐵10號線雙井站等。區間豎井設置在K21+577.8里程處，緊鄰廣渠路北側隧道局辦公樓，區間設計為礦山法施工。雙井站～九龍山站區間線路主要沿現狀道路布置，呈東西走向，起點為雙井站，線路出站后沿廣渠路中向東延伸，穿越九龍花園人行天橋后，在廣渠路與西大望路交匯處設置九龍山站。區間在右K13+789.128設置1號施工豎井，1號施工豎井內設置聯絡通道，區間隧道覆土20.33～24.66m，在右K14+181.14位置設置2號施工豎井，區間設計為礦山法施工。二、編制依據及目的2.1施工方案編制主要依據（1）管線綜合圖。（2）施工地區的水文、地質勘查資料。（3）相關的技術標準、規范和規程（4）施工場地現況調查。2.2編制目的本工程主要以保護地下雨水管線及土體穩定為目的，使隧道頂部增加抗壓強度和粘結性，實現加固目的，保證隧道掘進時，拱頂土體不產生塌落以及地下管線不被破壞，從而保證暗挖施工順利進行和施工安全。三、施工場地雨水管線基本情況3.1廣渠門外站～雙井站區間3.1.1礦山法區間平行下穿Φ1600~Φ1800雨水管管線位置為右K12+032.3~右K12+372，基本狀況為于2007年修建，設計流量3041（l/s），承插口接口形式，砼管材質，壁厚120mm。溝內底標高34.8，與隧道結構水平距離1.5~1.8m,垂直距離5.9m。3.1.2礦山法區間垂直下穿Φ1200雨水管管線位置為右K12+124,基本狀況為于2005年前修建，管內水深200mm；承插口接口形式，砼管材質，壁厚120mm，管內底標高35.07，凈距離6.05m。3.1.3礦山法區間垂直下穿Φ1640雨水管管線位置為右K12+877，水深150mm，承插口接口形式，砼管材質，壁厚160mm，管內底標高34.08，垂直凈距離19.5m。3.1.4礦山法區間垂直下穿1560×630雨水管溝管線位置為右K12+882，水深：100mm；管溝內底標高34.59，垂直凈距離20.2m。3.1.5施工橫通道垂直下穿DN900雨水管管線位置為右K12+577.8，管線基本狀況為管內底標高35，與結構垂直距離12.4米。3.2雙井站3.2.1南換乘暗挖通道平行下穿DN400雨水管管線位置為車站西南側，管線基本情況為管頂埋深1.5m，管頂與通道結構凈距12.5m。3.2.22號暗挖出入口平行下穿DN400雨水管管線位置為車站東北側，管線基本情況為管頂埋深1.5m，管頂與通道結構凈距12.5m。3.2.3車站北側換乘廳基坑臨近改遷DN400雨水管線位置為換乘廳南側，管線基本情況為管底埋深2.0m，管底與結構外皮水平凈距為5.7m。3.2.42號出入口明挖基坑臨近DN400雨水管線位置為出入口南側，管線基本情況為管底埋深2.0m，管底與結構外皮水平凈距為5.7m。3.2.5暗挖3號臨時施工通道垂直下穿DN400雨水管、DN900雨水管管線位置為車站西南側，施工通道拱頂初支外皮距DN400雨水管外底約10.06m，距DN900雨水管外底約9.51m。3.3雙井站～九龍山站區間3.3.1礦山法區間平行旁穿Φ1200、Φ1600（局部2200×1230）雨水管管線位置為右K13+170~378，于2007年修建，設計流量：275（l/s），承插口接口形狀，砼管材質，壁厚120mm、160mm，兩溝內底標高33.24，管底距區間結構頂約18.1m。3.3.2礦山法區間垂直下穿Φ1250雨水管管線位置為右K13+785，基本情況水深為100mm，設計流量：275（l/s），承插口接口形狀，砼管材質，壁厚120mm，管內底標高33.76，管底距區間結構頂約12.6m。四、注漿加固土體施工工藝4.1施工方案為避免施工對地層產生大的擾動,造成周邊地層沉降和地下雨水管線破壞,確保施工的安全,采取超前注漿加固暗挖通道上部土體的施工方案。4.2注漿材料及機械準備（1）注漿材料準備：應選擇對地下水而言，不易溶解；對不同地層，凝結時間可調節；高強度、止水的混合注漿漿液。（2）機械準備：TXU-75A型鉆機一臺、SYB-60/50型注漿泵一臺、SJY-雙層立體式攪拌機一臺，Φ76mm注漿管以及注漿液混合器、凝膠時間測定儀等系列配套器具。4.3施工工藝考慮到在砂卵地層鉆孔過程中易塌孔、易卡鉆桿等困難,為了達到理想的注漿加固效果,在預注漿加固上方土體時采用前進式鉆孔注漿的施工工藝。前進式分段注漿工藝具體過程是:首先采用水平地質鉆機成孔,開孔后安裝孔口管,在孔口管內分段向前鉆注施工。每一循環進尺控制在2-3m,成孔后退出鉆桿,安裝法蘭盤及注漿管進行注漿,待漿液凝固后拆除法蘭盤,再進行鉆孔。如此循環,直到鉆進深度達到設計要求。4.4施工步驟（1）確定孔位根據需加固土體范圍以及現場實際作業條件,確定鉆孔孔位布置。工程測量人員測量出施工現場具體的孔位位置,用竹簽或短鋼筋插入作為標記。（2）鉆孔根據已經進行的測量定位,使用地質鉆機成孔,測量人員根據設計要求二次校正鉆孔角度，漿孔與開挖面上呈正方形布置，間距0.7m鉆孔要進行分層、分序施工。在每排孔施工時要求采取跳孔施作的原則。（3）制漿根據工程需要及注漿材料的特性,通過實驗確定漿液的配合比。制漿時使用不小于200轉/分鐘的制漿機,攪拌時間不低于5分鐘,在出漿孔部位設置過濾網。（4）注漿注漿采取“定壓、定量”雙控制的原則。每段注漿壓力控制在0.3MPa~0.5MPa,以保證漿液能充分擴散。在注漿過程中如果出現壓力達不到設計要求,跑漿、串漿等嚴重的問題,可采取換孔作業,待漿液略微初凝后再補注。注漿過程中應密切注意監測及反饋注漿部位地面的變化情況,若發現地層有串漿或加速形變跡象要及時停止注漿,分析原因。五、質量保證措施1、工程質量嚴格按照本方案執行，施工時嚴格按國家有關技術規范、規程、標準控制施工。2、根據施工程序，嚴把鉆孔深度、配料注漿壓力、注漿量關，每一道工序均安排專人負責，并記錄好每一道工序的原始數據。3、成立工程項目經理為責任的質量管理小組，完善質量保證體系，嚴格按照質量體系中規定的責權要求運行。

4、加強現場施工材料管理，嚴格執行進料檢驗制度，保證施工材料滿足設計和規范要求，不合格材料不得進場使用，確保工程質量。

5、配備好施工機具和計量工具以滿足施工要求，建立健全各種資料、原始記錄、作為評價工程質量的重要依據。

6、鉆孔施工：開鉆前，嚴格按照施工布置圖，布好孔位。鉆機定位要準確，開鉆前的鉆頭點位與布孔點之距相差不得大于2cm，鉆桿度不得大于1°。

7、配料：采用準確的計量工具，嚴格按照設計配方配料施工。

8、注漿：注漿一定要按程序施工，每段進漿要準確，注漿壓力

一定要嚴格控制在0.3~0.5MPa，專人操作。當壓力突然上升或從孔壁溢漿，應立即停止注漿，每段注漿量應嚴格按設計進行，跑漿時，應采取措施確保注漿量滿足設計要求。

9、注漿完成后，應采用措施保證注漿不溢漿跑漿。10、每道工序均要安排專人，負責每道工序的操作記錄。

六、安全保證措施（1）建立健全各種崗位責任制，嚴格執行現場交接制度。

（2）鉆機注漿泵及高壓管路必須試運轉，確認機械性能和各種閥門管路，壓力表完好后，方準施工。

（3）每次注漿前，要認真檢查安全閥、壓力表的靈敏度，并調整到規定注漿壓力位置。

（4）安裝高壓管路和泵頭各部件時，各絲扣的連接必須擰緊，確保連接完好。

（5）注漿過程中，禁止現場人員在注漿孔附近停留，防止密封膠沖式閥門破裂傷人。

（6）注漿時不得隨意停水停電，必要時必須事先通知，待注漿完成并沖洗后方可停水停電。

（7）注漿施工期間，必須有專門機電修理工，以便出現機械和電器故障時能及時處理。

（8）注漿現場操作人員必須佩戴安全帽、防護眼鏡、口罩和手套等勞保用品，方可進行注漿施工。

（9）施工前必須做好施工準備，地下埋藏管線較多，必須調查清管線的位置和埋深方可施工。七、監測方案施工監控量測是施工決策與管理的信息源與控制對象，它對于城市地鐵安全施工是極為重要的，整個監控量測均應圍繞著安全、經濟、快速這個中心來運行，其運行的狀態與質量直接關系著工程的安全與質量。因此，為確保工程施工過程中地下各類管線的安全及穩定，在施工中必須針對管線建立全面、嚴密的監測體系，以確保地下管線的安全。7.1監測目的及內容：（1）監測的目的：通過監控量測了解各施工的動態變化，把握施工過程中所處的安全狀態；通過對監測數據的處理、分析，采取工程措施來控制地表、管線下沉，確保地面交通順暢和地面建筑物的正常使用；用現場實測的結果彌補理論分析過程中存在的不足，并把監測結果反饋設計、指導施工；通過監控量測了解該工程條件下所表現、反映出來的一些地下工程規律和特點，為工程施工提供指導作用。（2）監測的對象：主要包括豎井的周邊環境及支護結構體系。其中，周邊環境主要包括地表、地下管線等；支護結構體系主要包括豎井初支、臨時型鋼支撐；周圍土體主要包括圍巖土體、地下水等。7.2監測方法根據設計要求，將對豎井周圍及橫通道周圍地表下沉及地下管線實施監測，對豎井及通道周圍20m范圍內管線，采用全站儀及水準儀進行實時監測，在條件允許下，沿管線方向每5m布置一個監測點，若有條件限制，則在管井處布置監測點進行監測；監測頻率根據施工進度調整，通道開挖期間，L≤B,1～2次/天，B＜L≤2B，1次/天，2B＜L≤5B，1次/2天，L＞5B，1次/7天，基本穩定后，1次/1月（L:開挖面距離測量斷面的距離，B:通道開挖跨度）。地下管線控制指標數值表重要性等級允許位移控制值（mm）傾斜率控制值有壓管線（燃氣、熱力管線）≤10≤0.002無壓管線（雨水、污水、中水管線）≤20≤0.005無壓其他管線（電力管線）≤30≤0.0047.3監測注意事項施工監控量測除按設計要求進行監測外，還應注意以下事項：（1）測量數據必須完整、可靠、對施工工況應有詳細描述，使之真正能起到施工監控的作用，為施工開始到完成，測試數據趨于穩定為止。（2）測試單位應能根據對當前測試數據的分析，對下一步施工提出相應的建議，如發現異常，應做應急處理，并及時通知現場監理及設計單位。（3）所有測點應能夠反映施工中該測點受力或變形隨時間的變化狀況，直到從施工開始到完成，測試數據趨于穩定為止。（4）監測單位應將日常監測數據分析處理，并按照日報、周報和月報制度反饋給相關單位，并于量測工作結束后半年內向建設單位、設計單位及施工單位提供一份量測報告。（5）當發生施工現場降雨、圍護結構位移較大、測點監測數據異常變化、管線變化較大情況時，測點監測頻率應視現場情況加密至正常的2～3倍。八、管線破裂應急措施（1）施工前做好管線及建筑物調查，出現問題時立即分析出事故原因，并根據原因進行處理。（2）事故第一現場人員應立即報告專職負責領導，雨水專職負責人為：曲建生，并停止施工。（3）當發生雨水管破裂時，在管線上源引流，現場做好圍堰，接管引流滲水，實行警戒，疏散人員，進行交通導流同時通知管線單位組織專業隊伍進行搶修。附：北京市政府下發管線應急預案之事故等級劃分標準為有效處置各類地下管線突發事故，按照突發事故影響范圍和事故嚴重程度，將地下管線突發事故分成特別重大(Ⅰ級)、重大(Ⅱ級)、較大(Ⅲ級)和一般(Ⅳ級)四個級別。1.4.1特別重大地下管線突發事故(Ⅰ級)是指突然發生，事態非常復雜，對首都城市公共安全、政治穩定和社會秩序產生特別嚴重的危害或威脅，需要市應急委統一組織協調，市城市公共設施事故應急指揮部調度各方面力量和資源進行應對的突發事故。符合下列條件之一者定為特別重大(Ⅰ級)地下管線突發事故：(1)造成30人以上死亡，或造成100人以上重傷(包括中毒)；(2)造成