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文檔簡介

應答器的認知湖南鐵道職業技術學院主講：穆然城軌信號基礎設備—應答器《城軌信號與通信技術》引入基于無線車地雙向通信的CBTC系統中取消軌道電路，列車自行無線定位CBTC系統用計軸設備代替軌道電路，作為CBTC系統后備模式中檢查列車占用的設備引入在CBTC后備模式中若要完成聯鎖功能，除了需計軸器檢查列車占用，還需掌握哪些聯鎖條件信息呢？由誰來給列車傳輸相關信息？應答器可作為CBTC系統后備模式中為完成聯鎖功能提供進路狀態、道岔位置信息、信號機顯示信息的傳輸設備。問題1引入在CBTC模式下，列車自行無線定位是通過測距的方式實現，可能會存在誤差，怎樣減小誤差？如何檢測列車在線路的精確位置（絕對位置）？應答器可作為CBTC系統中建立列車位置，為列車提供精確的絕對位置信息的設備。問題2應答器也稱信標目前，城市軌道交通信號控制系統中運用較多的是Amtech公司的美國標準TAG產品和歐洲標準的Eurobalise產品兩種應答器。應答器是歐洲標準的稱謂，信標是北美標準的稱謂。1.應答器的作用應答器是一種高速率、大信息量、可以無線發送數據報文的點式傳輸設備，用于在特定地點實現“地面→車載設備”通信。傳輸行車相關信息列車定位系統初始化輪徑校準精確停車作用2.應答器的分類應答器分為有源應答器和無源應答器兩種。無源應答器有源應答器電纜地面電子單元LEU2.應答器的分類無源應答器與外界無物理連接，發送固定信息。一般預存線路公里標、限速、坡度等信息。有源應答器通過電纜與地面電子單元LEU連接，發送實時變化的信息以及固定的信息。一般設置在信號機或道岔旁，用于向列車傳送如信號顯示、道岔位置、臨時限速等可變的信息。3.應答器的組成應答器系統地面設備地面應答器地面電子單元車載設備車載查詢天線車載查詢主機3.應答器的組成地面應答器布置在兩根鋼軌中間內部存放行車及線路相關數據3.應答器的組成LEU是數據采集與處理單元，將變化的數據形成報文送給地面有源應答器。一個LEU可同時向4個地面有源應答器發送4種不同的數據報文。3.應答器的組成車載天線置于列車底部，距軌道約180-300mm，是一個雙工收發天線。即可連續向地面發送高頻電磁能量，以激活應答器，又可接收地面應答器發送的數據報文。3.應答器的組成車載查詢主機的作用是檢查、校驗、解碼和傳送接收到的報文，激活列車兩端車載天線，與列控系統進行單向或雙向通信，并具有自檢和診斷功能。4.應答器的工作原理無源應答器的原理無源應答器沒有外接電源，平時處于靜止休眠狀態；當列車經過無源應答器上方時，地面應答器接收到車載天線傳遞的載頻能量，能量接收電路將其轉換為電能，從而建立起應答器工作時所需的電源，此時地面應答器中的信號發生器工作，向列車發送報文信息。當車載天線離開應答器上方后，應答器失去了電源，便停止數據發送。4.應答器的工作原理有源應答器的原理有源應答器接有外部電源。通過電纜與地面電子單元（LEU）連接，可實時發送LEU傳來的數據報文，（其中，LEU與車站聯鎖系統相連可接收聯

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